陜西西安有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車車門倒角裝置 834     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車車門倒角裝置，包括機架，所述機架的一側固定安裝有控制器，所述機架的頂部固定安裝有固定板，所述固定板的頂部固定安裝有氣缸，所述氣缸的底端貫穿固定板并固定連接有上模板，所述機架的頂部設置有下模板，所述機架的頂部固定安裝有與下模板的四角相匹配的擠壓裝置。本實用新型通過上模板和下模板對門板進行定位，擠壓裝置配合倒角板對門板的邊角進行擠壓，整個過程，門板不會發生偏移，且除取放門板外，無需人工操作，降低了工作人員的勞動強度，解決了在實際的加工過程中，由于機械的沖擊力度難以控制，很容易造成車門倒角出現較大偏差，影響車門使用效果的問題。

地下隧道用新能源軌道變形機車 914     

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本實用新型屬于機車技術領域，尤其是一種地下隧道用新能源軌道變形機車，包括車頭和車架，所述車架的上表面設置有制動間，所述車架的上表面設置有運輸箱，所述運輸箱的一側表面設置有密封門。該地下隧道用新能源軌道變形機車，達到了在工作人員坐在座椅上后，通過第四驅動電機帶動傳動桿進行運動，進而帶動該傳動桿上的錐齒輪旋轉，錐齒輪與相鄰的錐齒輪嚙合傳動，帶動四個傳動桿同時運動，通過鉸接塊帶動遮擋塊進行旋轉，同時，電動伸縮桿帶動遮擋塊展開，四個遮擋塊形成錐形，對運輸箱的頂端進行遮擋的效果，從而解決了車體在行駛過程中產生灰塵，以及隧道頂部有水低落，對工作人員產生影響的問題。

新能源汽車集成控制器 810     

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本實用新型公開了一種新能源汽車集成控制器，包括集成控制器、水套總成、上蓋、支撐架、下蓋、連接接口，集成控制器安裝在水套總成內部，連接端子蓋通過螺釘安裝在上蓋的安裝槽內，支撐架安裝在下蓋底端，下蓋安裝在水套總成下端且與集成控制器排線連接，水套總成安裝的連接接口與水套總成內部的集成控制器通過連接線連接安裝，一種新能源汽車集成控制器，該集成控制器將高壓配電、驅動電機控制器、電動空壓機控制器、電動轉向機控制器、24VDC/DC電壓轉換器集成為一體，共用冷卻水套等設計，可以提高整車的電磁兼容性和可靠性，保證各關鍵部件工作在熱容量和正常工作溫度允許范圍內，降低成本。

將風能轉換為氫氣的新能源綜合利用裝置 768     

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本實用新型公開了一種將風能轉換為氫氣的新能源綜合利用裝置，設置一個風力發電機將風能轉化為電能，轉化的電能導通連接至調壓整流箱進行電壓的調節以及將其整流為直流電，然后電性連接一個電解氫氣裝置將直流電蘊含的能量轉換為氫氣和氧氣存儲起來，解決了現有技術中的風能的穩定性較差，發電并網困難的問題，將風力發電機發出的電能轉換為氫氣作為能源存儲，得到一種輸出穩定的新能源利用裝置，從而實現了對風能持續、高效、環保的利用，具有很高的環保價值和經濟效益。

新能源車輛電池減震裝置 1039     

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本發明公開了一種新能源車輛電池減震裝置，屬于電池減震技術領域。該新能源車輛電池減震裝置包括：軌道組合和兩個限位組件，軌道組合包括固定在車架上的橫向滑軌，橫向滑軌上滑動連接多個第一滑塊，多個第一滑塊均固定連接電池的底面；兩個限位組件分別設置在電池的前后端，各限位組件均包括塊體和第一鉸接板，所述第一鉸接板的一側面緊貼電池的端面，第一鉸接板的另一側面鉸接在塊體上，塊體通過第一鉸接軸鉸接在車架上。本新能源車輛電池減震裝置中的塊體直接鉸接在車架上，前后兩個第一鉸接板對電池進行夾持，避免了電池的磕碰，同時限制了電池的頻繁往復擺動，減小了電池的擺動幅度，節約了底盤空間，新能源汽車行駛中的中心更加穩定。

計及一次調頻的新能源消納利用指標獲取方法及系統 942     

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本發明公開了一種計及一次調頻的新能源消納利用指標獲取方法及系統，所述方法包括以下步驟：獲取新能源場站在棄光或棄風限電統計時間段內，每次因頻率升高引發的一次調頻下調積分電量；其中，所述一次調頻下調積分電量為一次調頻下調出力過程造成的發電量減少的量；基于獲取的所有一次調頻下調積分電量進行求和，獲得總一次調頻下調積分電量；獲取不計入棄光或棄風統計電量；其中，所述不計入棄光或棄風統計電量包括所述總一次調頻下調積分電量；基于獲取的不計入棄光或棄風統計電量，計算獲得新能源消納利用指標。本發明的方法，能夠在考慮一次調頻的情況下獲取新能源的消納監測相關指標。

自控溫的新能源汽車用防爆電池支座 1126     

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本發明公開了一種自控溫的新能源汽車用防爆電池支座，包括：底座，其設置為多邊形板狀結構，所述底座兩側對稱設置有連接板，且底座側壁內部設置有存氣道，所述存氣道一側對稱設置有連接氣管，且連接氣管內部滑動連接有中輸管，并且中輸管一端連接有外管。該自控溫的新能源汽車用防爆電池支座，通過裝置內部的底座以及中層殼配合蓋板形成整體框架結構，包裹住數個電池形成電池組，通過底座下端兩側的連接板保持與汽車內部零件之間穩定連接的同時，通過增加透氣板與透氣凹槽板，擴大內部排氣的空間，且蓋板上端留有的孔洞結構便于高溫氣體的散出，減少電池長時間處于高溫狀態下對內部影響以及電力的消耗，延長電池使用時長。

安全型新能源污水處理裝置 1012     

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本發明公開了一種安全型新能源污水處理裝置，包括外殼、污泥箱和攪拌葉，所述外殼的下方安裝有撐腳，所述外殼的右側設置有排水管，所述污泥箱位于外殼的左側，所述滑槽的內部設置有擋板，所述污泥箱的上方設置有轉柄，所述外殼的內部安裝有過濾板，所述螺紋套的內部設置有螺紋桿，所述攪拌葉位于螺紋桿的上方，所述轉軸的上方設置有轉輪，所述轉軸右側設置有傳動帶，且傳動帶的上方安裝有電機，所述電機的右側設置有螺絲。該新能源污水處理裝置，與現有的普通污水處理裝置相比，該設備具有攪拌結構可以加快吸附劑與污水的混合，從而提高設備的工作效率，同時該設備可以方便快捷的排出設備內部沉淀產生的雜物，從而提高設備的清理效率。

新型智能化新能源巴士 730     

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本發明公開了一種新型智能化新能源巴士，包括頂部、司機位、輪胎和靠座，所述頂部的上方平面上安裝了新能源電池板和通風口，所述巴士的內部安裝了長橫棍，所述長橫棍與圓長柱相連，在所述長橫棍上均勻安裝了抓手，所述圓長柱的一側安裝了靠座，在所述靠座的背面安裝了懸掛抓手，所述靠座一側的汽車側壁上設有補充電量盒和IC卡插槽，所述巴士內部的上方安裝了LED和平面顯示器，所述巴士的側壁上安裝了車門，所述車門一側安裝的圓長柱上安裝了報警器，所述巴士內部的前方安裝了司機位，本發明是將太陽能轉化為電能，給巴士供電，遏制資源的浪費，綠色無污染，具有較高的經濟效益和發展前景。

含新能源的電動車與建筑空調系統協同優化方法與裝置 1081     

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本發明公開了含新能源的電動車與建筑空調系統協同優化方法與裝置，該方法以電動汽車和建筑房間作為能量轉換載體，可以提高系統對新能源的消納能力，降低系統的運行費用；系統可以選擇在光伏發電功率較大時對電動汽車充電或對沒有熱舒適度需求的建筑房間進行預制冷或預制熱，在光伏發電功率較小時讓電動汽車對系統放電；由于分時電價的存在，通過最小化運行費用，可以將該系統的用電高峰轉移至谷時電價時段；該方法采用模型預測控制方法以解決隨機性問題，可以在天氣狀態和電動汽車出行狀態具有隨機性的情況下，通過實時根據當前信息對未來信息進行預測，以減少隨機性對系統的影響。

新能源汽車電池拆卸裝置 715     

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本申請涉及一種新能源汽車電池拆卸裝置，其包括絕緣支架以及安裝在所述絕緣支架上的限位機構、螺栓拆解機構以及絕緣層分離機構，所述限位機構用于對電池進行限位，所述螺栓拆解機構包括移動組件、伺服電機以及螺栓套筒，所述伺服電機用于控制所述螺栓套筒轉動，所述伺服電機通過所述移動組件與所述絕緣支架滑動連接，所述絕緣層分離機構包括夾持組件以及牽引組件，所述夾持組件用于與蓋板連接，所述牽引組件用于控制所述夾持組件相對所述絕緣支架移動。本申請具有提高新能源汽車電池的拆解分離效率的效果。

新能源汽車的自動傳遞系統 1081     

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本發明公開了一種新能源汽車的自動傳遞系統，包括動力系統、變頻器、半軸、功率轉換器、電子控制器、能量管理系統、萬向傳動裝置、智能差速器、信號發射器、制動器、變速器、反饋系統、滾軸和功能顯示儀表，所述動力系統右側設置有變頻器，且動力系統通過變頻器與半軸相連接，所述半軸的右側安裝有功率轉換器，所述功率轉換器右下側安裝有電子控制器，所述電子轉換器上側安裝有能量轉換系統，且電子轉換器下側設置有萬向傳動裝置，所述萬向傳動裝置左側安裝有智能差速器。該新能源汽車的自動傳遞系統穩定性高，對動力輸出實現自動控制，能夠根據輪間差速起到對速度的調控，并且萬向轉動裝置穩定性能高，安全系數大大提高。

新能源余熱再利用裝置 810     

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本實用新型涉及余熱再利用技術領域，且公開了一種新能源余熱再利用裝置，包括余熱收集倉、儲熱倉和烘干風機，所述余熱收集倉的下底面貫穿有通孔，且余熱收集倉的內部固定有風機組，所述風機組的右側設置有導熱板，所述儲熱倉安裝于導熱板的右側，且儲熱倉的外表面粘合有隔熱層，所述儲熱倉的內部面鑲嵌有加熱絲，且加熱絲的設置有出氣孔，所述烘干風機安裝于出氣孔的左端口，且烘干風機的下方設置有內桿，所述內桿的右側套接有支撐桿，且內桿的下方設置有底板潔。該新能源余熱再利用裝置的主要特點是將浴室內產生的熱量進行聚集，并利用在身體的烘干上，最大化利用余熱，將余熱加以利用，減少了能源的浪費，符合新能源的節能理念。

新能源鋰電池車電池箱非儲壓式自動滅火裝置 941     

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本實用新型公開了一種新能源鋰電池車電池箱非儲壓式自動滅火裝置，包括囊袋、底座、滅火劑釋放組件、氣體發生器；所述底座的頂部安裝上蓋，所述底座和上蓋之間形成密封腔，所述底座的下表面中部安裝孔內安裝有囊袋，所述囊袋的內部填充專用滅火劑；所述氣體發生器包括產氣端蓋、產氣管體、產氣發生劑、產氣發生劑盛放管、引發劑、過濾劑和氣體釋放端口，所述產氣管體固定在底座的下表面。本新能源鋰電池車電池箱非儲壓式自動滅火裝置，體積小，總重量輕，及時滅火，適合保護新能源電池車火災的特點；安裝方便，不影響整車結構，安裝于電池箱內部或外部，不占用車輛電池艙空間，方便推廣使用。

基于新能源隨機波動的多類型儲能聯合規劃方法 979     

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本發明公開了一種基于新能源隨機波動的多類型儲能聯合規劃方法，獲取多類型儲能規劃數據、系統基本技術數據、系統運行約束條件數據、系統運行預測數據；構建確定多類型儲能選址定容的聯合規劃模型；對聯合規劃模型進行求解得到各待選節點儲能設備投建電量/容量，不同棄新能源風險和新能源消納率下投建方案的投建及運行成本，以及電量利用率和容量利用率，根據以上數據實現儲能設備的最優選址定容。本發明所提出多類型儲能的聯合規劃方法相比于單一類型儲能規劃方法具有更優的經濟性和儲能利用效率，其能夠更好的滿足系統運行的多方面需求，從而極大地提高了新能源的消納水平。

可移動的新能源汽車充電樁系統 1082     

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本實用新型公開了一種可移動的新能源汽車充電樁系統，本實用新型通過在停車位后方設置有軌道，在需要充電時，按下充電按鈕，充電樁通過軌道移動到停車位后方，再將插頭插入充電插頭，用充電槍為車輛充電，本實用新型能夠隨新能源車主停放的位置自主的移動到需求車位，有效提高了新能源汽車充電樁的利用效率，解決了新能源汽車與傳統汽車爭搶車位的矛盾。另一方面，本實用新型提出的移動充電樁系統，可隨停車廠充電需求添加充電樁的個數，系統擴展性強，資源利用率高，建設成本低，實用性強。

基于新能源的土壤環境監測裝置 1072     

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本實用新型公開了一種基于新能源的土壤環境監測裝置，包括土壤環境檢測裝置本體，所述的土壤環境檢測裝置本體上設置有新能源供電部分和土壤檢測部分；所述的新能源供電部分包括太陽能吸收板和太陽能儲蓄電池；所述的土壤檢測部分的下端設置有濕度檢測探頭和溫度檢測探頭；所述的濕度檢測探頭和溫度檢測探頭上均設置有接觸螺紋；所述的土壤檢測部分中設置有信息收集裝置，其結構簡單，使用方便，操作簡單，成本低，太陽能供電，采用接觸螺紋可以增加接觸面積，提高檢測的精確度。

新能源一次調頻控制方法、系統和裝置 960     

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本發明公開了一種新能源一次調頻控制方法、系統和裝置，所述方法首先采集新能源場站并網點電壓，利用并網點電壓計算并網點頻率f；再根據并網點頻率f的大小，確定功率目標值，并將功率目標值下發到下級執行單元進行功率調節，在并網情況下，系統頻率跌落相同的條件下，優化后的控制方法能夠更加快速的提供有功功率支撐，以彌補系統有功功率不足，且優化后的控制方法增強了系統的抗干擾能力；系統有功出力相同的條件下，最大的減小了系統頻率跌落，有效抑制了頻率波動，提高了電網頻率的穩定性和一次調頻的快速性。

新能源汽車用電池安裝座 1104     

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本發明公開了新能源汽車電池領域的一種新能源汽車用電池安裝座，包包括上安裝座、連接體和下安裝座；上安裝座的四周豎直向下延伸形成開口的薄壁，上安裝座底面與所述下安裝座的表面均設有邊緣呈波浪形的凹槽，且上安裝座和下安裝座相互對應的表面上設有用于插入電池的空心圓柱，連接體上均勻設有多個穿過連接體用于套設在電池上的空心圓柱通道，連接體的頂面與底面分別與所述上安裝座內空心圓柱的底面、下安裝座內空心圓柱的頂面連接；本發明的提供一種能夠方便安裝和更換電池，有效的節省了電池的更換和安裝的時間和成本。

基于新能源和液態陽光的煤電機組減碳系統 779     

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本實用新型公開一種基于新能源和液態陽光的煤電機組減碳系統，系統包括新能源發電系統、升壓站、電解制氫站、現有煤電機組、CO2捕集單元、CO2儲罐、甲醇合成單元以及甲醇儲罐；電解制氫站中設置電解槽，電解槽的氣體輸出口分別設置綠氧儲罐和綠氫儲罐，綠氫儲罐的出口連接甲醇合成單元；CO2捕集單元連接現有煤電機組的凈煙道，CO2捕集單元的出口設置CO2儲罐，CO2儲罐的出口連接甲醇合成單元；電解水制氫的電力全部來自于新能源發電系統，因此產生的H2和O2完全綠色，大量綠氧用于化工項目可以減少空分系統氧電力消耗，減少了灰電的消耗，進而起到降碳作用，通過碳捕集單元捕集CO2實現了煤電機組低碳化，合成的綠色甲醇實現了CO2資源化利用。

新能源草坪燈 693     

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本實用新型涉及新能源領域，且公開了一種新能源草坪燈，包括地樁，所述地樁上方固定有主體，且主體與地樁外壁上開設有螺紋，所述主體頂部穿插有玻璃燈罩，且玻璃燈罩內部安裝有LED燈，所述玻璃燈罩頂部開設有凹槽，且凹槽內壁上固定有反光鏡，所述凹槽頂部安裝有玻璃罩，且玻璃罩底部貼合有太陽電板，所述凹槽底部安裝有電池板，且玻璃燈罩外部安裝有遮雨板，所述遮雨板頂部外壁上貼合有熒光貼條，且遮雨板為梯形圓環結構。該新能源草坪燈，該設備的主體藏在草地里，而在白天時玻璃燈罩將藏于主體內部，這樣路人靠近該設備時也不會被絆倒，到夜晚時打開電動伸縮桿，便可以將玻璃燈罩抬出主體內部，從而起到夜晚照明的工作。

便于拆裝的新能源電池箱 764     

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本實用新型屬于新能源電池技術領域，尤其是一種便于拆裝的新能源電池箱，包括底座和電池箱，所述電池箱包括下箱體和上箱體，所述下箱體的內部設置有拆卸裝置，所述拆卸裝置包括插板，所述插板滑動插接在下箱體的內部，所述插板的外表面固定連接有密封圈，所述下箱體的外表面固定安裝有卡板。該便于拆裝的新能源電池箱，插板能夠穩穩地插在上箱體內，插板以及密封圈能夠對兩個箱體之間的縫隙進行密封，彈簧桿能夠對震動進行緩沖，避免電池組受損，在對電池箱進行拆裝的時候，將螺紋桿轉動，讓螺紋桿脫離凹槽內，進而能夠將插板從插槽內移出，再把上箱體從下箱體上取下即可，這樣便可以很方便地對下箱體上的電池組進行拆裝。

用于新能源汽車的電池保護裝置 838     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的電池保護裝置，包括保護殼和貫穿槽，所述保護殼的頂部設置有密封蓋，所述密封蓋的頂部連通有兩個第一橡膠塊，所述第一橡膠塊的內部開設有導線槽，所述密封蓋內部的兩側均設置有按壓桿。本實用新型通過設置按壓桿方便將密封蓋取下，通過設置密封蓋用于對保護殼內部電池本體進行保護，通過導線槽和第一橡膠塊方便將電池本體的電極導出，從而防止水進入保護殼的內部，通過設置第三橡膠塊用于對電池本體進行固定，同時解決了現有的新能源汽車的電池往往都是安裝在汽車底部的，由于氣候及新能源汽車在行駛時往往會涉入水內部，從而導致電池觸碰到水，導致短路或電池燒壞的問題。

新能源電動車快充樁 843     

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本實用新型涉及新能源領域，且公開了一種新能源電動車快充樁，包括主體，所述主體前表面的頂端設置有凹槽，且凹槽的內部安裝有操作按鍵，所述主體的頂部設置有空腔，且空腔兩側的內壁通過轉軸轉動連接有光伏板，所述主體的兩側皆轉動連接有旋轉把手，且旋轉把手的一側焊接有第一齒輪。本實用新型通過設置的旋轉把手帶動第一齒輪轉動，第一齒輪帶動第二齒輪進行轉動，第二齒輪帶動收卷輥進行轉動，連接線在收卷輥中進行纏繞收卷，方便連接線的收納整理，通過設置的光伏板旋轉離開空腔，光伏板接收光能進行工作，將光能轉換成為電能為主體內部的電器件提供電能，如果主體安裝在地下室無光環境下，將光伏板旋轉進入空腔，對光伏板進行保護。

新能源電站與火力發電廠廠用電及保安電源互補的系統 869     

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本實用新型公開了一種新能源電站與火力發電廠廠用電及保安電源互補的系統，包括廠用變壓器、廠用電母線、風力發電機組、風力發電機組并網開關、風力光伏電站母線、光伏發電機組、光伏發電機組并網開關、風力光伏電站出線開關、風力光伏電站進線開關、廠用電保安電源工作電源開關、三電源系統切換開關、廠用電保安電源備用電源開關及保安段母線，該系統能夠有效消納新能源的發電量，降低火力發電廠的廠用電率，同時提高火電廠保安電源的可靠性及安全性。

基于新能源材料技術的鋰電池 861     

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本實用新型涉及鋰電池技術領域，且公開了一種基于新能源材料技術的鋰電池，包括外殼體和內殼體，所述外殼體與內殼體之間放置有氣囊，所述內殼體頂部的一側固定安裝有正極耳，所述內殼體頂部的另一側固定安裝有負極耳，所述內殼體內部的一側固定安裝有正極材料，所述內殼體內部的另一側固定安裝有負極材料，所述內殼體內部的中部固定安裝有隔膜，所述內殼體內充滿電解質，所述正極耳與所述負極耳的頂部吸附有斷電保護裝置，該基于新能源材料技術的鋰電池，通過將正極材料和負極材料設置成S型彎曲柱狀，增加了正負極材料的與電解質的接觸面積，在工作時可以增加正負極的活性物的利用率，提高了電池的容量和使用壽命。

新型新能源汽車用排線裝置 893     

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本實用新型涉及排線裝置領域，且公開了一種新型新能源汽車用排線裝置，包括底部板和頂部板，所述底部板通過均勻分布的固定螺栓與頂部板固定連接，所述底部板底部的四角均安裝有耳板，所述底部板的頂部開設有均勻分布的固定槽，且固定槽的開口較小，所述固定槽的左側槽壁頂部鉸接有密封板，所述密封板左端底部固定連接有傾斜彈簧，所述傾斜彈簧的底部與固定槽的左側壁中部固定連接。該新型新能源汽車用排線裝置，密封板配合固定槽可以對導線進行固定，避免相離的導線之間相互纏繞，且固定操作非常方便快捷，大大提高了固定導線的效率，夾緊板逆時針轉動配合固定板可以對導線進行二次固定，使得導線的固定效果更好。

新能源探照燈 1119     

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本實用新型涉及照明技術領域，且公開了一種新能源探照燈，包括支撐架，所述支撐架的頂部轉動連接有固定架，且固定架的底部安裝有照明燈，所述固定架的頂部和支撐架的頂部皆設置有相對應的第一通孔，所述固定架的內部設置有滑槽，所述固定架的外側設置有移動塊，所述移動塊和固定架的外側皆設置有相對應的第二通孔。該新能源探照燈通過將移動塊向上運動，使移動塊帶動連桿向上運動，使連桿帶動第一轉動桿向上轉動，使防水布的底部呈四周撐開，從而對底部光照的范圍進行調整，使照明使用效果更好，且通過設置的第一通孔，適當的轉動固定架的角度，在螺釘和螺母的相互配合下，對照明燈的角度進行調整，使照明操作更方便。

新能源汽車動力電池的防水裝置 1046     

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發明公開了一種新能源汽車動力電池的防水裝置，涉及新能源電池技術領域，包括盒體、盒蓋、隔板、線管和線蓋，所述盒體的頂部與盒蓋的底部螺紋連接，所述隔板的外壁與盒體的內壁卡接，所述隔板的頂部與盒蓋的底部活動連接，所述線管的底部與盒蓋的頂部固定連接，所述線管的頂部與線蓋的內壁螺紋連接。該防水效果好的新能源汽車動力電池的防水裝置，通過設置的盒蓋底部固定安裝有第一密封圈，當盒體與盒蓋旋緊時，盒蓋與盒體相互擠壓第一密封圈，完成第一層防水密封，其次，隔板的外壁設置有第二密封圈，盒蓋的底部也會擠壓隔板的頂部，使得第二密封圈與盒體的內壁相互擠壓完成第二層防水密封，以達到防水效果大大提高的效果。

新能源電池制備溶液回收設備 1073     

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本實用新型公開了一種新能源電池制備溶液回收設備，屬于新能源電池制備裝置領域，一種新能源電池制備溶液回收設備，包括第一支撐座，第一支撐座的頂部放置有蒸汽塔，第一支撐座的右側設有第二支撐座，第二支撐座的頂部放置有水箱，本實用新型，當對蒸汽塔內的高溫溶劑氣體進行回收時，高溫溶劑氣體通過出氣管流動到熱交換管內，并通過熱交換管對水箱內的水流進行加熱，完成熱量傳遞的過程，之后，熱交換管內的氣體通過回收管流入到回收罐內進行回收，而水箱內由于溫度過高產生的水蒸氣流入到蒸汽增壓泵內，蒸汽增壓泵可通過氣體驅動，并帶動蒸汽發電機發電，便于對回收過程中的熱量進行回收，提高了能源利用率。