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本實用新型提供了一種客車的冷卻系統及客車，涉及車輛新能源領域。本實用新型包括第一冷卻系統、第二冷卻系統、連接管路和電磁閥，其中，第一冷卻系統設置在客車靠近其頂部的位置處，且包括第一水箱；第二冷卻系統設置在客車靠近其底部的位置處，且包括第二水箱。連接管路的一端與第二水箱的下游管路連通，另一端與第一水箱連通；電磁閥設置在連接管路上，用于連通或截斷連接管路。因此，本實用新型在第一水箱中冷卻液不足時用戶可以打開電磁閥，以實現第二水箱給第一水箱補充冷卻液，不需要用戶爬上車頂，提高了用戶給第一水箱加注冷卻液的便利性。
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本實用新型涉及新能源照明技術領域，且公開了一種可調節的太陽能LED路燈，包括燈柱，燈柱的右端固定安裝有燈桿，所述燈柱的頂端通過活動塊轉動安裝有轉盤底座，燈柱的內腔固定安裝有一號電機，一號電機的輸出端通過減速機固定安裝有旋轉軸，旋轉軸的頂端與活動塊的底部固定連接，轉盤底座的頂部固定安裝有支撐桿，支撐桿的頂部轉動安裝有太陽能板，該可調節的太陽能LED路燈,通過一號電機配合減速機帶動旋轉軸旋轉，旋轉軸通過活動塊和轉盤底座配合支撐桿帶動太陽能板轉動，接著啟動電動伸縮桿通過一號環型卡扣帶動太陽能板的右側上下移動，達到了跟隨光照角度調整太陽能板接收角度的目的，提高了太陽能板的工作效率。
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本實用新型提供了一種電池包安裝支架，涉及新能源汽車電池領域。所述電池包安裝支架包括支撐板和支撐座，所述支撐板具有頂面、底面和側面，所述底面與所述頂面相對，所述側面連接所述頂面和所述底面，所述支撐座的數量為多個，多個所述支撐座連接在所述支撐板的側面上；所述頂面用于支撐第一模組，所述底面和所述支撐座之間形成有用于安裝第二模組的安裝空間。本實用新型所提供的電池包安裝支架具有制造精度高、維修方便、制造成本低、抗碰撞能力強的優點。
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本實用新型屬于新能源電池盒包裝技術領域，提供了一種多層錯位縷空包裝盒，包括有主箱體，主箱體左右側分別設置一對上泡棉架總成和底層泡棉架總成，上泡棉架總成和底層泡棉架總成層疊設置，底層泡棉架總成包括有底層框架棉塊、底層泡棉塊以及底層泡棉架，底層泡棉架開設有淺卡槽和深卡槽，上層泡棉架也開設有淺卡槽和深卡槽，在上層泡棉架的下端具有層疊搭口，層疊搭口遮蓋在上底層泡棉架上的淺卡槽和深卡槽上端。本實用新型的優點在于采用避空零件四周涂裝外觀面，采用非外觀部支撐，箱內設置雙層或多層放置高度空間不夠狀態下，上層采用錯位鏤空結構方式，增加裝箱數量。
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本實用新型公開了一種輕量化汽車前副車架，包括架體、凸板、通孔和凹槽，所述架體的左右兩側頂部均固接有凸板，兩個所述凸板的內壁均加工有通孔，所述架體的前端面底部開設有凹槽，所述架體的頂端固接有連接機構。該輕量化汽車前副車架，通過橫板、豎桿、圓板和螺絲等的配合使用，橫板增加架體頂端的強度，減少沖擊力造成架體的損壞，進而提高整體機構的實用性，通過護殼、連桿、擋板和彈簧等的配合使用，利用彈簧的彈力化解部分沖擊力起到一定的減震作用，有利于推廣使用，通過矩形框、纖維板、隔音氈、卡槽和螺栓等的配合使用，在矩形架中安裝纖維板和隔音氈減少路面噪音的車內的影響，大大滿足新能源汽車中對前副車架的使用需求。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種方便調節的太陽能電池板安裝支架，包括底座，所述底座的上方設置有安裝板。該方便調節的太陽能電池板安裝支架，人工通過手持桿轉動第一螺紋桿在第一螺紋槽內進行上升，同時人工通過手持桿轉動第二螺紋桿在第二螺紋槽進行下降，第一螺紋桿和第二螺紋桿呈相反的方向配合運動，有效的調節了安裝板的傾斜角度，有效的增加電池板本體對陽光的吸收率，有效的提高了太陽能發電系統對太陽能的利用率，同時在通過彈性螺紋片和擰緊螺帽，能夠有效鎖住第一螺紋桿和第二螺紋桿，有效防止第一螺紋桿和第二螺紋桿的下滑導致安裝板的傾斜角度不佳，有效的提高了安裝板的安全穩定性。
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本實用新型涉及用于用電信息采集終端的不間斷供電裝置，屬于用電信息采集終端裝置輔助供電領域。不間斷供電裝置包括：風機模塊、風機控制器、光伏模塊、光伏控制器、市電模塊、整流模塊、儲能模塊、主控模塊、通訊模塊、逆變模塊、調壓模塊、監測模塊和供電接口；本實用新型針對用電信息采集終端傳統供電模式下易失電而不能使用的情況，利用儲能設備、新能源供電共同組合為不間斷供電裝置，并基于優化控制策略，而實現終端設備的不間斷供電過程，保證用電信息采集終端的可靠供電。
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本實用新型涉及胎壓傳感器技術領域，具體涉及一種外置式胎壓傳感器，包括本體、氣嘴、太陽能電池片，本體內部設置有導氣管、出氣管、壓力傳感器、胎壓發射器、蓄電池、微處理器和控制器；出氣管上安裝有電磁閥；蓄電池上設置有電量傳感器；本體外側面上設置有夾持凹槽；本體的外部設置有防盜保護殼，防盜保護殼上端面上設置有拆裝孔，拆裝孔的中心線與夾持凹槽的中心線在一條直線上；防盜保護殼的外側壁上設置有太陽能電池片；微處理器上連接有電量傳感器、壓力傳感器、胎壓傳感器、胎壓發射器和控制器，控制器上連接有電磁閥。本實用新型的設計便于胎充氣，并且能夠預防胎壓過高，保護輪胎；具有防盜性能，且新能源利用率高，節能環保。
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本實用新型涉及一種微小型環保遙控器，屬于新能源應用領域。主體上端自上而下依次設有上腔一、二和三，主體下端設有下腔，下腔與上腔三之間通過階梯孔連通；金屬膜的一端經螺釘固定在上腔一的底壁上，金屬膜與其圓弧凸起處所粘接的壓電膜構成壓電振子；電路板安裝在上腔二的底壁上，按鈕從下腔裝入階梯孔并焊在電路板上，按鈕的另一端置于下腔內；在安裝完壓電振子和按鈕后，上腔一及下腔中都通過澆注的方法設置橡膠密封層，下腔中橡膠密封層上對應按鈕的位置設有圓弧凸起；特色與優勢：壓電振子與殼體集成，發電與開關控制同步，故遙控器總體結構及操作簡單、體積小、無沖擊噪音、防水防潮、供電及機械可靠性高、發電能力強。
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本實用新型本實用新型涉及一種皮帶輪鎖緊結構，特別涉及一種錐形孔皮帶輪鎖緊結構。主要結構包括：錐形孔皮帶輪、開口錐形套和壓緊螺母。開口錐形套具有開口槽，安裝時錐形孔皮帶輪一側貼緊抵觸件，如前蓋軸承的內擋圈，開口錐形套放到錐形孔皮帶輪孔內，開口錐形套側面被壓緊螺母旋壓緊。此結構大大改善了汽車發電機皮帶輪螺母松脫的問題，主要用在新能源BSG啟停電機上，因為啟停電機的皮帶輪工作工況時正反運轉的，如果采用普通方式安裝，螺母在正反作用力的作用下極易松脫。結果會造成皮帶輪飛出，從而導致發電機早期失效，因此，采用上述所述結構皮帶輪安裝方式有效的解決了產品失效的問題。
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本實用新型屬于新能源供電技術領域，涉及一種可多能互補發電的游覽船中的太陽能發電系統。本游覽船包括沿船頭至船尾方向設置的游覽艙、駕駛艙和動力艙；本太陽能發電系統包括設置于動力艙上的可擺動的反射聚光鏡，反射聚光鏡的上方固定有太陽能發電器，動力艙上還設置有能夠調節反射聚光鏡擺動角度的調節機構。本系統可根據實際的日照角度，作相應的調節，使陽光反射至太陽能發電器上，盡可能使太陽能發電器能夠在多個時間段進行發電。從而提高游覽船的發電效率。
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一種車載式直流高壓水泵，包括車載式動力電池組和安裝在底座上的高壓水泵，高壓水泵的出水口通過皮管連接高壓水槍，高壓水泵上安有壓力調節旋鈕、壓力表和雙壓力通斷電開關，高壓水泵由直流驅動電機帶動，直流驅動電機由直流驅動電機控制器控制，直流驅動電機控制器通過電氣接線盒連接車載式動力電池組。本方案的電源由車載式動力電池組提供，綠色環保，使用方便?？刂齐娐放c整車控制電路串聯緊密結合，合二為一，大大提高電路安全性和可操作性。高壓水泵在出水壓力、流量、吸塵等方面較市場現有直流高壓泵明顯提升，能有效滿足新能源專用車清洗、洗地、噴灑、噴霧等需求。
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單向下行并網式直流微電網，它由直流母線、同步整流器、DC/DC單向變流器1、電機側變流器、DC/AC變流器、DC/DC單向變流器2、雙向DC/DC變流器和保護裝置組成；同步整流器、DC/DC單向變流器1、電機側變流器三者的輸出端與直流母線相連接，DC/AC變流器、DC/DC單向變流器2、雙向DC/DC變流器三者的輸入端與直流母線相連接，保護裝置與直流母線相連接。當新能源發電與足與儲能裝置釋放完儲存的能量電能尚不足負載使用時，母線電壓下降到額定電壓以下大電網通過同步整流器整流后的電能就能自動補充母線，保證了微電網的連續供電。
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一種新型Z源光伏逆變器，屬于電源技術領域，解決了傳統Z源電壓型逆變器工作時存在著電容電壓較高，啟動沖擊電流較大等缺陷。本實用新型包括太陽能電池陣列、新型Z源電壓逆變主電路、LC濾波器、驅動芯片、輸入電壓檢測電路、控制芯片和輸出電壓峰值檢測電路，控制芯片連接在驅動芯片、輸入電壓檢測電路和輸出電壓峰值檢測電路上，驅動芯片的輸出端連接在新型Z源電壓逆變主電路上，太陽能電池陣列的輸出端連接在新型Z源電壓逆變主電路和輸入電壓檢測電路上，新型Z源電壓逆變主電路輸出端連接在LC濾波器和輸出電壓峰值檢測電路上。本實用新型可用于輸入電壓不穩定的光伏等新能源發電場合。
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本實用新型涉及一種多功能空調傘，包括傘面，傘架，手柄，所述傘面上安裝太陽能電池光板，傘架上設有兩個出風口，手柄上端設有電控裝置，所述傘架內部設有制冷裝置和制熱裝置，制冷裝置和制熱裝置與兩個出風口對應，制冷裝置和制熱裝置分別和所述控制器通過導線連接，所述電控裝置內部的蓄電池，通過導線和所述太陽能電池光板連接，蓄電池還通過導線連接控制器；本實用新型的多功能空調傘，充分利用了太陽能的新能源，能在夏天制造冷氣，在冬天送出暖氣，滿足人們的個性化需求，提高人們的舒適度。
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一種輕量化帶ABS傳感器輪轂軸承單元。主要解決了現有的輪轂軸承單元重量大、毛坯用料多及成本高的問題。其特征在于:內法蘭(1)由基體(15)及支臂(6)組成,支臂(6)至少為2個且在同一平面內沿基體(15)的周向呈星形均勻分布,支臂(6)上設有輪轂螺栓孔(7)。該輕量化帶ABS傳感器輪轂軸承單元在現有技術的基礎上進行了改進,具有重量輕及性能高的特點,有效地提高了輕型車特別是微型車行駛時的可靠性與穩定性,其裝車的便利性更能適應小排量車大批量生產的需求,該產品同時也可以應用到混合動力、電動車等新能源車輛上使用。
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本發明提出了一種基于多尺度需求響應的多能微網優化調度方法，包括：S1：獲取輸入負荷及新能源系統功率的初始預測量以及系統基礎參數，輸入中長期響應模型中進行求解，得到工作計劃；S2：將工作計劃輸入短期響應模型，以第一時間尺度對短期響應模型進行求解，得到出力計劃；S3：將出力計劃輸入實時響應模型中，結合多能微網的實時出力數據，以第二時間尺度對實時響應模型進行求解，得到實時調用計劃；S4：判斷是否滿足滾動優化周期的結束條件，若不滿足，則重復循環S2?S3，直至滿足結束條件時，將實時響應模型最后一次輸出的實時調用計劃作為最終調度策略。本發明能夠應對不同時間維度下的出力調度，從而提高多能微網調度的準確性和響應速度。
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本發明屬于新能源光伏發電技術領域，具體的說是一種具有自防護功能的光伏組件系統，包括底座；所述底座上固接有電動機；所述電動機輸出端設有螺紋桿；所述螺紋桿上設有第一固定塊；所述第一固定塊上中心處設有第一通槽；所述第一固定塊通過固定件固定在底座上；所述第一固定塊上通過固定柱固接有第二固定塊；所述第一固定塊和第二固定塊的俯視面為六邊形；所述螺紋桿貫穿第一通槽，且螺紋桿頂端轉動連接在第二固定塊底端中心處；所述螺紋桿上螺紋連接有移動塊；以解決在光伏組件通過硅基電池板進行發電時，因光伏發電一般設置在開闊的地面處，在大風天氣時，硅基電池板會受到沙塵的影響，會出現粘附甚至出現電池板表面破損的情況。
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本發明涉及新能源技術領域，具體為一種地熱能發電系統，包括機外殼，汽輪機，固定安裝在所述機外殼的內部，發電機，固定安裝在所述機外殼的外部，且與所述汽輪機的左側相連接，出氣管，固定安裝在所述機外殼的右側，且與所述汽輪機的底部相連通，所述機外殼的內部且位于汽輪機的下方固定安裝有過濾筒，所述過濾筒的頂端連通有連通管。本發明通過單向軸承的設置，使螺紋桿在轉動時，滑動柱和滑動環向上移動，當螺紋桿停止轉動，使緊縮的外彈簧將滑動柱向下快速推動，配合糙面金屬環和刮刷，對進入汽輪機內部蒸汽進行處理，降低汽輪機和管道內部發生結垢的程度，延長地熱能發電系統的使用壽命，減少對汽輪機和管道維護的工作量。
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本發明涉及新能源電池材料技術領域，尤其涉及一種磷酸鹽正極材料及其制備方法。通過此制備方法制備的磷酸鹽正極材料在前驅體中采用兩種陰離子，一種是磷酸根，另外一種是氫氧根，便于調節溶液PH值，也可以降低磷酸根的使用量；核殼結構中有兩種陽離子，一種是錳，另外一種是鎳，可以降低錳元素的量，從而降低材料在使用過程中錳元素的溶解與析出；采用核殼結構也減少了錳元素與電解液的接觸，從而降低錳元素的溶解與析出。
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本發明屬于新能源設備領域，尤其是涉及一種水冷式節能高效散熱光伏板，包括底座和安裝于底座上的光伏板，所述光伏板兩側的側壁上均安裝有滑槽，所述滑槽內滑動有滑塊，兩塊所述滑塊之間通過降溫管固定，所述降溫管外轉動套接有導熱套管，所述導熱套管與光伏板的上表面接觸，所述底座的上表面設有蓄水槽，所述降溫管的兩端分別固定連通有伸縮波紋管，兩根所述伸縮波紋管的下端均與蓄水槽內部連通，所述降溫管內設有回流機構，所述滑槽內轉動連接有沿其軸線方向布置的絲桿，所述絲桿貫穿滑塊并與滑塊螺紋配合。本發明可通過自然風力驅動風動輪轉動，使冷卻水在降溫管和蓄水槽內循環流動，對光伏板進行降溫，同時起到良好的除塵效果。
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本發明公開了一種平抑快速電壓波動的儲能電站功率分配方法，包括以下步驟：分析電網中儲能電站狀態、構造泛函并求解極值點、選擇無功功率容量最大的功率分配方案。該方法應用于穩態運行過程中儲能電站的功率分配問題，提升了區域電網中儲能電站的無功功率容量以對電網電壓快速波動，例如高滲透率電網接入高壓直流輸電線路發生的換相失敗故障的電壓波動進行抑制，進而防止直流送端近區的新能源發電設備在電壓波動期間脫網。
本發明公開了一種基于太陽能氨基熱化學能儲能的卡琳娜耦合發電系統及工藝，屬于新能源和卡琳娜循環發電技術領域。該系統包括氨基熱化學能儲能系統和卡琳娜循環系統，分離器的出口分別與第六換熱器和第七換熱器的熱端進口連接，第七換熱器、第八換熱器與給水泵之間依次連接，構成回路；第六換熱器、節流閥、第五換熱器與凝結泵之間依次連接，構成回路；分離器的進口通過第四換熱器與第六換熱器連接；透平機的進口和第七換熱器的冷端出口分別與氨基熱化學能儲能系統相互連接，出口通過第四換熱器與第五換熱器的熱端進口連接，節流閥的出口管路與第四管路相互連接。該系統通過耦合兩種循環系統，達到了無副產物，提高余熱利用效率的作用。
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本發明涉及一種旋轉激勵的擺動式摩擦?壓電發電機，屬新能源技術領域。主要包括擺圈、定圈、滾動體、轉軸、復合梁、壓電振子和殼體：轉軸的主軸左端設有副軸，定圈裝在副軸上，擺圈套在定圈上；主軸線與擺圈軸線在同一平面內的夾角為軸傾角，擺圈的外緣上的凸塊兩側裝有殼體，一條復合梁的兩端及兩對壓電振子的一端壓接在兩個殼體的上底壁或下底壁之間，壓電振子位于復合梁的兩側；復合梁由梁基板與其兩側的摩擦層構成，壓電振子由振子基板與其一側所粘接的壓電片構成，振子基板靠近復合梁的摩擦層安裝；復合梁中間處的兩側裝有慣性塊，殼體側壁中心處鑲嵌有緩沖墊；振子基板和壓電片構成壓電發電單元，振子基板和復合梁構成摩擦發電單元。
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本發明公開了一種軟包電芯電池模組極耳自動化振平系統及振平方法，屬于新能源汽車領域。該振平系統包括機架、電池模組行走裝置、伺服電機、超聲波焊接機和PLC控制屏；電池模組行走裝置包括多個安裝在滑塊上的安裝臺，通過絲杠傳動，安裝臺用于固定帶有待振平極耳的電池模組；超聲波焊接機位于電池模組行走裝置的上方，通過PLC控制屏控制其工作。本發明能夠根據不同電池模組不同的極耳整平數量，靈活設定相關的控制程序，通過設定焊頭下落的壓力使得極耳被振平的效率最高，本發明能夠將極耳沖切時留下的細小毛邊有效振平，從而保證了極耳與匯流排貼合的平整度。
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本發明涉及新能源設備領域，更具體地說，是一種防風太陽能路燈，包括固定板、路燈桿、橫桿和燈泡，所述固定板的上表面固定連接有路燈桿，路燈桿內部中空，路燈桿的內部安裝有伸縮筒，伸縮筒與路燈桿滑動連接，伸縮筒的內部安裝有絲桿，伸縮筒的頂部固定連接有固定箱，固定箱的左右兩側分別設有第一太陽能板，固定箱的側壁鉸接有第一伸縮機構，第一太陽能板的邊緣處鉸接有第二太陽能板，固定箱的頂部安裝有轉軸，轉軸的頂部安裝有風力發電機組，利用調節電機可以調節伸縮筒的高度，利用第一太陽能板、第二太陽能板、風力發電機組可以給蓄電池充電，利用風速傳感器實時監測風速，當風速過高時，收起第一太陽能板、第二太陽能板，提高安全性。
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本發明涉及新能源汽車充電設備技術領域，具體公開了一種快速拆裝的充電槍，包括一體成型式圓滑過渡結構的殼體，其尾部設有一環形腔構成的提手環，殼體上端扣合有上蓋，下端扣合有后蓋，殼體、上蓋及后蓋組成容置空間，殼體前、后端分別設有銜接相應構件的開口，殼體后端開口處設有兩塊對稱互鎖的弧形連接件；充電頭，固設于殼體前端開口處，內部設有連接充電導線的充電端子；充電導線，固設于殼體后端開口處，內部設有與充電頭連接的線纜；槍套，套設于充電頭及充電導線上；充電組件，固設于容置空間內，控制充電槍開關，本發明具備更高的抗碾壓強度及優良的防水防塵性能，提高充電過程的安全性、可靠性、裝配效率，且便于后期維護。
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本發明公開了一種應急節能交通信號燈，包括底板、移動機構、太陽能發電板和燈箱；所述底板下端對稱設置有支腿，所述支腿的內側設置有移動機構，移動機構包括正反轉電機、雙向絲桿、連接桿、滾輪和螺紋套筒；所述底板的上端對稱設置有太陽能發電板；所述底板內側設置有凹槽，凹槽的上端中間位置處固定安裝有固定筒，固定筒的套設在活動桿的外側且與活動桿滑動連接，活動桿上端固定安裝有燈座。本發明設計新穎，方便移動，通過設置的太陽能板和風力發電機可將太陽能和風能轉化成電能供該裝置內用電元件耗電，通過新能源供電，節約能源，符合設置發展需求，實用性強。
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