江蘇有色金屬失效分析技術理論與應用

車規芯片握手信號失效保護系統及方法 1090     

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一種車規芯片握手信號失效保護系統，主機，向從機發送請求信號，如在超時閾值內沒有收到所述從機的應答信號，則輸出超時中斷信號；從機，包括：具有使能控制的請求保持模塊，接收并檢測所述主機發送的請求信號，生成請求保持信號發送給從機握手模塊；從機握手模塊，用于接收所述請求保持信號，向所述主機發送應答信號；所述具有使能控制的請求保持模塊，包括：同步模塊，接收并檢測所述請求信號，將生成的同步請求上升沿信號或同步請求下降沿信號發送給鎖存器；鎖存器，根據所述同步請求上升沿信號或所述同步請求下降沿信號，生成所述請求保持信號。本申請還提供一種車規芯片握手信號失效保護方法，能夠及時發現握手信號的異常并提示。

防失效礦用防鼠管廊結構 808     

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本發明公開了一種防失效礦用防鼠管廊結構，包括管廊主體、電纜固定底座、U型卡扣、電纜、支架、推把、儲藥箱、進藥口、豎直連桿、浮臺、標識球、輸藥主管、輸藥支管、主流動渠、連通斜孔、分支流動渠和副流動渠。本發明結構設計合理，利用主流動渠、分支流動渠和副流動渠構成的防鼠結構可避免安裝在管廊上的電纜被老鼠啃咬，為電纜提供有效的保護，相較于傳統的防鼠方式，可長期為電纜提供保護；同時利用液位監測機構對儲藥箱內部的藥劑剩余量進行檢測，便于工作人員對藥劑進行補充，避免出現防鼠結構失效的情況，提高整個管廊防鼠的可靠性。

用于失效芯片的過流保護電路 931     

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本公開的實施例提供一種用于失效芯片的過流保護電路。該過流保護電路包括：分壓電路。其中，分壓電路耦接失效定位機臺的第一檢測端和失效芯片的第一失效引腳。失效定位機臺用于定位失效芯片的失效位置。

服務器BMC失效時散熱控制系統及方法 1239     

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本發明涉及服務器散熱技術領域，提供一種服務器BMC失效時散熱控制系統及方法，系統包括基板管理控制器BMC、控制器、選通器以及待控風扇；控制器通過I2C總線從所述基板管理控制器BMC同步獲取最新的風扇控制策略；控制器與基板管理控制器BMC之間通過心跳包機制進行在線互動檢測，當檢測到基板管理控制器BMC正常在線時，基板管理控制器BMC控制待控風扇的轉動狀態，當檢測到基板管理控制器BMC不在線時，控制器控制待控風扇的轉動狀態，從而實現當BMC失效時，保證服務器的正常運行，既減少硬件鏈路連接，降低硬件設計復雜度和系統設計復雜度，又充分利用控制的資源、降低成本且提高系統穩定性。

失效點定位方法、裝置、系統及存儲介質 1066     

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本發明公開了一種失效點定位方法、裝置、系統及存儲介質，該方法包括：在待測產品的金屬層上覆蓋第一厚度的透光膜層的情況下，根據與第一厚度相對應的第一頻率，向待測產品施加第一偏置電壓；獲取待測產品的第一熱成像圖，并根據第一熱成像圖確定第一異常區域以及第一非異常區域；根據第一異常區域，確定待測產品的失效點對應的待檢測區域。通過本發明實施例的技術方案，實現了準確且便捷的確定待測產品中的失效點所在區域的效果。

失效電容定位儀及定位方法 909     

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本申請公開了一種失效電容定位儀及定位方法，包括：用于承載PCB基板1的PCB板載具2，設置于PCB板載具2上用于支撐第一導向結構3的支架4，第一導向結構3用于實現第二導向結構5移動，第二導向結構5安裝于第一導向結構3上用于為承載加熱裝置6的支架4提供移動能力，支架4設置于第二導向結構5上用于承載加熱裝置6，加熱裝置6用于對PCB基板1上的電容進行加熱，通過第一導向結構3與第二導向結構5使加熱裝置6能夠對準PCB基板1上任一位置進行加熱。本申請的失效電容定位儀可以承載待檢測的PCB基板1，并且利用支架4、第一導向結構3和第二導向結構5，能夠讓支撐架7上的加熱裝置6移動至任何PCB基板1上所需加熱的地方，提高了檢修效率。

模擬DPF失效的診斷裝置 1199     

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本實用新型提供了一種模擬DPF失效的診斷裝置，包括與發動機排氣管連通的第一質量流量計，在發動機與第一質量流量計之間的排氣管上依次設有第一熱電偶溫度傳感器和第一顆粒物傳感器裝置；所述第一質量流量計與第一流量調節閥連通，所述第一流量調節閥與DPF進氣口接通，所述DPF出氣口排氣管上依次設有第二熱電偶溫度傳感器和第二顆粒物傳感器裝置，還包括與所述第一流量調節閥和DPF并聯連通的旁通管；通過記錄不同工況和旁通流量下第一顆粒物傳感器和第二顆粒物傳感器的輸出電壓變化規律，分析并確定DPF完全失效狀態時第二顆粒物傳感器輸出的極限值，實現模擬DPF失效的診斷功能。

面向多重失效模式的民用飛機運行風險評估方法 974     

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本發明公開了航空器安全技術領域的一種面向多重失效模式的民用飛機運行風險評估方法，包括：針對民用飛機結構件具有多重耗損失效的特點，建立基于混合威布爾分布的失效模型，并基于PSO優化的EM算法進行模型參數估計；執行蒙特卡洛仿真算法，根據失效模型模擬機隊中出現多重耗損失效的缺陷飛機數量DA；構建貝葉斯網絡對導致不安全結果的初因事件進行失效傳播分析，計算初因事件發生條件下的不安全結果發生概率CP，本發明針對多重失效模式開展運行風險評估，克服了現有風險評估方法只能應用于單一失效模式的缺陷。

基于冗余恢復的城市軌道交通網絡級聯失效評估方法 895     

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一種基于冗余恢復的城市軌道交通級聯失效評估方法，包括：獲取某一時間段進站乘客量和出站乘客量，并用space L的方法對軌道交通網絡建模。分別從節點度、介數、節點強度三個方面來識別出網絡中的重要節點。建立客流分配模型來模擬軌道交通網絡級聯失效過程中客流分配過程建立冗余恢復方案來模擬南京軌道交通網絡在故障情況下的系統恢復。通過模擬不同場景下的攻擊評估城市軌道交通網絡的脆弱性。本發明考慮了實際客流的情況下軌道交通網絡的脆弱性，建立了節點容量模型以及冗余恢復策略來分析級聯失效下軌道交通網絡的性能。以此來識別對網絡造成影響較大的節點，對城市軌道交通管理人員的維護工作和設計人員后期的軌道交通擴建提供理論支持。

車輛傳感器失效處置方法及系統 903     

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本發明公開了一種車輛傳感器失效處置方法及系統，屬于汽車自動駕駛技術領域，具體包括：實時檢測車輛各傳感器是否處于正常工作狀態，當檢測到某傳感器失效，車輛通過自帶的V2X模塊，向周邊發送廣播信息，請求其他車輛的位置和速度數據；當其他車輛收到請求查詢的廣播信息后，通過V2X模塊回復車輛當前的位置和速度數據；某傳感器失效的車輛收到其他車輛回復的數據后，將數據補充到自身剩余有效傳感器的感知數據中，基于整合后的感知數據控制車輛繼續行駛。本發明使得對傳感器有強依賴的智能汽車，在傳感器發生失效情況時，依然能夠全方位的感知到周圍的環境，有效避免事故的發生。

模擬DPF失效的診斷裝置和方法 1194     

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本發明提供了一種模擬DPF失效的診斷裝置和方法，所述模擬DPF失效的診斷裝置包括與發動機排氣管連通的第一質量流量計，在發動機與第一質量流量計之間的排氣管上依次設有第一熱電偶溫度傳感器和第一顆粒物傳感器裝置；所述第一質量流量計與第一流量調節閥連通，所述第一流量調節閥與DPF進氣口接通，所述DPF出氣口排氣管上依次設有第二熱電偶溫度傳感器和第二顆粒物傳感器裝置，還包括與所述第一流量調節閥和DPF并聯連通的旁通管；通過記錄不同工況和旁通流量下第一顆粒物傳感器和第二顆粒物傳感器的輸出電壓變化規律，分析并確定DPF完全失效狀態時第二顆粒物傳感器輸出的極限值，實現模擬DPF失效的診斷功能。

多失效模型集成的電動汽車用直流充電樁運行可靠性評估方法 1180     

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本發明公開了一種多失效模型集成的電動汽車用直流充電樁運行可靠性評估方法，包括：研究電動汽車用直流充電樁潛在失效模式、建立相應的候選失效模型、基于貝葉斯模型平均構建多失效模型集成的電動汽車用直流充電樁運行可靠性評估模型、采用改進的有限記憶擬牛頓法確定每個失效模型條件概率函數的權重與方差、計算電動汽車用直流充電樁運行可靠性。本發明針對電動汽車用直流充電樁潛在失效模式，將候選的失效模型納入同一個框架內，運用多模型集成技術進行運行可靠性分析，消除單一模型失效研究而存在的局限性問題，有效地提高了電動汽車用直流充電樁運行可靠性分析的準確性。

失效雷電防護裝置導致人身傷亡損失評估的方法 976     

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本發明涉及一種失效雷電防護裝置導致人身傷亡損失評估的方法，包括如下步驟：1）確立事故樹中的事件；2）通過與門、或門的邏輯門電路建立建筑物雷電防護系統中人身傷亡損失的事故樹；3）依據所構造出的事故樹圖，列出布爾表達式，求出最小割集、最小徑集，確定出各基本事件的結構重要度；4）根據模糊數學理論，采用三角模糊事故樹的分析方法，對頂上事件的發生的概率進行定量分析；5）進行模糊重要度分析，給出系統安全分析意見，制定預防事故措施。有益效果為：通過對建筑物失效雷電防護裝置人身傷亡損失模糊事故樹分析，增強人們對合理有效進行雷電防護裝置安裝的意識，防止天災更防止人禍。

存儲多路徑中路徑失效管理方法、裝置、設備及介質 884     

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本發明涉及計算機技術領域，尤其涉及一種存儲多路徑中路徑失效管理方法、裝置、設備及介質。所述方法包括：設置多個路徑組，并在多路徑發現時為每個路徑組指定備用路徑組、所屬控制器和所屬雙活站點，其中，每個路徑組用于保存屬于同一條物理路徑的所有路徑；若存在失效路徑則遍歷每個路徑組以確定從多個路徑組中找到失效路徑所屬的目標路徑組；從除目標路徑組以外的剩余路徑組中為失效路徑尋找可切換路徑，并基于目標路徑組對應的備用路徑組、所屬控制器和所屬雙活站點維護失效鏈表；若找到可切換路徑則遍歷每條路徑以將屬于失效鏈表的路徑標記為失效。本發明的方案大大提高多路徑故障切換效率，大大減少故障分析及處理時的資源占用。

改善電池片暗電流失效的清洗設備 995     

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本實用新型公開了一種改善電池片暗電流失效的清洗設備，涉及化學技術領域，包括清洗裝置、堿拋槽和輸送裝置，所述清洗裝置的右側外表面上固定連接有堿拋槽，所述清洗裝置的左側外表面上滑動連接有輸送裝置，所述輸送裝置包括電池放置板，所述電池放置板的頂表面上前后邊緣位置上固定連接有外撐防護立柱。本實用新型通過將電池Topcon放到下陷槽的內部，在放入清洗池的內部時通過暗電流檢測器對電池的內部進行檢測，配合外撐防護立柱對電池的四周進行防護，具備了在進行清洗前對電池Topcon進行內部檢測的特點，解決成品后出現暗電流偏高甚至失效的異常，無法在此之前發現電池的內部問題，以達到在清洗前對電池進行檢測的效果。

帶防雷失效預警功能的光伏匯流箱 788     

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本發明公開了一種帶防雷失效預警功能的光伏匯流箱，其包括箱體和設置在所述箱體內部的一次回路、以及用于防雷失效檢測和預警的二次回路，所述二次回路中設有一個用于監測防雷接地回路中漏電流大小且能夠判斷防雷器是否故障的漏電流傳感器，所述漏電傳感器在所述防雷器出現嚴重故障之前發出預警信號，所述漏電流傳感器設置在所述防雷接地回路中。本發明的匯流箱能夠在防雷器失效之前，性能開始降低時，提前發出預警，避免因其故障、失效導致的起火、爆炸等嚴重事故，從而保證了匯流箱及其相關設備的安全。

防失效抗泄漏的安全型廢氣回收設備 866     

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本實用新型公開了一種防失效抗泄漏的安全型廢氣回收設備，包括：基座、抗沖擊外殼體、泄漏緩沖艙組、內殼體、進氣口、粗濾網、脫硫腔、脫氮腔和出氣口，基座上設置有抗沖擊外殼體，抗沖擊外殼體內表面設置有泄漏緩沖艙組，泄漏緩沖艙組內側設置有內殼體；內殼體上設置有進氣口，進氣口一端連接設置有脫硫腔，脫硫腔一端連接設置有脫氮腔，脫氮腔一端連接設置有出氣口；進氣口內設置有粗濾網；還包括檢測機構；一方面采用緩沖結構抵抗外界沖擊，采用自主補漏結構抵抗內部壓力，使設備的強度得以提升，大大提高了設備的安全性，另一方面利用傳感器檢測廢氣內氣體濃度，及時應對設備失效問題，大大提高了設備的安全性，有效地保證了環境安全。

基于云計算的財務數據一致性失效的發現與恢復方法 1048     

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本發明公開了電力系統財務中臺中一種基于云計算的財務數據一致性失效的發現與恢復方法，其步驟為：首先對存在數據一致性失效的可疑時間段進行檢測，抽取數據中臺HANA系統中需要同步的數據，記錄數據的特征信息；其次在目標數據庫Oracle系統中，根據上述數據進行一致性檢測，記錄Oracle系統中缺失的數據條目；最終利用重試機制同步缺失數據，確保財務中臺與數據中臺的一致性。該檢測方法提供了物理節點失效導致的不同數據庫系統間一致性失效問題的發現與恢復方法。

非均勻輻照分布下組件失效概率的計算方法 828     

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本發明公開了一種非均勻輻照分布下組件失效概率計算方法，根據太陽軌跡，分析光伏組件中電池遮擋比例隨時間變化規律，建立組件遮擋比例與輻照不均勻度的關系，量化實際光伏系統中光伏組件典型遮擋引起的表面輻照不均勻度，建立光伏組件中被遮擋電池溫度與太陽軌跡、光伏方陣間距的關系函數。分析輻照非均勻分布下不同微缺陷電池突變失效中性能突變所能承受的溫度臨界值，確定突變失效時間；以及建立電池漸變失效中反映組件性能衰減的性能指標衰減速率函數確定由于性能退化和參數漂移引起的漸變失效的失效時間或壽命。

基坑坑底抗隆起穩定性失效概率的評估方法及系統 1117     

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本發明公開了一種基坑坑底抗隆起穩定性失效概率的評估方法及系統，包括以下步驟：根據基坑工程設計參數建立基坑坑底隆起情況數據庫；基于基坑坑底隆起情況數據庫和坑底抗隆起穩定性影響因素建立坑底抗隆起穩定性失效概率評估模型；對坑底抗隆起穩定性失效概率評估模型的計算參數進行標定，得到最終的評估模型；根據最終的評估模型評估某一基坑坑底抗隆起穩定性失效概率。本發明可改善現有坑底抗隆起穩定性分析方法忽略或簡化了某些基坑抗隆起穩定性影響因素，尤其是地下水運動而引發的適用性問題，克服現有分析方法難以評估基坑坑底抗隆起穩定性失效概率的不足。

精確判斷風冷空調機組四通閥失效的方法 822     

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本發明涉及一種精確判斷風冷空調機組四通閥失效的方法，可使機組在制冷模式下，通過檢測內盤溫度值來判斷四通閥是否失效。在制熱運行模式下，首先判斷室外溫度。當室外環境溫度較高時，通過檢測室外環境溫度和外盤溫度差值來判斷四通閥是否失效；當室外環境溫度較低時，通過檢測室外環境溫度和外盤溫度差值以及高壓壓力值來判斷四通閥是否失效。由此，本發明不僅可適應空調機組的全部工況，而且，還能夠有效避免低溫工況下發生四通閥誤判，提高判斷的精確性，進而提升機組運行可靠性和穩定性。

膜式水冷壁管內壁腐蝕失效臨界判定方法 896     

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本發明涉及一種膜式水冷壁管內壁腐蝕失效臨界判定方法，其包括（1）建立膜式水冷壁管的有限元模型，得到缺陷的形貌、缺陷的深度與管子的局部等效應力水平關系表單；（2）對待判定膜式水冷壁管的內壁的腐蝕程度進行無損檢測，獲得腐蝕形貌和腐蝕深度；（3）參照步驟（1）所得關系表單，找到所檢測的腐蝕形貌和腐蝕深度對應的局部等效應力；（4）將步驟（3）所得局部等效應力與膜式水冷壁管在400℃時的屈服強度進行比較，取安全系數為1.5，當所得局部等效應力σ大于等于膜式水冷壁管在400℃時的屈服極限σs/1.5倍時，判定該膜式水冷壁管處于臨界失效狀態。該方法現場實施較為簡單，無需特殊的設備，可大量節約水冷壁管更換數量，且保證機組安全運行。

基于毫米波雷達的電動汽車并線轉向助力失效系統及方法 1105     

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本發明提供基于毫米波雷達的電動汽車并線轉向助力失效系統及方法，通過安裝在自車后方左右兩側的毫米波雷達對后視鏡盲區進行實時檢測，當檢測到障礙物對自車行駛構成危險時，數據處理控制器向預警裝置發出指令進行預警提示；當檢測到駕駛人員對自車的操作會與障礙物產生危險時，數據處理控制器向報警裝置發出指令進行報警提示，同時向整車控制器發出報警指令；整車控制器向電動液壓助力轉向系統發出控制指令，使方向盤助力轉向失效。本發明無需駕駛員進行操作,根據雷達傳感器獲取的信息，通過各類控制器決策控制后到電動液壓助力轉向系統執行，可在車輛危險并線時主動介入轉向，使車輛行駛軌跡控制在安全范圍內，穩定性高。

基于分層的云服務組合失效的恢復系統和方法 966     

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本發明公開一種基于分層的云服務組合失效的恢復系統和方法，系統包括基礎設施層、平臺層和應用層，三個云層通過數據收集器收集數據，然后分析診斷模塊對數據進行失效分析，選擇相應的失效恢復策略。方法針對云計算中基礎設施層、平臺層、軟件層三個云層的特性，根據云環境下可能導致服務組合失效的原因將失效進行分類，并提出五種主要的恢復方法，針對不同云層的失效采用不同的恢復方法。本發明的系統和方法的配合使用，能夠針對不同云層的失效進行恢復，實現了云環境下服務組合的自治愈功能。

多失效模式下多模型集成航空發動機運行可靠性評估方法 1054     

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本發明提供了一種多失效模式下多模型集成航空發動機運行可靠性評估方法，包括：分析多失效模式、建立多失效模式分析模型、建立評估備選模型、判斷各模型的優劣、建立多模型集成評估模型、應用貝葉斯模型平均方法，分析多種失效模式對航空發動機運行可靠性的影響、采用馬爾可夫鏈蒙特卡洛算法仿真計算航空發動機運行可靠性。本發明分別針對典型的失效模式，性能退化失效、結構強度失效和突發失效進行了分析，在眾多備選模型中選擇一個最優模型，再應用多模型集成技術，將多個模型集成到一個框架中進行航空發動機運行可靠性評估，提高航空發動機運行可靠性評估的準確性。

晶圓團簇失效報警方法和報警系統 817     

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本發明公開了一種晶圓團簇失效報警方法，包括：按計劃執行CP測試；生成b i n坐標圖；檢測失效d i e相鄰d i e是否失效判斷是否發生晶圓團簇失效，若發生晶圓團簇失效則發出報警，并則根據需求在晶圓團簇失效區域周圍的非失效d i e上形成失效標記，將具有失效標記的非失效d i e定義為失效d i e，否則執行后續計劃測試。本發明能及時主動發現晶圓團簇失效并發出報警，通過失效標記能降低系統性風險，能提高生產效率，避免損失。

考慮信息系統監視功能失效的電力系統可靠性評估方法 923     

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本發明公開了一種考慮信息系統監視功能失效的電力系統可靠性評估方法，首先分析監視功能涉及元件的邏輯結構，基于元件的邏輯結構建立信息系統監視功能可靠性模型；接著，提出信息系統元件可靠性概率，基于監視功能可靠性模型計算信息系統監視功能可靠性；然后，分析信息系統監視功能失效對電力系統的影響，選取電力系統可靠性指標；最后，使用蒙特卡洛方法模擬電力系統元件狀態和監視功能工作狀態，計算考慮信息系統監視功能失效的電力系統可靠性指標。本方法可用于電力信息物理融合系統的可靠性評估。

確定半導體器件失效位置的方法 1223     

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本發明涉及一種確定半導體器件失效位置的方法，包括步驟S1：對所述半導體器件進行失效位置分析，以找到目標位置；步驟S2：在所述目標位置所在的平面上、在所述目標位置的周圍制作若干第一標識，以標記所述目標位置；步驟S3：以所述第一標識為標記對所述目標位置進行定位，并在所述半導體器件中制備包含所述目標位置的切片樣品，露出所述切片樣品的底部，并且在露出的所述底部上制作第二標識，以在失效分析中定位所述目標位置；步驟S4：將包含所述目標位置和所述第二標識的切片樣品從所述半導體器件中分離，以得到獨立的切片樣品；步驟S5：根據所述第二標識的位置確定所述目標位置，并對所述目標位置進行TEM分析。

針對競爭失效的航空發動機可靠性評估方法 947     

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本發明涉及一種針對競爭失效的航空發動機可靠性評估方法，其步驟如下：分析航空發動機失效規律，說明退化失效和突發失效對航空發動機可靠性的影響，判斷是否屬于競爭失效形式；提出針對競爭失效的航空發動機可靠性信息處理方法；采集航空發動機性能退化數據，采用貝葉斯線性模型進行信息融合，建立航空發動機性能退化評估模型；應用Gamma過程描述航空發動機性能退化的隨機過程；建立基于性能退化失效的航空發動機可靠性評估模型；利用航空發動機的事件信息，采用貝葉斯方法，融合不同時序點的信息，建立基于突發失效的航空發動機可靠性評估模型；建立針對競爭失效的航空發動機系統可靠性評估模型，將航空發動機的性能退化失效和突發失效集成于一個框架中進行分析，計算航空發動機競爭失效可靠度。

柴油機緊急停車電磁閥回路失效切換、報警電路及其方法 1160     

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本發明公開了一種柴油機緊急停車電磁閥回路失效切換、報警電路及其方法，電路在于，包括串有欠流檢測電流繼電器、過流檢測電流繼電器的緊急停車電磁閥回路，緊急停車備用電磁閥回路，緊急停車電磁閥過流切換控制回路，緊急停車電磁閥欠流切換控制回路，檢測停車電源失效切換到備用電源供電繼電器，以及停車電源失電、緊急停車電磁閥過流、緊急停車電磁閥欠流報警回路。方法在于，停車電源失效直接切換到備用電源供電，緊急停車時緊急停車電磁閥欠流或過流時切換到備用電磁閥進行緊急停車，在緊急停車電磁閥過流時切斷其回路進行保護，當非緊急停車期間，過流報警燈亮著，不僅說明緊急停車電磁閥回路過流，還說明控制其的開關模塊失效短路。