福建有色金屬新能源材料技術理論與應用

具有脫膠功能的涂膠方法 1019     

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本發明涉及新能源設備技術領域，尤其涉及一種具有脫膠功能的涂膠方法，涂膠前，將剝離件置于預設涂膠區域內且所述剝離件至少一端延伸至涂膠區域外；對預設涂膠區域進行涂覆膠水以使所述膠水覆蓋所述剝離件位于涂膠區域內的部分。該涂膠方法具有脫膠功能，降低了膠水拆卸的難度，同時避免了強力拆卸對造成的損壞，減少浪費，提高能源回收的效率。

行星齒輪變速器潤滑系統及其工作方法 1188     

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本發明涉及一種行星齒輪變速器潤滑系統，包括變速器本體的殼體，殼體內部設有連通儲油器的潤滑通路，潤滑通路分別通往變速器本體的太陽輪周邊待潤滑元件、行星輪軸周邊待潤滑元件、輸入軸與輸出軸在殼體內部外端周邊的待潤滑元件。利用新能源汽車變速器少擋位，行星排和換檔機構少的特點，可以不用油泵也可以滿足潤滑要求。

結合地圖、VCU指令及空調的車輛冷卻系統控制方法 1199     

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本發明公開了一種結合地圖、VCU指令及空調的車輛冷卻系統控制方法，其中，車載冷卻系統通過具備熱傳遞功能的第一蒸發器，將車輛驅動冷卻系統的冷卻液同車載空調的制冷劑進行熱交換，利用車載空調的制冷散熱能力，統一進行熱管理實現車輛驅動系統冷卻液的溫度控制。此外，其減少了車輛驅動冷卻系統的冷卻系統控制器和散熱風扇的數量，達到一定程度上的減重及增加車輛安裝空間的目的，還可以減少新能源汽車能耗。同時車載冷卻系統根據智能網聯技術的地圖，GPS定位等數據判斷前方路況，結合整車控制器直接進行控制，對電機系統提前進行高效降溫，使電機系統處于較優的工作溫度，提高整車的動力性。

利用波浪能發電的螺旋槳探測船 1163     

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本發明公開了一種利用波浪能發電的螺旋槳探測船，包括船板，所述船板的兩端固定設置有護欄，所述護欄的下端固定設置有波浪能發電裝置，所述波浪能發電裝置遠離護欄的一側固定設置有固定圓柱桿，本發明涉及新能源開發技術領域。該一種利用波浪能發電的螺旋槳探測船，通過在海洋探測船上設置有波浪能發電設備，對海洋能量的充分利用，波浪能產生的電量代替機油，從而帶動螺旋槳轉動，減少對環境的污染，在螺旋槳固定座的下端設置有探測器，可對海洋生命進行探測，并且在探測船的下方還設置有觀測箱和攝像頭，通過固定桿的上端固定設置的顯示屏對海底進行監測，簡單實用。

重型運載車輛爬坡防熄火擋位提示方法及系統 1102     

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本發明涉及新能源車輛智能控制技術領域，具體涉及一種重型運載車輛爬坡防熄火擋位提示方法及系統，包括以下步驟：利用GPS和IMU進行當前坡度的計算建模，并通過各類傳感器對當前電機的運行工況進行采集，確定車輛的運行參數；根據當前發動機運行工況、坡度建模及載重狀況計算出坡上當前坡度所需扭矩；將計算出的轉矩與電機的轉矩曲線進行對比，確定合適擋位后通知駕駛員綜合選擇合適的車速以及擋位進行爬坡。本發明可以保證車輛在不同天氣，載重，坡度，路況爬坡時，提供駕駛員最佳擋位的選擇，保證車輛在順利爬坡的前提下，使得電機處于最佳轉速區間，在保證動力學的同時也提高車輛的經濟性。

碳包覆Fe₃O₄復合材料及其制備方法和應用 910     

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本發明屬于新能源領域，特別涉及一種碳包覆Fe₃O₄復合材料及其制備方法和應用。一種碳包覆Fe₃O₄復合材料，所述的復合材料，具有如下結構通式：CNT@hollow Fe₃O₄@C，其中，CNT為碳納米管，hollow Fe₃O₄是Fe₃O₄的空心管，呈中空管狀結構，C是包覆于hollow Fe₃O₄的最外層碳殼層，該材料具有分層管狀結構，最外層包覆層為碳殼層，碳殼層內壁為Fe₃O₄組成的中空管，在最內層為碳納米管，其中碳納米管與Fe₃O₄管之間預留有一定的間隙空間，形成管中管結構，該材料作為負極材料可以應用于鋰離子電池、鈉離子電池或鉀離子電池。

基于量子密鑰的輕量化IBC雙向身份認證系統及方法 751     

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本發明涉及一種基于量子密鑰的輕量化IBC雙向身份認證系統，包括認證方、驗證方、量子密鑰無線應用系統和密鑰生成中心；所述量子密鑰無線應用系統和密鑰生成中心相互配合，生成加密量子密鑰和解密量子密鑰，為認證方和驗證方提供量子密鑰服務；所述認證方與驗證方通過無線通信方式實現身份認證信息交互，以及與量子密鑰無線應用系統和密鑰生成中心實現量子密鑰交互。本發明對IBC認證技術進行改進與優化，從而降低身份認證過程冗余度，減少身份認證雙方信息交互次數，同時身份認證全程量子密鑰加密，不失安全性，更加適應在新型電力系統分布式新能源接入應用場景的廣泛應用。

新型的用于電池托盤異形鋁型材鋸切設備 792     

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本發明公開了新能源汽車配件技術領域一種新型的用于電池托盤異形鋁型材鋸切設備，包括定量輸送系統、夾持系統，夾持板上等間距一字排列安裝有若干頂部件；吹屑系統，包括設置在工作臺上的廢料罩和鋸切機罩，吹風嘴用于將鋸切機鋸切產生的鋁屑吹向廢料罩；鋁屑收集系統，廢料罩通過負壓管與廢料箱可拆卸連接；本發明在實現送料部高精度定尺移動；通過等間距一字排列的頂部件可夾持任意形狀的長支鋁型材；從而實現截面不規則的長支鋁型材可上下堆疊，提高鋸切效率；防止鋁屑亂飛，防止鋁屑刮傷長支鋁型材的外表面；在使用過程中將廢料箱旋轉至豎直狀態有利于降低占用空間。

海上用安全防碰撞指示報警裝置 1041     

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本發明公開了一種海上用安全防碰撞指示報警裝置，包括底座，所述底座的頂部外壁焊接有豎直設置的支撐柱，且支撐柱的頂部外壁通過螺釘固定有太陽能電池板，所述支撐柱兩側外壁的頂端分別焊接有水平設置的第一燈桿和第二燈桿，且第一燈桿和第二燈桿的底部外壁均通過螺釘固定有照明燈，所述第一燈桿的頂部外壁通過螺釘固定有光敏傳感器，所述第二燈桿的頂部外壁通過螺釘固定有風量傳感器，所述支撐柱的一邊外壁通過螺釘固定有顯示框，且顯示框的一邊外壁開設有固定槽。本發明起到良好的報警效果，避免了船與障礙物之間發生碰撞，安全性能較高，夜晚時自動開啟照明燈，起到良好的照明作用，發展新能源，節能環保，功能強大。

氮、硼及雙金屬共摻雜納米微球、制備方法和應用 951     

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本發明涉及一種氮、硼及雙金屬共摻雜納米微球、制備方法和應用。首先通過化合物對苯二胺和化合物3，4?二羥基苯甲醛經縮合反應生成單體DNC；通過化合物三(4?氨基苯基)胺和化合物4?甲酰苯硼酸經縮合反應生成單體TBB；再利用單體DNC和單體TBB經硼酸酯脫水縮合反應和硼氮配位作用生成同時含有硼、氮元素共摻雜的納米微球TBN，之后同時加入六水合氯化鐵和氯化錫進行刻蝕就能得到中空的納米微球。所述的中空納米微球TBN及其刻蝕方法彌補了硼、氮元素同雙金屬協同共摻雜中空納米微球的空白，在新能源材料領域和電化學材料研究領域具有非常好的應用前景。

汽車電池緩沖結構 1128     

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本發明涉及新能源汽車領域，具體是一種汽車電池緩沖結構，包括：電池支架、彈簧下定位板、第三彈簧、彈簧上定位板、電池外殼、電池板、變壓器和電池隔板，所述電池板左右兩側均勻設置有滑動豎桿，所述彈簧固定塊右端固定安裝有汽車底盤。通過若干組滑塊的組合，提升了安裝的組合精度，并且優化受力環境，避免出現懸臂梁結構，所述電池外殼整體的軸向緩沖通過軸向緩沖器進行吸收，并且通過兩側滑動豎桿和滑塊的配合進行導線，保證緩沖的同時，減少電池外殼的晃動；所述緩沖槽的尺寸會對緩沖晃動的位置進行限定，通過所述第一彈簧的裝置來保證電池支架兩側位置的平衡。

石墨烯-氧化物復合涂層的制備方法及其應用 772     

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本發明提供一種石墨烯?金屬氧化物復合涂層的制備方法，先配制至少包含5wt％～10wt％鈦酸正四丁酯、0.05wt％～1wt％石墨烯衍生物、0.05wt％～1wt％表面活性劑、水及乙醇的涂料；再將涂料以噴涂、浸涂、刷涂中的至少一種方法在基體材料表面制備涂層；進一步將基體材料表面的涂層在100～400℃溫度下進行干燥成膜。本發明的石墨烯?金屬氧化物復合涂層其具有優良的防腐蝕性、強基底結合力，且工藝可控，可應用于海洋裝備、新能源汽車、建筑合金材料等的表面涂層防護。

可調節風力發電裝置 985     

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本發明涉及一種可調節風力發電裝置，屬于新能源裝置技術領域，包括固定板、固定座、第一轉動桿、第二轉動桿和固定架，所述固定架內設有若干風道，所述風道內安裝有擋板，所述擋板后側安裝有發電機，所述發電機上安裝有扇葉。通過設置喇叭狀風道使氣流進行匯集，增加了氣流的流速，配合方向調節裝置提高了發電裝置的能量進行轉化效率，配合風速傳感器便于對氣流進行控制，使發電裝置一直處于高效率轉化條件下工作，還可防止發電機損壞，多個發電機配合使用便于工作時進行更換維修，操作方便。

具備通路診斷功能的isoSPI通信系統及使用方法 872     

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本發明提供了新能源汽車技術領域的一種具備通路診斷功能的i soSPI通信系統及使用方法，系統包括計算機、i soSPI通信盒、i soSPI通信線纜；i soSPI通信盒包括診斷模塊、通信接口、第一SPI轉i soSP I芯片、第二SPI轉i soSPI芯片、第一i soSPI接口、第二i soSPI接口；通信接口的一端與計算機連接，另一端與診斷模塊連接；第二SPI轉i soSP I芯片的一端與診斷模塊連接，另一端與第二i soSPI接口連接；i soSP I通信線纜的一端與第二i soSPI接口連接，另一端與第一i soSPI接口連接；第一SP I轉i soSPI芯片的一端與第一i soSPI接口連接，另一端與診斷模塊連接。本發明的優點在于：實現對i soSPI通路進行診斷，進而保障通信質量，極大的提升了BMS芯片的測試效率。

可多能源供能的道路施工警示器 805     

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本發明公開了一種可多能源供能的道路施工警示器，其結構包括警示器主體、太陽能板轉動架、電能輸入裝置、太陽接收板、太陽能儲電池、發射裝置、充電儲電池、供能實時切換結構，太陽能儲電池橫向貫穿于警示器主體的內部空腔上部且其與電能輸入裝置之間電連接，發射裝置固定連接于太陽能儲電池的下端處，充電儲電池固定連接于警示器主體的內部右表面上部，供能實時切換結構活動連接于警示器主體的內部空腔下部，本發明可以采用多種能源的方式對設備進行供能，也能夠在新能源出現供能不足時，及時切換至充電蓄電池對設備進行供能，避免在使用過程中由于供能不足而對設備的基礎警示功能產生影響，在較大程度上減小了設備的安全隱患。

基于SVMD的風能滲透型配電網事件檢測方法 967     

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本發明提出一種基于SVMD的風能滲透型配電網事件檢測方法，包括以下步驟；步驟S1、在采樣檢測點處得到電壓信號序列Vd，歸一化后作為輸入信號f(t)，再通過SVMD將其分解為多個不同中心頻率的模式函數；步驟S2、將輸入信號f(t)進行希爾伯特變換以構造出解析信號，進行快速傅里葉變換FFT以得到輸出信號的幅頻關系；在幅頻關系曲線中提取參數，通過計算得到特征參數F1，通過與設定的判別條件S1比較以檢測風電離網類事件；步驟S3、以步驟S1分解的模式函數得到高頻模式分量，并結合步驟S2的解析信號來計算特征參數F2，與判別條件S2比較以檢測風電孤島運行事件和風電同步并網事件；本發明能更加高效準確地判斷關于電力系統中的風電新能源運行事件，及其電能質量。

物流電動車可行駛距離的估算方法、裝置及設備 1040     

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本發明實施例提供一種物流電動車可行駛距離的估算方法、裝置及設備，涉及新能源電動車技術領域。該方法包括如下步驟：獲取出發點、目的地及出發點與目的地之間行駛路徑的環境信息；獲取物流電動車的當前載重量和電池信息；根據所述當前載重量、電池信息以及環境信息，確定所述物流電動車在基于所述行駛路徑行駛過程中的實際可行駛距離。本發明通過在物流電動車可行駛距離的計算過程中加入當前載重量、電池信息和環境信息等多因素的考量，可以更為準確地估算物流電動車的實際可行駛里程。

鉭多酸基三元復合光催劑及其制備方法和應用 1066     

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本發明提供了一種鉭多酸基三元復合光催劑及其制備方法和應用，屬于光催化的技術領域。該光催化劑的制備方法是通過分布合成水熱組裝技術實現了復合納米光催化劑的合成，首先分別制備出Na₈Ta₆O₁₉多酸基前體以及Ni₂P納米顆粒，然后通過將其加入到鋅鎘硫化物的水熱反應體系中，最終形成具有異質結構的CZS/Ta₆/Ni₂P三元復合催化劑。該催化劑表現出優異的光催化產氫性能，其最優可見光制氫產率可達228μmol/h/mg。本發明合成工藝簡單，催化效率高，在光催化領域具有廣闊的應用前景，為新能源開發提供了新的催化劑研發思路。

聚苯胺包覆TiO₂(B)負極材料及其制備方法 1191     

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本發明公開一種聚苯胺包覆TiO2(B)負極材料及其制備方法，負極材料包括有TiO2(B)和聚苯胺，聚苯胺包裹住TiO2(B)，其包覆量為整個負極材料的1%～5%。通過采用聚苯胺包覆TiO2(B)，聚苯胺大幅提高了TiO2(B)導電性，反應過程中不使用任何有毒溶劑，反應物成分簡單，反應條件溫和，制得的聚苯胺包覆TiO2(B)具有優異的電化學性能，可用于制備作為鋰離子電池負極材料新能源材料，本發明方法使用油浴加熱高壓釜，未涉及高溫，能耗低，密閉環境下對環境污染低，工藝簡單，操作方便，生產設備少，從而進一步降低成本。

多功能波浪能、太陽能、風能發電桿 816     

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本發明公開了一種多功能波浪能、太陽能、風能發電桿，包括蓄電池，所述蓄電的下端中部固定設置有逆變器，所述逆變器的下端固定設置有連接桿，所述連接桿的兩端固定設置有風力發電裝置，本發明涉及新能源開發技術領域。該一種多功能波浪能、太陽能、風能發電桿,通過使用波浪能、太陽能和風能三個發電裝置為一體，解決了原有波浪能發電平臺結構復雜，且能源利用率低的問題，通過在蓄電池的上方設置有無線傳感器、攝像頭和照明燈頭，方便進行數據的傳輸和夜間進行巡視，所進行產生的電量通過逆變器儲存在蓄電池中，通過蓄電池上端設置有傳輸電纜對外進行傳輸電量，結構簡單。

振動測試臺工作模態分析系統 866     

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本發明涉及振動測試臺技術領域，尤其涉及振動測試臺工作模態分析系統，所述分析系統由控制器、數據傳輸模塊、數據記錄模塊、溫度測試單元、濕度測試單元以及壓力測試單元組成：其中，溫度測試單元用于改變測試溫度環境變量；濕度測試單元用于改變濕度環境變量；壓力測試單元用于改變壓力環境變量，本發明解決了新能源汽車的電池模組在研發測試階段，無法利用振動測試臺模擬不同的使用環境，會影響后面研發、生產以及維護工作的問題，本分析系統的提出，增設的若干個不同的環境測試指標，能夠模擬出不同的環境變化，并且各種環境變量之間還可以相互疊加影響，從而可以全面地對電池模組的使用性能進行測試，以獲得準確的實驗數據。

深遠海船舶氫儲直流電力推進系統的自適應慣量匹配方法 933     

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本發明公布了深遠海船舶氫儲直流電力推進系統的自適應慣量匹配方法，采用單母線直流電力系統結構，包括質子交換膜燃料電池發電單元、儲能單元、船舶直流電力推進單元、恒功率負載單元、電阻負載單元、慣量適配單元6部分。本發明利用超級電容器能量存儲特性與大范圍電壓變化的能量動態特性，通過對慣量適配單元中雙向Buck直流功率變換器占空比的控制，實現直流母線側等效大容量電容自適應匹配，從而改善系統的慣量特性、母線電壓暫態特性以及超級電容器穩態電壓特性，實現船舶氫儲電力推進系統慣量自適應匹配與船舶工況平滑切換。本發明對發展氫燃料電池在電力推進船舶領域的應用及船舶新能源穩定供電技術具有重要工程應用前景。

電動車運行中的異常保護裝置 915     

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本發明實施例涉及新能源汽車領域，公開了一種電動車運行中的異常保護裝置。該裝置包括：內側電壓檢測模塊，用于檢測獲得電動車高壓回路中的主正繼電器第一端的電壓，并將主正繼電器第一端的電壓輸入至判斷模塊；外側電壓檢測模塊，用于檢測獲得主正繼電器第二端的電壓，并將主正繼電器第二端的電壓輸入至判斷模塊；判斷模塊，用于根據主正繼電器第一端的電壓和主正繼電器第二端的電壓，識別主正繼電器出現異常斷開后，向控制模塊輸出斷開指示信號；該控制模塊，用于根據斷開指示信號斷開主正繼電器的線圈驅動，避免了由于繼電器異常斷開后再次閉合情況的發生，保證在整車的安全運行以及減少了故障率。

能源動力電池的FPC采壓線及制作方法 1120     

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本發明涉及一種新能源動力電池的FPC采壓線及制作方法，FPC采壓線可包括：FPC主體；多個采壓點，其布設在所述FPC主體兩端；以及連接器，其焊接在所述PFC主體上，具有數量與所述采壓點一致的端子，所述端子與所述采壓點之間通過蝕刻在所述FPC主體上的相應線路連接，其中，各條線路布置成使得其電阻都相同。本發明直接通過采壓線進行電池均衡，不需要電壓采樣和均衡雙路設計，降低了電池重量和體積，提升了電池能量密度，同時提升了動力電池采壓數據一致性，提高了電壓采集精度。

除雪融霜高安全性巡邏車 887     

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本發明涉及節能與新能源汽車技術領域，具體涉及一種除雪融霜高安全性巡邏車，所述巡邏車為電動車，包括車體、除雪鏟以及料箱；所述除雪鏟設置在車體前端，車體前端上部設有多個第一液壓缸，第一液壓缸下方設有多個第二液壓缸；第一液壓缸、第二液壓缸的前端均與除雪鏟后部鉸接，第一液壓缸、第二液壓缸的后端均與車體前端鉸接；車體前端的下部設有油缸，油缸的上方設有第二控制按鈕，第二控制按鈕上方設有第一控制按鈕；且第一控制按鈕、第二控制按鈕、油缸、第一液壓缸、第二液壓缸之間通過管道相互連通。本發明利于節能環保，可以大大提高除雪效率和避免二次結霜，具有較好的實用價值和推廣應用價值。

智能網聯混合動力汽車能量控制方法 990     

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一種智能網聯混合動力汽車能量控制方法，涉及新能源汽車。采集信號；算法優化；指令處理及控制執行。根據車載傳感系統及V2X系統采集的各種外界環境信息，采用遺傳算法優化BP神經網絡控制器，再通過整車智能控制系統處理并發送指令控制發動機和電動機，實現混合動汽車的轉矩在最優轉矩附近，達到節能減排的目的。結合智能網聯系統運用遺傳算法優化BP神經網絡對混合動汽能量進行實時控制，讓能量分配更為合理，節能減排效果更為明顯。

六氟丁二烯的制備方法 1533     

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本發明屬于新能源領域，尤其涉及一種六氟丁二烯的制備方法。所述方法包括：1）將液態三氟氯乙烯原料置于反應釜底部，升溫升壓后熱聚反應得到前驅體；2）高壓水浴分餾得到低沸點的中間體，并回收余液備用；3）將中間體加入至乙醇中，鋅催化回流反應后收集氣體產物并將氣體產物與碘化氫氣體混合高溫開環反應后冷凝回收得到冷凝液；4）將冷凝液和步驟2）所述余液混合，光催化下與氯水反應后加入至丁基卡必醇中，鋅催化加熱反應并冷凝回流去除雜質后，氣體產物通過高溫的多孔固體催化劑后即得到六氟丁二烯。本發明制備工藝能夠以低成本原料三氟氯乙烯生產制備六氟丁二烯且提高至收得率至至少85%，大大提高了六氟丁二烯的制備效果。

高安全性且便于共享使用的巡邏車 1004     

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本發明涉及節能與新能源汽車技術，具體涉及一種高安全性且便于共享使用的巡邏車，包括車廂、駕駛室、乘坐室、車輪以及方向盤；所述巡邏車為巡邏車；駕駛室兩側為開口結構，駕駛室兩側的開口結構內配合鉸接有第一邊框，第一邊框內設有防彈玻璃，且防彈玻璃上設有手柄；所述駕駛室內設置一排座椅，乘坐室內設置兩排座椅，座椅包括背板、扶手以及底座，所述背板上部設有安全帽，扶手內側設有安全帶，且安全帶之間通過按扣可拆卸的固定連接；乘坐室內的兩側為開口結構，且該開口結構內鉸接安裝有第二邊框，第二邊框內設有防彈玻璃。本發明節能環保，安全性高，具有較好的實用價值。

零輸入電流紋波高增益DC-DC變換器 831     

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本發明涉及一種零輸入電流紋波高增益DC?DC變換器。包括直流輸入電源，開關管，耦合電感，第一二極管、第二二極管、第三二極管、第四二極管、第五二極管，第一電感、第二電感，第一電容、第二電容、第三電容、第四電容、第五電容和負載。本發明的零輸入電流紋波高增益直流變換器將耦合電感變比升壓、電容二極管升壓網絡和鉗位電容相結合，實現高電壓增益、零輸入紋波和高變換效率等，非常適用于光伏、燃料電池等需要高升壓比的新能源發電應用場合。

可風力發電的海洋發電環保機械 1137     

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為了克服現有的海邊發電機構不能與時俱進、合理利用新能源，導致嚴重的資源浪費的不足,本發明提供了一種可風力發電的海洋發電環保機械,本發明可風力發電的海洋發電環保機械能夠有效利用風力資源，節約能源，且能有效避免其他發電裝置發電過程中對環境造成的不良影響，具有節能環保的優點，符合當前保護環境的社會主題。