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本發明公開了一種分析鋰電池蓋帽結構的方法，所述鋰電池包括外殼以及位于外殼內的卷芯，所述外殼包括蓋帽，所述方法包括以下步驟：(1)將待分析鋰電池沿周向切斷，取包含蓋帽的部分；(2)去除內部卷芯；(3)包埋固定后進行切割，使蓋帽沿軸向切開；(4)將切割面打磨平整后，使用二次元檢測儀器成像并測量蓋帽各個部位的尺寸；(5)分析蓋帽各個部位的尺寸，如果均在設定的標準范圍內則判定為合格，否則為不合格。本發明方法可以原位分析，通過解剖后測量，能夠直觀、準確、快速地判斷封口工序的工藝性能和生產一致性，提高鋰電池的安全性；處理過程能夠真實反映封口后蓋帽內部結構，結構真實可靠。
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本發明公開了一種電容型鋰離子起停電池，包括由正極片、負極片、隔膜構成的電芯、電解液、容納電芯的外殼，正極片上的正極活性材料由尖晶石型的錳基含鋰氧化物和碳材料按質量比(6：4)～(9：1)組成，尖晶石型的錳基含鋰氧化物的化學式為：LiMnxNiyO4，1＜x＜1.6，0.4＜y＜1，碳材料為活性碳、石墨烯、碳納米管、碳氣凝膠中的一種或幾種，碳材料的比表面積為1200m2/g以上；負極片上的負極活性材料為摻鋯或表面碳包覆的鈦酸鋰。本發明對電池體系進行了優化，功率密度高，使用壽命長，安全性好，非常適合作為汽車內起停電機的供電電源。
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本發明公開了一種圓柱型鋰電池測試用絕緣墊，包括圓環形的絕緣墊本體，絕緣墊本體的背面設有兩個與正極蓋帽工藝孔相適配的卡緊柱，每個卡緊柱的相對的兩個側壁上均設有彈性塞條，彈性塞條豎直設置且橫截面為大半圓形。測試方法，將絕緣墊本體按在圓柱型鋰電池的正極蓋帽端，使圓柱型鋰電池的正極蓋帽從絕緣墊本體的圓孔中露出，同時絕緣墊本體將正極蓋帽旁邊的負極鋼殼都遮蔽，然后按壓絕緣墊本體，使卡緊柱進入正極蓋帽的工藝孔內，彈性塞條位于卡緊柱和正極蓋帽工藝孔側壁之間，再給圓柱型鋰電池的正極蓋帽和負極分別焊上測試用的鎳帶或者鋼帶。本發明的優點是：絕緣墊將正極蓋帽和負極隔開，防止測試時從正極蓋帽引出體碰到負極鋼殼。
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快速組裝方便拿取的鋰電池組，右蓋板上成型有三角形插槽，構成三角形插槽的插槽底邊板為斜向板，插槽底邊板的頂部為圓頭狀；豎向插榫卡制在三角形插槽中，邊板的圓頭狀的頂部抵壓在擋邊上；二個相串聯的鋰電池，右邊那個鋰電池的正極柱插套在右插口中，左邊那個鋰電池的負極柱插套在左插口中；右蓋板和左蓋板上均成型有帶有臺階的插孔，鋰電池的其中一端插套在插孔中且鋰電池的本體壓在臺階上，鋰電池的正極柱和負極柱從插孔中露出右蓋板或左蓋板的外表面；右蓋板和左蓋板的下部均延伸有橫截面為L型的底板。它不需要螺釘固定，只需要簡單的按壓便可以組裝成鋰電池組，其結構穩，拿取和搬運起來也十分方便，安裝和拆開也比較簡單方便。
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本實用新型公開了一種具有加熱功能的鋰離子電池模塊，包括多個子模塊，每個子模塊包括多個圓柱鋰離子電池以及連接各圓柱鋰離子電池的銅排，銅排上設置有與圓柱鋰離子電池焊接的鎳帶，相鄰子模塊的銅排通過匯流排連接，所述匯流排上設置有PTC加熱體。本實用新型鋰離子電池模塊將PTC加熱體設置在匯流排上，在鋰離子電池模塊工作時，PTC加熱體處于斷開狀態，此時，匯流排只起匯流作用；在PTC加熱體工作時，鋰離子電池模塊不工作，通過PTC加熱體的加熱功能，使匯流排的溫度快速升高，匯流排與鎳片和銅排緊密相連，同為金屬材料的鎳片和銅排熱傳導效率非常高，可以直接將熱量從匯流排傳遞到圓柱鋰離子電池上，有效提高加熱效率。
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本發明公開了一種汽車鋰電池充電管理方法及系統，通過分別記錄統計汽車的擱置時間、進入充電狀態時的剩余電量、充電電壓電流大小和充電時間，進而計算每次充電狀態時的充電時間和總過充時間，根據對各參數預設的權重，綜合計算出總電量估計系數，之后根據汽車鋰電池的初始總電量和總電量估計系數，計算汽車鋰電池的估計總電量，可以較為準確和全面地反映出根據鋰電池的使用情況估計出的當前鋰電池真實總電量，通過對該估計總電量進行設定百分比計算，將充電過程劃分為全功率充電段和主動均衡充電段，可以在保證充電效率的情況下，減少對汽車鋰電池因充電不均衡而造成的損害。
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本發明公開了一種基于改進免疫算法的鋰離子電池分數階建模方法，屬于鋰離子電池技術領域。其步驟如下：首先分別建立鋰離子電池在工作狀態和靜止狀態下的分數階模型；接著確定鋰離子電池的OCV?SOC多項式；然后構建一種針對鋰離子電池模型參數辨識的改進免疫算法；最后，利用改進免疫算法辨識分數階模型中的各個參數并建立完整模型。本發明解決了傳統電池模型不適用于鋰離子電池處于靜置狀態的問題，建立的分數階模型更加準確，構建分數階模型辨識表達式并利用改進免疫算法進行辨識，可以獲得精度更高的模型參數，得到準確可靠的鋰離子電池模型。
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本發明涉及鋰離子電池制造技術領域。本發明公開了一種鋰離子電池用電解液安全添加劑的制備方法，其包括稱取原料、混合A液制備、混合B液制備、混合液混合等步驟，其中原料為聚乙烯、導電劑、粘結劑、分散劑和無水乙醇，導電劑為導電石墨、科琴黑、乙炔黑或石墨烯，粘結劑為超高分子量聚乙烯和聚偏氟乙烯的混合物。本發明中的鋰離子電池用電解液安全添加劑制備方法簡單，制造效率高，由本發明制得的電解液安全添加劑添加到鋰離子電池電解液中后能夠改善電解液的安全性能，同時也可以使得組裝而成的鋰離子電池在高溫下能夠自動停止產熱反應保證鋰離子電池在使用過程中產生的熱量不至于威脅到鋰離子電池的正常使用和使用安全。
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本實用新型屬于鋰電池組技術領域，尤其為一種新型鋰電池封裝，包括封裝膜、電路板和鋰電池，所述電路板的一側通過螺栓固定有固定板，所述電路板的另一側通過粘接方式固定連接板，所述連接板的一側遠離所述電路板一側設置有兩個限位部a，所述限位部a的外側壁設有膠帶，所述連接板與所述限位部a通過所述膠帶連接，所述限位部a的一側遠離所述連接板一側設置有限位部b；組裝鋰電池時首先，根據用戶需求選取相應的鋰電池，其次，將限位部a固定在連接板上，并將限位部b連接到限位部a內，此時可將鋰電池分別放置在兩個限位部內側，根據鋰電池的數量相繼增加限位部b的數量，進而不需要更換安裝板的問題。
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本實用新型公開了一種緊湊型電動車用軟包鋰離子電池，其包括：電池主體、鋰離子電池單體、冷卻器、進氣孔、吹氣口、導氣管、出氣管、導氣泵、隔板、散熱孔和出風道；所述電池主體底部設置有冷卻器和導氣泵，電池主體內設置有兩個鋰離子電池單體；所述鋰離子電池單體之間設置有隔板；所述隔板上設置有散熱孔，隔板之間設置有出風道；所述冷卻器與進氣孔連接，通過導氣管與導氣泵連接；所述導氣泵與出氣管連接；所述出氣管與吹氣口連接；所述吹氣口與出風道連接；本實用新型緊湊型電動車用軟包鋰離子電池結構簡單，冷風帶走熱空氣，有效對鋰離子電池進行散熱，散熱速度快，提高鋰離子電池的使用壽命和安全性。
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本發明適用于一種鋰離子電池生產裝置的技術領域，公開了一種鋰離子電池的生產裝置，包括涂布機構、烘烤機構、深度烘烤機構、濕度控制機構、輥壓分切機構、卷繞機構以及裝配機構，濕度控制機構為密封箱體，卷繞機構和裝配機構一起設于一干燥房內部。本發明提供的一種鋰離子電池的生產裝置，結構合理，大大減少了鋰離子電池生產過程中的烘烤機構，縮短了鋰離子電池的生產時間，采用深度烘烤機構和濕度控制機構兩者的配合，將鋰離子電池內部的水份控制在較低程度，而且，濕度控制機構可以采用干燥空氣，避免了高純氮氣的使用，降低了生產成本，提高了鋰離子電池生產效率，從而提高鋰離子電池的生產裝置的綜合性能和市場競爭力。
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本發明提供了一種鋰電池自動去毛刺設備，通過設置相對移動的裝夾模塊和去毛刺模塊，其中去毛刺模塊包括正極去毛刺單元和負極去毛刺單元，鋰電池倒置放置于裝夾模塊上并通過絕緣的支撐隔板將正負極分隔開，并由正極去毛刺單元和負極去毛刺單元同步且獨立進行去毛刺作業，設備結構設置合理、毛刺去除干凈，有效避免因使用同一切刀或因切屑掉落而導致鋰電池短路的情況發生，保障產品質量，解決了現有技術中存在的沒有針對鋰電池正負極去毛刺的設備、去毛刺過程中瞬間產生的切屑掉落在正負極之間會造成短路現有的去毛刺設備局限性較大等技術問題。
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本實用新型涉及電池技術領域，公開了一種電瓶車用散熱型鋰電池組，包括電池盒、鋰電池模塊，鋰電池模塊包括導熱管、若干鋰電池，鋰電池的外側通過絕緣帶捆扎形成所述的鋰電池模塊；電池盒包括盒體、蓋體，盒體的底面外側設有下支撐板，下支撐板與盒體底部之間通過若干支撐柱連接，導熱管的下端與盒體的底面連通，下支撐板上設有導流彎管，導流彎管與下支撐板之間轉動連接，導流彎管的上端與導熱管的下端轉動連接，導流彎管的下端設有導流罩，導流罩與下支撐板之間螺栓連接，蓋體上設有通孔，導熱管的上端與通孔連通，蓋體的上側設有上支撐板，上支撐板與蓋板之間通過若干支撐柱連接。本實用新型具有散熱性能好、使用壽命長的有益效果。
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本發明公開了一種填涂導電劑的鋰電池極片及其制備方法和包含該極片的鋰離子電池，屬于鋰離子電池技術領域。所述填涂導電劑的鋰電池極片，包括具有若干貫穿極片上下表面的沖孔的鋰電池極片，以及填涂于所述沖孔內的導電劑漿料。本發明通過激光沖孔的方式，在正常生產的鋰電池極片上沖圓孔或橢圓形針孔，然后填涂導電劑的方式，與極片集流片形成網狀導電結構，等同于大幅度縮短外層極片到集流體的距離，改善正極材料和極片集流體間的接觸內阻，制得導電性優異的鋰電池極片。該極片用于制備高功率動力鋰電池，從鋰電池倍率放電數據分析，鋰電池的持續放電倍率可以提升3～5倍，持續放電倍率提升3倍對電池的循環壽命無影響。
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本發明公開了一種鋰電池鋁塑膜鋁箔鈍化液，所述鋰電池鋁塑膜鋁箔鈍化液按照質量百分數計，包括下述組分：水性馬來酸酐改性丙烯樹脂10～40份；無機Cr3+化合物20～30份；絡合劑5～15份；表面活性劑1～5份；余量為去離子水。本發明一種鋰電池鋁塑膜鋁箔鈍化液及其制備方法，用水性馬來酸酐改性丙烯樹脂，提高鈍化層與鋁箔的附著力，使得鋁箔表面有一層致密的無機與有機結合的鈍化層，提高鋁箔的耐腐蝕性能。
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本發明公開了一種硅硫聚合物，包含該硅硫聚合物的固體電解質，以及相應的固態鋰離子電池。本發明提供的硅硫聚合物是一類既含有無機主鏈結構又含有有機側鏈結構的高分子化合物，兼具有機聚合物和無機聚合物的特性，具有許多獨特的性能。以該硅硫聚合物制備而成的固體電解質及其固態鋰離子電池因此具有諸多優良的特性，包括優良的導鋰離子能力，更好的耐高溫性能，更寬的工作溫度范圍以及更好的熱穩定性能。
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本發明屬于鋰離子電池及其制造的技術領域，提供一種鋰離子電池用聚陰離子材料碳復合硅酸亞鐵鋰的制備方法。該方法將適量鋰鹽、鐵鹽及硅源和碳源材料添加到乙醇溶液進行攪拌混合，干燥后的粉體材料經過預燒，再在保護氣氛下燒結，經研磨篩分后獲得碳復合硅酸亞鐵鋰(Li2FeSiO4/C)材料。本發明提高了碳源材料的比例，使碳硅元素摩爾比達到C:Si＝(5.5～6.5):1，從而可快速完成硅酸亞鐵鋰粉體材料良好的碳包覆，縮短了整個制備過程的時間。
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本發明公開了一種碳包覆偏鋁酸鋰材料及其制備方法與應用。所述碳包覆偏鋁酸鋰材料為核殼結構，其中內核為偏鋁酸鋰，外殼為碳層；所述內核的顆粒大小為10nm?100μm，所述外殼為厚度1nm?2μm的連續薄膜或粒徑在1nm?2μm緊密排列的顆粒；所述碳包覆偏鋁酸鋰材料的顆粒大小為10nm?100μm，振實密度≥0.75g/cm3，其中，碳含量為0.04％?5.0％。本發明的碳包覆偏鋁酸鋰材料用于鋰離子電池的添加劑具有更優的加工性能，同時能夠提高鋰離子電池的存儲性能。
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本發明公開了一種壽命高能耗低散熱強的防爆戶外用鋰電池，包括鋰電池本體、托盤、外殼、出風口、第一風機箱、第二風機箱、蜂鳴器、警報燈、發電裝置、太陽能板、電機、第一電動伸縮桿、伸出條、電源控制板、伸拉封門、壓力傳感器、第二電動伸縮桿、透風孔、第三電動伸縮桿、反向風機、正向風機和制冷片，通過便于調節高度和角度的太陽能發電裝置來發電儲存到鋰電池內，降低鋰電池的能耗，通過同時設置正反向風機，可以將內部熱氣排出，輸入冷空氣，延長鋰電池的使用壽命，當鋰電池鼓起時，通過壓力傳感器和控制器將信息傳送給蜂鳴器給人們警示，防止爆炸，通過電動伸縮桿將鋰電池推出，便于人們檢修，節省人力。
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本發明公開了一種氟鈮雙摻雜鈮酸鋰包覆三元材料的制備方法，包括如下步驟：(1)利用共沉淀反應制備鎳鈷錳氫氧化物前驅體；(2)將氟鈮酸和鎳鈷錳氫氧化物前驅體均勻攪拌，然后加入氨水或通入氨氣，生成氫氧化鈮和氟化銨，得到改性前驅體的復合材料；(3)將步驟(2)中的復合材料與氫氧化鋰混合，氧氣氣氛下，高溫煅燒，得到氟鈮雙摻雜鈮酸鋰包覆三元材料；將步驟(3)生成的氟鈮雙摻雜鈮酸鋰包覆三元材料進行氣流粉碎機破碎分級、過篩得到成品三元材料。本發明利用原位氟鈮雙摻雜三元材料，表面生成鈮酸鋰，形成氟鈮雙摻雜和鈮酸鋰包覆的三元材料，改善三元材料界面穩定性、循環性能，殘堿問題采用無水洗工藝解決，減少電性能的損失。
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本發明公開了一種超薄金屬鋰復合材料及其制備方法和應用，屬于鋰電池技術領域。該制備方法包括：將金屬鋰片或鋰合金片加熱，使其呈熔融態；將金屬銅箔加熱后，將熔融態的金屬鋰片或富鋰合金片轉移至金屬銅箔上，形成鋰銅合金自浸潤層；再涂布熔融態的金屬鋰片或富鋰合金片，保溫后快速冷卻至室溫，得到厚度為1～45μm的超薄金屬鋰層；在超薄金屬鋰層上制備金屬保護層。該方法通過在銅箔上涂布熔融金屬鋰，輕度腐蝕銅箔襯底，粗糙化銅箔表面，并在表面形成鋰銅合金層，有效改善了熔融鋰對銅箔襯底的浸潤性，得到具有鋰銅合金自浸潤層的超薄金屬鋰復合材料。
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本實用新型公開了一種方便運輸的鋰電池，包括殼體、殼蓋、下緩沖機構、鋰電池本體和上緩沖機構，所述殼體的頂部設置有殼蓋，所述殼體內壁底部的中點處設置有下緩沖機構，所述下緩沖機構的頂部設置有鋰電池本體，所述殼蓋底部的中點處設置有上緩沖機構。本實用新型通過殼體、殼蓋、下緩沖機構、鋰電池本體和上緩沖機構相互配合，實現了方便運輸的效果，可以很好的將鋰電池固定在殼體中，不會在運輸過程中發生碰撞，同時可以防止鋰電池本體因運輸工具的劇烈震動而導致鋰電池本體損壞，避免了經濟損失，降低了安全事故發生的概率，而且通過螺栓與限位槽的配合，可以便捷的將鋰電池本體進行拆卸，極大提高了鋰電池的實用性。
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本發明公開了一種復合納米材料的電化學儲鋰電極及其制備方法，該電極用MoS2/B?摻雜石墨烯的復合納米材料作為電化學儲鋰的活性物質。其制備步驟是：在水熱溶液中氧化石墨烯和硼酸存在條件下，并含有Na2MoO4和L?半胱氨酸，通過一步水熱反應途徑制備得到MoS2/B?摻雜石墨烯的復合納米材料，該復合材料中，MoS2層顯示了較多的缺陷或邊緣，并均勻地負載在B?摻雜石墨烯上，將制得的MoS2/B?摻雜石墨烯復合納米材料與導電乙炔黑、聚偏氟乙烯調成均勻的漿料，涂到銅箔上滾壓得到復合納米材料的電化學儲鋰電極。該電極具有電化學儲鋰可逆比容量高、循環性能穩定和高倍率充放電性能好的優點。
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本發明公開了一種同時電化學儲鋰和儲鈉的復合電極及其制備方法，該復合電極用Bi2S3?MoS2/石墨烯復合納米材料作為同時電化學儲鋰和儲鈉的活性物質。其制備步驟是：在氧化石墨烯存在的條件下，通過Bi(NO3)3、Na2MoO4和L?半胱氨酸的混合溶液在水熱條件下的水熱反應，制備得到Bi2S3?MoS2/石墨烯復合納米材料，將得到的Bi2S3?MoS2/石墨烯復合納米材料與乙炔黑、羧甲基纖維素和聚偏氟乙烯的溶液調成均勻的漿料，涂到銅箔上，烘干并滾壓得到同時電化學儲鋰和儲鈉的復合電極。該復合電極具有同時電化學儲鋰和儲鈉的可逆比容量高，循環性能穩定和顯著增強的高倍率充放電特性。
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本發明涉及一種從廢舊鈦酸鋰電池中循環回收利用電極金屬材料的方法，包括以下步驟：步驟(1)，焙燒；步驟(2)，酸浸；步驟(3)，去除Al3+；步驟(4)，回收Li+；步驟(5)，回收制備負極材料；步驟(6)，回收制備正極材料；步驟(7)，鈦酸鋰電池制備。本發明用廢舊鈦酸鋰電池作為原料循環回收利用，避免了環境污染，同時經濟效益高。本方法使用常規的設備，工藝流程簡單易于控制，簡便易行、綠色環保，具有經濟效益價值，能夠去除部分雜質元素，并實現鋰電池部分金屬的循環回收利用。
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本發明涉及夾持裝置的技術領域，尤其是一種汽車鋰電池內腐蝕測試用夾持裝置，具有橫梁，所述的橫梁上沿長度方向上均勻設置若干夾持組件；所述的夾持組件包括固定桿和夾持環；所述的固定桿沿橫梁圓周方向均勻設置，所述的固定桿一端垂直固定在橫梁上，所述的固定桿另一端垂直固定夾持環，所述的夾持環與夾持環之間夾持固定鋰電池。該汽車鋰電池內腐蝕測試用夾持裝置，結構簡單，可以實現鋰電池的快速裝夾測試，能夠保障在實際操作過程中接觸的均勻性，提高整體測試效果，便于廣泛推廣和使用。
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本實用新型公開了一種鋰電池驅動的剪叉式高升程搬運車，包括貨叉及驅動貨叉上下運動以抬升重物的驅動機構，所述驅動機構包括油缸閥體、電器箱及驅動手柄，所述貨叉的底部活動設置有剪叉式支架，貨叉與油缸閥體之間通過承重臂進行連接，油缸閥體與承重臂之間設置有頂帽防塵圈，且所述頂帽防塵圈為上下伸縮的彈性圈體；所述油缸閥體的底部通過U形架設置有轉向輪，所述電器箱通過支承板部件設置在U形架上，電器箱與U形架之間通過螺栓、齒墊及墊片進行連接；所述電器箱內設置有鋰電池、控制模塊及警示模塊，所述鋰電池用于對電器箱內的各部件進行供電，所述控制模塊用于根據驅動手柄的控制開關控制油缸閥體的升降。
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本實用新型屬于電池生產加工設備技術領域，尤其為一種軟包鋰電池封裝用夾取機構，包括固定板，所述固定板的前表面中間位置處安裝有電動絲桿，所述電動絲桿的前表面滑動連接有滑板，所述滑板的一端前表面安裝連接有第一氣動夾爪，所述第一氣動夾爪底面滑動連接有第一連接板；兩個第一夾板夾取軟包鋰電池時，抵板緊貼軟包鋰電池，在第一彈簧的彈性作用下，抵板具有一定的緩沖效果，避免第一夾板對軟包鋰電池的夾持過緊或過松，降低軟包鋰電池變形的幾率，因抵板表面的粘接板為陶瓷纖維材質，因陶瓷纖維材質具有彈性好、質量輕和絕緣性，可對軟包鋰電池的表面進行保護，避免在夾取的過程中，造成鋰電池表面坑洼，提高產品質量。
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本發明涉及鋰電池技術領域，公開了一種LiFe2F包覆磷酸鐵鋰正極材料的制備方法；包括以下步驟：（1）將鐵源、磷源和鋰源均勻混合制成混合物料，再將混合物料進行煅燒，煅燒后進行粉碎制得前驅體；（2）將FeF3、LiF和VGCF分散在分散劑中制成一次漿料，將一次漿料噴涂在步驟（1）制得的前驅體表面并進行二段加熱處理制成一次包覆基材；（3）將步驟（2）中制得的一次包覆基材和FeF2進行球磨加熱處理，制得LiFe2F包覆磷酸鐵鋰正極材料；通過將LiFe2F包覆在磷酸鐵鋰正極材料的表面，顯著增加了磷酸鐵鋰正極材料的電子導電率和離子導通率，顯著提高了鋰電池的循環性能和電化學性能。
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