廣東有色金屬失效分析技術理論與應用

汽車制動系統失效報警系統 795     

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一種汽車制動系統失效報警系統，其適于與汽車制動盤相連，該汽車制動系統失效報警系統包括電源、制動踏板控制開關、溫度感測元件及報警元件，該電源、該制動踏板控制開關、該溫度感測元件及該報警元件相串聯，該溫度感測元件與汽車制動盤相配合，該溫度感測元件包括第一接觸件及與該第一接觸件相對應的第二接觸件，該第一接觸件為溫度變形結構，該第二接觸件為彎折結構。上述汽車制動系統失效報警系統能在汽車制動系統失效或發生故障的早期發出聲光報警信號提醒駕駛員。

評估絕緣電阻劣化失效的方法、裝置和系統 1163     

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本發明實施例公開了一種評估絕緣電阻劣化失效的方法，包括步驟： 在相鄰導體的一個導體兩端施加恒流源；如果在預設的時間段內，所述恒 流源顯示的數值出現過顯著變化，則指示所述相鄰導體間出現絕緣電阻劣 化失效。還提供了一種評估絕緣電阻劣化失效的裝置和一種評估絕緣電阻 劣化失效的系統，利用本發明實施例，通過測量相鄰導體中其中一根導體 的電阻，如果所述電阻大于預設電阻值，則所述相鄰導體間的絕緣電阻劣 化；否則，所述相鄰導體間的絕緣電阻正常?？梢詫崿F通過測量漏電流對 于恒流源產生的測試電流的影響，來間接反映出漏電流的大小，進而可以 判斷出表面絕緣電阻是否失效。

焊點失效仿真方法、裝置和存儲介質 1126     

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本發明公開了一種焊點失效仿真方法、裝置和存儲介質，所述方法通過獲取焊點的撕裂試驗數據，撕裂試驗數據為焊點在不同情況下受力的力?位移數據，最后根據焊點在不同情況下受力的力?位移數據對包括焊點的焊核和熱影響區在內的焊點模型進行對標以獲取焊點失效仿真模型，根據焊點失效仿真模型對焊點進行失效仿真；本發明中，建立的焊點模型更加詳細、多元，提高了焊點模型的精度，能夠切實地反映車輛結構實際受力過程中焊點熱影響區的力學性能，提高了焊點失效仿真模型的精度和對焊點失效預測的準確性。

云計算系統視頻互動的節點失效預警方法和裝置 1097     

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本發明是關于一種云計算系統視頻互動的節點失效預警方法和裝置，將位于視頻分發網絡全局服務器中的探測管理設備通過嵌入在視頻分發網絡節點服務器中的節點探測代理設備和嵌入在用戶客戶端中的客戶端探測代理設備獲取失效視頻直播業務分發路徑上的媒體流分發狀態和媒體流鏡像，并提供給視頻直播分發網絡的業務失效預警設備，從而為視頻直播分發網絡的業務失效預警設備提供業務失效原因和位置的判斷依據。通過該技術方案，可以保證視頻直播的實時性。

TDDB失效預警電路 731     

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本發明提供一種TDDB失效預警電路，包括：應力電壓產生模塊100，其輸入端接入時鐘信號，用于產生應力電壓；應力電壓選擇模塊200，與應力電壓產生模塊100的輸出端連接，用于選擇不同的應力加載到測試電容209，加速所述測試電容的TDDB失效；輸出模塊300，與應力電壓選擇模塊的輸出端連接，用于將輸入電壓轉化為標準的數字信號輸出；并且當所述測試電容發生失效擊穿時，所述輸出模塊輸出低電平，發出報警信號。本發明具有靈活性、高可靠性，以及易于實現和推廣應用等優點，能夠在集成電路發生TDDB失效前準確地給出報警信號。

高壓打火火花失效模擬電路 793     

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本實用新型公開了一種高壓打火火花失效模擬電路，主要包括運放比較電路、繼電器控制電路和失效模擬電路。其中，失效模擬電路包括電磁鐵與連接在電磁鐵銜鐵上的中空套管及其內的第一電阻、第一二極管和位于中空套管外的放電針、放電金屬板。電路工作時由繼電器控制電路控制電磁鐵動作使中空套管上的接觸點與放電金屬板完全接觸，實現高壓打火火花失效模擬。本實用新型通過電磁鐵吸合動作與釋放動作來模擬活塞測試以替代人工手動按活塞測試，使得測試工作可靠性高，動作時間精確可控，能保證測試的品質與嚴謹性，同時又減輕了測試人員的工作量。本實用新型作為一種模擬高壓打火火花失效電路，可廣泛應用于燃氣設備技術領域。

防止傳感器失效的系統及方法 1107     

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本發明提供一種防止傳感器失效的系統，運行于電子設備中，所述電子設備還包括處理器和傳感器，所述傳感器與處理器通過I2C總線相連接，所述傳感器包括存儲裝置，所述存儲裝置存儲有預設值，該系統包括：激活模塊，用于當需要讀取所述傳感器的感測數據時，激活所述I2C總線；第一讀取模塊，用于通過所述I2C總線讀取所述存儲裝置中存儲的預設值；判斷模塊，用于判斷讀取的預設值是否正確；及第二讀取模塊，用于當讀取的預設值正確時，通過所述I2C總線讀取所述傳感器的感測數據。本發明還提供了一種防止傳感器失效的方法。通過本發明能夠有效的防止傳感器失效。

集成電路失效率獲取方法 779     

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本申請涉及一種集成電路失效率獲取方法，包括：確定集成電路的至少一種本征失效機制；根據至少一種本征失效機制，在待測樣品上形成與各本征失效機制相應的測試結構；根據至少一種本征失效機制，確定與各本征失效機制相應的試驗方案，試驗方案包括多組不同的應力條件；根據試驗方案，對多個待測樣品上的相應測試結構進行壽命測試試驗；根據壽命測試試驗，獲取與各本征失效機制相應的失效物理模型；根據與各本征失效機制相應的失效物理模型，獲取集成電路的失效率。本申請能夠有效降低獲取集成電路失效率的成本有效提高獲取的集成電路失效率的準確性。

基于NBTI效應PMOS管參數退化的失效預警裝置 1058     

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本發明提供一種基于NBTI效應PMOS管參數退化的失效預警裝置，包括依次連接的負偏壓電荷泵電路、參數監測電路、信號處理電路以及信號鎖存輸出電路，負荷電荷泵電路輸出-VDD到0V連續可調的負偏壓至參數監測電路，參數監測電路將-VDD到0V連續可調的負偏壓施加至待失效預警PMOS管，施加VDD電壓至標準PMOS管，待失效預警PMOS管加速退化，輸出兩者閾值電壓至信號處理電路，信號處理電路對兩個閾值電壓進行處理生成模擬信號輸出至信號鎖存輸出電路，信號鎖存輸出電路將模擬信號與第一參考電壓比較，生成預警信號，實現對失效預警PMOS管的參數退化失效預警，確保高性能集成電路的穩定性。

接觸器失效報警系統 952     

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一種接觸器失效報警系統包括電池包、接觸器、第一電池管理系統、第二電池管理系統、電流感測模塊及報警模塊。電池包的正極通過接觸器與電池包的負極相連，以形成充放電回路。第一電池管理系統與接觸器及第二電池管理系統相連。第二電池管理系統與報警模塊相連，并通過電流感測模塊與電池包的正極相連。當第一電池管理系統控制接觸器斷開充放電回路時，第一電池管理系統發送請求信號給第二電池管理系統。第二電池管理系統接收到請求信號后，控制電流感測模塊感測充放電回路中是否存在電流。當充放電回路中存在電流時，第二電池管理系統控制報警模塊報警。上述接觸器失效報警系統能在接觸器失效時進行報警。

元器件失效率預計方法、裝置、計算機設備及存儲介質 1198     

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本申請涉及一種元器件失效率預計方法、裝置、計算機設備及存儲介質。所述元器件失效率預計方法在傳統的失效率預計模型基礎上引入了所述多個影響系數、所述質量系數和所述多個持續工作時間占比，從而建立所述元器件失效率預計模型。本申請實施例所述元器件失效率預計方法將傳統的元器件失效率預計模型按照所述誘發應力類型拆分為更為精細的預計步驟，使得所述待測試元器件組的失效率更加符合所述待測試元器件組的實際使用情況。解決了傳統數理統計預計模型失效率與實際失效率具有較大的預計偏差的技術問題，達到了達到減小所述預計失效率與實際失效率預計偏差的技術效果。

熱量失效除錯系統及其溫度控制裝置 1133     

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一種熱量失效除錯系統包括一電壓源、一分壓電路、一放大電路及一溫度產生器、一溫濕度測試柜及一溫度測試儀,分壓電路包括一電阻及一與電阻串聯連接在電壓源與地之間的可變電阻器,放大電路的輸入端連接在電阻與可變電阻器之間的節點上,放大電路的輸出端通過溫度產生器接地,溫度產生器用于置于電子元器件上,通過改變可變電阻器的阻值可改變來改變放大電路輸出至溫度產生器的放大信號,從而改變溫度產生器產生的溫度,通過溫度測試儀顯示溫度產生器產生的溫度,在溫度產生器產生的不同溫度下啟動所述電子設備,在所述電子設備不能工作時判定待測電子元器件具有熱量失效功能。本發明實現了對電子設備的熱量失效除錯。

功率器件失效率評估方法、計算機設備以及存儲介質 878     

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本申請涉及一種功率器件失效率評估方法、計算機設備以及存儲介質。功率器件失效率評估方法包括：獲取重離子的閾值能量；模擬沉積能量大于或者等于閾值能量的重離子入射至待測態功率器件的過程，確定功率器件的敏感區域；模擬輻射粒子入射至待測態功率器件而產生次級重離子的過程，獲取輻射粒子產生的進入敏感區域的次級重離子的沉積能量；根據進入敏感區域的次級重離子的沉積能量與閾值能量的關系，獲取待測態功率器件發生單粒子燒毀事件的次數；根據單粒子燒毀事件的次數，評估輻射粒子導致待測態功率器件的失效率情況。本申請可以有效降低測試成本。

無線傳感網的失效區域的定位方法、裝置、介質及設備 1050     

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本發明公開一種無線傳感網的失效區域的定位方法、裝置、介質及終端設備，包括以無線傳感器網絡中的通信基站為坐標系原點構建定位模型；獲取網絡節點的相對坐標以及距離測量偏差值和多徑傳播偏差；以失效區域為未知坐標根據任意網絡節點的相對坐標建立失效區域與實際傳感距離和傳播時間的基礎等式；以任意網絡節點為基準節點，將未知坐標和普通節點之間的相關參數、未知坐標和基準節點之間的相關參數對應進行求差；將相關參數的差值對應代入基礎等式，得到失效區域定位方程；根據多徑傳播偏差的限值求解失效區域定位方程，得到失效區域的坐標。本發明進行失效區域定位占用通信資源比較小，能夠適應通信資源受限的條件，滿足該場景下的實際需求。

基于機巡圖像的輸電線路元件失效識別方法及系統 766     

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本發明公開了一種基于機巡圖像的輸電線路元件失效識別方法及系統，基于機巡圖像的輸電線路元件失效識別方法包括以下步驟：構建標準圖像庫，標準圖像庫包括多個設備標準圖像；持續同時采集輸電線路的紅外圖像和可見光圖像；獲取出現溫度異常的紅外圖像，并在同組的可見光圖像中標記出失效器件區域；在標準圖像庫中查找出與失效電氣設備信息對應的設備標準圖像；在設備標準圖像中獲取與失效器件區域對應的失效電氣元件信息。本發明的基于機巡圖像的輸電線路元件失效識別方法相較于傳統的方式，極大的提高了巡檢的速度，減少了人工參與判斷的時間，且相較于單一紅外判斷的方式，也能有效的提高定位失效電氣元件的精度。

風電機組載荷傳感器失效模式識別方法與系統 1237     

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本發明公開了一種風電機組載荷傳感器失效模式識別方法與系統，給出了傳感器的五種失效模式，分別是通信失效監測識別、跳變失效監測識別、失真失效監測識別、零漂失效監測識別、信噪失效監測識別，能夠精準的判斷出傳感器失效故障，并給出失效模式。本發明定義了五種失效因子，無需增加額外硬件監測設備，僅需根據載荷傳感器測量數據，能夠識別出載荷傳感器的失效模式。本發明能夠為風機運行監控提供傳感器健康狀態，也能夠保障基于載荷的降載控制策略安全運行。

存儲器失效位置查找方法、裝置和計算機設備 1199     

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本發明提供一種存儲器失效位置查找方法、裝置、計算機設備和可讀存儲介質，該存儲器失效位置查找方法包括：利用預設電性能測試算法對目標存儲器進行測試，獲取目標存儲器中失效存儲單元的邏輯地址信息；根據邏輯地址信息劃分出目標存儲器的目標測試范圍；對目標測試范圍上的存儲單元進行第一預設次數的反復上電，并通過缺陷定位設備獲取失效存儲單元的物理位置信息。本發明通過失效存儲單元的邏輯地址劃分出目標測試范圍，可以限定失效存儲單元進行下一步的上電測試，將失效存儲單元隔離出來，使定位失效存儲單元的物理位置的成功率更高，通過缺陷定位設備觀測目標測試范圍上失效存儲單元產生的故障點，可以有效定位失效物理位置。

防觸點折彎失效的MicroSIM卡卡座 916     

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本發明涉及SIM卡卡座技術領域，且公開了一種防觸點折彎失效的MicroSIM卡卡座，包括殼體，所述殼體的兩側內壁設置有拆卸組件，拆卸組件的內側設置有安裝板，安裝板的頂部設置有矩形陣列排布的導電端子，安裝板的底部設置有矩形陣列排布的防彎折組件，防彎折組件的底部與殼體的底部內壁滑動連接，該裝置通過拆卸組件便于將安裝板安裝在殼體內，且進行定位安裝，保證安裝板的安裝位置精準，便于安裝使用，且方便后期拆卸檢測和維修，提高工作人員的工作效率，通過防折彎組件降低導電端子的折彎程度，且通過防折彎組件對折彎至一定程度的導電端子進行扶正，保證導電端子正常連通，且避免導電端子抵緊程度較大，造成損壞，適用性強。

基于失效評估的標本管理方法及系統 1045     

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本發明提供了一種基于失效評估的標本管理方法及系統，可以通過醫生診斷病情需要對檢驗標本提出自定義失效閥值，根據所述自定義失效閥值獲取標本各流轉階段的失效預警值，通過將所述失效預警值與實時失效值對比，生成標本的失效預警信息，避免送檢標本運送不及時，合理保障送檢標本的質量，利于醫生準確的診斷病情。

防止藍牙語音遙控器語音失效的方法和裝置 985     

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本申請公開了一種防止藍牙語音遙控器語音失效的方法和裝置，該方法包括：Android設備接收藍牙適配器發送的語音數據，對語音數據進行語義識別得到語義，確定與所述語義關聯的控制指令，并執行控制指令所指示的操作；Android設備在執行完控制指令所指示的操作之后向藍牙適配器發送執行完控制指令所指示的操作的應答指令；若藍牙適配器在預設的時間域值內沒有接收到應答指令，則藍牙適配器自行重置，以便Android設備在重新檢測到其通用串行總線USB接口插入藍牙適配器時，Android設備接收藍牙適配器發送的語音數據，并對語音數據進行語義識別得到語義，確定與語義關聯的控制指令，并執行控制指令所指示的操作，這樣，可以最大程度保障藍牙語音遙控器語音功能的正常使用。

車載導航裝置收星失效狀態下的緊急導航系統及方法 1229     

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本發明公開了一種車載導航裝置收星失效狀態下的緊急導航系統及方法，其中緊急導航方法包括以下步驟：1)、記錄車輛初始坐標P0，速度v0，轉角w；2)、經過極短時間Δt，計算出車身的路程變化量Δs和車身的轉角變化量Δw；3)；根據Δs和Δw對P0進行更新，得到車身的移動坐標P1；4)、根據移動坐標P1對導航地圖上的車身軌跡進行更新，以對車輛進行導航；5)、將新生成的移動坐標P1代替初始坐標P0；6)、檢測收星是否恢復，如果否，循環執行上述步驟2?6；當GPS信號斷開時，采用上述緊急導航方法，可繼續引導車輛在既有導航路徑上持續行駛，使得司機得到與衛星導航相同的導航感受，以避免行錯路線。

電梯動力失效安全保護裝置 838     

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本實用新型公開了一種電梯動力失效安全保護裝置，包括側裝配板、連接板、定位板和三通管，連接板焊接于側裝配板的上端，側裝配板的內側焊接有液壓筒，且側裝配板的內側固定安裝有液壓泵，液壓泵通過導管與三通管相連通，三通管通過導管與液壓筒相連通，液壓筒的內部滑動安裝有伸縮桿，伸縮桿的內端一體成型有活塞頭，地釘的尖端會射入電梯井墻面起到緊急制動效果，液壓泵與電梯的安全鉗系統并聯于電梯的超速保護系統，當電梯的超速保護系統檢測到電梯超速后，安全鉗啟動的同時液壓泵也啟動，從而起到強制急停的二級保護效果，配合安全鉗組織電梯超速下降，使用破壞性急停方案優先保護乘客的人身安全。

fail-safe失效安全系統，方法，儲存器及汽車 1082     

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本發明提供一種fail?safe失效安全系統,方法,儲存器及汽車，分別設置第一處理模塊和第二處理模塊，用于對車輛系統分別進行第一安全層級檢測和第二安全層級檢測，同時，進一步設置轉換電路用于控制關斷通道，當發生異常時通過關斷通道切斷車身CAN單元的通訊，并通過反饋通道，向所述第二處理模塊反饋關斷狀態為已成功關斷，從而確保每一個環節的故障和故障處理機制都能有效被監管，在發生異常時能及時讓車身CAN通信實現Fail?Safe的靜默要求，最終保障系統信息的有效性和駕駛的安全性。

智能電池系統及其追蹤和失效的方法 1220     

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本發明公開一種智能電池系統及其追蹤和失效的方法，該系統包括云服務器、通訊主控模塊、控制平臺端、定位模塊、斷電保護電路模塊、供電模塊和電池檢測模塊。通訊主控模塊與云服務器通過網絡連接；通過用戶賬號登陸控制平臺端可訪問云服務器，并下發指令；定位模塊接收衛星信號，提供位置信息給通訊主控模塊；斷電保護電路模塊與通訊主控模塊連接，斷電保護電路模塊接收通訊主控模塊的指令，可斷開電池的對外輸出，使電池使用無效；電池檢測模塊與通訊主控模塊連接，并實時監控電池的狀態信息并上傳至云服務器。本發明可以實時監控和追蹤電池狀態信息，便于回收電池，防止被盜，并且在被盜后可以遠程操作斷開電池對外輸出電流，使電池無效不可用。

被動均衡電路潛在失效安全防護電路 1292     

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一種被動均衡電路潛在失效安全防護電路，包括依次串聯于電池單體正極和負極之間的限壓電阻、分壓電阻R1、分壓電阻R2以及均衡開關，該均衡開關與檢測及控制芯片連接，在限壓電阻與均衡開關之間連接有與分壓電阻R1、分壓電阻R2并聯的穩壓管，該穩壓管的接入端與均衡開關連接、接出端與限壓電阻連接、參考端連接于分壓電阻R1和分壓電阻R2之間。與現有技術相比，本實用新型通過硬件設計手段，解決電池均衡電路失效產生的潛在影響，對于不同電芯需求，可以很靈活的調整分壓電阻參數即可適應不同電芯的應用需求，采用低成本方法，有效的通過被動元器件實現對電池因均衡電路失效造成的電池過放危險，消除安全隱患。

失效保護電路及電子裝置 1065     

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本申請涉及電子電路技術領域，尤其涉及失效保護電路及電子裝置，包括：斷電保護模塊，用于在檢測到供電電源輸出供電電壓的預設時間內時，輸出使能信號；電壓轉換模塊，用于在接收到使能信號時，將供電電源輸出的供電電壓進行電壓轉換后輸出工作電壓給控制電路供電，使控制電路輸出控制信號；斷電保護模塊，還用于與控制電路相連接，用于在接收到控制電路輸出的所述控制信號時，維持輸出使能信號給所述電壓轉換模塊，還用于在未接收到控制電路輸出的控制信號時，輸出停止信號給電壓轉換模塊。本申請能夠防止在控制電路失效時，供電電源直接短路到控制電路導致控制電路所控制的功率電路失控，提高電路的安全性和可靠性，且電路結構簡單易于實現。

帶絕緣失效保護的燃料電池系統變換器 982     

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本實用新型公開了一種帶絕緣失效保護的燃料電池系統變換器，包括連接在燃料電池系統與電驅動系統之間的DC?DC轉換模塊、絕緣檢測模塊和控制模塊，DC?DC轉換模塊包括DC?DC轉換電路、第一接觸器K1和第二接觸器K2，燃料電池系統的正極依次通過第一接觸器K1、DC?DC轉換電路與電驅動系統的正極連接，燃料電池系統的負極依次通過DC?DC轉換電路、第二接觸器K2與電驅動系統的負極連接，絕緣檢測模塊的一端連接在電驅動系統的正極和DC?DC轉換模塊之間，其另一端連接在電驅動系統的負極和DC?DC轉換模塊之間，第一接觸器K1、第二接觸器K2和絕緣檢測模塊均與控制模塊連接。在本實用新型中，通過驅使第一接觸器K1和第二接觸器K2處于斷開狀態，從而避免燃料電池系統出現漏電。

混合動力汽車失效保障方法及電子設備 922     

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本發明公開一種混合動力汽車失效保障方法及電子設備，方法包括：控制混合動力汽車以正常狀態行駛，在正常狀態下，混合動力汽車允許執行啟停模式、助力模式、能量回收模式、和/或發電模式；檢測到混合動力汽車出現故障，判斷故障類型，根據故障類型控制混合動力汽車保留在正常狀態或切換至不同等級的故障狀態，在故障狀態下，混合動力汽車禁止執行啟停模式、助力模式、以及能量回收模式。本發明通過對故障進行分類，充分考慮到混合動力汽車所存在的不同動力模式，充分考慮了各種故障情況下不同動力模式的情況，制定基于不同故障類型的控制策略，以保證在故障工況下三電不損壞且保持車輛安全。

鏈路失效的處理方法、設備和系統 909     

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本發明實施例公開了一種鏈路失效的處理方法、設備和系統，該方法可以應用于超密集網絡UDN技術環境的多跳通信系統架構下，處于任一無線鏈路中的中繼節點，所述方法包括：所述中繼節點監控所在無線鏈路的工作狀態；所述中繼節點檢測到所在無線鏈路失效時，向鄰近的所有接入設備發送無線鏈路失效消息；其中，所述無線鏈路失效消息，用于通知所述鄰近的所有接入設備選擇新的路由和/或新的接入小區。

防止音頻芯片初始化失效的方法 736     

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本發明提供一種防止音頻芯片初始化失效的方法，該方法通過AD檢測功能對音頻芯片能夠反映內部電壓水平的引腳進行電壓檢測，以判斷音頻芯片是否達到能夠正常工作的充電水平，在確保音頻芯片達到正常充電水平后，再通過IIC或SPI發送初始化指令序列給音頻芯片，以使該音頻序列開始初始化。即該發明通過對音頻芯片的SVR/CREF/VREF腳電壓的檢測來確定對音頻芯片初始化的時機，有效防止了因外圍供電電壓的不穩定和電容精度偏差而造成音頻芯片初始化不成功問題；其次，本發明對每一條指令序列的發送結果都進行檢查，一旦出錯則重新進行全部初始化過程，保證初始化指令序列能夠按照既定的時序進行發送，確保音頻芯片能夠進入正常工作狀態。