本發明涉及半掛車領域,具體而言,涉及一種可變箱體半掛車,通過設置的箱體板通過滑鎖滑塊在滑塊滑軌上進行滑動可有效使得箱體板進行上下的滑動變形,伺服電機的轉動帶動滑輪上的鋼索進行收緊,進而使得內變形箱體板根據不同的需求進行調節變形,箱體變形轉動機構中的箱體轉動盤的轉動可有效使得箱體板根據不同的角度的需求進行轉動,箱體轉動盤上有轉動盤刻度表進而可有效提高轉動的精度,太陽能電池板提高了新能源的利用率,箱體翻卸組件上的翻卸電機帶動翻卸后蓋板轉動可使得半掛車進行對翻卸后蓋板進行翻卸,根據翻卸后蓋板的變形需求進行翻蓋變形,減震機構中的緩沖鋼板和緩沖氣墊可有效進行對半掛車進行減震。
本申請涉及無取向鋼材的技術領域,尤其涉及一種高合金無取向電工鋼及其制備方法和應用;所述方法包括:得到鑄坯;將鑄坯進行軋前加熱、熱軋、酸洗、第一冷軋、切邊、中間退火、第二冷軋、成品退火,得到無邊部開裂的無取向電工鋼;其中,所述切邊的速度為100m/min~500m/min;所述電工鋼由所述方法制備得到;所述應用包括:將所述電工鋼用于新能源汽車的驅動電機的制備中;通過改變生產工藝,鑄坯經熱軋形成鋼板,同時省去?;に嚥襟E,能提高冷軋前樣鋼板的韌性,再通過冷軋后切邊,由于經過熱軋和冷軋后的鋼板厚度顯著降低,從而降低了切邊的難度,在高速剪切的作用下,能防止切邊崩刀和切邊邊部開裂的問題,從而避免了電工鋼邊部的開裂。
本發明公開一種磷酸鐵鋰的制備方法及其產品和應用,屬于新能源材料領域。本發明開創性地使用天然礦物原料磁鐵礦作為鐵源,通過簡單可行的技術路線,成功制備了鋰離子電池材料磷酸鐵鋰。由于合成過程中無廢水和廢氣排放,實現了綠色合成的目的。同時,由于礦物原料磁鐵礦的成本較低,該技術進一步降低了生產成本,滿足了下游產業界對該材料的要求。本發明有望替代目前產業化生產技術,在行業中得到推廣使用。
本發明公開了一種船用氨轉化為氫氣的低溫分解設備,屬于新能源技術領域。一種船用氨轉化為氫氣的低溫分解設備,包括儲氨罐和分解裝置,所述儲氨罐的出口連接有分解裝置,所述分解裝置的右側連接有氫燃料電池,所述分解裝置的頂部連接有氨氣回收裝置,所述儲氨罐的頂部設置有單向閥,所述氨氣回收裝置的出液口與單向閥的頂部連接,所述氫燃料電池的前端連接有空氣凈化器,所述空氣凈化器的前端連接有空壓機,所述氫燃料電池的后端連接有蓄電池。本發明有效的解決了現有的氫燃料電池中氫氣存儲不便的問題。
本發明涉及一種循環二氧化碳相變提取中深層地熱能的裝置及方法,屬于新能源技術領域。技術方案:復合管系統位于地下完井套管(6)內,由井口裝置懸掛在地面井口;復合管系統包含注入管單元(7)和排出管單元(3),注入管單元和排出管單元之間為復合管環空(2),注入管單元的直徑小于排出管單元的直徑且注入管單元與排出管單元同心布置于完井套管內;換熱存儲系統位于地面,包含絕熱管路(21)、換熱器一(10)、螺桿壓縮機(11)、換熱器二(12)、制冷機(13)、儲罐(14)和增壓泵(16)。本發明二氧化碳工質從單一直井或斜井內通過相變高效提取地熱能,且二氧化碳工質封閉循環、不接觸地層,滿足取熱不取水的要求。
本發明適用于新能源材料技術領域,提供了一種鐵礦粉制備磷酸鐵的方法,先采用鐵粉與鐵礦粉的混合物作為鐵源,以磷酸作為磷源制備磷酸亞鐵母液,然后加入過氧化氫制備磷酸鐵粗品,之后采用蒸餾水洗滌磷酸鐵粗品,將洗滌后產品烘干、煅燒后即得磷酸鐵產品,最后將磷酸鐵制成磷酸鐵鋰正極材料。本發明的磷酸鐵的制備方法,采用鐵粉與鐵礦粉作為原料,減少了副產物鹽的生成;前驅體磷酸鐵的合成過程具有工藝簡單,產物純度高,環境友好,成本低廉,可應用工業大批量生產等優點。
本發明涉及一種動力鋰離子電池管理系統,屬于新能源汽車領域。技術方案是:多個電池模塊監控單元和一個系統主控單元組成動力鋰離子電池管理系統,對動力鋰離子電池的電壓、電流、溫度進行實時、準確的監控,并采用一種基于分流電阻的耗散型均衡控制方法來克服鋰離子電池的不一致性帶來的負面影響,實現對動力鋰離子電池組的實時監控及二級保護,保證電池使用安全。
本發明公開了太陽能沼氣聯合儲熱系統,涉及新能源領域,包括集熱單元,將外部能量收集并轉化為熱能;地下儲熱單元,將集熱單元收集的熱能通過儲熱池中水體儲存在地下;沼氣發生裝置,沿所述地下儲熱單元周圍設置;和/或,所述沼氣發生裝置設置在所述地下儲熱單元內。通過上述結構設置,提高了儲熱池的保溫效果,同時為沼氣池的發酵提供了良好的溫度環境,相輔相成,取得了預料不到的應用效果。
本發明涉及一種地熱能提取系統中強化地層熱儲供熱效率的設備及方法,屬于新能源領域。技術方案是:在地熱井主井的取熱地層(10)上方設置與地熱井主井連通的分支井(7),分支井終點的目標層與地熱井主井的取熱環空(11?1)位于同一取熱地層;在地熱井主井的完井套管二(22)與取熱管柱(15)之間設置環形的上封隔器(12)和下封隔器(20),上封隔器和下封隔器分別位于地熱井主井與分支井連接處(4)的上方和下方,以封隔取熱管柱與完井套管二之間的地熱井筒環空(11);在下封隔器下方的取熱環空內安裝循環泵(8)。本發明不抽采地下水,不向地層注入外部流體,在滿足綠色環保開發地熱能的要求下,可以有效提高取熱功率。
本發明涉及一種去除沼氣中二氧化碳的方法及專用設備,屬于沼氣工程技術領域。技術方案是:并聯設置兩個處理罐,A罐蒸汽輸出電磁閥門(5)與B罐蒸汽輸出電磁閥門(6)并聯后通過二氧化碳氣體測頭一(9)與蒸汽系統回收管道連接,A罐沼氣輸出電磁閥門(7)和B罐沼氣輸出電磁閥門(8)并聯后通過二氧化碳氣體測頭二(12)與沼氣輸出管道連接;A罐蒸汽輸入電磁閥門(3)與B罐蒸汽輸入電磁閥門(4)并聯后通過氣體溫度測頭(10)與蒸汽系統的輸出管道連接。本發明簡單、容易操作,通過探頭和電磁閥進行自動切換,使生產不間斷運行,能幫助解決當前農村養殖業帶來的環境污染問題,又能提供新能源。
本實用新型公開了一種復合材料裝配式汽車頂蓋,包括外卡槽、拉釘一、膠粘劑一、連接槽一、外凸槽、頂蓋、密封凸槽、密封凹槽、密封墊、內凸槽、連接槽二、膠粘劑二、內卡槽、預埋螺母、凸起、通孔和固定螺釘;本實用新型具有結構合理簡單、生產成本低、安裝方便,功能齊全,這里頂蓋采用復合材料模壓成型,且頂蓋的厚度為2.8mm,能夠更好的滿足汽車在各個行駛工況的耐環境性及防腐性等要求,另外也能降重20%左右,輕量化效果好,還能夠提高新能源汽車的續航里程;本實用新型中外凸槽、密封凹槽、內凸槽和凸起均與頂蓋整體一體模壓成型,從而保證了整體能夠更好的通過膠粘劑與新能源汽車車身骨架結構相匹配連接,從而免去焊接及涂裝工藝及設備。
本公開涉及一種用于園區的綜合能源系統。該綜合能源系統包括:電能系統,其包括增配電網系統和新能源發電系統并連接到現有電網系統,以為園區供給電能,其中,新能源發電系統適配于園區的資源條件;以及能量樞紐系統,其包括能量接收部、能量轉換部和能量供給部,其中,能量接收部接收電能系統供給的電能并獲取園區的供熱、制冷和供電的負荷時空特性,能量轉換部根據獲取到的負荷時空特性對電能進行包括供熱、制冷和供電的各種能源形式的轉換,能量供給部將轉換后的能源供給至園區內的工業設施。本公開能夠基于能量樞紐實現各種能源之間的靈活轉換和有效互補,因此,優化了能源系統的整體能效,提高了能源利用率,并降低了供能成本。
一種利用生物柴油廢水制作車用玻璃清洗液的方法,將生物柴油廢水排放到儲蓄池中,向其內部添加熟石灰;向反應完成的液體中加入絮凝劑,經一級斜管沉淀池沉淀,沉淀時間為20-30分鐘,沉淀完成后,取上清液備用;將上清液泵入電絮凝裝置中;反應后的液體經二級斜管沉淀池沉淀;以步驟C中沉淀完成的液體作為母液,向其中按比例添加輔助試劑。這種方法是利用生物柴油廢水制作車用玻璃清洗液,既能實現廢物回收再利用,降低生產成本,還減少環境污染,屬于新能源開發,投資小,可操作性強,大大降低車用玻璃清洗液的售價,還可根據季節和客戶的需求實現產品定制,性價比高。
本發明公開了一種硅鋼定子鐵芯、定子及電機,涉及新能源交通工具用電機技術領域,包括齒部和軛部,所述齒部包括多個齒塊,所述軛部包括多個軛塊;多個所述軛塊與多個所述齒塊拼接形成所述定子;其中,所述軛塊和齒塊都為取向硅鋼,且所述齒部沿所述定子的徑向方向為軋制方向,所述軛部沿所述定子的周向方向為取向硅鋼的軋制方向;增強電機主磁路的導磁性能,并降低電機損耗,解決了由于使用取向硅鋼無法改變磁路,而使取向硅鋼無法在鐵芯上應用的問題,從而與現有技術相比,比使用無取向硅鋼的導磁性能大幅提升。
本公開涉及一種用于園區的綜合能源系統及其調控方法、電子設備和計算機可讀存儲介質。該綜合能源系統包括:電能系統,其包括增配電網系統和新能源發電系統并連接到現有電網系統,以為園區供給電能,其中,新能源發電系統適配于園區的資源條件并利用資源條件進行發電;以及能量樞紐系統,其配置為:接收從電能系統輸入的電能,根據園區的供熱、制冷和供電的負荷時空特性,對電能進行包括供熱、制冷和供電的各種能源形式的轉換,并將轉換后的能源供給至園區內的工業設施。本公開能夠基于能量樞紐實現各種能源之間的靈活轉換和有效互補,因此,優化了能源系統的整體能效,提高了能源利用率,并降低了供能成本。
本發明涉及一種垂直軸風車組成的地源風能空調系統及空調方法,屬于地源風能空調設備技術領域。技術方案是包含垂直軸風車、壓縮機系統、風源管道(16)、水井交換器(18)、太陽能熱水器(17)、空調系統、系統管道(21),垂直軸風車的輸出與壓縮機系統連接,壓縮機系統的輸出通過系統管道連接風源管道、水井交換器、太陽能熱水器、空調系統。本發明的積極效果是:利用取之不盡用之不絕的自源風,能通過產生的風能和地表土內及水內的冷和熱有效結合,向人們提供冷熱暖風,通過各種循環管道排出到各使用的空調機內,在通過空調機自動控制排放冷和熱。本發明利用清潔新能源,不需要電力消耗,降低了成本,節能環保。
本發明涉及一種電池充電組合裝置及電池及汽車,殼體內部安裝有相連接的控制裝置和運行裝置,卡片識別記錄裝置安裝在殼體正面與控制裝置連接;殼體上設有電池自動入口門與電池自動出口門;快速充電裝置設置在運行裝置內部與控制裝置連接;卡片識別記錄裝置包括外殼,在外殼內部安裝有控制板,紅外線裝置安裝在外殼上與控制裝置相連接。電池本體上鉸接有拉手;電池本體兩端設有用于充電和安裝有的凸起柱。汽車,包括電池安裝部,電池安裝部與電池形狀相適配;電池安裝部兩側均安裝有卡扣裝置A結構相同的卡扣裝置B,適合多種場所使用,方便新能源汽車進行快速更換電池,提高新能源汽車使用效率,易于推廣,使用方便快捷。
本發明涉及能源交易技術領域,尤其涉及一種能源運營系統及方法,該系統,包括:客戶身份認證模塊,用于對客戶身份信息進行認證;客戶瀏覽認購模塊,用于在所述客戶身份信息認證通過之后,判斷所述客戶是否有權限購買新能源,以及在有權限購買新能源時,對所述有權限購買新能源的客戶的新能源交易信息進行加密;信息存儲模塊,用于存儲所述客戶身份認證模塊中的客戶身份信息、所述客戶瀏覽認購模塊中的新能源交易信息;區塊鏈模塊,用于對所述信息存儲模塊中存儲的新能源交易信息進行查詢和監控,以確保所述新能源交易信息的安全性。
本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁的防水結構,包括防護箱和充電樁,所述防護箱位于底座上側,所述底座一側設置有抽氣泵,所述抽氣泵底端通過螺栓固定安裝在底座上側,所述抽氣泵一端設置有電機,所述抽氣泵一端通過管道與防護箱連接,所述防護箱一側設置有箱門,所述箱門遠離合頁一端設置有門鎖,所述防護箱上側一端設置有進氣口,所述防護箱內部兩側設置有填料箱,所述填料箱內部填充有干燥劑。本實用新型,防護箱將充電樁與外界環境進行隔絕,避免外界環境空氣中的酸堿性物體對充電樁外表面進行腐蝕,防護箱內部兩側的填料箱內部填充有干燥劑,能夠對防護箱內部空氣中的水分進行吸附,保持空氣的干燥,使得該裝置具有較強的防水性能。
本實用新型公開了一種新能源汽車用戶外充電裝置,包括底座、充電樁本體、方形通孔、擋板、支撐臺、充電線、充電槍、轉盤、收納罩和頂板,所述底座上端固定連接有充電樁本體,所述充電樁本體中部設有方形通孔,所述方形通孔的外側固定連接有擋板,所述方形通孔通過一側固定連接有支撐臺,所述支撐臺的下端固定連接有充電線,所述充電線的另一端固定連接有充電槍,所述支撐臺通過上端設有的轉軸轉動連接有轉盤,所述轉盤上端通過的轉軸轉動連接有收納罩,所述充電樁本體的上端固定連接有頂板,此實用新型可供兩側使用,而不需要,使用者從一邊繞道另一邊,另在放置充電槍的裝置配有緩沖板,可以防止充電槍多次插拔,導致充電槍的槍頭磨損。
本實用新型公開了一種基于新能源的照明裝置,包括底座,底座上表面的中部固定連接有固定座,固定座上表面的中部固定連接有支柱,支柱一側表面的中部開設有滑槽,支柱通過滑槽滑動連接有限位環,限位環一側表面的中部固定連接有卡塊,卡塊的一側鉸接有支桿。通過底座上的螺紋桿、搖把、限位環、擋板、支桿、太陽能板與定位桿,使得工作人員可以更加方便的通過旋轉搖把,即可使得螺紋桿上升或下降,繼而時擋板帶動限位環上下移動,即可使得太陽能板與水平方向的角度進行調節,進而使裝置的采光性得到提升,繼而提高光能利用率,有效地使蓄電池內部的充電更加快速,同時極大的增加了相對照明時間。
本實用新型提供了一種應用于市政工程的防掉落新能源綠化花架,其包括:一底座,所述的底座可拆卸的安裝于地面上,所述的底座與城市灌溉管網連接接通;一主支架,所述的主支架豎直安裝于底座上,并且豎直向上延伸布置,上述的底座可向主支架輸送水源;一綠化組件,所述的綠化組件可拆卸的安裝于主支架上,所述的綠化組件可從主支架上獲取綠化植被生長所需的水資源;一照明組件,所述的照明組件設置于主支架的頂部,所述的照明組件可依據外界光照條件實現在打開狀態和關閉狀態之間切換;本實用新型的花盆與安裝支架支架通過固定桿與固定孔的配合,使得花盆較為穩固的安裝于安裝座上,在遇到撞擊或者大風天氣時,不會輕易掉落。
本實用新型涉及駐車制動技術領域,具體為一種新能源機車用防誤觸的駐車制動,包括殼體和防護裝置,殼體的表面設置電子剎,防護裝置設置在殼體的表面上,防護裝置包括固定桿,固定桿與殼體的表面固定連接,固定桿的表面轉動連接有蓋子,蓋子一側固定連接有凸塊,殼體的表面固定連接有矩形塊,矩形塊的表面開設有凹槽,凸塊與凹槽卡接,凸塊的表面開設有滑孔,滑孔的內壁滑動連接有卡塊,矩形塊表面凹槽的內壁開設有插孔。本實用新型,通過設置防護裝置,便于對設備進行防護,可以有效地降低了汽車在行駛和停車時誤碰駐車制動按鍵的現象,降低了危險事故發生的情況,進而提高了設備整體的安全性。
本發明公開了一種基于燃料電池吸收式制冷的新能源汽車空調系統,包括燃料電池冷卻模塊、吸收式制冷模塊、壓縮式熱泵模塊,燃料電池冷卻模塊包括燃料電池、電機、2號蒸發箱、散熱水箱、壓力泵;吸收式制冷模塊包括換熱發生器、冷凝器、蒸發器、吸收器;壓縮式熱泵模塊包括1號蒸發箱、壓縮機、冷凝器、膨脹閥;冷卻液將燃料電池與電機的余熱供給吸收式制冷模塊和壓縮式熱泵模塊,提高空調制冷與制熱效率;本發明克服了現有燃料電池汽車空調效率低、續航能力差等不足,提供一種利用燃料電池余熱轉化為吸收式空調熱源的節能系統,同時利用兩個電磁閥控制實現六種工況,既降低燃料電池余熱排放,又高效地利用熱源,實現節能減排的雙重目標。
本實用新型公開了一種基于新能源驅動的渣盤車,屬于渣盤車技術領域,包括車頭和連接在車頭后部的車尾,所述車頭的頂面固定安裝有固定座,且固定座的兩側壁均卡接有軸承,且兩個軸承分別轉動連接在轉軸的兩端,所述轉軸的外側壁固定焊接有安裝座,且安裝座固定安裝在光伏板的背面,所述固定座的一側面固定安裝有鉸接塊;利用光伏板將光能轉化為電能并通過逆變器將電能儲存在蓄電池中,利用蓄電池對發動機供電使得車體行駛,只要有電力供應的地方都能夠充電,方便長距離行駛,同時節能環保,運行平穩無噪聲,降低了溫室氣體排放,同時利用電動推桿的驅動可以改變光伏板的角度,從而提高光伏板的光能轉化效率,使其發電效果更好。
本實用新型公開了一種新能源生物質顆粒燃料生產線,包括固定箱,所述固定箱頂端安裝有粉碎防塵收集組件,所述粉碎防塵收集組件包括通料管、粉碎箱、三通管、吸塵罩、過濾網、固定框、收集箱、支撐架、風機和防塵蓋,所述固定箱頂端邊部安裝有通料管,所述通料管頂端連接有粉碎箱,所述粉碎箱一側頂部嵌入安裝有三通管,所述三通管一端部對應粉碎箱內側位置處連接有吸塵罩,本實用新型通過粉碎防塵收集組件,通過風機、吸塵罩和三通管,便于工作人員對材料粉碎過程的空氣進行抽取,同時,也能夠對抽取后的空氣進行過濾處理,從而使得空氣中摻夾的雜質掉落在收集箱內,避免粉塵的四處飄散對工作人員的身體健康造成影響。
新能源車用智能變頻助力轉向泵,包括電動機和電動機驅動的轉向油泵,所述電動機的三相接線端U、V、W分別與變頻器的三相接線端U、V、W電連接。所述電動機通過變頻器的智能變頻調速,控制一種普通電動機轉速,用于驅動不同轉速要求的轉向油泵。采用本實用新型提供的助力轉向泵,在汽車轉向時變頻器檢測電動機的電流變化,或者變頻器通過角度傳感器檢測方向盤角度變化,智能控制輸出頻率到工頻運行,滿足汽車轉向助力要求,在汽車恢復直線行駛時變頻器智能控制輸出低頻,系統恢復低功率運行;還有一種方法就是變頻器通過儲能器上的壓力開關或壓力傳感器檢測壓力變化從而控制電動機啟動或停止工作,使電動機間歇運行,節能降噪。
本發明公開了一種戶外用防水型新能源汽車充電樁,屬于汽車充電樁領域,在充電槍插入汽車接口后,通過將柔性防水套反向套設在充電槍和汽車接口外側,橡膠條通過硅膠吸盤與車身表面相吸附,一方面,筒狀的柔性防水套起到隔離外界雨水作用,實現對充電槍和汽車接口的初步防水效果,另一方面,氣囊與車身相互擠壓形成面接觸密封狀態,使雨水不易沿著車身溢流至柔性防水套內側,起到深層的防水效果,并且,當外界雨水流至橡膠條處時,橡膠條內部的膨脹變壓條遇水膨脹變形,引發氣孔處呈現向內吸氣的狀態,有效提高了硅膠吸盤與車身之間的吸附性,從而有效維持氣囊與車身之間面接觸密封狀態,有效保證對充電槍和汽車接口處的防水效果。
本實用新型涉及發酵箱技術領域,具體揭示了一種基于新能源的農業秸稈回收用發酵箱,包括發酵箱本體,所述發酵箱本體的頂部設有混料箱,所述混料箱頂部的左側設有左固定板,所述混料箱頂部的右側設有右固定板,所述左固定板和右固定板相對應的一側設有滑桿,所述滑桿的表面套設有活動套,所述活動套的兩側與左固定板和右固定板的連接處均套設有彈簧,所述活動套的底部設有電機,所述電機的底部設有轉軸。本實用新型通過進料口把秸稈放置在混料箱內,液壓缸運行,通過液壓缸帶動電機運行,通過滑桿和活動套配合電機進行移動,通過彈簧配合活動套進行移動,電機運行,通過電機帶動轉軸進行轉動。
本實用新型涉及一種耐低溫新能源汽車充電電纜,屬于電纜制作技術領域。技術方案是:多個絞合銅導體一(2)圍繞填充芯(1)均勻布置,絞合銅導體一外依次設置耐低溫聚酯包帶(3)和耐低溫絕緣層一(4),形成線芯,線芯外沿圓周方向均勻布置多個絞合銅導體二(9),形成纜芯,纜芯外依次設置鎳帶屏蔽包帶(5)、耐低溫絕緣層二(10)、銅帶鎧裝層(6)和護套層(7),銅帶鎧裝層和護套層之間沿圓周方向均勻設置多個鋼絲束組(8)。本實用新型具有高耐低溫性、高電性能、高機械性能和高耐磨性,可長時間在寒冷地區和高空地帶抵擋低溫侵蝕,適用于寒冷地區和極寒地區,延長了電纜使用壽命,減少充電過程電纜發生問題率,降低使用成本。
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