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本實用新型公開了一種新能源電池生產用安全熱壓裝置，包括底座，所述底座的頂端焊接有四個支撐桿，所述第二液壓缸的一端安裝有第二推桿，所述第二推桿的一端安裝有推板，所述推板的中部開設有固定槽，所述第二推桿的外端面通過螺紋嚙合連接有固定螺母；所述推板的一端部焊接有第三擋板，所述底座的頂端開設有限位槽，所述限位槽內部嵌入安裝有第二擋板，所述推板與第二擋板之間安裝有第一擋板；本實用新型通過設置第二推桿、推板、固定螺母、固定槽、第一擋板、限位槽、第二擋板和第三擋板，移動推桿的位置使推板和擋板圍成不同大小的長方形，對電池原料側邊進行阻擋，使側邊壓制更加平整，方便將原料熱壓成不同大小的電池。
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新能源驅動電機線圈釬焊機，包括機架，該機架的頂面設有工作臺、支撐座、控制器及框體，所述工作臺可左、右移動地設置，該工作臺的頂面設有可轉動的工裝，該工裝上設有兩第一夾具和兩第二夾具，所述支撐座的前側設有可升降的滑板，該滑板的前端面設有釬料導送裝置、釬料進料裝置、左焊槍及右焊槍，所述左、右焊槍均可左、右移動地設置，所述左焊槍、右焊槍均設有傾斜的焊針，所述左焊槍與一正電極的一端連接，所述右焊槍與一負電極的一端連接，所述正電極的另一端和負電極的另一端均與一變壓器連接，所述釬料導送裝置上送出的焊料位于左焊槍的焊針和右焊槍的焊針之間，所述框體的前端面設有操作觸摸屏。本釬焊機可自動實現電機線圈引出線的焊接。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池減震機構，包括側蓋板、頂部板、抗震塊、中心桿、柱桿、架板、底板、安裝孔、組合件和輔助塊，本實用新型通過優化設置了組合件，外部的抗震塊抗震后將力由中心桿傳遞給輔助塊，經組合件內的過渡板頂端分散作用力，同時過渡板利用光滑桿、輔助桿實現對力的轉移，使得底承板、過渡板、彈力墊板進行板體減震，減震配合結構多樣，提升對震動分散的效果；通過優化設置了輔助塊，在中心桿將力進行傳遞后，外齒邊咬合齒圈摩擦減震，殼體采用彈性材料，在殼體受力后能夠擠壓橫桿，橫桿與鉸桿架、轉動桿、豎桿鉸接配合減震，便于實現多重結構共同配合實現相應的減震效果。
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本實用新型公開了一種新式的新能源汽車座椅，其結構包括頭枕、靠椅、座椅框架、導軌塊、滑槽、膝蓋防護器、腿托板、墊座、扶手板，本實用新型的座椅框架靠膝蓋位置設有滑槽，后者配設有位移式膝蓋防護器，松緊件與T型件是可直接外操作的部件，外旋松緊件時脫開了與軟性墊板的連接，通過T型件帶動推桿卡接的滑塊在支撐桿外側表面導軌上直線位移，拖出相連滑塊的軟性墊板，使其接觸膝蓋并形成保護，車體遇彎道傾斜時，軟性墊板起到延長對膝蓋的保護，能夠有效避免骨關節撞向車門而導致的受損問題，具有較好的防護性，提高了座椅乘坐的舒適度。
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本實用新型公開了一種新能源園林指示牌，包括第一支撐座和第二支撐座，第一支撐座的頂部固定連接有第二支撐座，且第二支撐座內腔左側的下端從上到下依次固定連接有PM2.5傳感器、溫濕度傳感器和煙霧傳感器，第二支撐座內腔底部的左端固定連接有無線信號發射器，第二支撐座內腔右側的上端固定連接有定位器。本實用新型在第二支撐座的頂端嵌設了太陽能電板，太陽能電板將太陽能轉化為電能并儲存在蓄電池內，可為照明燈等用電設備提供電能，有效提高了太陽能的利用率，降低了對市電的損耗，且可使人們在任何情況下都能更好的使用，解決了現有的指示牌都采用市電進行供電，當出現停電等意外現象時，其用電設備便無法正常運行的問題。
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本實用新型提供一種新能源垃圾桶,包括扇葉設備一、風輪軸一、聯軸器一、壓縮板一、左垃圾桶、連接軸一以及電動缸一，扇葉設備一下端連接風輪軸一，風輪軸一下端設有聯軸器一，聯軸器一右端安裝有連接軸一，扇葉設備一裝配在左垃圾桶上端面上，左垃圾桶上端面上設有電動缸一，電動缸一下端連接壓縮板一，壓縮板一裝配在左垃圾桶內，左垃圾桶內設有聯軸器一，連接軸一安裝在左垃圾桶內，風輪軸一通過聯軸器一與連接軸一進行連接，利用太陽能和風力進行發電，本實用新型使用方便，便于操作，減少傳統電能消耗，提高垃圾桶空間利用率，安全性高。
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本實用新型公開了一種改良型新能源汽車電機智能控制裝置，包括安裝座和開設于安裝座頂部的安裝槽，所述安裝槽內安裝有裝置本體，安裝座的頂部兩側均開設有矩形槽，安裝槽位于兩個矩形槽之間，兩個矩形槽相互遠離的一側內壁上均開設有滑動槽，兩個滑動槽相互遠離的一側內壁上均焊接有多個彈簧，位于同一個滑動槽內的多個彈簧的同一端焊接有同一個滑動板，兩個矩形槽相互靠近的一側內壁上均開設有橫孔，兩個滑動板相互靠近的一側分別貫穿相對應的橫孔，裝置本體的兩側均開設有卡槽。本實用新型結構簡單，安裝方便，經濟實用，通過滾珠和直角三角塊，帶動滑動板進行移動，并且通過彈簧和卡槽，便于對裝置本體進行更換。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用LED車燈，包括安裝環，安裝環上端中部設有螺紋孔，安裝環上端設有燈管；燈管內下部設有安裝板一，安裝板一上方設有燈絲一；燈管內上部設有安裝板二，安裝板二采用銀反光板材料，安裝板二上端設有燈絲二，燈絲二下端穿過安裝板二并與電源電性連接，燈絲一與燈絲二并聯接入電路，安裝板二上端左右兩側均設有反射光板；燈管外側設有反光腔，反光腔采用銀反光板材料。通過設計吸附組件，可以更快速的固定安裝環與反應腔之間的位置，便于工作人員更換燈管，結構簡單，便于實現；通過設計降溫組件，有效的將車燈熱量轉換出去，延長車燈的使用壽命，便于汽車車燈的保養與維護。
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本實用新型公開了一種便于散熱的新能源汽車電池外殼，包括第一固定框和第二固定框，第二固定框位于第一固定框的一側，第一固定框兩側的兩端均設置有卡合機構，第一固定框通過四個卡合機構與第二固定框卡合連接。本實用新型通過設有八個撥動塊，通過同時按壓八個撥動塊，使得八個撥動塊兩兩相互靠近，之后通過將四個插銷的一端分別活動貫穿四個第一固定塊并分別活動插接在四個第二固定塊開設的兩個插槽的內部，之后松開八個撥動塊，四個彈簧會分別對八個插塊同時施加一個彈力，八個插塊的一端分別分別活動插接在四個插銷兩個內側的中部，這樣便可對四個插銷進行固定。
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本實用新型提供一種新能源沙灘遮陽傘,包括扇葉設備、中空支撐桿、太陽能光伏組件、遮陽傘骨架、齒輪增速設備、發電機、安裝板、風扇以及風輪軸，扇葉設備下端固定有中空支撐桿，中空支撐桿安裝在遮陽傘骨架上端，遮陽傘骨架外表面上安裝有兩個單元以上太陽能光伏組件，風輪軸上端連接扇葉設備，風輪軸下端設有齒輪增速設備，齒輪增速設備下端安裝有發電機，發電機下端裝配著安裝板，安裝板下端設有兩個單元風扇，該設計利用太陽能和風力進行發電，本實用新型使用方便，便于操作，可對通訊設備充電，降低傳統電能消耗，降溫效果好。
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本實用新型公開了一種基于新能源的土壤環境監測裝置，其結構包括監測箱體、設備插頭、設備導線、插頭、監測接頭、導線套頭、一號監測頭、二號監測頭、設備接頭、二號監測接頭、儲物箱、監測插頭、太陽能板，監測箱體位于儲物箱頂部外表面，在結構上設有一號監測頭，電機啟動轉軸帶動齒輪做旋轉運動，帶動齒輪嚙合齒輪帶動齒輪旋轉，然后帶動齒輪和齒轉軸配合運動，齒轉軸上的轉頭做旋轉運作，然后把轉頭插入需要監測的土壤里，監測針進行監測，監測到的信息通過導線套頭上的導線傳送到設備上，適用于不同土壤的軟硬程度，減少監測頭的損壞，提高監測頭的使用壽命。
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本實用新型公開了一種多功能新能源汽車配件測試車，其結構包括車燈、車輪底座、車門、充電口、車身、測試儀、前視窗、后視鏡、引擎蓋，車燈與車身鑲嵌連接，車燈共有4個位于車身四個角，車輪與底座鎖接，車輪共有4個位于底座四個角，底座與車身鎖接，底座位與車身底部，車門與車身鉸鏈連接，車門共有4個位于車身左右兩側，充電口與車身電連接，充電口位于車身左后方，對應成品車進行配件測試時方便快捷，測試好一輛后測試儀器可以直接移到另一輛，無需拆卸再安裝測試配件，減少測試工序。
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本實用新型涉及電池技術領域，尤其涉及一種新型新能源汽車電池盒端板鋁型材，安裝于電池模組中的電芯兩側，包括方形板，所述方形板端面設有弧形凸起部，所述弧形凸起部弧形表面朝向電芯，所述弧形凸起部與方形板一體成型，所述弧形凸起部沿弧形設有弧形緩沖腔，所述弧形凸起部位于弧形緩沖腔下方設有規則排列的多個加強孔，所述方形板靠近弧形凸起部一側設有條形緩沖孔，所述方形板相對條形緩沖孔一側設有多個減重孔，所述方形板相對弧形凸起部一側端面設有用于固定于電池模組的帶狀槽，所述帶狀槽內設有螺栓孔。其解決了電池端板結構強度偏低、長期穩定性較差的問題。
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本實用新型公開了一種具有防撞功能的新能源汽車充電樁，包括箱體、支撐柱、底座和防撞結構，所述支撐柱的外側壁上固定連接有防撞結構，所述支撐柱的外側壁上固定連接有連接塊，且連接塊的底端固定連接有收納環，所述支撐柱的頂端固定連接有箱體。本實用新型通過在箱體的頂端安裝有節能結構，裝置擺放在室外使用，在雨雪天氣時節能結構內設置的太陽能電池板可對裝置進行遮風擋雨，晴天時太陽能電池板可對光能進行收集，將光能轉化為電能儲蓄在蓄電池內，儲存電量以作備用，通過節能結構的設置使裝置使用可節能觸電，遵循了綠色環保理念。
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本實用新型公開了一種便于拆卸的新能源電動車電池盒，包括盒體、盒蓋和鉸鏈，所述盒體和盒蓋通過鉸鏈轉動連接所述盒蓋下表面焊接有上卡勾，所述盒體內壁焊接有第三彈簧，所述第三彈簧焊接有下卡勾，所述盒體上設置有拉桿，且拉桿貫穿盒體外表面延伸至內部，所述拉桿上焊接有推桿，所述盒體內表壁上焊接有固定桿，且固定桿與推桿轉動連接。本實用新型中，盒蓋與盒體通過上卡勾和下卡勾卡合，使用者拉動拉桿，由于拉桿與推桿轉動連接，帶動推桿推動下卡勾，導致上卡勾與下卡勾分離，盒蓋自動彈開，由于第一彈簧作用，電池也會隨之伸高一定位置，從而方便電池拆卸。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁用防護結構，包括殼體，殼體包括頂板、側板、后板、第一凸延板以及第二凸延板，第二凸延板與頂板圍成一窗口；在窗口中設有防護機構，包括殼架、卷簾軸、旋轉開關、發條盒、卷簾以及引導軸，在第二凸延板側部開設有與殼架內腔連通的伸縮腔，殼架位于頂板上，卷簾軸通過設有的軸承座架設在殼架兩邊側部，卷簾軸一端穿設殼架延伸至外側，旋轉開關設置在該卷簾軸外端，發條盒的動力輸出/入端與卷簾軸連接；卷簾尾部連接卷簾軸，頭部連接引導軸，引導軸兩端設有磁塊，磁塊配合卡設在伸縮腔中，在伸縮腔底部設有與磁塊配合連接的鐵塊。本實用新型的防護結構具有防護效果好、使用便捷性高的優點。
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本實用新型公開了一種新能源路燈與充電樁，包括立柱、路燈和遮陽平臺，所述立柱設于基座上，立柱的兩側均設有充電樁，立柱的頂端設置有遮陽平臺，所述遮陽平臺的上方表面設有一層太陽能電池板以及若干個風能發電裝置，遮陽平臺的下方兩端均安裝有路燈，所述路燈的上方設有燈罩。本實用新型通過設置遮陽平臺，能有效防止路燈以及充電樁因暴曬而導致內部電子元器件喪失性能的現象發生，且在遮陽平臺上端設置太陽能電池板與風能發電裝置，有效利用陽光能源與風能源，轉化成電能儲存到路燈以及充電樁內，節約環保。
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本實用新型公開了一種新型的新能源汽車風道冷卻裝置，其結構包括制冷組件、發動機、進風口、溫度傳感器、散熱片、冷卻排管、風扇、進水口、水箱、冷卻液管道，所述散熱片與風扇設在同一平面上，所述散熱片與風扇互相配合轉動散熱，所述散熱片與風扇左側相嵌合連接，所述風扇中心固定嵌在主體前端到軸心上，本實用新型設有溫度傳感器，用流量計、溫度計、液位器連接主體內部進行檢測風道到溫度，然后用監測器實時檢測溫度，通過伸縮桿和彈簧連接控制制冷組件和冷卻排管對汽車內部元器進行降溫，提高汽車降溫的效率，減少電量消耗。
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本實用新型公開了一種散熱性能優良的新能源充電樁，包括機體，所述機體下端固定安裝有底座，所述機體位于底座上方設置有進氣口，進氣口外側安裝有進氣口遮罩，所述進氣口上方安裝有柜門，柜門左端通過合頁固定于機體中部，所述柜門上方開設有開口，開口內側安裝有操作箱，操作箱下端設置有刷卡區和操控器，操控器位于刷卡區右側，所述操作箱上端設置有顯示屏，所述操作箱上端位于顯示屏上方設置有指示燈。本實用新型通過設置開口，將操作箱放置于開口內側，避免雨水滲透進操作箱，對操作箱內部結構造成一定影響，降低了該裝置的使用壽命。
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本實用新型公開了一種具有雙充電槍的新能源汽車充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體的一側開設有放置槽，所述放置槽的槽口處設置有放置槽蓋，所述充電樁本體的一側開設有滑槽，所述滑槽與放置槽連通，且滑槽內滑動安裝有放置槽蓋，所述放置槽一側內壁上安裝有旋轉電機，所述旋轉電機的輸出軸上焊接有第一齒輪，所述放置槽蓋靠近旋轉電機的一側開設有滾動槽，所述滾動槽一側內壁上設有齒條，所述第一齒輪滑動安裝于滾動槽內，且第一齒輪與齒條嚙合。本實用新型結構簡單，使用方便，能夠實現在沖電完畢后，將充電槍放置到充電柱本體內，減少風吹日曬，延長實用壽命，滿足用戶的需求。
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本實用新型公開了一種抗變形鋁合金新能源汽車輪轂，包括輪圈，輪圈一側安裝有若干個輻條，輻條另一端連接有軸輪轂，軸輪轂內部開設有中心孔，軸輪轂一側安裝有加強層，軸輪轂一側開設有若干個螺紋孔，軸輪轂一側安裝有輪輻，軸輪轂與輪輻通過螺栓固定連接。本實用新型的有益效果是：通過在輪圈內側安裝有加強層，可以提高汽車輪轂的硬度，使得汽車輪轂在使用過程中不易發生變形，通過設有的抗氧化涂層，可以防止加強層被氧化從而降低使用效果，通過設有的減震彈簧，在汽車輪轂使用過程中減震彈簧可以減輕震動對輪轂的影響，提高汽車輪轂的抗壓能力，通過設有的加強筋，可以增大輪轂的硬度，在使用過程中不易因外力而產生變形。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池托架，包括殼體，殼體內部底面前后兩邊均焊接設有滑槽，滑槽上設有減震裝置，減震裝置上面焊接設有電池箱，電池箱內部中間焊接設有布線槽，布線槽兩側均勻焊接設有電池放置槽，電池放置槽之間設置有隔板，殼體前后外側面上設有固定裝置，殼體內部且位于電池箱上方插接設有壓板，電池放置槽底面和壓板為井字形鏤空。本實用新型與現有技術相比優點在于：本實用新型設置了可滑動的電池箱，方便電池的拆裝和檢修，電池放置槽和壓板均設計成井字形鏤空，加快電池在使用過程中的散熱，隔板兩側面的半球形減震塊可以減震也可供氣流流動，增益散熱效果，壓板的高度可調節來適應不同尺寸的電池。
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本實用新型屬于汽車設備技術領域，尤其為一種新能源汽車電源防護散熱裝置，包括支撐框，所述支撐框的內部下方安裝有旋轉電機，所述旋轉電機的輸出端安裝有主動軸，所述主動軸的一側安裝有三個從動軸，所述主動軸和三個所述從動軸的外側壁上方和下方均安裝有滑鏈；通過旋轉電機可以帶動主動軸進行旋轉，進而使滑輪外側的兩個滑鏈在從動軸的配合下進行轉動，轉動的兩個滑鏈可以帶動風機圍繞著電源進行環繞，通過這樣可以對電源充分的散熱，在支撐框運輸過程中，壓縮彈簧會進行壓縮緩沖，通過這樣可以避免支撐框的損壞，可以把卡板往外側滑動，使壓縮彈簧一側的防護罩脫離支撐框，通過這樣可以保證支撐框的正常使用。
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本實用新型公開了一種新能源貨車用的電池放置架，包括車架和控制器，車架的一側設有對稱的固定槽，固定槽的一側壁設有液壓缸，液壓缸的另一端連接有固定板，固定板的下端設有滑動槽一，固定槽的一端的下端設有滑動孔，滑動孔內滑動設有滑塊，滑塊上端設有與滑動槽一相匹配的滑動槽二，滑塊的下端設有固定箱，固定箱的兩側壁設有對稱的風機，固定箱的兩內側壁均設有升降槽，升降槽的上端設有彈簧，彈簧的下端設有升降板，兩個升降板之間設有鋰電池，固定箱的上側壁設有滑動柱，升降板套設在滑動柱外側上下滑動，滑動柱的下端通過螺紋固定有螺帽。本實用新型與現有技術相比的優點在于：便于通過更換固定鋰電池的固定箱進行實現快速更換鋰電池。
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本發明公開了一種新能源風力發電設備，包括底座，底座的頂部固定連接有支柱的底端，支柱的頂端固定連接有聚風罩，聚風罩的內壁固定連接有支架，支架的中部固定連接有發電機，發電機的輸出軸固定連接有扇葉；聚風罩的兩側內壁固定連接有若干噴嘴，聚風罩遠離扇葉的一端兩側內壁活動設有封閉組件，封閉組件上設有火災探測傳感器，聚風罩的頂端固定連接有滅火箱體。底座中減震塊和彈簧的設置，可以緩沖風力發電設備運行中產生的機械震動，延長了風力發電機設備的使用壽命；聚風罩的設置，可以將風向內聚集，使得風壓增大，從而使得扇葉轉的更快，這樣就可以增大發電機的發電功率。
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本發明公開了一種延緩故障受損程度的新能源汽車發動機診斷裝置，其結構包括側蓋、頂蓋、弧罩，側蓋與頂蓋鎖定，弧罩與側蓋、頂蓋軌道連接，頂蓋由頂框蓋、豎裂結構、橫裂結構組成，頂框蓋與橫裂結構焊接，頂框蓋與豎裂結構鎖定，豎裂結構與橫裂結構活動連接，本發明將故障診斷裝置安裝在指定位置，若弧罩掃描檢測出發動機缸體破裂，則頂蓋進行運行，帶動了螺紋輪結構與橫裂輪、變徑輪的傳動，實現將破裂的缸體進一步吻合，期間通過缸體的破裂程度，自動化控制螺紋輪結構的高度和橫裂輪、變徑輪與缸體的距離，保證在縮小缸體裂痕的同時，避免缸體因受到外力施壓造成二次受損變形。
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本發明公開了一種使用風氫新能源動力裝置的推車，其結構包括：自動延展平臺、車門、車輪系統、車體、風力發電裝置、氫燃料反應機體，車輪系統安裝于車體下方，與車體鎖接，車體左右兩側設有車門，與車門過渡配合，車體后側中部設有自動延展平臺，與自動延展平臺扣接，自動延展平臺為長方體外形，車體后側上方設有氫燃料反應機體，與氫燃料反應機體鎖接，氫燃料反應機體前端設有風力發電裝置，與風力發電裝置焊接，使設備使用時，通過設有的自動延展平臺機構，可以達到避免現有技術推車平臺需要人力手動處理才能向外伸展，比較費力且速度較慢，工作效率不高的問題，使設備使用更加省力,更加自動化且高效。
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本發明公開了一種連接牢固的新能源汽車設備，包括樁體，所述樁體中設置有第一滑運槽，所述樁體中在所述第一滑運槽下部設置有第二滑運槽，所述第二滑運槽右側通聯有第三滑運槽，所述樁體右端面底部處設置有插倉，所述插倉的上下端部設置有彈頭，所述插倉上端部中設置有第四滑運槽，所述樁體頂端面的左右兩側分別相應設置有第五滑運槽和第六滑運槽；本發明的裝置整體結構較為簡單，生產成本較為低廉，運行操作簡單，各個部件之間的操作都是自動控制的，供電安全穩定，可靠性強，有效防止現有生活中觸電事故的發生，保障了人們的生命安全，且光電板可根據需求自動調節傾斜的角度，以滿足不同的光照角度，適合推廣使用。
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本實用新型公開了一種新能源汽車檢修平臺，包括底板，所述底板的頂部開設有通槽，所述通槽的內壁固定連接有豎板，所述豎板的兩側均固定連接有第一液壓伸縮桿，所述第一液壓伸縮桿的輸出端固定連接有連接塊，所述連接塊的頂部固定連接有第一支塊。本實用新型通過第二支塊、連接桿和第二液壓伸縮桿的進行配合，實現了可以根據需求調節待檢車輛高度的目的，使汽車檢修平臺可以根據使用需求調節待檢車輛的高度，有效避免了因檢修槽容易積水、清理不便和活動空間較小導致不便于工人對汽車進行檢修的現象，方便工人對汽車進行檢修，滿足當今市場的需求，解決了以往檢修槽容易積水、清理不便和活動空間較小的問題。
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