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本實用新型涉及新能源的應用領域，具體涉及一種用于波浪能的能量轉換系統，具體包括：波浪收集器，用于收集波浪產生的動能或勢能；轉換裝置，接收波浪收集器傳遞的動能或勢能，在該動能或勢能的驅動下做機械運動，將所述動能或勢能轉換為機械動能。本實用新型能夠將波浪能轉換為可利用能源。
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本實用新型涉及新能源設備技術領域，具體涉及是一種太陽能板陣列采集系統，通過由外墻面、填充墻面、內墻面和固定座組成的防風墻能對防風系統提供足夠的物理強度，同時在填充墻面內置的疏導風結構采用導風的方式，將防風系統迎風面的風引導從其他地方排出，既降低了防風系統迎風面的壓力，又對太陽能板陣列進行了保護，將外墻面設置為弧形面，并且搭配特有結構的上進風管和下進風管，通過設置導流槽和蓄液槽能夠對降雨產生的積液進行必要的引導，同時存儲在蓄液槽內，從而實現降低太陽能板陣列表面的積液量，延長太陽能板陣列使用壽命。通過設置過濾機構對進入蓄液槽內的積液進行過濾，提高從導流槽進入蓄液槽內積液的清潔度，降低后期維護成本。
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本實用新型公開了一種IGBT散熱器用釬焊夾具，它包括相對設置的下模和上模、下夾板和上夾板，所述下夾板和上夾板與IGBT散熱器相匹配，二者通過呈多組設置的彈性夾緊機構固連在下模和上模之間。本實用新型結構簡單，操作靈活性和便捷性高，可靠性好，適用于新能源汽車IGBT散熱器進行釬焊時的裝夾定位，定位精度高，保證散熱器焊后的平面度良好，釬著率高，尺寸精度好，經久耐用，實用性強。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種具有氣壓調節功能的多向風能發電裝置，包括風力發電機外殼，所述風力發電機外殼的內腔固定安裝有保護箱，所述保護箱的頂面與風力發電機外殼內腔的頂面固定連接，所述風力發電機外殼外表面的頂端活動套裝有驅動桿，所述驅動桿的外部固定套接有位于風力發電機外殼的外部。該具有氣壓調節功能的多向風能發電裝置，通過設置防塵窗和通風管，保證了內外部空氣的流通，避免了高壓環境下，風力發電機外殼內外部氣壓差不同的問題，保證了該裝置的內部構件的使用安全，同時利用濾網層和防塵窗的配合，保證了保護箱內部不會進入雜物和灰塵，增加了該裝置的安全性。
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本實用新型公開了一種新型可實現發電供電的簡易健身設施，包括其基本結構為繞一固定軸的往復圓弧運動的簡易健身設施，在與簡易健身設施同軸位置上設置齒輪一，轉子線圈設置在齒輪一上并與簡易健身設施的轉動結構位置對應，高磁性永久磁鐵固定在轉動結構上并與轉子線圈對應，齒輪二與轉動結構為一整體的擺腿連接構成偏心連接機構，在齒輪一與齒輪二間設有變速裝置，穩壓裝置與轉子線圈的引出線連接，在穩壓裝置后依次連接有儲電裝置和供電裝置，本實用新型把全民健身與開發綠色新能源巧妙的融合在一起，將人們健身所產生的機械能轉化為電能并加以儲存，通過USB通用接口輸出儲存電能，且裝置簡單，使用安全程度高，有較高的推廣價值。
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本實用新型提供一種筒狀漂浮體高空風力發電裝置，包括筒形殼體，筒形殼體的一端為敞開式結構，與之相對的另一端的下側固定有風力發電機，筒形殼體內固定有用于將筒形殼體敞口端的風引至另一端風力發電機處的集風罩，且集風罩的外側與筒形殼體之間還填充有漂浮體。以解決使用的常規浮體結構設計不合理，很難在保證較好的漂浮效果的前提下實現風力的匯聚，使用效果不佳等問題。屬于新能源利用的高空風力發電技術領域。
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本實用新型公開了一種空氣能環保烘干機，絲網運輸帶位于烘干房內，烘干房左端外面的絲網運輸帶進料端上面安裝自動加料斗，物料經自動加料斗送到絲網運輸帶進料端上面，烘干房右端外面的絲網運輸帶出料端下面安裝物料冷卻室，物料冷卻室與自動包裝機連接，在烘干房下方通過熱風管道與空氣能制熱裝置連接，空氣能制熱裝置由蒸發器、壓縮機、冷凝器和節流器組成，蒸發器與壓縮機連接，壓縮機與冷凝器連接，冷凝器與節流器連接，節流器與蒸發器連接。本實用新型利用空氣能新能源，高效節能，工作效率高，節能75%以上，環保，零排放，零污染，應用智能電腦新技術，實現自動化操作，安全可靠，維修方便，使用壽命長，適用于農產品烘干。
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本實用新型公開了一種生物質燃料爐具，屬于新能源爐具領域。其爐體中設有氣化裝置和供氧裝置，爐體設有燃料添加口和供氣口。這種生物質燃料爐具的氣化裝置為圓槽結構，設于爐體內的底部，大大簡化了爐具結構。在爐體上部設有二次供氧裝置，通過風機提供燃燒的空氣，將燃料氣化的一氧化碳點燃。該爐具還設有電動點火裝置和加料裝置，爐體結構比較簡單，使用非常方便?？勺鳛榧彝?、餐館采暖或烹飪的理想爐具，較傳統燃煤、木材爐具具有燃料清潔、效率高、節能環保等諸多優點，具有良好的市場前景和推廣價值。
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本專利公開了新能源汽車領域中的一種節能電動車，包括后車架和V形前車架，V形前車架轉動連接有前輪軸，前輪軸的一端上連接有共軸線的前輪，后車架轉動連接有后輪，后車架上固定連接有用于使后輪轉動的動力箱，前輪軸的另一端上開設有齒槽，還包括與V形前車架鉸接的中空轉軸，中空轉軸的一端連接有與齒槽嚙合的前齒輪，中空轉軸的另一端連接有后齒輪，前齒輪和后齒輪間轉動連接有連接軸，連接軸套接在中空轉軸內部，V形前車架上連接有發電機和儲能器，發電機包括定子和轉子，轉子的輸入端連接有與后齒輪嚙合的傳動齒輪，定子與儲能器相連，儲能器與動力箱相連。利用電磁感應現象，補充了克服勢能而消耗的電能，延長了續航能力。
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本實用新型公開了一種動力電池安裝調整裝置，屬于新能源汽車技術領域；它包括兩根結構相同的主臂；主臂為Z字型折桿結構，兩根主臂為相平行放置，其中單根主臂的一端固定在移動小車上，且在主臂另一端的兩側分別開有連接孔；第一托臂通過螺栓穿過連接孔可拆卸地安裝在主臂上；在第一托臂之間所夾空隙內還安裝有動力電池；本實用新型有效解決了當前電動客車中對于動力電池的安裝缺乏有效安裝結構，在進行安裝調整時其耗費工時較大，效率低下且電池容易脫出的問題，進而降低動力電池安裝時的操作隱患，提高安裝效率。
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本實用新型公開了一種氫能源發電設備防護箱，涉及新能源發電技術領域，包括防護箱本體，所述防護箱本體的內底壁上粘接有橡膠層，所述橡膠層的上表面左側固定安裝有氫氣儲存罐，所述氫氣儲存罐的右側設置有發電機，所述氫氣儲存罐的頂部固定連接有輸氣管道，所述防護箱本體的內部右側面上固定安裝有散熱箱，所述防護箱本體的內頂壁中間固定安裝有干燥劑儲存盒。本實用新型通過在防護箱本體上安裝燃氣報警器，假設氣體泄漏時能夠及時報警，防止意外發生，在防護箱本體的前表面上安裝明火探測器，能夠有效的檢測裝置禁止明火范圍內是否有明火產生，提高安全性能，防止意外發生。
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本實用新型公開了一種充電樁及充電樁的防護裝置，涉及新能源汽車技術領域，具體為一種充電樁及充電樁的防護裝置，包括箱體，所述箱體的內部固定連接有隔層，所述箱體和隔層的內部開設有第一通孔。該充電樁及充電樁的防護裝置，通過箱體、隔層、散熱裝置和通風板的設置，在使用的過程中可以通過箱體和隔層形成一個真空的密閉環境，從而減少了外界溫度對充電樁內部的影響，當充電樁內部的內部發生變化時，可以通孔電機轉動帶動扇葉轉動，向箱體的內部吹風氣流，同時通過電動伸縮桿的伸縮，帶動滑塊滑動，從而帶動第一連桿的向下移動，帶動擋風板繞著合頁轉動，進行通氣和散熱，從而起到了高效散熱的作用。
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本實用新型公開了一種新農村經濟管理模型結構，包括底座、轉盤、能源工業模型、控制板、農村合作社發展模型、能源植物種植模型、畜牧產業鏈模型、新能源應用模型、LED燈、蓄電池、電機、轉軸、凹口、固定口、第一磁石、金屬板、第二磁石、彈簧、固定桿和電動推桿，所述底座的底部內壁通過螺絲安裝有蓄電池，所述蓄電池的一側通過螺絲安裝有電機，所述電機的頂部通過連軸器固定有轉軸，所述底座的一側通過螺絲安裝有控制板，所述底座的頂部中心處安裝有轉盤，所述轉盤的一側通過螺絲安裝有LED燈，所述轉盤的頂部開設有若干個凹口，所述能源工業模型通過摩擦片與凹口連接，該裝置，不僅易于展示，而且模型拆卸安裝簡單，便于搬運存儲。
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本實用新型提供了一種充電插座結構和汽車，涉及新能源汽車制造的技術領域。充電插座結構包括安裝座、交流充電插座、第一交流段、第二交流段、第三交流段、直流充電插座、第一直流段、第二直流段和第三直流段；安裝座內有安裝槽，安裝座與車身連接，兩個插座并列連接在安裝槽內，第一交流段的一端與充電機連接，另一端與第二交流段的一端連接，另一端與第三交流段的一端連接，另一端與交流充電插座連接；第一直流段的一端與動力電池連接，另一端與第二直流段的一端連接，另一端與第三直流段的一端連接，另一端與直流充電插座連接；直流充電電纜和交流充電線電與車身連接。解決了現有技術中，線纜復雜的技術問題。本實用新型的線纜方便維修。
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本實用新型公開一種可實現發電供電的簡易健身設施，包括其基本結構為繞一固定軸作圓周運動的簡易健身設施，在與簡易健身設施同軸位置上設置齒輪一，轉子線圈設置在齒輪一上并與簡易健身設施的轉動結構位置對應，高磁性永久磁鐵固定在轉動結構上并與轉子線圈對應，齒輪二與轉動結構通過內螺紋配合連接，在齒輪一與齒輪二間設有變速裝置，在變速裝置與齒輪一間設有反向齒輪，穩壓裝置與轉子線圈的引出線連接，在穩壓裝置后依次連接有儲電裝置和供電裝置，本實用新型把全民健身與開發綠色新能源巧妙的融合在一起，將人們健身所產生的機械能轉化為電能并加以儲存，通過USB通用接口輸出儲存電能，且裝置簡單，使用安全程度高，有較高的推廣價值。
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本實用新型公開了純電動汽車電動真空助力及電子駐車一體化實訓系統，涉及實訓教學領域，包括支撐臺架、面板、主控制器、EPB制動單元和制動器總成，所述支撐臺架底部安裝有滑輪，所述支撐臺架頂部安裝固定有所述面板，所述支撐臺架上還設置有承載板，所述承載板上方安裝有所述制動器總成，所述支撐臺架兩側設置有防護板，所述防護板內側安裝有所述主控制器和所述EPB制動單元，所述主控制器通過線束連接有接線口，所述支撐臺架上固定有豎板，所述豎板正面安裝有制動踏板，所述豎板背面固定有制動助力器，有益效果在于：培養學員對電動汽車電動真空助力及電子駐車系統故障分析和處理能力，適用于中高職院校新能源純電動汽車課程教學和維修實訓需要。
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本實用新型公開了一種應用于電池原料轉運加工用吸料裝置，其供于新能源電池生產過程中，電池負極原料于不同設備間的轉運使用。上述吸料裝置包括機架、移動式盛料組件、升降框架、兩組升降傳動結構、吸料機構以及物料轉移機構。每組升降傳動結構包括第二伺服電機、齒輪、齒條和導向組件。吸料機構包括六組回轉支承、固定安裝在對應回轉支承上的轉動套管、焊接在對應轉動套管上的刮板、旋轉傳動組件。旋轉傳動組件包括第一伺服電機、同步帶輪和同步帶。本實用新型的吸料裝置全自動進行，使得生產節拍易于掌握，可對原料進行聚攏處理以便原料被吸走，同時，可滿足連續吸料和批量吸料的處理需要，提高生產效率，推廣前景優異。
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本實用新型涉及一種電動汽車風光儲一體化充電樁，包括風光儲一體化單元、充電機本體單元和人機交互單元，風光儲一體化單元為充電機本體單元供電，人機交互單元通過通訊接口分別與風光儲一體化單元、充電機本體單元間進行信息交互；本實用新型不僅可減少城市電網改造，降低建設成本；還可降低環境污染，充分開發新能源，提高充電系統的智能性、可靠性、安全性。
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本實用新型涉及建筑技術領域，更具體地說涉及一種鋼骨穹頂建筑的抗變形結構，包括支撐柱和主龍骨，所述主龍骨位于支撐柱上方且為固定連接，所述主龍骨頂部設有中心柱且為固定連接，所述主龍骨下方設有副龍骨，所述副龍骨通過拉桿與主龍骨焊接，所述副龍骨具體為六組，所述副龍骨表面設有第一緊固層和第二緊固層，所述第一緊固層包含有第一支撐桿且第一支撐桿具體為六組，兩組相鄰所述副龍骨之間均通過第一支撐桿焊接，所述中心柱上方設有避雷針和太陽能電池板。本實用新型設計新穎，結構簡單，便于施工，具有較強的穩定性，提高了使用的安全性，使用壽命長，觀賞度高，也有利于充分利用新能源，節能環保。
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本實用新型公開了一種動力電池線束固定裝置，屬于管線固定技術領域，包括固定裝置本體、支架、密封圈和配套連接件，固定裝置本體由兩個結構相同的固定裝置構件一與固定裝置構件二拼接而成，且在固定裝置構件一長邊側設有直徑不一的半圓型過線孔，支架、固定裝置構件一和固定裝置構件二通過螺栓螺母及配套平墊圈和彈簧墊圈連接，通過過線孔及密封圈對線束進行固定。本實用新型結構簡單，可以有效減少線束間的物理干涉及電磁干擾，提高新能源汽車在行車過程中的安全性能及工作可靠性。
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本實用新型提出了一種使用非隔離諧振變換器的制冷裝置，包括制冷回路、控制機構和非隔離諧振變換器，該非隔離諧振變換器采用一級變換結構，包括輸入輸出電路、諧振電路以及開關管驅動電路，其電路拓撲結構簡單高效；且驅動電路與輸入電壓、輸出電壓相關從而控制開關管S的導通和關斷，能夠有效抑制輸入電壓和輸出電壓波動帶來的影響，可應用于新能源領域。
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本實用新型公開了一種中低壓配電網模擬系統，它包括被測電氣設備，輸入進線柜與升壓變壓器導線連接，升壓變壓器與高壓計量表導線連接，高壓計量表與第一線纜模擬裝置導線連接，第一線纜模擬裝置與降壓變壓器導線連接，降壓變壓器與第二線纜模擬裝置導線連接，第二線纜模擬裝置與低壓出線柜導線連接，低壓出線柜與被測電氣設備導線連接；解決了由于沒有建立節能降損能效實時監測平臺，無法對電氣設備進行實時能效評測、無法為線損、無功優化、電能質量、三相不平衡、變壓器經濟運行、新能源接入等有關電網節能降損領域提供技術研究平臺和能效評測平臺等問題。
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本實用新型公開了一種氫燃料電池車的制動空壓機安裝支架，涉及新能源汽車領域，針對現有的無法可靠的將制動空壓機安裝與支架上的問題?，F提出如下方案，其包括安裝于空壓機支架本體上的連接塊、第一支架、第二支架、第三支架和第四支架，所述第一支架、第二支架、第三支架和第四支架的側邊固定有車架，所述空壓機支架本體上固定連接有第五支架，所述第五支架上固定安裝有消音器，所述空壓機支架本體上通過螺栓安裝有豎向的第六支架，所述第六支架上固定連接有橫向的安裝臺，所述安裝臺上固定安裝有汽車轉向油泵。本裝置可以方便的將制動空壓機安裝與支架上，整個裝置結構簡單，制作成本低。
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本實用新型涉及新能源設備技術領域，具體涉及是一種太陽能板陣列防風系統包括防風墻和連接柱，防風墻設于太陽能板陣列四周，且相鄰的防風墻通過連接柱連接，防風墻包括外墻面、填充墻面、內墻面和固定座，外墻面、填充墻面和內墻面均設于固定座上，固定座與地面連接。通過由外墻面、填充墻面、內墻面和固定座組成的防風墻能對防風系統提供足夠的物理強度，同時在填充墻面內置的防風結構采用導風的方式，將防風系統迎風面的風引導從其他地方排出，既降低了防風系統迎風面的壓力，又對太陽能板陣列進行了保護。解決了現有實施太陽能板陣列采集太陽能的方案中，較難實現防風或防風系統結構過于復雜的問題。
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一種配電網重要負荷電壓模型預測控制方法，其特征在于，包括：基于加權最小二乘法對電網進行快速狀態估計，獲取電網狀態并在線提取電壓控制靈敏度；基于電壓控制靈敏度建立線性化的電網電壓預測模型，結合新能源預測信息預測未來多時刻的電網電壓，以重要負荷電壓和參考電壓的控制偏差以及設備調節成本最小為目標構建滾動優化模型。本發明通過狀態估計實時獲取電網電壓狀態，有效保證電壓控制的精度要求，并實現電壓控制的閉環反饋；通過提取電壓靈敏度作為多控主體協調控制的依據，實現了離散、連續電壓調節設備之間的協調配合；通過MPC技術實現了重要負荷的電壓控制，有效應對了風光不確定性帶來的電網電壓波動及電壓越限問題。
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本發明公開了一種多逆變器系統諧波責任劃分方法。該方法包括步驟1：采集各臺并網逆變器頻率響應數據，通過矢量匹配算法擬合逆變器等效導納；步驟2：基于步驟1得到的等效導納，基于系統拓撲形成節點導納矩陣；步驟3：基于步驟2得到的節點導納矩陣，通過模態分析法對多種常見工況（逆變器數目變化、電網或線路阻抗變化、逆變器種類及其比例變化）下各逆變器并網母線諧波責任進行劃分。針對電網中突出存在的因并網逆變器內部信息未知導致諧波責任無法準確劃分的問題，本發明公開的方法，可對多種常見工況下多逆變器系統的諧波責任進行計算，可為新能源大規模接入和諧波針對性治理提供保障和指導。
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本發明提供了一種懸置系統和汽車，涉及新能源汽車制造的技術領域。懸置系統包括托架、懸置總成、動力部件和輔助部件；輔助部件依次連接在托架上，懸置總成的一端與托架的一面連接，懸置總成的另一端與動力部件連接，托架的一面與車輛縱梁連接，以使動力部件與車輛縱梁連接。解決了現有技術中，懸置與動力托盤總成、懸置與左右縱梁之間的連接為柔性連接，在電動車運行的過程中，懸置與左右縱梁會產生相對的位移，會造成電動汽車上的零件損壞的技術問題。本發明的動力部件通過懸置總成與車身連接，輔助部件直接與車身連接，既能對動力部件起到減震的作用，又能避免輔助部件由于震動而產生的損壞。
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本發明提供了一種基于MMC的多端口混合型電力電子變壓器及其控制方法，電力電子變壓器包括多繞組變壓器、混合型MMC變換器、LC濾波器、直流輸出端口等。多繞組變壓器為三相變壓器，包含初級繞組和次級繞組a、b?；旌闲蚆MC變換器為背靠背結構，包含混合型MMC結構AC/DC變換器和混合型MMC結構DC/AC變換器。AC/DC變換器和DC/AC變換器通過直流側相連，將直流側引出可作為直流輸入/輸出端口。本發明含傳統電力變壓器和電力電子變壓器，兼具兩者的優點，實現了設備效果與成本的平衡。裝置中包含有直流端口，便于新能源、儲能單元等的接入。此外，裝置可以同時實現無功功率補償和動態電壓恢復，進一步提高電網電能質量。在控制策略方面采用分相控制，提高了控制策略的靈活性。
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本發明提供了一種微風聚能、熱、光和機械能的有多元3D能效微網發電站，涉及新能源發電設備技術領域，該發電機組包括塔體、地下儲能層和風電機組，塔體內部中空，包括主風道和側風道，主風道和側風道從塔體的底端延伸至頂端，側風道位于主風道的周向，其特征在于，側風道的側壁上設有進風口，地下儲能層設于塔體的下方，風電機組設于主風道的內腔，地下儲能層與主風道導通，主風道內的直風和側風道的橫風在主風道內形成剪切氣流。本發明通過剪切氣流實現對風電機組的驅動，有序做工，從而實現發電，由于本發明采用橫風和直風相結合形成剪切氣流的方式，提高了側風道內風的利用率，從而也提高了發電效率。
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本發明屬于新能源發動機技術領域，具體涉及直噴式流體動力發動機，包括超高壓流體輸送系統、流體存儲箱、發動機組件、起動機和蓄電池，所述高壓流體輸送系統管路連接流體存儲箱，所述發動機組件包括發動機殼體，所述發動機殼體側面設置有端蓋，所述端蓋的中央穿接有輸出軸，發動機殼體內設置有流體驅動圈，所述流體驅動圈串接在輸出軸上，流體驅動圈的側邊上等距設置有多個流體沖擊孔，發動機殼體上對應流體沖擊孔設置有多個流體噴射孔，發動機殼體底部設置有回流孔。本發明提供了一種可將流體壓力高效轉換為旋轉機械能輸出的流體發動機，流體可在密封環境內穩定循環利用，具有顯著的實質性特點。
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2025年07月16日 ~ 18日 
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