浙江紹興有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車充電樁用光伏支架 800     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁用光伏支架，包括充電柜本體，所述充電柜本體的上端面固定安裝有銜接板，且銜接板的左側上端面固定連接有支撐桿，所述銜接板的右側上端面固定安裝有銜接殼；光伏板本體，其轉動連接在支撐桿的上端，所述光伏板本體右側下端面固定安裝有承載塊，所述銜接殼的上端面前后兩側均轉動連接有銜接筒，且銜接筒的內部滑動連接有與光伏板本體轉動連接的承接桿；支撐板，其固定安裝在銜接板的上端面右側并位與銜接殼的右側內部。該新能源汽車充電樁用光伏支架，在使用的過程中，便于根據光照角度對光伏板進行調節，保證了發電效率，并且調節時的穩定性高，避免影響使用。

具有防觸電功能的新能源汽車充能設備 975     

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本實用新型公開了一種具有防觸電功能的新能源汽車充能設備，包括充電柜，所述充電柜的表面卡槽連接有固定裝置，所述固定裝置包括固定外殼、限位槽、轉動套管、卡塊、彈簧和固定管，所述固定外殼的內壁設置有限位槽，所述固定外殼的內部貫穿有轉動套管，所述轉動套管的內部固定有固定管，所述固定管通過彈簧連接有卡塊，所述固定裝置的內部貫穿有插頭，所述插頭的前端連接有電線，所述電線纏繞于轉軸的外表面，所述轉軸的左右兩端均連接有搖把，所述轉軸的中部通過固定架固定連接有伸縮桿。該具有防觸電功能的新能源汽車充能設備，便于將插頭牢固的插在充電柜上，提高充電的質量，同時也便于將電線進行收集，避免拖拉，引發人觸電的問題。

方便調節角度的新能源集熱板 747     

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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種方便調節角度的新能源集熱板，包括安裝箱，所述安裝箱的內部設置有集熱板本體，所述集熱板本體的左右兩側均固定連接有第一活動連接座，兩個所述第一活動連接座相背的一側均活動連接有伸縮橫桿，所述安裝箱的左側和安裝箱內部的左右兩側均開設有滑槽，所述安裝箱內部的左右兩側均設置有第一滑塊，兩個所述第一滑塊相背的一側均與滑槽滑動連接，所述安裝箱內部的左右兩側均固定連接有第一鉸接座。該實用新型，通過驅動電機的工作，可以帶動傳動軸轉動，進而可以調節螺紋桿在螺紋管中的長度，搭配兩個液壓伸縮桿的伸長和縮短，可以有效的調整體的高度和角度，便于調節使用。

便于新能源電池轉運的裝置 693     

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本發明公開了一種便于新能源電池轉運的裝置，涉及電池技術領域，其包括底座，所述底座的下表面固定連接有四個萬向輪，且四個萬向輪分別位于底座下表面的四角處，所述底座的上表面固定連接有兩個滑桿，且兩個滑桿的表面均套接有滑套，且兩個滑套的相對面分別與箱體的左右兩側面固定連接，且兩個滑桿的頂端分別與兩個限位塊的下表面固定連接。該便于新能源電池轉運的裝置，通過第二把手、螺紋柱、螺紋帽、轉軸、軸承、支撐板、滑塊、滑槽、固定塊和放置槽之間的相互配合，從而使得新能源電池在轉運的過程中不會發生晃動，從而使得新能源電池在轉運的過程中不會因為晃動而受到損傷，從而使得廠家避免了不必要的損失。

高比例新能源接入下中壓線路無功配置模型方法及系統 950     

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本發明涉及新能源電力領域，尤其為一種高比例新能源接入下中壓線路無功配置模型方法及系統，包括如下步驟：高比例新能源接入；調節不同的影響條件，量化判別線路無功、潮流、損耗、電壓質量滿足程度及經濟性效益；分析計算由無功電流產生的線路損耗，以線路損耗最低為目標函數，同時滿足電力系統規定的正常運行電壓約束條件，再從電力系統經濟性方面進行約束；確定最佳補償地點和最佳補償容量及優化措施，采用遍歷搜索算法實現。本發明針對高比例新能源接入，提出一種改進潮流計算方法；以線路損耗最低為目標函數，在電壓約束和經濟性最優下，通過遍歷算法進行迭代優化；可以準確快速確定最佳補償地點和最佳補償容量及優化措施。

新能源汽車用便于移動的充電樁 1028     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用便于移動的充電樁，涉及新能源技術領域，其包括地面，所述地面的上表面與滑動裝置的底端固定連接，所述滑動裝置的頂端與頂板的下表面固定連接，且滑動裝置的左側面與第一連接板的右側面固定連接，所述第一連接板的下表面與擠壓塊的頂端搭接，所述擠壓塊的下表面與電動推桿的頂端固定連接。該新能源汽車用便于移動的充電樁，通過電機、收線盤、轉軸、牽引繩、連接桿、第二滑桿、第二滑套和第一彈簧的共同作用，從而實現了充電樁本體左右位置的調節，從而方便了對于位于不同位置的新能源汽車進行的充電，從而避免了多個充電樁本體的使用，且避免了充電樁本體占地面積較大的情況，從而給人們帶來方便。

新能源汽車能源補充裝置總裝 957     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車能源補充裝置總裝，包括外殼，所述外殼的內壁頂部固定安裝有穩固臺，所述穩固臺的底部固定安裝有安裝座，所述安裝座的底部固定安裝有放置箱。該新能源汽車能源補充裝置總裝，解決了用于新能源汽車的能源補充裝置，主要是以電瓶作為能源，通過控制器和電機等部件，將電能轉化為機械能運動，通過控制電流大小改變速度的車子，但是現有電動車由于采用蓄電池提供能源，而蓄電池因其重量大，電容量小的緣故，導致電動車的續航能力差，行駛里程短，不能長途連續行駛；而且電動車充電時需要到充電站進行充電，充電時間長，給人們的使用帶來了一定的不便的問題。

新能源汽車電動機殼體鑄造系統 997     

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本發明公開一種新能源汽車電動機殼體鑄造系統，涉及新能源電機技術領域，旨在解決目前新能源電動汽車的電動機殼體結構強度和輕量化平衡的問題，其技術方案要點是：包括熔煉爐和壓鑄機組件，壓鑄機組件包括工作臺以及壓鑄流道系統，工作臺的上方設置壓鑄臺，壓鑄臺壓力機構驅動升降，工作臺上通過模座機構安裝模具；壓鑄流道系統包括壓鑄管、進液管和穩壓管，穩壓管呈豎直連接與壓鑄管的下端，穩壓管的內部設置有可升降調節的穩壓活塞。本發明在對電機殼體壓鑄過程中，對壓鑄的壓力進行穩定控制，提高了電機殼體壓鑄件的機械性能，提升了整體的強度，以適用新能源汽車當中適配要求。

新能源海洋溢油回收機 761     

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本實用新型提供一種新能源海洋溢油回收機，涉及新能源技術領域。該新能源海洋吸油機，包括機體，所述機體的外表面相背的一側均通過固定板焊接有浮板，所述浮板的外表面套設有橡膠，所述機體的底部通過轉軸活動連接有葉片，所述機體的內部開設有吸油裝置槽，所述機體的頂部通過安裝板固定焊接有發電裝置，所述發電裝置包括機架，所述機架的頂部通過螺栓固定安裝有發電機，所述發電機的輸出端通過連接桿活動連接有風葉。該新能源海洋吸油機，使得海洋吸油機可以方便快捷的吸收漏油，操作簡單，節省人力物力，且吸油機結構簡單，方便大量投放使用，使得海洋吸油機利用風能進行發電，減少排放量，使得更加環保。

新能源的照明路燈 1143     

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本實用新型提供一種新能源的照明路燈，涉及新能源領域，包括殼體，所述殼體的內部固定安裝有電機，所述殼體的頂部固定安裝有旋轉軸，所述電機的轉軸貫穿殼體的頂部與旋轉軸傳動連接，所述電機的兩側均配重塊。該新能源的照明路燈，通過滾輪，便于移動和使用，通過防滑墊，可以增加裝置與地面的摩擦，避免裝置的移動而影響到工作，通過電機帶動轉盤轉動，可以調節LED燈的方向，便于LED燈照射到各個角落，利用伸縮彈簧，既可以用于固定支撐支柱，又可以進行伸縮調節支柱的高度，通過風能和太陽能的高效利用，實現了新能源的開發與利用，具有節能環保的作用，若沒有太陽能供電，可以利用風力對LED燈供電使用，不會影響LED燈的使用。

用于新能源電池組的散熱裝置 1186     

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本實用新型公開了一種用于新能源電池組的散熱裝置，包括箱蓋、箱體、電池組放置腔、溫度傳感器、控制器，所述箱體內部設置有所述電池組放置腔，所述電池組放置腔下方設置有第一隔離層，所述第一隔離層下方設置有散熱扇，所述散熱扇下方設置有第二隔離層，所述電池組放置腔一側設置有第一冷卻管，所述電池組放置腔另一側設置有第二冷卻管，所述第一冷卻管遠離所述電池組放置腔的一側設置有第一冷卻液箱。有益效果在于：本實用新型同時采用風扇散熱和冷卻液散熱，并能同時對電池組的整體進行散熱，散熱效率高，裝置體積小，能減少電池組和散熱裝置在新能源汽車上占的空間，增加新能源電池組的使用壽命，提高新能源汽車的性能。

新能源海洋能發電裝置 750     

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本發明公開了一種新能源海洋能發電裝置，包括海邊山體、基體、發電裝置、蓄能機構、助力裝置，所述基體固定在海邊山體的表面底部一側，所述發電裝置設置在基體的表面且遠離海邊山體的一側，所述蓄能機構固定在基體的頂部且靠近海邊山體的位置，所述助力裝置設置在基體的內部且與發電裝置配合連接，所述擺板裝置轉動連接在基體的表面頂部，所述支架固定在擺板裝置的表面底部一側，所述轉輪裝置轉動連接在支架遠離擺板裝置的一端，本發明涉及新能源技術領域。該新能源海洋能發電裝置，達到了對海洋能充分利用的目的，可對海洋能充分利用，同時可減小石子的沖擊，并且避免出現卡死，延長了使用壽命，提高了發電效率及使用性能。

便于拆卸的新能源汽車空調壓縮機 1009     

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本發明公開了一種便于拆卸的新能源汽車空調壓縮機，涉及新能源汽車技術領域，其包括支撐板，所述支撐板的上表面固定連接有兩個第一殼體，所述第一殼體內壁的左右兩側面均開設有第一凹槽，且兩個第一凹槽的內壁均固定連接有滑動裝置，且兩個滑動裝置的相對面均固定連接有連接桿。該便于拆卸的新能源汽車空調壓縮機，通過活動桿、第一轉軸、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第二轉軸、伸縮桿、螺紋柱、螺紋帽、第三轉軸、第三軸承、U形板和擠壓塊的共同作用，從而實現了空調壓縮機及控制器總成的快速拆卸，避免了工人通過費時費力操作進行拆卸的過程，從而給工人對空調壓縮機及控制器總成的檢修帶來方便。

新能源汽車充電樁防護裝置 873     

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本發明屬于新能源汽車領域，具體的說是一種新能源汽車充電樁防護裝置，包括底板；所述底板的上表面固定連接有機體，所述機體的正面固定連接有操作臺，所述操作臺的底部活動連接有防護機構。該新能源汽車充電樁防護裝置通過設置穩定機構，當充電槍插入設備內部時，轉板打開，充電槍的槍頭擠壓滑筒的右端，滑筒向固定筒靠近，在此過程中，滑筒的左端向左推動限位銷和活塞，壓縮彈簧向左收縮，活動環在壓縮彈簧的帶動下沿著螺旋槽運動，活動環轉動一定角度，導氣槽被蓋板蓋住，隨著活塞的壓縮，限位銷推動蓋板向左移動，滑筒和蓋板確保導氣槽不會漏氣，解決了傳統充電槍槍口處在固定時容易泄氣，導致固定不穩的問題。

新能源汽車用充電裝置 1010     

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本發明公開了一種新能源汽車用充電裝置，包括車庫，所述車庫內部的底部固定連接有移動結構，所述車庫的內部固定連接有充電結構，所述車庫內部的底部固定連接有支撐結構。本發明通過車庫、移動結構、充電結構和支撐結構的設置，使新能源汽車充電裝置具有可以給新能源汽車提供保護的優點，提高了汽車的安全系數，同時解決了現有的新能源汽車充電裝置無法給新能源汽車提供保護的問題，通過支撐臺、第一滑槽、滑塊、移動板、豎槽、齒輪、支撐板和電機的配合使用，可以對新能源汽車進行移動，使新能源汽車可以轉移至車庫中，方便了駕駛者對新能源汽車進行移動，且增加了不法分子移動新能源汽車的難度。

高強度新能源汽車的機艙橫梁總成 920     

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一種高強度新能源汽車的機艙橫梁總成，屬于新能源汽車技術領域；包括橫梁，所述橫梁內腔的兩側均栓接有縱梁，所述橫梁頂部的兩側均栓接有支架，所示橫梁內腔的兩側均栓接有支撐板，所示支撐板的頂部從前至后均依次栓接有加強立板，所述加強立板的頂部與支架內腔的底部栓接，所述支架正面和背面的兩側均開設有限位孔。本實用新型通過橫梁和縱梁的配合，可對新能源汽車提供整體支撐，通過支架和支撐板的配合，可對橫梁總成進行加強支撐，提高了橫梁總成的整體強度，防止支架發生變形，通過固定座和加強柱的配合，進一步加強了支架和橫梁之間的固定效果，從而提高了新能源汽車機艙橫梁總成的穩定性。

便于減震的新能源汽車車輪存放轉運裝置 802     

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本實用新型公開了一種便于減震的新能源汽車車輪存放轉運裝置，包括底座，所述底座的上表面粘接有干燥板，所述干燥板的上表面焊接固定有支撐桿，所述底座的左側上表面固定有第二固定塊，所述第二固定塊的上方固定有第二伸縮桿，所述滾軸的內部鑲嵌有彈簧，所述滾軸的右端固定有第二滾輪，所述第二滾輪的右端連接有車輪軸，所述車輪軸設置在車輪的內部，所述車輪的下方設置有第一伸縮桿。該便于減震的新能源汽車車輪存放轉運裝置，能夠有效的對車輪進行固定，防止新能源汽車車輪在運輸或存放時產生晃動，損壞車輪，能夠在運輸的過程中對該裝置進行減震處理，便于對車輪進行干燥處理，防止雨水及空氣中的水蒸氣對車輪的損傷。

新能源驅動的高性能吸油煙機 961     

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本實用新型公開了一種新能源驅動的高性能吸油煙機，包括集煙罩、風管、油煙凈化器、引風機、排煙管道、固定鉤座和光伏電池板，所述集煙罩通過風管與油煙凈化裝置連接，油煙凈化裝置通過風管與引風機連接，在油煙凈化裝置的左右兩側與風管之間分別設有前變徑管和后變徑管，所述的引風機右側與排煙管道連接，排煙管道穿過墻體，在排煙管道末端設置有發電裝置。本實用新型通過油煙在排煙管道里產生的動力，吹動葉輪轉動，葉輪通過齒輪組調速，使轉子繞組加速旋轉，轉子繞組與定子繞組相互配合產生電能，通過銅環和電纜將電能傳輸到蓄電池組內，減少新能源的浪費，提高新能源的使用率。

新能源汽車零部件雙面打磨裝置 870     

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本實用新型公開了一種新能源汽車零部件雙面打磨裝置，涉及新能源汽車技術領域，其包括底板，所述底板上表面的左右兩側均固定連接有側板，所述側板的上表面固定連接有頂板，所述底板的上表面卡接有第一軸承，所述第一軸承內套接有第一轉軸，所述第一轉軸的表面卡接有第一從動齒輪。該新能源汽車零部件雙面打磨裝置，通過設置第一驅動裝置和第二驅動裝置，第一驅動裝置內第一電機的輸出軸旋轉帶動第一主動齒輪旋轉，第一主動齒輪帶動第一從動齒輪旋轉，從而能夠帶動第一打磨片旋轉，相對于傳統的單面打磨，本實用新型能夠對汽車零部件的上表面和下表面同時進行打磨，提高了汽車零部件在打磨時的效率，能夠滿足生產的需要。

新能源發生器高效冷卻裝置 744     

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本發明屬于新能源設備技術領域，尤其涉及一種新能源發生器高效冷卻裝置。本發明要解決的技術問題是提供一種冷卻效果好、結構簡單的新能源發生器高效冷卻裝置。為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種新能源發生器高效冷卻裝置，包括有底板、支座、第一電機、進液管、安裝板、第二電機、冷卻箱、螺旋冷卻管、密封圈、軸承座、轉軸、葉片等；底板頂部左側焊接有支座，支座通過螺栓連接的方式連接有第一電機，第一電機左端連接有進液管，底板頂部中心焊接有安裝板，安裝板通過螺栓連接的方式連接有第二電機。本發明達到了冷卻效果好、結構簡單的效果，本發明的新能源發生器冷卻裝置有效地降低電解液的溫升。

新能源汽車電池盒用減震裝置 953     

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本發明公開了一種新能源汽車電池盒用減震裝置，涉及新能源汽車技術領域，其包括殼體，所述殼體內壁的下表面開設有兩個滑槽，且兩個滑槽內均滑動連接有滑塊，且兩個滑塊的上表面分別與兩個擋塊的下表面固定連接，所述擋塊的右側面與第一固定板的左側面固定連接。該新能源汽車電池盒用減震裝置，通過滑塊、滑槽、擋塊第一固定板、第二固定板、滾輪、篩板和第三固定板的相互配合，電池受到振動的外力向下移動，伸縮裝置受到擠壓縮短后并伸長，使兩個擋塊向中間位置移動并推動滾輪向上移動，如此反復直至電池進行復位，實現了新能源電池在汽車受到顛簸過程中的減震效果，避免了因汽車顛簸而造成新能源電池的壽命縮短。

新能源汽車制造底盤物理性能測試系統及測試方法 1009     

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本發明公開了一種新能源汽車制造底盤物理性能測試系統及測試方法，涉及汽車生產加工技術領域，該新能源汽車制造底盤物理性能測試系統包括固定安裝于地面的底支撐板，所述底支撐板的頂端設有直立固定于底支撐板頂端的側支撐肋板，所述側支撐肋板的頂端設有呈水平固定的頂支撐板，所述頂支撐板的頂端安裝有若干個等距固定的電動推桿。本發明在固定安裝于地面的底支撐板頂端設有直立固定于底支撐板頂端的側支撐肋板，通過側支撐板將若干個電動推桿向上支撐，通過若干個電動推桿單獨控制每一個負載袋，使汽車底盤在進行負載測試時，可以對汽車底盤的任意位置進行負載測試，提高對汽車底盤的物理測試性能。

應用于新能源汽車氣缸內壁復合陶瓷膜的制備方法 1204     

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本發明提供了一種應用于新能源汽車氣缸內壁復合陶瓷膜的制備方法，包括如下步驟：(1)清洗氣缸內壁，然后在氣缸內壁制備內置輔助陰極；(2)將氣缸外接陽極，然后將溶液循環泵連接所述的內置輔助陰極，電解液通過所述的溶液循環泵噴射在氣缸內；(3)通過所述的電解液的氧化制備得到復合陶瓷膜，然后清洗復合陶瓷膜、粗拋光、精拋光即成。本發明所述的應用于新能源汽車氣缸內壁復合陶瓷膜的制備方法制備得到的復合陶瓷膜解決了氣缸的耐磨性、耐高溫性、無油潤滑等問題。

新能源汽車用電路板的外表面打磨裝置及方法 1018     

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本發明公開了一種新能源汽車用電路板的外表面打磨裝置，它包括龍門架(1)、設置于龍門架(1)上且從右往左順次設置的皮帶輸送裝置(2)、新能源電路板定位裝置(3)、絲桿傳動裝置(4)、新能源電路板夾持裝置(5)和第二打磨裝置(6)，所述新能源電路板夾持裝置(5)的下方設置有第一打磨裝置(7)；它還公開了打磨方法。本發明的有益效果是：結構緊湊、提高新能源電路板生產效率、打磨效率高、打磨徹底、減輕工人勞動強度。

新能源汽車加工的降溫方法 825     

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本發明公開了一種新能源汽車加工的降溫設備，包括底殼體，所述底殼體外側設置有連接導熱外殼，所述底殼體上方設置有散熱鰭片管，所述連接導熱外殼頂部設置有降溫加工座，所述底殼體位于連接導熱外殼相鄰的側面設置有水箱，所述水箱上方設置有連接加固件，所述水箱內部設置有注入水泵，所述連接導熱外殼外側設置有回流液管，所述回流液管底部與水箱連通，本發明涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車加工的降溫設備，達到了對新能源汽車加工設備降溫的目的，可以保證上方的物料掉落的同時，整體的裝置還有一個良好的散熱效果，并且裝置整體在工作的時候，在緊急的情況下可以達到技術散熱的目的。

固定效果好的新能源汽車電池用轉運裝置 1134     

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本發明公開了一種固定效果好的新能源汽車電池用轉運裝置，涉及新能源汽車技術領域，其包括箱體，所述箱體下表面的四角處固定連接有萬向輪，所述箱體的上表面卡接有第一轉動裝置，所述第一轉動裝置的頂端固定連接有第一擰手，所述第一轉動裝置的底端與第一齒輪的上表面固定連接。該固定效果好的新能源汽車電池用轉運裝置，通過第一擰手、第一轉軸、第一齒輪、第二齒輪、第一螺紋帽、第一螺紋柱、擠壓板、第一磨砂板、第二磨砂板、載物板、活動板、第二螺紋帽、第二螺紋柱、第三轉軸、第三軸承和第二擰手之間的相互配合，不需要工作人員再一邊按住新能源汽車電池一邊推動本發明，從而方便了工作人員的工作。

新能源汽車零部件沖壓成型裝置及其使用方法 826     

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本發明公開了一種新能源汽車零部件沖壓成型裝置及其使用方法，屬于新能源汽車零部件生產設備技術領域。一種新能源汽車零部件沖壓成型裝置，包括工作臺、沖壓平臺、立柱、沖壓缸，所述立柱垂直固設在工作臺的側壁，所述沖壓平臺固設在工作臺上，所述沖壓缸固設在立柱的底部，所述沖壓缸輸出端的活塞桿上固設有上模具，所述上模具的底部固設有均勻分布的沖壓桿；本發明通過輸送機構將待沖壓成型的材料輸送，在往復驅動機構的帶動下，帶動第一安裝板將材料依次輸送至輸送槽、下模具，并利用沖壓桿對材料進行沖壓成型，同時通過第二安裝板將沖壓成型后的材料輸送出下模具，本發明可以實現對材料的自動化取放，具有生產效率高的特點。

方便使用的新能源汽車電池箱 871     

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本發明公開了一種方便使用的新能源汽車電池箱，涉及新能源汽車技術領域，其包括箱體，所述箱體的下表面開設有若干個散熱孔，所述箱體內壁的左右兩側面均開設有第一滑槽，所述第一滑槽內滑動連接有第一滑塊，且兩個第一滑塊的相對面分別與橫板的左右兩側面固定連接。該方便使用的新能源汽車電池箱，通過第二滑桿、第二滑套、第三彈簧、伸縮桿、第二彈簧和橫板之間的相互配合，第三彈簧便可用自身彈力帶動橫板和電池本體向上移動，然后多次重復此過程便可將汽車產生的震動緩解掉，從而可以防止電池本體在汽車產生震動時會與安裝板之間發生劇烈碰撞，可以防止電池本體因震動而發生損傷，進而可以在一定程度上保證汽車的正常使用。

新能源居家用窗簾開關設備 1157     

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本發明涉及一種居家設備，尤其涉及一種新能源居家用窗簾開關設備。本發明要解決的技術問題是提供一種關窗簾不需要人手動方便、使人們生活質量好、不會影響人們心情的新能源居家用窗簾開關設備。為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種新能源居家用窗簾開關設備，包括有固定板、旋轉電機、小齒輪、大齒輪、繞線輪、拉線、軸承座、轉軸、固定擋塊、彈簧、導向板、移動桿等；固定板可以固定在房頂，固定板底部從左至右依次設有旋轉電機、軸承座和導向板。本發明達到了關窗簾不需要人手動方便、使人們生活質量好、不會影響人們心情的效果，有利于提高生活質量，使人們生活地更舒服。

噴涂效率高的新能源汽車零部件噴涂裝置 1148     

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本發明公開了一種噴涂效率高的新能源汽車零部件噴涂裝置，涉及新能源汽車零部件加工技術領域，其包括底板，底板的上表面與箱體的下表面固定連接，并且箱體內壁的左右兩側面均開設有滑槽，滑槽內滑動連接有滑塊，并且兩個滑塊的相對面分別與載板的左右兩側面固定連接。該噴涂均勻的新能源汽車零部件噴涂裝置，通過設置底板、箱體、增壓裝置、料罐、第一支撐桿、第一出料管、管套、三通管、閥門、固定塊、第二出料管、第三出料管、第四出料管、第二支撐桿、霧化噴頭、掛鉤、箱門、合頁、把手、電源和第二開關，使得零部件的左右兩側面均可以得到噴涂，從而使得零部件噴涂速率加快，減少生產的時間，從而提高生產的效率。