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本實用新型涉及新能源領域,提供一種高效、快速、結構緊湊的車載富氫氣體制備裝置,用于在短時間內制備車載富氫氣體,該裝置為圓筒狀結構,包括等離子體發生器(1)和等離子體反應器(2)兩部分,兩者相連接,等離子體發生器(1)具有進氣口(4),進氣口(4)設置為偏心式,等離子體發生器(1)的內腔被分為兩個氣室,下氣室為燃料的預混室,整個裝置為立式,采用不銹鋼材料制作,該裝置基于等離子體化學反應特性,利用等離子體重整法對碳氫燃料進行重整制氫,具備啟動快、效率高、成本低、易于實現等優點,大大提高了制氫速度與制氫效率。
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本實用新型提供了一種換電站輔助定位裝置和換電站，涉及新能源汽車技術領域。所述換電站輔助定位裝置包括：設置有容置空間的機架；互相配合連接的定位結構，定位結構包括：滾筒結構和中間軸，中間軸貫穿滾筒結構，且與機架連接；滾筒結構設置于容置空間中；滾筒結構包括：防滑環，防滑環與滾筒結構的第一端之間的距離大于防滑環與滾筒結構的第二端之間的距離；本實用新型中，通過定位結構互相配合連接，設置于機架的有容置空間中，完成一個整體的定位和防滑的作用，使換電站輔助定位裝置固定在換電平臺相應位置，換電車輛完成換電后，通過增大換電站輔助定位裝置與輪胎之間摩擦力，防止出現打滑現象，保證了換電車輛的安全性。
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本實用新型公開了一種電機總成及車輛，涉及新能源、節能汽車技術領域，電機總成包括殼體、定子、轉子、水冷腔體以及油冷腔體；定子和轉子設置于殼體內；定子套設于轉子，且與轉子轉動配合；水冷腔體設置于殼體；油冷腔體與水冷腔體相鄰設置，定子位于油冷腔體內。將定子設置于油冷腔體內，定子浸入冷卻油中均勻散熱，冷卻油能夠迅速吸收定子工作時產生的熱量，避免電機總成局部集中發熱。油冷腔體與殼體上的水冷腔體相鄰設置，水冷腔體內的冷卻水和油冷腔體內的冷卻油可快速實現熱交換，縮短了傳熱路徑，降低接觸熱阻，提升了散熱效率。
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本實用新型公開了一種用于汽車儀表總成的工裝，包括：移動底盤、抱夾裝置、升降裝置；抱夾裝置安裝在移動底盤上，抱夾裝置包括夾爪，夾爪用于抱夾汽車儀表總成；升降裝置安裝在抱夾裝置和移動底盤之間，升降裝置用于驅動抱夾裝置升降動作，升降裝置包括第一固定座、至少兩個軸承、絲杠組件、升降塊和第一驅動件，第一固定座安裝在移動底盤上，第一固定座內具有容納空間。根據本實用新型實施例的用于汽車儀表總成的工裝，現有的新能源試制工廠暫時沒有儀表臺合裝工裝，裝配時靠人工進行抬舉裝配。增加本申請的工裝后有如下優點：靈活性較強，可以任意位置移動，適應試制車間裝車工位；一人便能完成整個過程裝配；工裝的靈活性較好，便于操作。
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本實用新型提供一種聚光集熱與熱化學儲能一體化裝置，屬于新能源技術領域，包括自上而下依次設置的：聚光反應器、釋熱反應器和低溫顆粒存儲器，還包括：提升裝置、空氣壓縮機和透平，釋熱反應器接收從聚光反應器內輸出的固體顆粒，空氣壓縮機的出口與釋熱反應器的反應氣進口連通，從而在釋熱反應器內使固體顆粒進行放熱反應；本實用新型的聚光集熱與熱化學儲能一體化裝置，將聚光反應器、釋熱反應器、低溫顆粒存儲器自上而下依次設置，利用重力作用輸送固體顆粒，然后通過提升裝置使固體顆粒進行循環，然后可采用空氣壓縮機將外部氣體壓縮口直接送入釋熱反應器進行放熱反應，從而無需設置氣體儲罐，解決了一體化設備體積龐大的問題。
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本實用新型屬于新能源技術領域，尤其涉及一種便攜式光伏配電箱，其包括光伏板輸入端、控制器、逆變器、三組旋鈕開關、大電源插座開關、大電源插座、蓄電池組插座、光伏電能輸出端和絕緣大手提箱。光伏板輸入端通過第一組旋鈕開關與控制器相連接，控制器和逆變器分別通過第二組旋鈕開關和第三組旋鈕開關與蓄電池組插座連接，第二組旋鈕開關和第三組旋鈕開關并聯，逆變器通過大電源插座開關連接大電源插座，逆變器還連接光伏電能輸出端，上述部件都集成在絕緣大手提箱。本實用新型的便攜式光伏配電箱使得光伏電路結構緊密，插接簡便，移動方便，可靠性強。
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本實用新型公開了屬于清潔新能源風力發電技術領域的一種葉根垃圾收集網。所述葉根垃圾收集網，包括固定框架和收集網，所述固定框架為圓環形；所述收集網由外環支持框、漏斗網和內環收縮支撐框組成，外環支持框固定漏斗網外圍，內環收縮支撐框固定漏斗網內圍，收集網撐開后為漏斗狀；收集網與固定框架可拆卸相連。本實用新型的葉根垃圾收集網能更好的收集膠塊等垃圾物體，延長風電葉片的使用壽命，在葉根安裝了葉根垃圾收集網，膠塊等垃圾會掉落在收集網上，并隨之滾落到擋板與收集網之間的區域，防止了垃圾在葉片型腔內不斷滾動，對葉片結構造成傷害。
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本實用新型涉及新能源領域，公開了一種風力發電機及風力發電機組，該風力發電機包括：由第一條狀電極和第二條狀電極交錯編織形成的若干個疊層單元；其中，所述疊層單元內的所述第一條狀電極和所述第二條狀電極在風力驅動下發生接觸或分離，且所述第一條狀電極和所述第二條狀電極的發生接觸或分離的接觸面具有不同的電負性。本實用新型的風力發電機具有輕便、柔軟、易于安裝等特點，可利用浮空或高空上任意方向的風力進行發電。
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本實用新型公開了直流電源系統，屬于新能源領域。該系統包括：海水電池組件、第一變換器、第二變換器和控制組件；其中，海水電池組件的輸出端分別與第一變換器及第二變換器的輸入端相連，第一變換器與第二變換器的輸出端相互獨立；控制組件與海水電池組件的輸出端、第一變換器和第二變換器的輸出端以及驅動端相連。本實用新型通過由海水電池組件產生電能，并由第一變換器、第二變換器和控制組件對電能進行控制。由于海水電池具有安全性強、能量密度高等優點，因而通過由海水電池組件產生電能，并由第一變換器、第二變換器和控制組件對電能進行控制，從而可以得到平穩的電壓，使得直流電源系統的可靠性較高，產生電能的效率較高。
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本實用新型涉及光伏新能源領域，尤其是涉及一種可緩沖底部灰塵沉積的光伏組件。在不改變光伏組件防水結構的前提下，將組件蓋板（1）和背板（2）的長度在原有基礎上增加約5cm，用防水黏結劑將晶體硅電池片（3）密封固定在蓋板（1）和背板（2）中間，在晶體硅電池片（3）下沿與組件下邊框（4）之間留出一道寬約5cm的緩沖區域（5）。將蓋板（1）、背板（2）和晶體硅電池片（3）通過熱壓黏合為一體，以達到隔絕水和大氣的目的。在組件四周邊緣用鋁合金邊框（4）進行加固，用硅膠作為封邊黏結劑增強邊框與組件之間的黏結強度，同時對組件的邊緣進行密封。最后配置組件對外連接的接線盒，這樣就組成了可緩沖底部灰塵沉積的光伏組件。
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本實用新型涉及一種小型車深層地下遠程精確自動存取集群型泊車庫；所述集群型泊車庫包括一整體地下結構及多個泊車單元，所述整體地下結構包括一整體結構外墻、一整體結構底座及一整體結構頂板，所述整體結構外墻、整體結構底座及整體結構頂板圍制成一泊車空間，所述泊車空間可為多種形狀，所述泊車單元設置在泊車空間內；本實用新型可實現泊車的遠程、精確控制、存取自動化，具有組合靈活、場地適用性強、占用地表面積小、提高土地使用效率，合理利用地上和地下空間、泊車的智能存取、節能環保、不影響綠化和消防、為新能源汽車提供充電服務等優點，可有效的解決大中城市里停車困難的問題。
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本實用新型公開了一種用于圓電池的相變散熱裝置，涉及新能源汽車動力電池技術領域。所述相變散熱裝置包括：用于對多只圓電池進行散熱的多個相變式多腔導熱管組件，其每只圓電池與相變式多腔導熱管組件間隔排列；與每個所述相變式多腔導熱管組件的冷卻段固定連接的冷卻裝置；其中，每個所述相變式多腔導熱管組件由多個平行的相變式多腔導熱管構成。本實用新型能夠通過使用一種相變式多腔導熱管，使電池溫度均勻，同時將熱量導出到電池外，簡化散熱裝置結構，提高電池箱的可靠性。此外，空心的相變式多腔導熱管還可以達到減輕重量，緩沖撞擊的作用。
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本實用新型涉及一種太陽能光伏電動汽車充電樁，設有充電樁殼體，所述充電樁殼體為一立方形的箱體，所述立方形的箱體下設一固定底座，所述立方形的箱體的頂部為一拱形的防水頂，所述立方形的箱體兩側面上裝有充電插孔，所述立方形的箱體的正面設有操作面板及液晶顯示面板，所述操作面板旁裝設有微型打印機，所述立方形的箱體內設置主控制電路板，所述主控制電路板上設置有220伏直流電源檢測模塊，所述220伏直流電源檢測模塊連接DC-DC變換器模塊。本實用新型適用于新能源電動汽車充電，具有重量輕、體積小、充電穩定、效率高、抗震能力強、安全可靠的優點。
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本實用新型提供一種應用于鐘表的光伏發電模塊，該光伏發電模塊包括與太陽能板連接的插座JP1和與所述插座JP1連接的轉換電路；該光伏發電模塊將太陽能轉換成電，用于為鐘表供電或為鐘表內的可充電蓄電池持續補充充電，讓新能源融入生活，既減少了因頻繁更換一次性電池帶來的負擔，又降低了一次性廢舊電池帶來的環保問題，且利用了光伏發電技術為蓄電池補充充電或為鐘表供電。
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本實用新型公開的一種風光耦合的火電站涼水塔，屬于能源發電技術領域。涼水塔本體為雙曲線型，噴淋裝置設在涼水塔本體的中部并朝向涼水塔本體內部的下方，循環水管道一端與噴淋裝置連接，另一端與循環水系統連接；支撐架設在涼水塔本體的喉部，風力發電機組設在支撐架上且風力發電機組的葉片迎風面朝下；除水裝置設在噴淋裝置與風力發電機組之間；涼水塔本體的底部設有蓄水池；太陽能薄膜電池設在涼水塔本體的外壁；風力發電機組和太陽能薄膜電池分別通過電纜與并網組件連接。本實用新型在原有火電站設施的基礎上，充分利用原有資源，同時耦合開發新能源，可以提升經濟和環境雙重效益。
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本實用新型涉及新能源汽車制造技術領域，具體而言，涉及一種電機繞組、輪轂電機和電動汽車。一種電機繞組，電機繞組包括溫度傳感器以及多個繞組；溫度傳感器位于相鄰的兩個繞組的間隔處，且與兩個繞組抵緊。該電機繞組能夠減小溫度傳感器與定子繞組之間的熱阻，并及時檢測到溫度的變化，從而提高溫度檢測的快速性和準確性。
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本實用新型屬于新能源領域，具體涉及一種移動式充電裝置，旨在為了解決直接從外部供電設備取電的充電設備的靈活性不足的問題。本實用新型包括充電設備、軌道行走裝置、蓄電池、機械臂；所述充電設備、所述機械臂分別裝設于所述軌道行走裝置；所述蓄電池裝設于所述軌道行走裝置，其通過充電電路與所述充電設備連接，通過供電電路分別與所述軌道行走裝置、所述機械臂電連接；所述充電設備固設于軌道行走裝置，包括充電槍、用于與供電系統電連接的授電接口；軌道行走裝置設置有第一圖像采集裝置，所述機械臂設置有第二圖像采集裝置。本實用新型解決了供電線纜限制充電裝置移動區域的問題，提高了充電裝置的靈活性。
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一種為煤層氣專用篩管提供注入力的傳動裝置，屬于石油及新能源裝備技術領域。液壓系統連接鏈條，鏈條連接系統組合軸，橡膠加持塊安裝在鏈條上，距離調整導軌安裝在機架，機架連接液壓系統和系統組合軸。本實用新型具有簡單實用、結構輕巧，注入力持續穩定、傳動效率高，且可適用于多尺寸篩管的注入。
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本實用新型屬于新能源及節能技術領域，具體涉及一種適用于10kV配電自動化饋線終端FTU的便攜式應急電源。包括太陽能電池板、控制器集成箱和FTU控制器；太陽能電池板連接控制器集成箱，控制器集成箱連接FTU控制器。其運行方式與10kV線路帶電與否無關，不會因線路諧波或線路其他原因而導致供電裝置故障，保證對FTU供電的持續性；相對于電壓互感器PT安裝方式來說此新型裝置可帶電安裝，不用對線路進行停電。
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本實用新型提供一種光伏產品展示裝置，屬于科普展示裝置領域；包括展臺柜，所述展臺柜的頂部固定安裝有承載臺，所述承載臺的頂部安裝有相連接的展示部件和防護部件，所述防護部件內安裝有多個限位部件。本實用通過設置旋鈕、電源組件、射燈組件、反射碗、射燈組件、風扇、數顯板和多個太陽能光伏板，便于觀眾體驗學習時進行直觀的動態對比，通過動態展示光伏板的技術應用及發展，對于觀眾全面系統直觀的理解光伏板的工作原理和技術應用有非常好的益處，展示方式極為生動，內容形式豐富，體驗性強，可以有效激發觀眾的興趣問題，提高了太陽能光伏板這一新能源技術原理和應用的宣傳效果。
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一種應用于輪轂動力低地板公交車的中間支架結構，屬于新能源汽車驅動技術領域，本實用新型為了解決現有輪轂動力公交車中間架結構復雜，重量較重導致簧下質量重，影響整車的操縱穩定性的問題。包括左右對稱的兩個端部結構，兩個端部結構均包括前立板、后立板、電機安裝軸和制動器安裝板，前立板和后立板前后平行且對齊，前立板和后立板通過制動器安裝板相連接，電機安裝軸貫穿制動器安裝板并與其相連，兩個端部結構的電機安裝軸同軸設置，兩個前立板的下端通過前底橫梁相連接，前底橫梁上設有推力桿安裝座，兩個后立板的下端通過后底橫梁相連接，兩個端部結構通過前底橫梁和后底橫梁相連接形成呈凹字形的中間架結構。
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本實用新型公開了一種電池管理系統教學裝置。所述教學裝置通過控制板的AD轉換電路接收電池管理系統的電參量，控制板與觸摸屏通信連接，將電參量顯示在觸摸屏上，方便學生觀察新能源電動汽車的核心零部件的運行參數。通過控制板的DA轉換電路模擬電池組故障，且將數據測量面板的端子與DA轉換電路并聯，方便學生用萬用表測量端子并讀取電參量，由此增加了學生的實踐能力。
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本實用新型涉及一種電機驅動及能量回收原理實訓系統，包括實訓臺架和安裝在所述實訓臺架上的面板，其中，所述面板和實訓臺架上安裝有構成電機驅動及能量回收系統的各個元件，所述面板的正面印制有所述電機驅動及能量回收系統的電路原理圖。本實用新型以新能源純電動汽車驅動電機控制邏輯為原型設計，是一種集多種先進技術手段于一體的O2O教學實訓平臺。通過面板上的電機驅動及能量回收系統的電路原理圖，形象的展示純電動汽車驅動電機及其驅動系統的結構組成、工作原理，同時，可通過構成該系統的實際元件完整仿真純電動汽車驅動電機系統運行工作過程，使學生對電動汽車有更為直觀的認識，提高純電動汽車電機驅動及能量回收原理課程的教學效果。
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本實用新型涉及一種乘用車前端框架結構，屬于汽車設計和制造的技術領域。本實用新型的乘用車前端框架結構，由前端框架上部總成和前端框架下部總成構成；前端框架上部總成由上橫梁和位于上橫梁左右兩端的角撐板構成，撐板主體的下端設置有與前端框架下部總成連接的連接端；前端框架下部總成包括前防撞梁，前防撞梁的兩側對稱地設置有吸能盒，吸能盒的端部設置有防撞梁前端板；吸能盒上設置有框架支座。本實用新型的乘用車前端框架結構弱化了前端框架承重功能，提升了前端框架結構穩定性，適用于乘用車傳統燃油車型和純電動新能源車型。
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本實用新型提供了一種循環管、太陽能集熱板體及太陽能熱水器，屬于新能源設備領域。本實用新型提供的循環管用于太陽能集熱板，包括連接壁和儲熱壁，連接壁為平壁結構，連接壁與儲熱壁固定相連，儲熱壁包括內壁和外壁，內壁與連接壁相連形成介質流道，外壁呈間隔地設于內壁外側，外壁、內壁和連接壁圍成絕熱空間。本實用新型提供的太陽能集熱板體采用該循環管，本實用新型提供的太陽能熱水器采用該太陽能集熱板。本實用新型提供的循環管能減少熱量損耗，提高傳熱效率，從而實現太陽能利用效率的提高。
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本公開涉及一種控制臂安裝支架、懸掛總成和車輛。所述控制臂安裝支架上形成有固定部和控制臂連接部，其中，控制臂安裝支架還形成有用于連接動力總成的懸置連接部。所述懸掛總成包括副車架、左控制臂、右控制臂、穩定桿和用于固定動力總成的第一減振懸置件和第二減振懸置件，其中，左控制臂安裝支架和右控制臂安裝支架中的至少一者為上述控制臂安裝支架，第一減振懸置件連接于懸置連接部，第二減振懸置件連接于橫梁。通過上述技術方案，能夠為新能源汽車的動力總成至少提供穩定且牢固的支撐。
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本實用新型涉及新能源發電技術領域，尤其是一種遠程遙控式太陽能智能控制器。它包括用于將太陽能電池產生的20V直流電降壓為14V直流電后對鉛酸蓄電池充電的轉換電路、用于采集太陽能電池輸出的電壓模擬信號并將模擬信號轉換為數字信號的采樣電路、用于獲取數字信號并輸出PWM調制信號的主控器以及用于根據PWM調制信號來控制轉換電路進行電壓輸出的驅動電路；主控器還連接有一用于與終端服務器進行數據通信連接的GPRS通信模塊。本實用新型通過GPRS通信模塊與終端服務器所建立起來的遠程通信連接關系，將主控器產生的信號數據輸出至終端服務器并可通過終端服務器對主控器下發動作指令或者進行相應的參數設置，從而最終實現對鉛酸電池的恒流、恒壓、浮充及過壓欠壓保護等功能。
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本實用新型涉及一種基于磁耦合諧振式無線能量傳輸的無線供電機車,包括電能發射系統和機車及車載電能接收系統。發射系統包括:驅動信號發生電路、電源變換電路、諧振發射電路;車載電能接收系統包括:諧振接收電路、整流電路、機車動力電路。本實用新型旨在做一種新技術探究的模型,并且結合了汽車這個目前“節能減排”的焦點行業。針對現在由于電池技術瓶頸導致的電動汽車續航能力差、充電時間長以及電池的壽命、體積和造價等種種問題,以無線供電的形式提供一種全新的解決方案,使今后新能源汽車大規模地發展成為可能。
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