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本發明公開一種多單元二極管電容網絡和耦合電感高增益直流變換器，主電路拓撲充分結合多繞組耦合電感和二極管電容升壓網絡的特性，具有以下明顯優勢：1)提高電壓增益，減小功率器件電壓應力；2)實現零輸出電壓紋波，顯著降低LC濾波器的需求；3)降低耦合電感的匝數比，減小磁性元件體積，提高功率密度；4)抑制開關管關斷電壓尖峰，降低開關損耗，提高電能轉換效率；5)基本升壓單元模塊化設計，靈活性強；本發明在新能源分布式發電系統中，具有廣闊的應用前景。
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本發明提供一種低阻抗雙端交替輸出PWM控制電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該低阻抗雙端交替輸出PWM控制電路包括VMOS開關電路、調寬式脈沖控制電路和輸出保護電路，其中調寬式脈沖控制電路為反激式控制的PWM控制器，PWM控制器的兩個輸出端Ao、Bo分別接至驅動信號合成電路的一組輸入端；反向隔離電路采用共陰極二極管；所加的輸出保護電路能夠保證BOOST輸出在負載短路時自動調整，限流輸出，同時仍保證低功耗。
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本發明提供一種輸出保護型PWM升壓控制電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該輸出保護型PWM升壓控制電路包括兩個差模對稱電感和輸出保護電路，兩個差模對稱電感分別設置在輸入電源輸出端的正端和負端上；所述輸出電流采樣電路包括電流傳感器CS2、電容C9和二極管D5，電流傳感器CS2與二極管D5串聯構成一個支路，電容C9與該支路并聯；所述反向隔離電路采用共陰極二極管。
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本發明提供一種高性能VMOS開關控制電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該高性能VMOS開關控制電路的輸出電流采樣電路包括電流傳感器CS2、電容C9和二極管D5，電流傳感器CS2與二極管D5串聯構成一個支路，電容C9與該支路并聯；所述反向隔離電路由與所述VMOS開關電路同步整流的VMOS管組構成，由所述驅動信號合成電路經續流驅動電路同步驅動；儲能濾波電路采用一個電容，該電容的正端接負載正端，該電容的負端接負載負端。
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本發明提供一種輸出保護的高性能電源轉換電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該電路包括輸入電流采樣電路、輸出電流采樣電路和輸出保護電路，輸入電流采樣電路的輸入端與輸入電源的輸出端連接，輸出電流采樣電路的輸入端與負載的輸入端連接，輸入電流采樣電路和輸出電流采樣電路的輸出端均依次通過調寬式脈沖控制電路、驅動信號合成電路、VMOS開關驅動電路與VMOS開關電路的輸入端連接；其中輸入電流采樣電路包括電流傳感器CS1、電容C13、電阻R21，二極管D4，電流傳感器CS1與二極管D4串聯構成一個支路，電容C13、電阻R21分別與該支路并聯。
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本發明提供一種LED采樣BOOST輸出保護組合電路。其調寬式脈沖控制電路是根據輸入采樣電路和/或輸出采樣電路輸入的電流采樣信號生成PWM調寬式脈沖信號；續流電壓采樣電路是對VMOS開關電路和續流電路的電流信號進行采樣，產生交直流信號、正負極信號或續流信號，并將上述信號輸入至驅動信號合成電路；輸入電流采樣電路是對輸入電源輸入經過續流電感的電流進行采樣，生成采樣信號并將采樣信號提供給調寬式脈沖控制電路進行處理。該LED采樣BOOST輸出保護組合電路解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。
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本發明提供一種降低電路損耗的抗干擾電源轉換電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該降低電路損耗的抗干擾電源轉換電路的VMOS開關電路的輸入端還通過續流電感與輸入電源的輸出端連接，VMOS開關電路的輸出端依次通過反向隔離電路、儲能濾波電路和負載連接；VMOS開關電路的輸出端還通過續流電壓采樣電路與驅動信號合成電路的輸入端連接；調寬式脈沖控制電路、驅動信號合成電路、VMOS開關驅動電路和續流電壓采樣電路組成控制電路；在負載前端設置有輸出保護電路。
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本發明公開了一種充電方法、設備、存儲介質及充電系統，涉及新能源領域，用于對待充電電動汽車進行充電，充電系統包括充電主機和多個具有不同充電標準類型的充電終端，該方案中，根據當前與自身連接的各個目標充電終端的充電標準類型確定各個充電終端的優先級順序，以根據預設充電方式按照優先級順序為各個目標充電終端分配充電功率，并分別通過各個目標充電終端為各個待充電電動汽車充電?？梢?，本申請中的充電系統中可設置多個具有不同充電標準類型的充電終端，從而為多個待充電電動汽車同時充電，且具有不同充電標準類型的待充電電動汽車充電時的優先級順序不同，充電時的充電功率與優先級順序相關，從而保證待充電電動汽車的充電效率。
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本發明是電磁無級變速雙向可切換功率分配裝置，即發電的同時傳遞動能，將動能輸入端輸入的動能一分部直接轉換為電能通過電能輸入輸出端輸出，另外一部分直接通過動能輸出端對外傳遞，并且動能輸出端的輸出轉速是可以在動能輸入端的輸入動能轉速不變的情況下進行調整（變速）,或向本發明電能輸入輸出端輸入交變電流實現對輸出動能的提高，提高輸出轉速;分別對本發明的兩個制動器進行制動可以實現將本發明轉換為一個電動機或發電機，并且輸入輸出端可變。本發明可以應用于新能源混合動力汽車系統中，本發明具備豐田ECVT變速器前級部分功能。
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本發明通提供過一種光儲充放檢系統及其使用方法，光儲充放檢系統本體與交流電網連接，通過光儲充放檢系統本體將充電、放電、電動汽車電池檢測、儲能、光伏進行有機結合，既實現了給電動汽車充電、放電，電動汽車電池檢測、又可以將太陽能儲存在儲能電池里面，儲能電池進行放電給電動汽車或者電網其他負載；或者又可以將太陽能直接供給電動汽車，或者將太陽能進行并網。通過功率自動分配單元PCU可以有效的將若干組功率自動分配至任意一個端口，在功能模塊組增加雙向AC/DC模塊，有效的提高了電源的復用，本發明通過充電、放電、電動汽車電池檢測、儲能、光伏的有機結合，實現新能源的發電、用電、電池健康度檢測。
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本發明公開了一種生物質基碳納米纖維的制備方法，具體為：首先將木質素與丁酸酐以及1?甲基咪唑混合，在氮氣氛圍下攪拌反應，使用正己烷進行洗滌，之后置于去離子水中，攪拌，抽濾，干燥，得到酯化改性木質素；將聚丙烯腈與酯化改性木質素溶解于N,N?二甲基甲酰胺溶液中得到紡絲液；對紡絲液進行靜電紡絲制備碳納米纖維前驅體，并將碳納米纖維前驅體于馬弗爐中進行預氧化，再進行碳化處理，得到生物質基碳納米纖維。本發明方法制備的生物質基碳納米纖維作為超級電容器電極材料，電化學性能性能優異，能夠滿足電動汽車、高負載行業、新能源電力存儲等領域的應用要求。
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本發明屬于新能源汽車技術領域，尤其是一種地下停車場交流直流充電樁接口轉換裝置，包括主體箱，主體箱的內底璧分別固定連接有第一變壓器、第二變壓器、第三變壓器、第一整流橋、第二整流橋和第三整流橋，主體箱的一側表面開設有充電口，充電口的內壁貫穿并延伸至主體箱內側壁，充電口的內壁固定連接有充電插座。該地下停車場交流直流充電樁接口轉換裝置，當第一觸片接觸第一上觸塊、第二觸片接觸第一下觸塊時，第二上觸塊、第二下觸塊、第三上觸塊、第三下觸塊、第四上觸塊和第四下觸塊均和絕緣圓盤接觸，其他電源無法形成閉合電路也無法和已連通電路產生交集，從而使本裝置具有連通其中一個電源時其他電路斷開的效果。
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本發明公開了一種基于求積分卡爾曼濾波的鋰電池剩余電量估計方法，包括步驟一、建立鋰電池的等效電路模型；二、根據等效電路模型建立狀態方程和觀測方程；三、對等效電路模型中參數進行參數辨識；四、以SOC為狀態變量，建立離散時間的狀態方程；五、確定Gauss?Hermite求積分點的大小以及求積分點所對應的權值；六、采用求積分卡爾曼濾波的運算流程對放電過程中的鋰電池剩余電量不斷估計。本發明方法步驟簡單，實現方便，通過求積分卡爾曼濾波算法對鋰電池剩余電量進行估計，對鋰電池的動態適應性好，估計精度高，能夠有效應用在新能源汽車等對鋰電池剩余電量估計實時性和精確性要求較高的領域，效果顯著，便與推廣。
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本發明公開了交錯非隔離開關電容網絡高增益軟開關變換器及其控制方法，該方法在交錯非隔離型二極管電容網絡高增益直流變換器硬開關拓撲的基礎上通過等效電路分析找到變換器中包含的兩個boost電路共用的諧振支路，通過在該支路插入一個諧振電感以及在開關管兩端并聯諧振電容實現兩個開關管的ZVS開通，所有二極管的ZCS關斷。本發明的準諧振軟開關電路設計方法具有一定的通用性，適用于一類交錯非隔離開關電容網絡高增益直流變換器，在新能源分布式發電系統中，具有廣闊的應用前景。
本發明公開了一種W摻雜CeO2不同負載量的新型鋼渣基膠凝材料的制備方法，以鋼渣為原料，氫氧化鈉為激發劑，硅灰為增韌劑，制備堿激發鋼渣基膠凝材料；以力學性能為評價指標，制備的膠凝材料為載體，通過初濕浸漬法合成W摻雜CeO2負載堿激發鋼渣基膠凝材料催化劑。一方面將工業固體廢棄物進行了高附加值利用的新途徑探索；另一方面，制備的催化劑可用于光催化氧化降解染料廢水，還可以用于光催化還原分解水制取氫氣，為該類固廢基膠凝材料應用的基礎研究提供了一種新思路，對于鋼鐵行業的可持續發展、印染行業的污水處理及新能源領域都具有重要的意義，勢必產生重要的資源、經濟、環境及社會效益。
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本發明公開了一種能源勘探防爆微電網系統，包括高電壓公共直流母線，高電壓公共直流母線分別與供電模塊、負荷以及儲能模塊連接；供電模塊由燃氣發電機組、網電、光伏發電機組、風力發電機組并行組成；負荷包括主要用電設備和備用用電設備；儲能模塊包括超級電容和蓄電池。本發明的系統，既可以整合新能源和燃氣發電機組的優勢，也解決了傳統供電系統“三低三高”的問題，優化用電效率，提高電能質量。
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一種實用型太陽能地暖裝置，涉及新能源設備領域，它包括太陽能操控系統(1)和地暖裝置(2)，地暖裝置(2)的進水口與太陽能操控系統(1)的熱水出口相通，其特征在于還有光伏板支柱(3)、A光伏板(4)、B光伏板(14)、反光鏡面(5)、精確聚光透視鏡(6)、儲電設備(7)和自動加熱設備(8)，一對光伏板(4)分別安裝在光伏板支柱(3)上，且A光伏板(4)面朝陽面，B光伏板(14)背向陽面；本發明穩定性好，熱能利用率高，大大降低了用戶的供暖成本，且能夠有效減少環境污染。能提供一種能夠多方式，高效利用太陽能的地暖系統，基本實現太陽能地暖的能源的自給自足，具有很好的市場推廣價值。
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本發明涉及一種風電機組場級一次調頻與阻尼控制的聯合控制方法，包括：針對因大電網內發生的擾動故障引起系統頻率驟升、驟降，設計風電場級的一次調頻控制與阻尼控制器，同時解決并網風電場系統低頻振蕩與系統的高低周問題。本發明具體涉及風電場并網點的一種附加阻尼控制器，校正一次調頻的有功功率輸出，從而增加系統阻尼。將本發明應用到大型并網風電場，能夠增強受擾后系統調頻特性與低頻振蕩阻尼特性，快速抑制頻率波動與系統振蕩,提升電網接納大容量新能源電力的能力。
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一類以聯五元環為中心的非對稱染料分子及其制備方法，該染料分子最主要的特點就是結構上通過在外圍引入非對稱的強給電子基團與強吸電子基團并選擇以新型的聯五元環作為其剛性中心，極大地增強了其分子整體的共軛效應，擴展了可見光范圍內的吸收范圍與吸收強度。本發明所制備的染料分子具有相當好的熱穩定性與化學穩定性，廉價，高效，制作工藝簡單，激發態壽命長，可作為染料敏化劑應用于染料敏化太陽能電池中，并可表現出良好的光電轉化性能，在新能源開發利用方面具有廣闊的應用前景并且在光電器件的應用方面也具有巨大的潛力。
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本發明提供一種低壓電源無極性轉換電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該低壓電源無極性轉換電路，包括輸入電流采樣電路和輸出電流采樣電路，輸入電流采樣電路的輸入端與輸入電源的輸出端連接，輸出電流采樣電路的輸入端與負載的輸入端連接，輸入電流采樣電路和輸出電流采樣電路的輸出端均依次通過調寬式脈沖控制電路、驅動信號合成電路、VMOS開關驅動電路與VMOS開關電路的輸入端連接，VMOS開關電路的輸出端還通過續流電壓采樣電路與驅動信號合成電路的輸入端連接；所述調寬式脈沖控制電路、驅動信號合成電路、VMOS開關驅動電路和續流電壓采樣電路組成控制電路。
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本發明提供一種高供電質量的電源轉換器，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該高供電質量的電源轉換器的調寬式脈沖控制電路為全橋式PWM控制器，PWM控制器的兩個輸出端Ao、Bo分別接至驅動信號合成電路的一組輸入端；續流電壓采樣電路包括由穩壓二極管Z3，濾波電容C11，分壓電阻R3，R4組成的輸出采樣電路和由穩壓二極管Z4，濾波電容C12，分壓電阻R1，R5組成的輸入采樣電路。
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本發明提供一種輸入PWM控制的BOSST直流升壓電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該輸入PWM控制的BOSST直流升壓電路的調寬式脈沖控制電路為電流型PWM控制器，PWM控制器的兩個輸出端Ao、Bo分別接至驅動信號合成電路的一組輸入端；所述反向隔離電路由與所述VMOS開關電路同步整流的VMOS管組構成，由所述驅動信號合成電路經續流驅動電路同步驅動。
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本發明屬于區塊鏈應用技術領域，公開了一種共享充電樁交易系統、方法、設備及終端，所述共享充電樁交易系統包括準入系統、節點交易系統、賬戶余額遷移系統和聯盟委員會系統；所述聯盟委員會系統包括用戶信息認證模塊和證書管理模塊；所述準入系統包括注冊模塊和財產認證模塊；所述節點交易系統包括節點管理模塊、充電樁查詢模塊、交易構建模塊、交易共識模塊和交易上鏈模塊；所述賬戶余額遷移系統包括同節點賬戶資產轉移模塊和異節點貸款模塊。本發明通過共享充電樁交易平臺直接進行點對點交易，免除第三方加入的信任問題，交易達成并上鏈后不可篡改，交易信息透明便于監管部門在特殊情況下溯源，引入激勵機制推動新能源汽車及充電樁的發展。
本發明涉及零碳排放制備甲醇領域，具體公開了一種粉煤廢鍋氣化耦合綠電綠氫實現近零碳排放制備甲醇的方法，包括以下步驟：空分裝置產生的氧氣與電解水裝置副產的氧氣一同與煤在粉煤廢鍋氣化裝置中反應，得到合成氣；粉煤廢鍋氣化裝置通過廢熱鍋爐和蒸汽過熱器回收高溫合成氣熱量生產高壓過熱蒸汽，送至空分裝置驅動空壓機透平；合成氣送至熱回收裝置進一步回收熱量；出熱回收裝置的合成氣送至凈化裝置，只除去含硫酸性氣，不需要脫碳，得到含一氧化碳、氫氣和二氧化碳的凈化氣；新能源發電系統產生的電能一部分送至電解水制氫裝置，一部分供全廠其他用電設施使用，剩余部分送至儲能裝置進行儲存。
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本發明屬于道路限高欄警示技術領域，公開了一種基于北斗衛星道路限高欄導航預警及遠程監管系統及方法，所述基于北斗衛星道路限高欄導航預警及遠程監管系統中北斗地圖數據庫與4G internet連接，4G internet分別與主機和導航APP連接，主機與限高欄連接。主機設置有控制器，控制器與串口模塊連接，串口模塊與4G通信模塊連接?？刂破髋c穩壓模塊連接，穩壓模塊分別與鋰電池和4G通信模塊連接，鋰電池與光伏控制模塊連接，光伏控制模塊與太陽能光伏板連接，控制器分別與顯示牌和燈帶模塊連接。本發明彌補了目前道路限高欄警示標志夜間不醒目的缺陷，豐富了導航地圖的功能。采用低功耗高亮度發光器件，節省電能；采用新能源與儲能技術，實現能源的合理利用。
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本發明涉及電力系統自動化技術領域，目的是提供考慮用戶側響應的含儲熱CHP與火電深調聯合優化調峰方法，通過優化電負荷、分時電價及儲熱裝置的充放熱功率，使系統總調度成本(包括火電機組運行成本、CHP機組運行成本、風電運維成本及棄風懲罰成本)最小化，在保證調峰經濟性的同時，減少棄風量，促進新能源消納，源側通過在熱力系統中配置儲熱裝置，打破“以熱定電”傳統，改善CHP機組電熱特性曲線，風電大發時段儲熱，用戶用熱高峰時期放熱，有效緩解風電不確定性波動造成的棄風問題，考慮用戶響應前后用電消費支出情況，引入用戶響應滿意度參數實現對用戶側調峰資源的經濟調控。
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本發明提供一種高穩定型BOOST電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該高穩定型BOOST電路的續流電壓采樣電路是對VMOS開關電路和續流電路的電流信號進行采樣，產生交直流信號、正負極信號或續流信號，并將上述信號輸入至驅動信號合成電路；其儲能濾波電路主要用于VMOS開關電路關斷期間充電并對負載供電；在負載前端設置有輸出保護電路，能夠保證BOOST輸出在負載短路時自動調整，限流輸出，同時仍保證低功耗。
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本發明提供一種無極性穩定輸出電源轉換電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該無極性穩定輸出電源轉換電路包括反向隔離電路和輸出保護電路，反向隔離電路的輸出端通過儲能濾波電路與負載連接，反向隔離電路的輸入端與VMOS開關電路的輸出端連接；其中所述調寬式脈沖控制電路為推挽式控制的PWM控制器，PWM控制器的兩個輸出端Ao、Bo分別接至驅動信號合成電路的一組輸入端；所述反向隔離電路采用共陰極二極管；所加的輸出保護電路能夠保證BOOST輸出在負載短路時自動調整，限流輸出，同時仍保證低功耗。
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本發明提供一種帶輸出保護的自動定向的電源轉換電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該帶輸出保護的自動定向的電源轉換電路包括反向隔離電路和輸出保護電路，所述反向隔離電路的輸出端通過儲能濾波電路與負載連接，反向隔離電路的輸入端與VMOS開關電路的輸出端連接，VMOS開關電路的輸入端通過續流電感與輸入電源的輸出端連接；其中反向隔離電路由與所述VMOS開關電路同步整流的VMOS管組構成，由所述驅動信號合成電路經續流驅動電路同步驅動；所加的輸出保護電路能夠保證BOOST輸出在負載短路時自動調整，限流輸出，同時仍保證低功耗。
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2025年07月23日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
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