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新能源汽車、ctp動力電池包及其梯次拆解方法技術領域.本發明涉及電池包拆解回收的技術領域，特別是涉及一種新能源汽車、ctp動力電池包及其梯次拆解方法。背景技術.隨著ctp(celltopack，無模組)動力電池包的推廣應用，這種由單體直接組裝成電池包的形式，由于省略了中間模組，使電池包的成組方式更簡單，在同體積或同重量的條件下，ctp動力電池包的能量密度更大，也更受汽車制造廠家的青睞。.ctp動力電池包主要是通過雙組份黏合劑將單體固定到電池包殼體上，而傳統的動力電池包由單體組成的模組且
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.本發明涉及二次電池負極材料領域，具體涉及一種硬碳負極材料及其制備方法和應用。背景技術.據預測，年動力電池裝車量達到gwh，較年增長％，負極材料作為電池行業的關鍵性材料，涵蓋了消費電池、動力電池、儲能電池和儲能電站等領域。目前鋰離子電池負極材料以人造石墨和天然石墨為主，石墨負極的層間距(約.nm)較小，不能為鋰離子提供足夠寬敞的嵌入通道，而且擴散方式為二維層間擴散，倍率性能提升困難，難以實現快速充放電。市面上出售的石墨負極材料通過減小石墨顆粒粒徑，縮短嵌
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本實用新型涉及新能源車輛電池箱氣體滅火系統領域，公開了一種自動滅火裝置箱體，包括底座、固定結構、第一側板、第二側板、蓋板和面板，所述固定結構設置在所述底座的一端，所述面板設置在所述底座的另一端，所述第一側板、所述第二側板分別設置在所述底座的兩側，所述蓋板設置在所述面板、所述第一側板和所述第二側板的上方，所述底座、所述固定結構、所述第一側板、所述第二側板、所述面板和所述蓋板形成一個封閉的箱體結構。由于本實用新型的箱體采用分體式設計，設備檢修時只需要把其中一塊板拆下來即可，檢修設備非常方便。
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本實用新型公開了一種透明隔熱保溫復合材料。其特征在于，所述透明隔熱保溫復合材料依次由透明樹脂、氣凝膠板、玻璃構成。本實用新型提出的透明隔熱保溫復合材料具有優異的隔熱保溫性能和透光性以及良好的安全性能、隔聲降噪性能，與適用于綠色建筑、超低能耗建筑和近零能耗建筑的門窗、幕墻玻璃、采光屋頂以及新能源汽車、高鐵、飛機等安全節能玻璃等領域。
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本實用新型涉及電池箱防護裝置技術領域，且公開了一種電池箱體側防護裝置，包括下車身骨架，下車身骨架正面的一側活動連接有L型板，且L型板正面的一側活動套接有第一螺栓，第一螺栓的一端貫穿L型板并延伸至下車身骨架的內腔，下車身骨架的頂部固定安裝有電池箱體，L型板的頂部焊接有方鋼護板，且方鋼護板背面的頂部焊接有限位板，且限位板的背面活動連接有上車身骨架，限位板正面的一側螺紋套接有第二螺栓，且第二螺栓的一端貫穿至限位板并延伸至上車身骨架的內腔。該電池箱體側防護裝置，通過方鋼護板的設置，便于更好的對電池倉內部的電池箱體進行防護，從而解決了新能源客車在發生碰撞時容易受到損壞，提高了更好的防護效果。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，提供一種電池安裝架及車輛，電池安裝架包括支撐梁和托板，其中，支撐梁至少為兩個；托板至少為兩個，托板可拆卸的設置于支撐梁上，且能夠與支撐梁圍成框架結構；托板用于安裝電池，且托板的長度a小于電池的長度b。上述電池安裝架包括支撐梁和托板，且支撐梁和托板為可拆卸的連接，可以根據需要拆分，以降低空間占用，進而便于架體的存儲和運輸；且用于安裝電池的托板的長度a小于電池的長度b，故能夠進一步降低空間的占用，并滿足輕量化設計，提高電池安裝架存儲和運輸的便捷性。因此，本實用新型提出的電池安裝架，能夠提高電池安裝架存儲和運輸的便捷性，滿足輕量化設計，解決了現階段該領域的難題。
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本實用新型涉及新能源汽車充電控制技術領域，公開了一種智能監控功能的充電運行服務系統現場監控系統。系統包括現場信息系統和數據控制系統；所述現場信息系統，包括現場信息中心以及各級監控組件；所述數據控制系統，包括現場控制中心及各級監控組件；所述現場信息系統通過各級監控組件采集并記錄現場運行數據信息和狀態信息，現場信息中心對現場數據信息綜合處理后傳輸給數據控制系統完成決策、并發送運行指令；現場控制中心與現場信息中心連接，完成數據對接并接收由此產生的各種指令數據，并下發至下層各級控制系統；下級控制系統完成指令數據轉發及指令執行，并通過各級監控組件將各種運行信息及狀態數據上傳至上級控制系統。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種小型風力發電機，包括底座、支撐柱、底板、防護箱、機體和扇葉，所述支撐柱的底端與底座的頂部固定連接，所述底板的底部與支撐柱的頂端固定連接，所述防護箱的底部與底板的頂部固定連接，所述機體的底部與防護箱的內部活動連接，扇葉的右側與機體的左側活動連接。該小型風力發電機，通過設置了防護箱，防護箱的內部設置有升降機后，當遭遇風災導致外界的風力過大時，伸縮桿可以向下收縮，使得轉動板向下轉動，帶動支撐板向下移動，使得位于支撐板頂部的機體和扇葉向下移動到防護箱的內部，通過防護箱的作用對機體和扇葉的表面進行保護，防止外界風力較大時對風扇和機體的表面造成損害。
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本實用新型提供了一種箱體式組合電池包，包括箱體框架、頂蓋板、若干個電池包組件，電池包組件包括至少一個單體電池包、上安裝支架和下安裝支架，上安裝支架固定在最上層單體電池包的頂部，下安裝支架固定在最下層單體電池包的底部；箱體框架內設置若干個電池包組件安置區間，每個電池包組件安置區間內固定安置至少一個電池包組件且電池包組件方向一致地上下分層放置，在最上層電池包組件的上安裝支架上安裝至少一個電壓采集器；頂蓋板安裝在箱體框架的頂部，頂蓋板上開設有至少一個穿孔，在頂蓋板上設置有高壓控制器、MSD固定及動力線連接裝置。本實用新型的箱體式組合電池包，結構新穎，具有更高的能量，更適合新能源公交車、客車使用。
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一種被當作屋頂的太陽能集熱器,其屋頂面全部由太陽能集熱板構成,多條水管焊接固定在平面金屬板上,太陽能集熱板下面安裝輕質隔熱保溫材料,屋頂面上還安裝有一層或多層玻璃板或其他透明材料板。本實用新型標準化、工業化生產,充分利用太陽能資源,集熱效果好,屋頂一物兩用,一舉兩得,既是建筑節能,又是新能源應用的新產品。
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本實用新型涉及新能源技術領域，特別是指一種適用于太陽能電池的太陽能跟蹤裝置，包括支架、底座，感光元件，太陽能電池板，以及第一執行元件和第二執行元件；感光元件安裝在太陽能電池板上；太陽能電池板通過驅動軸軸設于支架上，驅動軸由第一執行元件控制；支架通過轉軸軸設在底座上，轉軸通過第二執行元件驅動；所述第一執行元件，控制太陽能裝置陣列的仰角運動；所述第二執行元件，控制太陽能裝置陣列的方位角運動。本實用新型的優點在于，太陽能電池板在太陽能跟蹤裝置的作用下不斷調整方位角和高度角，使得太陽能電池板最大限度地接受太陽光垂直照射，獲得最充分地太陽能利用效率。
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本實用新型公開了一種車用高壓可調速電風扇，涉及新能源車技術領域。本實用新型包括主安裝柱、安裝座、連接圓板和葉片座，葉片座下表面安裝有固定頭，主安裝柱內部設置有連接軸，連接軸一端開設有第四螺孔，第四螺孔內部安裝有第四螺釘，第四螺釘與第四螺孔螺紋配合。本實用新型通過在固定頭內部安裝溫度傳感器與信號發射器，同時在為風扇提供動力的變速電機上安裝接收信號的裝置，風扇在運行時溫度傳感器對車上氫發動機冷卻介質溫度進行實時監測，進而通過信號發射器將溫度信息傳遞至信號接收裝置，信號接收裝置根據不同的溫度自動對驅動裝置進行變速，實現自動控溫冷卻的效果，無需頻繁手動調節，操作方便快捷。
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本實用新型屬于新能源技術領域，尤其是一種基于太陽能發電的建筑照明裝置，針對建筑用照明裝置不能利用太陽能發電且調節不方便的問題，現提出以下方案，包括底座，所述底座底部外壁的四角位置均通過螺栓安裝有移動輪，且底座頂部外壁的兩端均開設有連接孔，所述連接孔的底部內壁開設有連接槽，且連接孔的圓周內壁滑動連接有支撐桿，所述支撐桿的底端外壁通過螺栓安裝有支撐塊，且支撐塊的底部外壁開設有鋸齒狀結構的齒槽，所述支撐桿圓周外壁的頂部螺紋連接有固定螺母。本實用新型在白天不使用照明時可利用太陽能電池板發電儲存在蓄電池中，將電用到晚上的照明中，天亮時照明燈可通過頂部的光敏傳感器自動關閉，節能環保。
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一種電池轉運裝置，包括底座，所述底座的前側內凹形成夾取區，所述底座上設有可上下移動的夾取機構，所述夾取機構位于夾取區的上方，所述夾取機構包括夾取板和齒輪機構，所述夾取板在齒輪機構的驅動下相互靠攏以固定物體。本實用新型提供一種用于新能源電池的轉運裝置，通過底座的電機帶動螺紋桿轉動調節夾取機構的水平高度，再由直流電機轉動使其輸出軸固定連接的驅動齒輪帶動從動齒輪轉動，帶動絲桿轉動使得處于對向的兩個夾取板向中心靠攏完成電池的夾取，使得電池的轉運更加方便快捷，無需人工搬運，提高工作效率降低電池搬運途中損壞的現象發生，解決了電池轉運不便、勞動強度大、易損壞的問題。
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本實用新型涉及新能源技術領域，具體涉及一種提高電池安全性的電池結構，包括由內至外依次層疊的第一極片、第一隔膜、第二極片和第二隔膜，第一極片、第一隔膜、第二極片和第二隔膜繞卷形成電芯，第一極片和第二極片均包括箔材，箔材從左至右依次劃分出導電涂層區、用于連接極耳的留白區和阻燃涂層區；導電涂層區內涂布有電極涂料，阻燃涂層區內涂布有阻燃涂料。通過在極片上設置阻燃涂層區，極片和隔膜繞卷形成電芯后，極片的阻燃涂料會包覆在電極涂料的外側，使電芯的外圍形成阻燃屏障，避免了電池在一瞬間釋放大量的熱量而電池難以散熱，從而造成安全隱患的問題，提高了電池的安全性。
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一種節能型太陽能路燈，它涉及新能源技術領域。燈桿(1)的下方設置有底座(10)，燈桿(1)的上方設置有LED路燈(2)，燈桿(1)的頂端通過連接螺栓(3)固定有電控箱(4)，電控箱(4)的上方設置有電機(6)、電機(6)的旋轉軸與旋轉支架(7)連接，旋轉支架(7)的上方設置有太陽能電池板(8)，電控箱(4)的內設置有計時器(5)，燈桿(1)的下方外壁上設置有控制器(9)。它結構簡單，設計合理新穎，太陽能電池板能隨著太陽的直射方向而改變方向，提高了太陽能量的接受和儲存，增強電池的蓄電量，提高了LED路燈的照明時間，達到真正意義上的節能環保。
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本實用新型公開了一種具有柔性電路板的動力電池，包括電池本體，電池本體的兩極耳分別設在電池本體的兩側，兩極耳通過柔性電路板相連，柔性電路板貼設在電池本體上，柔性電路板與電池本體邊角對應處折彎，柔性電路板的折彎處設有補強板。本實用新型的動力電池上的電路通過柔性電路板集成布置，相比于傳統線束，制作周期短，出錯率低，線束長度能夠控制的更加準確，重量低，裝配簡單，自動化程度高，產品一致性好。本實用新型能夠避免柔性電路板內部線路折斷壞死等現象，同時還能夠大幅度提高柔性電路板的利用率。本實用新型應用于新能源動力電池技術領域。
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本實用新型提供一種余熱利用裝置及余熱利用采暖系統，屬于新能源技術領域。余熱利用裝置包括熱源塔、板式換熱器、熱泵主機、余熱溴冷機和燃氣內燃發電機；熱泵主機的第一循環接口與熱源塔管道連接，熱源塔以及熱泵主機的第二循環接口分別與板式換熱器的第三接口和第四接口管道連接，形成第一循環；燃氣內燃發電機的第三循環接口和第四循環接口分別與板式換熱器的第一接口和第二接口管道連接，形成第二循環；燃氣內燃發電機的余熱接口與余熱溴冷機管道連接；熱泵主機和余熱溴冷機用于輸出熱量。
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本實用新型公開了流動式市場營銷車,所述LED顯示屏設置為三組，所述LED顯示屏設置在車廂的后面和車廂的兩側，所述液壓升降桿設置為兩組，所述液壓升降桿與車廂的頂面固定連接，所述售貨窗安裝在車廂的一側，所述太陽能供電系統設置在車廂的頂面，且一側的底部與車廂一側的頂面鉸接，另一側底部的兩端與液壓升降桿固定連接，所述風能供電系統安裝在太陽能供電系統的底部且設置在LED顯示屏和太陽能供電系統之間，所述控制電路系統設置在車廂的內部。該流動式市場營銷車，其蓄電池的電能一小部分來自風能供電系統，另一小部分來自太陽能供電系統，其余靠充電獲得，蓄電池能夠為該營銷車提供動力，不需要汽油，充分利用新能源，符合環保理念。
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本實用新型涉及新能源汽車充電控制技術領域，公開了具有智能監控功能的充電運行服務終端接入系統。系統包括外接電源系統的分區配電箱，用于對充電運行服務平臺進行用電負荷分配及潮流控制；終端數據聯絡組件，用于完成不同類型的終端數據之間的轉換及兼容；所述分區配電箱通過終端數據聯絡組件外接終端充電設備。本實用新型能滿足平臺系統對的終端充電設備或設施接入要求及通訊協議，并且滿足市場不同類型及品牌的終端充電設備接口需求，兼容性處理不同設備及通訊協議類型的終端充電設備對接入充電運行服務平臺系統的接口規范及接入要求。
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一種綜合高溫空氣燃燒和高效燃燒氣化優勢的節能環保型低熱值燃料處理裝置,包括燃氣快切閥,蓄熱燃燒器,圓柱形燃燒氣化室,均孔阻渣板,圓臺形集渣室和空燃氣換向閥,燃燒氣化室底面和集渣室大底面通過阻渣板相連通,燃燒器成對選用對稱均布且軸線延長相交于阻渣板中心,外部燃氣和部分合成燃氣匯入燃燒器燃料管,經換向閥送入的空氣流過同一燃燒器蓄熱室并被預熱,燃氣與物料在阻渣板中心相遇并發生閃速燃燒氣化反應,燃燒器配合換向閥動作周期性組織燃燒和蓄熱。本實用新型緊湊,燃燒氣化效率和熱效率高,縮容明顯,使用干凈且無異味,二惡英排放低,燃料適應性強。各類減少低熱值燃料環境污染、開發新能源和節能減排場所均可使用。
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本實用新型涉及新能源領域，提供一種電池系統、底盤和作業機械，該電池系統主要應用于電動商用車，包括底盤主體、多個電池支架、多個電池組和電池蓋。底盤主體包括電池倉，電池支架安裝在電池倉內，為電池組提供第二層安裝空間，多個電池組分層布置，上下相鄰的電池組之間由電池支架進行分隔，位于上層的電池組安裝在電池支架上，位于下層的電池組安裝在電池倉內，電池蓋扣合在電池組的外側，且電池蓋的底部與底盤主體連接。本實用新型提供的電池系統，電池組可不通過電池框架和電池箱，可以直接安裝在底盤主體上，增加電池支架后可分層布置，可以增加電池組的數量，提高電池系統的總電量，進而提高續航能力。
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本實用新型涉及新能源車輛技術領域，提供一種換電重卡電池箱鎖緊裝置及換電重卡。該換電重卡電池箱鎖緊裝置，包括鎖緊機構、直線驅動機構和支撐機構，直線驅動機構的輸出端與鎖緊機構連接，用以鎖緊或解除電池箱與車架之間的連接；支撐機構用以設置于車架上，直線驅動機構的安裝端設置于支撐機構遠離車架的一端，支撐機構包括相對設置的第一固定架和第二固定架以及固定組件，固定組件設置于第一固定架和第二固定架之間，且固定組件的兩端分別與第一固定架和第二固定架抵接。本實用新型通過設置固定組件，實現對第一固定架和第二固定架的穩定加固，提高整體穩定性和抗變形能力，進而穩定支撐直線驅動機構對鎖緊機構進行穩定驅動，提高安全性。
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本實用新型屬于新能源技術領域，尤其是涉及一種帶主動均衡維護及電池熱均衡動能的鋰離子動力電池包，包括殼體，所述殼體的上端固定連接有上蓋，所述殼體內固定連接有電池模組，所述電池模組通過導熱灌封膠與殼體灌封，所述電池模組包含多個散熱鋁片、模組支架、泡棉及多個電芯，所述模組支架與泡棉固定連接，所述模組支架與多個電芯固定連接，且多個電芯為串聯連接，所述散熱鋁片與模組支架固定連接，所述散熱鋁片與電芯貼合，所述上蓋上設有散熱孔，所述散熱孔內設有散熱機構。優點在于：本實用新型便于實現電池模組的散熱，因此這種鋰離子動力電池包值得推廣。
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本實用新型屬于新能源發電領域，具體涉及一種海洋中組合型發電裝置；該裝置包括海面支撐平臺、海浪起伏發電模塊、海流旋轉發電模塊、風力發電模塊、浮體導流模塊；海浪起伏發電模塊通過平面四桿機構連接在海面支撐平臺的三角上；海流旋轉發電模塊分布在海面支撐平臺的三邊的下方；海面支撐平臺的中心上設有風力發電模塊；整個平臺呈三角形分布，其中分布有三種能量收集模塊，是一種將海洋能高效轉換的組合型發電裝置。
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本實用新型公開了一種鎖止環及其應用的2AT變速器，所述鎖止環包括若干剛性摩擦塊，裝配于變速器中同軸傳遞旋轉運動或扭矩的動力傳遞部件的內圈和外圈之間，通過摩擦傳遞旋轉運動或扭矩，所述剛性摩擦塊為剛性金屬塊狀，所述動力傳遞部件的內圈外徑上分布有若干用于嵌裝剛性摩擦塊的摩擦塊定位槽，所述剛性摩擦塊與摩擦塊定位槽之間設置壓縮的螺旋彈簧，將剛性摩擦塊與動力傳遞部件的外圈內徑表面壓緊接觸；所述剛性摩擦塊的摩擦部與外圈之間的非接觸部位繞裝有可拉緊收縮的制動環，制動化與變速器的換擋執行器連接。本實用新型結構簡單，體積小，質量輕，制造成本低，使用壽命長，可廣泛應用在新能源車輛的自動變速器上。
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本實用新型公開了一種一種江河水流及海洋洋流發電系統,固定浮動平臺(1)上安裝有發電機組(5)和與所述的發電機組(5)傳動連接的變速箱(4),處于江河水流及海洋洋流中的串聯式葉板轉動系(2)通過輸出轉軸(3)與所述的變速箱(4)的輸入端傳動連接。整個系統安裝在固定浮動平臺(1),能直接吸收水流的動能并轉化為電能,無需建壩、不必對大江大河截流,可在江河及海洋洋流沿線各段建設發電站。該實用新型專利是一種結構簡單、投入低、見效快、發電量大、適用性廣的新能源技術。
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一種制備高品質四氧化三鈷的反應爐,包括煅燒部分和尾氣處理回收部分,爐體內下部和側部安裝有電加熱裝置,并加裝擋板,爐體上部具有垂直通氣道和氣體緩沖室,爐體內分預熱區、蒸發區、反應分解區、降溫區,尾氣處理回收部分由依次連接的引風機、冷凝器、吸收塔及回收罐、循環泵組成。本實用新型結構簡單,設計合理,設備投資少,流程短,能耗低,生產穩定,產量高,質量好,無污水排出,環境保護好,為新能源二次鋰離子技術的廣泛應用提供了一種技術性能優良的新型設備。
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