浙江紹興有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源烘干箱及其使用方法 785     

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本發明公開了一種新能源烘干箱及其使用方法，屬于新能源烘干箱技術領域。一種新能源烘干箱及其使用方法，包括箱體，箱體的頂部連接有供能機構，箱體內壁連接有加熱管，供能機構與加熱管電性相連，箱體外壁連接有電機，電機的輸出端連接有轉軸，轉軸遠離電機的一端穿過箱體并連接有第一齒輪，第一齒輪外壁嚙合連接有第二齒輪，第二齒輪外壁連接有絲桿，絲桿轉動連接在箱體的內壁，箱體外壁螺紋連接有套筒，套筒的底壁連接有轉動桿，轉動桿遠離套筒的一端連接有掛鉤，掛鉤置于加熱管的上方；本發明結構簡單，通過對掛鉤上衣物等物品的旋轉移動，便于對物品進行烘干，使烘干均勻，有利于提高烘干效率和烘干效果。

新能源汽車加工用污水處理裝置 871     

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本實用新型公開了一種新能源汽車加工用污水處理裝置，涉及污水處理技術領域，其包括箱體，所述箱體內壁的左側面通過第一過濾板與箱體內壁的右側面固定連接，所述箱體的內壁開設有滑槽，滑槽的內壁滑動連接有滑塊，滑塊的內表面與殼體的外表面固定連接，箱體右側面的的下部卡接有第二出水管，第二出水管的上表面設置有閥門，殼體的內表面與擋板的外表面固定連接，擋板的上表面與第二過濾板的下表面搭接。該新能源汽車加工用污水處理裝置，通過電機、主動輪、皮帶、從動輪、第二過濾板、殼體、滑塊和滑槽的共同作用，能夠對污水中的金屬等大顆粒雜質進行初步處理，提高了過濾的效率，符合現代化生產的方式。

新能源汽車能源固定裝置 710     

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本實用新型涉及汽車制造技術領域，且公開了一種新能源汽車能源固定裝置，包括電池框，所述電池框的頂部固定連接有頂板，所述頂板的頂部設置有固定座，所述固定座的頂部固定連接有電動推桿，所述電動推桿的頂部固定連接有底座，所述底座的頂部固定連接有上安裝板，所述電池框的底部固定連接有底板，所述底板的底部兩側均開設有滑槽。本實用新型通過電池框、頂板、固定座、電動推桿、底座、上安裝板、下安裝板、凹槽、固定螺栓、固定塊和后安裝板，改變傳統的新能源電動汽車的電池組的固定裝置固定不牢固，的缺點，只需要將固定螺栓穿過固定塊卡在凹槽中，再打開電動推桿，將固定座下降，緊貼頂板，即可將電池組穩穩的固定在車體內。

新能源汽車PTC液體電加熱器 1141     

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本實用新型公開了一種新能源汽車PTC液體電加熱器，包括殼體，所述殼體頂部的右側貫穿設置有連接管，所述連接管的頂部連通有過濾裝置，所述過濾裝置的頂部貫穿設置有進水管，所述殼體內腔頂部的右側固定連接有第一緩沖箱，所述第一緩沖箱的底部固定連接有箱體，所述箱體的兩側均與殼體固定連接，所述第一緩沖箱右側的底部貫穿設置有輸水管，所述輸水管遠離第一緩沖箱的一端貫穿至箱體的內腔。本實用新型解決了現有的PTC液體電加熱器的加熱速率慢，熱轉換效率低的問題，該新能源汽車PTC液體電加熱器具備加熱效果好的優點，方便了使用者使用，提高了新能源汽車PTC液體電加熱器的實用性，值得推廣。

新能源汽車部件加工用打磨裝置 778     

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本發明公開了一種新能源汽車部件加工用打磨裝置，涉及打磨技術領域，其包括底板，所述底板的上表面與兩個擋板的下表面固定連接，且左側擋板的左側面與第一驅動裝置的右側面固定連接，所述第一驅動裝置與從動齒輪相嚙合，所述從動齒輪卡接在螺紋筒的外表面，所述螺紋筒的套接在第一軸承內。該新能源汽車部件加工用打磨裝置，通過設置第一電動推桿、第一電機、主動齒輪、從動齒輪、螺紋筒、螺紋柱和滑套，使得第一電動推桿伸長帶動打磨輪向下移動并且對部件進行打磨，使得打磨輪可以對部件的四周進行打磨，不需要工作人員手持打磨機對部件各個位置進行打磨，不但節省了工作人員的體力，還提高了工作人員的工作效率。

新能源汽車電池管理用散熱裝置及使用方法 858     

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本發明涉及新能源汽車電池技術領域，具體為一種新能源汽車電池管理用散熱裝置，包括安裝殼和電池本體，所述安裝殼的內部開設有安裝倉，所述安裝殼的下方設置有底板，所述連接塊的位置分別與四組插桿的位置相對應，所述安裝倉的兩側壁皆均勻固定連接有散熱鰭片，所述導熱板分別與同側散熱鰭片固定連接，所述導熱板皆與電池本體相貼合，所述導風框的內部設置有風扇，所述液箱的兩側皆固定連接有連接管，隨時通過千斤頂將汽車頂起后，取出電池本體，觀察電池的外部情況，相比較傳統使用風扇對導熱銅管進行降溫的方式，乙醇蒸發時吸附的大量熱量，遠遠大于風扇增加導熱銅管周圍空氣流速帶走的熱量，使得導熱銅管表面始終有乙醇在不斷蒸發吸熱。

密封性強的新能源汽車用充電口蓋結構 1059     

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本發明公開了一種密封性強的新能源汽車用充電口蓋結構，包括充電預留槽，所述充電預留槽預留在新能源汽車外殼的內部，所述充電預留槽的內部中心部位預留有充電口本體，所述充電口本體的前方左右兩側均設置有充電口擋板，所述充電口擋板嵌套連接在新能源汽車外殼上，所述充電口擋板的外側通過第一彈簧固定連接在新能源汽車外殼上。該密封性強的新能源汽車用充電口蓋結構，充電口蓋本體可以自動彈開，打開過程較為便利，且充電口蓋本體可以方便牢固的關閉，并且充電口擋板可以自動關閉，而且充電口擋板和充電口蓋本體雙重密封，增加該裝置的密封性，同時該裝置具有干燥功能，可以防止水分過多導致觸電的情況發生。

新能源汽車電池組 836     

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本發明公開了一種新能源汽車電池組，包括電池組架，所述電池組架內部設置有電池組，所述電池組架的底部設置有底部進風裝置，所述電池組架外邊側設置有空位支撐外架，所述空位支撐外架底部設置有預制插座件，所述電池組架頂部兩側開設有安裝孔槽，所述安裝孔槽內部安裝有活塞連接管，所述活塞連接管之間設置有中部散熱裝置，所述電池組架外側設置有散熱鰭片，所述中部散熱裝置上方兩側設置有散熱扇，本發明涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車電池組，通過多種不同的降溫裝置相互聯動，可以使得是電池組的工作溫度始終位于一個良好的工作區間，提高電池組的使用壽命以及保證電池組的輸出功率。

節約電能的新能源充電樁 927     

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本發明公開了一種節約電能的新能源充電樁，包括底座，底座的頂部固定連接有第一柜體，所述第一柜體內腔的底部固定連接有蓄電池，所述第一柜體正表面的右側活動連接有第一柜門，所述底座頂部的兩側分別固定連接有第二柜體和第三柜體。本發明通過設置底座、第一柜體、第一柜門、第三柜門、第二柜體、充電樁本體、控制終端、顯示器、殼體、太陽能發電板、支撐板、支架、第二柜門、逆變器、充電控制器、蓄電池、電量檢測模塊、電源切換模塊、數據存儲模塊、彈簧、滑板、第二把手、第一把手、第三把手和第三柜體的配合使用，解決了現有的新能源充電樁在使用時不節約電能的問題，該新能源充電樁，具備節約電能的優點。

新能源車輛電機殼體的生產方法 987     

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本發明公開一種新能源車輛電機殼體的生產方法，涉及新能源電機技術領域，旨在解決目前新能源電動汽車的電動機殼體加工后成品質量不佳的問題，其技術方案要點是：通過鑄造系統進行鑄造生產，鑄造系統包括壓鑄管、進液管和穩壓管；壓鑄前，在穩壓管內預先存儲熔融的金屬，維持熔融狀態；壓鑄時，將金屬液原料從進液管當加入到壓鑄管當中，注入模具當中進行成型，對穩壓管內進行增壓，調節壓鑄時金屬液的壓力；壓鑄后，將穩壓管內部緩沖的金屬液排出，重新加熱。本發明能夠對壓鑄過程中的流道進行恒溫加熱以及循環預熱，維持金屬具有良好的流動性，提高壓鑄后電機殼體的質量穩定性。

新能源電池放置箱 992     

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本發明公開了一種新能源電池放置箱，包括箱體，所述箱體的兩側均固定連接有固定機構，所述箱體表面的兩側均連通有散熱機構，所述箱體內箱的底部設有減震機構，所述箱體內腔兩側的底部均開設有與減震機構相適配的滑槽，所述減震機構的頂部設有新能源電池本體，所述箱體的頂部活動連接有箱蓋，所述箱蓋的底部固定連接有橡膠墊，所述箱體的底部設有防滑墊。本發明通過減震機構、滑槽、承載板、活動塊、轉軸、減震桿、減震箱、移動桿、滑套、第一彈簧、滑桿、限位板和第二彈簧相互配合，可在新能源電池在放置時，可對新能源電池起到減震的作用。

新能源汽車防漏電接線箱 778     

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本實用新型公開了一種新能源汽車防漏電接線箱，屬于新能源汽車中的電路系統領域，解決了現有技術中，對新能源汽車中的接線箱進行檢修時，若維修工人忘記關閉電源或者因其它因素導致電源重新被打開時，容易發生觸電事故的問題；本方案通過在接線盒中的電路與電源之間串聯一個觸發開關，觸發開關包括開關主體與隔離構件，開關主體在箱蓋打開過程中被自動觸發，由閉合狀態切換至斷開狀態，接著，隔離構件被自動觸發，對開關主體中的與電源正負極串聯的接線件a進行遮罩，使其與外界隔離，故而在檢修過程中，接線箱內的相關電路中沒有電，維修工人可放心對接線箱內的電路進行檢修，安全性得到提高。

基于新能源車數據的危險駕駛車輛檢測方法及裝置 956     

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本發明公開了一種基于新能源車數據的危險駕駛車輛檢測方法及裝置，屬于數據挖掘領域。本發明以新能源車數據為基礎，針對大范圍車輛的海量交通數據，利用聚類、擬合以及回歸等數據挖掘方法，計算車輛的異常加速/減速行為特征值、計算異常加速踏板行程行為特征值，進而計算其反應車輛危險駕駛行為程度的總特征值。通過該方法只要通過輸入新能源車在一定時間段內的運行數據，就能夠判斷該車輛是否為危險駕駛車輛。通過真實的車輛交通事故數據對比分析可知，本發明的危險駕駛檢測方法能夠有效地識別出危險駕駛車輛。

散熱效果好的可移動式新能源充電樁 911     

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本發明公開了一種散熱效果好的可移動式新能源充電樁，涉及充電樁技術領域，其包括樁體，所述樁體的上表面與遮擋裝置的底端固定連接，所述樁體的正面開設有第二通孔，所述第二通孔內設置有兩個排風扇，所述排風扇的上表面和下表面均固定連接有兩個固定桿，且上方兩個固定桿的頂端均與第二通孔內壁的上表面固定連接。該散熱效果好的可移動式新能源充電樁，通過設置滾輪、電機、主動齒輪、螺紋柱、螺紋筒、壓板和螺紋桿，使得兩個從動齒輪帶動兩個螺紋筒旋轉，使得兩個螺紋柱向上移動并且帶動兩個壓板向上移動，使得壓板遠離底板，使得兩個滾輪與底板接觸，使得工作人員可以推動樁體進行移動，使得工作人員移動樁體時更加方便。

用于新能源電池加固的安裝殼 1067     

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本發明具體是一種用于新能源電池加固的安裝殼，屬于新能源領域，包括安裝有兩個呈平行狀的側擋板的限位框，在所述側擋板底部固定有兩個呈對稱分布的安裝板，安裝板上開設有用于穿插螺絲固定的安裝孔，所述該安裝殼還包括限位架；所述限位架設置有多個，且通過限位銷穿插在限位孔中進行可拆卸式固定在所述限位框上，而限位孔設置有多個，且呈等間距分布在限位框上；進而，限位架的位置可通過限位銷穿插在不同限位孔中的位置實現調整，實現了多個限位架調整夾持電池，尺寸匹配度高，電池固定穩定，不會出現電池松動和連接線斷開的問題。

通用性強的新能源汽車用座椅 1064     

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本發明公開了一種通用性強的新能源汽車用座椅，包括汽車內地板，所述汽車內地板的上方左右兩側均固定連接有不銹鋼支撐架，所述不銹鋼支撐架的內部等間距設置有彈簧，所述不銹鋼支撐架的上端左右兩側均設置有螺栓，所述汽車內地板的上端中間連接有減震裝置，所述減震裝置包括第一減震平臺、鋁合金支撐桿、減震元件和第二減震平臺，所述第一減震平臺的下端焊接有鋁合金支撐桿，所述鋁合金支撐桿的中間設置有減震元件，所述鋁合金支撐桿的下端焊接有第二減震平臺。該通用性強的新能源汽車用座椅，在汽車行駛過程中，能夠對產生的震動進行減震，而且設置有放置垃圾的地方，能夠讓駕駛人員在開車的過程中對肩部和頸部進行按摩。

溫室大棚新能源通風裝置 1017     

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本發明公開了一種溫室大棚新能源通風裝置，包括安裝于溫室大棚薄膜層上的一個以上的通風裝置，所述通風裝置的兩側薄膜層上均設置有一太陽能發電板，通風裝置包括一固定框，固定框安裝在薄膜層上的安裝腔內，固定框中間設置有一個通風槽，所述通風板內設置有至少兩塊擋風板，所述固定框底部具有一機箱，機箱內安裝有一驅動電機，通風板上下端分別通過轉軸與固定框轉動連接，驅動電機軸與通風板底部轉軸固定連接。本發明主要用于溫室大棚中的通風使用，可實現自然通風或者機動通風，通過太陽能板的新能源控制方式供電，通過轉動擋風板實現空氣的轉換，也可通過自然開啟擋風板實現冷熱空氣的交換，非常的方便。

基于新能源的生物質能燃燒爐 1021     

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本發明提供一種基于新能源的生物質能燃燒爐，包括用于進行燃燒的燃燒爐體、用于儲水的加熱水箱、用于促進燃燒爐體內部生物質燃料充分均勻燃燒的汽動搖晃機構和用于進料的熱膨脹進料機構，所述燃燒爐體的表面連接有加熱水箱，涉及新能源領域。該基于新能源的生物質能燃燒爐根據現在的玉米芯這種生物質染料在燃燒過程中存在的不易燃燒充分的問題，設計出預先膨脹干燥，對玉米芯逐個松散剖切的特殊結構，并且后續充分全面結合局部振動物料翻動，從而有效的解決了一般的生物質燃燒爐在燃燒大量玉米芯的時候，玉米芯內外部燃燒效率差距大，常常存在大量的未完全燃燒的玉米棒埋沒在灰塵下，在一定程度上影響了燃燒效率的問題。

使用方便的新能源用鋼管切割裝置 1009     

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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種使用方便的新能源用鋼管切割裝置，包括底箱，所述底箱的上表面左端開設有放置槽，所述底箱的上表面內部固定安裝有位于放置槽內部的傳送帶，所述傳送帶的外表面固定安裝有凸出塊，所述底箱的上表面左端固定安裝有豎板，所述豎板的頂部固定安裝有橫板，所述橫板的下表面固定安裝有放置盒。該使用方便的新能源用鋼管切割裝置，通過在活動板的底部安裝的卡接管體的插桿，使管體可以穩定的放置在放置盒的內部，以及安裝的連接裝置、旋轉裝置和安裝在傳送帶外表面的凸出塊，使傳送帶在運作的時候可以帶動管體進行切割，不需要大量的人力，且作業非常的快速，使用非常的方便。

新能源汽車用的有效防止誤踩的油門踏板 1141     

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一種新能源汽車用的有效防止誤踩的油門踏板，涉及新能源技術技術領域，包括固定塊，所述固定塊的內壁開設有均勻分布的卡槽，固定塊的底部固定連接有導電條，固定塊的中部轉動連接有踏桿，固定塊的中部固定連接有與踏桿的中部固定連接的彈簧一，踏桿的頂部的內壁固定連接有彈簧二，彈簧二的頂部固定連接有與固定塊的內壁活動連接的卡塊。該新能源汽車用的有效防止誤踩的油門踏板，通過卡塊與卡槽的配合使用，正常踩動踏板的情況下，卡塊會在彈簧二的作用下收縮進踏桿內，這時踏桿可以轉動，當駕駛員突然踩下踏板時，卡塊會在離心力的作用下甩出踏桿并且與卡槽卡接，從而達到了防止突然加速的效果，有效防護了車內人員的安全。

新能源攪拌裝置及使用方法 1037     

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本發明公開了一種新能源攪拌裝置及使用方法，屬于新能源技術領域。一種新能源攪拌裝置，包括箱體和箱蓋，箱蓋連接在箱體的頂部，箱蓋外壁連接有支撐座，支撐座的頂部連接有電機，電機的輸出端連接有轉軸，轉軸遠離電機的一端穿過支撐座并連接有第一齒輪，第一齒輪外壁嚙合連接有第二齒輪，第二齒輪內壁連接有主動軸，主動軸外壁連接有第三齒輪，第三齒輪轉動連接在箱蓋的底壁，箱蓋底壁還轉動連接有轉動盤，箱蓋內壁連接有環形齒條；本發明通過三個攪拌桿對箱體內部進行攪拌，有利于提高攪拌效率和攪拌效果，避免存在攪拌死角，且在攪拌的過程中，對粘附在箱體內壁的物料進行刮除，便于對箱體進行清理，進一步提高攪拌過程中的均勻性。

具有貨物分類的新能源商用物流車 1141     

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本實用新型涉及物流技術領域，尤其為一種具有貨物分類的新能源商用物流車，包括新能源商用物流車和貨箱，所述新能源商用物流車與貨箱固定連接，所述貨箱內側底端固定連接有隔板，所述隔板頂端面右側通過轉軸轉動連接有小件儲存箱，所述小件儲存箱頂端面右側固定連接有齒輪，所述齒輪與貨箱轉動連接，所述小件儲存箱右側設有活動門，所述活動門與隔板和貨箱滑動連接；本實用新型中，通過設置的電機、螺紋軸、下滑塊、上滑塊和輥輪，這種設置配合電機與螺紋軸的固定連接、螺紋軸與下滑塊的螺旋連接、下滑塊與上滑塊的滑動連接和上滑塊與輥輪的固定連接，實現了在貨物進行裝卸時借助輥輪進行滑動，減少了物流員的勞動強度，提高了貨物裝卸的效率。

新能源車輛前置變速箱儲存結構 1133     

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本實用新型涉及新能源汽車配件技術領域，且公開了一種新能源車輛前置變速箱儲存結構，包括儲存外殼，所述儲存外殼的外表面膠接有防護墊，所述儲存外殼的側面固定連接有連接甬道，所述連接甬道的另一端固定連接有防護罩，所述儲存外殼的正面固定安裝有輸入法蘭，所述輸入法蘭的外表面固定連接有安裝座，所述輸入法蘭通過安裝座與儲存外殼相連接，所述輸入法蘭的內部活動安裝有輸入軸套，所述輸入軸套的內壁開設有第一進油孔。該新能源車輛前置變速箱儲存結構，通過設置輸入軸套和輸出軸套，可以分別與變速箱的輸入端和輸出端連接，以輸入軸套和輸出軸套轉動的方式，減小變速箱工作時與儲存外殼的摩擦，延長變速箱的使用壽命，提高變速箱的性能。

新能源車輛信息監控系統 1021     

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本實用新型公開一種新能源車輛信息監控系統，包括車廂和用于監控車廂內部的監控裝置，其特征在于：所述監控裝置包括攝像頭，所述攝像頭連接有移動裝置，所述移動裝置的右側設置有傳動箱，所述移動裝置包括外框，所述外框的內部設置有滑軌，所述滑軌上設置有滑槽，所述滑槽上設置有滑塊，所述滑軌的底部開設有通槽，所述滑塊底部設置有連接桿，所述連接桿穿過通槽和外框并與攝像頭固定連接。本實用新型的有益效果：通過設置攝像頭能夠對新能源車輛信息進行有效監控，能滿足人們對新能源車輛進行實時監控的要求，對于車輛的電池信息進行監控管理，配合車輛位置服務，為用戶提供車輛的電量、里程等信息。

茶林用新能源殺蟲燈 907     

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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種茶林用新能源殺蟲燈。該茶林用新能源殺蟲燈，包括底座，所述底座的頂部固定連接有燈架，所述燈架的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部固定連接有支撐架，所述支撐架的頂部設置有發電風機，所述支撐板的頂部且位于支撐架的左右兩側均固定連接有支架，所述支架的頂部固定連接有光伏板，所述燈架的右側固定連接有固定板，所述固定板的頂部固定連接有氣缸，所述氣缸的輸出端固定連接有第二伸縮桿，所述固定板的底部固定連接有第一伸縮桿。通過氣缸、第二伸縮桿、定滑輪、拉繩、軸承、轉軸、固定框、插條和螺栓的設置，本實用新型解決蚊蟲尸體的清理和收集的問題。

新能源電池裝配用轉運裝置 951     

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本實用新型公開了一種新能源電池裝配用轉運裝置，涉及新能源電池技術領域，其包括車板，所述車板上表面的右側固定連接有側板，所述側板的右側面與推桿的左端固定連接，所述車板的上表面與箱體的下表面固定連接，所述箱體的右側面通過合頁與蓋板的右側面鉸接，蓋板的下表面與箱體的上表面搭接，箱體內壁的下表面開設有第一滑槽，第一滑槽內滑動連接有第一滑塊，第一滑塊的上表面與螺紋帽的下表面固定連接。該新能源電池裝配用轉運裝置，通過設置轉動裝置、螺紋柱、螺紋帽、活動桿和放置座，使得電池放置在箱體內時能夠與蓋板的下表面貼合搭接，避免了電池在運輸過程中與箱體內壁發生碰撞，提高了電池固定的穩定性，滿足了使用需要。

新能源汽車用電池的固定裝置 1092     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用電池的固定裝置，包括放置箱，所述放置箱的內部放置有第一固定板，第一固定板的上表面固定連接有電池本體，第一固定板的底面固定連接有兩個相對稱的第一固定塊，每個第一固定塊的底端均通過第一銷軸固定鉸接有移動桿。該新能源汽車用電池的固定裝置，通過設置有第一滑桿，配合使用第一滑環、第一強力彈簧、移動桿、第二滑桿、第二滑環的第三強力彈簧，能有效的通過第一強力彈簧的彈性減緩第一滑環受到的沖擊力，減緩電池本體受到的豎直方向的沖擊力，同時第三強力彈簧減緩電池本體受到的水平方向的沖擊力，從而實現對電池本體的減震效果，解決了現有的新能源汽車用電池的固定裝置減震效果較差的問題。

新能源電池用放置箱 883     

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本發明公開了一種新能源電池用放置箱，涉及新能源技術領域，其包括箱體，所述箱體內壁的下表面固定連接有若干個伸縮裝置，伸縮裝置的頂端與第一活動板的下表面固定連接，第一活動板的左右兩側面均固定連接有滑塊，且兩個滑塊分別滑動連接在兩個滑槽內，且兩個滑槽分別開設在箱體內壁的左側面和右側面，第一活動板的上表面與兩個新能源電池本體的下表面搭接。該新能源電池用放置箱，通過螺紋柱、調節盤、轉軸、螺紋帽、第一活動板、第一伸縮桿、第一彈簧、第二伸縮桿、固定桿、擠壓板和第二活動板之間的相互配合，避免了新能源電池本體在箱體內發生晃動與箱體內壁接觸導致毀壞，從而在一定程度上保證了新能源電池本體的使用壽命。

使用方便的新能源汽車用維修臺 694     

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本實用新型公開了一種使用方便的新能源汽車用維修臺，涉及新能源汽車技術領域，其包括底板，所述底板的數量為兩個，且兩個底板的上表面均固定連接有豎板，且兩個豎板的相對面均開設有滑槽，且兩個滑槽內均滑動連接有滑塊。該使用方便的新能源汽車用維修臺，通過設置固定板、第三軸承、第三轉軸、連接塊、電動推桿、活動塊、銷軸和固定塊，電動推桿的頂端伸長通過連接塊繞第三轉軸在第三軸承內旋轉，同時電動推桿的底端伸長通過活動塊繞銷軸旋轉，活動塊通過固定塊帶動支撐板繞第二轉軸旋轉，使得支撐板旋轉90度呈水平位置，這樣在維修汽車時把支撐板放下或不維修汽車時把支撐板收起，就能夠減少維修臺占用的空間。

新能源汽車充電用固定裝置 1096     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電用固定裝置，包括固定座，所述固定座的頂部開設有容置腔，容置腔的內底壁上固定連接有防滑板，容置腔內側壁的下部開設有兩個相對稱的第一通孔，防滑板的頂部放置有固定塊，固定塊的頂部固定連接有容置座。該新能源汽車充電用固定裝置，能夠對固定塊和容置座進行有效的鎖定，從而能夠對充電裝置進行有效的固定，具備一定的防滑性能，有效的保證了固定塊和容置座的相對平穩性，使用更加方便，有效的避免了充電裝置的掉落，穩定性能好，利用彈簧的彈力，能夠對支桿進行有效的推動，保證了支桿和扣合槽的有效扣合，能夠對固定塊和容置座進行扣合式鎖定，固定效果更好，有效的保證了人們的正常使用。