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本發明公開了一種低壓側并聯自均流型雙有源全橋變換器，并聯雙有源全橋變換器的每相子模塊由開關電路、串聯電感、隔離變壓器組成，將兩相模塊的串聯電感并聯，通過將各相模塊的串聯電感并聯實現耦合，耦合后等效到各相模塊的串聯電感參數將相同，從而消除各相模塊串聯參數差異對系統均流性能的影響，從而自動實現各相模塊的均流；每相模塊的開關電路開關時序相同，不會影響到諧振變換器的工作原理和參數設計，且所提供的方案沒有引入任何額外的電路器件；本發明可用于新能源發電、電動汽車、航空航天、不間斷電源、直流配電系統、儲能系統等大功率并聯開關電源場合，具有方法合理、實現方便、通用性好、體積小、成本低等諸多優點。
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本發明公開了一種電力外送輸電通道容量預測方法和裝置，方法首先根據風電、光伏、水電機組發電出力周期特性，將評估的時間范圍劃分為多個統計周期，統計每個周期的歷史發電負荷率進行發電出力預測，結合負荷預測預估輸電通道容量需求。然后建立輸電通道能力優化模型，以輸電通道設備檢修后，其輸電能力降低使通道預估容量減少值最小化為優化目標，考慮設備連續檢修時間、設備檢修對輸電通道能力的影響等約束條件，優化計算得到最終的輸電通道容量需求。本發明所述的方法可對輸電通道能力進行預測與優化，在跨區新能源交易中可減少棄風、棄光、棄水現象，促進可再生能源消納。
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本發明公開一種適用于微電網的多類型設備功率協調控制方法及系統。該方法主要解決復雜的新能源微電網中，多種發電、儲能設備在響應特性、響應時間上差異較大，不宜使用單一控制算法的問題。本發明對各類型設備進行統一模型化，使微電網中的控制對象簡化為模型一致、參數不同的設備。根據各設備的控制時間、功率變化率進行單次控制任務的分解，將一次控制分解為兩個子控制步驟，第一步控制目標為充分利用所有設備盡快達到全站目標功率，第二部控制目標為平緩調節所有設備達到各設備的期望功率。通過上述方法，能夠充分利用站內所有設備的調節能力，同時系統能夠盡可能兼顧削峰填谷等發用電計劃。
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一種省級區域“雙碳”綜合分析評估系統，包括系統數據總線、能源利用分析子系統、碳排放態勢分析子系統、雙碳綜合分析子系統、碳匯分析評估子系統以及碳交易統計分析子系統；其中，能源利用分析子系統實現對清潔能源及新能源利用水平綜合評估；碳排放態勢分析子系統實現分部門碳減排路徑規劃決策；雙碳綜合分析子系統實現“雙碳”趨勢預測。和現有技術相比，本發明提供的一種服務于“雙碳”的省級區域綜合分析評估系統整合省區全產業數據資源，為用戶的“碳達峰碳中和”路徑優化提供信息化分析工具，為政策制定提供直觀數據依據。
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本發明涉及一種考慮機組特性的區域電?熱蒸汽系統協同定價方法，屬于電熱互聯綜合能源系統優化調度技術領域；通過構建熱電聯產機組的電出力和熱出力的組合調度建模；組合調度建?；诳紤]區域內用戶的柔性負荷需求響應以及熱管網儲能特性，構建生成電?熱蒸汽管網聯合調度模型。定價方法綜合考慮區域內機組的組合和運行模式切換、熱蒸汽管網儲能特性以及電柔性負荷的需求響應對園區的經濟效益、用戶的購能成本、優化調度靈活性以及新能源消納程度的影響，線性化處理非線性模型部分，為電?熱蒸汽互聯綜合能源系統提供優化調度下的定價機制。
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本發明公開了一種基于雙碳目標的能源網架規劃方法，該方法為：進行能源需求預測及能源結構分析；開展能源碳排放評估，計算碳達峰年份；開展電量及調峰平衡，確定新能源規模及調峰容量；開展基礎電力平衡，確定電網規劃方案；研究尖峰負荷平衡，確定需求側響應、儲能、電動汽車響應率規模；開展電力碳排放評估，計算碳達峰年份；比較電力與能源碳達峰年份，校驗方案合理性。本發明的基于雙碳目標的能源網架規劃方法以雙碳目標為引領，開展能源需求預測、碳排放分析，以此制定電力規劃關鍵指標；通過調峰容量平衡、基礎負荷平衡、尖峰負荷平衡，建立電力需求與規劃項目的強邏輯關系；在能源網架規劃中增加電力碳排校驗，提高規劃方案的科學合理性。
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本發明公開了一種汽車全自動電池組裝自動化工作臺及其使用方法，涉及新能源汽車技術領域，為解決現有用于電池組裝的自動化工作臺存在操作過程復雜，且一個設備只能操作一個功能導致設備使用成本高的問題。工作臺上端設置有擋板，工作臺內設置有收納柜，工作臺一側固定安裝有控制組，工作臺上端表面活動安裝有兩個第一旋轉座和第二旋轉座，第一旋轉座上端活動安裝有第一支撐桿，第二旋轉座上端活動安裝有第二支撐桿，第一支撐桿和第二支撐桿前端均活動連接有滑竿，兩個滑竿前端活動連接有夾座，兩個夾座前端均設置有對稱的夾板，且表面設有電磁板，擋板上端活動連接有照明燈，擋板內活動安裝有卡座，工作臺內活動安裝有第二轉盤。
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本發明公開了一種風火儲聯合二次調頻方法，該方法考慮火電機組、風電場站和儲能電站建模方法的不一致性，二次調頻通信延遲不確定性等因素，以風電機組、火電機組和儲能電站為調控對象，基于延遲邊際對系統通信延遲進行描述，以區域電網滿足一定的系統魯棒性能指標為控制目標，基于魯棒H∞控制為基本控制器設計方法，對區域電網的二次頻率控制進行設計；本發明針對新能源并網后的區域電網頻率問題設置魯棒性能指標，可有效增強系統頻率的魯棒性能，降低大規模光伏并網和負荷不確定性波動帶來的調頻問題，保證電網頻率的安全穩定運行。
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本發明公開了一種源儲荷分布式協同電壓控制方法及其系統，旨在解決現有技術中配電網電壓控制對柔性資源的協同控制不足的技術問題。其包括：根據配電網中所有節點的電壓信息獲取配電網的優先控制節點；當優先控制節點過壓或欠壓時，利用預先構建的電壓控制目標函數依次計算優先控制節點和其他節點的電壓控制序列；根據預設的收斂條件對所有節點的電壓控制序列進行迭代更新，獲得電壓控制策略。本發明基于源網荷儲網絡化云決策控制系統平臺，能夠解決由于新能源波動等其他小擾動情況下配電網的過/欠電壓問題，有效地保證了配電網電壓控制的快速性、經濟性和靈活性。
本發明公開了一種含儲能風電場參與一次調頻控制的風電并網系統調頻控制方法，屬于新能源接入電網系統振蕩抑制技術領域，包括：基于預建立的風機調頻控制模型獲取風機經一次調頻控制后有功功率參考值；基于風機經一次調頻控制后有功功率參考值，計算得到風機調頻出力增量；響應于檢測到風電并網系統的電網實際頻率偏差超過預設頻率閾值，基于風機調頻出力增量，計算得到儲能系統調頻出力，通過該儲能系統調頻出力增量實現調頻控制；合理有效地利用風機自身調頻能力和儲能系統調頻能力，提高風電并網系統的穩定性，提高風電消納能力。
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本發明公開了虛擬軌道列車輪轂電機驅動獨立懸架機構及其設計方法，所設計的輪轂電機驅動獨立懸架包括輪轂電機總成和懸架組件兩部分，所述懸架組件包括上橫臂、下橫臂、空氣彈簧、減振器、立柱、懸架連接銷、懸架連接軸、滾動軸承。本發明解決了輪轂電機懸架布置空間不足、簧下質量過大的局限，使得懸架結構更加緊湊、操穩性能更加優越；將驅動、部分導向機構整合到輪轂內具有高集成度的特點，便于安裝?？蔀樾履茉摧嗇烌寗犹摂M軌道列車甚至中運量城市交通制式提供較大的參考價值，具有良好的應用前景和市場價值。輪轂電機驅動懸架系統傳動效率高，結構更加緊湊，為其他底盤系統提供更大的布置空間。
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本發明提出了一種柔性直流輸電雙極系統抑制換流器過負荷的方法，針對連接于新能源接入等孤島無源系統，雙極換流器交流側兩極分別接入獨立的交流母線，兩極母線采用電子式開關設備作為母聯開關，換流器雙極運行，母聯電子式開關連通，一極閉鎖時，監測當雙極功率大于一極換流器最大功率限制時，斷開母聯電子式開關，當雙極功率小于一極最大功率限制時，保持電子式開關導通狀態。此外，針對送端換流器直流線路至受端換流器發生故障問題，在正負極直流母線上各增加通過電子式開關連接的耗能電阻裝置，檢測直流過電壓時開通電子式開關投入耗能電阻裝置，抑制換流器過電壓。
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本發明一種適用于生活垃圾微生物發電裝置，包括：生活垃圾池（1）、輸送管（2）、分選機（3）、陽極反應池（4）、陰極反應池（5）、電量存儲器（6）。將垃圾導入生活垃圾池（1）中，通過輸送管（2）送至分選機（3）進行垃圾篩選，去除不能被發電利用的垃圾，分選后送至陽極反應池（4），有機物在微生物的催化分解下氧化為氫離子，并產生二氧化碳，二氧化碳可以供給溫室大棚，同時在電極上有電子流向陰極反應池（5），陰極反應池（5）發生還原反應，氫離子通過質子交換膜與氧氣在陰極發生還原反應，整個過程向外部電量存儲器（6）提供能量。本發明有效地改善了環境，推動新能源的利用。
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本發明涉及一種電動汽車車載動力電池用集群自動化焊接設備，包括底板，底板上安裝有一號電動滑塊，一號電動滑塊上安裝有固定輸送裝置，底板上安裝有鉛焊連接裝置，底板的后端安裝有氧焊裝置，所述固定輸送裝置包括安裝在一號電動滑塊上的固定輸送框，固定輸送框的內壁上安裝有輸送升降氣缸，輸送升降氣缸的頂端通過法蘭安裝在輸送升降板上。本發明可以解決現有人工對新能源電池集群焊接過程中存在的需要人工借助工具對集群盒進行固定，需要人工借助鉛焊工具對集群盒內極板的正負極進行連接，需要人工借助氧焊設備將組成電池的零部件固定的焊接到指定的位置，人工焊接極板之間之間的正負極容易因失誤導致焊接錯誤等難題。
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本發明的一種具有電動發電和感應脈沖裝置的全磁動力機，包括內定子、外轉盤、感應脈沖編程調控器、操縱開關、可充電池，由于內定子表面安裝有若干極性相同的永磁體與定子鐵環組合成閉合磁路，并且每個相鄰永磁體間隔中，安裝有磁電感應脈沖器觸頭，位于內定子上的若干定子盤和電動發電機電樞安裝在同一固定空芯主軸上，由電池供電使電機啟動后轉變成發電機給電池充電，外轉盤上安裝有轉盤鐵環和若干只極性相同的稀土永磁體聯接形成外轉盤上閉合磁路，外轉盤上的永磁體安裝有導向角α，運轉中脈沖調控器產生出可控瞬間感應脈沖電磁場起到變磁作用，達到減小磁阻，有利于外轉盤上相對應安裝的同極性磁體在磁能作用力下順利地連續轉動，該機運轉一段時間后，永磁體相互磁力衰減到一定程度，需更換新的永磁體或充磁后再繼續使用，是一項可再生綠色新能源，綠色環保，使用成本低，可廣泛用于各種動力設備，特殊環境條件中的動力，具有很高的社會和經濟價值。
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本發明公開了一種基于板翅式熱管散熱器的車載集成控制器冷卻系統，包括依次連接于車載集成控制器上的空腔均溫板、翅片陣列和熱管陣列，熱管陣列是底端與空腔均溫板連接的第一U型熱管和第二U型熱管，翅片陣列包括上部分翅片和下部分翅片，第一U型熱管的頂端連接下部分翅片，第二U型熱管的頂端連接上部分翅片。本發明具有良好的大功率均溫散熱性能，同時還能夠帶來結構緊湊和輕量化的顯著優勢，特別適用于新能源汽車控制器的冷卻。
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本發明涉及一種水葫蘆沼氣能源化發酵方法及其產品利用,屬于環保和新能源技術領域。包括:水葫蘆粉碎后直接發酵或將水葫蘆汁液發酵,PH值調節為6～8;C/N調節為20～30∶1;采用厭氧活性污泥或已有的沼液進行微生物接種,接種量10～40%;冬季設定20℃～40℃,夏季設定40℃～55℃;用水泵將發酵罐底部發酵液抽出再從發酵罐頂部淋噴或利用機械攪拌使發酵原料分布均勻。本方法所獲得的沼氣中甲烷平均含量達70%,遠高于一般材料,且產氣迅速、供氣量穩定、產氣率大,殘渣可以充分利用。該項技術既能解決水葫蘆造成環境污染的問題又能提供清潔能源和優質肥料、飼料,可以應用于富營養化湖泊及其他水體的治理及生態恢復。
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本發明涉及采用非隔離型脈沖電壓源單元的雙輸入直流變換器，屬于電力電子技術領域。所述采用非隔離型脈沖電壓源單元的雙輸入直流變換器包括：兩個非隔離型脈沖電壓源單元、隔直電容、變壓器、整流電路、輸出濾波電路。本發明雙輸入直流變換器可以采用兩個相同結構的非隔離型脈沖電壓源單元單獨或共同向負載供電，也可以采用不同結構的非隔離型脈沖電壓源單元單獨或者共同向負載供電。所述直流變換器的電路拓撲結構簡單、開關管數量少，所有開關管均能實現零電壓開關，變換器具有高效率和高功率密度，適用于中小功率新能源聯合供電系統。?
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本發明公開一種軸向非均勻氣隙混合勵磁同步電機，包括機殼、設于機殼內的定子、轉子、固定在端蓋上的環形導磁橋和轉軸。其中，定子包括定子鐵心和嵌在定子槽內的電樞繞組；轉子固定在轉軸上且包括轉子N極極靴、轉子S極極靴和切向磁化永磁體。永磁體軸向長度小于定子鐵心軸向長度。轉子N極和S極極靴分為與永磁體相鄰的永磁側以及不與永磁體相鄰的電勵磁側，轉子永磁側和電勵磁側與定子鐵心之間形成的兩段主氣隙長度不同。此種電機氣隙磁場調節范圍寬，可實現調速狀態寬轉速范圍弱磁控制、發電狀態時電壓調節以及故障狀態下完全滅磁保護，在新能源汽車及獨立電源系統中有重要應用價值。
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本發明涉及一種雙向轉子磁分路混合勵磁同步電機,屬于同步電機領域。本發明所述的雙向轉子磁分路混合勵磁同步電機,其構成包括在機殼內裝有由電樞鐵心和電樞繞組組成的定子,裝有轉軸并且由N極極靴、S極極靴、切向磁化永磁體組成的轉子所構成的切向磁鋼同步電機,與切向磁化的永磁體相鄰的每個N極、S極極靴均由關于軸向或徑向完全對稱的兩部分組成,每個N極或S極極靴完全對稱的兩部分沿轉軸方向分別向轉軸兩端外徑不變延伸,集合于圓環形極靴,同時轉子的每個S極或N極極靴完全對稱的兩部分沿轉軸方向分別向轉軸兩端延伸呈瓶頸狀收縮,集合于空心圓柱形極靴。兩端圓環形極靴和空心圓柱形極靴之間設置有嵌繞勵磁繞組的兩個環形導磁橋。所述混合勵磁同步電機具有勵磁磁勢大、氣隙磁場調節范圍寬的特點,特別適用于航空電源、新能源汽車等高速高性能發電和驅動系統。
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本發明屬于太陽能的技術領域，具體涉及光伏光熱一體化裝置；解決的技術問題為：提供一種結構設計合理、能夠同時發電和供熱的光伏光熱一體化裝置；本發明采用的技術方案為：光伏光熱一體化裝置，包括大水套及設置在大水套內的小水套，所述小水套的上方設置銑有凹槽的鋁板，所述凹槽內設置有導熱硅膠板，所述導熱硅膠板的上方設置有光伏電池板；本發明將光伏與光熱有效地結合到一起，光熱部分可以有效地給光伏電池板降溫，在維持光伏電池板發電功率基本不變的同時，也能夠將大部分耗散的熱能有效利用，大幅度地提高太陽能利用的總效率；適用于新能源領域。
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本發明公開了一種熱力機組熱力特性監測分析方法，以智能電網調度控制系統平臺為基礎，分別對熱力機組熱力系統基礎信息和熱力機組熱力參數建模，運用循環函數法建立熱力機組的熱力特性模型，采用變工況計算法計算熱力機組熱電關系曲線，根據熱電關系曲線和當前供熱量擬合出力上下限，并統計機組和廠站的供熱指標，監視機組運行工況全工程，輔助調度人員及時了解機組調峰能力及電網總體調峰能力，制定相應的調峰措施，合理安排調峰機組參與調峰，提高供熱期的新能源消納能力。
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本發明公開了一種含梯級水電風光水互補發電系統中長期優化調度方法，屬于可再生能源技術領域，本發明建立了含梯級水電的風光水互補發電系統中長期優化調度的目標函數，接著建立考慮了旋轉備用和檢修優化的約束條件，最后解出含梯級水電的風光水互補發電系統中長期優化調度的最優解集。本發明利用風光水的互補特性提高了可再生能源的利用率；建立了備用約束，針對風光的間歇性、波動性問題，通過水電機組提供正負旋轉備用；建立了檢修優化約束，減少了發電系統不必要的能源浪費，提高含梯級水電的風光水互補發電系統消納新能源的水平。
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一種基于分布魯棒優化的虛擬電廠日前調度方法，構建基于一階原點矩和二階中心矩的可再生能源出力模糊集；基于所構建的可再生能源出力模糊集，構建虛擬電廠日前優化調度的目標函數以及約束條件，并結合目標函數以及約束條件構建虛擬電廠日前優化調度模型；根據所構建的虛擬電廠分別魯棒日前調度模型，采用仿射策略對模型進行轉化，實現模型的高效求解。本發明能夠求解出考慮新能源出力不確定性的前提下虛擬電廠的日前競標策略以及優化調度策略，更好地權衡調度決策的魯棒性和經濟性，降低虛擬電廠面臨的不確定性風險，提高其綜合經濟效益。
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本發明公開了一種風電優先調度評價的全過程量化評估方法，結合調度運行、新能源、調度計劃、方式以及自動化各專業處室的工作內容，依次通過風資源評價、風功率預測評價、風電計劃與水火電調整計劃評價、實時運行評價與棄風限電評價，綜合評價風電優先調度工作，實現風電優先調度工作的事前預評估，當前即時評估和事后評估的全面分析，指導風電調度工作，增強風電消納能力。
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本發明公開了一種五電平雙降壓式并網逆變器，屬于變換器技術領域，其結構包括輸入直流源、輸入分壓電容支路、中點鉗位支路、全橋功率支路、共模電感支路和輸出濾波支路，其中共模電感支路和各功率支路包括多種構成和連接方式。有益之處在于：本發明的逆變器中，功率開關管和濾波電感的電壓變化率低，濾波器體積小，功率密度和變換效率高；通過耦合電感減少了輸出濾波支路中濾波電感的數量，并可實現雙向功率流；該變換器適用于中高壓、大功率應用場合，尤其在對于變換器功率密度和變換效率要求較高的新能源并網發電領域具有廣闊的應用前景。
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本發明公開了一種五電平全橋并網逆變器輸入電容自均壓方法，屬于變換器控制技術領域。該方法根據五電平全橋并網逆變器調制比的變化，改變調制波信號或三角載波信號的幅值，實現輸入電容電壓的自然均壓。有益之處在于：僅需采樣總的輸入電壓即可實現分壓電容的自然均壓，節省了一組電容電壓采樣電路，控制電路成本低；省去了電容電壓均壓的控制環路，簡化了控制程序。該方法適用于多種五電平全橋并網逆變器拓撲，在新能源并網發電領域具有廣闊的應用前景。
本發明公開了一種應對電網故障的風機暫態頻率主動支撐方法、系統及存儲介質，包括：檢測電網的頻率狀態信息，當檢測到的頻率偏差超過設定閾值時，啟動風機暫態頻率主動支撐；根據系統頻率變化速率計算電網承受的不平衡功率；基于電網承受的不平衡功率量，預測系統可能達到的最大頻率偏差；當預測的最大頻率偏差超過設定的閾值時，查詢控制策略表，根據系統狀態信息由控制策略表匹配各風電場主動支撐功率；響應于各風電場主動支撐功率，并向風電場內的各風機發送緊急控制功率命令，完成風機暫態頻率主動支撐。本發明通過風機的暫態頻率主動支撐，提高新能源高占比電網的頻率安全穩定水平。
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本發明公開了一種新能源場合儲能系統黑啟動順控方法，該方法包括正常黑啟動模式和低電量黑啟動模式。在黑啟動前，對儲能系統所有的變流器進行遍歷。當儲能系統中至少有1臺變流器所連接的電池荷電狀態值(SOC)大于閾值時，執行正常黑啟動模式；當儲能系統中所有變流器的SOC均小于閾值時，執行低電量黑啟動模式。該方法通過擇優選擇變流器的啟動順序，同時在黑啟動過程中自動啟動光伏逆變器并限制其功率，來輔助儲能系統建立穩定的電壓和頻率，從而提高儲能系統的黑啟動成功率。
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2025年07月23日 ~ 26日 
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