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本實用新型公開了一種基于新能源汽車動力電池組的維護修復裝置，包括下托盤，所述下托盤內壁的上端面設置有冷卻系統，所述冷卻系統的上方設置有動力電池模組，所述動力電池模組的上方設置有隔熱棉，所述隔熱棉的上方設置有上殼體，所述上殼體的中間活動連接有彈出蓋，所述上殼體靠近外邊緣的位置均勻設置有多個螺紋孔一。本實用新型通過設置有彈出蓋，便于將上殼體打開，從而更加便捷的對上殼體和下托盤之間的構件進行維護修復，通過設置復位彈簧一和復位彈簧二，使彈出蓋在打開時可以始終保持打開狀態，使卡板在無外力作用下始終卡在卡槽的內部，從而可以使彈出蓋在閉合時不會彈開，操作方便快捷，有效的提高了維護修復的效率。
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一種新能源組合換熱器，包括底條座、散熱帶和焊片，底條座的橫截面形狀為H形，底條座的左右兩側邊的下部朝外傾斜，底條座的頂部對稱設有散熱帶，散熱帶中的相鄰散熱片間距相等，散熱片的長度方向與底條座的長度方向相垂直，底條座的頂部在兩個散熱帶之間的空白處設有螺紋孔A，底條座的頂部在螺紋孔A的左右兩側對稱設有螺紋孔B，底條座的數量為三，底條座A位于水平面，底條座A的外側邊下部通過焊片與底條座B相連，底條座A所在面和底條座B所在面相互垂直，底條座B遠離底條座A的外側邊通過焊片與底條座C相連，底條座B和底條座C在同一平面。本實用新型具有散熱效率高、安裝方便、結構穩固的優點。
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本實用新型公開了汽車配件技術領域的一種安全性高的新能源汽車蓄電池結構，包括安裝盒、蓋板、彈片，同一組的四個彈片之間圍成一個用于蓄電池安裝的安裝空間，彈片朝安裝盒的內側方向延伸，安裝盒內設有一可上下浮動的壓板，壓板與蓋板之間具有彈性擠壓結構，彈性擠壓結構對壓板產生縱向擠壓力，使壓板對放置在安裝空間內的蓄電池進行壓緊。本實用新型的有益效果是：通過將蓄電池安置在安裝盒內，能對蓄電池進行一定程度上的防護，通過彈片對蓄電池進行夾緊固定，減少蓄電池的橫向竄動，保證了蓄電池安裝后的穩定程度，通過設置壓板，并由彈性擠壓結構驅動壓板壓緊安置在安裝空間內的蓄電池，進而對蓄電池進行縱向限位。
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本實用新型公開了一種基于新能源發展的汽車充電設備，包括遮雨板、充電設備本體和固定機構，所述充電設備本體包括充電樁，所述遮雨板安裝在充電樁的后表面上端，所述遮雨板的前表面設置有鏈條，所述鏈條的四個拐角位置處均轉動連接有轉軸，且轉軸與充電樁轉動連接，所述鏈條的后表面固定連接有活動塊，且活動塊與遮雨板固定連接，所述鏈條的內側設置有齒輪，且齒輪與充電樁轉動連接，所述齒輪的外側固定連接有手輪，所述遮雨板的前表面上端設置有固定栓；通過設計了安裝在充電樁后表面上端的遮雨板以及遮雨板前表面的鏈條便于擺動遮雨板直至其可以遮蔽雨雪，有效的保證了使用者在雨雪天氣使用該裝置時依舊可以雙手操作，避免出現意外。
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本實用新型公開了一種新能源聯合吸污車用全角度臥式吸污臂，包括設置于吸污罐（8）上的回轉支承（1），回轉支承（1）中部設置有中空的進氣管道（2），進氣管道（2）與吸污罐（8）相連通，回轉支承（1）上部設置有吸污臂裝置（3），所述回轉支承（1）上通過安裝支架（4）設置有吸污管卷盤裝置（5），安裝支架（4）側端水平設置有吸污臂裝置（3），本實用新型不但有效解決了現有聯合吸污車吸污臂不能真正實現吸污管長度的延伸，只是改變吸污管支撐點的問題，而且有效解決了現有聯合吸污車吸污臂為垂直設置于回轉支承上方，導致車輛整體高度增加問題。
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本實用新型公開了一種新能源聯合吸污車用液固分離吸污罐，包括吸污罐本體，吸污罐本體尾部設置有后蓋，所述吸污罐本體底部內壁的中央位置設置有形狀與吸污罐本體橫截面形狀像匹配的圓形推板，圓形推板底部兩側對稱設置有導輪，與導輪位置相對應的吸污罐本體內壁面兩側對稱設置有滑軌，滑軌之間的吸污罐本體內壁還設置有油缸安裝座，油缸安裝座上設置有油缸，油缸的活塞端與圓形推板固定連接，本實用新型不但有效解決了現有聯合吸污車的吸污罐內的物料液固混合，不利于回收，會導致一定的二次污染問題，而且有效解決了吸污罐需要舉升才能完成物料的傾倒，從而消耗能源的問題。
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本發明公開了一種新能源汽車充電槍端子多角度處理用的拋光機床，包括拋光機床底座和拋光輪，拋光機床底座上設置有便于轉動的夾持結構，拋光機床底座上位于夾持結構的后側設置有驅動移動機構，驅動移動機構上設置有支撐架，支撐架的端部設置有傳動軸，拋光輪固定套接在傳動軸上，傳動軸上位于拋光輪的一側設置有支撐塊，多個支撐塊的一端設置有固定盤座；本發明通過拋光組件便于拋光圓弧塊與充電槍端子之間的距離進行微調，同時涂抹組件與固定盤座轉動之間的配合形成均勻涂抹，進而保證充電槍端子的拋光精度，同時避免充電槍端子的表面冷熱不均勻在拋光時容易出現損壞的情況，從而提高充電槍端子的拋光質量。
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本發明公開了一種新能源汽車散熱裝置，包括電機室，所述電機室內底壁中部設有電動機固定座，所述電動機固定座內設有一號電動機，所述一號電動機的輸出端同軸連接有轉動軸，所述電機室上側設有一號散熱室，所述一號散熱室內底壁中部上設有儲水箱，所述轉動軸的一端依次貫穿電機室頂壁與儲水箱底壁并延伸至儲水箱內，所述一號散熱室上側設有二號散熱室，所述二號散熱室內底壁中部設有發熱部，所述一號散熱室外側壁上設有水泵，所述水泵的左側進水端連通有導出管。本發明具備可以使發熱部達到均勻散熱的優點，解決了隨著使用時間的推移，儲水箱的溫度越來越來從而無法達到降溫效果的問題。
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本實用新型公開了一種節能型可余熱回收利用的新能源發動機箱殼，包括箱殼，還包括有兩個半圓弧筒、板塊、彈簧、長桿和活塞，兩個半圓弧筒通過鎖定機構可拆卸式連接，兩個半圓弧筒的表面固定連通有發動機吸熱液入口管、暖氣片液體入口管、發動機冷卻液出口管和暖氣片液體出口管，兩個半圓弧筒的表面開設有用于長桿穿過且滑動的孔一，長桿的端部與活塞的表面固定連接，活塞滑動連接在兩個半圓弧筒的內壁，彈簧的一端與板塊的表面固定連接，彈簧的另一端與兩個半圓弧筒的表面固定連接，還設置有用于驅動板塊上下移動的驅動機構，本實用新型解決了板式熱換器流道小，易堵塞造成的熱交換效率不高且不易拆卸的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池監測設備，包括電池主體和箱體，所述電池主體的底部設有箱體，且箱體的頂部設有箱門，所述箱體的左端開設有散熱口，且箱體的前后兩端表面開設有通風槽，所述電池主體的頂部固定連接的有第一溫度傳感器。本實用新型中，通過第一溫度傳感器和第二溫度傳感器，解決了現有的監測設備由于電池外殼較厚，往往顯示電池溫度過高時，電路已經發生燒灼現象問題，通過第一溫度傳感器和第二溫度傳感器的相互配合，提高了對電池溫度檢測的效率，通過蜂鳴器，當第一溫度傳感器和第二溫度傳感器到達警戒溫度時，蜂鳴器提醒使用人員，電池溫度過高，能夠有效的避免電路發生燒灼現象，間接的延長了電池的使用壽命。
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本實用新型公開了一種吊頂式新能源客車逃生門，涉及客車車門技術領域，包括客車頂板，所述客車頂板的上表面固定安裝有外殼，所述客車頂板的上表面開設有第一開口，所述客車頂板的內部開設有位于第一開口兩側的第一滑槽，所述第一滑槽的內部滑動連接有第一封板，所述第一封板的一端均固定連接有第一拉繩，所述外殼的頂端外壁開設有第二開口，所述外殼的頂端外壁開設有位于第二開口兩側的第二滑槽，本實用新型中，收線棍拉動第一拉繩和第二拉繩，第一拉繩和第二拉繩帶動第一封板、第二封板收縮，此時第一封板、第二封板收縮進入第一滑槽、第二滑槽內，此時第一開口和第二開口均被打開，當車內出現緊急情況時，車內人員能夠從車頂逃脫。
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本實用新型公開了一種新能源客車車門用裝配架，涉及客車車門生產技術領域，包括支撐架，所述支撐架的頂部固定連接有橫桿，所述橫桿的另一端外壁轉動連接有連接盤，所述連接盤的外壁固定連接有連接桿，所述連接桿的另一端固定連接有放置座，所述放置座的兩端均固定連接有撥動桿，所述橫桿的頂端固定安裝有電機，本實用新型中，通過電磁鐵產生的磁力完成對車門鋼板的固定，啟動電機，電機帶動輸出軸轉動，輸出軸通過齒輪帶動偏心桿轉動，偏心桿帶動凸桿移動，凸桿帶動撥動框擺動，撥動框與撥動桿接觸，撥動框擺動帶動撥動桿移動，撥動桿帶動放置座移動，然后對下一處平面進行車門面板的固定，同理依次完成六個面的固定。
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本實用新型公開了一種基于新能源領域的升降式汽車充電樁，包括主體，所述主體的前側表面開設有第一貫穿槽，所述主體的內側表面固定安裝有旋轉電機，所述旋轉電機的傳動端固定連接有螺桿，所述螺桿的一端與主體之間通過滾軸相連接，所述螺桿的外側表面活動連接有滑動環，所述主體的前側表面設置有安裝架，所述安裝架與滑動環之間通過連接桿相連接，所述安裝架的前側表面設置有充電樁本體。本實用新型使用者通過PLC控制器開啟旋轉電機，通過旋轉電機帶動螺桿進行順、逆時針旋轉，可以對滑動環進行反復移動，通過滑動環帶動充電樁本體進行上下移動，可以滿足不同使用者的需求，操作簡單、便捷，提高了實用性。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池組用散熱裝置，包括箱體，所述箱體的左側表面活動連接有密封門，所述箱體的上表面固定連接有散熱裝置，且散熱裝置的上方位于箱體的上表面固定連接有防塵蓋，所述防塵蓋的兩側均固定連接有第一固定塊，且兩個第一固定塊的上表面均固定連接有第一緊固螺栓，所述箱體的內側表面固定連接有冷卻機構，所述箱體的內側固定連接有保護罩。本實用新型開啟風扇，風扇可以將箱體內產生的熱量進行排出，對箱體內的空氣進行流動循環，避免箱體內部溫度過高，導致電池發生自燃，甚至爆炸，從而提高了實用性。
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本實用新型公開了一種新能源用環保材料生產加工設備，包括底座、反應罐體、預留槽和滑軌，所述底座底部兩端均開設有預留槽，所述底座頂部兩端均通過固定槽安裝有螺紋槽，所述底座頂部通過支撐桿連接有反應罐體，所述螺紋槽內套設有調節螺栓，所述調節螺栓底端位于預留槽內且底部焊接有軸套，所述軸套內套設有軸芯且軸芯底部連接有可制動萬向輪，所述反應罐體底部焊接有固定倉，所述固定倉焊接于底座頂部，所述固定倉內底部通過螺釘固定安裝有驅動電機。該新型加熱效果均勻，減震效果好，能方便利用萬向輪進行移動且方便進行收放，適合廣泛推廣使用。
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本實用新型公開了一種新能源聯合吸污車罐體密封調節裝置，包括罐體，罐體通過尾部設置的中心轉軸與后蓋體對應位置設置的懸掛板轉動連接，所述罐體尾部與后蓋體之間還設置有密封調節裝置，密封調節裝置包括與罐體尾部固定連接的安裝底座，安裝底座上方設置有調節支架，調節支架一端固定設置鉸鏈軸套，相對端設置有調節螺桿，調節螺桿自由端貫穿設置于安裝底座一側的限位支架，并通過限位支架兩側對稱設置的調節螺母調節固定，后蓋體通過鉸鏈軸套與罐體的中心轉軸轉動連接，本實用新型有效解決了現有聯合吸污車生產過程中，罐體的密封需要多次調試才能達到一定的密封效果，調試過程繁瑣，而且合格率低的問題。
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本發明涉及一種發電裝置，更具體的說是一種新能源混合發電裝置包括外殼、水利發電箱、沉淀箱、過濾箱、蒸發箱、蒸汽發電箱、冷凝箱、渦輪、冷凝水管、水箱，可以解決一般的發電裝置為火力發電，火力發電浪一般都是燒煤為主，煤是一種不可再生資源，火力發電極大地浪費了不可再生資源，而且火力發電燃燒煤的同時會產生大量的廢棄污染環境的問題，和水力發電是一種新型節能的發電方式，但是因為水利發電發電量較小使用投入的裝置比較少，水利發電裝置還對擺放場地由一定的要求需要擺放在河壩或者水壩旁邊，水利發電裝置結構簡單只能運動水的動能來進行發電，不能進行二次利用造成了浪費的問題。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車零部件加工的鍍膜機，本實用新型采用鍍膜腔可在鍍膜過程中提高速度且鍍膜均勻減少起鍍膜次數，降低鍍膜液的使用量，提高鍍膜過程中的死角問題；鍍膜室一的上側設置有蒸發源一，鍍膜室二的下側設置有蒸發源二且上下對稱，蒸發源一和蒸發源二可有效地增加鍍層金屬的厚度；氣管的中間設置有過濾腔，過濾腔的內部設置有第一過濾層，第一過濾層的右側設置有第二過濾層，第一過濾層的外側設置有滌綸網層一，第一過濾層與滌綸網層呈梯形體且內部塞滿滌綸纖維，第二過濾層上設置有滌綸網層二，滌綸網層一和滌綸網層二均具有網孔，起到精過濾的效果，且對可能脫線的滌綸纖維起到更好的阻擋過濾作用。
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本實用新型公開了一種新能源汽車維修用整車升降裝置，包括：支撐板、兩組驅動組件、升降板以及升降組件，兩組所述驅動組件匹配安裝在支撐板底端兩側，所述升降板固定設置在支撐板上表面，所述升降板底端四角處均固定設置有支撐柱，所述升降組件嵌設在升降板內部頂端。本實用新型整體適應性高，可同步的匹配不同的工況進行頂升處理，且整體穩定性佳，便于工作人員進行操作使用，通過設有兩組驅動組件，利用滾動輪與地面接觸，便于工作人員快速的推動裝置整體進行移動，提高了裝置整體便捷性，規避了傳統升降裝置體積較大不便于移動的不足，同時提高了裝置整體的適應性。
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一種新能源貨車，包括貨車本體和太陽能發電裝置，所述貨車本體包括底盤架和貨車箱體，在底盤架的前部兩側對稱安裝有前行駛輪，在底盤架的后部兩側對稱安裝有后行駛輪，兩個后行駛輪之間通過后橋相接，兩個前行駛輪之間通過前橋相接，前行駛輪的輪軸通過轉向銷軸與前橋鉸接，在兩個前行駛輪的輪軸上均設有向前伸出的聯動桿，兩個聯動桿通過橫向設置的拉桿鉸接，所述太陽能發電裝置包括安裝在底盤架上的儲電容器、與儲電容器并聯的蓄電池組和采集太陽能的太陽能光伏板。本發明可控制調節太陽能光伏板始終朝向太陽面，利用高透光率玻璃板，使得太陽光透過率高，不至于因玻璃板的存在大幅減少光能的吸收，進而提高光電轉換效率。
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本發明公開了消防設備技術領域的一種新能源汽車專用微型滅火設備，包括矩形箱，矩形箱的左側設置為開口狀，矩形箱的內部放置有滅火器本體，矩形箱的右端固定有若干支腳，矩形箱的外側對稱設置有限位機構，矩形箱上對稱開設有卡槽，矩形箱的外側固定有握手，限位機構包括活動板、凹槽、滑桿、滑塊、彈簧、插桿和延長塊，活動板與矩形箱鉸接連接，活動板的左端固定有延長塊；本發明在滅火器本體的外側設置有矩形箱，將設備放置于車內時，矩形箱與車體接觸，能夠將滅火器平穩放置，防止其隨意滾動，能夠將滅火器本體取出，方便更換新的滅火器本體，設置有提示燈和聲音警示器，發生火災時，方便尋找滅火器。
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本發明公開了一種基于新能源汽車熱管軸向層疊式尾氣溫差發生裝置，包括尾氣熱管，其特征在于：所述尾氣熱管的下方設置有導流機構，所述導流機構的內部設置有浮力組件，所述導流機構的下方設置有保溫機構，所述保溫機構的內部設置有受壓組件，所述受壓組件與浮力組件為管道連接，所述導流機構的表面設置有有感應組件，所述感應組件包括有導流球閥，所述導流球閥的表面設置有若干凹槽，所述若干凹槽的內部均設置有若干感應球，若干所述感應球的右側均設置有固定板，若干所述感應球的左側均設置有移動板，所述移動板的一側固定有擋板，所述導流球閥的表面開設有若干散熱孔，本發明，具有實用性強和熱管散熱功能好的特點。
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本發明公開了一種新型新能源汽車保險杠，包括前梁，所述前梁的一側設置有后梁，所述前梁和后梁的左右兩端均設置有連接塊，通孔的外部設置有非磁性連接邊，所以安裝的時候非磁性連接邊會對金屬螺柱產生磁力吸引，引導其插入連接，避免了安裝空間較小，胳膊插入影響視線不便觀察插入的麻煩，提高了安裝的效率，插入之后開始轉動螺帽將螺柱上的旋轉螺紋與通孔內壁上的螺紋進行契合連接，連接到的時候會將螺柱上靠近緊固邊位置處的塑料緊固套插入通孔內部，塑料緊固套會利用其自身的彈性將螺柱和通孔再次固定，這樣可以避免后期車輛行走時產生振動使螺柱松動脫落造成安全事故。
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本發明公開了一種新能源汽車風道溫控裝置，包括重鐵底座，所述重鐵底座的左側設有進風罩，所述進風罩的出口端連通設在重鐵底座內左側的分散管，所述分散管上設有多個分散孔，所述重鐵底座頂端設有呈螺旋狀分布的分散液管，所述分散液管的兩側均設有固定件，兩個所述固定件的一側均與重鐵底座的內壁相連，所述溫控液管連通設在重鐵底座內的溫控液箱，兩個所述彈簧一端設有抵板。本發明的溫控液管采用銅制材料制成，其熱傳導能力強，并且溫控液也能夠不斷地帶走汽車器械上的熱量，從而實現多種溫控散熱，從而保護汽車內部器械不會由于熱量過高而導致損毀。
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本發明公開了一種新能源汽車磁力水泵用粉末冶金磁環及其制作方法，該粉末冶金磁環按照重量份的原料包括：銅1?10份、磷酸鈣1?10份、石墨0.5?8份、乙基三甲氧基硅烷0.5?8份、氧化銻0.5?8份、鎳0.5?10份、鈮0.1?3份、二硫化鉬0.2?3份、硼酸鋅0.05?2份、乙烯基三甲氧基硅烷0.1?5份、偏硅酸鈉0.05?3份、三氧化二鈷0.1?5份、鐵40?70份。將磷酸鈣、石墨、乙基三甲氧基硅烷、氧化銻、二硫化鉬、硼酸鋅、乙烯基三甲氧基硅烷、偏硅酸鈉、三氧化二鈷混合后加去離子水加熱攪拌、高溫加熱，然后加入銅粉、鎳粉、鈮粉、鐵粉高溫處理、退火出料即得。本發明產品致密不易開裂，磁性提高，耐腐蝕，耐磨等。本發明制備工藝簡單，易操作，生產成本低，適于工業化生產。
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本發明公開了一種快速逃脫的安全新能源汽車，其結構包括車門、前車板、導向輪、頂車裝置、輔助弧架、動力輪、整車身，車門設有四個并且通過合頁鉸接在整車身的前后兩端，能在車輛需要維修或者換輪胎時，將液壓油灌入三通流油管中，使其分別灌入四輪輔助架桿、與施壓撐柱中，讓觸地板接觸到地面，形成中間支撐，四周防護的效果，使駕駛員在進行維修的時候更加的安全，即使中心的龍門提升柱發生故障四周的四輪輔助架桿也能起到保護的作用，在車子陷入沙地時，能通過啟動加壓球將活動柄彈出，使活動柄的尖對塊、凸伸柱與動力輪接觸，在動力輪轉動時能受到一個后面的力促使其向前沖出沙坑，使車輛能更快的脫困。
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本發明公開了一種新能源汽車用充電金屬鎧裝，包括金屬鎧裝，所述金屬鎧裝的左側設置有左側邊，且金屬鎧裝的右側設置有右側邊，工作的時候外部風力會通過右散熱板上的較大口徑的右風孔快速吹入，然后通過左散熱板上的較小口徑的左風孔排出，根據物理學的氣壓的原理可以得出，由于進風的右風孔口徑大于出風的左風孔，所以風力的流速大于一般外部流動，這樣就加快了帶走金屬鎧裝內部設備工作產生的熱量，使設備散熱效果更佳可以穩定持續工作；需要對金屬鎧裝內部設備進行維修的時候，可以將右散熱板和左散熱板使用金屬邊將設備分離，維修之后在將其利用金屬邊與設備進行磁力吸附連接，方便快捷，省去了繁瑣的拆卸安裝操作。
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本發明公開了一種新能源汽車用充電基站，包括鐵質欄桿、防塵罩、地樁、充電樁、安裝座和機械傳動裝置，所述地樁的中間位置上設置有安裝孔，所述地樁安裝孔的周圍安裝有鐵質欄桿，所述鐵質欄桿內部安裝有防塵罩，所述防塵罩的上方安裝有感光裝置，所述充電樁穿過安裝孔安裝在地樁下方的安裝座上，所述安裝座四個邊角處皆焊接有導向套，所述導向套皆安裝在地樁下方的導柱上，兩個所述導向套的中間位置上設置有絲桿，所述絲桿上的連接塊與安裝座相連接，所述絲桿一端與安裝在重鐵底座上的減速器之間通過聯軸器轉動連接，所述減速器與電機之間轉動連接，所述減速器與電機構成了機械傳動裝置。本發明結構新穎，控制方便，節省空間，使用安全。
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本發明公開了一種新能源汽車充電站汽車保護裝置，包括左立柱和右立柱，所述左立柱和右立柱上部通過上連接桿連接在一起，所述上連接桿上安裝有液壓泵B，所述左立柱和右立柱內均設有液壓升降柱，所述液壓升降柱的底部與載車板固定連接，所述載車板的上表面安裝有液壓泵A，所述左立柱和右立柱相對的外側設置有安裝塊，所述安裝塊的頂部連接有緊固連接件，所述安裝塊上安裝有掛鉤，所述安裝塊的底部安裝有液壓伸縮柱，所述液壓伸縮柱上安裝有掛鉤連接，所述右立柱的一側面設有藍牙控制器。本發明結構簡單，維護方便，安全性好，采用液壓伸縮柱為控制元件，使用壽命高，便于推廣。
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本發明公開了一種穩固型新能源汽車用電源裝置，包括裝置本體，所述裝置本體內的中部設有限位板，所述限位板左右兩端均設有第一滑塊，兩個所述第一滑塊均套設在裝置本體兩側臂內的第一滑動柱上，所述限位板頂端設有多個電池安裝座，所述電池安裝座內設有電池件，所述電池件兩側底部均設有夾塊，兩個所述夾塊相背的一端均與第二伸縮支撐桿連接，兩個所述第二伸縮支撐桿遠離夾塊的一端均固定在電池安裝座的側壁上，兩個所述夾塊上均固定有固定環，兩個所述固定環頂端均設有拉桿，兩個所述拉桿均貫穿電池安裝座側壁與拉環連接。本發明能夠使電池件穩固的固定在電池安裝座內，拆卸安裝方便，同時具備很高的減震性能。
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