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本發明揭示一種新能源汽車用空氣加熱器，包括控制盒、支撐座和加熱單元，支撐座固定在控制盒的外底部上，加熱單元的上端與支撐座固定，控制盒的內部固定有電路板，加熱單元與電路板電連接，控制盒包括上盒體和下盒體，上盒體的下端與下盒體的上端連接，上盒體和下盒體均由塑料材料制成，上盒體和下盒體的內壁上均電鍍有金屬屏蔽層；本發明能夠降低空氣加熱器的重量和生產成本，且能夠滿足汽車的輕量化需求；此外，本發明之所以在上盒體和下盒體的內壁上均電鍍有金屬屏蔽層，目的是為了避免控制盒內部的電路板受到外部電磁場的干擾，同時也為了避免控制盒內部的電路板在工作時所產生的電磁場對整車中的其他部件的工作造成干擾。
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本發明屬于汽車用電池盒攪拌摩擦焊技術領域，提供了一種新能源電池托盤攪拌摩擦焊主軸浮動裝置，包括主軸主體、浮動跟隨壓緊部件、浮動跟蹤硬件以及二維輪廓掃描裝置，主軸主體的下端為焊接主軸，在焊接主軸的頭部對準有產品，主軸主體用于安裝其它載體和產品的攪拌摩擦焊接加工；浮動跟隨壓緊部件設置在主軸主體的一側上并用于對產品進行浮動跟隨壓緊。本發明的優點在于復制性強的設備結構簡單可靠性好，利用浮動跟隨壓緊部件實現了Z向浮動跟蹤及Z向自調整功能，二維輪廓掃描裝置，根據所監測物件二維輪廓特征的實時平面位置(X/Y向)信息進行在線信號交互，達到控制X/Y向跟蹤與調整技術，保證了攪拌摩擦焊的質量，穩定性好。
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本發明公開了一種基于智能捕光系統的新能源充電樁裝置，包括轉動配合安裝在充電樁體底端的底座以及與所述充電樁體插接配合連接的充電槍頭，所述充電樁體右側端面一體式設置有凸部，所述凸部下側的所述充電樁體右側端面內設有插腔，所述插腔左側內壁內設有第一接電腔，所述插腔內底壁內向下延伸設有第一滑動腔，所述第一滑動腔內滑動配合安裝有第一滑動板，所述第一滑動腔內底壁內向左延伸設有第二滑動腔，所述第二滑動腔內滑動配合安裝有與所述第一滑動板一體式設置的第二滑動板，所述第二滑動腔內底壁內設有第二接電腔，所述第二滑動板底部端面固設有與所述第二接電腔插接配合的接電塊。
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本發明公開了一種自動駕駛的新能源車，包括車廂，所述車廂頂部有展示裝置，所述展示裝置包括一正方形的底座，所述底座上設有軌道部，所述軌道部包括正方形軌道和圓形軌道，所述圓形軌道內切于正方形軌道，以使所述底座上分隔出圓盤區和四個角點區，每個所述角點區包括鄰近底座邊緣的相互垂直的兩個直角邊和鄰近圓盤區的一個弧形邊，所述圓盤區的中心設有圓形的第一齒輪，所述第一齒輪通過主電機傳動而轉動，所述軌道部上設有展示架，所述展示架外圈設有與所述第一齒輪相嚙合的第二齒輪，所述第二齒輪的外輪廓為橢圓形。本發明的展示裝置通過單個主電機驅動展示架實現全方位的動態的展示效果，展示效果佳，具有實用性。
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本發明公開了一種防護性能強的新能源汽車充電設備，包括由推進部和供電部組成的充電樁以及充電槍，推進部固定設置在供電部左側上方位置，推進部底部端面內設有推進滑動槽，推進滑動槽內設有左右延伸設置的第一螺紋桿，第一螺紋桿左側端與第一電機連接，第一螺紋桿右側端與推進滑動槽右側內壁轉動配合連接，第一螺紋桿上設有螺紋配合連接的卡接推進塊，第一螺紋桿下方的卡接推進塊右側端面上設有向右側延伸設置的推壓桿，推壓桿右側末端處設有斜面推壓頭，供電部內設有縱向延伸設置的第一滑動腔，第一滑動腔內底壁內設有沉槽；本發明結構簡單，能實現自動充電插接，且能自動控制供電插針的外露以及隱藏工作，提高了工作效率以及安全性。
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本發明公開了一種清潔新能源加工設備，包括基座以及安裝在基座內的加工部，加工部內設有碎化腔，碎化腔右側內頂壁貫通設有秸稈入口，碎化腔左側內底壁內設有導行腔，導行腔右側的碎化腔內底壁內設有貫通設有出口，出口頂部設有錐槽，導行腔內滑行配合連接有向上延展設置的伸縮滑行塊，伸縮滑行塊頂部延展部伸進碎化腔內且伸進碎化腔內的伸縮滑行塊頂部設有向右下方延展的弧坡部，伸縮滑行塊底部下方的導行腔內設有第一壓簧，碎化腔左側內壁內設有傳送槽，傳送槽左側內頂壁內相貫通設有輪槽，傳送槽右側內貫通設有上下延展設置的第一導行槽；本發明結構簡單，操作方便，提高板結肥料的碎化效果，減少人工勞動量，提高加工均勻性。
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本實用新型揭示一種具有隔熱結構的新能源汽車用空氣加熱器，包括控制盒、導熱管支架和若干根由左向右分布的導熱管，導熱管支架固定在控制盒的外底部上，導熱管支架中設置有通孔，每根導熱管穿過對應位置上的通孔后均與導熱管支架緊配合，每根導熱管中均插裝有電熱管組件，每根導熱管的左右兩側外壁上均設置有沿導熱管的長度方向分布的若干個散熱翅片，導熱管支架與控制盒之間嵌裝有隔熱墊，隔熱墊中設置有與導熱管相同數量的讓位孔，每個讓位孔均用于供對應位置上的導熱管穿過；本實用新型能夠有效避免導熱管的熱量的損失，而且還能夠避免控制盒的溫度升高，從而能夠避免對控制盒中的電子元件的工作造成影響。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的防凝露激光傳感器，涉及激光傳感器技術領域。包括下殼體，下殼體的內部設置有屏蔽罩一，屏蔽罩一的底部設置有PCBA電路板，PCBA電路板的一側設置有風機，PCBA電路板的底部設置有激光固定件一，激光固定件一的內部設置有激光源，激光固定件一的一側設置有接插件。通過設置屏蔽罩一、屏蔽罩二、激光源以及風機，通過屏蔽罩一以及屏蔽罩二對激光固定件一、激光固定件二、激光源以及風機進行防護，避免了受到凝露的影響導致該裝置出現損壞的情況，激光固定件一以及激光固定件二通過卡扣二和卡塊二的卡接進行裝配，操作方式簡單，利于組裝拆卸，該裝置加工方式簡單，符合經濟效益，具有廣闊的應用前景。
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本實用新型涉及一種用于新能源汽車電池包支架檢測的檢具，包括底板，所述的底板上端中部安裝有邊緣孔位檢測裝置，該底板上端圍繞著邊緣孔位檢測裝置安裝有四個呈矩形布置的支撐座，其中兩個對角布置的支撐座其上端設有限位凸起，另外兩個支撐座其上端設有插孔，所述的底板上端位于每個支撐座一側均安裝有一快速夾鉗，該底板上端位于邊緣孔位檢測裝置的兩側對稱布置有兩個孔位翻轉裝置。本實用新型對電池包支架各個孔都進行全方面檢測，檢測較為精準，且速度較快。
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本實用新型公開了一種具備外表面保護結構的新能源車電池包控制線束，涉及線束技術領域，包括線束主體，所述線束主體的外表面靠近一側的位置設置有第一夾持機構，且線束主體的外表面靠近另一側的位置設置有第二夾持機構，所述第一夾持機構的一側外表面固定安裝有護線機構，所述第一夾持機構包括有夾持外圈、設于夾持外圈的內部的連接槽、固定安裝于夾持外圈內表面的彈簧柱、固定連接于彈簧柱下端外表面的夾持內圈、設于夾持外圈一側外表面的第二連接彈簧，可以使得第一夾持機構能夠與控制線束固定在一起，而且可以與多種直徑的控制線束連接在一起，可以對第一夾持機構與第二夾持機構之間的線束起到保護作用。
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本實用新型所公開的一種帶鎖緊結構的新能源汽車控制器殼體壓鑄成型模具，定模包括定模板、定模芯塊；動模包括動模板、固定于動模板底側的模腳、動模芯板和固定于動模芯板頂面中間位置處的第一成型模塊；定模芯塊的底面中間位置凸起有第二成型模塊，其底面左右兩側邊凸起有側成型模塊，利用側成型塊、成型滑塊、第一成型模塊和第二成型模塊相互配合形成成型模腔；動模板的第一鎖緊塊對應插入定模板的第二鎖緊槽內，定模板的第二鎖緊塊對應插入動模板的第一鎖緊槽內，且第一鎖緊塊的斜面與第二鎖緊塊的斜面相互緊貼；其結構產品成型后脫模順利，達到與滑塊鎖緊塊的力平衡，達到模具不發生錯位，使產品質量較高。
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本實用新型公開了一種鋁合金新能源冷卻板的鍛造零件結構，包括冷卻板本體，所述的冷卻板本體由胚料鍛造成型，且冷卻板本體上一體成型有一冷卻板裝配零件，所述的冷卻板裝配零件的周圍與冷卻板本體之間通過儲料部連成一體，所述的儲料部呈薄板狀，其上下表面均設置有至少一個儲料凸臺。本實用新型結構巧妙合理，提升了材料利用率，成型的零件減少了零件表面的折疊。
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本實用新型涉及一種新能源無線燃氣取暖器，本實用新型包括殼體和底座，所述殼體內設有燃燒筒，所述殼體后端開設有冷風進口，所述殼體前端開設有熱風出口，所述冷風進口后端連接有便于氣瓶裝卸的氣瓶連接頭，所述氣瓶連接頭連接有設于所述底座內的燃氣輸送裝置，所述燃氣輸送裝置的輸出端連接有燃燒頭組件，所述燃燒頭組件對應設有點火針，所述底座內還設有鋰電池裝置盒和控制電路板，通過氣瓶連接頭、燃氣輸送裝置、燃燒頭組件、點火針的配合設置，以及冷風進口和熱風出口通過燃燒桶對應想通，這樣能有效降低能耗，且熱風出口風速較大，從而保證較好的取暖效果。
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本實用新型提供了新能源汽車EMC檢測電波暗室，包括第一側壁、第二側壁、第三側壁、第四側壁、底面及頂面，四個側壁、頂面及底面組成框體，四壁、底面及頂面都安裝有用于屏蔽電磁波的金屬板；四壁、頂面的金屬板的內壁都安裝有吸波裝置；底面上安裝有用于放置被測試物品的可旋轉、升降式轉臺，底面下設通道，連通電波暗室外部，用以經通道往處于下降末位的臺體上運輸被測試物品，通過在底面底部設通道，以運輸被測試物品至下降末位的轉臺，經承物板轉動可調節被測試物品相對天線塔的位置，避免大型被測試物品的位置移動不方便、耗時的問題，效率提高；三個天線塔可分別搭配不同的天線滿足測試不同頻段的要求，適用性強。
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本發明涉及汽車領域，具體是涉及一種新能源汽車生產用旋擰器，包括旋擰套筒，旋擰套筒同軸插裝在傳動桿上，傳動機構通過旋轉驅動裝置的工作端的旋轉配合傳動桿將扭矩傳遞到旋擰套筒上，所述旋擰套筒自上而下通過筒部、第一座部和第一桿部，筒部內壁周側設置有豎直環繞的卡槽，第一座部的周側設置有若干個第一鉸接座，第一鉸接座上鉸接安裝第一鉸接臂，第一鉸接臂的底部與第二鉸接臂鉸接連接，第二鉸接臂的另一端鉸接安裝在傳動桿的第二座部周側設置的第二鉸接座上，本技術方案通過旋擰套筒與傳動桿之間的距離縮短時第一鉸接臂和第二鉸接臂的鉸接結構實現對緊固件周側進行自適應夾持，從而提高旋擰器與緊固件的結合程度。
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本發明提供了一種新能源汽車用復合材料，包括重量份數比的如下各組分：50?70份聚丙烯、3?6份玻璃纖維、4?8份檸檬酸三丁酯、3?7份阻燃劑A、1?4份阻燃劑B、1?3份抗氧劑、0.5?1份過氧化甲乙酮、2?6份丙氧基化雙酚A、5?10份季戊四醇三丙烯酸酯和10?20份丙酮；所述阻燃劑A由碳納米管、蒙脫土、硫酸鐵、硫酸鋁、偏硅酸鈉制備而成；所述阻燃劑B由杯芳烴、三氟化硼乙醚、聚酰亞胺樹脂和惰性氣體制備而成，所得到的復合材料具備優異的阻燃、絕緣、耐候及機械性能。
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本發明公開了一種新能源渦輪發動機，其結構包括發動機體、主動轉軸、延伸鎖接裝置、連接導管、轉軸葉輪，發動機體的后端的中部設有主動轉軸，轉軸葉輪安裝在發動機體前端的中部，采用間隙配合，通過設有延伸鎖接裝置，在使用時，可以將裝置上的延伸轉軸的中部向前方延伸，從而使其可以與連接管固定鎖住，可提高發動機排氣的密封程度，防止廢氣出現泄漏的情況，使用較為環保；該裝置內部通過設有轉輪移動鎖定裝置，在使用時，可以通過安裝固定架中部的轉軸輪進行轉動，從而使嵌套在固定接槽內部的套槽接桿可以進行左右移動，將延伸轉軸鎖定，使其暫停轉動，從而避免延伸轉軸旋轉過頭導致脫落的情況，防止出現噪音。
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本發明公開了一種新能源汽車振幅動態可調的擋泥板振動智能試驗分析設備，包括機架臺、振動方框架、振動驅動機構及振動橫梁；振動驅動機構包括旋轉驅動電機、基座、兩個曲軸固定部、浮動曲軸和擺桿；旋轉驅動電機與其中一個曲軸固定部轉動連接；浮動曲軸的兩端分別對應滑動嵌入兩個曲軸固定部內；擺桿的一端活動套設于浮動曲軸的中部，擺桿的另一端鉸接在振動橫梁上；兩個曲軸固定部內均嵌設有一個變振幅電機，兩個變振幅電機的輸出端分別對應與浮動曲軸的兩端螺紋連接；本發明可以實現在振動試驗工作時不停機進行無極動態調節擋泥板的振幅，能夠更真實地模擬擋泥板隨汽車振動的狀態，使振動試驗條件更豐富，使得整個振動試驗更加的精細準確，模擬的振動效果更好。
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本發明公開了一種新能源汽車安全行車結構。包括集熱罩、彎管、分流件、排熱管、集熱管和金屬殼體，集熱罩設置在汽車發動機蓋內壁上，彎管與集熱罩連通；分流件包括外殼體、彈簧、下壓桿、杠桿、支點和密封塊，外殼體內開設空腔體，彈簧設置在空腔體頂面上，下壓桿與彈簧相連，密封塊滑動在空腔體側壁上，支點設置在空腔體底面上，杠桿與支點配合；集熱管一端與第三通孔連接，另一端與金屬殼體連接；金屬殼體內設置蚊香液。本發明通過汽車行駛產生的震動，自動化打開通向蚊香液的通道，并收集汽車發動機產生的熱量來加熱蚊香液，而在汽車熄火后發動機的余熱通過別的通道外排，避免蚊香液在不需要使用的時間段被浪費，結構簡單。
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本發明屬于電動汽車技術領域，公開了一種新能源電動公交車，包括汽車主體、固定安裝在所述汽車主體后端的電池組件安裝座以及可移動安裝在所述電池組件安裝座內的電池組件；所述電池組件包括矩形的框體、安裝在所述框體前端的前輪軸、兩個安裝在所述框體后部的后輪軸以及兩個對稱安裝在所述框體兩側的旋轉抬升組件；所述框體內位于所述后輪軸的一側安裝有后輪驅動組件。本發明電動汽車在電量不足時通過直接更換電池組件，節省了充電時的等待時間，從而能夠使電動汽車能夠較快地投入使用；通過所述步進電機的正反轉即可實現所述后輪的轉動與所述定位桿伸縮之間的切換。
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本發明公開了一種道路用多功能節能環保新能源車，包括一車體，所述車體包括一底盤，所述底盤下端的前部通過轉向軸轉動連接有轉向三角盤，所述底盤下端的后部通過隨動軸轉動連接有隨動三角盤，所述轉向軸固定連接于轉向三角盤的轉向第一角點上，所述隨動軸固定連接于隨動三角盤的隨動第一角點上，所述轉向三角盤兩側設有連接套用于連接車前軸，所述車前軸兩端各連接有一車前輪，所述隨動三角盤兩側設有連接套用于連接車后軸，所述車后軸兩端各連接有一車后輪。本發明的車體可靈活轉向，車廂里設置的展示設備既方便展示又可收納，使用便捷。
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一種安全性高的新能源汽車充電樁裝置，包括樁體以及設置在樁體中的充電口，樁體頂部固定設有防雨棚，充電口中設置有通口朝右的滑移槽，滑移槽上下端壁中相稱設置有上導移槽和下導移槽，上導移槽和下導移槽中分別可旋動地安裝有上螺形桿和下螺形桿，滑移槽中可左右滑移地安裝有滑移塊，滑移塊上下兩端分別固定設置有上導移塊和下導移塊，上導移塊和下導移塊分別安裝在上導移槽和下導移槽中并分別與上螺形桿和下螺形桿配合連接，上導移塊和下導移塊右端面均設置有插桿。
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本發明公開了一種新能源汽車與充電站匹配系統，包括多個充電站和多個電動汽車，所述多個充電站和多個電動汽車通過物聯網互聯；本發明充分地利用了互聯網的互聯互通特性，在雙向選擇中能穩定匹配，既能使充電站和電動車達到穩定的匹配，又能實現資源的合理分配，具有重要的應用價值。
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一種改進型新能源汽車蓄電池裝置，包括用于安裝蓄電池的安裝殼體以及固定設置于汽車機艙內且用于固定所述安裝殼體的固定機架，所述安裝殼體中設有通口朝上的置放腔，所述蓄電池設置于所述置放腔中，所述蓄電池頂部左右對等的設有提手，所述固定機架中設置有通口朝上的空槽，所述空槽中可上下滑接地安裝有滑接架，所述空槽底壁中前后對等且左右對等設置有滑接槽，所述滑接槽中可上下滑接地安裝有滑接塊，所述滑接架下端面固定設置有與所述滑接塊固定連接的滑接桿，所述空槽底壁中部處固定安裝有推升裝置，所述推升裝置的推升軸上端與所述滑接架固定連接，所述空槽前后端壁中對等設置有多個安接槽，所述安接槽通口朝上且與所述空槽相通，所述滑接架前后端壁對等設置有與所述安接槽相配合的撥動結構。
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本發明公開了一種新能源汽車零部件智能打磨設備，包括打磨設備本體，所述打磨設備本體由設備底座、垂直立柱、工作臺組成，所述設備底座上安裝有所述工作臺，所述工作臺右側設置有所述垂直立柱，所述垂直立柱固定安裝在所述設備底座右側，所述工作臺上安裝有水平導軌，所述水平導軌上放置有零件夾具，所述零件夾具下部安裝有夾具底座，所述夾具底座下面安裝有水平滑塊，所述水平滑塊與所述水平導軌相接觸，所述水平滑塊可在所述水平導軌上移動。
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本發明公開了一種用于新能源汽車與充電站匹配的通訊優化系統，包括多個充電站和多個電動汽車，所述多個充電站和多個電動汽車通過物聯網互聯；本發明充分地利用了互聯網的互聯互通特性，在雙向選擇中能穩定匹配，既能使充電站和電動車達到穩定的匹配，又能實現資源的合理分配，具有重要的應用價值。
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本發明公開了一種節能型新能源充電樁裝置，包括轉動配合安裝在充電樁體底端的底座以及與所述充電樁體插接配合連接的充電槍頭，所述充電樁體右側端面一體式設置有凸部，所述凸部下側的所述充電樁體右側端面內設有插腔，所述插腔左側內壁內設有第一接電腔，所述插腔內底壁內向下延伸設有第一滑動腔，所述第一滑動腔內滑動配合安裝有第一滑動板，所述第一滑動腔內底壁內向左延伸設有第二滑動腔，所述第二滑動腔內滑動配合安裝有與所述第一滑動板一體式設置的第二滑動板，所述第二滑動腔內底壁內設有第二接電腔，所述第二滑動板底部端面固設有與所述第二接電腔插接配合的接電塊。
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本發明涉及汽車電流傳感器技術領域，公開一種新能源汽車用多通道電流傳感器的制造方法，包括：S1、在鐵芯表面電泳覆蓋一層環氧樹脂層，并第一次注塑成型，形成鐵芯預制件,鐵芯預制件上具有定位孔；S2、將鐵芯預制件裝配在用于成型殼體的模具中，鐵芯預制件上的定位孔中穿設有模具的頂針；進行第二次注塑成型，并在第二次注塑成型的保壓階段，將頂針抽出，使定位孔中填充塑膠；形成鐵芯與殼體的一體成型裝配體；S3、將插針和線路板壓裝于殼體上；S4、將殼蓋壓裝于殼體上；殼蓋蓋設于線路板和插針上方。本發明的優點為，電流傳感器提高了其在高溫濕環境中的可靠性，抗震和耐沖擊疲勞能力強，無需焊接，工藝簡單。
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本發明公開了新能源配件全自動性能測試設備，包括轉盤、自動上料機構、分類下料機構以及圍繞在轉盤外周的整形機、頂面平度檢測機、底面平度檢測機、電阻檢測機、電壓檢測機、貼膜機，轉盤安裝在機架上并繞中心軸旋轉，轉盤上規則排列有多個擱置槽口，擱置槽口上安放有與電極板結構相適應的安裝座，整形機、頂面平度檢測機、底面平度檢測機、電阻檢測機、電壓檢測機、貼膜機沿著轉盤的旋轉方向設置且各自對應不同位置的安裝座。通過機械手段，將對電極板的整形、檢測、貼膜、分揀集為一體，實現機械化、自動化。
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