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本實用新型公開了一種鋁合金新能源冷卻板的切邊模具，包括上模板和下模板，上模板的下側安裝有大件切邊上模沖頭，大件切邊上模沖頭的下端鑲嵌安裝有小件切邊上模刃口鑲塊，下模板的上端安裝有下墊板，下墊板上端通過彈簧支撐起彈簧壓板，彈簧壓板上方設置有與下模板固定連接的下模座，下模座內部設置有設置在彈簧壓板上隨著彈簧壓板升降的大件下模沖頭，大件下模沖頭上設置有與小件切邊上模刃口鑲塊位置和形狀相配的通孔，通孔內設置有小件下模沖頭，下模座上側沿著大件下模沖頭邊緣設置大件切邊下模刃口。本實用新型結構簡單合理，自帶切邊加整形，能減少不必要的工序及中間控制環節，大大提高了生產效率。
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本實用新型揭示一種新能源車用高強度轉接板，包括轉接板本體，轉接板本體的外邊緣處設置有若干個呈周向分布的凸耳，轉接板本體的外邊緣處設置有凸緣，每個凸耳中均設置有一個裝配孔，凸緣的邊緣處設置有若干個裝配孔，裝配孔用于供螺栓穿過以將轉接板本體固定到車架上；轉接板本體中設置有若干個呈周向分布的沉頭孔，沉頭孔用于供螺栓穿過以將電機固定到轉接板本體上；轉接板本體的前端面和后端面上均設置有若干個呈周向分布的第一凹槽，位于轉接板本體前端面上的第一凹槽與位于轉接板本體后端面上的第一凹槽一一對應設置；本實用新型能夠有效提高轉接板的結構強度，從而能夠有效避免轉接板出現破裂的現象，進而消除了行車過程中的安全隱患。
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本實用新型揭示一種具有減震功能的新能源車用電池組件，包括箱體、箱蓋和用于支撐電池組的支撐架，支撐架設置在箱體的內部，支撐架中安裝有若干個電池組，箱蓋固定在箱體上端的開口處，位于支撐架中的電池組的上端伸出于支撐架外且與箱蓋相抵，箱體的側壁上設置有供電池組的引出線穿出的線孔；支撐架的底部固定有若干個呈陣列狀分布的導桿，每根導桿的下端均活動貫穿箱體的底部后伸出于箱體外，位于箱體外的導桿上卡裝有卡簧，位于支撐架與箱體內底部之間的導桿的外部套裝有彈簧，彈簧的兩端分別與支撐架和箱體相抵；本實用新型能夠起到對支撐架上的電池組的減震作用，從而能夠避免電池組的損壞。
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一種用于新能源并網系統的數據采集傳輸系統，包括連接于電網的數據采集電路，網絡云以及接收終端。數據采集電路中電壓互感器或電流互感器連接信號調理電路，信號調理電路連接DSP。連接于電網的電壓互感器或電流互感器緊接信號調理電路，信號調理電路連接DSP，DSP通過網絡云連接接收終端。且不同數據采集電路之間是并行關系；DSP將處理的信息通過GPRS發送至網絡云；接收終端包括計算機、手機和平板等等亦可以通過GPRS或者WIFI查閱網絡云中的電網數據信息，以便對調度方案進行改進。
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本實用新型涉及泵芯技術領域，且公開了一種新能源汽車熱控泵芯，包括泵芯芯體、液冷保護殼和套殼，所述第二液冷保護殼上安裝有卡口座，所述卡口座和液冷保護殼的一端存在第一間隙，所述第一間隙內設有彈性密封膠圈，所述卡口座上安裝有第一壓縮彈簧，所述卡口座的內壁開設有第一凹槽，所述卡口座上開設有氣流通道，所述氣流通道與第一凹槽相連通；所述第一凹槽內部設有阻尼組件，所述阻尼組件包括箱體、第二壓縮彈簧和活塞板，所述箱體和活塞板通過第二壓縮彈簧相連接；所述液冷保護殼和泵芯芯體之間存在第二間隙。本實用新型具備形成水路對泵芯芯體進行液冷、排出空氣，降低發熱的優點。
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本實用新型涉及一種用于新能源電池正極片的對接部抽芯結構，包括模芯、模腔鉤體成型部、第一抽芯和第二抽芯，所述的模芯上端面上設置有模腔，模腔右側設置有模腔鉤體成型部，所述的模芯右側設置有與模腔鉤體成型部右側貼合的第三抽芯，所述的模芯的前側和前端左側分別設置有第二抽芯和第一抽芯，第一抽芯和第二抽芯的抽芯部延伸至模腔鉤體成型部前端，且第一抽芯的抽芯端靠在第二抽芯的抽芯左側處。本實用新型具有提高產品質量、提高產品生產效率、確保對接部成型等優點。
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本實用新型屬于電池模組冷卻技術領域，尤其為一種新能源電池模組冷卻系統，包括冷卻器，所述冷卻器的內側設置有防護套管，且所述防護套管與所述冷卻器卡合固定，所述防護套管的內側設置有冷卻管，且所述冷卻管與所述防護套管卡合固定，所述冷卻器的兩端設置有固定座；通過防護套管的設置增強冷卻管的抗寒耐凍性能，且使冷卻管內的冷卻液的冷卻效果更好，提高冷卻系統的水冷降溫效率，同時降低冷卻系統使用過程中的環境限制因素，提高冷卻系統的使用效率和使用穩定性，冷卻器的外側均勻涂覆的防護涂層，可以增強冷卻器的耐腐蝕和耐高溫性能，提高冷卻器的使用效率和使用壽命，使冷卻系統對電池模組的水冷降溫高效穩定可靠。
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本實用新型涉及一種新能源電動汽車檢測用自動淋雨及吹干系統，包括依次設置并且前后貫通的淋雨房和吹干房；淋雨房的頂面、底面、左面及右面均設有多個噴淋嘴，噴淋嘴經水管、水泵連接水源，淋雨房的進口處設有淋雨光電開關，淋雨光電開關經噴淋控制電路和水泵供電線路相連；吹干房內設有多個吹氣嘴，吹氣嘴經輸氣管和氣源相連，輸氣管上設有電磁閥，吹干房的進口處設有吹干光電開關，吹干光電開關經吹干控制電路和電磁閥的控制端相連。本實用新型噴淋、吹干的啟停由系統自動控制，能對車身全方位地進行淋雨模擬，確保每次噴淋、吹干都有很好的一致性，確保后續車輛的防水性檢測比較全面和準確。系統智能化程度高，省時省力，提高效率。
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本實用新型公開了一種新能源助力垃圾破碎機，包括底座，及設置在底座上的破碎組件和太陽能組件，所述破碎組件包括外殼、料斗、破碎刀組和驅動電機，所述破碎刀組安裝在外殼內，所述驅動電機安裝在外殼外部，且與破碎刀組相連，所述料斗設置在外殼頂部，其出料口與破碎刀組相對，所述太陽能組件包括太陽能電池板、蓄電池和逆變器，所述太陽能電池板與蓄電池相連，所述蓄電池通過逆變器與驅動電機相連；通過所設的太陽能組件，可以有效的降低能源消耗，還能在斷電的情況下使用，符合當代低碳環保的要求，且本實用新型還具有結構簡單，使用簡單方便等特點，適合推廣使用。
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本實用新型提供了一種具有散熱功能的新能源光伏發電裝置，包括太陽能電池板、底座、支架和散熱裝置，所述太陽能電池板通過所述支架傾斜固定在所述底座上方；所述支架由長方形邊框、兩個固定框架和至少兩根支撐桿組成，所述支撐桿固定在所述底座上，所述邊框與所述支撐桿連接，本實用新型的有益效果是：邊框內側開設平行的凹槽，通過兩個嵌入凹槽內的固定框架分別固定太陽能電池板和散熱板，固定框架由相互垂直的第一固定架和第二固定架構成，將單片的太陽能電池板和散熱板分別固定在空隙處，保證安裝的牢固性。
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本申請公開了新能源汽車電池電極轉接件，涉及電極轉接件的技術領域，為了提高電極轉接件的適用面，包括第一連接頭、軟性連接帶和鎖定件，所述第一連接頭上表面開設第一連接槽和第一安裝孔，所述第一連接槽位于第一連接頭上表面中心位置，所述第一安裝孔位于第一連接頭上表面四角，所述第一連接頭前側開設有第二連接槽，所述第二連接槽上下兩側內壁均開設有鎖定槽，所述軟性連接帶一側設置有第二連接頭，所述軟性連接帶另一側設置有連接帶，所述第二連接頭中部開設有第二安裝孔，所述連接帶中部開設有卡槽。本申請當需要安裝電極轉接件時，先將鎖定桿從鎖定件下端拉出，當鎖定件下端穿過卡槽與鎖定槽后，重新將鎖定桿插入鎖定件下端，便于安裝。
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本實用新型公開了一種新能源汽車換熱器導管成型裝置，涉及導管成型技術領域，包括底板和開設有通孔的兩個豎板，兩個所述豎板的外壁對稱固定安裝有定位板，多個所述定位板的內壁活動連接有活動板，多個所述活動板的外壁設有鉸鏈，多個所述鉸鏈的外表面活動安裝有限位板，多個所述限位板的內壁固定安裝有磁吸板，所述豎板的外壁對稱固定安裝有安裝板，多個所述安裝板的外壁設有液壓桿。本實用新型，通過啟動液壓桿，帶動活動板沿著定位板移動，并通過鉸鏈的配合，實現對限位板的支撐固定，并調節傾斜角度，多個限位板呈三角形設置，在對銅管進行折彎時，能夠對銅管的移動位置進行精確定位，有效提升銅管的移動穩定性。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電機定子全自動焊接檢測線，包括：提升機、雙層回轉倍速線、預壓測高工位、檢測機構、下料結構，所述提升機為上料工位，提升機連接雙層回轉倍速線，雙層回轉倍速線內設有雙層不銹鋼式鏈板回轉線、預壓測高工位、焊接工位、回轉工位，檢測機構內設有檢測線和下料臂，檢測線由CCD焊縫檢測結構、同步移栽結構、全槽孔檢測結構、高度檢測機、內徑通規檢測機、激光打碼機、掃碼機組成。本實用新型主要有焊縫檢測、高度檢測、全槽孔檢測、激光打碼、掃碼、自動下料傳送，自動化程度更高，檢測效率大大提升，降低產品生產成本。
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本實用新型公開了一種帶新能源輔助理療功能的按摩椅，包括按摩椅主體，及設置在按摩椅主體上的按摩器，及設置在按摩椅主體底部的底座，所述按摩椅主體連接有太陽能理療裝置，所述太陽能理療裝置包括太陽能電池板、蓄電池、逆變器、紅外線理療燈，所述太陽能電池板與蓄電池相連，所述蓄電池通過逆變器與紅外線理療燈相連，所述紅外線理療燈設置在按摩器上；通過設置在按摩器上的紅外線理療燈，可以在按摩的同時進行輔助理療，加快血液循環速度，以達到最佳的按摩效果，通過所設的太陽能電池板和蓄電池，可以給紅外線理療燈供電，減少能源消耗，且本實用新型具有結構簡單，使用方便等特點，適合推廣使用。
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本實用新型涉及鼓風機技術領域，一種新能源汽車用的空調鼓風機結構，該結構包括葉輪、法蘭盤、電機和外殼體；所述的葉輪底部與法蘭盤銜接；所述的法蘭盤的中心設置有與所述的電機相配合的電機配合通孔；所述的電機上的轉軸穿過電機配合通孔與葉輪的中心旋轉連接，所述的外殼體與法蘭盤固定連接，且電機限位在外殼體與法蘭盤之間。本實用新型的優點是降低噪音并且進一步提升電機安裝的穩定性，實現電機與葉輪同芯同軸，提升葉輪在驅動時的動平衡效果。
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本實用新型涉及一種具有良好防水性的新能源汽車充電槍，包括槍頭(1)，所述槍頭(1)上設置有多個插孔(11)；多個插針(2)，所述插針(2)第一端位于所述插孔(11)中，第二端連接導電線芯(5)；膠芯(3)，所述膠芯(3)位于槍頭(1)內并用于固定多個插針(2)；后蓋板(4)，所述后蓋板(4)與槍頭(1)配合以固定所述膠芯(3)；其特征在于：所述充電槍還包括設置在所述膠芯(3)與所述后蓋板(4)之間的防水墊(6)，所述防水墊(6)上開設有供所述線芯(5)穿過的通孔(61)，所述防水墊(61)外周與所述槍頭(1)內壁緊密貼合。該充電槍具有良好的防水性，電氣性能好，安全性高。
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本實用新型公開了一種用于加工新能源汽車零部件的多頭鉆臺，解決了現有打磨機器人生產成本高、維修復雜等技術問題，本多頭鉆臺包括底座、立柱、工作裝置、支撐裝置和固定裝置，采用多頭鉆臺代替打磨機器人進行打磨工作，多頭鉆臺具有結構簡單，維修難度低等特點，采用刷頭完成產品打磨工作，刷頭具有價格實惠，更換速度快等優點，通過將刷頭固定座與固定方盒可拆卸連接，并在刷頭固定座頂端設有高度調節件，從而調節鋼刷的位置和高度，實現不同產品的多點打磨，通過在滑軌座上設置第二驅動組件帶動固定裝置沿滑軌座的滑軌進行運動，方便機器人快速取放件。
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本實用新型涉及汽車電池盒技術領域，具體為一種新能源汽車電池盒，包括殼體、上端蓋、下端蓋以及兩個固定板，殼體的上下兩端均為敞口結構，上端蓋安裝于殼體的上端，下端蓋安裝于殼體的下端，且下端蓋的中部貫穿設有接電口；兩個固定板均位于殼體的內部，其中一個固定板安裝于上端蓋的下端，另一個安裝于下端蓋的上端，兩個固定板上相面對的表面上均一體凸出有多個圓筒狀的固定套，兩個固定板上的固定套之間呈上下一一對應布置且上下相對應的兩個固定套之間形成有用于夾持圓柱狀電池的夾持區，同一個固定板上的固定套之間形成有空腔。本實用新型涉的結構簡單、布局合理，其可以通過夾持區固定電池，并通過空腔加快對電池的散熱效率。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的上料機器人快換裝置，解決了現有上料機器人更換手爪時間長、伺服地軌磨損大等技術問題，本上料機器人快換裝置包括隨料支架、手爪定位座和傳動組件，手爪定位座設有定位桿和定位孔，可用于放置手爪，通過連接桿連接上料機器人和快換裝置，可實現快換裝置隨上料機器人的同時運動，上料機器人需要更換手爪時，無需移動到指定位置即可直接更換手爪，提高了上料機器人的工作效率，降低了伺服地軌的磨損，上料機器人和快換裝置的運動采用同一導軌，確保了快換裝置和上料機器人之間的位置穩定性。
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本實用新型公開了一種新能源汽車儀表支架，包括支架主體，所述支架主體的前表面開設有圓形儀表倉，所述圓形儀表倉的內部活動安裝有第一環形塊，在現有的汽車儀表支架上設置有第一環形塊，當圓形儀表塞入圓形儀表倉內時，通過第一環形塊、第二環形塊和彈簧可以將圓形儀表固定在支架主體上，當將矩形儀表塞入矩形儀表倉內時，通過第一矩形塊、第二環形塊和彈簧可以將矩形儀表固定在支架主體上，由于彈簧具有伸縮性，因此使得圓形儀表倉和矩形儀表倉內可以塞入不同大小的儀表，進而提高了支架主體的實用性，通過轉動旋轉鈕可以使得第一環形塊和第一矩形塊收縮，方便工作人員可以將儀表從圓形儀表倉和矩形儀表倉內取出。
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本實用新型公開了一種零能耗的新能源汽車熱管理系統，特點是包括空氣壓縮系統、制冷/制熱系統、電池箱體和盤管，空氣壓縮系統中的空壓機通過第一風能轉換機構驅動，制冷/制熱系統中的壓縮機通過第二風能轉換機構驅動，制冷/制熱系統中的蒸發器與電池箱體的進口端相連接，空氣壓縮系統與蒸發器相連接，電池箱體內設置有電池組，電池組的空隙處填充有相變材料，盤管的一端通過管道分別與電池箱體的進口端、出口端相連接，盤管的另一端與車內出風口相連通；優點是該熱管理系統不需要消耗電能，且能同時對動力電池進行熱管理和對車內環境進行溫度調節。
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本實用新型涉及一種新能源汽車電池冷卻殼體的模芯結構，包括模芯座、插柱和上凸面，所述的模芯座上端面中部設置有上凸面，所述的上凸面上端面中部豎直設置有插柱，所述的插柱的上端面中部設置有內凹，內凹中部設置有凸柱，凸柱上端中部設置有定位槽，定位槽的底面中部設置有連接孔，所述的插柱的下端外圈上設置有一圈凸起塊。本實用新型具有提高產品質量、方便模芯安裝冷卻管道、方便產品脫模等優點。
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本實用新型涉及電極連接件領域，公開了新能源汽車電池電極連接件。本實用新型中，連接件包括主連接片，所述主連接片的一端固定連接有主連接片，所述主連接片遠離主連接片的一側末端設置有底部連接片，所述底部連接片的外部套接有防護外殼體二，所述主連接片的表面開設有安裝孔，所述安裝孔和固定螺紋孔的外部插接有防護外殼體一，所述防護外殼體一的一側邊緣處設置有加固邊條，所述加固邊條的外側表面設置有橡膠軟條，當主連接片或底部連接片受到擠壓碰撞時，當防護外殼體一的邊緣受到沖擊時，此時加固邊條內部的緩沖彈簧配合限位滑動板會對振動幅度進行緩沖，從而盡量避免防護外殼體一的邊緣處受到損壞，提高了防護外殼體一的安全性。
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本實用新型公開了一種新能源汽車繼電器線圈引腳自動焊錫設備，包括安裝座、控制柜、第一線性移動模組、第二線性移動模組、夾具組件、助焊劑添加機構、焊錫液添加機構及錫面氧化物刮除機構，夾具組件包括夾持架及夾座，夾持架的一端滑動連接在第一線性移動模組上，助焊劑添加機構包括助焊劑儲液槽，在助焊劑儲液槽內設置有第一V型勺，第一V型勺的兩端分別與一個第一氣缸的活塞桿連接，焊錫液添加機構包括焊錫液儲液槽及第二V型勺，第二V型勺的一端滑動連接在第二線性移動模組上，錫面氧化物刮除機構包括第三線性移動模組及刮板，在第三線性移動模組上滑動連接有驅動電機，驅動電機的輸出連接有與刮板連接的升降氣缸；本結構提高工作效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車儀表裝飾圈，具體涉及裝飾圈技術領域，包括第一裝飾圈和第二裝飾圈，所述第一裝飾圈與第二裝飾圈之間轉動連接，所述第二裝飾圈遠離第一裝飾圈一端固定安裝有固定機構，所述第一裝飾圈靠近固定機構一端固定安裝有固定塊。本實用新型通過第一裝飾圈和第二裝飾圈之間是可活動的，并不是一體化連接的，因此當對汽車儀表進行套接固定時，可以防止汽車儀表與裝飾圈之間發生相互摩擦，同時方便對汽車儀表進行安裝固定，通過設有橡膠墊，當對汽車儀表進行固定時，可以減小汽車儀表與第一裝飾圈和第二裝飾圈之間形成的縫隙，并且橡膠墊表面設置有防滑突起，從而增大與汽車儀表之間的摩擦力。
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本實用新型提供一種端口方便進行接線的新能源充電樁電控線束，涉及充電樁線束清理技術領域，包括充電樁本體和清理裝置，所述充電樁本體的側壁開設有長槽，所述充電樁本體遠離長槽的一側開設有容納槽，所述容納槽的內部固定安裝有變壓器，所述容納槽的表面轉動連接有蓋板，所述長槽的內部開設有圓孔，且長槽通過圓孔和容納槽相連通，所述變壓器的表面設置有充電線束，且充電線束穿過圓孔和長槽。本實用新型，通過設置清理裝置，達到清理充電線束的目的，解決了汽車充電的過程中，線束可能拖到地上，使線束表面沾染污垢，沾染污垢的線束被拉回充電樁，使充電樁的內部環境變差，而且損害充電槍線束的問題。
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一種新能源汽車控制器，包括殼體，所述殼體內部設置有強電逆變器電路和弱電控制器電路，所述強電逆變器電路和弱電控制器電路分別包括有若干電容器和半導體功率元件，所述殼體內部設置有一電路底板，所述電容器和半導體功率元件均安裝于所述電路底板上，所述殼體設置有一進水口和一出水口，所述進水口和出水口之間通過設置于殼體內部的冷卻管路連通，所述冷卻管路于殼體內表面形成凸起。均勻散熱使得控制器內發熱較大的電子器件得到了有效地冷卻，避免了散熱不均帶來的電子元器件壽命衰減同時大大減少了安裝空間以及防護等級。
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本申請涉及一種汽車電池的領域，尤其是涉及一種新能源汽車電池導熱片，其包括硅膠墊片和至少兩個硅膠翼片，所述硅膠翼片垂直連接在所述硅膠墊片上，每兩個相鄰所述硅膠翼片之間間隔形成供電池穿入的安裝腔，所述硅膠墊片和所述硅膠翼片內均埋設有金屬片。本申請具有將電池組內電池之間的熱量導出，提升導熱片導熱效率的效果。
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本實用新型公開了一種新能源電機殼體壓鑄模模架，具體涉及模架領域，包括架體，架體頂端的中部開設有凹槽，兩個導向桿外環壁的頂部均套設連接有彈簧，兩個導向桿的外環壁均套設連接有底板，兩個底板的頂端均與對應彈簧的一端固定連接，兩個底板的底端均與對應凹槽內壁的底端固定連接，本實用新型通過設有圓板、彈簧、導向桿、圓槽，有利于圓板將受到的沖擊力推動導向桿一起向下移動，使得圓板擠壓彈簧，使得彈簧進行收縮將沖擊力進行釋壓，導向桿受到外力與對應凹槽底端的兩個圓槽進行套設連接，進一步將沖擊力進行緩沖，從而極大程度的降低了裝置本身受到的沖擊力，有效的提高了裝置的使用壽命。
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本實用新型涉及壓鑄摸模架技術領域，且公開了一種新能源變速箱殼體壓鑄模模架，包括模架、壓鑄型動模以及壓鑄型定模，所述壓鑄型定模上開設有放置槽，所述壓鑄型定模內開設有存放槽與流通槽，所述存放槽與所述流通槽相連通，所述流通槽上開設有通孔，所述通孔上可滑動連接有封堵塊；在需要對放置槽內的模具進行冷卻時，進水管把水流傳送到存放槽內后，存放槽內的水流部分流入到輸送管內，因輸送管與控制腔連通，中間設限流傳壓的孔板，此時輸送管中的壓力水推動控制控制腔內總的膜片，進而驅動滑動桿進行上升，滑動桿上升帶動封堵塊在通孔內滑動上升，便于存放槽內的水流流入到流通槽內，進而對放置槽內的模具進行冷卻，提高冷卻時長較快。
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