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本發明公開了一種新能源電動汽車的防撞鋼梁，包括一塊鏤空的防撞鋼板，防撞鋼板內部上下端設置有一個貫穿的通槽，通槽的上下端均設置一滑動板，滑動板的一端活動插入于通槽中，另一端伸出于通槽的外部并設置一凸部，該凸部的外側端通過轉軸轉動連接一連接板，兩連接板向外翻出并形成一個裝配腔，所述裝配腔內裝入一緩沖墊，兩滑動板的端面之間設置有一根以上的連接帶，一根以上的連接帶分別連接滑動板的上下端。本發明結構簡單，主要用于新能源電動汽車上，既能增加防撞性能又不會過多的增加防撞鋼梁的重量，能夠將撞擊力分散至上下端，不易變形，增加橫向撞擊的防撞能力。
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本實用新型提供一種使用潮汐能和風能的新能源燈塔，涉及新能源設備領域，包括水底固定座，水底固定座的頂部固定連接有支撐腿，支撐腿的頂部固定連接有潮汐發電裝置，潮汐發電裝置的外部固定連接有水上平臺，水上平臺的頂部固定連接有防護欄桿，潮汐發電裝置的頂部固定連接有蓄電池，蓄電池的外部設置有保護外殼，保護外殼的外部固定連接有風力發電裝置，保護外殼的頂部固定連接有塔體，塔體的頂部固定連接有塔頂平臺，塔頂平臺的頂部固定連接有安裝柱，安裝柱的頂部固定連接有塔燈。該使用潮汐能和風能的新能源燈塔，能夠充分的利用潮汐能，將潮汐能轉化為燈塔的電能，有效的節約了能源，更加的節能環保，降低了成本。
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本實用新型涉及新能源汽車領域，具體公開了一種新能源汽車耐腐蝕冷凝器，包括安裝座和冷凝器組件，所述安裝座上開設有安裝腔，所述冷凝器組件安裝在安裝腔內，所述安裝腔的外側設置有清潔組件，所述清潔組件包括清潔框，所述清潔框的與安裝座相連接，所述清潔框的兩側均通過滑槽豎直滑動連接有控制桿，兩個所述控制桿之間平行設置有多個清潔桿，所述清潔桿靠近冷凝器組件的一側設置有清潔刷，所述控制桿的一側設置有往復推動機構；清潔冷凝器表面上粘有的污漬和粉塵，減少維護周期，并且多個清潔桿形成阻隔闌珊，能夠避免車輛行駛過程中飛起的石塊等碎屑對冷凝器組件造成磕碰損傷，增加冷凝器的耐腐蝕性和使用壽命。
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本實用新型公開了一種分解水中的氫和氧再合成產生新能源的系統。它包括水箱,介質箱,霍夫曼電分解水裝置,氧氣室,氫氣室,氧氣壓縮泵,氫氣壓縮泵,氧氣貯存罐,氫氣貯存罐,氧氣減壓閥,氫氣減壓閥,氧氣調節閥,氫氣調節閥,燃燒室,太陽能供電板及直流電機,水箱、介質箱、氧氣室和氫氣室分別與霍夫曼電分解水裝置連接。本實用新型產生的新能源具有可以長期貯存、不受時間地域限制、隨意性好,清潔高效環保,十分適于家庭、汽車及中小型工廠使用等優點,把太陽能和水中蘊藏的能量結合在一起轉化為更大的能量,具有廣闊的應用前景。
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本實用新型公開了一種使用便捷的新能源材料收卷裝置，包括底板，所述底板上表面的左右兩側分別固定連接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的側面卡接有第一軸承，所述第一軸承的內部套接有第一轉軸，第一轉軸的左端固定連接有第一從動齒輪，第一從動齒輪與第一驅動裝置嚙合。該使用便捷的新能源材料收卷裝置，通過第三轉軸、第四軸承、第二從動齒輪、第二驅動裝置、第二支撐桿、電動推桿和擠壓板之間的配合，先使第二電機運轉，使擠壓板旋轉九十度移動至輥軸的正上方，然后使電動推桿伸長，便可使擠壓板下降將輥軸上的材料夾緊固定，從而使輥軸上纏繞的材料不會散落，從而不需要工人再去手動的整理，從而提高了工人的工作效率。
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本實用新型涉及夾具技術領域，且公開了一種焊接精度高的新能源汽車水冷卻器焊接用石墨夾具，包括安裝基板，所述安裝基板的正面固定連接有固定塊，所述固定塊的底部固定連接有支桿，所述固定塊的底部固定連接有導桿，所述導桿的外部活動安裝有石墨塊，所述安裝基板的左右兩側均固定連接有支撐板，所述安裝基板的正面固定連接有基塊，所述基塊的正面固定連接有固定板，所述固定板的左右兩側均固定連接有回力彈簧，所述回力彈簧遠離固定板的一端固定連接有固定壓板，所述固定壓板靠近固定板的一面固定連接有連接塊。該焊接精度高的新能源汽車水冷卻器焊接用石墨夾具，實現了焊接精度高的目的。
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本實用新型公開了一種新能源純電動客車電動液壓助力轉向泵，解決了現有的轉向泵的轉速和輸出油液的流量不可控的技術問題，本實用新型一種新能源純電動客車電動液壓助力轉向泵，包括轉向泵總成、轉向電機總成和轉向控制器，轉向電機總成的輸出軸與轉向泵總成的泵軸通過絕緣傳動裝置連接，所述絕緣傳動裝置包括傳動連接塊和連接塊絕緣套，所述傳動連接塊和連接塊絕緣套從內到外依次套接在泵軸上并連接為一體，所述傳動連接塊與泵軸徑向固定傳遞扭矩，連接塊絕緣套與轉向電機總成的輸出軸徑向固定傳遞扭矩，該電動泵的出油口設有比例電磁閥。
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本實用新型公開了一種新能源汽車驅動力控制裝置，包括電力輸入裝置、滑片式空氣壓力壓縮制動裝置、晶體管、電磁阻尼、傳輸系統、電力轉換電路、STM32單片機、無級調速控制系統、手動切換按鈕、傳感器組、直流無刷電動機、樹脂基板、速度監測系統和轉換裝置，所述電力輸入裝置右側設置有滑片式空氣壓力壓縮制動裝置，所述滑片式空氣壓力壓縮制動裝置上側安裝有晶體管，所述晶體管右側安裝有傳輸系統,且晶體管左側安裝有電磁阻尼，且晶體管通過傳輸系統與電力轉換電路相連接。此新能源汽車驅動力控制裝置避免了電機受浪涌電壓的影響，保護了電動機，抑制了電氣制動，且驅動裝置的工作狀態受到及時的監測，使驅動力控制裝置安全穩定的工作。
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本發明屬于汽車配件制造領域，具體的說是一種新能源汽車配件表面預處理設備，包括機體；所述機體的正面固定連接有排污口，所述機體的內表面轉動連接有滾筒。該新能源汽車配件表面預處理設備通過設置液壓機構，當設備工作時，將把手向上撥動，單向閥使得進液管和連接管的頂端連通，活塞帶動蓋板上升，滾筒的內腔打開，將待處理的配件安裝在外滾輪和轉動機構之間，驅動桿轉動，機體固定不動，滾筒轉動，轉動機構反向轉動，撥動把手，使其與進液管水平，此時連接管兩端連通，連接管的頂端向設備內部注射液體，連接管的底端推動往復機構運動，往復機構帶動轉動機構在轉動的同時上下運動，解決了傳統汽車配件在拋光時，效率低且不連貫的問題。
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本發明公開了一種新能源電池用檢測裝置，包括機體，機體上端面一側布設有安裝架，安裝架上裝配有檢測儀，機體上間隔布設有指示燈，指示燈與檢測儀電性連接，機體上布設有轉動機構，轉動機構上安放電池，檢測儀位于轉動機構的上方。所述新能源電池用檢測裝置通過布設有間歇升降的輸送架和限位銷使得運輸板上的電池以一定周期逐個由輸送架送至機體上進行檢測，操作人員按照指示燈的顯示判定電池是否合格，從而將電池放至相應位置；通過在機體上設置有多個裝配槽，可以依照檢測的電池尺寸將從動輥安放至不同的裝配槽；此外，通過在升降桿的一側布設緩沖板，有效降低電池對升降桿的撞擊，延長裝置的使用壽命。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池防護減震支架，包括動力電池組件、橡膠保護墊、中間板、第一緩沖彈簧和長側板，所述長側板的下表面活動連接有支撐座，所述支撐座的下表面固定連接有套桿，所述套桿的內部設置有第二緩沖彈簧，所述第二緩沖彈簧的一端活動連接有支撐桿。本實用新型的主要優勢在于提供一種新能源汽車電池防護減震支架，本設備提供一種減震防護結構，通過第一緩沖彈簧和第二緩沖彈簧的設置，無論汽車自身出現豎直方向的震動，還是出現水平方向的震動，本裝置都能夠較為妥善的吸收一部分震動產生能量，降低震動對裝置內部動力電池組件的影響，從而使動力電池組件的使用更加安全，增加汽車使用時的安全性。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電子真空泵流速測試設備，屬于新能源汽車的檢查領域，解決了現有技術中，檢測車間中的空氣環境中布滿灰塵顆粒與水分子，不僅對真空泵的檢測結果造成影響，還會對真空泵的內部結構造成磨損腐蝕的問題；本方案通過在真空泵的進氣端裝配一組剔除構件，用于將空氣中的灰塵、水分子剔除，從而避免真空泵的流速檢測過程中，受灰塵、水分子的影響，另外，本方案在真空泵檢測完畢后，通過連動構件與除塵構件的配合，對剔除構件中的集塵電極板進行清灰處理，為下一次工作作準備。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用蓄電池的輔助裝置，包括蓄電池箱體，所述蓄電池箱體的內底壁放置有蓄電池本體，所述蓄電池箱體內側壁的上部開設有第一換氣孔，所述蓄電池箱體遠離第一換氣孔內側壁的下部固定連通有通風管，所述蓄電池箱體的右側面固定連接有支撐板。該新能源汽車用蓄電池的輔助裝置，通過設置有抽風機，能夠使固定箱內的冷氣或熱氣更加容易的進入蓄電池箱體的內部，使該裝置更加方便使用，通過設置有加熱管，能夠對第一空腔內的空氣進行加熱，使送進蓄電池箱體內的空氣溫度增高，對蓄電池本體的工作環境進行加溫，增加蓄電池本體的續航里程，解決了冬天蓄電池環境溫度低造成續航里程短的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車自助充能裝置，包括機體、顯示屏、操作按鍵、讀卡器、插卡口、打印裝置、底座、線纜接口、網線接口、線路箱、變壓箱、鐵芯柱、高壓繞組、低壓繞組、接線頭、充電插口和保護蓋，所述機體上側設有顯示屏，所述顯示屏下側設有操作按鍵，所述操作按鍵下側設有讀卡器，所述讀卡器下側設有插卡口，所述讀卡器下側設有打印裝置，所述機體下側設有底座，所述機體左側設有線纜接口，所述線纜接口上側設有網線接口，所述網線接口右側設有線路箱。該新能源汽車自助充能裝置可以獨立運行，插入網線即可接入互聯網，進行全網操作，高效環保，同時設有顯示屏，操作簡便，不需要單獨的看管人員，節約了能源，安全性高。
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本發明公開了一種用于新能源汽車板類零部件的打磨裝置，涉及新能源汽車技術領域，其包括底板，底板上表面的左右兩側均固定連接有第一固定板，且兩個第一固定板的相對面均固定連接有緊固裝置，且兩個緊固裝置的相對面分別與汽車部件本體的左右兩側面搭接，緊固裝置的下表面與第一滑塊的上表面固定連接，第一滑塊滑動連接在固定塊上表面開設的第一滑槽內，固定塊的左側面和下表面分別與第一固定板的右側面和底板的上表面固定連接。該用于新能源汽車板類零部件的打磨裝置，通過第一電動推桿、滑桿、電機、打磨板、第二電動推桿和汽車部件本體的共同作用，從而達到調節打磨板位置的目的，實現對汽車部件本體不同區域的打磨。
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本發明公開了一種使用效果好的新能源汽車電機放置箱，涉及新能源汽車技術領域，其包括箱體，所述箱體內壁的左右兩側面均開設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有滑塊，且兩個滑塊的相對面分別與放置板的左右兩側面固定連接，所述放置板的上表面開設有放置槽。該使用效果好的新能源汽車電機放置箱，通過伸縮桿、第一彈簧、放置板、滑塊和滑槽之間的配合，同時放置板向下擠壓伸縮桿和第一彈簧，當放置板移動至最下方后，第一彈簧便可用自身彈力帶動放置板和電機本體向上移動，然后多次重復此過程便可將電機本體的震動緩沖掉，從而使電機本體內部零件不易因震動而發生松動甚至掉落，可以在一定程度上保證電機本體的正常工作和汽車的正常行駛。
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本發明公開一種考慮用戶負荷和新能源接入的配網電壓風險評估模型，包括，負荷節點構建模塊，將配電網用戶負荷抽象為PQ節點，其有功功率、無功功率以隨機變量表示，將新能源發電抽象為PV或PQ節點，其功率、電壓以隨機變量表示；電網潮流概率分布模塊，由原始數據分析得到特定場景的概率模型，通過蒙特卡洛模擬，得到電網潮流概率分布；電壓風險評估模塊，根據電網概率潮流分布數據，利用核密度估計擬合電壓的概率密度函數，評估電壓風險。本發明提出利用蒙特卡洛法得到電壓的原始數據分布，再通過核密度估計擬合電壓的概率密度函數，可以精確且詳細、全面地展現用戶負荷波動以及新能源接入對電壓幅值、相角的影響，并評估配電網低電壓風險值。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車電池盒，包括電池外盒以及電池內盒，電池內盒頂部設置有一個連接機構，電池內盒通過連接機構懸空吊裝于電池外盒中間開設的電池腔內，電池外盒的兩側內壁設置有一根以上的拱形片，拱形片凸出并與懸空吊裝的電池內盒外壁接觸壓緊；所述電池內盒設置有四個開口，中間形成一個保護腔，每個開口內均滑動插入一塊底板，每塊底板上設置有至少兩塊蓄電池，蓄電池通過底板抽拉式的安裝于電池內盒的開口端。本發明能夠有效保護新能源電動車的電池安全性，增加在受沖擊時的緩沖能力，有效保護電池不受損，減少經濟損失，且具有非常好的緩沖性能。
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本發明公開了一種新能源汽車的接電方法，具體包括，接電端子套，該接電端子套具有端子外殼套，以及設置在所述接電端子套頂部的內組件安裝座，且所述接電端子套底部設置有出線管；內接電固定端子，該內接電固定端子具有內調整鎖緊套件，以及設置在所述內接電固定端子頂部的螺旋套環，所述內接電固定端子還包括：內芯座，該內芯座具有主體對接芯體，以及設置在所述內芯座底部的扭簧柱，所述螺旋套環安裝在內芯座上方，本發明涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車的接電方法，裝置接電簡單，操作方便，實現多種不同形式的對接，并且不會出現脫落的情況，在接電端口采用棘輪收縮卡位，可以保證固定之后的穩定性能，還可以應對電路緊急故障。
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本發明公開了一種便于充電及減少更換成本的新能源汽車組裝式電池，包括箱體、上蓋、正極接線柱、負極接線柱、第一隔板、第二隔板、蓄電池、第一導體、第二導體、板體、筒體、導電片、第三導體、第四導體、第五導體、內腔、內槽和把手。本發明若干板體內部的第二導體可以有效的將若干蓄電池集中在一起，當需要充電時，可以將若干蓄電池分開充電，從而可以實現快速充電，區別于市面上現有的新能源汽車電池充電時間長的問題；該電池采用多個電池組合的方式進行供電，當發現電池出現問題時，只需要更換其中出現問題的蓄電池即可，不需要整體更換，大大降低了更換新能源汽車更換電池的成本。
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本發明公開了一種新能源汽車充電散熱裝置，具體包括：充電插頭，以及安裝在所述柱狀主體頂部的分流裝置，且安裝在所述分流裝置外表面中間位置的貼合裝置，以及安裝在所述貼合裝置內腔的制冷裝置，且安裝在所述柱狀主體外表面且位于所述貼合裝置下方的導溫裝置，所述制冷裝置包括：安裝板，以及安裝在所述環形主板中間位置的渦流管，以及安裝在所述渦流管外表面頂部的壓力氣泵，本發明涉及新能源汽車技術領域。通過渦流管的設置使得設備可以通過氣體直接進行冷空氣的產生，降低對設備對其他條件的需求，有效的提升設備自身的適用范圍，同時渦流管構件占據體積小，可減少設備的整體體積，避免充電設備體積過大導致使用的不便捷。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，公開了一種循環升降式新能源汽車充電裝置，包括充電室、充電座、汽車進口通道、汽車出口通道；充電室的內部設置有一組豎直的循環輸送板，循環輸送板的上下端通過傳動軸轉動連接，傳動軸的左右兩端通過支撐套桿固定在充電室的內壁上，所述循環輸送板的外側面固定安裝有多組等間隔的升降板，升降板的中部設置有高度低于兩側的旋轉盤，所述循環輸送板的外側面沿著循環輸送板的軌跡固定設置有一層充電板，位于旋轉盤中心處一側充電板的外側面固定安裝有充電座，充電座的中心處朝向旋轉盤的中部設置有充電插口。本發明的優點是：單次可供充電量多，空間占用小，車流量大，自動化控制，使用效率高。
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本發明公開了一種安全新能源供電系統，包括太陽能電池板、充電管理電路、鋰電池E和放電保護電路，所述太陽能電池板連接充電管理電路，充電管理電路還分別連接放電保護電路和鋰電池E，太陽能電池板將太陽能轉換為電能后通過充電管理電路，一路給鋰電池E充電，另一路通過放電保護電路后輸出。本發明安全新能源供電系統對放電保護模塊進行優化設計，采用多個三極管配合控制，帶有穩壓和過流保護功能，在過流情況下除了能自動對輸出端Vo進行保護，還能夠使輸出端Vo處恢復正常后自動開啟正常供電功能，安全性高。
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本實用新型公開了一種便于安裝的新能源汽車充電裝置，包括安裝板，所述安裝板頂部的左右兩側均通過固定螺栓固定連接有L形固定板，并且兩個L形固定板之間固定連接有充電裝置本體，所述充電裝置本體的右側開設有滑槽，所述滑槽內壁的頂部和底部之間固定連接有滑桿，所述滑桿的表面上活動連接有滑塊，所述滑塊的右側通過軸承活動連接有轉軸，所述轉軸的右側固定連接有限位套。本實用新型通過設置滑槽、滑桿、滑塊、轉軸和轉筒，兩個滑桿使滑塊在上下移動的時候更穩定，同時也更安全，并且輸電線在轉筒上纏繞，方便輸電線的整理，使輸電線不會堆積在地面，同時也方便了新能源充電裝置的安裝，使新能源充電裝置的使用更方便。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電座，屬于汽車充電座技術領域，該新能源汽車充電座，包括：限制架，限制架的內底面安裝有兩個導軌；以及移動機構，移動機構設置于限制架的內部，移動機構包括移動架、活動板、四個承重輪、安裝架和汽車充電座本體，移動架設置于限制架的內部。該新能源汽車充電座，通過減速電機帶動螺紋桿旋轉，使得活動塊進行直線移動，承重輪在導軌上移動，同時負重輪在負重板上移動，對汽車充電座本體移動時所產生的壓力進行緩解，從而延長承重輪和限制架的使用壽命，當汽車充電座本體移動時，可以從無汽車處移動到有汽車處，而無需汽車進行短距離移動，有利于進行充電操作，利于進行普及。
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本實用新型公開了一種便于安裝新能源汽車電池，涉及汽車配件技術領域。該便于安裝新能源汽車電池，包括電池本體，所述電池本體的頂部固定連接有固定板，所述固定板的表面開設有凹槽，所述凹槽內壁的頂部固定連接有支撐塊，所述支撐塊的正面通過第一轉軸活動連接有U形把手，所述電池本體活動連接在絕緣箱底部的內壁。該便于安裝新能源汽車電池，通過設置有絕緣箱，通過凸塊、第三轉軸、卡塊、L形板、彈簧、第二轉軸的作用，使得絕緣箱便于打開，然后通過支撐塊、U形把手、第一轉軸的作用，使得電池本體便于存放在絕緣箱的內部，然后通過限位塊的作用使得電池本體固定在絕緣箱的內部，從而達到了便于安裝的效果。
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本發明公開了一種新能源汽車用便于調節的防水后視鏡，包括殼體、車身主體、固定桿、轉軸、連接塊、第一齒輪、蝸桿、第一電機、防水套、第二電機、輸出齒輪、第二齒輪、固定軸、軸承、固定座、連桿、擋板、第一彈簧、轉動桿、刮板、第二彈簧、直桿、滑塊、滑槽、彈性密封圈和后視鏡。該新能源汽車用便于調節的防水后視鏡的結構簡單，操作方便，通過控制電機的正反轉有利于殼體和后視鏡角度的調節，有利于根據不同駕駛員進行快速調整，通過蝸桿和齒輪的配合避免行駛時造成殼體受風力影響而發生轉動；通過行駛時產生的風力推動擋板轉動有利于后視鏡表面水珠的刮除，避免了駕駛員無法看清車后情況而造成危險事故發生的問題。
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本發明提供一種新能源燃料裝置防護型存放箱，涉及新能源設備技術領域，以解決現有的存放箱在使用時，燃燒裝置吊運引起的晃動容易撞擊存放箱的問題，包括主體、滑槽和擋板，所述主體的底部安裝有萬向輪；所述托板滑動安裝在載板的內部，且托板外部的轉桿安裝在主體的底部；所述導向槽設在擋板的底部，且導向槽外部的推板通過轉軸與底板相連接；所述豎板設在主體的側面；所述卡槽設在擋板的側端，且卡槽內部的卡板側面頂端安裝在蓋板的側面；所述滑槽為T形結構，且滑槽設在主體的內側；所述擋板通過轉軸安裝在主體的側面，且擋板外部的內槽設在主體的內側底部。通過使用擋板使裝置從地面上推到存放箱內，防止吊運引起的晃動。
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本發明提供一種新能源汽車模塊化的動力裝置，涉及汽車動力裝置技術領域，以解決現有的新能源汽車模塊化動力裝置在使用的時候，通過螺母安裝在汽車上使用的時候，長時間使用之后螺母容易出現松動，嚴重時容易導致輪胎脫落以及交通事故的問題，包括主體，安裝孔；所述主體為動力裝置本體，且主體為合金材質；所述安裝孔設在主體的中間位置。固定件是用來安裝在連接孔內部的，使得本裝置通過螺栓以及螺母固定安裝的時候，螺母可以與固定件接觸，由于固定件為橡膠材質，可以起到防滑的效果，避免螺母松動，而螺母擰緊之后，可以使固定件被擠壓，而頂件則受力向上移動，使得頂件上方的凸塊可以與螺母的底部接觸，從而輔助固定螺母。
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