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本發明公開了一種用于棚室的水肥一體化滴灌方法，包括以下步驟：S1、進料：將水和肥料分別從第一進料口和第二進料口倒入殼體內；S2、混合：通過PLC控制器打開電機，電機在轉動的同時帶動攪拌軸轉動，攪拌軸在轉動的同時帶動攪拌葉轉動，從而實現對混合料的攪拌混合；S3、滴灌：通過PLC控制器打開泵機，泵機通過管道將殼體內的混合液輸送進連通器內，連通器再將混合液輸送進滴管內，并最終從出液頭內滴出。本發明提高了本裝置的滴灌效果，在殼體的頂端固定連接了新能源供電機構，可為本裝置內的用電設備提供電能，有效提高了太陽能的利用率，降低了對市電的損耗，且可使人們在任何情況下都能更好的使用，為人們的使用帶來極大的便利。
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本發明涉及一種表面修飾的層狀富鎳三元正極材料及其制備方法，屬于新能源材料領域。本發明以噴霧干燥法為基礎，高鎳三元材料表面合成TiNb2O7包覆材料為核心，利用TiNb2O7材料具有小的電壓滯環和穩定的脫鋰/嵌鋰機制對層狀的高鎳三元材料進行差異化包覆改性。結合包覆方法使包覆材料均勻覆蓋于材料的顆粒表面，且包覆材料的特性充分釋放高鎳材料中Ni離子的高容量，提高正極材料大倍率下的放電比容量。
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本發明公開了一種基于特殊路面的車輛行進中無線充電裝置，屬于新能源汽車技術領域。本發明在傳統的高速公路路面上鋪設特殊路面模塊，并在車輛上裝有發電模塊以及能量回收與儲存模塊。特殊路面模塊中含有永磁體，其加工成薄片狀鋪設在高速公路的路表，在路面上方產生磁場；發電模塊中含有導線，起發電的作用；能量回收與儲存模塊可以將產生的電能回收并儲存起來。利用法拉第電磁感應定律，使車輛在高速公路行駛時利用導線切割磁干線產生感應電動勢，生成電能，并利用回收和儲能電路對這部分能量進行回收并加以利用。該裝置完全利用汽車高速行駛過程中的動能進行轉化發電，可靠性高，成本低廉，安全、節能、環保。
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本發明提供一種基于太陽能的散熱LED燈，包括燈架和若干個發光二極管，所述燈架包括托架和圍板，所述托架和/或圍板內設有金屬散熱片，所述托架和/或圍板為透明塑料材質，所述發光二極管并聯安裝在所述燈架內，所述發光二極管通過導線與蓄電池相連，所述蓄電池嵌入在室內墻壁上的蓄電池外殼上，所述蓄電池通過導線與太陽能板相連，所述太陽能板安裝在室外，所述蓄電池外殼上設有充電孔。不但具有散熱效果好的特點，而且利用新能源，即使在陰天或雨天也可以正常使用。
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本發明提供一種具有切換功能的散熱LED燈，包括燈架和若干個發光二極管，所述燈架包括托架和圍板，所述托架和/或圍板內設有金屬散熱片，所述托架和/或圍板為透明塑料材質，所述發光二極管并聯安裝在所述燈架內，所述發光二極管通過導線與蓄電池相連，所述蓄電池嵌入在室內墻壁上的蓄電池外殼上，所述蓄電池通過導線與太陽能板相連，所述太陽能板安裝在室外，所述蓄電池通過導線與切換開關相連，所述切換開關上設有電源按鈕。不但具有散熱效果好的特點，而且利用新能源，即使在陰天或雨天也可以正常使用。
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本發明涉及一種氮摻雜三維石墨烯催化劑及其制備方法，屬于新能源納米材料領域及催化技術領域。其特征在于：采用氧化石墨烯、含氮物、甲醛通過水熱反應制備具有甲醛樹脂生成的三維石墨烯材料，然后通過保護氣氛下的高溫熱處理制備氮摻雜三維石墨烯。通過調節反應前的投料比和熱處理溫度制備了不同含氮量的氮摻雜三維石墨烯，所制備的氮摻雜三維石墨烯具有較高催化活性和穩定性，可應用于超級電容器的電極材料和燃料電池的陰極催化劑材料。
本發明涉及氫氧化鈉/尿素/水體系預處理農業廢棄物生物質的方法，屬于農業廢棄物資源利用技術及新能源技術開發和利用領域；操作如下：（1）農業廢棄物木質纖維素原料的機械處理：機械處理減小木質纖維素底物尺寸，增加底物比表面積；（2）農業廢棄物木質纖維素原料的化學處理：將尺寸減小的木質纖維素底物加入至氫氧化鈉/尿素/水體系中并攪拌；得到的混合物過濾并洗滌濾渣至中性；（3）農業廢棄物酶解糖化；本發明構建的氫氧化鈉/尿素/水體系處理木質纖維素體系具有操作簡單，成本低，耗時短，酶解糖化效率高，不產生發酵抑制物，可進行大規模生產等顯著優點；本發明方法所采用的氫氧化鈉、尿素等化學藥品價格便宜，廢液容易循環利用。
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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種基于等離子電解水蒸氣進行燃燒設備，包括固定板，所述固定板的上表面固定連接有多個支撐柱，支撐柱的頂部固定連接有安裝板，安裝板的上表面固定連接有殼體，所述安裝板的上表面固定連接有防護殼，且防護殼與殼體相固定，所述殼體的底部內壁固定連接有第一電極片和第二電極片，第一電極片和第二電極片的頂部均開設有溢流孔，所述安裝板的一側固定連接有水箱。本發明不僅能夠通過第一電極片與第二電極片的配合使用，使水得到燃燒，提高了裝置的使用效果，而且能夠通過防護殼對殼體進行隔絕，提高了裝置的防護效果，還能夠通過受力桿與楔形塊的配合使用，使殼體的水平得到調節，提高了裝置的調節效果。
本發明屬于新能源轉化材料的技術領域，提供了一種2D?g?C3N4/1D?MWNTs/2D?rGO雜化光催化材料的制備方法與用途。首先利用煅燒的方法，制備出的g?C3N4，在經過與預處理過的MWNTs的研磨、煅燒，制備出2D?g?C3N4/1D?MWNTs，最終通過水熱處理，得到2D?g?C3N4/1D?MWNTs/2D?rGO復合材料。本發明通過簡單的制備手段和簡便的操作流程制備出具有高效的多維多界面電子傳輸機制的2D?g?C3N4/1D?MWNTs/2D?rGO復合材料用以CO2分子的光催化轉化碳基燃料過程，并且不會造成資源浪費與二次污染的形成，是一種綠色環保高效污染處理光催化劑。
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本發明屬于新能源材料技術以及電化學催化領域，涉及一種石墨烯基雙金屬析氧催化劑的制備方法和在堿性電解質中電催化析氧應用。該催化劑是以改性石墨烯為載體，首先以硫代乙酰胺作為氮源和硫源，在水熱條件下對原始的氧化石墨烯進行摻雜改性，再以CoCl2·6H2O和NiCl2·6H2O為鈷源和鎳源，加入硫脲，經水熱反應后冷凍干燥得到。本發明所述的催化劑在堿性條件下表現出優異的析氧催化活性，遠高于商業的IrO2，因為使用非貴金屬原料所以所需成本更低。
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本發明公開了一種控制參數可自動調節的電動車主動前輪轉向控制方法，屬于新能源電動汽車控制領域。在該控制方法在極端工況下，可提高車輛的穩定性。主要步驟為：1，建立線性二自由度車輛動力學模型，通過模型計算車輛的理想橫擺角速度，基于非連續控制技術，設計電動車主動前輪轉向控制模塊；2，建立觀測器模塊，估算控制輸入中高頻信號的平均值；3，建立自適應模塊，根據平均值構造時變控制增益。本發明的優點：其一，車輛在極端環境下能快速自動做出應對反應，提高主動前輪轉向系統的精度，減少交通事故的發生；其二，顯著降低了傳統終端滑模方法中的控制增益，減少了潛在的抖振問題；其三，所述控制方法結構簡單，運算量小，便于實現。
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本發明涉及一種儲能系統，特指混合型儲能系統及使用方法。儲能系統包括雙向逆變系統，雙向DC/DC系統和混合電源，混合電源包括功率型儲能系統和能量型儲能系統；雙向逆變系統的外部通信接口連接外部電網的通訊設備，內部通信接口連接雙向DC/DC系統和混合電源的電池管理系統；雙向逆變系統采用銅線與外部電網連接，內部也是采用銅線與雙向DC/DC連接；雙向DC/DC也是通過銅線和繼電器分別與功率型儲能系統和能量型儲能系統連接。這種混合型儲能系統主要是保證供電質量，如電壓補償、微網切換瞬間的快速功率補償；提高新能源發電并網性能，如平抑風力、光伏出力的間歇性；提高能源利用效率的能量優化管理。
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本發明涉及一種鋰離子電池固溶體正極材料的制備方法，屬于新能源材料領域。首先采用超聲外場輔助共沉淀法制備富鋰固溶體正極材料xLi2MnO3?1-xLiNiaCobMn1-a-bO2；按照Li4Ti5O12的化學計量比稱取鋰鹽和鈦鹽，按比化學計量比過量20%的量稱量有機螯合劑，將鋰鹽、鈦鹽和有機螯合劑溶于水溶液中，并在50-90℃下攪拌成凝膠；把適當比例的富鋰固溶體正極材料粉末分散于溶膠中，直至溶劑蒸發成凝膠；最后將凝膠干燥后再在500-800℃的空氣氣氛中煅燒1-12h，冷卻后得到Li4Ti5O12包覆的富鋰固溶體正極材料。通過上述方法，制備的Li4Ti5O12包覆的正極材料，有效地提高了鋰離子在正極材料表面的傳輸，進而提高了其倍率性能。
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本發明公開了一種甲醇汽油添加劑及其制備方法，涉及新能源技術領域。本發明在制備甲醇汽油添加劑時，先將鐵粉和鎂粉粉磨混合在氫氣環境中煅燒至熔融狀態后進行噴霧并用氫氣進行對沖，制得氫化鐵鎂粉體，用均苯三甲酸和氫化鐵鎂粉體進行反應，制得半成品添加劑，用植物綠葉中提取得到植物提取物，將植物提取物進行酶解得到植物有機酸，將植物有機酸接枝在半成品添加劑上，制得甲醇汽油添加劑。本發明制備的甲醇汽油添加劑添加到甲醇汽油中能有效的降低甲醇汽油的揮發和燃燒。
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本發明屬于金屬有機材料的制備領域，具體涉及基于包裹型卟啉的金屬硫化材料的合成方法和用途。本發明采用有機材料與無機材料結合的方法，即采用“瓶中造船”的方法合成卟啉包裹型金屬有機框架PorM@ZIF?67(M＝H、Mn、Fe、Co)材料，并研究其碳化和硫化后形成的富含碳氮以及金屬硫化物的(CoxMy)S/N?C(M＝H、Mn、Fe、Co)材料的ORR催化活性，其在ORR測試中表現出高效的催化活性，電子轉移數平均值到達3.8，說明在ORR反應中主要以4電子的方式進行。而(CoxMny)S/N?C材料只用到非貴金屬鈷和錳，能夠取代貴金屬Pt/C催化劑，有效地解決了新能源燃料電池的催化劑問題，不僅降低了成本，還提高了能源利用效率。
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本發明屬于新能源技術領域，具體涉及一種光伏智能充電控制裝置。本發明的光伏智能充電控制裝置，包括光伏電池陣列、電源Ed，光伏電池陣列和電源Ed之間依次串接二極管D1、電感L1、電容C2、電感L2，二極管D1的正極連接光伏電池陣列，二極管D1的負極連接電感L1，電感L1連接電容C2的正極，電容C2的負極連接電感L2，電感L2的另一端連接電源Ed的負極；二極管D1的負極與電源Ed的正極之間設有電容C1，電容C2的正極與電源Ed的正極之間設有開關管Vr，電容C2的負極與電源Ed的正極之間設有二極管D2。本發明無需乘法運算，具有算法簡單、受環境因素影響小等優點，進一步降低系統成本，減輕單片機運算負擔。
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本發明公開了一種室溫下具有流體行為的離子納米材料及其制備方法。該離子納米材料按質量百分比由15-35%的納米粒子，20-30%的功能化離子液體，45-60%的脂肪醇聚氧乙烯醚磺酸鹽組成。本發明為無機納米粒子表面接枝具有離子對結構的有機長鏈聚合物的有機-無機雜化納米材料，其中納米粒子含量達15%（質量比）以上，其在不存在溶劑的情況下，室溫下是粘性液體，具有流體行為。本發明的具有流體行為的納米材料制備操作簡單、易行，由于其良好分散性、熱穩定性和在低蒸氣壓下的流動性，使得其在潤滑劑、增塑劑、成膜先驅體、新能源和聚合物基復合材料增強增韌等方面具有潛在的應用前景。
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本發明涉及新能源儲能電站散熱系統，特指一種集裝箱式儲能電站的毛細散熱系統。其包括儲水箱，水箱進出出水總管，增壓裝置，毛細進水總管，毛細進水分管，毛細進水管，大面積散熱貼片，毛細出水管，散熱出水分管，散熱出水總管，水箱回水總管。通過系統增壓裝置給散熱系統提供恒定的壓力，保證冷卻液體能夠根據提供要求源源不斷的經過各毛細散熱模塊。本發明集裝箱式儲能電站的毛細散熱系統，高效散熱，保證儲能系統內電芯的工作溫度在安全穩定的范圍內，提高儲能站工作效率的同時，由保證儲能電站的工作安全。
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本發明屬于新能源材料和電化學催化領域，公開了一種銀負載的Ag/α?Co(OH)2析氧催化劑的制備方法及其應用。本發明以簡便的光化學沉積方法，制備一種過渡金屬析氧催化劑，由于貴金屬Ag的引入，該催化材料在激光照射下，產生表面等離子體共振效應，致使電催化析氧反應性能進一步提高。該復合催化劑在不同功率的綠色激光照射下，在1.0M KOH電解液中表現出優異的OER催化性能。Ag/α?Co(OH)2?3％在10mA cm?2的電流密度下，過電位為278mV。綠色激光照射時，在500mW和1000mW光強下，過電位分別降為269mV、243mV。本發明所述催化劑可作為可再生燃料電池、可充電金屬?空氣電池或電解水領域的電催化劑。
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本發明提供一種國標OBC產品適配美標充電槍的方法，該方法采用包含美標充電槍、充電標準轉換適配器、國標OBC產品，其特征在于，在美標充電槍和國標OBC產品之間加入充電標準轉換適配器，把美標充電槍的PP信號轉換成國標OBC產品可以識別的CC信號。本發明提供的這種國標OBC產品適配美標充電槍的方法，實現了充電標準的轉換，使得國標OBC產品能夠適用于美標充電槍，為國標OBC產品在國際市場的推廣掃平了障礙，為中國新能源汽車的發展做出貢獻。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，公開了一種電池模組的殼體、電池模組以及電池模組的灌膠方法，所述殼體包括底殼(10)、位于所述底殼(10)兩端的端板(20)和位于所述底殼(10)頂部的頂蓋(30)，所述底殼(10)分別和所述端板(20)以及所述頂蓋(30)可拆卸地連接。本申請提供的電池模組的殼體的結構簡單，便于拆裝檢修；且能夠保證殼體的結構強度。
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本發明公開了一種碳納米線材料及其制備方法，屬于新能源技術領域。該方法利用氨水與有機酸反應所得鹽作為碳源，通過碳化活化制備碳納米線材料。所得碳納米線為直徑為10~50?nm，長度為1~100?μm，其石墨化程度為0.6?1。本發明所得材料具有石墨化程度高，比表面積大，原料成本低，操作簡單，易于工業化生產等優點，在超級電容器電化學儲能領域具有廣泛的應用前景。
本發明公開了{001}晶面暴露的BiOBr方形納米片的制備方法,屬于納米光催化材料制備領域。其具體制備方法如下:將可溶于酸的鉍鹽加入到濃硝酸中，初步攪拌后加入去離子水進行溶解稀釋。另外將離子液體[Bmin]Br加入到蒸餾水中攪拌溶解。然后將兩者混合，倒入高壓釜中，控制pH為1~4，水熱反應后，離心，洗滌，烘干，即得BiOBr方形納米片。本發明通過簡單的合成方法和無毒試劑合成光催化材料，滿足綠色環保的要求，在水熱體系，通過離子液體控制晶體在生長過程中的表面能，提高了{001}晶面在所得催化劑表面所占的比重。所制備的BiOBr方形納米片在污染治理、環境保護、新能源制備等領域都有較高的應用價值。
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本發明一種雙極板結構氫燃料電池涉及新能源應用技術領域，包括電極、電解質隔膜與雙極板，其特征在于：所述雙極板包括有基板（1）、第一極板（2）與第二極板（3），基板（1）是以金屬導電材料所制成，基板（1）表面設置有通孔第一透孔（11）與第二透孔（12），第一極板（2）和第二極板（3）為石墨板或軟性石墨板，第一極板（2）與第二極板（3）分別固定于基板（1）二側，本發明，用金屬材質之基板與石墨板或軟性石墨板所制成之第一極板及第二極板，以制成氫燃料電池所使用之雙極板，結構牢固，保持有良好氣密性以及抗腐蝕性，采用金屬基板和軟性石墨板極板結構配置，又具有降低成本以及方便制造之功效。
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本發明公開一種循環背散熱的光伏板，包括安裝座和多個太陽能電池片，安裝座上正對豎直開設有條形集水槽，安裝座中設有液體散熱單元和氣體散熱單元，太陽能電池片、液體散熱單元和氣體散熱單元從上而下依次連接，兩個條形集水槽分別與液體散熱單元連通，液體散熱單元中和氣體散熱單元中的介質流動方向相互垂直，安裝座的下方設有翻轉裝置。與現有技術相比，本發明結構緊湊，將雨水循環散熱和冷卻空氣流通散熱高效結合，有效的降低太陽能電池背板的溫度，整體提高了散熱效率，從而提高太陽能電池板的發電效率和使用壽命，太陽能電池片電池串聯電阻低，光電轉換效率達到17.9％～18.1，既滿足發展新能源的需求，又符合環保理念，具有廣闊的應用前景。
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本發明涉及一種單一LNG燃料動力貨船,其主推進裝置型式為雙機、雙槳。主機為兩臺單一天然氣體燃料發動機，通過減速齒輪箱、螺旋槳軸及軸承和短軸組成的軸系驅動兩只定距螺旋槳。從艉向艏看，左、右主機轉向都為逆時針，螺旋槳的轉向分別為左槳逆時針方向和右槳順時針方向。發電系統由一臺單一天然氣體燃料發電機組和一臺主機軸帶發電機組成。其解決LNG供氣汽化器的加熱熱源問題，提供一種安全性高的本質安全型機艙；實現同時或單獨提供余熱，增強當季節環境溫度變化時LNG汽化器的調節能力；實現零排放管制水域零排放和非零排放管制水域處理達標后排放雙重功能；提高操縱安全性；代表江河聯運新能源綠色動力貨船的發展方向。
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本發明公開一種折邊油箱箱蓋及其熱點溫度在線監測方法，屬于變壓器設計制造與信號監測技術領域。變壓器的油箱箱蓋成矩形，箱蓋的四邊向油箱箱蓋的反面折彎并與油箱箱蓋所在平面垂直；且折彎部分的長度大于螺栓的長度，折彎四角的接縫處光滑焊接，防止灰塵、雨水等進入箱內；這樣增強了變壓器油箱箱蓋的機械強度和安全性，外形更簡潔美觀。并且本發明采用軟測量技術，通過捕獲變壓器實時的電壓，電流，磁通，漏磁等相關信息構建RBF神經網絡模型實現對變壓器熱點溫度的在線監測。本發明成果廣泛應用于電力系統、尤其是新能源發電系統中。
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本發明公開了一種車輛混合動力驅動系統控制方法，屬于新能源汽車技術領域。該車輛混合動力驅動系統控制方法能夠實現車輛工作在純電動，發動機單獨驅動，發動機、電機同時驅動三種狀態，并且確保發動機工作在經濟工作區間，保證蓄電池的荷電狀態正常，同時實現能量回收并增強整車動力性，該方案可靠性高，可以明顯改善車輛燃油經濟性以及整車動力性能。
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本發明涉及一種PtPd合金納米線的制備方法，屬于新能源納米材料領域及催化技術領域。葡萄糖中大量的羥基可以作為配體促進Pt和Pd離子與葡萄糖絡合，在強還原劑NaBH4的作用下Pd2+和PtCl42+離子，被還原成Pd和Pt原子，并迅速熔融形成PtPd合金核。隨后，由于Pt和Pd原子之間較好的晶格匹配，相鄰的新生成的Pt和Pd原子在PtPd核的表面上共用一個晶面，從而進一步長大形成PtPd合金納米顆粒，納米顆粒由于布朗運動和氫鍵驅動進一步與相鄰的納米顆粒連接融合，形成線性結構。我們的制備方法簡單有效，且可進行規?；苽?。
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2025年07月16日 ~ 18日 
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