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本實用新型公開了一種鋰電池充電用保護裝置，包括充電器本體，所述充電器本體的左側活動連接有散熱盒，所述散熱盒內腔的后側固定連接有固定支架，所述固定支架內腔的兩側均通過支架固定連接有風扇，所述充電器本體內腔的四周均設置有散熱片。本實用新型通過設置散熱盒和固定支架，用于對風扇進行支撐，通過設置導熱板，用于配合螺紋孔對電子元件進行固定，同時導熱板頂部的電子元件產生的熱量通過導熱板傳遞至散熱片，解決了在對鋰電池進行充電的過程中，充電器內部的電子元件易產生熱量，現有的大部分充電器散熱效果較差，容易造成熱量堆積過多，出現電子元件損壞和短路的情況，進而導致鋰電池發生損壞的問題。
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一種鋰電池周轉箱，包括：車體；萬向輪：固定安裝于所述車體上；推桿：與所述車體固定連接；固定框：與所述車體固定連接；移動板：上下滑移的設于所述固定框內；放置箱：放置于所述移動板上，包括：上箱體：采用軟性材料制成，其上設有上凹槽；下箱體：采用軟性材料制成，其上設有下凹槽，所述上凹槽與所述下凹槽組成容納鋰電池的空腔，所述上箱體與所述下箱體抵接；推動裝置：帶動所述移動板上下移動；擋板：轉動的設于所述移動板的頂端；以及，螺柱：穿過所述擋板，且下端設有螺紋與所述固定框螺紋連接。本實用新型中，推動裝置推動移動板向上移動，使得上箱體露出固定框，將上箱體取下，取放鋰電池，使用方便。
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本實用新型提供了一種用于鋰電池的負極蓋帽，屬于鋰離子電池領域。該負極蓋帽包括：防爆片，其一側用于安裝所述鋰電池的極柱；泄壓板，其中部朝向所述防爆片拱起且與所述防爆片相連，所述泄壓板的邊緣與所述防爆片之間形成有空隙；第一密封圈，設置于所述空隙中，用于密封所述防爆片和所述泄壓板；蓋板，設置于所述泄壓板遠離所述防爆片的一側；以及第二密封圈，設置于所述防爆片、所述泄壓板、所述第一密封圈和所述蓋板的邊緣處，用于固定和密封上述部件，其中，所述防爆片沿其中心向邊緣的方向上設有尺寸逐漸變大的多組透氣孔。本實用新型的負極蓋帽能夠保證壓力逐級順利的傳遞以及各個階段的爆裂有序進行。
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本實用新型揭示了一種高安全性新能源防水鋰電池包，包括殼體，所述殼體包括上殼體和下殼體，所述上殼體和下殼體固定連接，所述上殼體上開設有第一槽，所述下殼體上開設有第二槽，所述第一槽和第二槽組成收納槽，所述上殼體和下殼體的連接處位于收納槽內，所述收納槽內收納有吸水帶，所述吸水帶內填充有吸水劑，水能夠透過所述吸水帶的表面進入吸水帶的內部，所述殼體上套接有防水帶，所述防水帶能夠將收納槽完全覆蓋，所述吸水帶的內部固定連接有分隔布，所述分隔布將吸水帶的內部分隔為第一腔體和第二腔體。本實用新型通過防水帶與高分子樹脂對鋰電池包的雙重保護，使鋰電池包穩定性更高，防水性能更好，便于減少安全隱患。
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本實用新型公開了一種鋰電池生產線便于維護的支架，包括鋰電池本體，鋰電池本體的表面固定設有兩個固定支架，固定支架由第一支架塊和第二支架塊組成，第一支架塊的連接處開設有搭槽，第二支架塊的連接處固定設有搭塊，搭槽的槽底和搭塊的頂端開設有孔徑大小相同的限位孔，位置對正的兩個限位孔之間穿插連接有拔插式銷軸，第一支架塊和第二支架塊均由兩個L型塊、連接件和四個固定螺栓組成。本實用新型的固定支架通過第一支架塊和第二支架塊組合制成，第一支架塊和第二支架塊之間通過搭塊與搭槽嵌設，并通過拔插式銷軸進行限位固定，方便固定支架的安裝和拆卸，從而方便固定支架的維護。
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本實用新型涉及鋼殼鋰離子電芯領域，具體公開了一種卡合安裝的鋼殼鋰離子電芯，包括：鋼殼，鋼殼的內部插接有電芯，電芯固定在封板的表面；密封插件，設于封板的表面，密封插件和鋼殼的內壁之間設置有彈性卡合件；及彈性擠推件，設于邊槽內，邊槽開設在鋼殼的外環面，彈性擠推件被升降頂持件擠推驅動；有益效果為：本實用新型提出的卡合安裝的鋼殼鋰離子電芯在塞環的表面加設通過金屬彈片連接的卡條，塞環插入鋼殼的開口后，卡條被金屬彈片彈性頂推插入咬合槽中，如此避免塞環以及電芯從鋼殼抽出，實現鋼殼和電芯的穩定連接。
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本實用新型涉及鋰電池的技術領域，尤其是涉及一種基于半導體制冷制熱的鋰電池溫度處理裝置，其包括包括半導體制冷片、用于控制半導體制冷片制冷或制熱的控制模塊和與半導體制冷片電連接電源，還包括用于給半導體制冷片散熱的冷卻組件，所述控制模塊包括驅動電路，所述驅動電路設置在電源與半導體制冷片之間，用于控制半導體制冷片的正向和反向導通；控制電路，所述控制電路包括與鋰電池連接的信號采樣單元和與信號采樣單元連接的微型控制器，所述控制電路與驅動電路連接；其中，所述控制電路根據信號采樣單元獲取的信號通過驅動電路控制半導體制冷片的正向和反向導通。本實用新型具有既能加熱又能散熱的效果。
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本實用新型屬于鋰電池技術領域，具體涉及高性能鋰電池冷卻散熱裝置，包括外殼，所述外殼的內部設置有若干個散熱板和電池本體，若干個所述散熱板分別與若干個電池本體間隔分布，所述散熱板內部的兩端分別設置有儲液倉和轉換倉，所述轉換倉位于儲液倉的上方，所述儲液倉與轉換倉之間連接有散熱管，所述轉換倉內部的一側設置有緩沖組件，所述轉換倉遠離緩沖組件的一端連接有連接管，本實用新型設置了轉換倉、連接管、單向閥、儲液倉和散熱管，儲液倉中的冷卻液受熱膨脹，通過散熱管進入轉換倉的內部冷卻，并通過單向閥重新進入儲液倉的內部，從而形成一個熱循環，解決了現有散熱裝置降低鋰電池續航的問題。
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本實用新型涉及一種電池回收設置，尤其涉及一種廢舊動力鋰電池組物理拆解回收設置。要解決的技術問題提供一種回收效率高、方便收集電池碎屑的廢舊動力鋰電池組物理拆解回收設置。技術方案是一種廢舊動力鋰電池組物理拆解回收設置，包括有：底板、固定架、下料過濾機構和碾碎機構，底板上部中間設有固定架，固定架上部設有下料過濾機構，底板上部左側、固定架下部與下料過濾機構之間設有碾碎機構。本實用新型通過篩網上的電池碎屑落下來后，第三轉軸轉動時將帶動第二碾壓筒轉動，掉落至第二碾壓筒上的電池碎屑將被二次碾壓，從下料口滑落至收納箱內，達到將電池碎屑經過二次碾壓、方便收集電池碎屑的效果。
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本實用新型公開了一種鋰離子電池模組的端板和殼體高強度聯接裝置，涉及鋰電池領域，解決了現有技術中鋰電池中的殼體和端板因連接螺栓松動而發出異響的問題，其技術要點是：包括殼體和端板，殼體和端板通過緊固螺釘連接，殼體連接端板一端設有沉槽，所述沉槽的內壁上設有限位孔，端板靠近限位孔的一端設有限位軸安裝孔，限位軸安裝孔內設有限位軸，限位軸在限位軸安裝孔內滑動連接，且限位軸安裝孔與安裝緊固螺釘的安裝孔連通，所述限位軸為錐形孔，緊固螺釘包括螺紋端和限位端，限位端為錐形；本實用新型緊固螺釘松動時，殼體和端板之間也不會產生震動，從而提高了車輛行駛的舒適性。
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本實用新型提供一種鋰電池電解液鋁塑膜，為多層結構，包括由上至下依次疊放貼合的聚酯薄膜層、鋁基層、尼龍層及CPP薄膜層，且相鄰兩層之間均通過粘結劑層粘結，其中，尼龍層為雙向拉伸且一次成型尼龍薄膜層，CPP薄膜層具有相對的第一表及第二表面，第一表面通過粘結劑層與尼龍層粘結，且第一表面設置有波浪形結構，波浪形結構自第一表面的第一端延伸至另一端，第二表面為光滑結構，且鋰電池電解液鋁塑膜的耐酸堿pH值為5~6，抗穿刺力不小于121.0N，沖壓深度不小于8毫米。本實用新型的鋰電池電解液鋁塑膜可以解決現有技術中的鋁塑包裝膜的耐磨性、耐腐蝕性、防滲性能以及復合強度不佳的問題。
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本實用新型公開了一種鋰電池組裝檢測裝置，具體涉及鋰電池技術領域，包括工作臺，所述工作臺的頂部固定連接有多個升降桿，所述升降桿的頂部固定連接有固定板，所述固定板的外側壁設置有伸縮軟管，所述固定板的內部設置有管道，所述管道的一端貫穿固定板的底部，所述伸縮軟管的一端插接在管道的內部，且伸縮軟管的內部設置有第一導體，所述第一導體的一端貫穿管道并延伸至固定板的底部，所述固定板的底部固定連接有第二導體。本實用新型通過設置傳送帶、第一導體和第二導體，解決了人工對鋰電池一個個進行檢測，不僅速度慢，容錯率較高，延緩了生產速度，降低了工作效率的問題。
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本實用新型公開了一種鋰電池組裝盒體，包括矩形盒體，所述的盒體由一體成型的前后左右四個面和底面以及一個可打開的頂蓋組成，其中前面和右側面內側邊角位置處均設有一個壓緊件，所述的壓緊件包括彈簧桿和緩沖墊圈，所述的彈簧桿一端與前面或右側面內側固定連接且另一端與緩沖墊圈內側固定連接，所述的后面和底面內側均鋪設有絕緣板，其中后面絕緣板內側還設有若干條L形且縱向排列的液冷導熱銅管，所述的液冷導熱銅管沿著后面和左側面內側分布，所述的液冷導熱銅管內側通過硅脂粘結有金屬導熱板。該盒體可以減少內壁與鋰電池的碰撞，而且散熱效果較好，可以提高鋰電池使用的安全性和穩定性。
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本實用新型公開了一種便于散熱的鋰電池組裝置，包括外殼體和內部散熱組件，所述的散熱組件安裝在外殼體內部，所述的散熱組件包括從下到上依次疊放設置的轉動電機、散熱風扇、散熱鰭片和安裝板，所述的安裝板上方設有若干個限位柱，其中所有限位柱均彼此等距間隔且整體呈矩形狀態分布在安裝板上表面不同位置處，其中安裝板上表面邊緣位置處不設置限位柱，所述的限位柱外弧面均環形纏繞有散熱銅管，所述的散熱銅管穿過安裝板上對應位置的通孔向下延伸到散熱鰭片上表面連接固定。該裝置散熱效果較好，可以保證其內部的鋰電池組長時間正常工作，提高鋰電池組工作的穩定安全性。
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本實用新型公開了一種防堵塞式的鋰電池混合機給料裝置，本實用新型涉及鋰電池加工技術領域。該防堵塞式的鋰電池混合機給料裝置，包括箱體，所述箱體的內部設置有傳送帶，所述箱體的底部且位于傳送帶的右端下方開設有出料筒，所述出料筒的內部滑動設置有升降筒，且升降筒的底端貫穿出料筒的底板并延伸至出料筒的下方，所述升降筒下部兩側均開設有出料口，且升降筒的底端上固定安裝有第一轉動電機，且第一轉動電機輸出軸上通過聯軸器固定連接有第一轉動軸；液壓氣缸帶動升降筒和轉動的橫桿等元件升降，可以刷落出料筒內壁上附著的原料，使原料順利的下落，這樣的設計可以防止出料筒內壁上原料的過度堆積造成堵塞，保證了裝置的正常工作。
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本實用新型公開了一種新型軟包裝鋰離子電池用鋁塑膜，依次包括PET/PA外保護膜層、第一膠粘層、納米碳散熱膜層、第二膠粘層、鋁箔層和CPP熱封層。本實用新型的一種新型軟包裝鋰離子電池用鋁塑膜,采用納米碳散熱膜層能夠使鋁塑膜散熱的同時提高柔韌性，實現更好的沖深成型性，且納米碳散熱膜具有成本低，可操作性高的優點；第二膠粘層采用酚醛環氧樹脂使得鋁塑膜散熱的同時具有絕緣性能，且可以進一步提高產品的強度，更好的保護鋁箔，即提高電池的安全性和使用壽命。本實用新型可以防止毛刺在刺穿CPP熱封層后直達鋁箔層，有效地保護鋁箔層，使得鋁箔層更加難以產生微裂紋或穿刺，從而避免了內液的泄露，極大的提高了鋰電池的安全性和使用壽命。
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本實用新型公開了一種鋰電池正極材料的生產設備，包括箱體，箱體內壁的右側滑動連接有干燥箱，箱體的頂部固定連接有頂箱，所述箱體內壁的底部固定連接有電機，電機的輸出軸上固定連接有第一皮帶輪，所述第一皮帶輪的表面傳動連接有皮帶，且皮帶遠離第一皮帶輪的一側傳動連接有第二皮帶輪，所述第二皮帶輪的正面固定連接有轉動板，所述轉動板的軸心處通過支撐板與箱體內壁的底部固定連接，所述箱體的正表面鉸接有箱門，且箱體的底部固定連接有底座，本實用新型涉及鋰電池生產設備技術領域。該鋰電池正極材料的生產設備，有效的進行干燥，并且在干燥的同時可以進行抽濕氣，加快干燥的效率，同時裝置結構簡單，便于操作。
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本實用新型公開了一種新型鋰離子電池殼體，殼體包括4塊側板、底板，所述側板與底板圍成中空的殼體，側板與底板為一體成型結構，側板上設有彈性層，底板的底部設有盲孔，盲孔內設有彈性桿，彈性桿的底端固定連接彈性板，側板的外周固定連接增重組件，增重組件為中空結構，增重組件內填充冷卻液，殼體內設有定位板，定位板位于殼體的中空結構內，定位板之間設有電池模組。本實用新型的殼體使得鋰離子電池有效的防震，減震效果好，電池不易受震動的影響，使用壽命長，尤其適用于電動汽車上的鋰離子電池。
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本實用新型公開了一種具有散熱功能的新型軟包裝鋰離子電池用鋁塑膜，依次包括石墨烯薄膜層或石墨烯薄膜/PET復合層、第一膠粘層、鋁箔層、第二膠粘層和CPP熱封層。本實用新型的一種具有散熱功能的新型軟包裝鋰離子電池用鋁塑膜，具有高效的散熱性能及耐水解性能，能夠用于動力電池，采用液冷的方式進行散熱，極大地提高了鋰離子電池的壽命和安全。
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本實用新型公開了一種具有高效散熱結構的鋰電池模組，包括外框以及設置在外框頂部的蓋板，所述外框底部設置有泵體以及水冷塊，所述泵體與水冷塊之間通過管道連接，所述外框內部設置有安裝板，所述安裝板設置在泵體頂部，所述安裝板內部中間位置設置有導熱板，所述導熱板底部設置有換熱管道，所述換熱管道內部設置有冷卻液，所述換熱管道進液口與泵體進液口連接，所述換熱管出液口與水冷塊出液口相連接。本實用新型通過使用冷卻液以及風冷的作用下實現對裝置內部的高效散熱，從而有效的保證鋰電池的使用環境，同時通過拉動塊即可實現蓋板的掀起，進而方便了使用者對于內部鋰電池的更換。
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本實用新型公開了一種便攜式鋰電及UPS系統控制單元集成，它包括面板、BMS集成電路、UPS開關及指示燈、電源插座、把手、直流空開和防插反插座。所述面板板面上有序安置的控制元件有BMS集成電路、UPS開關及指示燈、電源插座、直流空開和防插反插座，這些控制元件的操作部位位于面板之上，主體部藏在面板之下與待配套的鋰電池組和UPS相連接。本實用新中各控制元件集中安置在面板上，高度集成了鋰電源的控制系統、保護系統及輸入輸出系統。由于結構緊湊，便于操控和管理，有利于實現快速移動，直接插用和便于維護。
本發明公開了一種磷化鐵納米立方體修飾的石墨烯/碳納米管復合氣凝膠材料的制備方法，包括：將石墨烯粉、酸化的碳納米管和普魯士藍分散于水中形成分散液，采用液氮快速冷凍干燥；采用加熱次亞磷酸鈉得到磷化氫氣體還原復合氣凝膠，并磷化材料中的普魯士藍，得到磷化鐵納米立方體修飾的石墨烯/碳納米管復合氣凝膠材料。本發明還提供了由所述方法制備的復合氣凝膠材料及其在鋰硫電池中的應用。本發明的磷化鐵納米立方體修飾的石墨烯/碳納米管復合氣凝膠材料，能夠固定多硫化鋰，降低了其在鋰硫電池中的穿梭效應，從而使鋰硫電池的循環穩定性和活性物質利用率大大提高；同時儲存大量的多硫化鋰溶液使得鋰硫電池的面容量也有了很大的提升。
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本發明涉及正丁基鋰的應用，具體涉及正丁基鋰在催化亞胺和硼烷的硼氫化反應中的應用。依次將催化劑、硼烷和亞胺攪拌混合均勻，反應1～2小時，暴露于空氣中終止反應，反應液減壓除去溶劑，得到不同取代基的硼酸酯。本發明公開的正丁基鋰可以在室溫條件下高活性的催化亞胺和硼烷的硼氫化反應，催化劑用量僅為亞胺摩爾量的4~5mol%，反應可達到90%以上的收率，與已有的催化體系相比，利用了商業化試劑正丁基鋰，反應條件溫和，在限定條件下不同取代基的硼酸酯的產率可達99%。
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本發明屬于鋰電池檢測技術領域，尤其為一種鋰電池檢驗用發電電壓數據采集系統，包括同時用于采集多個鋰電池充電電源發電電壓數據的發電電壓數據源、多通道數據采集模塊、控制模塊、儲存模塊、顯示模塊、無線通信模塊、監管平臺和客戶端，所述發電電壓數據源是由鋰電池充電電源和發電電壓數據采集模塊組成。本發明能夠同時對多個數據源進行模擬信號采集，滿足同時對多個鋰電池進行檢測的需求，達到提高鋰電池檢測效率的目的，能夠實現發電電壓數據的遠程監測，響應客戶端需求，能夠根據客戶需求及時調整電壓采樣頻率，能夠在采樣數據異常時進行報警，具有適用范圍廣、使用靈活的特點。
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本發明提出的是本發明公開了一種高性能的銀摻雜硅酸亞鐵鋰正極材料，該材料化學分子式為Li2?xAgxFeSiO4，銀離子主要取代鋰的位置。本發明還公開了制備所述銀摻雜硅酸亞鐵鋰正極材料的方法，將含有鋰源、硝酸銀、鐵源和硅源的化合物按比例混合均勻，然后在惰性氣氛下進行鍛燒，經研磨過篩后即可得到銀摻雜硅酸亞鐵鋰材料。本發明通過銀離子的摻雜增大了鋰的擴散通道，同時改善了電子導電能力，具有較高的電化學活性和優良的倍率充放電性能，且制備方法方法操作簡單，成本低廉，易于實現，具有規?；a的潛力。
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本發明公開了一種電動車鋰電池散熱裝置，包括安裝板、設置在安裝板一側的若干個半導體制冷片、一端設置在半導體制冷片發熱面的熱管以及設置在安裝板側壁用于給熱管冷卻的導熱塊與加速空氣流動的散熱裝置。本發明過半導體制冷片對鋰電池進行制冷降溫，能快速降低鋰電池溫度，讓鋰電池正常安全工作；通過熱管導熱，能夠將半導體制冷片發熱面熱量傳導至散熱裝置處，從而維持半導體制冷片的正常工作；通過溫度傳感器采集數據從而控制散熱裝置中的相應風扇工作，從而能在控制鋰電池溫度的同時降低能耗；本裝置采用扁平式設計，能夠鋪設在鋰電池表面，占用空間小，便于布置。
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