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本實用新型屬于新能源發電技術領域，具體涉及一種核電廠分布式監控設備用風光互補發電系統，用于核電廠的分布式的監控設備(8)的電能供給，該系統包括與太陽能光伏陣列(1)和風力發電機(2)連接的風光互補控制器(4)，風光互補控制器(4)用于接收太陽能光伏陣列(1)和風力發電機(2)產生的電能，并將電能分配給監控設備(8)。該系統能夠實現多微源互補供電，滿足在特殊天氣單個微源不工作也能確保監控設備長時間運行，具有多種供電運行模式，不同發電機理，供電可靠性高，電能互濟性強，運營既經濟又清潔。
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本實用新型公開了一種具有亮度調節功能的分體式LED燈，包括燈桿，所述燈桿頂端安裝有太陽能能源結構，所述燈桿右端安裝有照明結構，所述燈桿內部底端安裝有控制結構，主要包括：球形座、球形鎖緊外殼、鎖緊螺絲、太陽能電池板托板、太陽能電池板、儲能電池、燈頭外殼、固定螺栓孔板、5X10?LED照明燈板、第一驅蟲燈條、第二驅蟲燈條、控制結構保護門、鍵盤、控制面板、開關、屏幕以及固定螺栓，本實用新型涉及新能源照明技術領域，本實用新型完全是用綠色能源，同時設置了驅蟲結構，避免了燈具處于室外遭受昆蟲的損壞。
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本實用新型涉及新能源技術領域，尤其是指一種有人駕駛移動充電車，包括底盤、設于底盤上的電池包、設于電池包上的充電模塊、設于充電模塊上的充電槍、設于底盤上的方向桿、設于底盤的電機以及若干個設于底盤的車輪，所述電池包用于為充電模塊提供電能，所述充電模塊用于通過充電槍輸出電能，所述方向桿用于控制車輪的方向，所述電機用于驅動車輪轉動。本實用新型具有移動靈活的優點，通過人為駕駛，可以靈活地行駛到電動汽車旁邊，從而為電動車充電，解決了電動汽車只能?？吭诠潭ǔ潆姌杜赃M行充電的問題，因而具有寬廣的推廣應用場景。
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本實用新型公開一種車位鎖及停車管理系統，其中，該停車鎖包括：檢測電路，用于檢測是否有車輛靠近；圖像識別電路，與所述檢測電路相連接，用于如果檢測到車輛靠近則通過攝像頭識別靠近車輛的車牌號碼；處理電路，與所述圖像識別電路相連接，用于判斷靠近車輛的車牌號碼是否是設定號碼；執行電路，與所述處理電路相連接，用于如果靠近車輛的車牌號碼是設定號碼，則控制車位鎖的阻擋裝置落下以允許車輛?？?。本實用新型提供的車位鎖和停車管理系統，在判斷到靠近車輛是設定車輛如電動車輛的情況才打開車位鎖，允許車輛停車，可以促進共享經濟發展，并有效解決汽油車占用電動車專用停車充電位置的問題，有利于電動車充電和新能源車輛的推廣和使用。
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本實用新型涉及一種PHEV電池包冷卻結構，屬于新能源汽車動力電池的技術領域。本實用新型的PHEV電池包冷卻結構，包括電池包內部模塊和電池包外部模塊；電池包外部模塊包括壓縮機、冷凝器、干燥儲液器以及與干燥儲液器通過管路連接的膨脹閥；電池包內部模塊包括蒸發器芯體、過渡風道、鼓風機和分風風道，蒸發器芯體的輸入端與膨脹閥的輸出端連接，所述蒸發器芯體與過渡風道的入口連通，過渡風道的出口與鼓風機的入口連通，鼓風機的出口與分風風道的入口連通。本實用新型的PHEV電池包冷卻結構，根據PHEV動力電池的溫度要求，采用冷卻芯體與電池模組分艙設計，同時將整個系統布置在電池包內，不僅保證了冷卻效果，而且還進一步提高了密封性。
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本實用新型涉及高壓電纜卡子結構，屬于新能源汽車設計與制造的技術領域。本實用新型的高壓電纜卡子結構，包括基座，基座的兩側設置有用于與鈑金支架卡接的卡接結構，所述基座上平行的設置有至少兩個貫通所述基座前表面和后表面的線束孔，所述線束孔鄰近所述前表面和后表面的內壁上設置有波紋管限位筋；所述線束孔的上方設置有上板，所述上板與所述基座固定連接。本實用新型的高壓電纜卡子結構，通過卡住高壓線束外部波紋管進行限位，卡子為塑料材質，通過卡接結構與鈑金支架進行固定，結構牢靠、布置美觀、拆卸方便，且可以重復使用。
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本實用新型公開了一種基于低溫余熱利用的塔式光熱發電系統，屬于節能與新能源領域。該系統包括：定日鏡陣、集熱塔、冷熔鹽儲罐、熱熔鹽儲罐、低溫余熱鍋爐、蒸汽過熱器、汽輪發電機組、凝汽器系統；所述余熱鍋爐利用250℃以下的低溫熱源產生低壓飽和蒸汽；該飽和蒸汽通過管道輸送至蒸汽過熱器，利用來熱熔鹽儲罐的高溫熔鹽熱量過熱，然后送至汽輪發電機組做功發電；所述的定日鏡陣將太陽光反射至集熱塔，加熱來自冷熔鹽儲罐的熔鹽。本實用新型公開的發電系統，通過將余熱及光熱利用系統的有機結合，解決了以往250℃低溫煙氣難以用于發電工程的技術難題，并大幅提升了項目的經濟性和適用性，具有廣闊的市場前景。
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本實用新型公開了一種沼氣自動監測控制器，屬于新能源技術領域。所述沼氣自動監測控制器包括主控單元、報警系統、觸摸屏、檢測裝置和閥泵系統，所述的報警系統、觸摸屏、檢測裝置和閥泵系統分別與主控單元連接；所述的檢測裝置包括溫度傳感器、pH值傳感器、氧化還原電位傳感器、流量傳感器和甲烷濃度傳感器；所述的閥泵系統包括電磁閥、原料泵、熱水泵和中和劑泵，與沼氣發酵罐之間通過管路連接。本實用新型實現了沼氣生產全過程的自動控制；可以提高生產率，降低使用成本，確保安全生產；通過觸摸屏的使用，使操作簡單明了。
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本實用新型公開了一種分布式光伏并網發電監控系統用電測量裝置，包括電源部、信號采集部、計量部以及主信號處理部，還包括協信號處理部，通過所述信號采集部采集市電電壓和電流信號并進行快速FFT變換計算和分析，以作為計量部和主信號處理部的擴展大運算量單元；數據顯示部，包括連接所述主處理器的段式液晶顯示部以及連接所述協信號處理部的點陣液晶顯示部；其中：所述主信號處理部和協信號處理部分別連接至一個數據存儲部以根據內部時鐘信號實時存取數據，所述電源部為計量部、主信號處理部和協信號處理部提供工作電壓支持。本實用新型用于配合開發一套基于實時數據庫的新能源并網發電監控系統，從而實現對各并網點并網電量的監控。
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本實用新型涉及一種實車駕駛模擬艙輔助混合動力總成硬件在環測試系統，包括模擬艙工控機和HIL實時運算系統，所述模擬艙工控機與工控機接口板卡連接，工控機接口辦卡分別與HIL實時運算系統、總線通訊裝置、信號同步采集板卡和LED顯示器連接，總線通通訊裝置分別與回正力矩阻尼器和混動儀表連接，信號同步采集板卡分別與剎車踏板、油門踏板、電子手剎按鈕以及安全帶開關連接。所述工控機接口板卡還分別與CAN收發器卡和多聲道音響連接。本實用新型的有益效果為：實現了在HIL測試階段就可以讓測試人員實時獲得在任意駕駛員行為輸入下新能源車動力性；使混合動力總成的駕駛體驗與HIL系統測試有效的結合在一起。
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用于波浪能發電機的密封殼體，涉及新能源技術領域。本實用新型是為了解決現有通過螺絲連接的浮體外殼在運動過程中，螺絲易松動，容易引起設備損壞的問題。本實用新型所述的用于波浪能發電機的密封殼體，與現有通過螺栓連接的方式不同的是利用鍵連接，且通過充氣式密封圈的充放氣進行鎖定，避免了螺栓易松動的問題。同時，所有連接結構均設置在殼體內部，不受波浪影響，保證設備的密封。
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本實用新型屬于新能源汽車行業pack電池包電池技術領域，具體公開一種基于18650鋰電池的Pack成組技術模塊化電池組，該電池組包括電池串并聯組件、模塊化單元固定組件、電池加熱組件、電池散熱組件和電池防火安全組件，電池串并聯組件放置在電池防火安全組件內、且兩者之間通過模塊化單元固定組件連接，電池防火安全組件前后端外設有電池散熱組件，電池防火安全組件下部設有電池加熱組件。該電池組能夠在低溫條件下縮短預熱時間，提高加熱速率；減小由溫度引起的電池化學反應差異性，減小電池壓差；降低生產成本和裝配操作難度，提高裝配效率，從設計角度預防裝配錯誤；降低電池包自然概率，提高電池模組安全性。
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本實用新型公開了一種電動汽車下部車架和使用了該車架的底盤，涉及新能源汽車技術領域，下部車架其包括前端車架、電池箱固定框架、后端車架和電池箱下殼體，前端車架、電池箱固定框架、后端車架、電池箱下殼體均為薄壁鋁合金件，前端車架位于電池箱固定框架的前方，前端車架與電池箱框架的前端和前部側邊通過四個螺栓組螺接，后端車架位于電池箱固定框架的后方，后端車架與電池箱框架的后端和后部側邊通過四個螺栓組螺接，電池箱下殼體位于電池箱固定框架內部，電池箱下殼體與電池箱框架通過底部一周螺釘連接。該下部車架具有無需焊接、工藝簡單、精度高、重量輕、結構強度高、模塊化裝配、能夠適應電動汽車小批量或定制化生產的特點。
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本實用新型涉及一種用于將太陽能量接收并轉換利用的第二代新能源產品——波浪龜背形熱管式真空管。該熱管式真空管具有一個用導熱性能良好的金屬材料制成的波浪龜背形熱管,它可以合理、廣泛有效的接收處在不同時間和來自不同角度的太陽光波,一個透光率很高的圓形玻璃管利用支架將波浪龜背形熱管架起并封閉在玻璃管內,制成波浪龜背形熱管式真空管。這樣的結構設計不僅大大提高了熱效率,而且一年四季均可使用。
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本實用新型一種適用于堿性電解水制氫的電解液溫度控制系統，包含純水箱、電解水制氫系統、氫氣儲罐，該純水箱設置在該電解水制氫系統上游管路上，該電解水制氫系統下游管路上設置所述氫氣儲罐，該電解水制氫系統還包含一出口管路和一入口管路，還包括熱源控制系統和冷源控制系統，該熱源控制系統包含熱源與第一調節裝置，該冷源控制系統包含冷源與第二調節裝置，該熱源控制系統的入口、冷源控制系統的入口分別與所述出口管路相連接，該熱源控制系統的出口、冷源控制系統的出口分別與所述入口管路相連接。本實用新型在制氫設備滿負荷運行時給設備降溫，也可在制氫設備備用時給制氫設備加熱，使制氫設備隨新能源工況靈活運行。
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本實用新型涉及新能源車輛技術領域，提供一種電池箱用鎖止裝置、電池箱及電動車輛，該電池箱用鎖止裝置包括導向塊、驅動件、鎖舌和鎖止塊，導向塊設于安裝臺板的第一側，驅動件設于與安裝臺板的第一側相背的第二側，驅動件的輸出端貫穿導向塊，并與鎖舌連接，鎖止塊設有與導向塊導向適配的導向孔和與鎖舌穿設適配的鎖止孔，導向孔與穿孔連通。本實用新型通過導向塊和驅動件集成安裝于安裝臺板上，鎖止塊設置導向孔和鎖止孔，實現導向功能與鎖止功能的集成，節省空間，簡化整體結構，降低電池箱的整體重量，進而減輕車輛載重，提高電池的續航能力。
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本實用新型涉及新能源技術領域，特別涉及一種環境數據記錄儀和環境監測裝置。環境數據記錄儀包括主控制板，主控制板上設有主控制器、固態存儲器以及至少一個數據接口，至少一個數據接口用于接收環境數據，主控制器用于將環境數據存儲在固態存儲器內。便于用戶攜帶，隨時能夠在不同地點接收并存儲環境數據，以便于用戶進行后續分析。而且用戶可攜帶溫度傳感器、濕度傳感器等采集環境數據，并通過數據接口發送至固態存儲器中進行存儲，實用性強。
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本實用新型公開了一種兼容12V和24V汽車供電系統的模擬負載電路，其特征在于：包括單片機，以及切換電路：分別連接單片機和模擬負載系統單元，其中所述模擬負載系統單元包括均連接切換電路的多個模擬負載系統；供電電壓檢測電路：連接在供電電源和單片機之間，用于檢測供電電源電壓并將檢測信號傳輸至所述單片機。本實用新型可以實現根據不同供電電源自動切換模擬負載系統的功能，避免了多套模擬負載系統的更換與交叉使用，便于新能源汽車控制器的測試與驗證；本實用新型兼容12V和24V供電電壓系統，設置穩壓電路保證電路穩定可靠性，且通過供電電壓檢測電路判斷當前電壓值以配合完成不同模擬負載系統的切換，設計合理。
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本實用新型公開了一種用于電池管理系統從控斷線測試的簡易系統，包括上位機、電池管理系統從控、低壓電源、MCU、繼電器、18650電池模組、CAN芯片、電源管理芯片；所述上位機分別與CAN芯片、電池管理系統從控通過CAN線連接，所述CAN芯片與電源管理芯片以及MCU之間相互連接，所述低壓電源與電源管理芯片連接，所述電池管理系統從控與繼電器連接，所述繼電器與18650電池模組連接。本實用新型的有益效果：可用于新能源純電動汽車電池管理系統從控斷線診斷測試，不必再使用實際斷線的方式，提高了測試的安全性和可重復性；而且該系統可同時對多路電芯的斷線狀態進行診斷，性能穩定。
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本實用新型公開了一種疊放式電池安裝裝置，屬于新能源汽車電池安裝技術領域，該裝置包括電池安裝架，電池安裝架固定在車體上，電池安裝架包多個縱支撐架和多層可放置電池的電池安裝座，多層電池安裝座固定連接在多個縱支撐架之間，且多層電池安裝座沿縱支撐架的長度方向間隔開設置，電池安裝架端部設有允許電池進入到電池安裝座上的開口部，電池內部為電芯，電芯外圈設有殼體，電池通過殼體與電池安裝架連接，殼體與電池安裝架連接處設有輔助限位機構和固定鎖緊機構，輔助限位機構包括銷孔限位機構和面接觸限位機構。本實用新型可對多層電池進行固定安裝，具有價格低廉、安裝較方便、省力和電池的安裝較牢固等特點。
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本實用新型公開了一種電池管理單元EMC試驗工裝的多路復用模擬接口電路，包括模擬信號隔離電路1和多路復用模擬輸出模塊2，所述模擬信號隔離電路1連接有模擬反饋信號隔離電路3，所述模擬反饋信號隔離電路3和模擬信號隔離電路1均與多路復用模擬輸出模塊2連接；其中，所述多路復用模擬輸出模塊2包括接插件U3，所述接插件U3的VDD引腳分別連接電容C7的上端和VCC1_+12V引腳，所述接插件U3的O/I引腳連接模擬信號隔離電路1，所述電容C7的下端和接插件U3的VEE引腳均接地。本實用新型的有益效果：本實用新型在新能源車輛電池管理單元（BCU）EMC試驗中，通過隔離光耦，能夠快速排除因測試工裝的影響導致BCU模擬接口電路的EMC性能，快速定位BCU的EMC問題。
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本實用新型公開了一種多功能電動汽車高壓電氣盒，包括：用于連接電動汽車的電池正負極兩端，電池正負極之間并聯有電機控制器保護器支路、直流充電樁保護器支路、車載充電機保護器支路、直流電壓轉換器保護器支路、熱空調保護器支路、壓縮機保護器支路。本實用新型提供的一種多功能電動汽車高壓電氣盒，具有較高的電氣安全性和防水性能，同時在壽命、功耗、體積及其重量也具有較大優勢，符合新能源汽車發展的需求。
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本實用新型屬于新能源微電網技術領域，具體涉及一種提高魯棒性的微電網系統構架。本實用新型采用分別設置第一過充保護控制點電壓參數值Vic和第二過充保護執行點電壓參數值Vie的雙過充控制與保護電壓參數值，以及設置第一過放保護控制點電壓參數值Voc和第二過放保護執行點電壓參數值Voe的雙過放控制與保護電壓參數，微電網監控系統通過控制VF雙向儲能逆變器使VF蓄電池組工作在電壓參數值Vic和Voc的區間，使微電網系統能夠在監測與執行過充或過放保護性停機前，由微電網監控系統通過監控通信線分別控制VF雙向儲能逆變器、光伏并網逆變器、風電并網逆變器、PQ雙向儲能逆變器、交流配電柜的供能、儲能及用能的功率，達到微電網能量平衡在可靠的運行范圍之內，確保了微電網系統的持續運行。
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本實用新型公開了新能源供電技術領域中的一種基于壓力積累技術的發電裝置及其發電系統。發電裝置包括連桿機構、棘輪機構、儲能機構、發電機構、控制機構、固定底座、滑動底座和滑軌；連桿機構安裝在受壓地面和棘輪機構之間，棘輪機構和滑軌安裝在固定底座上，儲能機構和發電機構安裝在滑動底座上，滑動底座套裝在滑軌上，控制機構安裝在固定底座上；發電系統包括發電機控制器、蓄電池組、直流負載、逆變器、交流負載和發電裝置，發電裝置與發電機控制器相連，發電機控制器、蓄電池組和逆變器順序相連，蓄電池組與直流負載相連，逆變器與交流負載相連。本實用新型實現了運動中的人或物產生的壓力的收集利用，為能量收集提供了一種新的解決方案。
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一種動態水體全方位文丘里水氣壓強轉換增壓水泵。屬新能源領域。包括有進流體增壓裝置，流體壓強轉換輸出能量裝置，輔助裝置。進流體增壓裝置的全方位或非全方位文丘里管增壓罩利用文丘里效應和渦旋增壓使進入流體壓強轉換輸出能量裝置的水流增壓增速。流體壓強轉換輸出能量裝置將進入裝置內的增壓增速水流經水氣壓強轉換輸出射流水能量。輔助裝置保證動態水體全方位文丘里水氣壓強轉換增壓水泵有最佳工作狀態。
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本實用新型公開了一種核心服務器，涉及電力技術領域，用于提高頻率調節速率和精度，使新能源快速頻率響應系統的響應速度更快。所述核心服務器應用于具有至少一個頻率監測裝置及至少一個受控設備的頻率監測系統。所述核心服務器包括：處理器、主板、散熱組件、多個網絡接口及多個異步串行通信接口。散熱組件包括：第一散熱件，及與第一散熱件連接的多個第二散熱件，每個第二散熱件與主板中的目標器件連接。處理器與主板電連接。處理器通過多個網絡接口與相應的外部網絡端口電連接，處理器通過相應的串行通信接口與每個頻率監測裝置及每個受控設備電連接。
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本實用新型涉及新能源安裝設備技術領域，尤其涉及一種便于安裝的光伏發電太陽能板，包括安裝架，所述安裝架頂端邊側位置設置有對接組件，且所述對接組件上方設有對接板，所述對接板頂端四邊角位置處連接有支架，且所述支架頂端設置有光伏發電太陽能板本體，所述安裝架底端設置有調節組件。本實用新型通過設置對接組件，實現對光伏發電太陽能板本體檢修時的快速拆卸安裝，通過撥動兩個對立設置的撥桿，繼而使卡塊脫離卡銷的卡合，方便將對接板取下，從而實現對光伏發電太陽能板本體的快速拆解維修，通過設置調節組件，連軸在轉動中改變調節塊的位置，使安裝架底端與調節塊不同邊側接觸，實現對安裝架的不同角度調節。
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本實用新型涉及新能源發電設備技術領域，特別涉及一種氫能源發電車以及應用于氫能源發電車的排氣系統，包括用于放置發電設備的防護殼體，還包括隔板，所述隔板的兩端分別開設有排氣口，所述隔板下表面的中部朝向所述排氣口向上傾斜設置，所述隔板固接在所述防護殼體頂部。本實用新型具有能夠更加全面排出氫氣的效果。
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本實用新型涉及新能源汽車的加氫技術，公開了一種氫燃料電池汽車快速加注系統，包括至少兩路氫氣加注模塊，加注模塊通過管路依次連接氫氣存儲模塊和供給模塊，快速加注系統通過線束連接控制單元；其中加注模塊包括加氫口、紅外通訊端口、過濾器、單向閥、壓力傳感器；存儲模塊包括儲氫氣瓶、瓶口閥；供給模塊包括壓力傳感器、過濾器、減壓器、安全閥、球閥、單向閥、緩沖罐；本實用新型至少兩路的氫氣加注模塊提高加氫的效率，縮短加注氫氣的時間；實時監測加注過程的溫度、壓力，確保加注過程中不會超壓、不會超溫，壓差實時都可以反饋，降低壓降的損失。對于長續航的車輛、耗氫量大的車輛，本實用新型可以提高加氫速率，縮短加注氫氣時間。
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