江蘇鹽城有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車的電池結構 1060     

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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源汽車的電池結構，包括：防護殼和電池本體，所述防護殼的內壁開設有收納腔，所述電池本體的上方設置有電極接口，所述收納腔的內壁分別滑動連接有隔離板和蓋板，所述隔離板的內壁固定連接有電極外接柱，所述隔離板的內壁滑動連接有電極連接柱，所述電極連接柱的外壁固定套接有絕緣套。該新能源汽車的電池結構，能夠利用電磁鐵對鐵環的吸合與斷開控制電池本體之間電路的通斷，利用電池本體提供的電能控制電磁鐵自鎖，能夠在電池本體外部電路短接時形成對電磁鐵的短路斷開電磁鐵的電源，然后通過斷路彈簧的推力推動電路斷開形成對電池本體的保護，避免電池本體短路損壞。

新能源汽車螺母螺釘推阻力檢測裝置 799     

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本發明涉及新能源汽車零件檢測技術領域，且公開了一種新能源汽車螺母螺釘推阻力檢測裝置，包括底座，所述底座表面固定安裝有液壓柱，所述液壓柱頂部固定連接有抵板，所述底座頂部固定連接有框架，所述抵板頂部固定連接有定位機構，所述定位機構包括定位環，所述定位環外圍滑動連接有導環，所述導環頂部轉動連接有螺環，所述定位環內壁均勻插接有電桿。該新能源汽車螺母螺釘推阻力檢測裝置，通過定位工件時由上至下置入，且不局限工件的檢測尺寸，后續檢測期間根據螺母螺釘分離時的可變電阻基于時間的電壓變化，利用該時間點分析液壓柱對工件的擠壓力，從而使得工件檢測安全可靠且提升了適用性、便于精準可靠的檢測獲取推阻力。

新能源汽車用電池包殼阻燃涂料及其制備方法 945     

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一種新能源汽車用電池包殼阻燃涂料及其制備方法，屬于新能源汽車技術領域。步驟如下：步驟一.將硼酸鋅、鎂鋁水滑石、海泡石攪拌均勻后研磨成粉，過篩后得到混合物A；在反應釜中加入對苯二甲酸二甲酯、乙二醇、甘油，升溫，待對苯二甲酸二甲酯全部溶解后，然后加入甲酚稀釋得到混合物B；取磷酸和尿素在油浴加熱下升溫，然后加入碳納米管，保溫，然后將產物倒入托盤中，在烘箱中固化，將固化后的物質研磨粉碎得到混合物C；將混合物A、混合物B和混合物C加入反應釜中，攪拌反應即可。本發明所述阻燃涂料具備安全、環保、耐熱性能高、阻燃效果好等優點，適用于新能源汽車用電池包殼。

保護電纜線的新能源汽車充電樁 749     

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本發明公開了一種保護電纜線的新能源汽車充電樁保護電纜線的新能源汽車充電樁，包括外殼組件和保護組件，所述外殼組件包括充電箱、充電槍、電纜線、底座、啟動開關、刷卡器、顯示屏和控制器，所述控制器位于所述充電箱內部上方，且與所述充電箱固定連接，所述啟動開關位于所述充電箱的前表面，且與所述充電箱固定連接，所述刷卡器位于所述充電箱的前表面，靠近所述啟動開關，且與所述充電箱固定連接，所述充電槍固定在所述充電箱兩端；在電纜線的外側壁套設護攬管，護攬管可進行收縮，在電纜線掛在充電箱的表面時，可以拉伸護攬管，進而把電纜線給封閉起來，在下雨或者刮風的天氣，起到了保護電纜線的作用，提高了電纜線的使用壽命，給使用者帶來方便。

新能源汽車用散熱型傳動齒輪箱 802     

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本發明公開了一種新能源汽車用散熱型傳動齒輪箱，包括箱殼體、限位架、控制面板、第一溫度傳感器和第二溫度傳感器，所述箱殼體內設置有第一腔體和第二腔體，所述第一腔體內設置有第一輸液泵，且第一輸液泵通過軟接管和噴油管，同時噴油管貫穿設置在箱蓋內頂端上，所述第一溫度傳感器貫穿設置在第一腔體內，且第一腔體內設置有濾板架，同時濾板架設置在第一溫度傳感器上方。該新能源汽車用散熱型傳動齒輪箱，在設置的濾板架作用下可對循環使用的潤滑油進行過濾，減少雜質帶來的影響，可拆卸螺桿，通過擋板將濾板架從箱殼體內取出進行維護清理或更換，在第一密封件和第二密封件作用下增強濾板架安裝時，擋板和箱殼體之間的密封。

新能源汽車驅動電機生產用零件鉆孔裝置 1021     

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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源汽車驅動電機生產用零件鉆孔裝置，包括底板，所述底板上表面的后側固定連接有鉆孔裝置，所述底板上表面的四角均設置有固定銷，所述底板上表面的中部設置有移動架，所述移動架上表面的左右兩側均固定連接有連接框。該新能源汽車驅動電機生產用零件鉆孔裝置，通過輔助桿向外移動帶動移動塊沿著移動軌向外移動，使得連接塊向下移動帶動指針向下移動，進而更便于操作人員根據工件厚度對該裝置內零部件進行調整，加強了操作人員調整該裝置內零部件位置的多樣性，降低了零部件難以調整對該裝置正常使用造成的影響，進一步增強了該裝置內零部件在工作過程中的使用效果。

輕量化新能源汽車用鋰電池 776     

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本實用新型公開了一種輕量化新能源汽車用鋰電池，涉及新能源汽車技術領域，該輕量化新能源汽車用鋰電池，包括外殼，所述外殼的底端安裝有底座，且外殼的頂端向外延伸形成邊沿，所述外殼的內壁兩側均開設有等距離分布的限位槽，且外殼的內部插設有三個豎板，三個所述豎板的兩端均安裝有與限位槽相匹配的限位塊，本實用新型通過豎板、橫桿、限位塊、限位槽、第一卡槽和第二卡槽的設置，能夠實現將外殼內部空間進行分隔；并且，通過改變豎板和橫桿的位置，能夠實現對外殼內部空間的大小進行調節，以便于不同大小的電池芯進行安裝，使得電池能夠滿足新能源汽車不同電力的需求，從而有效的增加了電池的適用范圍。

新能源汽車換電裝置 1042     

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本實用新型公開了一種新能源汽車換電裝置，包括底板，所述底板的上方活動安裝有換電平臺，且換電平臺的頂部依次滾動安裝有用于對電池進行傳送的傳送滾筒；換電平臺的底部兩端均固定連接有側立板，底板的頂部兩端均固定安裝有支撐板，支撐板上設有伸縮槽，且側立板的底部滑動安裝于伸縮槽內；所述換電平臺的底部兩側均固定安裝有支架，且支架位于側立板的內側。本實用新型的一種新能源汽車換電裝置，能夠方便快速的對換電平臺及傳送滾筒的高度進行升降調節，從而方便人們根據新能源汽車電池安裝位置的高度來對換電平臺的高度進行調節，且結構簡單，便于人們調節使用。

新能源汽車電池溫度調節體 1010     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池溫度調節體，涉及新能源汽車電池技術領域，該新能源汽車電池溫度調節體，包括外殼，所述外殼的頂端安裝有蓋板，且外殼的一側固定有插接架，所述外殼相對于插接架的一側開設有四個呈矩形陣列分布的通風槽，且外殼的內部底部安裝有緩震機構，所述插接架的內部插接有過濾網，四個所述通風槽的內部均安裝有散熱風扇，且四個通風槽的內部位于散熱風扇的前側還固定有擋架，本實用新型通過緩震機構內部的減振框、緩沖板和緩沖彈簧的設置，能夠實現對電池芯進行緩震，有效的緩解電池芯的振動，以便于電池的穩定工作；并且，能夠防止電池芯連接線纜脫落，有助于保證電池的正常使用。

包含新能源的電網優化控制方法 911     

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本發明提供了一種包含新能源的電網優化控制方法，包括：(1)：采集電網輸配電電壓、電流信號，各節點電壓、電流信號，儲能電量；新能源有功出力；(2)：計算各支路有功功率；(3)：計算有功功率平衡度；(4)：判斷平衡度是否大于參考值，若是，控制有功最高支路降低有功輸入，至(5)；若否，至(5)；(5)：計算平衡度均值；(6)：判斷平衡度均值是否大于參考值，若是，控制有功最高支路降低有功輸入，至(7)；若否，至(7)；(7)：進行消納判斷；(8)：計算新能源出力波動產生的頻率偏差；(9)：判斷頻率偏差是否異常。本發明提供一種包含新能源的電網優化控制方法，能夠實時調整電網工作狀態，保證其安全可靠工作。

高效新能源汽車充電樁 904     

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本實用新型公開了一種高效新能源汽車充電樁，包括充電樁體，所述充電樁體的上端設置有風力發電機，且與風力發電機固定連接，所述風力發電機的下方設置有太陽能光板，所述太陽能光板與充電樁體固定連接，所述太陽能光板的下方設置有顯示屏，所述顯示屏與充電樁體固定連接，所述顯示屏的左側設置有箱門，所述箱門與充電樁體轉動連接；在現有的新能源充電樁下端設置萬向輪，可以利用推動萬向輪滑動，使萬向輪帶動新能源充電樁進行移動，并且在現有的新能源充電樁的上端設置風力發電機和太陽能光板，可以利用風力發電機和太陽能光板將風能和太陽能轉化為電能進行充電，達到了使用便捷，節約電能的效果。

立式新能源廣告牌 923     

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本實用新型公開了一種立式新能源廣告牌，包括廣告牌主框架，所述廣告牌主框架外側安裝有廣告牌面板，且廣告牌主框架內部上下兩側均安裝有支撐橫梁，并且支撐橫梁外部分別安裝有第一燈管和第二燈管，所述廣告牌主框架頂部的支撐橫梁上方中部安裝有支撐立桿，且支撐立桿為伸縮桿結構，所述第一太陽能面板和第二太陽能面板的寬度均大于廣告牌面板的頂部寬度，且防雨頂蓋的寬度不小于第一太陽能面板和第二太陽能面板的寬度，所述廣告牌主框架內部下方安裝有底板固定架，且底板固定架底部四側均安裝有支腳，并且支腳底部連接有萬向腳輪。該立式新能源廣告牌能夠方便的根據擺放地勢調整太陽能面板的角度，提高太陽能吸收面積，更加方便使用。

新能源汽車的充電電纜的檢測裝置 758     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車的充電電纜的檢測裝置，解決了對電纜內斷點檢測設備使用不便，無法兼容不同尺寸電纜檢測，無法保證檢測端與電纜表面距離的缺點，包括手把，所述手把一側卡設有開關，手把另一側設置有接觸片，手把表面設置有顯示器，手把頂部內側設置有支架，所述支架兩側內部固定有第一伸縮桿及第二伸縮桿，所述第一伸縮桿及所述第二伸縮桿端部焊接固定有夾板，所述夾板頂部焊接有引導板，夾板內部卡設有連接軸，所述連接軸表面活動連接有滾輪，該設備為萬用表的一種改良，方便手持操作，只需將電纜卡設在夾板之間并前后移動，就可以對電纜斷點進行檢測，使用方便。

具有收卷功能的EV新能源車輛線束 766     

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本實用新型公開了一種具有收卷功能的EV新能源車輛線束，包括線束本體和永磁鐵，所述線束本體的兩端均設置有連接頭，且線束本體貫穿在固定盒的內部，所述永磁鐵位于固定盒的上下兩側外表面，且固定盒的左右兩側內部均安裝有固定柱，并且固定柱的內端與卡扣相互固定，同時固定柱通過外端的硬彈簧與固定盒相互連接，所述固定柱和硬彈簧之間設置有支撐桿。該具有收卷功能的EV新能源車輛線束，通過固定盒和永磁鐵的使用，使操作人員對該線束進行攜帶時，可以通過永磁鐵將固定盒相互吸附連接，之后完成對線束本體的收卷，避免在攜帶過程中，對自身造成損壞，通過固定柱、卡扣和硬彈簧的使用，使該裝置能夠對內側的線束本體進行固定。

包含新能源的電網監測方法 845     

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本發明提供了一種包含新能源的電網監測方法，包括以下步驟：(1)：采集所述電網輸配電電壓信號、電流信號，各節點電壓信號、電流信號，儲能電量；所述新能源有功出力；(2)：計算所述電網輸配電功率；(3)：根據所述輸配電電壓信號、所述輸配電電流信號、所述節點電壓信號、所述節點電流信號、所述電網輸配電功率進行常規判斷；(4)：計算所述支路功率；(5)：判斷所述支路功率是否正常；(6)：根據所述儲能電量進行儲能安全判斷；(7)：計算所述新能源出力波動產生的頻率偏差；(8)：判斷所述頻率偏差是否異常。本發明提供一種包含新能源的電網監測方法，能夠實時監測電網狀態，保證其安全可靠工作。

新能源汽車車載監控終端 1176     

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本發明的一種新能源汽車車載監控終端，通過CAN接口單元對車輛的運行狀態、整車控制器整理模塊、電池管理模塊、電機控制器模塊、發動機控制器模塊、新能源其它相關附件信息進行采集，利用數據存儲技術存儲相關信息和USB通信技術或藍牙實現車載終端和駕駛員之間的信息交換，GPS定位單元實現車載GPS應用，為車輛的定位和保障提供有效手段，GPRS通信模塊單元實現車載監控終端和監控管理平臺的數據交換，能夠實時顯示新能源汽車的位置、故障報警、整車狀態、整車基礎數據等信息，并為新能源汽車的改進提供了依據，其系統功耗低，實時性好，運行穩定可靠，功能強大，使用靈活，具有良好的可擴展性，可以兼容純電動汽車、混合動力汽車等多種新能源車型。

可折疊的新能源臺燈 857     

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本實用新型涉及一種新能源臺燈，尤其涉及一種可折疊的新能源臺燈。本實用新型的技術問題是：提供一種能根據需要快速折疊，同時能有效降低臺燈溫度，而且能減少臺燈靜置積灰的可折疊的新能源臺燈。本實用新型提供了這樣一種可折疊的新能源臺燈，包括有支撐架、固定架、發電機、扇葉、轉軸、照明燈等，固定架安裝在支撐架前側中部，發電機安裝在固定架中部，扇葉安裝在發電機輸入軸后側，扇葉位于支撐架后側，轉軸均左右對稱安裝在支撐架上下兩側。本實用新型通過將照明燈和支撐桿向內側轉動，達到折疊的效果，通過扇葉轉動，可使得發電機產生電能，節約電力，通過將蓋板轉動關閉，使得蓋板將固定框后側擋住，從而避免人們使用時損傷扇葉。

使用安全的新能源汽車充電樁 881     

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本實用新型公開了一種使用安全的新能源汽車充電樁，包括充電樁體，所述充電樁體的下端設置有支架，且與支架固定連接，所述支架的上方設置有顯示屏，所述顯示屏與充電樁體固定連接；現有的新能源汽車充電樁的線纜外部設置防護管，可以利用防護管對纜線進行保護，延長線纜的使用壽命，減少工作人員的維修頻率，提高工作效率，并且在現有的新能源汽車充電樁的充電接頭上設置漏電檢測儀，可以利用漏電檢測儀檢測充電接頭外側壁的帶電狀況，當充電接頭與線纜之間接觸不良漏電時，漏電檢測儀警報燈亮，提示需要啟動應急開關斷開供電，使新能源汽車充電樁在使用時不存在安全隱患，達到使用安全、便捷的效果。

環保新能源建筑板材加工用沖壓和翻轉設備 1000     

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本發明公開了一種環保新能源建筑板材加工用沖壓和翻轉設備，屬于板材沖壓領域，本裝置對新能源建筑金屬板材沖壓加工時，活塞通過擠壓將沖壓模具內的空氣進行吸附進活塞套內，使得此時的清理平板呈現平面，對放置在表面的金屬板材具有吸附力，使其在沖壓過程中不易產生偏移，而在沖壓結束后，在活塞向上移動時對其上側的空氣進行擠壓，將氣壓從軟管導入與之相連接的沖壓模具內，將沖壓模具上表面的清理平板吹動起來，呈現傾斜角，將清理平板表面因沖壓后殘留的廢料和雜物清理干凈，同時在沖壓時產生的熱量，使得膨脹氣囊逐漸受熱膨脹，磁鐵塊對金屬板材產生磁吸，提高沖壓設備和金屬板材的分離效率。

通過磁流變液進行彎曲的新能源汽車充電接頭 1095     

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本發明公開了一種通過磁流變液進行彎曲的新能源汽車充電接頭，包括新能源汽車充電接頭，新能源汽車充電接頭包括充電頭本體、活動式防護外罩、散熱機構和助力插拔器，充電頭本體的外端外圍加工成型有若干組調節凸塊，活動式防護外罩包括螺紋套嵌于充電頭本體上的套環和活動安裝于套環上的若干組阻擋葉片，相鄰兩組阻擋葉片之間形成有間隙，間隙之間連接有連接有連接墊，充電頭本體上安裝有外殼，外殼與充電頭本體之間形成有導流腔道，散熱機構內置于外殼內且包括散熱風機和安裝于散熱風機出氣端的輸氣管，輸氣管內置于導流腔道內。本發明所設計的新能源汽車充電接頭配備有防護、散熱和助力插拔的功能，提高充電接頭的功能性、安全性和實用性。

絕緣散熱的新能源電池蓋板組件 1164     

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本實用新型公開了一種絕緣散熱的新能源電池蓋板組件，涉及新能源電池技術領域，該絕緣散熱的新能源電池蓋板組件，包括外殼和蓋板，所述蓋板蓋合于外殼的頂部，且蓋板的頂部開設有安裝槽，所述安裝槽的內部安裝有散熱鰭片，所述蓋板的內部頂端安裝有三個等距離分布的導熱板，且蓋板的內部安裝有將三個導熱板與散熱鰭片相連接的導熱柱，本實用新型通過連接塊、連接槽和螺接桿的設置，利用連接塊和連接槽構成的插拔式結構，能夠實現對蓋板和外殼進行快速定位，無需進行調整，有效的避免了蓋板蓋合時發生偏移，以便于蓋板的快速蓋合，有助于提高電池的組裝效率，實現電池的快速組裝，有利于電池的快速使用。

新能源汽車總制動系統 932     

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本發明涉及新能源汽車附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新能源汽車總制動系統，其可以按照駕駛人員的駕駛需求對總制動系統的剎車踏板的位置進行靈活調節，因此降低了新能源汽車總制動系統的剎車踏板位置不符合駕駛人員駕駛需求的現象發生的概率，因此提高了駕駛舒適度，因而減小了駕駛過程的安全隱患；包括動力桿組件和踏板本體，踏板本體的右端設置有多組防滑棱；還包括調節桿、調節螺紋桿、定位環、調節旋鈕、伸縮桿、兩組轉動板、固定桿、控制螺紋桿、控制旋鈕、帶動桿、兩組帶動軸和滑塊，調節桿的頂端左側與動力桿組件的底端連接，調節桿的右端設置有伸縮槽，伸縮槽的左端貫穿設置有轉動孔，轉動孔與調節螺紋桿的左部區域轉動套裝。

新能源汽車電機散熱裝置 988     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車電機散熱裝置，包括：底座和電機本體，所述底座的內壁安裝有散熱筒，所述電機本體活動連接在散熱筒的內壁，所述散熱筒的內壁開設有安裝槽，所述安裝槽的內壁固定連接有熱管，所述散熱筒的表面固定連接有進風管。該新能源汽車電機散熱裝置，通過設置散熱筒、熱管和散熱扇，將電機本體安裝在散熱筒的內部，熱管的蒸發端在散熱筒的內部，吸收電機本體散發出來的熱量，啟動散熱扇，散熱扇工作將帶動空氣流動，空氣從進風孔進入進風管，在通過散熱扇排出，通過空氣帶走熱管冷凝端的熱量，加快熱管冷凝端降溫的速度，使電機本體快速散熱，避免電機本體工作使時溫度過高。

可移動的電力新能源樁裝置 1096     

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本實用新型公開了一種可移動的電力新能源樁裝置，涉及充電樁技術領域，包括底座，所述底座的內部活動設置有底塊，所述底塊的頂部固定設置新能源樁本體，所述底座的一側固定設置有固定座，所述底塊的內部固定安裝有連接彈簧。通過設置活動塊向下移動，使得限位塊對活動塊的限制解除，再通過移動塊進行移動，使得移動塊與擋塊之間相互分離，如此方便移動塊通過連接塊帶動底塊進行移動，從而使得新能源樁本體可以進行移動，使得新能源樁本體可以靠近汽車擺放的位置，達到了便于移動調節的效果，如此使得人們可以輕松的通過新能源樁本體對汽車進行充電，從而方便人們的使用，同時提高了新能源樁本體的實用性。

新能源環保汽油 901     

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一種新能源環保汽油，其成份和重量百分比為：國標92號無鉛汽油60％??80％，99.9％甲醇15％??30％，納米助劑5％??10％。納米助劑由：油酸15％??30％，脂肪酸30％??60％，乙醇胺5％??10％，環己胺8％??15％，二茂鐵1％??5％組成。經過納米級潔凈技術設備潔凈催化合成為新能源環保汽油。本發明的新能源環保汽油，用于汽油發動機不需要改發動機，不損傷發動機，燃燒效果好，產品的技術指標，分別達到M15、M25、M30的甲醇汽油標準。尾氣總排放優于歐盟排放標準，而且節約石化能源30???35％。新能源環保汽油是全球節能減排的潔凈能源。

適用于新能源車的地埋式充電系統 1097     

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本發明提供了一種適用于新能源車的地埋式充電系統，包括壓力傳感器模塊，控制模塊，充電接收模塊，充電模塊，所有模塊均埋設于地面，壓力傳感器模塊與控制模塊采用電信號連接，充電接收模塊與控制模塊采用電信號連接，充電接收模塊與充電模塊采用電磁感應方式進行連接，當新能源車處于預設充電地點，壓力傳感器模塊接收電壓信號，并將接收的信號傳給控制模塊，控制模塊判斷新能源車充電需求，通過電信號通知充電接收模塊，待充電槍與汽車的充電口連接，充電接收模塊通過電磁感應式連接通知充電模塊開啟充電，通過上述所述方法提高充電效率、空間利用率并降低維護成本。

新能源電池裝配裝置 708     

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本發明涉及新能源技術領域，公開了一種新能源電池裝配裝置，包括安放臺，安放臺的中部轉動連接從動傳送輥，從動傳送輥的外部設有傳送帶，所述安放臺的上表面前后兩側設有側板，側板的左側螺紋連接絲桿的中部，絲桿的靠近裝置中心的一端轉動連接導向板，所述側板的右側滑動連接第二滑動桿，第二滑動桿的靠近裝置中心的一端設有頂輪，所述頂輪與側板之間設有彈簧，彈簧套設于第二滑動桿外部，第二滑動桿遠離裝置中心的一端設有限位塊。本發明適用于一種新能源電池裝配裝置，通過在裝置的左側設置可以移動的導向板，從而前后調節兩個導向板之間的間距，使得導向板的間距可以根據不同型號的電池的寬度進行調節。

新能源環保柴油 842     

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一種新能源環保柴油，其成份和重量百分比為：國標柴油60％??70％，99.9％甲醇15％??30％，或H2O、15％??30％，納米助劑5％??20％。納米助劑由：油酸10％??30％，脂肪酸脂20％??55％，乙醇胺2％??8％，環己胺6％??10％，異丁醇2％??8％，硝酸脂1％??3％，二茂鐵1％??3％組成。經過納米級潔凈技術設備潔凈催化合成為新能源環保燃料油。本發明的新能源環保柴油，用于柴油發動機，不需要改發動機，不損傷發動機，燃燒效果好，產品的技術指標達到國標柴油標準。尾氣總排放優于歐盟排放標準，而且節約石化能源25??35％，新能源環保柴油是全球節能減排的潔凈能源。

新能源汽車電池組用熱交換器裝置 799     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池組用熱交換器裝置，本實用新型涉及換熱器技術領域，包括新能源汽車電池組，所述新能源汽車電池組的前表壁安裝有固定板，所述固定板上安裝有固定環，所述固定板上開設有安裝孔，且安裝孔為通孔，所述安裝孔內設置有散熱片，且散熱片與新能源汽車電池組接觸，且散熱片上安裝有熱交換器裝置，本實用新型通過在電池組外側設置熱交換器裝置，通過散熱片集熱，通過排風室內的排風扇將熱量排出，并通過供氣扇將外部空氣吸入，從送風室進入電池組為其降溫，解決了沒有設置熱交換的裝置，不能將新能源汽車電池組的熱量快速的排出，且不便于對其降溫的問題。

新能源智能LED路燈及其控制方法 1003     

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本發明公開了一種新能源智能LED路燈及其控制方法，包括底座，所述底座包括箱體和固定安裝在所述箱體上表面的密封蓋，所述箱體側面設置有控制開關，所述箱體內設置有減震座，所述減震座內設置有電動液壓推桿，所述電動液壓推桿上端設置有推桿座，所述推桿座側面設置有燈桿和控制箱，所述燈桿上端設置有處理器和上位機，所述燈桿下端設置有LED燈，所述燈桿側面設置有紅外探測器，所述控制箱正面設置有箱門。有益效果在于：該一種新能源智能LED路燈能夠在有人或車經過所述新能源智能LED路燈時點亮，人或車離開所述新能源智能LED路燈后自動熄滅，有些節約電能，而且提高所述太陽能電池板為所述新能源智能LED路燈工作供電，節能環保，實用性好。