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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種防水性能好的太陽能路燈，包括燈桿，所述燈桿的外部固定安裝有燈臂，所述燈臂的右側固定安裝有燈座，所述燈座的頂部固定安裝有防水殼，所述燈座的底部固定安裝有透明防水罩。該防水性能好的太陽能路燈，通過燈座上設置的電機，便于將電機啟動后帶動轉軸運動，從而使轉軸轉動后帶動雨刷桿對透明防水罩表面上的水跡清除，避免了水跡會沾染灰塵而影響光照強度的問題，通過支架上設置的集水槽，當受到下雨天氣時，便于雨水流進集水槽的內部，通過支架上設置的透水墊，便于將支架內部的積水透過集水槽，從而使積水從排水道的內部排出，此結構設計簡單，有效的實現了防水的效果。
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本實用新型公開了一種針對磷酸鐵鋰儲能電站電池預制艙的細水霧滅火系統及滅火方法，在電池預制艙內每一個電池模組內均安裝一個細水霧噴頭，所有細水霧噴頭通過管網連接至細水霧滅火裝置。本實用新型提供的系統和方法能夠有效撲滅磷酸鐵鋰儲能電站電池預制艙火災，且對預制艙內未起火的電池模組沒有任何實質性的影響，處理恢復后可繼續使用，解決了目前稱為世界難題的新能源鋰電池應用領域的消防安全問題；滅火速度快，并能夠有效抑制電池熱失控的繼續發生，避免復燃。
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本實用新型公開了一種用于車用動力電池包熱管理的裝置，包含冷卻液分配器、若干液冷板、電池組；所述液冷板內部設置有槽道，同時設置有進液口和出液口，電池組位于兩個相鄰液冷板之間。液冷板內部槽道可以根據動力電池單體自身工作時的生熱特性和溫度分布來進行設置，既可以高效帶走新能源汽車動力電池組充放電時所產生的熱量，也可在需要加熱的情況下往所述熱管理結構中通入熱流體來實現對電池的加熱，從而使電動車電池維持在合適的工作溫度下長期可靠工作，同時由于液冷冷卻能力很強又可根據需要來設置合理的冷板內部槽道結構來強化傳熱，有助于提高電池包的緊湊性。
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本實用新型公開了一種掛壁、座式兩用充電樁，包括充電單元和支架單元。所述充電單元內部固定安裝集成充電子單元模塊，且充電單元外殼和集成充電子單元模塊通過緊固螺釘連接；所述充電單元下端固定有充電電纜連接插孔，所述充電單元左側上端和充電單元下端裝有散熱風機，且充電單元外殼設有圓形散熱孔，其面積大小與風機出風面積一致；所述充電單元前部下端固定連接有內嵌卡孔，且卡孔的內表面卡接充電槍；所述充電單元背部開有用于安裝固定的孔。本實用新型的電樁既能掛壁安裝又能通過底座安裝，安裝和使用方式靈活，能夠滿足各種新能源汽車的充電需求，且解決了充電電纜的導向、固定問題，使用壽命長。
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本實用新型屬于新能源汽車傳動技術領域，涉及一種雙電機控制器集成結構，包括主電機控制器集成、輔助電機控制器集成和耦合機構，通過耦合機構內部的三個離合器和制動器的不同的開閉組合方式，實現動力傳輸的不同的途徑，從而達到不同的動力傳動。本實用新型的有益效果為：實現了四種工作模式，能夠很好的適用于車輛的中低速中小負荷率、低速大負荷率和高速運行工況，這樣車輛不僅在中小負荷下采用單電機驅動來提高負荷率來達到節能的效果，并且在大扭矩和高速工況下，通過轉矩耦合和轉速耦合來調節電機的工作點，在工作區間內進行尋優以達到節能效果；占用空間小，便于布置；結構簡單，操作方便，成本低。
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本實用新型專利涉及一種基于潮流切變線特性的垂直軸潮流能發電裝置，包括固定基座、能量吸收系統、能量轉換系統、電力輸出系統和輔助系統，所述的固定基座是由底座、導流罩、平臺所組成，所述的導流罩設置在底座與平臺之間，所述的能量吸收系統包括葉片組件和主軸，所述的主軸安裝在導流罩內，所述的葉片組件套裝在主軸上，所述的能量轉換系統安裝在平臺的上方，所述的能量轉換系統與主軸相連，所述的電力輸出系統安裝在平臺的上方，所述的電力輸出系統與能量轉換系統相連。本實用新型利用潮流切變線特性，采集復雜水域的潮流能并把其轉換成電能為碼頭、港口供電，通過使用綠色環保的海洋新能源發電起到了節約不可再生資源的作用。
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本實用新型公開了一種新型具有能量轉換功能的便捷式充電寶，包括充電寶本體，所述充電寶本體的頂部外壁開設有第一安裝槽，且第一安裝槽的內壁通過螺釘固定有照明燈，所述充電寶本體一邊外壁的頂端和底端均通過螺釘固定有滑軌，且滑軌的內壁滑動連接有滑塊，所述滑塊遠離滑軌的一端外壁焊接有蓋板，且蓋板的一邊外壁開設有固定槽，所述固定槽的內壁通過螺釘固定有太陽能電池板，所述充電寶本體的一側外壁焊接有第一連接環，且第一連接環的外壁套接有第一連接帶。本實用新型增加了充電寶的便攜性能，攜帶方便，不容易丟失，發展新能源，節能環保，起到良好的照明作用，功能強大，為人們夜間勞作提供方便。
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本實用新型提供了一種用于多端口多電壓等級直流電網實證系統的監控平臺，包括：站控管理層、網絡通訊層和現場設備層；現場設備層通過網絡通訊層與站控管理層進行信息交互；主站設備經以太網交換機連接主機服務器的以太網接口；顯示終端連接主機服務器的HDMI接口；工作站的顯示器連接主機服務器的VGA接口；保護開關柜經以太網交換機和串口服務器與主機服務器連接；錄波終端與所述錄波裝置連接。本實用新型的站控管理層具備靈活的控制手段和豐富的運行監控方式，實現了直流電網的統一協調控制并能最大效率的利用新能源發電。
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本實用新型涉及并網發電技術領域，公開了一種并網發電防逆流系統。對并網點處的電信號進行監測，當出現逆流時斷開并網點開關，通過對采集產權分界點處的實時電信號進行分析，計算出用戶負載的所需要的電能大小，根據邏輯分析判斷系統中的發電單元最大投入多少時，所產生的電能不會超出用戶負載的需要導致出現逆流現象。根據分析結果執行操作，斷開多余的發電單元的匯集線路，并閉合并網點開關，向用戶提供所需電能。通過本實用新型提供的并網發電防逆流系統可以在保證不出現逆流的情況下，確保系統的新能源發電最大限度被用戶消耗，避免出現發電資源嚴重浪費的現象，提高系統的經濟效益。
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本實用新型提供一種兼容市電供電的發電機充電系統，涉及新能源電池充電領域，包括發電機、電機繞組整流模塊、市電整流模塊、開關電源模塊和電池充電通訊模塊；其中，電機繞組整流模塊連接于發電機輸出端的三相電壓輸出線，電機繞組整流模塊包含一直流母線電壓，市電整流模塊和開關電源模塊分別連接上述直流母線電壓；本實用新型的發電機充電系統可以利用兩種電源為電池充電，發電機充電為戶外作業時電池充電提供了便利，而市電充電則滿足了用戶靜音、環保的需求，關鍵是雙輸入共用同一個直流母線電壓和開關電源模塊，減小了系統的復雜性、體積，降低了成本。
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本實用新型公開了一種多功能通信裝置，其特征在于，包括HSR插件、網口擴展插件、WIFI插件、CPE插件、功率放大插件、電源插件、背板插件，所述電源插件與所述背板插件相連接，所述背板插件的網口通過以太網分別與所述HSR插件、所述網口擴展插件、所述WIFI插件、所述CPE插件的以太網口相連接，所述CPE插件與所述功率放大插件通過所述背板插件的高頻信號線相連接。本實用新型可以滿足變電站、新能源和軌道交通等不同領域的不同組網需求，可實現WIFI、以太網、LTE、HSR環網的各種混合組網方式，具有組網靈活、經濟和實用性好的優點。
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本實用新型涉及一種適用于對稱電壓暫降故障的虛擬同步發電機系統，屬于微網新能源分布式發電領域。該系統包括電壓幅值控制器、輸出有功控制器和無功補償控制器，三種控制器相互獨立。電壓幅值控制器和輸出有功控制器通過控制虛擬同步發電機的輸出電壓和輸出有功功率來保證對稱電壓暫降過程中過電流抑制效果。而無功補償器能夠保證故障期間輸出一定的無功功率，提升虛擬同步發電機的利用效率，輸出無功功率提供電壓支撐，提升了系統的穩定性。本實用新型可以抑制電網電壓對稱暫降導致的過流現象。
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本實用新型屬于新能源動力總成技術領域，具體涉及一種集成低壓線束連接結構，包括電機，所述電機包含殼體，所述殼體的左側和右側通過密封膠分別連接有控制器殼體和端蓋，所述殼體的后方通過緊固件連接有低壓線束端蓋；所述端蓋上且位于所述端蓋的左側設置有旋轉變壓器，所述旋轉變壓器連接有低壓線束，所述低壓線束的另一端連接有控制器主控板，所述控制器主控板設置在所述電機的內部；所述控制器殼體設置有內部空間，所述密封膠中間設置有通孔，避免了低壓束線在外接環境下受到損壞導致使用壽命驟減的情況，提高了低壓束線的使用壽命。
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本實用新型公開了一種雙層運輸車，涉及新能源汽車及特種車輛領域。包括外車廂、外廂門，外廂門與外車廂連接，所述運輸車還包括上層活動底板、升降機構及鎖止機構，外車廂內部設有上層活動底板、升降機構和升降導軌，上層活動底板通過升降機構在升降導軌上作上下移動，上層活動底板通過鎖止機構固定在外車廂內，并固定在外車廂內的任意高度位置。充分利用車輛廂體內部的空間，增加運輸貨物數量，實現最大化利用率，同時減少工作人員數量以及降低工作人員體力勞動量，從而提高工作效率，最終達到減少周轉車所需數量，節省運營成本的經濟效益。
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本實用新型公開了一種用于充電站的智能地鎖，包括地鎖殼體、U形擋桿、旋轉驅動機構、水泵、存儲箱、噴灑機構、火情監測機構以及車輛感知機構；旋轉驅動機構用于驅動鉸接安裝段旋轉；噴灑機構安裝在地鎖殼體的上側面中心處；火情監測機構安裝在地鎖殼體的頂部；車輛感知機構橫向設置在地鎖殼體的前側。該用于充電站的智能地鎖利用車輛感知機構能夠實時感知是否有車輛通過，從而啟動攝像頭進行圖像采集，有效避免誤拍，節省地鎖功耗；利用火情監測機構能夠對煙霧和溫度進行檢測，從而由控制器控制水泵工作，由噴灑機構進行滅火劑噴灑及時對火情進行撲救，確保新能源汽車?？亢蟮某潆姲踩?。
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本實用新型公開了一種基于變厚度梯度零泊松比材料的氫氧燃料電池箱，屬于新能源汽車領域，將氫氧燃料電池的整體結構放入一個含有零泊松比填充的箱體外殼中，從而減輕了了氫氣瓶以及電池反應部分在汽車遇到劇烈碰撞時對其造成的損害，提高了氫氧燃料電池整體的安全性，保障了汽車的穩定行駛。本實用新型包括：保護箱和電池組；所述保護箱包括：上蓋板、箱體以及箱體底板，電池整體放置于箱體內，箱體內部填充零泊松比三維結構材料，所述零泊松比三維結構材料通過零泊松比三維結構材料的元胞厚度t的變化來設計厚度梯度，通過將兩個所述元胞十字交叉形成零泊松比填充的最基本三維結構單元，再通過所述三維結構單元在X和Y兩個方向上的陣列來組成零泊松比材料三維結構。
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本實用新型涉及一種保護測控通信一體化裝置，即保護測控、通信管理、AGC子站、環網交換機一體化裝置，它包含保護測控CPU插件，溫度采集插件，交流頭插件、串口通信插件、通信管理CPU插件、開入插件、電源及開出插件、總線及顯示板卡、面板及箱體。本實用新型主要應用于光伏等新能源發電領域，它的優勢特點是：裝置可以接收上級AGC系統對本子方陣的總功率指令并優化控制分解至各發電單元，這提高全站AGC運行效率的同時還可解決上級AGC系統容量及計算負荷瓶頸；通信管理和保護測控各自CPU插件獨立實現，可靠性高；裝置在箱變中安裝，無常規方案下的多設備與高成本安裝難題；可有效降低設備總成本，節省投資，優化二次接線，提高發電廠經濟運行水平。
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本實用新型提供了一種太陽能風能復合發電滅蟲裝置，包括底座(1)，底座(1)上部設有主體架(2)，主體架(2)外壁設有與其外表面貼合的太陽能薄膜(3)，主體架(2)頂端設有連接架(4)，連接架(4)的端部設有滅蟲裝置(5)，主體架(2)頂端還設有垂直風力發電機(6)，底座(1)內部設有儲能器(7)，太陽能薄膜(3)、滅蟲裝置(5)及風力發電機(6)均連接到儲能器(7)。本實用新型利用太陽能薄膜及垂直風力發電機將吸收的光能和風能轉化為電能，實現風光發電互補，產能效率高，此外，本實用新型為新能源利用，無次生污染產生，在消滅害蟲的同時不會對周圍的環境造成污染。
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本發明專利公開一種智能太陽能發電玻璃墻板組件，屬于LED新能源技術領域。本專利包括由1號型材、2號型材、3號型材、4號型材組合一體的框架，以及太陽能發電板、太陽能板方向調節器、智能發電管理系統和兩塊鋼化玻璃板；兩塊鋼化玻璃板分別安裝在框架的正反面，并與框架膠接；太陽能發電板位于兩塊鋼化玻璃板之間；太陽能發電板兩端分別與1號型材和2號型材連接，智能發電管理系統用于控制太陽能板方向調節器調整太陽能發電板的姿態。本實用新型不僅具有玻璃墻體的功能，而且還能發電，本實用新型的智能太陽能發電玻璃墻板組件除了提供給自身建筑物使用外，多余的電還可輸入電網或儲存起來，服務于電網“削峰填谷”。
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本實用新型公開了一種船載旋擺式顛簸驅動波浪發電機及應用該種發電機的船舶，涉及新能源裝備領域，包括機座、旋擺式發電機、擺桿、擺錘、滑套和阻尼彈簧，本實用新型利用擺桿和擺錘構成的質量塊與阻尼彈簧組成的慣性振子吸收推動船體顛簸的波浪能量，并通過單向軸承機構將其轉換成發電機轉子的單向旋轉并以旋轉慣性能的形式暫時保存機械能,同時發電機的定子線圈對轉子的磁場的耦合產生脈動感應電勢,最后利用整流電路和儲能電池將脈動電勢轉換成穩定電壓并給船載電氣負載設備供電，本實用新型具有結構簡單、能量轉換效率和體積功率密度高、工作可靠且成本低等優點。
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本實用新型公開了傳感器領域的一種新型轉速傳感器，包括檢測線圈、傳感器殼體、小磁鐵和轉軸，所述轉軸的外壁上均布有若干韋根絲，所述小磁鐵和轉軸安裝于傳感器殼體的內腔下方，所述轉軸位于韋根絲的一側，所述傳感器殼體的頂部連接信號輸出線，高精度、低功耗、小型集成化的特點適合新能源汽車使用；獨有的磁場感應方式決定了本產品抗干擾能力強于其他同類傳感器；有較大的測量范圍及低速測量能力，較同類傳感器具有明顯優勢；傳感器檢測到的信號的大小不受轉軸轉速的影響；被測轉動軸無需特殊的齒輪加工，安裝簡單，成本下降。
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本實用新型涉及新能源汽車生產技術領域，尤其為一種涂布輥筒壓裝工裝，包括承載平臺，所述載平臺的底部固定設置有承重架，所述承重架的底部四角處均通過螺栓連接有福馬輪，所述承載平臺的端面設置有承接板，所述承接板的左右兩側并且位于承載平臺的端面對稱設置有四根立柱，四根所述立柱的端部通過螺栓連接有氣缸安裝板，所述氣缸安裝板的端面中心處通過螺栓連接有氣缸，所述氣缸的伸縮端貫穿氣缸安裝板并且延伸至氣缸安裝板的下方通過連接架連接在壓裝板的端面中心處，本實用新型通過設計解決了安裝過程中，因產品位置偏移，無法準確安裝問題，并有效節約了安裝時間，大大提高產品安裝效率同時取代人工安裝，降低勞動力。
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本實用新型公開了一種整車控制器綜合測試設備，涉及新能源汽車技術領域，包括通信單元、模擬量輸出單元、開關量輸出單元(12)、開關量控制器(11)、開關量采集模塊(10)、模擬量采集模塊(9)、測試主機控制器(8)、232串口模塊(6)和一體化工控機(7)，解決了在測試整車控制器時測試過程繁瑣的問題；本實用新型采用一體化工控機，實現了簡單的操作就可以完成對整車控制器進行控制的過程，節省了人力。
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本實用新型公開了一種高壓大容量儲能虛擬同步機系統子模塊及系統，屬于電力電子技術領域。一種高壓大容量儲能虛擬同步機系統子模塊，包括儲能單元和功率轉換單元，儲能單元有多節儲能電池組成，所述功率轉換單元包括儲能變流接口模塊、雙向H橋變流模塊和控制單元。本實用新型基于虛擬同步發電機（VSG）原理，實現高壓大容量儲能變流器拓撲結構，該拓撲具備經過升壓變壓器接入上級高壓電網的能力，同時控制系統兼顧了虛擬同步發電機技術的優良特性，良好的解決了目前新能源并網問題。功率轉換單元通過級聯的方式實現大容量高壓儲能虛擬同步機技術，模塊化的設計易于實現低壓小功率化，并方便系統擴容升級、工業化組裝配置以及系統的維護替換。
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本實用新型屬于鋁合金壓鑄生產應用技術領域，具體公開了間歇冷卻系統，包括冷卻水站、壓縮空氣儲罐、抽液泵、抽氣泵、第一導液管、第二導液管、第一導氣管、第二導氣管、第二電磁閥、第一電磁閥、第一連接法蘭板、導管和接口等。本實用新型的間歇冷卻系統的有益效果在于：1、徹底解決壓鑄生產中的模具漏水，困擾壓鑄生產核心的問題；2、在模具合模后沒有冷卻水的流動，模具溫度的控制精度大幅度提高，有利于模具熱平衡控制；3、改進后的系統應用于壓鑄設備的系統開發，提高設備的壓鑄性能，對高精度產品尤其新能源汽車鋁合金結構件生產提供有利保證。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一體化充電車棚防違停監視裝置，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有充電棚本體，所述底座的頂部固定安裝有位于充電棚本體底部的充電樁本體，所述充電棚本體的底部固定安裝有固定架，所述固定架的右側固定安裝有固定座。該一體化充電車棚防違停監視裝置，通過對充電棚本體安裝了固定架，以及對固定架安裝了固定座，以及對固定座開設了限位槽，可對限位塊和支架進行限位，同時對攝像頭本體進行限位，通過對限位塊開設了固定槽，以及對螺紋孔螺紋連接了螺桿，以及對螺桿安裝了限位片，并且對限位片套接了延伸至固定槽內部的固定套，可對限位塊和支架進行固定，同時對攝像頭本體進行固定。
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本實用新型公開了一種用于車用并列式空調器的改進型冷凝器芯體，包括可拆卸式的左片芯體和右片芯體，所述左片芯體和所述右片芯體呈“V”型布置，所述左片芯體與所述右片芯體采用螺栓連接，所述左片芯體與所述右片芯體上均設置有散熱用的翅片。本實用新型所達到的有益效果：（1）使用并列式冷凝器芯體的空調長度只有2992mm，和普通空調長度4675相比，短了約1683mm，適應新能源車的車頂布置；（2）空調短了，空調的重量就減少了，這樣既能減低車輛的能耗，減少車輛報廢后的廢棄物量，從而達到節能減排的目的；（3）1.8?mm冷凝器芯體翅片間距散熱性能好，提高芯體散熱效率。
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