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一種充電場站的實時對講監控系統，涉及新能源汽車充電技術領域。包括分布在充電場站、用于對充電場站中的充電樁進行監控的第一攝像頭、設置在監控室并與第一攝像頭通信連接的顯示屏、安裝在充電樁上的充電樁視頻對講系統以及設置在監控室的監控室對講系統。本實用新型能夠實現充電樁與監控室之間、充電樁與充電樁之間的實時視頻對講，便于工作人員之間以及工作人員與充電車主之間的溝通交流。
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本實用新型屬于新能源電動汽車技術領域，具體涉及一種一進六出式開關模塊及充電系統。其中一進六出式開關模塊，包括開關模塊殼體，開關模塊殼體上設有直流輸入正端、直流輸入負端；開關模塊殼體上包括六組開關單元，每組開關單元均包括一個直流輸出正端、一個直流輸出負端和兩個高壓直流接觸器，直流輸入正端通過一個高壓直流接觸器連接直流輸出正端，直流輸入負端通過另一個高壓直流接觸器連接直流輸出負端；六組開關單元的直流輸出正端和直流輸出負端分別用于連接六個充電終端；開關模塊殼體內還設有開關模塊控制器。本實用新型針對一臺充電樁六個充電終端，通過開關模塊的動態調配，可實現功率的有效分配，挺高充電樁使用效率。
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本實用新型涉及用戶儲能系統技術領域，具體地說是一種用戶儲能系統控制電路。一種用戶儲能系統控制電路，包括電池模組一、電池模組二、逆變器、WiFi模塊、LCD顯示屏以及AC?DC電源，其特征在于：所述的逆變器的PV2?端口、PV2+端口、PV1?端口以及PV1+端口分別依次連接PV四開開關的四個端口的一端，PV四開開關的四個端口的另一端分別依次連接接線端子二的四號端口、三號端口、二號端口以及一號端口，逆變器的WIFI端口連接 WIFI模塊，逆變器的485端口分別連接LCD顯示屏的485A端口和485B端口，LCD顯示屏的0V端口連接AC?DC電源的DC電源的陰極。同現有技術相比，將多種新能源結合到一起，優勢互補，實現了自發自用、削峰填谷、能量調度的功能，也可以當做應急電源使用。
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本實用新型提供一種可移動型充電樁。所述可移動型充電樁包括滑軌；兩個螺紋桿，兩個所述螺紋桿對稱固定安裝在所述滑軌上；兩個滑塊，兩個所述滑塊對稱滑動安裝在所述滑軌上；第一腔體，所述第一腔體開設在所述滑塊上；螺紋套管，所述螺紋套管轉動安裝在所述第一腔體內，且所述螺紋套管的內壁與對應的螺紋桿螺紋連接；蝸輪，所述蝸輪固定套設在所述螺紋套管上；蝸桿，所述蝸桿轉動安裝在所述第一腔體內，且所述蝸桿與所述蝸輪嚙合。本實用新型提供的可移動型充電樁具有可以進行移動，且不需要移車即可輪流充電，充電方便，有利于新能源汽車發展的優點。
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一種動力電池包用拆裝結構及電動汽車，屬于新能源汽車技術領域，該動力電池包用拆裝結構，包括支撐箱體及其內部設置的電池箱，所述支撐箱體上設置開口部，所述支撐箱體的兩端與所述電池箱轉動相連，所述電池箱上設置有箱門，所述電池箱內設置有支撐電池包的滾動組件和推動電池包由箱門、開口部脫離電動汽車的推動組件，本實用新型的有益效果是，該動力電池包用拆裝結構整體結構簡單，可根據實際需要選擇相應的安裝和拆卸位置，使電池包的拆卸和安裝更加靈活，減輕了工作人員的勞動強度，使拆卸和安裝的效率高，節省了拆裝成本，而且其中的電池包減震效果和散熱效果好，延長了電池包的使用壽命。
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本實用新型公開了一種加油箱充電口氛圍燈激光焊接防水結構，包括防水結構本體，所述防水結構本體包括上蓋和下蓋，下蓋上設有激光焊接點，所述上蓋配合下蓋鑲嵌式焊接在一起，所述上蓋和下蓋配合組成為一橫截面為矩形的結構，其結構內部形成空腔，空腔內安裝氛圍燈。本實用新型結構簡單，設計合理，采用激光將上蓋和下蓋焊接在一起，上蓋和下蓋是相互配合鑲嵌式連接的，結構獨特，解決了傳統對于新能源汽車氛圍燈防水結構焊接的氣密性不達標的問題。
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本實用新型公開了一種便于溫控放置的交流充電插座，屬于新能源汽車充電設備技術領域。所述的插孔固定支架上安裝有插孔，所述的插孔固定支架兩側安裝有插座安裝板，所述的插孔固定支架上開設有溫控放置槽，所述的溫控放置槽內放置有溫控傳感器，所述的插孔固定支架下端安裝有封線體，所述的封線體底部與尾蓋卡接，所述的溫控放置槽位于靠近DC+和DC?的插孔壓接位置，它的結構簡單，設計合理，在插孔固定支架上，靠近DC+和DC?的插孔壓接位置位置開設溫控放置槽，便于壓接大規格的電纜的安裝，避免安裝時出現損傷插孔固定支架的情況。
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本實用新型屬于動力電池領域，具體提供一種電池模組及具有該模組的電動車。本實用新型旨在解決現有的梯次電池的電芯不能夠被安裝于電動自行車上的問題，本實用新型的電池模組包括外殼，外殼內能夠容納新能源汽車的動力電池的電芯，外殼內設置有電池控制板，外殼上安裝有連接器，連接器與電池控制板連接，電池控制板與電芯連接。本實用新型的電池模組通過對梯次電池的電芯進行重組打包，從而使單個電池模組的單體容量降低，體積減小，從而使電動汽車淘汰下來的梯次電池能夠被安裝在電動車上。
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本實用新型公開了一種適用于三相逆變器系統的最大值比較電路，包括結構相同的第一、第二、第三相采樣電路單元，第一相采樣電路單元包括第一熱敏電阻、第一定值電阻、第一運算放大器和第一二極管，第一熱敏電阻的第一端與電源連接，第一熱敏電阻的第二端與第一定值電阻的第一端連接，第一定值電阻的第二端接地，第一運算放大器的正相輸入端和第一熱敏電阻與第一定值電阻的公共連接端連接，第一運算放大器的輸出端與第一二極管的陽極連接，第一運算放大器的反相輸入端與第一二極管的陰極連接；第一二極管、第二二極管、第三二極管的陰極并接后形成比較輸出端。本實用新型適用于需求多路溫度采樣模擬量的工業或者新能源汽車用逆變器系統。
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本實用新型公開了一種通過表面粘接方式安裝的單片式風機葉片渦流板，它涉及新能源風力發電技術領域，它包含梯形底板、三角形片狀突起側板和梯形凹槽，梯形底板的正面沿著梯形兩側腰垂直對稱設置有三角形片狀突起側板，梯形底板的反面設置有梯形凹槽。它結構設計合理，安裝方便，具有廣泛的實用性，無需在葉片上開槽，并且定位準確，使渦流板在現役風機葉片上安裝成為可能，可明顯提高風機的效率。
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一種全天候室外三重溫差發電的高效節能燈具,包括;熱管溫差發電熱電偶組、真空/熱管蜂巢多鏡聚光罩、溫差發電熱電偶組、高溫燈余熱溫差發電裝置、微型立式風力發電機、時間繼電器減速器、光控器、蓄電池組成,可利用太陽能和地底下的恒低溫,或在沒有太陽時,可利用微風發電的全天候發電的可再生能源,是未來的一種具有廣泛用途的新能源,特別在農村的家庭用電上將具有巨大的潛力,具有巨大影響的社會效益和經濟效益,價格低廉,安裝和維護很容易,推廣應用快,它的市場一旦打開,對全球的影響是不可估量的,特別適用于城市、農村、機關、單位、商業領域、醫院、部隊、學校、野外作業用于燈具和用電之用,是人們理想的不花錢無污染的綠色能源。
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一種實現電動車輛與電網互動的系統,包含電動汽車充放電監控中心、充放電站站層監控模塊、雙向智能充放電裝置、智能電表和電池管理模塊,電動汽車充放電監控中心和充放電站站層監控模塊之間進行雙向通信,充放電站站層監控模塊和雙向智能充放電裝置之間進行雙向通信,智能電表分別電路連接雙向智能充放電裝置和電網,智能電表與充放電站站層監控模塊進行通信,電池管理模塊電路連接雙向智能充放電裝置,電池管理模塊與充放電站站層監控模塊進行通信。本實用新型將電動汽車和智能電網相結合,既解決了電動汽車大規模發展帶來的電網負荷壓力,又可將電動汽車作為移動儲能設備接入電網,用于削峰填谷、旋轉備用、新能源接入,提高電網供電靈活性、可靠性和能源利用效率。
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本實用新型公開了一種升降式充電樁，其包括：固定座，外殼體，電動推桿，伸縮工作模塊，拖鏈；固定座用于固定在車庫內頂壁；外殼體為中空結構，其頂部安裝于固定座中、其底部開口；電動推桿一端安裝于固定座上、另一端安裝在伸縮工作模塊內；電動推桿用于推動工作模塊沿垂直方向移動；工作模塊上設有主控板和新能源車充電端口；主控板通過信號線與電動推桿連接；外殼體內設有拖鏈；拖鏈一端固定于外殼體內壁、另一端與工作模塊固定連接；拖鏈中設有連接至主控板的供電電纜。本實用新型結構簡單，易于實現。能夠安裝于車庫內頂壁，通過垂直升降實現對下方汽車的靠近和充電，從而減少了設備的占地面積。
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本實用新型提供一種儲油式潤滑的變速器輸入軸，包括：殼體；輸入軸，設置于所述殼體內，輸入軸內沿軸向設有一端開口的油道，所述油道上開設有徑向貫通的滾針軸承油孔；滾針軸承組件，套設在所述輸入軸上且覆蓋所述滾針軸承油孔；齒輪組件，套設在所述滾針軸承組件上；進油盤，固定在所述輸入軸上，且所述進油盤上的進油道與所述油道相通；球軸承，套設在所述輸入軸上與所述進油盤插入所述油道的開口處的部分相對應的位置。在新能源汽車變速器輸入軸總成高輸入轉速情況下，使各零件達到充分的潤滑，而且可以減少變速器總成油量，提高變速器總成效率。
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一種新能源技術領域的發動機分布式余熱回收裝置，包括堿金屬熱電轉換器、旋轉式發電機、連接軸、旋轉葉片、電加熱器，堿金屬熱電轉換器布置在渦輪前端的發動機排氣管上，第一旋轉式發電機通過連接軸與壓氣機、渦輪同軸相連接，旋轉葉片布置在發動機排氣管內并分別與第二連接軸、第三連接軸固結在一起，第一電加熱器布置在油底殼內并浸泡在機油內，第二電加熱器布置在呼吸管的出氣口端，第三電加熱器布置在變速箱并浸泡在機油內。在本實用新型中，內燃機排氣中的余熱可以得到充分利用，即可以發電加熱機油，也可以加熱呼吸管的出氣口。本實用新型適用于內燃機排氣余熱的分布利用。
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本實用新型公開了一種新型高壓維修快速插拔連接器，它涉及新能源汽車高壓電源維修領域，第一絕緣外殼與第二絕緣外殼相互卡接固定，且連接處設置有第三絕緣外殼，第一絕緣外殼和第二絕緣外殼內設置有針端子，針端子與第一殼內端子連接，針端子的下端設置有環槽，環槽內安裝有彈簧觸指，第一殼內端子通過針端子與第二殼內端子連接，第一殼內端子與第二殼內端子的前部小柱上設置有彈簧。它結構小巧靈活，安裝快速簡單，性能安全可靠，不僅可以在X軸向上長度可以做調整，而且可以通過Y軸方向的壓縮實現快速插拔功能，具有安裝方便、操作簡單、效率高且安全可靠等優點。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體是一種汽車壓縮機減震組件，包括U形安裝板和下安裝板；所述U形安裝板和下安裝板上均設置有用于螺栓貫穿的安裝孔，且U形安裝板和下安裝板之間設置有套設于螺栓外側的橡膠減震塊和安裝鋼套，且橡膠墊減震塊的直徑大于安裝孔的外徑，在裝配后，橡膠減震塊的上下端分別與U形安裝板和下安裝板抵接。本實用新型設計新穎，在使用過程中橡膠減震塊的上下端均具有承接物，且通過安裝鋼套的作用可有效確保螺栓的緊密度在橡膠減震塊老化的情況下也不會發生改變，安全性高。
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本申請涉及新能源的技術領域，尤其是涉及一種節能環保型太陽能光伏鍍膜玻璃，其包括安裝座和太陽能玻璃，所述安裝座的頂面與太陽能玻璃的底面連接，安裝座用以固定支撐太陽能玻璃，安裝座的一側設有用以清掃太陽能玻璃的清潔裝置，本申請能夠保持太陽能光伏鍍膜玻璃表面的清潔，保持太陽能光伏鍍膜玻璃高效的發電效率。
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本實用新型公開一種新型節能式船舶照明裝置，包括船塢墻壁，船塢墻壁頂部的平臺設置為甲板，船塢墻壁上安裝有升降裝置，升降裝置連接有照明裝置，照明裝置包含有立桿，立桿的頂部設置有風能發電裝置，立桿表面安裝的支撐桿上安裝有太陽能發電裝置，立桿的下部設置有照明燈，照明燈背面兩側安裝有翼片，翼片之間設置有橫桿，翼片和橫桿組成照明燈的調向機構，立桿上垂直固定有軸桿，升降裝置包含有垂直設置在船塢墻壁的滑軌，軸桿的表面安裝有套接滑軌上的滑槽，滑槽連接驅動器，驅動器安裝于甲板，能夠根據實際環境需要，調節照明燈的高度，照明燈根據實際情況能夠轉向，采用新能源，以將風能和光能轉換成的電能儲存在蓄電池中。
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本實用新型涉及新能源汽車電池熱失控技術領域，公開了一種車用電池包熱失控預警裝置，所述電池包內設有電芯、電池管理控制器和熱失控預警傳感器，所述電池包上設有泄壓閥，所述熱失控預警傳感器設置在靠近泄壓閥的位置。本實用新型通過改變熱失控傳感器的位置和數量，縮短熱失控監控響應時間。
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電動汽車換電站前輪對中用X向切換裝置，包括：基板，設置于基板上的X向調節機構，設置于X向調節機構上的對中組件，位于對中組件兩側的車輛支撐機構以及頂板。本實用新型所述電動汽車換電站前輪對中用X向切換裝置，解決不同車長的電動汽車定位對中問題，滿足新能源汽車自動換電站兼容適配多車型，多軸距的換電使用需求。
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本實用新型涉及新能源電池換電柜及智能管理技術領域，且公開了一種安全智能換電柜，轉軸的外壁固定安裝有具有限位作用的限位環,限位環的外壁固定安裝有具有限位作用的限位塊，透孔的內部固定安裝由具有復位作用的拉簧,透孔的內部設置有濾網以攔截灰塵，當風機運轉時，磁鐵一跟隨風機轉動，套環與轉軸套接在一起，套環可在透孔的內部轉動，當風機上的磁鐵一在換電柜外殼內部轉動至與抵板上的磁鐵二位置相互對應時，此時的磁鐵二與磁鐵一相互排斥，抵板在磁鐵二與磁鐵一的相互排斥力下轉動并調動凸塊撞擊濾網，隨后抵板在拉簧的拉力下恢復至原位，以使抵板在透孔的內部來回運動，從而將濾網上堆積的灰塵撞落以避免灰塵堆積影響散熱效果的問題。
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本實用新型公開了一種純電動微型貨車車架總成，包括：前防撞梁總成，所述前防撞梁總成的前端設置右下車架前縱梁總成和左下車架前縱梁總成，所述右下車架前縱梁總成和左下車架前縱梁總成通過螺栓與前防撞梁總成固定連接，所述右下車架前縱梁總成和左下車架前縱梁總成的前端設置有中部車架前橫梁總成，所述中部車架前橫梁總成的前端兩側分別設置有右下車架中段連接梁總成和左下車架中段連接梁總成。本實用新型在不大幅提升成本的情況下，實現了底盤系統部件、新能源部件與車架總成的模塊化裝配，同時非承載式的車架總成有效降低了因路面激勵通過底盤系統傳遞給車身及駕駛時的震動，提升了駕駛舒適性。
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本實用新型涉及新能源節能設備技術領域，具體地說是一種冷熱雙供靜態機組，包括機箱(7)，機箱(7)內分隔有制冷腔體和制熱腔體，制冷腔體內部設有冷量產生器(1)和冷風導向器(4)，制熱腔體內部設有熱量產生器(2)，機箱(7)的側壁上設有冷風出口、熱水出口和冷水進口，冷風出口與冷風導向器(4)的出風口相連，熱水出口連接熱水出口管(5)，冷水進口連接冷水進口管(6)，冷量產生器(1)、熱量產生器(2)由線路連接電源(3)；本實用新型同現有技術相比，結構新穎、簡單，設計合理，不僅能夠替代空調壓縮機，可達到制冷空調，消除噪音，而且可同時供出高份額有效熱量，解決了用戶的制冷和熱能同時需求。
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本實用新型公開了一種多功能反應釜，包括釜體、支撐板、支撐桿、太陽能電池板和攪拌裝置；所述釜體底部設有支撐板，在支撐板內、釜體下方設有加熱器；所述支撐板上方、釜體左側設有控制箱，控制箱通過螺栓固定設置；在支撐板上、釜體四周均布設有四個支撐桿，支撐桿上設有升降裝置，在支撐桿頂部設有擋板；所述擋板上通過角度調節裝置安裝設有太陽能電池板；所述釜體上設有電機，電機驅動連接攪拌軸，在攪拌軸底部連接設有攪拌裝置；所述攪拌裝置設有轉動套，轉動套位于攪拌軸中部，轉動套與攪拌軸通過銷釘固定卡接設置；所述轉動套的側面焊接設有橫板和斜板；本實用新型充分利用新能源，節省生產成本，提高工作效率，攪拌效果好。
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本實用新型揭示了一種無線路燈控制系統，包括中央控制系統、數據收發單元和路燈。數據收發單元設置于路燈上，中央控制系統對所有的路燈進行編碼和分組，并且通過無線網絡，將控制信息發送至路燈的數據收發單元上，數據收發單元存儲控制信息，并且根據控制信息控制路燈的開關。采用了本實用新型的技術方案，解決了以往有線路燈的布線難、線纜易被盜、線路故障多等缺點。隨著城市化的不斷發展，新能源的應用也越來越廣泛，同時，城市道路的擁擠和城市道路地下工程的不斷增多，越來越多的有線電纜工程實施非常困難，采用本實用新型的太陽能路燈可以很好的解決這方面的問題。
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本實用新型提出一種新型非接觸式交直流電流檢測系統，電纜穿過電流互感器，電流互感器用于感應電流信號和被注入磁激勵電流信號；MCU單元用于接收由電流互感器單元感應的電流信號，MCU單元通過計算后輸出磁激勵信號；磁激勵電路單元用于接收MCU單元發出的磁激勵信號，磁激勵電路單元將磁激勵信號功率放大后注入電流互感器單元；偏執電壓單元為磁激勵電路單元提供偏執電壓，MCU單元的信號通過信號輸出單元輸出給下一級信號處理或直接輸出應用，性價比極高，能夠應用在低壓電氣領域、電氣附件領域、新能源領域，實用性能優。
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一種用于高壓對接的手動快夾機構，用于新能源汽車變速箱測試時的托盤集中對接部件與變速箱端的三相電對接的裝夾，所述手動快夾機構以被測件上的分隔板為定位基準建立測試對接定位，并配合設置的三相探針電測部及壓緊部實現裝夾。本實用新型的一種用于高壓對接的手動快夾機構，在設置時以原有被測件的分隔板為定位基準建立定位設置，并針對測試建立對接結構設置、壓緊結構設置，通過對接結構設置建立依次的探針、導電件、被測對接銅件的夾層式電接觸設置；然后進行壓緊處理；整個機構的設置結構簡單，利于小批量制造而無需重新開模制作；且其靈活性較大，可針對不同的被測產品進行具體結構的適配處理。
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本實用新型公開了一種具有高柔性的直光照射型背光控制面板，包括FPC柔性線路層、直光LED燈光組件、遮光層、傳光層和表材層；FPC柔性線路層的下表面設有柔性的底膠層；直光LED燈光組件通過焊盤焊接固定在FPC柔性線路層的上表面；遮光層通過粘合層一與FPC柔性線路層固定相連；遮光層的底部設有容納直光LED燈光組件的腔室；遮光層正對應直光LED燈光組件處設有透光孔；傳光層由透光材料制成，用于填充安裝直光LED燈光組件后的腔室和透光孔；表材層通過繞開透光孔的粘合層二與遮光層的上表面固定相連。本實用新型將控制面板的適用場合擴展到了軟性、不規則承載表面，可廣泛用于汽車座椅、功能沙發、新能源充電樁、大型醫療設備等軟體表面的控制面板設計安裝。
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