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本發明公開了一種太陽能供熱裝置，屬于新能源領域。該裝置包括太陽能熱水器，所述太陽能熱水器呈柱狀且底部呈球面，還包括：聚光裝置，其包括若干光發射板，所述光反射板沿所述太陽能熱水器周向均勻布置，用于將太陽光反射至所述太陽能熱水器；以及，變向裝置，用于驅動所述光反射板變換方向，使光線垂直于所述太陽能熱水器的底部。本發明提供一種太陽能供熱裝置，通過聚光裝置將太陽光集中在太陽能熱水器的底部，熱水向上運動，利于熱交換，由于太陽能熱水器底部為球面，光反射板可以將光線反射至球面上，通過調整光反射板的角度實現光線垂直射入太陽能熱水器的底部，提高光能利用率。
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本發明提出一種高塔風電機組吊裝輪胎底盤塔式起重機，涉及新能源風電機組的吊裝和工程機械領域。這種新式起重機包括自行式輪胎底盤、自動伸縮式塔身、懸吊對重、智能控制系統和塔式起重機其余部分。這種新式起重機作業時，自行式輪胎底盤運行到作業位置，把任何形式的塔式起重機安裝在底盤上。吊裝時輪胎底盤固定不動，代替了塔式起重機的混凝土基礎基座。上部塔式起重機部分的安裝、拆卸和作業方式不變，當進行風機吊裝等作業時，塔式起重機的臂架長度可按作業幅度專門構造。本發明能降低塔式起重機高塔風機吊裝固定基座的成本，能夠快速轉場安裝拆卸，提高風機吊裝效率，適應狹小場地高塔大功率風機吊裝需求，提高吊裝安全性。
本發明屬新能源材料技術領域，為解決磷酸釩鈉自身的電化學穩定性差等問題，提供一種鉀鑭硅三元共摻雜磷酸釩鈉電極材料及其制備方法和應用。鉀鑭硅三元共摻雜磷酸釩鈉電極材料為Na3.1?xKxV2?xLax(PO4)2.9(SiO4)0.1，x=0,0.01、0.03、0.05、0.07或0.1；該電極材料K+離子摻雜Na位、La3+離子摻雜V位和Si4+離子摻雜P位；以偏釩酸銨、醋酸鈉和磷酸二氫銨為原料，磷酸二氫鉀、硝酸鑭和硅酸四乙酯為摻雜源，草酸為螯合劑，通過溶液凝膠法制備得到鉀鑭硅三元共摻雜磷酸釩鈉電極材料。有更亮眼的電化學性能、更高比容量和優異的倍率及循環能力，制備簡潔，成本低廉，利于工業推廣。
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本發明涉及新能源汽車配件技術領域，且公開了一種合理分配電動汽車充電場，包括地面，所述地面的內部開設有凹槽，且地面通過凹槽的兩側分別固定連接有活動板，所述活動板的內側滑動連接有伸縮板，所述伸縮板的底端兩側分別固定連接有復位彈簧，所述伸縮板的底端中部垂直正面的方向等距離分別固定連接有推動組，所述地面通過凹槽底端固定連接有滑動板。通過電動汽車前輪進出停車位，對提示燈和充電樁的通電斷電進行控制，從而控制充電位能否使用的狀態，使使用者通過提示燈的提示，進行充電位的選擇，減少靠近出入口的充電樁被無間斷的使用次數，減少因多次使用所造成的損耗，提高了靠近出入口出充電樁的使用壽命。
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本發明公開了一種超導電荷量子力感應對撞機，所述超導電荷量子力感應對撞機設置有磁懸浮缸桶，所述磁懸浮缸桶安裝在箱體支架上，磁懸浮缸桶的左右兩側的外壁上分別安裝有左超導高壓包和右超導高壓包磁懸浮缸桶內部的左右兩側分別安裝有左高溫超導體模塊和右高溫超導體模塊，左高溫超導體模塊與曲軸箱體以及右高溫超導體模塊與曲軸箱體之間通過推動連桿連接。本發明利用超導強磁感應力新能源在磁懸浮工況作用下除克服或減小機械在運動時的磨擦阻力外，能夠最大化的減少能量損耗節約能源為工業機械提供更加先進的技術裝備。
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本發明屬于煤礦井下無軌輔助運輸設備的技術領域，具體涉及一種礦用防爆鋰離子蓄電池膠輪運輸車，解決了現有防爆膠輪車上整機重量大、行駛里程短、充電時間長、電機匹配困難、電池放電率過大等問題。其包括車身、傳動機構、液壓機構、電氣機構、駕駛操縱、車架及懸架機構以及輪邊減速器機構，輪邊減速器機構通過過橋與運輸車的懸掛裝置及車架相連接，輪邊減速器機構嵌設于運輸車后輪輪轂內、以車軸為中心從內到外有防爆電機Ⅱ和帶濕式制動的行星減速裝置。本發明機動靈活、結構緊湊，零排放，清潔高效的新能源運輸車輛，提升輔助運輸行業的整體技術水平，提高煤礦輔運機械化程度，改善施工條件，提高勞動生產效率。
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本發明公開了一種基于潮流分布熵電力系統薄弱環節辨識方法。通過PSD?Edit仿真軟件，對某地區電力系統數據進行仿真分析，收集所有變電站信息及其出線上的工況潮流數據信息；在仿真軟件中按比例增加某一變電站相連新能源廠站的出力，模擬節點受到的潮流沖擊；或斷開其中某一條線路，模擬線路斷線故障。計算節點以及線路的熵值及其權重，得到兩者的薄弱指標。最后按照由低到高的順序將節點以及線路的薄弱指標分別排列，得到兩者的薄弱指標表。本發明首次引入潮流通道變量C=1/ln，其中為元件（變電站或線路）相連的潮流通道數，并結合客觀熵權法，降低了傳統潮流熵法在電力系統薄弱環節識別中應用的誤差，為電網監控提供合理依據，具有工業應用價值。
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本發明涉及大規模新能源并網及系統N?1故障情況下，綜合能源系統切負荷的領域，電?氣耦合綜合能源系統的最小切負荷策略，在EPS中考慮EPS對NGS的支撐作用，通過改進二分法快速準確求解最小切負荷量，并根據NGS特點將其改進，應用于NGS中，以快速準確求解極端狀況下，EGCIES的最小切負荷量。本發明對第三級切負荷策略進行改進，采用無功補償的方式保證系統正常穩定運行。
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本發明屬于亞臨界循環流化床參與電網調峰靈活性改造方法技術領域，具體涉及一種亞臨界循環流化床鍋爐適應電網深度調峰的方法。本發明方法可以適應電網調峰需求，在新能源發電高峰期，鍋爐壓火，汽機負荷降低至3?8MW，廠用電及輔助蒸汽由另一臺機接帶，保證機組不解網低負荷運行2?3小時，剛好滿足電網低谷調峰時段要求，同時也能獲得深度調峰補償滿足電廠盈利要求。本發明操作簡單，可以使單元制的用電系統互相串帶，保證機組在壓火期間利益最大化，具有一定的經濟性。
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一種薄規格無取向硅鋼及其制備方法，屬于電工鋼及其軋制技術領域，解決傳統高牌號無取向硅鋼力學偏低、新型超高強硅鋼磁性偏差的技術問題，解決方案為：薄規格無取向硅鋼的制備方法包括以下步驟：轉爐冶煉→RH精煉→連鑄→加熱爐加熱→熱軋→?；嵯础滠垺嘶稹繉?，對RH精煉后鋼中的化學成分、連鑄過程中二冷區鑄坯冷卻速度、熱軋工序中熱軋帶材的厚度、?；ば虻某；俣群统；瘻囟?、冷軋工序中首道次及末道次的壓下率、退火工序的退火速度和退火溫度分別進行限定。本發明使用細晶強化和Si、Mn的固溶強化，產品具備優異的力學和磁性能，可同時用于定轉子，可滿足當前絕大部分新能源汽車驅動電機的使用需求。
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本發明提供了一種轉向裝置、行進系統和車輛，涉及電動新能源的技術領域。轉向裝置包括轉向電機和傳動架，轉向電機的輸出軸與傳動架連接，用于帶動傳動架轉動；傳動架用于與車輪連接，并在傳動架轉動時，帶動車輪偏轉。解決了現有技術中，傳統的轉向裝置零部件較多、結構復雜，重量較大的技術問題。本發明設置轉向電機帶動傳動架轉動，進而帶動車輪實現偏轉，使用轉向電機驅動的方式實現轉向，操控簡單，大大減輕了轉向裝置的重量，實現了負載的可增加。
本發明提供一種基于低匝數高電壓變比平面變壓器和集成磁件的高電壓變比LLC諧振變換器，包括兩片鐵芯和三個繞組；其中一片鐵芯是將平面“E”型鐵芯的中柱一分為二，形成兩個中柱，形成平面形鐵芯，另一片鐵芯呈平面“I”型；其中一個繞組為原邊繞組，全部繞過兩個中柱；另外兩個繞組為副邊繞組，匝數相等，分別繞在兩個中柱上；平面“I”型鐵芯覆蓋在平面形鐵芯上面。本發明的有益效果是：以最少的原、副邊繞組匝數，實現變壓器的高電壓變比、大電流輸出和磁集成，用于數據中心供電系統、新能源發電和電動汽車中的高電壓變比LLC諧振變換器，擴大容量，減小體積，降低成本，提高效率，節約能源。
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本發明屬于新能源材料制備領域，具體涉及一種提高Mg3Sb2基熱電材料功率因子的方法，按Mg3(1+0.08)Sb1.5Bi0.49Te0.01各原子化學計量比進行稱量Mg粉、Sb粉、Bi粉和Te粉，混合均勻，將混合均勻的粉末進行球磨；在保護氣氛或真空環境下用放電等離子體燒結法進行燒結制樣，得到單相Mg3.24Sb1.5Bi0.49Te0.01化合物；用線切割機延∥P和⊥P進行切割，獲得織構化Mg3Sb2基熱電材料。本發明可以通過塑性變形從而達到更大程度織構化，為研究其對熱電性能的影響奠定基礎。本發明提出采用燒結制備織構提高電性能的方法，為今后優化類似熱電材料的功率因子打下良好的基礎。
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本發明涉及新能源設備的技術領域，特別是涉及一種海洋能開采用洋流發電設備，包括轉動柱，所述轉動柱上朝向洋流流向的一端設置為錐形，并且在錐形面上均勻設置有多組螺旋導流板，所述轉動柱內部設置有腔體，腔體內部設置有動力機構；該設備可有效提高產生電能的穩定性，避免電能劇烈波動，方便對電能傳輸設備和儲電設備進行保護，同時提高發電設備運行的穩定性，避免設備運行速率頻繁變動導致的設備疲勞損壞，有效提高設備的使用壽命，提高實用性。
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本發明公開了一種瀝青基氧還原電催化劑的制備方法，涉及新能源材料及電催化領域。其包含：將瀝青作為碳源，首先預處理瀝青，采用甲苯、吡啶和喹啉等三種溶劑將瀝青逐級萃取，獲得四種瀝青族組分，并和中間相瀝青混合；使用溶劑和濃硝酸、濃硫酸預處理，最后加入金屬源、氮源研磨均勻，將混合均勻的原料裝入管式爐中，采用高溫炭化的方式充分反應，得到瀝青基氧還原電催化劑。本發明制備方法簡單，采用廉價的瀝青取代卟啉、酞菁等價格昂貴的大環化合物，制備的氧還原電催化劑性能優良、成本低廉、容易量產；在燃料電池中具有廣泛的應用前景。
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本發明公開了一種車用甲醇汽油復合添加劑及其制備方法，屬于新能源化工領域。其特征在于：按質量百分比構成的組分，硫腐蝕緩蝕劑1～15％、防止燃料氧化產物引起腐蝕的緩蝕劑4～10％、燃料油性劑5～30％、清凈分散劑0.5～5％、助溶劑70～85％；該添加劑所調配出的醇燃料具有對汽車油箱、油泵、油表以及供油管路腐蝕小、減少燃燒系統磨損的優點，增強甲醇燃料的抗遇水分層能力，并且具有能保證發動機和尾氣處理系統可靠運行、無殘留物的特點，對汽車燃油系統進行全面的保護。
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本發明涉及一種汽車互換駕駛系統，包括：賬號管理模塊，用于注冊賬號的管理；個人信息管理模塊，用于獲取和管理車主的個人信息，所述車主包括新能源車主及燃油車主；車輛信息管理模塊，用于獲取車主的車輛信息，并對車輛進行估價；匹配模塊，用于獲取發起換車車主的換車請求信息，進行車輛信息匹配，并獲取被匹配車主的換車意向信息；換車確認模塊，用于根據換車發起車主的押金和支付信息，生成換車訂單，根據互換車輛在換車地點的車況、里程、油量、電量、互盡提醒義務、及互交鑰匙和行駛證確認信息，生成換車確認信息；換車結算模塊，用于在獲取到互換車輛在還車地點的車況、里程、油量、電量等確認信息后，生成換車費用結算信息。本發明滿足了車主對不同用車場景的互換需求。
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本申請涉及新能源領域，尤其涉及鈣鈦礦電池(PSCs)中一種鈮摻雜納米二氧化鈦的制備和應用。鈮摻雜納米二氧化鈦材料的具體制備方法如下：首先，將一定量的五水合五氯化鈮、鈦酸四異丙酯和冰醋酸置于聚四氟乙烯反應釜，220℃，12h后過濾洗滌干燥得到未燒結的鈮摻雜二氧化鈦；接著，將其先與松油醇一起球磨，后加入乙基纖維素熱攪拌，再用無水乙醇稀釋得到介孔層二氧化鈦前驅體溶液；最后，將其旋涂均布在致密層二氧化鈦之上，并于空氣中煅燒若干小時得到內部富集鈮的二氧化鈦材料組成的介孔層。以該材料為介孔層所制備的介觀型PSCs與未摻雜鈮的普通二氧化鈦相比，介觀型PSCs光電轉化效率提升的同時，顯著改善了介觀型PSCs的熱穩定性和紫外穩定性。
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眾所周知氫能是最潔凈的能源,也是自然界儲存量最多的能源,是取之不竭用之不盡的高效無污染、可再生、可循環的新能源,氫能中的重氘和氚是氫能中儲存能量最多的同位素氫能,其四個氫原子聚合反應放出的能量是300升汽油氧化反應放出的能量,本發明是利用高溫高壓使重氫原子聚合獲取能量的一種簡單方法。
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本發明涉及新能源設備的技術領域，特別是涉及一種高空風能開采用往復式慣性發電設備，包括導風筒，所述導風筒的一端連通設置有聚風斗，所述聚風斗為斗狀；所述導風筒內均勻排布有多張動力板，每張動力板均保持傾斜狀態，所述動力板的側壁上均勻設置有多張第一迎風板，所述第一迎風板與所述動力板保持傾斜狀態；該設備可有效提高風能的開采效率，提高風能推動設備運行的速率，提高設備發電量。
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一種水力浮動機，本發明涉及新能源動機技術領域，它包含浮動機箱、展縮浮板和通氣總成；浮動機箱的外側壁貼設有數個箱板連接墻；箱板連接墻一端兩兩之間設有浮動油囊，且浮動油囊固定在浮動機箱內側壁上，同時與浮動鋼蓋配合連接；數個展縮浮板分別垂直設置在浮動機箱的外側壁上，且其一端與箱板連接墻連接；數個浮動鋼桶均勻布設在浮動機箱的內部，且通過浮動鋼蓋固定在浮動機箱的內側壁上；每個浮動鋼桶下端為開口端，且內部設有浮動活塞；每個浮動活塞外側均通過浮動連桿連接在浮動曲軸上；所述的通氣蓋通過一號滑動軸承與通氣彎道連接；所述的左側曲軸連接軸的末端連接有支撐固位左腿，運轉成本低,對環境沒有任何污染,實用性強。
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本發明公開了一種工廠無線監測控制系統。由無線電量傳感器實時監測、無線發送電參數到控制中心；控制中心處理參數并向PLC發出控制命令；PLC接收命令并控制備用電源投切。同時設計有PC端和手機端的可視化操作界面。使用無線電量傳感器，可實現實時在線數據監測。使用安裝通訊模塊的PLC，可實現中短距離無線控制。使用使用光伏發電系統作為備用電源，作為趨于成熟的新能源電源，可在實現供電功能的同時可以節能。本發明選用元器件皆為無線硬件，實現工廠內的無線化信息傳輸，占地面積小且節省布線成本。具有較高的實用與推廣價值。
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本發明涉及一種利用磁控濺射聯合氣相沉積技術制備三明治結構型鋰硫電池正極片的方法，屬于新能源材料技術領域，解決現有技術制備的電池正極片電極循環性能差的技術問題。解決方案為包括以下步驟：a、基片預處理；b、磁控濺射氛圍準備；c、鋁箔基片表面磁控濺射沉積第一碳元素層；d、第一碳元素層的外側表面氣相沉積硫元素層；e、硫元素層外側表面上磁控濺射第二碳元素層，制得碳?硫?碳三明治結構型鋰硫電池正極片。本發明提供的一種三明治結構型鋰硫電池正極片的制備方法，不使用粘結劑就可以充分緊密接觸，使導電性較好的碳直接與集流體的鋁箔接觸，降低接觸電阻，改善了正極片的導電性能，可以提高鋰硫電池的電化學性能。
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本發明涉及電力電子及新能源應用技術領域，具體地講是一種高效光儲聯合的自給式儲能變流器。本發明的目的是提供一種能有效提高效率、減小諧波并且可以與光伏聯合的高效光儲聯合的自給式儲能變流器。本發明一種高效光儲聯合的自給式儲能變流器，包括LCL濾波模塊、三電平交直流變換器模塊、保護模塊和光儲三端變換器模塊，所述LCL濾波模塊的輸入端連接電網，LCL濾波模塊的輸出端連接三電平交直流變換器模塊的網側輸入端，三電平交直流變換器模塊的輸出端與保護模塊的一端相連接，保護模塊的另一端與光儲三端變換器模塊相連接。
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本發明煤礦井下用大容量電源裝置自動充電平臺，包括智能充電機，智能充電機上安裝有視頻識別主機、充電插頭伸縮機構和激光雷達；一級轉動平臺，可轉動地圍繞智能充電機設置；若干個二級平臺，沿一級轉動平臺的周向設置，并與一級轉動平臺活動相連；若干個電源裝置，電源裝置固定在二級平臺上，電源裝置的后端設有充電口、若干個特征點和激光雷達；一級轉動平臺用于將待充電的電源裝置的背部轉動至正對智能充電機，視頻識別主機上的攝像頭用于對特征點進行匹配分析，確定電源裝置的初始位置；激光雷達用于通過掃描使充電口和充電插頭伸縮機構精確對準；充電插頭伸縮機構用于將充電插頭對充電口進行插拔。本發明可供待裝新能源車輛的電源裝置進行快速更換使用。
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本發明涉及一種高質量碘量子點的制備方法，屬于納米材料技術領域，解決制備高質量的碘量子點的技術問題，本發明包括以下步驟：首先，將碘單質粉體在研缽中研磨；其次，將研磨好的碘粉體與溶劑均勻混合制得混合液；再次，對混合液進行超聲剝離；最后，超聲剝離后的產物進行離心分級，制得碘量子點。本發明所制備的碘量子點具有較高濃度、高質量且形貌均一，可用于新能源器件及光電器件的電極材料。本發明可大量制備層數可調的碘材料，成本低、產量高，有利于推動對碘量子點的研究及實際應用。
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本發明公開了一種沸化煤矸石顆粒型電煤、氣化煤。本發明的主要組合由A原料、B原料組合,A原料由發熱量在3500KQ/KG以上的煤矸石、九號煤、焦粒、秸稈渣、木渣、垃圾中的有機物渣、硝酸鉀、濃度1-5%氫氧化鈉溶液組成。B原料由膨潤土、亞硫酸鹽、明膠、氧化鈣、乙酸、羧甲基纖維、硅酸鈉、硅石、水組成。在一定的反應溫度、速度、時間下,在特制的化工設備中制成。本發明成本低廉,對大氣、土壤、水污染很低,是一項廢物充分利用環保、節能富民的綠色新能源發明。主要用在各種爐具、鍋爐、氣化爐中,是大型火力發電廠、制造業廠、中心供熱公司必不可少的新型低價能源。
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一種太陽能窗體發電供暖供熱一體化系統，主要通過對太陽能光伏的波長吸收轉化通過逆變器產生穩定電能與其它電網并網使用；此設計同時可以給低層次房屋窗戶采集太陽光即熱裝置集中供暖供熱使用等節約型新能源裝置。
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本實用新型公開了一種電動汽車充電站，包括飛輪儲能裝置、電動機/發電機、超級電容器組、變換器、智能配電柜、中央控制系統、新能源發電系統、電動汽車充電機；所述飛輪儲能裝置以及所述超級電容器組通過變換器分別與所述智能配電柜以及所述電動汽車充電機相連，所述飛輪儲能裝置以及所述超級電容器組在用電低谷期儲能，在用電高峰期與電網共同向電動汽車供電；所述變換器與飛輪儲能裝置、超級電容器組、智能配電柜、風力發電系統、太陽能發電系統以及電動汽車充電機相連，向電動汽車提供直流電流；所述新能源發電系統與智能配電柜及變換器相連；中央控制系統與各裝置控制端相連，對各裝置以及電池充電狀態進行監控，調節充電的電壓和電流。
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