江蘇鎮江有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車葉子板檢具 964     

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一種新能源汽車葉子板檢具，四只腳輪（2）安裝在底座（1）下方的四角上，背板（3）通過加強固定板（4）安裝在底座（1）上，圓弧定位塊（5）安裝在背板（3）靠下位置上，圓弧面朝上，開口朝下，型面鑲塊（6）與圓弧定位塊（5）形成一個閉合的環形固定在背板（3）上，上壓定位組件（7）分別固定在型面鑲塊（6）的外側，鏟型限位組件（8）設置在環形檢具限位塊右上角靠下位置上，蹄型擋塊（9）設置在環形檢具限位塊右上角靠上位置上，間隙止通規（10）設置在環形檢具限位塊的左側靠下位置上。本實用新型，通過圓弧定位面和鏟型限位組件可以快速對葉子板進行加工精度檢測，檢具采用分體可拆卸安裝，結構緊湊，省工省時。

新能源汽車水箱集成框架 1026     

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一種新能源汽車水箱集成框架，由框架主體（1）、水箱安裝孔（2）、大燈安裝孔（3）、前裝飾條安裝面（4）、機蓋安裝鎖機構（5）、主體安裝孔（6）、發動機進氣口（7）組成，框架主體（1）由復合材料一次性注塑成型，框架主體（1）外側俯視圖為一個圓弧面，水箱安裝孔（2）設置在框架主體（1）中部，為一個向下開口的三面體結構，大燈安裝孔（3）設置在框架主體（1）的左右兩側中部位置，前裝飾條安裝面（4）設置在框架主體（1）圓弧面結構中間位置，機蓋安裝鎖機構（5）設置在框架主體（1）頂部中間位置。本實用新型，通過復合材料注塑成型，與其他鈑金焊接總成相比，產品重量輕，通過集成多種功能部件，提高工作效率。

具有滑動定位功能的新能源汽車加工用焊槍 1044     

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本實用新型提供一種具有滑動定位功能的新能源汽車加工用焊槍，包括焊槍本體和用于焊頭直線滑動定位的滑動定位機構，滑動定位機構包括定位座和焊頭，定位座內部左側安裝有電缸，電缸動力軸上連接有推桿，焊頭螺紋連接在推桿左側，推桿上套設有箍套，箍套前側固定連接有滑板，焊槍本體前端面設置有與滑板相匹配的導向軌，定位座底部一體設置有定位滑座，焊槍本體上端面右側開設有與定位滑座相匹配的滑軌，解決了以往的汽車加工用焊槍移動過程中容易發生側向偏離的問題，本實用新型結構合理，對焊頭進行精準的定位移動，防止其發生偏移或偏離。

新能源直流充電樁銅導體 858     

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本實用新型屬于銅導體技術領域，尤其是一種新能源直流充電樁銅導體，針對現有的充電樁上的銅導體不便于進行安裝，從而不便于人們進行使用的問題，現提出如下方案，其包括固定板，所述固定板上開設有固定腔，所述固定腔的兩側內壁上均開設有凹槽，凹槽的頂部內壁和底部內壁上固定安裝有同一個細桿，兩個細桿上滑動安裝有同一個升降板，第一彈簧的另一端固定安裝在升降板的底部，所述固定板的兩側均開設有圓孔，圓孔內滑動安裝有滑板，所述升降板的頂部設有連接板，連接板的頂部延伸至固定腔的外側并固定安裝有銅導體，所述連接板的兩側均開設有第一卡槽。本實用新型結構簡單，使用方便，能夠便于對銅導體進行安裝。

新能源電動客車前格柵總成結構 976     

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一種新能源電動客車前格柵總成結構，包括前格柵本體（1），前格柵本體（1）上排列有格柵網紋；其特征在于：所述的前格柵本體（1）中間設有徽標安裝臺（2），徽標安裝臺（2）內側也設有格柵網紋，徽標安裝臺2上安裝有徽標（11），前格柵本體（1）上還對稱安裝有裝飾件Ⅰ（3）與裝飾件Ⅱ（4），裝飾件Ⅰ（3）與裝飾件Ⅱ（4）為表面處理件。本實用新型，將裝飾件與前格柵本體做分體式結構設計，然后進行統一組裝，提高了成品合格率，消除了不同工藝要求產生的處理時間，提高工作效率的同時降低生產成本，并通過徽標安裝臺內的格柵網紋增加通氣量，防止氣流不通暢，通過暗孔與插卡腳進行裝車，安裝方便，外觀更加美觀。

用于新能源系統可調節流速的引射器 717     

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一種用于新能源系統可調節流速的引射器，包括引射器主體、噴嘴、浮球、密封圈；噴嘴包括噴嘴座、噴嘴主體、噴嘴密封塊，噴嘴主體設置與噴嘴座一側；噴嘴座內部由一端至噴嘴主體一端內部呈鏤空狀，依次形成第一噴嘴腔、第二噴嘴腔和第三噴嘴腔；第三噴嘴腔內壁一側設有浮球凸起；第三噴嘴腔內壁一側呈凹槽狀結構，形成第三噴嘴腔凹槽，浮球設置于第三噴嘴腔凹槽內，浮球在第三噴嘴腔凹槽內呈活動設置；噴嘴主體通過收縮管通孔插入于引射器連接座內，通過噴嘴密封塊與收縮管通孔過盈配合，密封圈設置于噴嘴座與引射器連接接縫處，實現引射器主體與噴嘴密封固定。本裝置可自適應調節氫氣流速，可滿足不同工況下的工作條件，結構簡單，實用性強。

用于新能源汽車鋁制機蓋及車身的支撐鎖緊結構 1095     

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本實用新型提供一種用于新能源汽車鋁制機蓋及車身的支撐鎖緊結構，包括底座和定位鎖緊機構，定位鎖緊機構設置在底座前側；定位鎖緊機構包括長螺栓、銷桿、掛環和橫梁，橫梁設置在底座前側，橫梁上側焊接有撐桿，撐桿上側貫穿設置有銷桿，撐桿后側固定設置有固定螺母，掛環套設在銷桿上，掛環上側焊接有托塊，長螺栓上下貫穿托塊，長螺栓上螺紋套設有兩個活動螺母，該設計解決了以往鎖緊結構固定完成后難以打開，裝置較為難以拆卸的問題，本實用新型結構合理，定位方式采用的長螺栓對準固定點位，利用掛環及長螺栓進行機蓋、車身與工裝相對位置的固定，防止經過前處理電泳槽體時機蓋由于過輕導致隨水流撐起的情況。

新能源車用銅排插針 737     

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一種新能源車用銅排插針，由插針（1）、外殼（2）組成，所述的插針（1）材質為黃銅，通過車加工的方式加工而成，所述的外殼（2）為聚乙烯塑料外殼，插針（1）穿過外殼（2）并固定在外殼（2）上，所述的插針（1）由殼外部分（1?1）和殼內部分（1?2）組成，殼外部分（1?1）設置有連接螺紋（1?1?1），所述的殼內部分（1?2）的尾部與外殼（2）相連，端部處于外殼（2）的中空部分內。本實用新型，通過設置臺階型的錐度孔，在充電的時候，便于插入汽車充電頭，取下時也更便捷；設置在外部的凸臺，在插入時防止用力過大造成充電頭損壞，提高便利性的同時，提高使用安全性和充電的穩定性。

新能源汽車電機驅動控制實驗臺 1092     

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本實用新型屬于汽車教學裝置技術領域，涉及一種新能源汽車電機驅動控制實驗臺；包括電機、實驗臺體、抽屜和柜體；抽屜上方設有實驗臺體，下方設有柜體；柜體的下方設有腳輪；實驗臺體上方固定有展示板，展示板上包括的部件及連接關系為：顯示屏的輸入端與主控制器的輸出端連接，主控制器和MCU電機驅動控制器的輸入端與MCU電機控制器輸出端電性連接，MCU電機驅動控制器的輸出端與電機的輸入端電性連接，旋鈕換擋開關、加速踏板和制動踏板的輸出端分別與MCU電機控制器的輸入端電性連接；60V或12V電源轉換開關控制電源進行供電；本實用新型的教學裝置有利于對電機運轉知識的深入理解，對相關知識在實車上的應用也可以做到遷移性。

新能源電動車取暖裝置 891     

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一種新能源電動車取暖裝置，包括殼體（1）、風機總成（2）、功能轉換輪（3）、風速電阻（4）、PTC加熱器（6）和冷暖風門（8），殼體（1）的上部設有風機總成（2），中部設有功能轉換輪（3），下部設有PTC加熱器（6）、冷暖風門（8）和冷暖風門撥桿（9），其特征在于：旋轉控制面板上模式拉索和功能旋鈕使冷暖風門（8）和功能轉換輪（3）旋轉到設定位置，來實現取暖裝置功能切換。本實用新型，取暖裝置安裝在汽車上，通過旋轉控制面板上的模式和功能旋鈕來驅動拉索帶動冷暖風門和功能轉換輪旋轉到相應的位置，實現冷暖切換及除霜、除霧、吹面、吹腳功能的切換，為駕駛室內取暖提供熱源。

新能源汽車電池的減振防護裝置 697     

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本發明公開了一種新能源汽車電池的減振防護裝置，包括殼體和電池模組，殼體內沿電池模組的周向間隔設置隔板，隔板通過減振器與電池模組相連，通過負泊松比吸能件與殼體相連；負泊松比吸能件包括第一負泊松比薄壁管、第二負泊松比薄壁管、蜂窩層和泡沫層，第二負泊松比薄壁管嵌套在第一負泊松比薄壁管內且兩者之間填充有蜂窩層，第二負泊松比薄壁管內填充有泡沫層；殼體內設置散熱裝置，底部設置支撐減振裝置。本發明能夠有效吸收振動沖擊能量，實現減振效果，直接起到保護電池模組的作用；能夠有效地對電池進行降溫，起到很好的散熱作用。

新能源汽車用電池模組殼體 714     

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本發明提供了一種新能源汽車用電池模組殼體，包括上殼體以及下殼體，所述上殼體上設有上緊固安裝件，上緊固安裝件與下緊固安裝件通過連接件相連；所述上殼體內設有支撐件，所述支撐件上設有若干電池支撐件，所述上殼體內設有水冷裝置，所述水冷裝置包括進水管、出水管以及冷凝盤管，所述下殼體內部設有電芯支架安裝腔，下殼體底部設有散熱板，本發明具有可靠性高、結構緊湊、水流大、貼合面積大、熱交換強、冷卻性強的有點，在電動汽車市場有著廣泛的市場前景。

新能源汽車的遠程監控系統及方法 837     

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本發明提供一種新能源汽車的遠程監控系統及方法，所述遠程監控系統包括：智能終端和中心數據庫；所述智能終端包括：定位單元、車速方向監控單元、中央處理器、通信單元、存儲單元、時間單元，所述中心數據庫包括：數據存儲單元、索引生成單元、特征提取單元以及數據分類單元。本發明能夠實現汽車的實時監控，為汽車的后續故障診斷和維護提供了數據參考，有利于及時發現汽車存在的問題，提高汽車行駛的安全性。

基于智能終端的新能源汽車監控系統及方法 921     

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本發明提供一種基于智能終端的新能源汽車監控系統及方法，所述遠程監控系統包括：智能終端、服務器以及中心數據庫；所述智能終端包括：定位單元、車速方向監控單元、中央處理器、通信單元、存儲單元、時間單元，所述服務器包括：數據接收單元、數據分析單元、轉換單元、數據篩選單元以及查詢單元，所述中心數據庫包括：數據存儲單元、索引生成單元、特征提取單元以及數據分類單元。本發明能夠實現汽車的實時監控，為汽車的后續故障診斷和維護提供了數據參考，有利于及時發現汽車存在的問題，提高汽車行駛的安全性。

新能源汽車輪轂電機結構 1147     

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本發明公開了一種新能源汽車輪轂電機結構。它包括殼體及定子，殼體封閉端的端面上設置有安裝孔，殼體安裝在汽車輪輞的內側端，殼體的敞開端形成內腔，殼體的中部還具有中心軸，還包括具有安裝套的定子座，安裝套安裝在中心軸上，安裝座的外緣安裝在殼體的內表面，定子安裝在定子座的安裝套外，定子座與殼體的內腔之間形成安置腔，安置腔內具有磁鋼，磁鋼與定子的繞組位置相對。它優點是：可以直接并完全置于汽車輪轂內，安裝方便，省時省力，方便了汽車整體布置并且結構合理緊湊，制造成本低，電機機械結構的可靠性，整體性能穩定，電機與汽車懸架固定可靠，也給冷卻油的油嘴留出位置，采用冷卻油循環冷卻，可成倍增加電機的功率和過載能力。

新能源汽車電池用納米氣凝膠防火氈及其加工裝置 1112     

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本發明公開了一種新能源汽車電池用納米氣凝膠防火氈，電池包裝技術領域，所述納米氣凝膠防火氈以稀酸溶液、稀堿溶液發生置換反應和改性得到復合氣凝膠，復合氣凝膠浸入毛氈內，以復合氣凝膠、毛氈結合部分為中層并在復合氣凝膠的上層和下層添加PP?GF玻纖布粘合形成三明治結構的納米氣凝膠防火氈；利用稀酸溶液和稀堿溶液通過溶劑置換和改性得到復合氣凝膠的孔隙分布均勻，機械性能好，同時氣凝膠復合材料質量百分含量為15％～22％，使得該納米氣凝膠防火氈能適應高溫、壓縮和震動等環境，同時具有環保、無氣味、防火、導熱率低等特性，實現良好的隔熱保溫效果。

新能源汽車用高強度屏蔽信號線 927     

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本發明公開了一種新能源汽車用高強度屏蔽信號線，包括信號導線、膠裝層和屏蔽層，膠裝層內膠裝有信號導線，膠裝層外設有屏蔽層，屏蔽層裹裝膠裝層。信號導線為雙絞線或漆包線，信號導線為雙絞線時，導線絞纏后被壓制成扁圓形，利用雙絞線的扁平特征進行方向性抗干擾。信號導線為單漆包線時，若干根信號導線在膠裝層中橫截面內成正多邊形分布，正多邊形邊數為奇數，可以通過將其中的若干根導線作為信號線的補償導線進行電流測定。信號線還包括螺旋鋼絲管，螺旋鋼絲管是以鋼絲直徑為螺距螺旋成型的螺旋管，螺旋鋼絲管套裝在屏蔽層外。膠裝層內還嵌裝有若干根抗拉鋼絲，抗拉鋼絲以彌散狀分布在膠裝層內提升屏蔽信號線的抗拉強度。

新能源鋰電池高耐腐蝕性蓋板用鋁材料及其制備方法 969     

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本發明屬于鋁材制造領域，涉及一種新能源鋰高耐腐蝕性電池蓋板用鋁材料的制備方法，包括如下步驟：合金成分制備；鑄軋；開坯及均勻化處理；冷軋；成品清洗；進行耐酸性實驗測試。相對于現有技術，本發明使用綠色短流程方法生產，通過合金化處理和加工工藝優化，使得材料在酸性環境下具備高的耐腐蝕能力，同時本發明的電池蓋板材料具有優異的力學性能，便于加工成型，其維氏硬度為60?70Hv，抗拉強度為210?230Mpa。本發明采用鑄軋?冷軋工藝流程，代替常規的熱軋?冷軋工藝流程，具有流程短，生產成本低的優勢，具有良好的應用前景。

新能源汽車水加熱器 1085     

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本實用新型一種新能源汽車水加熱器涉及汽車生產技術領域，包括加熱器水槽（1）、散熱器（2）、加熱器（3）、集線板（4）、控制主板（5）和上蓋（6），散熱器（2）固定安裝加熱器水槽1上，并與加熱器水槽（1）形成除入口（1b）和出口（1c）之外封閉的水槽空腔，散熱器（2）其散熱片中設有安裝槽（2a），安裝槽（2a）內固定安裝有加熱器（3），并通過固定加蓋的上蓋（6），形成一空腔，該空腔中固定裝有集線板（4）和控制主板（5）。本實用新型設計科學合理，構造簡單緊湊，完全能夠滿足汽車所需水加熱要求，加熱效率高，節約能源和成本，安全可靠，使用壽命長。

基于新能源汽車加工涂裝車間前處理吊裝機構 809     

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本實用新型公開了一種基于新能源汽車加工涂裝車間前處理吊裝機構，涉及新能源汽車加工設備技術領域，其包括支撐架；機械伸縮臂，機械伸縮臂與支撐架滑動連接，機械伸縮臂位于支撐架的上表面；滾動輪，滾動輪與支撐架固定連接，滾動輪位于支撐架的下表面；加強筋結構，加強筋結構與支撐架固定連接，加強筋結構位于支撐架的內側面；吊裝板結構，吊裝板結構與機械伸縮臂固定連接，吊裝板結構位于機械伸縮臂的下表面。本實用新型通過設置的平衡板，能夠在起吊過程中讓重物在高空保持平衡，在平衡板下設置有伸縮固定掛鉤，能夠自由通過機器進行伸縮，來去更好的起吊不同型號的車輛，解決了結構單一，不能起吊不同型號車輛的問題，給人們帶來便捷。

新能源汽車生產用的電池轉運裝置 988     

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本實用新型提供一種新能源汽車生產用的電池轉運裝置，包括托車、設置在托車上的工具裝配機構、設置在托車上的電池裝配機構，解決以往的新能源車電池組轉運過程中電池組體積較大需要額外的吊裝設備，以及工具不便的問題，本實用新型結構合理，便于電池組及工具的轉運，使用效果穩定。

用于新能源汽車的PTC電加熱器 837     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的PTC電加熱器，包括加熱器本體，加熱器本體相對兩側的外壁活動安裝有保護外罩，保護外罩相對兩側的外壁設置有對稱的卡接組件；加熱器本體相對兩側的外壁對稱設置有卡接槽，卡接組件包括用于將保護外罩鎖止在卡接槽的鎖止桿和用于將鎖止桿的一端推離卡接槽的推桿。本實用新型提供了用于新能源汽車的PTC電加熱器，將保護外罩通過卡接組件鎖止在加熱器本體相對兩側的外壁，在保護外罩上活動安裝有若干個呈線性陣列分布的旋轉頁板，在加熱器本體工作時，可以通過閉合旋轉頁板使得加熱更加均勻同時避免長期的使用中，也可以通過開啟旋轉頁板使得加熱器本體所產生的熱度散出，以便使用。

新能源汽車整體集成式前橋 1167     

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本實用新型的新能源汽車整體集成式前橋，電機左右兩側同軸設置有板簧座，板簧座內部安裝左橋殼、右橋殼，電機、減速機、差速器與左橋殼、右橋殼同軸安裝，電機轉軸、減速機的輸入輸出軸都為同軸空心軸，差速器安裝在右橋殼內并通過左半軸穿過減速機、電機的空心軸后連接至左輪部件傳遞驅動扭矩，右半軸與右輪部位連接驅動，使得前橋結構的電機既可實現兩邊左右半軸同時向左右兩側輸出扭矩，又可自動實現差速，滿足新能源汽車兩邊車輪結構緊湊的需求，同軸結構易于鑄造、結構緊湊，體積小，重量輕，安裝操作方便。

新能源電動汽車控制系統模擬實驗臺 1079     

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本實用新型屬于汽車教學裝置技術領域，涉及一種新能源電動汽車控制系統模擬實驗臺；包括臺架和安裝在臺架上的車外照明系統、車門系統、車內照明系統、轉向柱和倒車雷達控制系統、車身BCM雨刮系統和防盜報警系統；車門系統由左后車門系統、右后車門系統、左前車門系統和右前車門系統組成；照明系統由左后照明系統、右后照明系統、左前照明系統和右前照明系統組成；其中各系統均設有控制單元，且控制單元相互連接，并由控制單元對各個系統進行控制；本實用新型采用形象化面板和實物裝置組合在一起的方式，真實展示新能源電動汽車控制模擬裝置系統的結構組成和工作過程，容易理解，對相關知識在實車上的應用也可以做到遷移性。

新能源汽車電池組低溫啟動器 771     

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一種新能源汽車電池組低溫啟動器，包含電池箱（1），其特征在于：所述的電池箱（1）內安裝有兩組及兩組以上的電池（2），每組電池（2）之間安裝有散熱板（3），散熱板（3）的兩端密封穿出電池箱（1）；并在每組電池（2）的一端連接有排熱偶合器（4），排熱偶合器（4）與電源連接。本實用新型，很好的解決了新能源汽車在冬天，使用中出現的充電與啟動問題；并且在電池工作時散熱效果好，大大延長了電池的使用壽命。

基于新能源汽車電池管理系統用安裝框架 888     

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本發明提供一種基于新能源汽車電池管理系統用安裝框架，涉及新能源電池管理技術領域，包括外殼體和內殼體；所述底架板底部固定安裝有四個支撐腿，且底架板左端通過螺栓與頂架板左端相連；所述頂架板連接于底架板頂部，且頂架板前端通過導液管與底架板前端相連；所述外殼體分別與底架板和頂架板相連；所述內殼體通過彈性防護件與外殼體相連；所述輔助散熱器連接于底架板前端，且輔助散熱器頂端與頂架板相連；本發明當車輛受到碰撞時，內殼體受碰撞影響在外殼體內部順勢移動，彈性防護件受力形變，對內殼體內部電池進行防護，保障電池安全性。

應用于多類型新能源載具充電的充電裝置 831     

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本發明公開了一種應用于多類型新能源載具充電的充電裝置，該裝置提供若干種不同型號功率及電壓輸出的模塊，每個模塊包括級聯型固態變壓器及輸出端模塊；所述級聯型固態變壓器由若干個固態變壓器單元級聯而成，所述固態變壓器單元包括輸入級、變壓級和輸出級；所述輸出端模塊包括若干個并聯的輸出端口。本發明能夠在充電車輛數目發生變化時削減零序電流，解決功率變化引起的電流不平衡問題；并且解決了現有的新能源交通工具充電裝置目前只能為單一功率及電壓類型的交通工具進行充電的不足。

新能源汽車的充電插座的插拔組件 1022     

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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，本實用新型公開了一種新能源汽車的充電插座的插拔組件，包括充電槍頭主體和安裝在充電樁上的充電插座，所述充電槍頭主體的端部連接有插電頭，所述充電槍頭主體通過插電頭插設于充電插座上，所述充電槍頭主體遠離插電頭的一端連接有充電電纜，且充電槍頭主體的外表壁固定有固定條，本實用新型通過固定條、凹槽和螺栓的配合，可實現槍柄的自由拆卸，在槍柄需要清洗時，操作者可先擰下螺栓，然后將槍柄從凹槽內拔出，隨后即可利用清洗液進行清洗，快捷方便，且避免了清洗時清洗液滲入充電槍頭主體內部，提高了安全性，保證了充電槍頭主體的正常使用。

用于制備新能源醇基燃料的專用輸送裝置 1034     

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本實用新型涉及醇基燃料技術領域，且公開了一種用于制備新能源醇基燃料的專用輸送裝置，包括輸送管道，所述輸送管道的外表面上設置有管道接頭，所述管道接頭的頂部設置有安裝板，所述安裝板的頂部螺紋連接有對稱的兩個固定螺栓。本實用新型通過操作旋鈕有效控制操作螺桿進行轉動，操作螺桿的轉動達到利用傳動帶有效控制固定螺栓與輸送管道頂部固定和脫離的效果，操作螺桿的轉動達到使聯動桿有效牽引轉動桿進行轉動，轉動桿的轉動達到有效控制封閉盤進行轉動達到對輸送管道進行關閉開啟的效果，進而通過操作螺桿的轉動使管道連接進行脫離的同時對管道進行封閉的作用，從而達到便于提升輸送管道維修和更換效率的效果。

新能源汽車用LNG車載氣瓶用放置支架 722     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用LNG車載氣瓶用放置支架，包括支撐框，支撐框的中部固定連接有擋板，支撐框的內部位于擋板的兩側相對固定連接有兩個一號放置槽，支撐框的內部相對的兩側內壁相對開鑿設有滑槽，兩個滑槽的內部滑動連接有滑板，兩個滑板之間可拆卸連接有限位板，限位板的底部相對一號放置槽的位置連接有二號放置槽，與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本放置支架在支撐框的內部設置相對的兩組放置槽，通過將兩個放置槽相互靠近對氣罐進行擠壓的方式將氣罐固定在支撐框內，需要對氣罐取下時，只需先松開限位板，再將限位板從滑板即可，方便拆卸的同時又具有良好的穩定性。