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一種太陽能鋇餐攪拌裝置，包括頂蓋和桶體，頂蓋內設置有旋轉電機和旋轉電機控制器，旋轉電機與一轉軸相連，其中，轉軸為中空結構，內部設置有一小電機，該小電機末端安裝有一小錐齒輪；轉軸末端安裝有一對L形輔軸，L形輔軸在轉軸內的一端安裝有一對小錐齒輪與小電機末端安裝的小錐齒輪配合，L形輔軸另一端內設置有一微型電機，L形輔軸另一端的末端連接有一對螺旋槳，同時，本裝置與太陽能膜電連接，太陽能膜為設置在室外的量子點太陽能膜，其以透明導電玻璃為載體，其上設置有納晶多孔半導體薄膜、量子點劑、電解質和對電極。本發明自動化程度高，攪拌均勻，使用方便，不易沉積，同時充分利用太陽能，實現新能源及可再生能源的利用。
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本實用新型為了解決現有的新能源汽車不存在整理線路的裝置需要消耗大量的時間來進行人工匹配安裝，線路的一一匹配組裝困難程度則越大，不利于快速安裝，且容易造成安全隱患的問題，本實用新型提出一種具有方便組裝功能的集線裝置，包括集線裝置板和外殼，集線裝置板安裝在外殼容置腔室內部，集線裝置板的表面設有母端子，母端子可以與新能源汽車的控制系統直接連接，加熱管引出電極線穿過集線裝置板的穿線孔，通過螺釘和/或螺柱固定在對應的電極線端子固定孔中，再將通過集線裝置板進行固定后的電極線引出去與控制系統進行電性連接，可以有效的解決多根加熱管帶來的多根連接線與控制系統連接困難的問題，使得整個加熱管的安裝效率提升。
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本發明涉及新能源汽車充電裝置技術領域，具體為一種風光互補儲能無源充電站，其能夠利用太陽能和風能對新能源汽車進行充電，起到綠色環保、節能的作用，當沒有空閑充電樁時，仍然能短距離駕駛汽車，對客戶提供便利性，包括控制器，控制器的左端設置有數個充電箱，每個充電箱的前端均設置有防護門，每個充電箱內部均設置有卡塊，每個充電箱的內部均安裝有車載蓄電池，每個車載蓄電池的前端均設置有接線頭，每個車載蓄電池的后部的頂端均設置有信息儲存芯片，每個車載蓄電池的后端均設置有數個充電口，每個充電箱內部的后端的頂部均設置有信息讀取器，每個充電箱內部后端的底部均設置有數個和充電口相匹配的充電接頭。
一整套無排放、無污染、無資源損耗、安全性高的太陽能和風輪傳動高壓發電組合設備，它主要由：大型太陽能光伏發電系統、大型造風機、風流管道、齒輪減力機、大型風輪傳動高壓發電機組、變壓器、電源導電線、導電線、配電盤等為母發電組合設備和幾個或多個由大型造風機、風流管道、齒輪減力機、大型風輪傳動高壓發電機組與一些配套裝置等組成的子發電組合設備共同組成。其特征在于：母發電組合設備中的大型太陽能光伏發電系統所產電能供給大型造風機工作，造風機所產風能通過風流管道帶動大型風輪傳動高壓發電機組發電，這樣母發電組合設備所產電能通過相應配套設備使數個子發電組合設備發電，最終將所產大量電能并入電網。
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本實用新型提出一種新能源汽車的溫控系統，采用溫控芯片的控制系統，控制系統包括：安裝板、溫控芯片和固定板，安裝板設有的水道和蓋板連接形成密閉的水道，形成一個于溫控芯片的散熱水循環，實現溫控芯片的降溫，實現溫控芯片對換熱系統的循環液體溫度的控制，使得對整個換熱系統的循環水溫控更加精準，進而實現對溫控芯片表面的散熱，保證溫控芯片有效的使用。并且溫控芯片上設有溫度傳感器，通過檢測安裝板、溫控芯片和固定板連接固定后的內部空間溫度，控制溫控芯片的正常工作，保證溫控芯片在有效的溫度范圍內有效使用。
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本實用新型公開了一種基于分布式光伏新能源的樓宇安防裝置，包括裝置安裝板、控制盒、安防攝像頭、紅外傳感器和防護擋板，所述裝置安裝板的一側設置有控制盒，且控制盒的頂端設置有安防攝像頭，并且控制盒的底端連接有電源線，所述控制盒一側的內壁上安裝有單片機，且控制盒內部的一側轉動連接有角度調節桿，角度調節桿的頂端延伸至控制盒的上方并與安防攝像頭的底端固定連接，并且角度調節桿頂部的外壁上固定有從動齒輪，所述裝置安裝板頂部的外壁上設置有矩形通槽，且矩形通槽內側的裝置安裝板內部皆設置有安裝孔。本實用新型不僅可對拍攝角度進行調節，提高了監控的全面性，可有效的防止被不法分子拆卸偷盜，而且可對惡意遮蓋行為進行報警。
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本實用新型涉及切割設備附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新能源汽車漆面保護膜生產用裁切裝置，其可以通過增設漆面保護膜自動整理裝置來自動整理裁切完畢的漆面保護膜，因而可以降低人力資源的浪費，同時增強了裁切裝置對漆面保護膜進行整理的便捷性；包括自動裁切機，自動裁切機設置有機架、裁切機構、輸送機構、控制機構和固定機構，機架的底端左前側、左后側、右前側和右后側分別設置有四組支腿；還包括安裝板、電機、主動輥、動力塊、從動輥、兩組支撐板、輸送帶、兩組固定板、收集箱、兩組按壓板、升降板、控制彈簧和四組支持架，收集箱的內部設置有收集腔，主動輥的前端和后端分別設置有前轉軸和后轉軸。
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本實用新型公開了一種新能源用光伏逆變器的防護結構，包括防護盒和光伏逆變器本體，所述防護盒上鑲嵌有走線件，所述防護盒的內部下側固定安裝有簧片，所述防護盒的內部左右兩側分別通過第一彈簧連接有夾持板，所述光伏逆變器本體嵌入夾持在夾持板中。本實用新型通過設置有鉸接和彈簧構成的壓板，配合彈簧連接的夾持板以及上凸的弧形簧片，可以將不同大小的光伏逆變器放置在防護盒中進行固定，通過設置有走線件，使得線纜走線更加有條理，同時利用線卡將線纜進行固定，以防止受到外力拉扯下，線纜與光伏逆變器發生松動或斷開的情況，大大提高了線纜與光伏逆變器的穩定性。
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本實用新型公開了一種環保型的新能源設備，包括底座、托板、光伏板和空心塊，所述底座底端的兩側皆固定連接有空心塊，且底座頂端的一側固定連接有放置箱，所述放置箱頂端的一側活動連接有托板，且托板的底端設置有第二活動軸，所述托板一側的頂端固定連接有固定桿，且固定桿的底端活動連接有卡桿，所述底座頂端的一側活動連接有套桿。本實用新型通過在底座頂端的一側設置的放置箱，托板可以帶動光伏板通過第二活動軸轉動，從而使光伏板可以收放在放置箱內部，當需要對其使用時，托板可以帶動固定桿移動，使固定桿可以帶動卡桿卡入卡套內部，從而實現托板與套桿之間的連接，則可以方便的對光伏板進行收放與使用，使對設備進行運輸時較為簡便。
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本實用新型公開了一種無塵式新能源汽車用預時效銅合金材料切割裝置，包括底板、切割臺、移動平臺、過濾箱體和控制器，所述底板的頂部通過支撐柱固定支撐有切割臺，切割臺的內側并列安裝有第一絲桿和第二絲桿，所述第一絲桿和第二絲桿之間安裝有移動平臺，所述切割臺的頂部安裝有“U”形架，“U”形架的頂部通過螺栓安裝有切割電機，并且切割電機的輸出軸固定連接有切割刀盤，切割刀盤外側的“U”形架頂部安裝有防護罩。本實用新型通過分布管的底部均勻設置的噴水孔對切割刀盤進行噴淋，能夠有效的避免切割過程中的粉塵飛揚，具有良好的降塵作用，降低了加工對環境的污染，實用性強。
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本實用新型涉及汽車配件附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種應用于新能源汽車的自帶水路結構的全鋁電池箱體，其重量輕盈，方便進行安裝固定，提高使用可靠性；并且提高其安裝時的穩固性，提高實用性；同時提高其制冷和制熱效率，保證電池使用壽命；包括箱體與蓋板，箱體的內部設置有放置腔，箱體的頂端設置有取放口；箱體包括外部骨架和外蒙皮，外蒙皮安裝于外部骨架的內側，放置腔內設置有內部骨架，箱體的兩側均設置有多組一體式掛鉤，箱體底端的兩側均設置有“T”型板，還包括水路板，水路板安裝于箱體的底端，并在水路板與箱體之間形成水路通道，水路通道的輸入端和輸出端分別設置有進水管和出水管，并且為雙進雙出結構。
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本實用新型涉及噴涂附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新能源車零部件噴涂裝置，其節省人力，降低人工成本，提高工作效率；同時可以保證噴涂的均勻性，提高實用性；包括涂料箱、噴涂泵、機架、箱體、第一電機、絲杠、滑桿、支撐板和第二電機，箱體安裝在機架的頂端，并在箱體的內部設置有工作腔，工作腔右側壁頂部的前端設置有放置槽，并在放置槽內固定安裝有滾珠軸承，支撐板的前部和后部分別設置有左右貫通的螺紋孔和通孔，第二電機的底部輸出端設置傳動裝置，并在傳動裝置的底端設置有夾爪，工作腔前端和后端分別設置有前噴涂板和后噴涂板，前噴涂板的后端和后噴涂板的前端均設置有多組噴頭，噴涂泵的輸出端設置有兩組噴涂管。
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本實用新型一種新能源客車用絕緣減震座墊，包括下螺桿、上螺桿、絕緣體、下墊片、上墊片，其特征在于：所述下螺桿、上螺桿分別固定在絕緣體的左右兩側,在絕緣體的上端設置有左右相對的月牙形凹槽；所述下墊片、上墊片的中間位置設置有通孔，下墊片、上墊片通過通孔活動安裝在下螺桿、上螺桿的外側。本實用新型的有益效果是：采用以上技術方案，把下螺桿固定在車輛支架上，把上螺桿固定在電機上，這樣電機就被絕緣體和車輛支架進行了絕緣處理，利用下墊片、上墊片起到減震的效果。
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本發明公開了一種新能源車輛倉體多點溫控取暖系統，包括循環液加熱裝置、智能恒溫取暖器、管路和總開關，所述智能恒溫取暖器有多個，多個所述智能恒溫取暖器和所述循環液加熱裝置通過管路串聯連接，所述智能恒溫散熱器包括溫控模塊，所述總開關與溫控模塊電性連接。本發明可根據不同車型、不同地區環境溫度設置多個智能恒溫散熱器，每個智能恒溫散熱器都設有溫控模塊，實現自動啟停功能，自動控制溫度，使整車溫度均衡，節能高效，同時提高了舒適性。
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本實用新型公開了一種便于維護的新能源管理裝置，包括底座、調節結構、底板、軌道和顯示屏，所述底座頂端的一側設置有調節結構，且調節結構頂端的一側安裝有底板，并且底板頂端的一側固定有裝置主板，所述裝置主板表面的一側安裝有軌道，且軌道表面的一側設置有直角架，并且直角架底端的一側固定有立板，所述立板表面的一側安裝有能源管理裝置主體，且能源管理裝置主體表面的一側安裝有顯示屏，所述能源管理裝置主體內部的一側安裝有定位模塊，且定位模塊一側的能源管理裝置主體內部安裝有無線通訊模塊。本實用新型不僅提升裝置的工作適用范圍，增強裝置的后期維護便捷性，還提升裝置的管理效果。
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本實用新型涉及電池箱加工附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種用于新能源汽車電池箱的加工模具，按壓模拆卸較為方便，延長其使用壽命；能夠緩沖按壓模對電池箱零部件工作時產生的向下的沖力，減少四組支架的損壞，提高其可靠性；電池箱零部件成型后處理較為簡單，提高其使用效率；包括工作臺、四組支架和底板，還包括伸縮桿、套簧、連接桿、連接柱和按壓模，工作臺頂端設置有成型槽；連接柱包括插柱和插管，還包括左限位板、左連接軸、左套簧、左連接板、左限位塊、右限位板、右連接軸、右套簧、右連接板和右限位塊，插管左側壁和右側壁上設置有左通孔和右通孔；還包括四組上連接柱、四組支撐彈簧和四組下連接柱；還包括下滑板和放置箱。
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本實用新型提供一種新能源電動汽車空調用PTC電加熱器，包括：導熱槽，其一面是電氣連接室，另一面是肋體部，兩面之間具有分隔面；導熱槽的電氣連接室中形成有多個U形槽，所述U形槽向肋體部突出；水槽，與所述導熱槽的肋體部密接，構成循環水道；與U形槽數量相等的PTC發熱體，一一對應地插設在所述多個U形槽中；匯流板，設置在所述導熱槽的電氣連接室中，與所述PTC發熱體形成電連接。本實用新型具有安全可靠的水電分離機械結構、高效換熱循環通道、易于安裝易于檢修等特點。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用的零件噴漆裝置，包括安裝臺，所述安裝臺的上端固定連接有兩個對稱的固定板，兩個所述固定板的上端共同固定連接有連接板，所述連接板的上端開設有移動槽；轉動機構，所述轉動機構包括豎直設置在安裝臺上方的轉桿，所述轉桿的下端貫穿安裝臺，并與安裝臺轉動連接，所述轉桿的上端固定連接有轉動板。本裝置通過夾持裝置將零件進行夾持，在噴漆時帶動夾持機構進行轉動，帶動零件轉動，使得零件表面噴漆更佳均勻，并且通過帶動噴頭左右移動，使得噴漆更佳均勻，噴漆效果更好，還對沒有噴在零件上或者從零件上滴落的油漆進行收集，符合現在社會節約的要求。
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本實用新型涉及加熱器附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新能源車用石英管高壓電液體加熱器；可使加熱裝置不與換熱腔內熱水直接接觸，當發生故障時可進行單獨檢修，不需將裝置進行整體拆裝，減少檢修工作量，更為省時省力；包括熱交換器，熱交換器內設置有換熱腔，熱交換器的頂端右部設置有進水管，熱交換器的頂端做左部設置有出水管，進水管的輸出端伸入至換熱腔內，出水管的輸入端伸入至換熱腔內；還包括兩組安裝板、多組無縫鋼管和多組石英加熱管，兩組安裝板上均設置有多組均勻分布的安裝孔，多組無縫管的兩端分別插入至兩組安裝板上的多組安裝孔內，多組石英加熱管分別插入至多組無縫鋼管內，兩組安裝板均與換熱腔的內壁固定焊接。
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本實用新型涉及加熱器附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新能源車用20KW高壓電液體加熱器；其最大發熱功率達到20KW，易于安裝和維護，性能更為穩定；包括換熱器殼體、安裝板、多組電加熱管、循環泵，換熱器殼體內設置有換熱腔，換熱器殼體的右端與安裝板的左端固定連接，安裝板上設置有多組均勻分布的安裝孔，多組電加熱管的左端分別自安裝板的右端穿過多組安裝孔并伸入至換熱腔內，多組電加熱管均與安裝板固定連接，循環泵固定設置于換熱器殼體的后端，循環泵的輸出端自換熱器殼體的后端頂部穿過換熱器殼體并伸入至換熱腔內，換熱器殼體的前端左部設置有出水管，換熱腔內設置有電熱液。
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本實用新型公開的新能源汽車用氣體滅火容器閥，包括閥體，所述閥體的側壁上設置有補充裝置，所述閥體頂部通過閥母設置有刺破機構，所述閥體中設置有內腔，內腔中可上下移動的設置有活塞，所述活塞與閥母之間設置有復位彈簧，所述內腔下側沿豎直方向分別連通設置有進氣通道與出氣通道，所述進氣通道與所述活塞下端外沿相對應，所述出氣通道與所述活塞下端中心位置相對應，所述活塞的下端通過快拆銷釘固定設置有用于密封所述出氣通道的第一密封圈。本實用新型活塞處的第一密封圈通過快拆銷釘安裝，不僅拆裝方便，而且連接可靠，不容易脫落，安全系數高，使用壽命長；刺破機構采用電磁鐵帶動刺破針的方式，感應靈敏，安全可靠。
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一種新型新能源汽車蓄電池裝置，包括蓄電池以及用于安裝蓄電池且固定設置于汽車機艙內的安裝盒，蓄電池頂部左右對稱設置有提手，提手上設有皮套，蓄電池底壁中設置有開端朝下的卡合槽；安裝盒中設置有與卡合槽相配合的卡合結構，所述安裝盒中還設置有調合裝置，所述調合裝置包括設置在安裝盒中的安設腔、安裝在所述安設腔中的滑架以及安裝在滑架上的舉推板，滑架中設置有第一滑推槽，所述第一滑推槽中可上下活動地安裝有第一滑推塊，所述第一滑推塊上端固定設置有導送桿，所述第一滑推槽頂壁設置有第一通合槽，所述導送桿上端貫穿所述第一通合槽并與舉推板固定連接，所述滑架上端面中央處固定安裝有第一頂推裝置。
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本發明公開了一種可提高過彎能力的新能源汽車尾翼，包括固定翼板，所述固定翼板的底部設有兩個撐桿，所述固定翼板的上端設有限位殼，所述限位殼兩側插裝有可滑動的活動翼板，兩個所述活動翼板之間連接有彈簧，所述固定翼板的兩側均連接有限位拉索，且限位拉索與活動翼板固定連接，所述活動翼板上端設有凹槽，所述凹槽內設有側翼板，所述側翼板一端固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪轉動連接在凹槽內壁上，所述固定翼板上端嵌裝有第一齒條，所述第一齒輪與第一齒條嚙合。本發明通過設置可在轉彎時動作的活動翼板、豎翼板，能夠實現在車輛高速轉彎時，穩定車身狀態的功能，進而提高車輛的過彎極限。
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本實用新型公開的一種用于新能源汽車的高效電池散熱結構，包括底座與頂蓋，所述底座與頂蓋通過螺栓可拆卸的連接，底座與頂蓋之間組成用于容納電池組的空間，所述底座的底部內側設置有第一冷卻盤管，所述頂蓋上設置有散熱風扇，所述頂蓋的頂部內側設置有第二冷卻盤管，所述第一冷卻盤管的兩端分別設置有第一進水口與第一出水口，第二冷卻盤管的兩端分別設置有第二進水口與第二出水口，所述第一冷卻盤管的第一出水口通過柔性連接管與第二冷卻盤管的第二進水口連接。本實用新型設置有上下雙層的水冷結構，大大的提高了內部的降溫效果，配合散熱風扇能夠迅速的將電池組工作過程中產生的熱量帶走，保證電池組在良好的溫度環境下工作，保證運行安全。
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本實用新型公開的新能源汽車一體式磁力水泵，包括泵體與套設在所述泵體上的外殼，所述外殼內設置有隔音板，所述隔音板上設置有吸音棉，外殼內在吸音棉與泵體之間還設置有防護網，所述外殼的下端設置有安裝基座。本實用新型通過磁力泵泵體的外部安裝上外殼，并在外殼內使用隔音板、吸音棉進行隔音，其中，吸音棉上的錐形臺結構可以有效減少聲音的反射和漫射聲波，從而有效降低磁力水泵工作時產生的噪聲，從而提高用戶的駕車體驗，安裝基座可以有效保證泵體安裝的穩固程度，從而限制其工作時產生的振動，保證泵體的使用壽命。
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本實用新型涉及電路板印刷附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新能源車電路板印刷裝置，其無需人工對焊料進行刮平，節省人力，且可以保證焊料厚度的均勻性；并且有效避免電路板和掩模之間出現間隙，焊料進入電路板和掩模之間的間隙并產生錫橋的情況，提高實用性；包括工作臺、掩模、固定框、左支板、右支板、頂板、支撐板和刮板，頂板頂端的左側和右側均設置有氣缸，兩組氣缸的底部輸出端均設置有活塞桿，兩組活塞桿的底端自頂板的頂端穿過頂板至頂板的下方并分別與支撐板頂端的左側和右側連接，支撐板的頂端中部設置有電機，電機的底部輸出端設置有轉軸，工作臺的頂端設置有放置槽，還包括兩組螺紋桿、多組緊固螺栓和兩組壓力開關。
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本實用新型屬于制造模具技術領域，尤其一種新能源汽車配件制造模具，包括底座、側板和頂板，所述底座上方兩側均連接有側板，所述側板頂部連接有頂板，所述頂板內部設置有縱向氣缸，所述縱向氣缸下方連接有縱向伸縮桿，所述縱向伸縮桿下方連接有升降臺，所述升降臺下方設置有上模座，所述上模座下方設置有上模蓋；所述底座上方設置有橫向滑軌，所述橫向滑軌上方滑動連接有橫向滑塊，所述橫向滑塊上方連接有下模座；本實用新型通過設置的可開啟式下模座，能夠在工件注塑完畢后便于工作人員對工件進行取出，打開下模座，向上敲擊凸塊，凸塊帶動頂料桿和頂料板向上移動，即可將工件進行脫模操作，既保留了工件的完整性，又增加了工件脫模效率。
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本實用新型提供了一種電池組箱體，涉及新能源汽車技術領域，解決現有技術中存在的鈑金工藝制成的電池組箱體自身重量大、生產工藝復雜、使用壽命短、耐腐蝕性差、成本高以及難以批量化生產的技術問題。該電池組箱體包括電池模塊和容納所述電池模塊的箱本體，其特征在于：所述箱本體包括一體成型的復合塑料層，所述復合塑料層設置為一側開口的中空腔體，所述電池模塊置于所述中空腔體內部。本實用新型所述復合塑料層性能穩定，重量是同型號鈑金箱體的三分之一，價格比同型號鈑金箱體低40％，能夠批量生產，并且抗老化、抗沖擊、抗燃燒、耐熱以及耐腐蝕，可根據需要生產不同的顏色，無需表面處理。
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