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本發明公開了一種活性氧化鎂及其制備方法，涉及氧化鎂制備技術領域。該方法包括如下步驟：將第一鎂礦石經煅燒解離、強化浸出和碳化分離后得到碳酸鈣和活性低鈣富鎂液；將第二鎂礦石經煅燒解離和機械細磨得到細料，或者將第二鎂礦石直接機械細磨得到細料；將活性低鈣富鎂液泵入水化活化槽，開啟攪拌再將細料輸送至水化活化槽，活性低鈣富鎂液與細料發生水化反應并形成復合鎂鹽；將復合鎂鹽干燥并打散后輸送到煅燒爐，經煅燒、冷卻螺旋出料得到活性氧化鎂。
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新能源車輛用儲能電池在使用時，是將單個電池模塊進行串并聯實現供電，在這個過程中，存在以下問題，現有的單個電池模塊缺少必要的電池倉結構，導致組裝后的電池體容易松散，同時現有單個電池模塊之間進行點焊連接，導致裝配和系統電連接效率低。為解決上述背景技術中提出的問題。本發明提供了一種新能源車輛用儲能電池組合機構，具有使用便捷的特點。
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鑒于已研發的二烯丙基烷基季銨鹽及其聚合物都以二甲基二烯丙基氯化銨(DMDAAC)為基礎，而DMDAAC存在甲基基團小，親脂性差，且甲基是飽和基團，不便于進一步改性。本系列技術成果以二烯丙基乙(甲)基和氯化芐為原料研發了二烯丙基乙(甲)芐基氯化銨陽離子單體;以二烯丙基胺和1,4-二溴丁烷、1,5-二溴戊烷為原料研發了溴化N,N-二烯丙基吡咯鎓鹽和溴化N,N-二烯丙基哌啶鎓鹽陽離子單體。為新型陽離子聚合物提供了新的單體和品種，賦予了二烯丙基烷基季銨鹽及其聚合物新的性能。解決了二烯丙基烷基季銨鹽及其聚合物品種單一，應用領域有限等問題。
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本發明提供一種光儲電解電源系統及控制方法，包括：光伏發電系統，其包括光伏電池陣列和Boost升壓斬波電路，該光伏電池陣列的輸出端與Boost升壓斬波電路的輸入端相連；儲能電池組，其包括多個串并聯的儲能電池單元；DC/DC變流器，其包括多個并聯的Buck電路模塊。本發明將光伏發電系統輸出的直流電能經過較少電能變換環節后直接用于電解銅箔、電解鋁及電鍍等直流電用電企業，能夠提高能源利用效率和降低企業生產成本。
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本發明公開了一種容積式太陽能吸熱器，包括支撐腔體、透明柵格、若干限位環、彈性元件、吸熱球體元件和保溫層；該支撐腔體由前端全開的筒體、在筒體前端帶圓孔的前端板、封閉該圓孔的石英窗；該透明柵格由設有若干孔洞的凹形面和環狀體組合，該凹面朝向石英窗，環狀體與筒體同軸間隙配合，并由若干限位環和彈性元件柔性軸向限位；該吸熱球體元件包括石英球體Ⅰ、由金屬或陶瓷包裹相變材料的球體Ⅱ和若干固定球體的球體固定網；前端板設有工質流入孔，筒體底面設有工質流出孔。本發明以高溫換熱區后移，并結合石英材料的熱輻射低透過性，有效減少熱輻射損失，同時采用若干球體實現吸?換?儲熱有機集成，具有結構簡單、高效光熱轉換等優點。
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本實用新型公開了一種鉛酸蓄電池PE隔板紙與鉛柵分選裝置，包括進料蓋板箱、重力分選槽、多個PE隔板紙翻板、鉛柵螺旋輸送機及PE隔板紙螺旋輸送機；進料蓋板箱安裝在重力分選槽頂部，與重力分選槽連通；重力分選槽是截面為直角三角形的三棱柱箱體結構，一直角邊水平設置，另一直角邊豎直設置，斜邊對應的面為重力分選槽的底面；多個PE隔板紙翻板安裝在重力分選槽上部；鉛柵螺旋輸送機安裝在重力分選槽的底面上，PE隔板紙螺旋輸送機安裝在重力分選槽側壁上部，PE隔板紙螺旋輸送機進料口位于重力分選槽內。本實用新型結構簡單，運行穩定，效率高；其分選純度高，鉛柵和隔板紙分選后能達到95以上的純度，而且能有效的防止環境污染。
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本實用新型公開了一種汽車及用于汽車的太陽能遮陽充電裝置，涉及新能源汽車技術領域，該裝置包括遮陽簾和設置于所述遮陽簾上的至少一塊太陽能電池板；遮陽簾包括簾架、簾布和卷簾管，所述簾架包括連接于所述卷簾管左右兩側的左滑條、右滑條及連接于左滑條與右滑條底部的連接條，所述左滑條、所述右滑條的相向面均設置有滑槽，所述簾布的頂部與卷簾管連接，所述簾布的底部連接有限位拉條。汽車在前蓋下面設置了風力發電裝置，將汽車行車時產生的風能轉化為電能，進一步補充汽車損耗的電量。
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本實用新型公開了一種軟包電池模塊，包括擴充連接機構和多個模塊單元，模塊單元包括模塊固定支架、兩個第一匯流片和兩個軟包電芯，模塊固定支架包括支架本體、多個固定柱和兩個匯流片卡頭，兩個匯流片卡頭分別位于支架本體的兩端，多個固定柱連接支架本體邊緣；兩個軟包電芯分別位于支架本體的兩側，每個軟包電芯的兩端分別連接一第一匯流片；固定柱上設有定位孔或定位柱，多個模塊單元堆疊時，相鄰兩個模塊單元中的定位柱插入定位孔中，多個堆疊的模塊單元每端的多個第一匯流片通過第二匯流片連接。本實用新型可作為一種標準軟包電芯結構電池模組、應用于國內各種型號的新能源汽車動力電池總成、實現模組標準化與通用化的軟包電池模塊。
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本實用新型公開了一種果園種植用太陽能驅鳥器，包括支撐桿和聲頻播放器，所述支撐桿的內部安裝有蓄電池，所述支撐桿的頂端安裝有固定殼，所述固定殼的內部安裝有伺服電池，所述固定殼的上側連接有旋轉架，所述旋轉架的內部中間位置設置有支撐架，所述旋轉架的兩側設置有太陽能板，所述旋轉塊的右側安裝有連接桿，所述連接桿的尾端設置有轉板，所述連接桿的右方設置有固定座，所述固定座的右側連接有固定扣。本實用新型利用太陽能為能源來源，利用太陽能為裝置提供能源，符合現在新能源理念，比較節能，并且利用音頻驅鳥，通過播放驅鳥音頻，相比于傳統驅鳥方式，效果更加明顯，能夠保護果園，保護果農經濟不受損失。
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本實用新型屬于新能源電池包試驗設備技術領域，具體涉及一種用于電池包振動試驗的可調工裝，包括：振動臺，其上表面開設有若干螺紋底孔；支撐滑軌，其兩側各開設有一排通孔，其中間位置沿長度方向開設有貫穿兩端的T型槽A，T型槽A中滑動連接有T型螺帽，所述支撐滑軌的通孔和振動臺的螺紋底孔配合，通過螺栓將支撐滑軌橫向固接在振動臺上；安裝滑軌，其兩側通過設置在T型槽A中的T型螺帽縱向連接在支撐滑軌上方，中間位置沿長度方向開設有貫穿兩端的T型槽B，T型槽B中滑動連接有T型螺帽，其按照電池包底座的安裝尺寸有序排列在安裝滑軌的T型槽B內，用于固定電池包。本結構適用于不同尺寸的電池包，節省了成本，縮短了試驗周期。
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本實用新型公開了一種用于電動物流車快換系統的標準電池包安裝結構，屬于新能源汽車的技術領域，該標準電池包安裝結構包括：標準電池包以及與該標準電池包相適配的安裝框架，所述安裝框架內可拆卸裝有至少一所述標準電池包，且各所述標準電池包與安裝框架之間設有定位鎖緊機構；其中，根據不同應用場景選擇在安裝框架內裝入不同數量的所述標準電池包，并通過定位鎖緊機構對各所述標準電池包作定位鎖緊，以實現在箱體上通過多種定位結構配合定位，逐步接觸，提高定位配合精度，同時，該安裝結構的結構設計簡單實用，成本也在可接受程度內，可實現自動化換電，也可以采用半自動化的設備來進行操作，電池包更換效率高。
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本實用新型公開了一種太陽能遮陽降溫駐車裝置，包括固定板、機殼、固定螺栓、側板和連接板，所述固定板的一側設置有機殼，且機殼和固定板的兩側皆固定連接有側板，所述側板的兩側皆螺紋連接有固定螺栓，且固定螺栓的表面皆設置有螺帽，所述機殼內部的兩側皆固定連接有風機，且風機之間的機殼內部固定連接有蓄電池，所述固定板和機殼的內壁上皆固定連接有防護機構，所述固定板的側壁上固定連接有凸塊，且凸塊的內部通過轉塊活動鉸接有連接板，所述轉塊的一側設置有卡接機構。本實用新型不僅實現了該降溫駐車裝置與車窗之間的防護功能，實現了該降溫駐車裝置使用時角度調節的功能，而且實現了該降溫駐車裝置使用時利用新能源的現象。
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本實用新型涉及一種節能環保驅蚊燈，固定底座底部設有固定吸盤，固定底座頂部設有伸縮柱，伸縮柱頂部連接燈罩，燈罩內腔設有驅蚊燈，驅蚊燈頂部設有導熱板，導熱板頂部連接儲液槽，儲液槽一側設有進液口，進液口通過輸送管連接儲液箱，且儲液箱的固定于支撐架一側,儲液槽頂部設有弧形散氣罩,弧形散氣罩上設有若干散氣孔,燈罩頂部兩側通過支撐架連接太陽能電池板,支撐架之間的太陽能電池板底部電線連接蓄電池組，還能進行照明工作，且散出的熱量進行回收利用，使得儲液槽內的驅蚊液進行蒸發散出，實現雙重效果的驅蚊效果，利用了新能源發電，環保節能，使得驅蚊燈能夠根據需要調節高度，并且方便進行固定工作，實用可靠。
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本發明公開一種改進鯨魚算法的樓宇用電負荷優化調度方法。首先明確樓宇負荷并進行分類，明確樓宇負荷調度的目標函數和約束條件，構建樓宇負荷調度模型，對鯨魚算法進行改進，用Sobol序列生成分布更均勻的初始鯨群，引入自適應權重調整系數，改進越界處理機制，增加樣本多樣性的同時產生精英粒子。算法改進后全局搜索與局部勘探能力更加均衡，更容易跳出局部最優，提高了算法尋優效率，將改進鯨魚算法用于樓宇負荷用電優化調度中，來達到住戶日用電費用最少、新能源消納率高、舒適度高的目標。
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本發明公開一種鉛碳電池負極的制備方法。包括和膏、固化干燥和化成等步驟。本發明的鉛碳電池負極由合金板柵和活性物質組成。本發明通過向負極鉛膏中加入新型多孔碳材料，制備出一種新型鉛碳電池負極，所述碳材料的加入能夠改變負極活性物質化成后的形貌、結構和反應方式。用本發明的負極組裝的鉛碳電池能夠在高倍率部分荷電態下表現出良好的循環性能，大大延緩電池在大電流工作時負極的不可逆硫酸鹽化進程，從而顯著提高其壽命，在風光發電及電網儲能和新能源汽車動力電池應用方面有巨大的前景，并且本發明工藝簡單，成本低廉，易于產業化。
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本發明公開一種花狀微球的鎂摻雜氧化鋅材料的制備方法，采用溶劑熱法合成，屬于無機化學和材料合成技術領域。摻雜鎂與鋅的摩爾比為0.1％～4％，制備方法是將醋酸鋅、醋酸鎂與氨三乙酸按一定摩爾比混合，溶于乙二醇和丙酮的混液中，再置于反應釜中進行溶劑熱合成反應。然后將溶劑熱產物洗滌并抽濾，并用二甲基甲酰胺溶解有機物雜質，真空干燥后退火處理獲得花狀微球結構鎂摻雜氧化鋅。本方法的優點在于工藝簡單，成本低，重復性高，制備過程中不使用有毒試劑，對環境友好。所制備的鎂摻雜氧化鋅呈現由納米棒組裝而成的花狀微球結構，結晶度高，分散性好，具有大的表面積，在光催化、傳感器和新能源等領域具有廣泛的應用前景。
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本發明涉及新能源風力發電系統領域，具體涉及1、一種風電機組發動機溫度故障預警診斷方法，其特征在于，包括如下步驟：(1)從風電場的歷史數據中確定與風電機組預警部件相關的參數；(2)用所述相關參數的所述歷史數據訓練神經網絡得到所述風電機組發動機的實時理論溫度正常值；(3)獲取所述相關參數的實時數據；(4)根據所述實施理論溫度正常值、預設的溫度故障判據閾值和所述實時數據確定所述風電機組是否存在發動機溫度故障。本發明可以有效解決現存的風電機組發動機溫度故障預警時間與故障預警精度的矛盾，顯著提升了診斷精度與診斷時間提前量。
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本發明公開了一種納米材料修飾橡膠?凝膠電解質的制備方法及用途，屬新能源材料技術領域。所述的納米材料修飾的橡膠?凝膠電解質薄膜，包含納米材料，橡膠，有機電解液；納米材料為10～40Wt％，橡膠為20～50Wt％，有機電解液為3～60Wt％。本發明制備方法路線簡單，操作條件溫和，制備工藝綠色環保，熱穩定好，與金屬界面相容性好，變形空間大且穩定，可有效防止儲能裝置短路和枝晶穿刺。更重要的是由于其吸附有機電解液能力突出，很好的提高了離子電導率和離子遷移數。
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本申請實施例提供了一種加熱膜加熱效率檢測方法及相關設備，涉及新能源技術領域，該方法包括：獲取低溫充電策略；獲取測試電池的充電參數，并將充電參數發送至充放電測試柜，以使充放電測試柜根據充電參數確定充電物理量和充電跳轉條件；接收外部輸入的導通指令，導通充放電測試柜和測試電池；根據低溫充電策略和充電參數，控制充放電測試柜根據充電物理量對測試電池進行充電和/或通過加熱膜對測試電池進行加熱；當接收充放電測試柜達到充電跳轉條件發出的充電完成指令時，獲取充放電測試柜對測試電池進行充電和/或通過加熱膜對測試電池進行加熱的測試記錄，并根據測試記錄能夠準確地獲取加熱膜在實際使用中的加熱效率。
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本發明公開了一種基于數據分解和集成學習模型的儲能鋰電池壽命預測方法，用于儲能鋰電池裝置狀態檢測與管理領域，包括：獲取新能源高滲透率智能電網環境下不同參數特征的儲能鋰電池歷史容量退化數據集；將所述容量退化數據集分別進行預處理，增強數據潛在規律特性，使之更容易被神經網絡捕獲；分別構建基于LSTM的剩余壽命預測模型個體，并以MOEA/D多目標優化算法進行參數優化；將得到的預測個體模型按照預測性能需求進行集成；本發明可以在較低的成本前提下，建立一種用于鋰電池剩余壽命的預測方法，并增強預測模型在多電池組壽命預測中的預測性能和泛化能力。
本發明公開提出了一種基于多目標多元宇宙優化算法的智能樓宇負荷優化調度方法。對各類樓宇負荷的預測運行時間數據進行特征提取得到各個負荷一天的預測運行時間和高峰用電運行數據，將樓宇住戶負荷通過聚類算法對負荷特征進行分類，依據樓宇住戶對各類負荷用電習慣獲取樓宇可控負荷的可控時間段，并建立樓宇負荷用電調度模型，將多目標多元宇宙優化算法進行改進用于樓宇用電負荷調度中，來實現用戶側的總用電費用最低、電網穩定運行并高峰電價時刻用電量最低，以及新能源的電力能源丟棄率最低這些目標。
一種缺陷態聲學超材料的亥姆霍茲共振效應聲電收集裝置及方法，屬于噪聲控制和新能源發電的技術領域。其特征包括：噪聲收集模塊、聲音放大模塊、聲電轉換模塊和電路模塊；所述噪聲收集模塊包括喇叭口、薄膜、音叉；所述聲音放大模塊包括蝸狀聲音放大管；所述的聲電轉換模塊包括聲學超材料結構板、亥姆霍茲共振器和壓電片；所述的聲學超材料結構板由柱狀孔、凹槽組成；所述電路模塊包括升壓電路、整流電路、穩壓電路、逆變電路和蓄電池；蝸狀聲音放大管小口端與噪聲收集模塊連接，大口端與聲電轉換模塊連接，聲學超材料結構板上開設的部分柱狀孔與亥姆霍茲共振器頸部相連，亥姆霍茲共振器底部設有壓電片與電路模塊相連。
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本發明公開了一種單原子鉑基催化劑的制備方法，首先在多孔g?C3N4納米片表面原位形成均勻分散的2,2?聯吡啶的金屬離子鰲合物；通過高能行星球磨將金屬離子鰲合物破壞，形成金屬?氮/碳活性基團，并均勻分散于多孔g?C3N4表面；通過高溫熱處理，形成單原子狀態的金屬顆粒，這些單原子金屬通過與氮或碳原子形成金屬?氮/碳基團而保持了極高的穩定性。本發明的這種單原子態鉑基電催化劑的制備過程無需過濾、離心以及洗滌等步驟，產品的產率高，鉑含量易于控制，且具有優異的氧還原反應電催化活性，在燃料電池等電化學新能源領域具有廣泛的應用前景。
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本發明提出一種基于光伏不確定性出力的電動汽車充放電決策方法，包括以下步驟：1)光伏發電測控終端獲取光伏發電單元實時輸出能量信息，報告給電動汽車測控終端；2)電動汽車測控終端根據光伏發電單元實時輸出能量得出輸出系數u，構建以光伏發電輸出功率為決定因素的收益函數數學模型，結合馬爾可夫決策過程得出電動汽車單元實時光伏出力最大利用收益行為；3)電動汽車測控終端依據馬爾可夫決策過程預測的光伏出力最大利用收益行為和電動汽車單元當前所處狀態輸出控制指令，令電動汽車執行光伏出力最大利用收益行為，以實現光伏發電高效利用。采用本發明的決策方法，能夠幫助達到光伏發電新能源高效利用的目的。
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本發明提供一種車載電池的濕度檢測系統，通過濕度檢測系統獲取車載電池包的濕度信息，實現了在電池包進水時，對異常進行有效識別。提高了新能源車的安全性。
本發明公開一種酸改性硅酸鹽礦物負載石墨相氮化碳光催化劑的制備方法。通過不同的酸改性硅酸鹽礦物粉末前驅體和富氮前驅體，利用馬弗爐煅燒制得酸改性硅酸鹽礦物負載石墨相氮化碳光催化劑固體粉末，即AS(酸改性海泡石)/g?C3N4、AT(酸改性滑石粉)/g?C3N4和AK(酸改性高嶺土)/g?C3N4。本發明的制備方法成本低、能耗低、合成工藝簡單且催化劑比表面積大。制得的酸改性硅酸鹽礦物負載石墨相氮化碳光催化劑具有較強的可見光吸收，應用于光催化分解水制氫和還原二氧化碳，均表現出良好的穩定性和較高的可見光催化活性，在新能源開發領域具有較高的科學意義和應用價值。
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本發明所述的一種新型多能源多模式智能不間斷電源，其特征在于，由輸入輸出信號檢測模塊、輸入切換裝置、輸出控制裝置、大功率整流模塊、智能充電模塊、免維護蓄電池、逆變模塊、隔離濾波模塊、新能源發電模塊（風電智能功率模塊、太陽能智能功率模塊）、輔助工作電源模塊、系統中央控制模塊組成；本發明優點在于提供一種智能切換能源方案，將各能源優化分配，清潔能源的優先級最高，其次是蓄電池、市電，提高了系統實際運行的經濟性和環保性。以優化能源為目標的智能不間斷電源使其可工作于各種場合、各類負載。本發明內部各模塊間采用總線控制技術，穩定度高，便于擴展。本發明可應用于單相與三相供電，采用全數字智能化設計，大大降低人力維護。
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一種節能環保BF汽油，它主要是解決汽油能自動清潔保養發動機燃油系統，抑制積炭形成和去除積炭，且霧化程度好，燃燒效率高等技術問題，特別是滿足高原部隊地區裝備的需求，是高原缺氧條件下提高發動機效率的新能源材料。其技術方案要點是：它通過在汽油組份中添加包括含硼化合物組份和含氟表面活性劑組份，汽油、含硼化合物和含氟表面活性劑的重量比(份)為：汽油600?1000份、含硼化合物1?8份、含氟表面活性劑1?10份，所述含氟表面活性劑為可降解的短鏈氟表面活性劑聚合物包括所述含硼化合物為有機硼化物包括硼氫離子化合物、硼氫化鈉。它主要是應用于替代各種燃油發動機使用的汽油。
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