本發明屬于鎖模機構故障分析技術領域,公開了一種全電動注塑機鎖模機構的靜力學分析方法及全電動注塑機,通過有限元分析方法,對注塑機鎖模機構進行有限元建模分析;根據注塑機工作原理及實際工況條件,施加注塑機鎖模機構的邊界載荷條件,獲取整個注塑機鎖模機構的應力應變結果,依據所述應力應變結果判斷注塑機鎖模機構整機運行狀態。本發明對注塑機鎖模機構進行有限元建模分析,根據注塑機工作原理及實際工況條件,正確施加鎖模機構的邊界載荷條件,有效正確的獲取整個鎖模機構的應力應變結果,依據分析結果有助于后期設計改進,避免應力集中及過大載荷導致鎖模機構失效,從而使得鎖模整機運行平穩,提高注塑機的壽命。
本實用新型公開了一種傳送網絡拓撲結構安全分析系統,該系統首先利用節點、設備、線路、光纜、光路、子線路和子光纜來描述傳送網絡的拓撲結構;然后用圖論模型來表示傳送網絡拓撲結構,最后利用圖論理論來對其進行包括結構指標分析、光路路由分析、構件失效分析和/或備用路由分析的結構安全分析。本系統還可將分析過程的最初數據、產生的中間數據和結果數據存儲、調用和實時呈現。本實用新型可加強資料規范性和準確性管理,加快故障定位和搶修效率,加強網絡風險識別和控制,并可對網絡多媒體信息進行生動展現,從而提升傳送網絡拓撲結構安全管理的精細程度與工作效率。
本發明涉及一種敏感設備的電壓暫降耐受水平分析方法與系統,將敏感設備對分布于不確定區的電壓暫降問題分別獨立考慮為電壓暫降的電壓幅值、電壓暫降的持續時間和當前自身健康狀態三個因素的聯合分布,分別構成了電壓暫降的電壓幅值、電壓暫降的持續時間和當前自身健康狀態的獨立失效概率函數,通過求取聯合分布概率來評估敏感設備失效情況,解決了目前敏感設備的電壓暫降耐受水平分析中,不確定區域難以評估電壓暫降對敏感設備的影響的技術問題。
提供一種電子產品可靠度分析系統及方法,該方法包括如下步驟:(A)導入產品BOM(BILL OF MATERIAL)表中的產品數據到一電子運算表中;(B)對電子運算表中的數據進行整理與分類;(C)根據已經分類好的產品設定對應的計算格式;(D)根據該計算格式產生對應的計算方程式;(E)在計算方程式中設置對應的零件規格參數與計算參數;(F)利用產生的計算方程式對電子產品數據進行計算與分析,生成零件失效率、產品總體失效率、產品可靠度以及產品壽命值;(G)生成一產品壽命預估報表;(H)導出并打印該產品壽命預估報表。利用本發明,可以用最小的產品成本,最低的軟件費用及最可靠的計算模式,達到最高效益的預估結果。
本申請涉及一種城軌設備的可靠性分析方法、裝置、設備和存儲介質。該方法包括:獲取待分析城軌設備的歷史故障數據;對歷史故障數據進行分析,以確定待分析城軌設備的失效率是否隨時間發生變化;若否,通過指數分布確定待分析城軌設備的可靠性指標;若是,通過威布爾分布確定待分析城軌設備的可靠性指標。該方法基于待分析城軌設備的故障分布特性選取相匹配的分布模型對待分析城軌設備進行可靠性分析,使得到的可靠性指標更符合待分析城軌設備的實際運行情況,能夠更為有效地對待分析城軌設備進行維護,既能夠及時發現故障并對故障進行處理,提高了待分析城軌設備的安全性能,又能夠避免對待分析城軌設備在服役階段的過修或欠修,降低了維護成本。
本發明提供了一種分階段的柴油發電系統可靠性分析方法、裝置及設備,方法包括:通過分析柴油發電系統的動態故障行為,建立柴油發電系統的動態故障樹模型;根據所述柴油發電系統的工作特性,將所述柴油發電系統在任務時間內的工作狀態分為多個工作階段;其中,在不同的工作階段,所述柴油發電系統內的組件具有不同的修復率;根據所述動態故障樹模型以及所述柴油發電系統內的組件在不同工作階段的修復率,計算所述柴油發電系統在每個工作階段的失效概率;將每一工作階段計算得到的失效概率作為下一工作階段的輸入,直至獲取最后一個階段的失效概率,得到所述柴油發電系統的可靠性。本發明能夠得到更為準確和符合實際的柴油發電系統的不可靠性。
本申請涉及一種儲罐雷擊事故風險分析方法,通過實時獲取預設儲罐區域的大氣平均電場和閃電的空間位置;根據當前時間獲取的大氣平均電場和閃電的空間位置,確定當前時間閃電發生的概率;根據儲罐的平面布局信息進行雷擊的模擬實驗,確定儲罐的閃電捕獲概率;根據各部分儲罐罐壁鋼板的厚度、各部分儲罐的暴露面積及儲罐總暴露面積,確定儲罐罐壁的總擊穿概率;根據各層防護屏障的通用失效概率,確定最終的防護屏障失效的概率;根據獲取的所述當前時間閃電發生的概率、所述儲罐的閃電捕獲概率、所述儲罐罐壁的總擊穿概率及最終的防護屏障失效的概率確定當前時間發生儲罐雷擊事故的概率。解決了風險分析的結果不準確的問題。
本發明公開了一種基于Sobol擬蒙特卡洛和Box?Muller變換的結構可靠度靈敏度分析方法,該方法基于Sobol序列和Box?Muller變換產生低差異性的樣本用于軸正交重要抽樣計算結構可靠度。當隨機變量均服從正態分布時,將可靠度靈敏度的計算等效為一系列通過樣本點在極限狀態曲面上的投影點,與極限狀態函數切平面平行的超平面對應功能函數的結構失效概率靈敏度之和;當包含非正態隨機變量時,以差分方法計算結構失效概率靈敏度。本發明在土木工程、機械工程、航空航天等領域,以可靠性為目標的結構或產品參數靈敏度計算及優化設計上有很好的應用價值,通用性和適應性好,計算量小、精度高,擴展了重要抽樣方法在結構可靠度靈敏度分析上的適用范圍。
本申請涉及IGBT模塊疲勞分析處理方法,包括步驟:建立IGBT模塊的有限元模型;電?熱?結構耦合計算;繪制應變疲勞曲線;計算IGBT模塊的各單元的疲勞損傷值;確定下一次功率循環的有限元模型;建立IGBT模塊的狀態評估模型。這樣,巧妙地設計了IGBT模塊的有限元模型并據此進行累積損傷值的計算及分析,從而能夠準確地得出IGBT模塊疲勞失效機理,解決了傳統數值分析方法無法模擬疲勞裂紋擴展期間物理特性的弊端,以及克服試驗法花費大、難以深入研究模塊全壽命疲勞特性的問題,并且全面考慮IGBT模塊疲勞失效的裂紋萌生期和裂紋擴展期,實現了對IGBT模塊全壽命疲勞的準確模擬分析。
本發明涉及一種電動車輛的參數偏差分析方法,包括:S1、采集正常運行工況下電動車輛的正常運行樣本矩陣;S2、采集實際運行工況下電動車輛的實際運行參數向量集;S3、采用基于距離度量的相似狀態比較法,基于所述正常運行樣本矩陣和所述實際參數向量集,計算運行參數偏差值;S4、基于運行參數偏差值和判別閾值確定發生偏差的安全失效。實施本發明的所述的電動車輛的參數偏差分析方法,可以在電動車輛的運行參數沒有完全失效但是偏離正常范圍之時,對電動車輛的安全失效進行采集,從而為電動車輛的安全控制提供風險管控,避免實際失效產生,則可以提高電動車輛的安全性。
本發明提供一種電子式電能表可靠性分析方法,包括:將電子式電能表的按照功能劃分成多個功能模塊,并將多個功能模塊的重要性權值設置為相同;使用工作失效率預計模型計算每個功能模塊中的每一個元器件的穩態失效率;根據元器件的穩態失效率,使用功能模塊失效率計算模型計算電子式電能表中的每一個功能模塊的失效率;將電子式電能表中的功能模塊視為串行,根據功能模塊的失效率,使用整機失效率計算模型計算電子式電能表的整機失效率;根據整機失效率,計算電子式電能表的平均壽命和可靠度。本發明提供一種電子式電能表可靠性分析方法,可顯著提高對電子式電能表的使用壽命和可靠性的預計結果的可信性。
本發明公開了一種結構可靠性分析方法、裝置、設備及存儲介質,包括:獲取待分析領域中對象的產品結構、功能函數以及隨機變量特征參數,計算可靠性分析的目標函數的梯度值并確定初始迭代步長;根據梯度值和初始迭代步長更新功能函數的值;當功能函數的值滿足閾值條件,確定共軛Barzilai?Borwein一階可靠性分析方法的起點;根據目標函數,確定共軛Barzilai?Borwein一階可靠性分析方法的搜索方向與迭代步長;根據起點、搜索方向和迭代步長進行迭代,確定目標坐標點;根據目標坐標點,通過求解原始空間下的最大可能失效點,計算得到結構失效概率。本發明的魯棒性高且效率高,可廣泛應用于數據處理技術領域。
本發明公開了一種基于KKT條件和差分進化算法的一階可靠性分析方法,該方法基于KKT條件建立懲罰函數參數能自適應變化的一種等效可靠性分析模型,以改善懲罰函數參數呈指數增長的等效可靠性分析模型在強非線性問題中分析精度差和計算效率低的問題;將改進的具有自適應交叉操作機制的差分進化優化算法用來求解等效的結構元件可靠性分析模型,進而計算失效概率。本發明在使用一階可靠性方法評估土木工程、機械工程、航空航天等領域復雜工程結構可靠性與安全程度時具有很好的通用性和適應性,收斂快、精度高,等效可靠性分析模型中新的罰函數系數確定方式可避免最可能失效點搜索算法早熟陷入局部最優而造成可靠性分析結果精度差等問題。
本申請涉及一種飛機高空電磁脈沖環境風險分析方法、裝置和計算機設備。所述方法包括:基于外部高空電磁脈沖環境建立飛機外露天線模型、飛機外露電纜模型和飛機機體電磁屏蔽模型;基于外部高空電磁脈沖環境和飛機機體電磁屏蔽模型,確定飛機的內部電磁脈沖環境;基于內部電磁脈沖環境,建立飛機的內部設備電磁屏蔽模型和內部電纜電磁屏蔽模型;基于飛機外露天線模型、飛機外露電纜模型、內部設備電磁屏蔽模型和內部電纜電磁屏蔽模型,確定外部高空電磁脈沖環境和內部電磁脈沖環境對飛機造成的失效類型;若失效類型為災難性失效,則輸出更改飛機設計的分析報告信息,從而實現在飛機設計初期分析查找出飛機在高空電磁脈沖環境下的薄弱環節。
本發明涉及一種電動車輛的原始數據分析方法,包括:S1、計算電動車輛的安全失效中間事件在設定統計時間區間中的事件發生數量;S2、基于所述事件發生數量計算電動車輛的所述安全失效中間事件在設定工作條件類別中的事件發生頻次,并將所述事件發生頻次標準化;S3、優化所述工作條件類別并將所述事件發生頻次換算到標準工作條件下以獲得標準化的安全失效事件發生頻次。實施本發明的所述的電動車輛的原始數據分析方法,可以獲得可以用于客觀進行統計和比較的準確的安全失效中間事件,因此可以對電動車輛的安全性進行準確的分析,降低電動車輛的安全性風險。
本申請涉及一種系統可靠性分析方法、裝置、計算機設備、存儲介質和計算機程序產品。所述方法包括:根據系統操作過程的基本元素,構建操作人員操作過程模型,基本元素包括操作資源,操作資源包括人員資源和設備資源,基本元素是基于Petri網模型對系統操作過程進行定義所得到的;基于操作人員操作過程模型,確定人員資源的可靠性量化結果;根據系統中每一設備的失效率和工作時長,確定設備資源的失效概率;根據可靠性量化結果和失效概率,確定系統的操作任務的成功概率。本方案通過將系統完成操作任務的操作過程中涉及人員資源和設備資源均量化到可靠性分析模型中,進而對系統的可靠性進行分析,解決了與人員參與有關的元素對系統可靠性分析的影響。
本發明公開了一種傳送網絡拓撲結構安全分析方法,該方法首先用節點、設備、線路、光纜、光路、子線路和子光纜來描述傳送網絡的拓撲結構;然后用圖論模型來表示傳送網絡拓撲結構,最后利用圖論理論來對其進行包括結構指標分析、光路路由分析、構件失效分析和/或備用路由分析的結構安全分析。本發明還公開了該方法的實現系統,此系統可將方法分析過程的最初數據、產生的中間數據和結果數據存儲、調用和實時呈現。本發明可加強資料規范性和準確性管理,加快故障定位和搶修效率,加強網絡風險識別和控制,并可對網絡多媒體信息進行生動展現,從而提升傳送網絡拓撲結構安全管理的精細程度與工作效率。
本發明公開了一種結構可靠性分析方法、裝置、電子設備以及存儲介質,方法包括:確定待分析領域的產品結構、功能函數和隨機變量特征參數,計算目標函數的梯度值,選取負梯度方向作為下降方向,確定隨迭代次數呈指數衰減的迭代步長后開始迭代,得到終點;當功能函數值滿足第一預設條件時,將終點作為可靠性分析方法的起點;取一種不涉及梯度計算的非負價值函數作為目標函數,確定搜索方向與迭代步長;根據起點、搜索方向與迭代步長,進行迭代處理,輸出滿足第二預設條件的最大可能失效點與可靠指標;求解原始空間下的最大可能失效點,在可靠指標基礎上計算結構失效概率。本發明提高了效率、有效性和通用性,可廣泛應用于可靠性分析技術領域。
本發明提供了一種城市基礎設施群脆弱性分析方法及裝置,其中,城市基礎設施群脆弱性分析方法包括:獲取城市基礎設施數據;根據所述城市基礎設施數據,將城市內的所有基礎設施劃分為城市基礎設施群;構建關于所述城市基礎設施群的設施群級聯失效模型;根據所述設施群級聯失效模型,分析所述城市基礎設施群的脆弱性;根據所述脆弱性,從所述城市基礎設施群的所有所述基礎設施中發掘脆弱基礎設施。本發明基于基礎設施之間的關聯性構建城市基礎設施群,以非孤立性地去分析基礎設施的運行狀況,以立足于外界擾動發生后基礎設施負載分配的實際構建設施群級聯失效模型,保證了脆弱性分析與脆弱基礎設施發掘的結果更加貼近實際且更加有效。
城市基礎設施群彈性分析方法、電子設備及存儲介質,屬于評估分析技術領域。為解決目前城市基礎設施分析方法過于簡單,脫離實際情況分析等技術問題,本發明構建城市基礎設施群網絡的級聯失效模型包括統計城市基礎設施的運行數據,然后將城市基礎設施的運行數據轉化為城市基礎設施的運行功能值;基于城市基礎設施的運行功能值建立城市基礎設施群為分析基礎單元,進行城市基礎設施群初次劃分;對初次劃分城市基礎設施群采用DBSCAN算法進行再次劃分,得到最終城市基礎設施群;建立城市基礎設施群的級聯失效模型;進行城市基礎設施群內的基礎設施、城市基礎設施群的彈性分析。本發明彈性分析更加全面,對于實際系統的彈性能力度量更加合理。
城市基礎設施群網絡彈性分析方法、電子設備及存儲介質,屬于城市基礎設施群分析領域。為解決城市級聯失效影響的分析問題。本發明構建構建城市基礎設施群網絡的級聯失效模型;對城市基礎設施群內的基礎設施從時間和空間兩個方面采用經典彈性三角的理論和模型,進行彈性分析;對城市基礎設施群的彈性分析:引入多點失效同時發生的故障模式計算城市基礎設施群的網絡彈性參數,同時引入空間位置信息,分析中心區域和邊緣區域的基礎設施群的彈性參數情況,最后,對級聯失效模型過程進行樹形分析。本發明建立起城市基礎設施群網絡的彈性分析體系,為研究和提升城市基礎設施的彈性提供有效支撐。
本發明公開了一種印制電路板阻焊膜變色的分析處理方法,涉及印制電路板技術領域。通過表面形貌、表面粗糙度及成分分析方法判斷失效類型,根據失效類型確定采用何種方法對阻焊膜進行失效復現,通過失效復現確認導致阻焊膜變色的源頭,并提出改善阻焊膜變色的方法。本發明能夠對印制電路板阻焊膜變色進行快速有效分析,分析準確性高,能夠提高企業對印制電路板阻焊膜變色的分析能力及解決阻焊膜變色現象的能力。
本申請涉及一種主泵風險分析方法、裝置、計算機設備和存儲介質。該方法包括:獲取與所述主泵直接或間接相關的相關部件;對所述主泵和所述相關部件進行劃分,得到多個模塊;根據歷史信息,確定影響所述多個模塊失效的各個子部件的子失效模式和子失效邏輯;所述子部件為所述模塊中的部件;所述歷史信息包括經驗信息和歷史故障信息;根據所述子失效模式和所述子失效邏輯,確定所述主泵的風險分析模型;所述主泵的風險分析模型包括各個模塊的風險分析模型。該方法可以快速準確這地確定主泵的風險,大大節約了確定主泵風險的時間。
本發明提供一種元器件FMEA分析層次劃分方法與系統,根據元器件的失效部位,將元器件分解為具有獨立的失效機理的功能單元,根據元器件失效信息和預設層次劃分需求,確定由最低功能單元組合而成最低分析層級,確定最低分析層級的失效影響,待分析最低分析層級的上一分析層級失效影響時,將最低分析層級的失效模式作為失效影響,進行失效影響分析,依次類推,確定對整個元器件的失效影響,根據對整個元器件的失效影響,對元器件進行可靠性分析。整個過程,將元器件劃分為可分析的功能單元,以便從功能單元的失效機理出發對元器件開展FMEA分析,有利于掌握元器件內部失效的薄弱環節,真實、準確獲得元器件的失效影響,對元器件進行準確的可靠性分析。
本發明公開了一種大壩裂縫影響因素動態貢獻率分析方法,包括以下步驟:(1)、分別把大壩裂縫影響因子以及裂縫寬度序列數據歸一化;(2)、構建基于隨機森林算法,以水位、溫度及時效因子這些影響因子為自變量、裂縫寬度為因變量的大壩裂縫分析模型;(3)、調整大壩裂縫分析模型中的ntree和mtry兩個重要參數,使得模型擬合效果最佳;(4)、利用所建立的模型探討水位因子、溫度因子及時效因子對大壩裂縫的影響;(5)、利用滑動窗口方法分析水位、溫度及時效因子對大壩裂縫的動態貢獻率。所述方法對大壩裂縫分析與監測、大壩耐久性安全性評價、大壩建造施工等具有重要意義,能夠為大壩的安全使用以及減少大壩失效帶來的財產損失提供有效的指導。
本發明提供了一種車載黑匣子信息記錄和分析方法,包括以下步驟:獲取核心部件的工作狀況信息并緩存,其中,在發生故障時,將發生故障前預設時段的所述工作狀況信息存儲;根據所述工作狀況信息分析各核心部件的應力狀態;將所述核心部件的工作狀況信息和應力狀態實時輸出以顯示。上述的本發明的主要優點是將飛機用黑匣子信息記錄和分析儀的原理和功能引入新能源電動汽車,結合車載核心零部件常見的故障機理和失效模式,采集、存儲和分析實時工作條件數據,通過圖形用戶界面或智能終端實時顯示更新,實現核心零部件從研發、整車系統測試、使用運行和意外故障情況下的全程掌握。
本發明實施例公開了一種軟件可靠性的分析方法及系統,可有效對軟件的可靠性進行分析。其中,所述方法包括:獲取并篩選軟件測試階段的缺陷數量;對篩選出的缺陷按時間進行擬合,得到擬合結果;根據得出的擬合結果進行趨勢分析,得到軟件在測試條件下發生失效的頻率。
本發明公開了一種存儲單元的故障定位分析方法、裝置、存儲介質和終端,通過使用Magnum II測試系統的錯誤捕獲內存和算法生成器代替傳統的燒錄器和chroma測試機,用錯誤捕獲內存記錄失效地址的行和列,然后用算法生成器產生pattern去做分析;本技術方案不但能定位失效的存儲單元,還能對存儲單元進行故障原因分析;可通過算法生成器自動產生pattern做分析,通用性好。
本發明涉及一種醫療器械電控設備加速試驗可靠性分析方法,獲取對醫療器械電控設備樣品進行加速試驗所得的失效時間數據,根據所述失效時間數據對應的數據分布特征選取第一分布模型;對所述第一分布模型進行參數估計,得到第二分布模型;對所述第二分布模型進行擬合優度檢驗,若檢驗合格,根據所述第二分布模型對失效時間數據進行可靠性分析,能夠有效提高加速退化試驗數據的可靠性。
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