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一種PVDF涂覆鋰離子電池隔膜及其制備方法，所述PVDF涂覆鋰離子電池隔膜由基膜和涂布于基膜單側或雙側的涂層構成，所述涂層由漿料經涂布、烘干后獲得，所述涂層厚度為0.1-0.5μm，涂層中包含排列均勻的PVDF球狀顆粒。本發明摒棄現有PVDF涂覆鋰離子電池隔膜以丙酮等油性物質作溶劑的傳統工藝，采用水作為PVDF材料的溶劑，且不添加任何增稠劑，得到低粘度水性PVDF涂覆漿料，使用該漿料涂覆后得到PVDF顆粒排布整齊且相對疏松的超薄涂層，上述超薄涂層在能夠有效粘接隔膜和極片的同時，提升了極片硬度和電池有效利用空間，降低了因涂層厚而帶來的透氣損失。
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本發明涉及一種水相法生產磷酸鐵R鋰的方法(R為錳、釩、鈷)。其目的是為了提供一種成本低、工作電壓高、比能量足的鋰離子電池正極材料磷酸鐵R鋰(R為錳、釩、鈷)的生產方法。本發明水相法生產磷酸鐵R鋰的方法包括以下步驟：首先將過量磷酸與溶解后的LiNixCoyMnzO2反應，生成磷酸鎳沉淀，將其過濾，洗滌，得到LiCoyMnzPO4；將鐵粉與雙氧水依次加入其中，反應得到LiR’FePO4(R’為Co、Mn)，后經離心，洗滌，干燥；再將釩源與LiR’FePO4(R’為Co、Mn)混合研磨，在一定溫度下焙燒，得到產品LiRFePO4(R為Co、Mn、V)。采用本發明生產的磷酸鐵R鋰(R為錳、釩、鈷)具有成本低、工作電壓高、比能量高、倍率性能強、安全和循環性能好等優點。本發明用于鋰子電池技術領域。
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本發明從含鋰電池中回收鋰的方法，涉及一種廢蓄電池有用部件的再生方法。其目的是為了提供一種能同時回收廢棄電池中的活性組分和電解液中的有用物質的方法。本發明的方法主要包括以下步驟：將廢舊鋰離子電池放電后，將電解液分離出來立即倒入用乙醇作溶劑的氫氧化鈉溶液中，隨后對電池進行機械破碎，經熱處理將集流體和活性物質分離，然后將干燥后的活性物質用硫酸和雙氧水溶解，過濾后將濾液與密封料罐中的溶液混合，對混合溶液進行減壓真空精餾除去有機溶劑后，加入碳酸鈉固體沉淀后重結晶，即得碳酸鋰。本發明能有同時高效回收鋰離子電池電解液和活性物質中的金屬鋰。本發明屬于鋰離子電池回收綜合利用領域。
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本發明公開了一種鋰輝石制取碳酸鋰工藝，包括如下步驟：將鋰輝石進行破碎、研磨并篩分至100?150μm，得到初級原礦粉；將初級原礦粉放置在程序控箱式電爐中進行晶型轉化焙燒，得到初級焙燒原料；將初級焙燒原料研磨，酸化熟料，在流化床反應器中對酸化熟料進行熱加工，將其轉化成用于分離鋰的可溶解形式，然后進行過濾，將過濾的酸化熟料以與從流化床反應器中移出的熱工藝氣體逆流的方式在工藝管線中進行傳輸，熱氣體直接與酸化熟料接觸；在氫化反應釜內通入二氧化碳氣體將碳酸鋰轉化為碳酸氫鋰溶液，進行反應，得到碳化液；將經除雜的碳酸氫鋰溶液加熱至沸騰，過濾、洗滌、干燥得到所需的電池級或高純碳酸鋰。
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本發明公開了一種工業級碳酸鋰精制生產電池級碳酸鋰的方法，包括步驟a、將工業級碳酸鋰與水配制成漿料，加入有機酸后使所述的漿料轉化為可溶性澄清液體，將該可溶性澄清液體輸送到氫化反應釜中，氫化反應釜的溫度為20℃?25℃，并在氫化反應釜內進行攪拌，攪拌電機的轉速為100r/min?300r/min；步驟b、在所述氫化反應釜內通入二氧化碳，并監測氫化反應釜內的pH值，并在氫化反應釜內加入尿素，調節pH值在7～12，并控制溫度在80℃?100℃之間，使尿素緩慢釋放出二氧化碳氣體，反應后的沉淀物進入下一道工序；步驟c、將反應后的沉淀物抽濾、清洗后并進行干燥、焙燒，得到碳酸鋰。
本發明鋰離子動力電池用磷酸亞鐵鋰復合正極材料及其制備方法，涉及一種除氧化物或氫氧化物外的無機化合物作為活性物質的選擇的電極材料。其目的是為了提供一種容量大、倍率性能優異、經久耐用的鋰離子動力電池用磷酸亞鐵鋰復合正極材料及其制備方法。本發明鋰離子動力電池用磷酸亞鐵鋰復合正極材料由磷酸亞鐵鋰顆粒及碳材料所組成，所述碳材料為有機物熱解碳或無機碳材料。其制備方法包括以下步驟：1.將鋰源、鐵源、磷源化合物均勻混合，添加有機碳源或無機碳材料，瞬間干燥得到表面包覆及內部摻雜有機碳源或無機碳材料的球形磷酸亞鐵鋰前驅體；2.將上述前驅體進行燒結，冷卻后得到磷酸亞鐵鋰復合正極材料。本發明用于電池制備領域。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了用于汽車上的電池箱體，包括上殼體和下殼體，所述上殼體的左右兩端均固定安裝有上安裝塊，所述下殼體的左右兩端均固定安裝有下安裝塊，所述下安裝塊的頂端開設有滑槽，所述上殼體通過滑槽與下殼體活動安裝。該用于汽車上的電池箱體，通過將電池箱體設置為上殼體和下殼體，并在上殼體的左右兩端安裝有上安裝塊，在下殼體的左右兩端安裝有下安裝塊，且上安裝塊通過下安裝塊頂端的滑槽與下安裝塊進行連接，所以在進行整個電池箱體安裝時，只需要將上安裝塊和下安裝塊兩端進行固定就能實現電池組的穩固安裝，拆卸時只需要拆卸兩端的螺栓并抽出下殼體即可，從而實現了方便拆卸的優點。
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本實用新型提供了一種加熱器，其包括：加熱主體組件、控制器、第一插件、第二插件、進水管、出水管，加熱主體組件包括：縱長延伸的中空管體，設置在管體中的芯體，位于管體與芯體之間的螺旋翼板，螺旋翼板與所述芯體的外壁、所述管體的內壁之間相配合形成熱交換螺旋流道，管體的外壁上設置有電熱膜，電熱膜與加熱導線電性連接；熱交換螺旋流道具有相背對的第一端口和第二端口，第一端口與進水管相連通，第二端口與出水管相連通；第一插件用于連接向加熱主體組件提供熱源電力的第一電源；第二插件用于連接向控制器提供電信號的第二電源。本實用新型提供的加熱器具體為電熱膜管式加熱器，能較佳地適用于新能源汽車。
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一種氣電機,屬于機械制造領域,涉及一種發電機。該氣電機采用氣缸代替動力機械,氣缸底部設置電源、電源轉換器;氣缸內部電源轉換器上設置加熱棒,氣缸頂部設置輸氣管道接口和安全閥,氣缸通過輸氣閥門、輸氣管道連接發電裝置的進氣管口,發電裝置的內輪上設置若干扇頁,兩個扇頁構成氣壓槽,氣壓槽與進氣管口對應;內輪中心后端連接電機的轉子,外輪固定于地面;在發電裝置的底部設置回水箱,回水箱連接水箱的回水口,水箱通過輸水管道連接氣缸的注水口,構成氣電機。本實用新型結構簡單、使用方便、操作簡便、安全可靠,可隨意裝拆、綠色環保、節能、符合國家可持續發展的新能源政策。
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本實用新型環保型交流充電樁用屏蔽電纜，屬于新能源電力電纜技術領域。本實用新型解決的技術問題是：現有充電樁用電纜抗磁場干擾能力弱、不耐磨、不耐壓、不便于拖動，不能長時間使用。本實用新型的技術方案為：包括從內到外依次設置的纜芯、阻燃繞包帶、內護套、屏蔽層和第二護套，所述的纜芯由動力線芯導體、控制線芯導體、通信線芯導體、中性線芯導體、備用線芯導體以及接地線芯導體相互絞合而成。本實用新型的有益效果是，抗磁場干擾能力強，抗氧化性強，耐磨、耐壓性強，便于拖動，能夠長期使用。
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本實用新型環保型交流充電樁用非屏蔽電纜，屬于新能源電力電纜技術領域。本實用新型解決的技術問題是：現有充電樁用電纜抗磁場干擾能力弱、不耐磨、不耐壓、不便于拖動，不能長時間使用。本實用新型的技術方案為：環保型交流充電樁用非屏蔽電纜，包括從內到外依次設置的纜芯、阻燃繞包帶和護套，所述的纜芯由動力線芯導體、控制線芯導體、通信線芯導體、中性線芯導體、備用線芯導體以及接地線芯導體相互絞合而成。本實用新型的有益效果是，抗磁場干擾能力強，抗氧化性強，耐磨、耐壓性強，便于拖動，能夠長期使用。
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本實用新型涉及新能源技術領域，具體為一種充電樁殼體，其能夠防止撞擊并且能夠發出警報，包括柜體，柜體的前端設置有柜門，柜體的內部的頂部設置有操作腔，操作腔的后端的頂部設置有顯示器，操作腔的后端的底部的左部設置有按鈕，操作腔的后端的底部的右部設置有感應器，柜體的內部的底端設置有穩壓器，柜門的前端的右部設置有鎖體，柜體的內部的后端的左部設置有揚聲器，柜體的右部安裝有充電插頭，穩壓器的右端的底部設置有電纜，殼體的右端的頂部設置有防護罩，柜體的底端設置有底座，底座的前端設置有數個彈簧，彈簧的前端設置有擋板，底座的內部的前部設置有固定塊，固定塊底端設置有開關，擋板的后端的中部設置有連接桿。
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一種小功率蒸發霧化液體燃油加熱器，涉及汽車配套設備技術領域，它包括加熱器主體、燃燒器、電機組合體、熱交換體、控制系統。所述的熱交換體包括內套和外套，內套與外套之間形成水腔。所述的燃燒器包括爐芯、主燃燒室、次燃燒室、燃燒室外套、主進氣口、輔進氣口，所述的爐芯的底部覆有蒸發網，蒸發網的中心設有進油管。所述的電機組合體包括電機、助燃風扇，加熱器主體外部空氣依次經過進氣風道、助燃風進氣腔、錐形行流腔與燃燒器連通。本實用新型的體積小，熱效率高，工作穩定性好，能夠很好適配于新能源汽車或者輕型微型燃油汽車。
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本實用新型涉及速冷熱交換機組，包括：燃燒器總成，其包括燃燒機和噴燃管；冷熱空氣交換套管總成，其包括保溫管和冷熱交換管以及二者之間的空氣循環室，冷熱交換管的前端與噴燃管連通，保溫管的外壁上設有若干冷熱風出口，保溫管兩端與冷熱交換管之間的部分密封；連接在冷熱空氣交換套管總成后方的煙道管，其與冷熱交換管的后端連通；回流管，其兩端與冷熱空氣交換套管總成的空氣循環室連通，回流管的中部設有通向室外的新風管，回流管兩端分別為回流進口和回流出口，回流管的回流進口處設有回流風機。本實用新型利用了環保新能源，能源利用率高、污染排放少，用空氣做介質，比水做介質輻射散熱速度快，冬季不怕低溫結冰，一開即熱。
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本實用新型公開了一種高能醇氣化燃料調和裝置,涉及新能源生產設備領域，包括添加劑加注管道、原料加注管道、混合罐、冷凝槽和回收槽；所述的混合罐的頂部設置有進料口和揮發物回收口，所述的混合罐的底部設置有出料口和排渣口；所述的添加劑加注管道和原料加注管道均連通所述的進料口。本實用新型的優點在于，本裝置采用若干管路依次連接混合罐、冷凝槽和回收槽，能提高生產效率、保障產品質量、提高自動化程度，從而降低生產成本。
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本實用新型涉及一種智能采暖爐，在爐壁上安裝有智能控制器，智能控制器連接電子點火器、電子眼以及高壓泵；在爐膛底部設有噴火通道，噴嘴通過管路連接高壓泵，并通過高壓泵連接燃料桶；電子點火器設于噴嘴處，電子點火器的點火針設于噴嘴前端；電子眼設置在噴嘴后端；在燃燒室外壁設有水套，水套上部設有出水口，水套下部設有回水口，回水口和出水口全部連接暖氣片。本實用新型的優點體現在：采用現代新型清潔環保的新能源為燃料；能自動點燃，上火快，自由調節自己所需要的溫度，環保節能；而且讓火直接燃燒爐膛內的換熱管和爐壁的水套，加到了吸熱面積大大提高了熱的利用率。
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本實用新型涉及一種用于無軌電車、有軌電車和新能源客車上的電纜緊固件技術領域，具體涉及一種絕緣卡箍，包括卡箍主體，其特征在于：在卡箍主體上設置有一開口，在開口的上端設置有上固定板，在開口的下端設置有下固定板，在卡箍主體的外側設置有膠套。本實用新型的有益效果是：卡箍穩定性能好，可固定單根或多根線纜，有效減小所需安裝空間利用率高，而且能避免線纜與一些高溫組件直接接觸而導致線纜老化損壞，排線整齊、安裝方便，延長線纜及車內零部件的使用壽命；具有結構簡單，使用方便，拆裝快捷，便于維護等優點。
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本公開提供了一種具有太陽能?空氣源直膨式蒸發器的熱泵機組，本實用新型屬于新能源利用技術領域，包括設置有壓縮機、冷凝器和蒸發器并充有工質的熱泵循環管路，其特征在于：所述蒸發器中設有蒸發管，蒸發管的內管壁和外管壁上分別設有齒紋和翅片，齒紋包括貫穿蒸發管兩端并交替設置的凸齒部和凹槽部；翅片表面設置具有拉絲溝的太陽能吸熱面；所述蒸發管之間平行設置并且串聯成蒸發管組；所述蒸發管組并聯在蒸發器的兩端。本公開提供的技術方案相比其他太陽能直膨式熱泵機組具有較高的能效。
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本實用新型涉及一種綠氨制備系統，屬于化工生產技術領域，由DCS系統控制，包括與隔膜式氫氮壓縮機連接的制氫單元和制氮單元，氫氮壓縮機經中間冷卻器Ｉ與循環機連接，循環機經中間冷卻器Ⅱ分兩路，一路經換熱器與反應器連接，另一路與緩沖罐連接，緩沖罐與反應器連接；反應器經換熱器、冷卻器、冷交換器和氨冷凝器后與氨分離器連接，氨分離器的氨出口與氨存儲單元連接、反應氣出口經冷交換器與循環機連接；反應器內設有與余熱發電配電單元連接的過熱蒸汽發生器，過熱蒸汽發生器的進口還連接有水處理單元，余熱發電配電單元與新能源電網連接；余熱發電配電單元為系統提供電力；本實用新型生產成本低且安全性好，能遠程控制生產，應用前景良好。
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本實用新型公開了橋梁監測技術領域的一種橋梁監測限高裝置，包括安裝平臺，安裝平臺上安裝有控制箱，安裝平臺的頂部位于控制箱的上方安裝有遮雨板，遮雨板上安裝有太陽能板和風力發電機，安裝平臺的兩側壁設有安裝邊，安裝平臺的底部兩側設有滑板，兩組滑板的一側壁頂部設有熒光帶，兩組滑板之間滑動連接有滑座，滑座的底部設有懸浮臺，滑板的底端安裝有水力發電機，滑座上安裝有照明燈和紅外線接收器，給限高裝置在夜晚提供了照明設備，用來提醒駕駛員，防止撞到限高桿造成交通事故；通過太陽能板和風力發電機將太陽能和風能實現了新能源的開發利用，有效的節約資源，具有節能環保的作用。
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本實用新型涉及一種用于無軌電車、有軌電車和新能源客車上的電纜緊固件技術領域，具體涉及一種線束卡箍，包括第一卡箍主體、第二卡箍主體、固定座、搭扣，其特征在于：在第一卡箍主體的上端均布設有數個和鎖環相互配套的勾齒，在第一卡箍主體的上端端面兩側位置設置有數個護齒；在固定座上設置有兩個螺栓孔，在螺栓孔的上端設置有長方體的開口槽。本實用新型的有益效果是：方便安裝和拆卸，搭扣使抱緊效果更好，抱箍主體兩端的搭扣和勾齒有效地增強了抱箍的整體強度，使其不易變形，達到良好的抱緊效果。
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本項發明提供了一種純電動汽車，太陽能風能電磁動力車，屬于光伏發電及新能源汽車領域，由聚焦式太陽能電池板發電為車體外殼，并為蓄電池組供電，另配有風力發電機組為輔助電能，蓄電池組為電磁發動機供電，電磁發動機為汽車提供動力，并于車體前后兩端加裝了液壓彈簧防撞器，最大限度提高安全系數。
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一種循環式立體車庫，涉及立體車庫技術領域，包括主機架、升降傳動裝置、控制系統和載車托盤，載車托盤成對設置，鏈條上設置懸掛板，主機架上還設有滑線系統和托盤穩定系統，滑線系統包括集電器和導電滑軌，托盤穩定系統設置在每個托盤上，包括電機、蝸輪蝸桿減速器、傾角檢測儀，所述的控制系統分別與升降傳動裝置和托盤穩定系統連通。本發明在運行時托盤始終保持水平不會發生抖動和搖擺，運行速度快，托盤的寬度設定更寬，且車庫的前后可以設置兩個開口，停取車更加方便快捷，每個托盤上可以實現通電滿足部分新能源車輛的充電需要，在托盤傾斜角度超出設定值時可以及時發現并進行調整或進行停機保護，可以有效避免事故發生。
一種無排放污染、無資源損耗，主要用水產生動力，安全環保、經濟實用的新能源汽車，它主要由：一水輪動力機，水輪動力機設有水動力輪、水動力輪箱、儲水箱、動力傳送軸，一60V變頻電動機、一小型高壓水泵、一120Ah以上的60V蓄電池組、一60V發電機、一太陽能光伏發電裝置、一60V變頻電動機控制器、一直流轉換器、一腳踏板式低電信號傳感器等組合而成。其特征在于：蓄電池組將電能傳給變頻電動機控制器、直流轉換器等做功，變頻電動機得到信號電壓帶動發電機和高壓水泵做功，高壓水泵將水輸送到水動力輪箱，帶動水輪工作，水輪所產動力經動力傳送軸傳到離合器和變速箱使汽車行走。蓄電池組電能主要由發電機和太陽能光伏發電裝置隨時供給，完成自己充電。
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本發明公開了一種高能醇氣化燃料及其生產方法,涉及新能源生產技術領域，包括按重量份計算的組分如下：C5?C6混合烴：20份，醇類：70～75份，1#添加劑：1份，2#添加劑4～9份；所述的醇類包括甲醇、丙醇、丁醇中的任一種；所述的1#添加劑包括二甲苯磺酸鈉和脂肪酸山梨坦；所述的2#添加劑包括乙醚、丁酮、嗎啉、硫酸鐵、過硫酸銨、磷酸三乙酯、硝酸羥銨。本發明的優點在于，合成的高能醇氣化燃料具有調和工藝合理，無揮發，產品質量穩定，存儲周期長，燃燒充分環保的優點。
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本公開提供了一種具有太陽能?空氣源直膨式蒸發器的熱泵機組，本發明屬于新能源利用技術領域，包括設置有壓縮機、冷凝器和蒸發器并充有工質的熱泵循環管路，其特征在于：所述蒸發器中設有蒸發管，蒸發管的內管壁和外管壁上分別設有齒紋和翅片，齒紋包括貫穿蒸發管兩端并交替設置的凸齒部和凹槽部；翅片表面設置具有拉絲溝的太陽能吸熱面；所述蒸發管之間平行設置并且串聯成蒸發管組；所述蒸發管組并聯在蒸發器的兩端。本公開提供的技術方案相比其他太陽能直膨式熱泵機組具有較高的能效。
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