遼寧大連有色金屬新能源材料技術理論與應用

復合阻堿集流板的制備方法 872     

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本發明屬于新能源及無機膜應用領域,涉及一種應用于熔融碳酸鹽燃料電池內復合阻堿集流板的制備方法。利用集流板上的小孔產生的毛細現象,在小孔的孔壁上制備與熔融碳酸鹽極性相反的陶瓷材料,利用極性的差異對液態的熔融碳酸鹽產生毛細力,從而防止液態熔融碳酸鹽由于重力作用滲透過小孔,達到了多孔集流板阻隔液態熔融碳酸鹽的作用。本發明大大減少電極中電解質的流失,提高電池的運行壽命。這種多功能復合集流板不改變電池的結構,不影響電池的發電效率,并可簡捷、方便安裝于電池內部。

基于硫化鋰正極的高安全性、高能量準固態鋰二次電池及其制備方法 1134     

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一種基于硫化鋰正極的高安全性、高能量準固態鋰二次電池及其制備方法，屬新能源技術領域。準固態鋰二次電池由硫化鋰/碳復合正極，儲鋰材料/碳復合負極和聚合物凝膠電解質組成。制備方法：通過溶液滴定蒸發或者涂覆刮膜的方法制備正、負極電極材料，然后添加聚合物凝膠電解質組裝準固態鋰二次電池。本發明制備的準固態鋰二次電池基于氧化還原反應儲能，能量密度可達802Wh kg^?1。同時，電池能夠在刺穿，過熱等多種條件下不發生熱失控，在刺穿后依然點亮LED燈串，展示出了優異的安全性能。

氮化鈷/多孔碳片/碳布自支撐鋰硫電池正極材料制備方法 855     

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一種氮化鈷/多孔碳片/碳布自支撐鋰硫電池正極材料制備方法，屬于新能源材料電化學儲能領域。這種制備方法使用金屬有機骨架化合物為前驅體，碳布為載體，金屬有機骨架化合物垂直均勻生長在柔性的碳布上，通過碳化氮化等處理得到氮化鈷顆粒鑲嵌的納米碳片，且該多孔納米碳片以垂直生長方式負載于碳布的纖維表面之上，作為鋰硫電池正極材料展現出良好的電化學性能。該復合型自支撐鋰硫電池電極材料具有發達的孔隙結構，大幅度縮短了離子、電子和電解液等物質的擴散距離，納米級尺寸的氮化鈷顆粒對多硫化合物兼具吸附和催化轉化多硫化物的作用，因此，多硫化物的溶解和穿梭得到有效的抑制，同時碳布顯著增強材料的導電能力，具有廣泛的應用前景。

干式加工時孔內切屑吸出裝置 790     

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本發明涉及一種干式加工時孔內切削吸出裝置，具體地講是涉及一種在新能源電動汽車的定子部件上采用干式加工方法鉆止動螺紋孔時從孔內吸出切削的裝置，其包括雙聯氣缸和通過第一緊固螺釘固定于雙聯氣缸上的移動板；向鉆孔內吹入壓縮空氣，當吸塵器開動后形成了氣體流動回路，切削很容易排除，并且排除得徹底；因此吸塵器還從吸削口與排削口接觸面吸入空氣，使吸塵器不會處于超負荷運行狀態，同時不會讓切削中的粉塵向外擴散形成污染。解決定子部件在干式加工條件下鉆孔后清除干凈孔內切削，并為攻絲創造加工條件，實現了械裝置自動完成。

風力帶動旋轉式壓電發電充電器 713     

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本發明屬于新能源技術領域，涉及一種風力帶動旋轉式壓電發電充電器，用于收集環境中的風能并將其轉換為電能。旋轉式壓電發電充電器由旋轉式壓電發電裝置，接口處理電路，可充電電池組成。在旋轉式壓電發電裝置中，壓電晶體層與金屬中性層構成壓電雙晶梁，壓電雙晶梁圍繞主軸呈圓周陣列分布，并通過夾具固定在電機主體上。接口處理電路由整流電路，電壓規整電路，電池充電電路構成。壓電發電充電器的結構簡單，造價便宜，清潔無污染。采用的接口處理電路所需外圍電子元器件數目較少，符合低功耗設計原則，易于集成，并且具有過充電、過放電保護功能，電路穩定性較高。適用于低速風能，可與傳感器節點搭配使用。

水下旋轉式壓電發電裝置 846     

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本發明的一種水下旋轉式壓電發電裝置屬于新能源技術領域，特別適合利用收集河流或海洋水粒子流動產生的動能轉換成電能。該發電裝置由驅動部件，真空換能部件組成。在驅動部件中，葉輪固定在傳動軸一端，傳動軸由軸承定位在左腔體內部；傳動軸和驅動輪同步轉動。若干個左腔永磁鐵勻陣列在驅動輪四周，左端蓋固定在左腔體的左側，壓蓋將密封圈固定在左端蓋上。真空換能部件為第一種真空換能部件和第二種真空換能部件；發電裝置共有3種結構形式。發電裝置在水中使用，有效避免極端風浪對裝置的損毀；同時，利用真空密封腔體可增加發電發電裝置的輸出功率。本發明特別適合收集河流或海洋等環境中水粒子流動產生的動能。

常壓下微波等離子體分解醇類的制氫系統及方法 1146     

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本發明提供一種常壓下微波等離子體分解醇類的制氫系統及方法，屬于新能源技術領域。所述制氫系統包括微波等離子體發生器，反應爐，氣流輸送系統，醇類注入系統，產物收集系統，氣體分離系統，儲氣系統，廢氣處理系統。所述制氫方法為利用霧化噴頭將液體醇類注入到反應爐內的若干微波等離子體炬余輝交疊區進行分解，并對氫氣進行分離與收集。本發明能夠提高反應區域的等離子炬態穩定性、活性物種濃度和氣體溫度，有效增加乙醇轉化率、氫氣產量和氫氣選擇性，同時解決設備內部碳沉積問題，符合分布式制氫技術要求，可以放大到工業應用的實際工況。

智能化能源高效管理系統 735     

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本發明提供一種智能化能源高效管理系統，其結構特征：由直流輸入母線M、直流輸出母線N、n組標稱電壓值完全相同的串聯電池組E1-En、智能控制器C、檢測裝置V0-Vn、調壓裝置、智能充(放)電開關K11-K1n(K21-K2n)、旁路開關QF1-QFn構成，其智能充放電開關由防反二極管D和智能開關S組成。E1-En是否投入在線充放電由C根據M和E1-En的能量信息通過K11-K1n和K21-K2n控制，可避免M能量過?；虿蛔阍斐稍诰€電池組過充或無效充電，也可避免E1-En因能量不足而導致過放。在直流匯流母線能量波動性較大的新能源系統中，可以在避免蓄電池過充放電和能量浪費的基礎上，保證充電的均衡性，提高蓄電池組的使用壽命。

流域水風光清潔能源走廊支撐能力評估方法 1022     

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本發明公開一種流域水風光清潔能源支撐能力評估方法，首先以全年發電量最大為目標，構建長周期高時間分辨率水風光互補調度模型來評估新能源支撐能力。該模型考慮了水電發電函數的非線性和梯級上下游的水力聯系，以1小時為調度步長，對水風光全年互補運行進行精細化仿真；然后提出“恒功率運行”和“調峰運行”兩種水風光互補運行模式，并分別耦合到調度模型中，以評估不同互補運行模式對支撐能力和清潔能源利用效率的影響。相比傳統評估方法，本發明利用長周期、高時間分辨率、精細化仿真模型能夠保證評估結果更加合理、有效，可為流域清潔能源走廊規劃提供新能源裝機容量邊界。此外，本發明可為流域清潔能源走廊運行模式的選擇提供決策依據。

二氧化碳促進生物質水解制備還原糖的方法 896     

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一種二氧化碳促進生物質水解制備還原糖的方法,屬于新能源技術領域。其特征是通入二氧化碳至高壓反應釜促進生物質水熱降解,從而實現快速、高效制備還原糖的目的。水解反應在溫度180～230℃,壓力5～10MPa,固液比1∶100～1∶20的條件下進行10～60min,還原糖產率為22%～31%。本發明的效果和益處是在水熱條件下,CO2對生物質水解有明顯的催化作用,反應時間縮短,且CO2自身環境友好,無污染;產品后處理工序簡單,適用于工業化應用。

船舶碳中和燃料動力系統仿真實驗平臺及仿真實驗方法 712     

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本發明提供一種船舶碳中和燃料動力系統仿真實驗平臺，包括：能量儲存單元、燃料供給單元、燃料存儲單元、新能源發電單元、電網及變頻單元、燃料切換單元、小型多燃料發動機、高效推進電機、組合傳動單元、模擬負載單元以及智能化能量綜合管理控制中心；其中，所述能量儲存單元包括超級電容和蓄電池組；所述燃料供給單元包括甲醇供應模塊、氨氣供應模塊以及氫氣供應模塊；所述燃料儲存單元包括甲醇存儲單元、氨存儲單元以及氫存儲單元；所述新能源發電單元包括太陽能發電、風能發電以及燃料電池；所述電網及變頻單元包括DC/DC變換器、DC/AC變換器以及直流電網。本發明的平臺通過協調配合保證整個系統各裝置的可靠運行，并且實現能量的有效利用。

微生物燃料電池中石墨烯修飾的多孔鎳作陰極還原二氧化碳的方法 1158     

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本發明屬于新能源與環境保護及污染控制領域，提供了一種微生物燃料電池中石墨烯修飾的多孔鎳作陰極還原二氧化碳的方法。在生物陽極產電供電的條件下，陰極液中的HCO3?和CO2被主要還原成乙醇。生物陽極是石墨顆粒負載希瓦氏菌，陰極采用多孔鎳或還原石墨烯修飾的多孔鎳材料，分別通入N2和CO2形成的陰極還原產物是，通N2時陰極液中HCO3?主要被還原為乙醇，而丙酮為副產物；通CO2，HCO3?被還原為乙醇的同時，部分CO2也被還原為CO；CO2有助于還原反應進行，提高還原產物的生成速率和生成量。多孔鎳電極在經過還原石墨烯修飾后，其傳輸電子能力進一步提升，體系產能效率和產物轉化率有很大提升。

超/亞臨界水兩步水解生物質制備還原糖的方法 757     

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一種超/亞臨界水兩步水解生物質制備還原糖的方法,屬于新能源技術領域。其特征是采用超/亞臨界水低溫段+高溫段兩步法水解生物質,從而實現制備高產量還原糖的目的。水解反應在溫度180～230℃,反應時間0～60min,固液比1∶100～1∶20的條件下進行。本發明的效果和益處是在超/亞臨界水兩步法水解條件下,生物質中的半纖維素糖類得到回收利用,生物質水解還原糖產率有明顯的提高,依據原料不同,最大總還原糖產率可達到40%～60%,原料還原糖回收率達70%以上。

高選擇性二氧化碳甲烷化催化劑及其制備方法和應用 1006     

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本發明提供了一種高選擇性二氧化碳甲烷化催化劑及其制備方法和應用，該催化劑包含活性組分、助劑和載體；以貴金屬Ru或Rh作為主要催化活性組分，以Ⅰ、Ⅱ主族，第Ⅱ、Ⅲ、Ⅶ副族元素中的一種或幾種為助劑，以一定配比的Ce-Zr氧化物作為載體。上述催化劑以顆粒狀或將載體、助劑及活性組分涂覆（壁載）在整體結構催化劑或金屬蜂窩上進行應用。本發明提供的催化劑具有高的甲烷化活性和選擇性，產物不含CO等特點。本催化劑可應用于空間站CO2的加氫甲烷化脫除；也可用于其他如煤制天然氣、工藝氣CO2轉化利用等過程，實現新能源開發和節能減排。

支化生物柴油的生產方法 1124     

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一種支化生物柴油的生產方法,屬于新能源生產技術領域。其特征是采用兩步反應將生物柴油轉化為支化生物柴油。環氧化反應過程為:將生物柴油與甲酸混合,攪拌加熱,滴加催化劑和雙氧水混合液,反應結束后將反應混合液轉移至分液漏斗,取上層液體加入水洗至中性,得到環氧化生物柴油;開環反應過程為:將環氧化生物柴油與脂肪醇混合,加入催化劑,攪拌反應,加入5%的Na2CO3洗滌后倒入分液漏斗中分出酯層,蒸出低沸點組分后即得到支化生物柴油。本發明的效果和益處是同時改善了生物柴油氧化穩定性和低溫流動性,具有工藝設備要求不高、操作簡單、反應條件溫和等優點,適于大規模工業化生產。

含靈活性熱電廠的電熱綜合能源系統供熱能力計算方法及系統 959     

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本發明實施例公開了一種含靈活性熱電廠的電熱綜合能源系統供熱能力計算方法及系統，其包括：S1、創建含靈活性熱電廠對應的發電負荷計算模型，所述發電負荷計算模型能夠基于發電負荷標幺曲線獲取發電負荷曲線；S2、創建含靈活性熱電廠對應的新能源出力計算模型，所述新能源出力計算模型能夠基于新能源發電能力標幺曲線以及裝機容量，獲取新能源發電功率曲線；S3、根據熱電廠的熱電機組的電熱特性，計算出熱電機組在各時段的供熱能力；S4、創建熱電廠的所有熱電機組的總供熱能力模型以逐時段計算整個系統所有熱電機組的總供熱能力。本發明能夠計算出各時段含靈活性熱電廠的電熱綜合能源系統供熱能力，揭示了含靈活性熱電廠的電熱綜合能源系統發電與供熱之間的對應關系，可為省區級電熱綜合能源系統做供熱規劃提供參考依據。

風光互補谷電儲能蓄熱熱風爐系統 912     

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本發明公開了一種風光互補谷電儲能蓄熱熱風爐系統，包括風力發電裝置，太陽能發電裝置、谷電引入裝置、新能源控制器、蓄電池組、逆變器和熱風爐，風力發電裝置，太陽能發電裝置和谷電引入裝置分別與新能源控制器連接，新能源控制器分別與蓄電池組和逆變器連接，熱風爐與逆變器連接。本發明將新能源利用、谷電利用、儲能技術和蓄熱技術引用到了傳統的依靠有機物燃燒方式進行生產的熱風爐上，風能、太陽能、谷電及儲能相互補充，利用了蓄電池組的儲能和合金蓄熱體的蓄熱作用，大大增強了系統的穩定性和實用性，熱風爐完全沒有燃燒所產生的各種污染物，非常環保且充分利用風能、太陽能和夜晚電網上富余價低的谷電，儲能蓄熱十分高效。

規?；瘍δ軈⑴c輔助服務日前增補空間優化方法 841     

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本發明公開了一種規?；瘍δ軈⑴c輔助服務日前增補空間優化方法。儲能電站根據新能源出力月前預測與新能源電站簽訂雙邊交易計劃，日前向調度上報可調空間。而新能源出力月前預測誤差較大，儲能可進行日前預測，根據其與月前預測差值額外上報空間，即上報增補空間，從而提高儲能電站經濟效益。本發明基于場景生成方法得到新能源次日出力預測結果；為實現儲能日運行凈收益最大化，在綜合考慮輔助服務收益、電池老化成本和懲罰風險的基礎上，建立儲能參與輔助服務日前增補空間優化模型。本發明的這種增補空間優化方法，可以更充分地利用大規模儲能資源，同時提高儲能電站的經濟效益，也對規?；瘍δ艿陌l展提供了有力支持。

基于物聯網與云計算的能源管理系統及方法 818     

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本發明涉及一種基于物聯網與云計算的能源管理系統及方法，本申請之中的下一個調度時段部分新能源風力發電機組、部分新能源水電機組的出力總調節量均由多個參量的復合數據量計算，多個參量的復合數據量能夠精準表征實際的調度處理中機組總調節量的需求，在此基礎上的建立棄風最小的有功實時調度模型并求解模型，并以求解模型結果反饋調整新能源風力發電機組和/或新能源水電機組的出力數據，這樣對新能源風力發電機組和/或新能源水電機組的出力數據的調整更加精準和貼近實際需求。

新能源汽車電池電動舉升車 1028     

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本實用新型公開一種新能源汽車電池電動舉升車，其特征在于：所述的舉升車包括車體（1），所述車體（1）的底部設置有車輪，所述車輪分為后方的主動輪機構（2）和前方的被動輪（3），所述車體（1）的后端設置有把手（4），所述車體（1）上還設置有控制箱體（5）和通過液壓缸（6）控制的剪式升降機構（7），所述控制箱體（5）內設置有與液壓缸（6）相連的液壓站、蓄電池和控制模塊，控制模塊能夠對液壓站和主動輪機構（2）中的電機進行統一控制，同時所述把手（4）上還設置有能夠向控制模塊發送信號的控制按鈕。

新能源材料環保粉碎機 1170     

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本實用新型公開了一種新能源材料環保粉碎機，包括粉碎箱本體，所述粉碎箱本體的頂部設有進料口，粉碎箱本體的一側底部固定安裝有連接塊，連接塊的部固定安裝有伺服電機，伺服電機的輸出軸上固定安裝有轉桿，且轉桿上固定套設有第一錐形齒輪，粉碎箱本體的兩側內壁上分別開設有升降槽和滑孔，滑孔位于升降槽和伺服電機之間，滑孔和升降槽內滑動安裝有升降板，升降板的一側延伸至粉碎箱本體的外側，且升降板的頂部開設有圓孔，升降板的頂部固定安裝有連接座，所述滑孔的頂部內壁上開設有凹槽，連接座與凹槽滑動連接。本實用新型結構簡單、成本較低、操作簡單，通過控制升降板的升降，能夠將升降板上的物體進行粉碎徹底。

新能源汽車電機殼體壓鑄模具 1028     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機殼體壓鑄模具，包括對稱模具，對稱模具內設置有分離盤，分離盤固定連接有連接桿，連接桿另一端固定連接有往復板，往復板一側固定連接有滑柱和前進件，往復板下方設置有輪盤，輪盤上固定連接有撥動柱，輪盤一側設置有后退件，后退件上開設有滑槽，輪盤一側設置有用以限制往復板滑動的限位機構，對稱模具設置有兩個，其中一對稱模具外側固定連接有注料口。本實用新型利用設置在對稱模具內的分離盤結構，在電機殼體成型完成后，將對稱模具固定好，利用內部移動的分離盤促使模具與產品分離，從而代替人力完成電機殼體從模具內取出的作業，結構具有實用性。

新能源汽車電子真空泵用防灰保護裝置 876     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電子真空泵用防灰保護裝置，包括連接管，所述連接管的內環面下部橫向固定連接有固定架，所述固定架的上表面中部固定連接有轉桿，所述轉桿的外表面下端固定套接有螺旋葉，所述連接管的上表面固定連接有下底盤，所述下底盤上表面左右兩側均開設有第二通孔，所述下底盤的上表面中部開設有第一通孔，所述第一通孔的內環面固定插接有棉布環，通過給環形濾網加裝轉盤和毛刷，實現了將環形濾網阻擋在外部的灰塵清理掉的效果，達到了減少防灰保護裝置需要人工清理次數的目的，通過給橡膠棒加裝螺旋葉，實現了通過真空泵進氣的風力帶動橡膠棒轉動的效果，達到了本裝置不需要額外電力來驅動、節省汽車電瓶消耗的目的。

新能源汽車的動力總成移動拆裝機構 903     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的動力總成移動拆裝機構，包括車體，車體一端接有把手，車體下面設有行走輪；在車體上面固定連接有第一支板、第二支板、第三支板、支撐動力總成中電機的弧形支撐，第一支板、第二支板、第三支板上分別設有第一連接螺栓、第二連接螺栓、第三連接螺栓，第一連接螺栓、第二連接螺栓、第三連接螺栓分別設在第一支板、第二支板、第三支板上的和長形孔內；所述的第一連接螺栓、第二連接螺栓、第三連接螺栓分別與動力總成前、后的安裝孔相適應。操作簡單，省時省力，提高了對動力總成移動、分解及組裝的效率，利用本機構操作全安可靠。

新能源汽車控制器箱體壓鑄模具 928     

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本實用新型公開了一種新能源汽車控制器箱體壓鑄模具，包括底座、下模具、上模具和型芯，所述型芯設置在下模具的內部，所述底座的頂部固定連接有兩個對稱分布的立板，所述底座的頂部兩側設置有兩個對稱分布的固定框，兩個所述固定框的內部上下表壁均滑動連接有滑條，所述固定框的外部一側設置有與齒輪配合的驅動電機，兩個所述滑條遠離固定框的一端轉動連接有連接桿。本實用新型中，通過設置的滑條、齒輪、連接桿、立柱、套桿、抵塊、活動件和頂桿的相互配合，能夠實現將型芯頂出的目的，降低人工利用率，提高工作效率的同時保證壓鑄件不受損傷，結構簡單，操作方便，有很強的實用性和適用性。

新能源叉車轉向支架打孔工裝 921     

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本實用新型公開了一種新能源叉車轉向支架打孔工裝，底板上焊接有工件定位板，工件定位板上垂直插裝且焊接有立板，立板的頂部垂直插裝有沖頭固定板，沖頭固定板與立板之間插裝且焊接有支撐板，沖頭固定板內套裝且焊接有沖頭導套，沖頭導套內插入有沖頭。本實用新型應用后，僅需將工件放置在工裝上即可完成對孔位置的定位，大大的節省了人員的劃線的工時，不需要配鉗工即可完成定位工作，節省了人工費用。不需要人工用小錘和鉆頭打小孔了，節省了人工成本，減少了錘子傷手的人員傷害。本工裝一次就可以加工完成該凹槽，且位置尺寸固定一致，沖壓力度一致使產品的外觀一致，沒有廢品產生，減少了檢測成本。

新能源夜行性魚類養殖設備 861     

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一種新能源夜行性魚類養殖設備，包括養殖池，所述養殖池內部中心設有固定柱，所述固定柱底部與養殖池底部固定連接，所述固定柱延伸至養殖池上方，所述固定柱為熱的不良導體，所述固定柱內部設有電池，所述固定柱外側設有聚光鏡所述聚光鏡內壁設有排雨孔，所述聚光鏡位于養殖池上方，本實用新型有益的效果是：本實用新型結構簡單，操作簡便，設備所需電能由陽光熱能帶動蒸汽機進行發電供給，脫離了市電的桎梏，能夠應用偏遠地區，在養殖池兩側安裝交錯投放的飼料機并利用魚類的趨光性使其在養殖池兩端來回游動，穿過透明材質的隔離門帶動橫杠內的發電機產生電流儲存在電池中，既獲得了電能又鍛煉了魚類使其肉質更加緊致。

大流量的新能源汽車電子真空泵 909     

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本實用新型涉及電子真空泵技術領域，提供一種大流量的新能源汽車電子真空泵，包括底座和電子真空泵主體，底座內部的底端設置有安裝結構，底座的頂端設置有電子真空泵主體，電子真空泵主體的兩側設置有散熱結構，電子真空泵主體的外部設置有防護結構，安裝結構包括插槽、插塊、固定槽、內置腔和固定銷，插槽開設于底座內部的底端，插槽的內部設置有插塊，插塊的兩側開設有固定槽，底座的兩側開設有內置腔。本實用新型通過設置有防護結構，利用防護圍欄與防護頂板能夠對電子真空泵主體起到防護的作用，通過對電子真空泵主體的防護，一定程度的降低了電子真空泵主體在受到撞擊時出現損壞的問題。

用于新能源汽車的動力總成維修套裝 931     

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新能源汽車的動力總成維修套裝，包括托舉升降機構和移動分解機構；托舉升降機構包括水平設置的底板，底板上面有三組升降支撐部件，升降支撐部件包括固定底板上的座板，座板上固定有支撐套，螺柱下部插入支撐套內，與螺柱相配的螺母置于支撐套上端，支撐套上有限位銷，螺柱的下端開口插限位銷上；電機托舉塊、電機總成固定塊、減速器托塊分別固定在三個螺柱的上端；底板下面有豎向套筒，套筒上有限位螺栓，套筒與腳踏式液壓缸機構中的活塞桿的上端相配。移動分解機構包括車體，車體接有把手，下面有行走輪；車體上面固定連接有三個支板和弧形支撐，每個支板均接有螺栓，三個螺栓分別與動力總成中電機的前后安裝孔相適應。

新能源汽車Y型分叉?？s套 1132     

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本實用新型公開了一種新能源汽車Y型分叉?？s套，包括平直段，所述平直段的一端固定連接有分叉端，所述平直段的內部設置有第一通孔，所述分叉端的內部設置有第二通孔，所述第一通孔與第二通孔相連通，所述平直段與分叉端之間設置有夾角且夾角為10°至20°，所述平直段的長度為L且L在25mm至70mm之間，所述平直段的直徑為H且H在6mm至33mm之間，所述平直段的壁厚為WH且WH在1.5mm至3mm之間，所述分叉端的長邊長度為R且R在55.7mm至85.5mm之間，所述分叉端的直徑分別為K、J且K、J均在6mm至33mm之間。本實用新型中，相較于傳統的?？s套，將平直段與分叉端相結合，結構設計新型，適用性強，保護性好，解決了使用不便的問題。