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本發明公開了一種新能源汽車液壓檢測系統，溫壓一體檢測裝置安裝在油箱內，用于采集油箱內壓力信號和油箱內溫度信號，油壓傳感器安裝在高壓出油管以及低壓回油管上，水流傳感器安裝在制動控制泵進油端和轉向控制泵出油端，三軸加速度傳感器和三軸陀螺儀安裝在轉向齒輪上，溫壓一體檢測裝置、油壓傳感器、水流傳感器、三軸加速度傳感器和三軸陀螺儀分別經數模器與控制器連接，將采集的油箱內壓力信號、溫度信號、油壓信號、油流速信號轉換成數字信號并輸入至控制器，控制器與駕駛艙儀表盤上設置的LED數碼管連接用于顯示。實現了新能源汽車液壓系統的全面監測，大大提高了新能源汽車的安全性。
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本實用新型涉及新能源領域，且公開了一種新能源蔬菜大棚，包括安裝座，所述安裝座底部的一側轉動連接有旋轉板，且旋轉板的底部設置有螺栓，所述安裝座內部的底端設置有安裝槽，且安裝槽的內部固定有大棚架體，所述安裝座內部的一端設置有螺槽，且螺槽的內部設置有螺柱，所述螺柱的底部設置有旋轉把手，且螺柱內部的頂端設置有凹槽。本實用新型通過設置的旋轉把手旋轉，在內螺紋與外螺紋相互配合的作用下，螺柱帶動光伏板進行上升，光伏板頂部推動薄膜向上移動，完成薄膜的張緊，從而使得大棚的安裝更加穩定，通過設置的安裝槽對大棚架體進行存放，旋轉板旋轉配合螺栓完成安裝座的安裝，從而方便新能源大棚的安裝固定。
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本實用新型涉及新能源領域，且公開了一種基于新能源的環保型垃圾處理設備，包括垃圾箱體，所述垃圾箱體的正面鉸接有翻板，所述垃圾箱體的內部安裝有水平的分割網板，所述分割網板的頂部安裝有兩個豎板,兩個豎板將垃圾箱體分隔成三個獨立空間，所述垃圾箱體的頂部安裝有垃圾箱蓋，所述垃圾箱蓋的頂部固定連接有光伏組件，所述光伏組件的頂部放置有煙頭盒。該基于新能源的環保型垃圾處理設備，光伏組件可以將接收到的太陽能轉化為電能并儲存起來，紫外線滅蟲燈可以對滋生的蠅蟲進行滅殺，更加環保和衛生，光伏組件為紫外線消毒燈供電，可以對液體垃圾內的微生物和細菌進行殺死，使得整個設備更加衛生和環保。
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本實用新型涉及一種新能源儲能電源車，新能源儲能電源車包括箱體和設置在箱體內的儲能系統，儲能系統包括飛輪儲能裝置、蓄電裝置、太陽能取電裝置，其中，太陽能取電裝置包括電能接收板、電能儲能板和若干太陽能板，其中，若干太陽能板、電能接收板設置在箱體外，電能接收板固定于箱體的頂部，若干太陽能板通過焊接點與電能接收板連接，電能儲能板設置在箱體內且通過預留插孔與電能接收板連接。本實用新型提供的新能源儲能電源車，在電源車上設置有太陽能取電裝置，將太陽能板、電能接收板和電能儲能板集成在一起，安裝簡單，也避免了傳統的通過長線纜連接太陽能板與電池箱導致的安全隱患問題，為電源車獲取更多的電能儲備。
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本實用新型公開了一種新能源電池滅火系統，包括箱體和柜體，所述箱體的內腔底面設有容器，所述容器的出氣管中部設有壓力顯示器，所述容器的出氣管端部安裝有容器閥，所述容器閥的輸入端與電磁驅動裝置的輸出端相連，本新能源電池滅火系統，結構簡單，控制方便，維護瓶組是在新能源電池滅火系統的定期檢查是進行密封試驗、動作試驗的貯壓瓶組，保證整個系統的正常使用，達到了從系統啟動到滅火劑噴出時間僅約3秒，滅火劑持續釋放大于180秒能廣泛應用于電器柜、配電柜、數控機床、飛機發動機倉、小型庫位等小空間且火災起源往往是設備內部的地方，能夠迅速有效地探測及撲滅最初期的火災，最大限度地減少生命財產損失。
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本發明公開了一種多時間尺度評估新能源棄電的方法及系統，方法包括：獲取待評估系統內的各類電源的出力相關數據；基于出力相關數據進行生產模擬得到系統各類電源出力過程；針對各類電源出力過程，進行月電量平衡，求解新能源棄電的季節性多電電量；進行逐日電量平衡，求解日內多電電量，進而求解日間多電電量。采用本方法可定量分析系統中新能源棄電在不同時間尺度的分布及其主導因素，為進一步解決消納問題提供支撐。
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本發明屬于新能源技術領域，尤其是一種新能源沼氣出料渣裝置，包括主體柱，所述主體柱的內部開設有功能腔，所述主體柱的表面固定連接有循環管，所述循環管的內壁與功能腔內壁固定連通，所述主體柱的表面固定連接有防護支架，所述主體柱的上表面固定連接有安裝座。該新能源沼氣出料渣裝置，在實際使用過程中，我們開啟電機，電機帶動動力軸、固定環、螺旋葉片和第一破碎桿轉動，螺旋葉片使沼氣池中的殘渣和水通過吸入口吸入功能腔，殘渣混合水在進入吸入口的過程中接觸第一破碎桿、第二破碎桿和破碎刀片，多個第一破碎桿以動力軸軸心線為中心轉動，配合多個第二破碎桿和多個破碎刀片將殘渣切割成碎片。
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一種新能源清理水銹熱水器，涉及新能源熱水器領域，包括儲藏室(1)、保持溫暖層(2)、堅固壁(3)、保護層(4)、一組吸收光輻射導管(5)、人口通道(6)、出口通道(7)和自動除水銹裝置，儲藏室(1)上分別設有進水口、出水口和一組吸收光輻射導管連接口，保持溫暖層(2)和堅固壁(3)分別位于儲藏室(1)內，且保持溫暖層(2)位于儲藏室(1)和堅固壁(3)之間；本發明的推廣，能減少水銹的產生，且能夠自動進行除垢除銹的新能源熱水器，具有很好的使用價值和市場推廣前景。
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本發明涉及一種新能源商用車批量刷寫與測試系統及方法，包括電控模塊、刷寫與測試模塊、人機交互上位機模塊和整車控制器，所述電控模塊與刷寫與測試模塊連接，刷寫與測試模塊通過電氣連接件與整車控制器連接，刷寫與測試模塊通過CAN總線與人機交互上位機模塊連接；實現新能源商用車整車控制器批量刷寫及功能測試，通過自動化的設定程序銜接，提高刷寫和測試效率；通過逐次獲取待刷寫整車控制器的硬件序列號，不會因中途插拔控制器，而導致控制器編號變更，上位機軟件無法重新排序，有效的避免了待刷寫整車控制器的程序漏刷問題；人機交互上位機模塊通過獲取待刷寫整車控制器的硬件版本號，識別待刷寫整車控制器與目標匹配車型的功能類別。
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本發明提供了一種新能源汽車集中供氣系統及供氣方法，空氣經過空氣過濾器過濾后進入兩級壓縮空氣壓縮機進行壓縮升壓，一級壓縮空氣通過旁通閥引入燃料電池系統進行反應發電；經過燃料電池系統的一級壓縮空氣進入空氣膨脹機回收部分電能。從兩級壓縮空氣壓縮機排出的二級壓縮空氣進入風冷換熱器冷卻后大部分供給汽車剎車系統，其余部分在夏季供給空氣膨脹制冷機用于車內制冷。從風冷換熱器排出的熱空氣在冬季可進入車內進行制熱。本發明無需電動制冷與制熱系統，主要利用一臺兩級壓縮空氣壓縮機集中對燃料電池系統、汽車剎車系統、車內制冷與制熱模塊提供能量，從而減少了能量轉換造成的損失，極大地提高了新能源汽車用電效率和延長行駛里程。
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本發明公開了一種穩定的新能源屋頂結構，包括頂臺和限位機構，所述頂臺的頂部活動設置有活動機構，且活動機構的頂部活動安置有工作框，所述限位機構活動連接于工作框的頂部，所述頂臺的外壁內側設置有漏液管，且漏液管的底部安置有儲液管，所述儲液管的外壁設置有連接頭。該新能源屋頂結構設置有頂臺，支撐架呈垂直狀安置于頂臺的外壁，使得支撐架在裝置上工作時，可始終保持相應的垂直狀態，防止支撐架長期工作后，出現不必要的晃動，影響支撐架上承載的零件使用穩定性，提高裝置使用效率，同時支撐架通過轉軸與活動架構成旋轉結構，使用者需要對裝置內零件的工作角度進行調節時，使得支撐架可通過轉軸的作用與活動架進行角度調節。
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本發明公開了一種用于新能源汽車鋰電池的殼體修復的氣動壓合裝置，包括底座和支撐柱，所述底座的頂部一側位置處設置有支撐柱，所述支撐柱的頂部設置有氣缸板，所述氣缸板的頂部設置有第一氣缸，所述第一氣缸的輸出端連接有第一活塞桿，該種新能源汽車鋰電池的殼體修復的氣動壓合裝置，設置有第二氣缸、第二活塞桿、連接桿和伸縮凸塊，第二氣缸的輸出端通過第二活塞桿帶動連接桿在第二導軌內滑動，從而帶動鋰電池移動，當連接桿移動到第二凹槽時，連接桿內部的伸縮凸塊伸長，卡住在第二凹槽，使放置臺上的鋰電池固定，第二凹槽16與第一活塞桿6的中軸線處于同一豎直水平面，能夠提高鋰電池定位的準確性，防止鋰電池因為定位錯誤而被壓壞。
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本發明公開了一種新能源汽車用環保電池，包括電池和控制裝置，所述電池安裝在下保護殼內部的腔體內，所述橫向隔板的中間安裝有豎向隔板，所述電池與隔板和殼壁之間安裝有冷卻板，所述上保護外殼的內部左側安裝有冷卻裝置，所述冷卻裝置的右側安裝有電壓保護裝置，所述上保護外殼的右側突出處內安裝有控制裝置，所述控制裝置的上部左側安裝有配電裝置，所述控制裝置的上部右側安裝有斷電器。該新能源汽車用環保電池，通過冷卻裝置和冷卻板，對整個保護殼內部的溫度進行控制，通過控制裝置精確控制用電量實現電力節約，簡單和高效。
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本發明公開了一種耦合新能源的礦井供熱系統設計方法，步驟1、分區分項逐時預測分析礦井熱負荷；步驟2、評估礦井區域熱源資源條件；步驟3、計算礦井可用熱源供應量；步驟4、礦井供熱系統源荷分區匹配響應；步驟5、系統容量配置及優化。本發明圍繞礦井小型燃煤鍋爐房淘汰后供熱熱源多元化的新問題，以礦井工業余熱為基礎，耦合新能源作為調節熱源，外部電能作為應急，并結合熵值法對系統配置進行優化。
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本發明提出了一種適用于新能源電動汽車的充電系統及方法，涉及電動汽車充電設備技術領域。該充電系統及方法包括蓄電組件，蓄電組件包括進線柜、若干蓄能電池組，電池組連接有輸入接觸器模塊，電池組連接有輸出接觸器模塊；充電樁，充電樁與輸出接觸器模塊連接；控制組件，控制組件包括輸出控制模塊、識別模塊和調節模塊，識別模塊用于接收充電樁的充電請求，將此信息傳給輸出控制模塊，輸出控制模塊根據此請求控制調節模塊，調節模塊被設置用于檢測新能源汽車的電池組信息，并根據電池組狀態信息選擇若干輸出接觸器模塊的輸出個數，并確定對應輸出接觸器模塊連接的電池組輸出功率。本發明在不改變社區現有供電現狀下，提升充電樁的充電效率。
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本發明屬于電動汽車技術領域，尤其是一種新能源電動汽車充電耐磨電極，包括電極棒，所述電極棒的外表面固定套接有吸熱層，吸熱層的外表面固定套接有固定套筒，固定套筒的外表面固定套接有隔熱層，隔熱層的外表面固定套接有耐磨層，耐磨層的外表面開設有耐磨槽，耐磨槽的內壁滑動套接有耐磨球。該新能源電動汽車充電耐磨電極，達到了增強電極耐磨的效果，使用時，耐磨球和耐磨層內的耐磨陶瓷與充電插座滑動插接，其中，耐磨陶瓷是以ALO為主要原料，以稀有金屬氧化物為熔劑，經一千七百度高溫焙燒而成的特種剛玉陶瓷，再分別用特種橡膠和高強度的有機/無機粘合劑組合而成的產品，耐磨球可采用硬質合金鋼材質。
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本發明涉及一種清潔裝置，更具體的說是一種新能源汽車手持清潔裝置，包括機殼機構、驅動機構、支撐機構、清潔機構，裝置能夠清潔新能源汽車表面的污漬，裝置能夠自動瀝去刷頭的水，便于清潔，裝置的刷頭更換簡單，裝置能夠較為省力氣的清潔污漬，驅動機構設置在機殼機構的內部，驅動機構與機殼機構的連接方式螺栓連接，支撐機構位于機殼機構的下方，支撐機構與機殼機構的連接方式為螺栓連接，清潔機構與機殼機構相連，清潔機構與機殼機構的連接方式為軸承連接，清潔機構與驅動機構相連，清潔機構與驅動機構的連接方式為嚙合。
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本實用新型公開了一種自帶束線功能新能源電動汽車充電樁，包括底座，所述底座上設置有固定板，所述固定板設置有固定螺絲，所述固定螺絲用于固定以使固定板固定在底座上，所述底座的頂部固定安裝有支撐樁，所述支撐樁上固定連接有充電箱。本實用新型提供的一種自帶束線功能新能源電動汽車充電樁，通過束線結構的設置，可以通過向外拖拽充電線，使充電線向外移動并對渦卷彈簧進行施壓，隨機進行對汽車進行充電，在充電完畢后，通過放松對充電線的拖拽，使充電線連接的渦卷彈簧放松并將充電線重新卷入充電箱內的束線底盤上，使充電線收納在充電箱內，進行更好的保護并且避免充電線長期暴露在外受到潮濕與暴曬。
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本發明提出一種基于智能制造的新能源汽車零部件用清潔設備,包括機架和傳送帶，機架的前側安裝有傳送帶，且傳送帶分為清洗段、預干燥段和干燥段，清洗段的上方設有底板，且底板通過連接板與機架滑動連接，底板通過第一液壓缸驅動，且底板的下方安裝有清洗刷，底板的上方安裝有裝料箱，且裝料箱的左側在機架上安裝有水箱，水箱的左側在機架上安裝有噴頭，且水箱通過水泵與噴頭連接，該種基于智能制造的新能源汽車零部件用清潔設備通過設置的傳動帶來對汽車零部件進行傳送，以避免汽車零部件之間相互接觸、碰撞導致的磨損問題，再通過吸盤的作用下，可以對汽車零部件進行夾緊固定，以防止在清洗的過程中，汽車零部件發生移位而影響清洗的效果。
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本發明公開了一種新能源太陽能路燈，包括支撐機構和傳動機構，所述支撐機構的前端外壁固定有主體，且主體的頂端外壁安裝有傳動機構，所述主體的內壁設置有過濾網格層，且主體的前端外壁開設有出聲孔。該具有抗風功能的新能源太陽能路燈通過不銹鋼材料制成的主桿設置，具有良好的剛性，在使用中不容易發生斷裂倒塌，主桿與第一頂蓋之間呈垂直狀分布，第一頂蓋頂端左右力量均勻，從而主桿起到良好的支撐作用，連接桿、緊固螺絲和導向桿之間的夾角呈三角狀分布，能夠保證當支撐座對主桿支撐時，整個裝置結構的穩定性，防止在使用中因風力過大出現底部固定不穩，導致整個裝置發生傾斜倒塌的情況。
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一種增壓不耗能高效清潔新能源高壓水力發電系統，采用不耗能增壓裝置產生的高壓水力發電，水壓可達到9mpa以上?？蓪崿F耗0.1m3水發一度電。其能量轉換不遵循能量守恒定律。其建設投資低于2000元/kw，發電成本低于0.10元/kw。建設周期不超過一年、投資回收期不超過二年。比筑壩式水力發電、抽水蓄能發電、燃煤發電、核能發電、光伏發電風力發電的建設投資小、施工周期短?？蓪崿F按需要按計劃發電?？商娲揽克Y源自然落差和抽水形成落差的發電方式?？捎糜谌济喊l電高污染高能耗的改造?？赏茝V增大此系統的發電量，避免或減少核能發電放射性的影響和太陽能板生產的高污染高能耗。適用于海島艦船發電。是節能節水環?？稍偕母咝鍧嵭履茉?。
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本實用新型公開了一種新能源動力電池研發回收利用裝置，包括機箱，所述機箱下端固定安裝有底座，所述機箱上端固定安裝有拱形架，所述拱形架上端中間固定安裝有第一液壓缸，所述拱形架內側活動安裝有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿上側穿過拱形架連接有第一液壓缸，且所述第一伸縮桿下端固定安裝有第一擠壓塊，所述機箱右端上側固定安裝有第二液壓缸，所述第二液壓缸左側安裝有第二伸縮桿，所述機箱內部上側活動安裝有擋板，所述機箱內部安裝有兩個轉軸，所述轉軸前側固定安裝有兩個粉碎輥，所述機箱左端上側固定安裝有第三液壓缸，所述第三液壓缸下側安裝有第三伸縮桿，所述第三伸縮桿下端固定安裝有第二擠壓塊，且所述第二擠壓塊通過第三伸縮桿與機箱形成滑動結構，所述機箱內部下側活動安裝有外殼碎渣抽屜，所述機箱內部下側活動安裝有殘渣抽屜。該新能源動力電池研發回收利用裝置，通過擠壓塊和粉碎輥的設置，可粉碎電池更為徹底，并且具有簡單的分類功能，方便后期進行更為細致的分類。
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本發明公開了空氣過濾技術領域的一種新能源汽車用的空調過濾器，包括殼體、過濾層框體及HEPA濾網；殼體的一端設有進風口，過濾層框體位于進風口下方并左右固定連接在殼體上，過濾層框體與殼體間填充有密封條，過濾層框體內部從上到下依次緊密貼合有波紋形的粗濾無紡布層、活性炭層、支撐無紡布層、分解層及殺菌層，過濾層框體下方還設有負離子發生器與加濕器，負離子發生器與加濕器位于殼體的左右兩側并與HEPA濾網相連，HEPA濾網下方設有殼體的出風口。本發明提供一種能夠做到高效的殺菌消毒的新能源汽車用的空氣過濾器，且結構簡單合理。
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本發明公開了一種緩震防爆式新能源汽車用電池組底托裝置，包括底托殼體、螺紋桿、儲氣囊、第一緩震氣囊和頂蓋，所述底托殼體的外側焊接有支撐板，所述滑槽的內側軸承連接有螺紋桿，所述底托殼體的內側設置有托架，所述托架的內部開設有容置槽，所述擠壓推板的上方連接有活動板，所述底托殼體的內壁裝嵌有第一緩震氣囊，所述底托殼體的表面開設有散熱孔，所述連接軸的表面開設有暗槽，所述活動筒的外側設置有活動片，所述底托殼體的上方螺栓固定有頂蓋。該緩震防爆式新能源汽車用電池組底托裝置可以對電池組進行有效緩震防護，同時可以在電池因意外燃燒時可以自動進行快速滅火，避免電池組持續燃燒、爆炸，有效減小損失。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用具有防水結構的充電樁，包括光伏板和攝像機，所述光伏板的一側安裝有遮板，且遮板的上方邊緣貫穿有定位銷，所述遮板的前后兩端均安裝有調節液壓油缸，所述遮板的一側安裝有充電樁主體，且充電樁主體的前端安裝有框架，所述框架的前端安裝有框板，且框板的上方邊緣貫穿有鎖銷，所述框板的內部設置有微型液壓油缸，所述充電樁主體的內部設置有控制面板，且控制面板的內部設置有屏幕，所述攝像機位于屏幕的上方。該新能源汽車用具有防水結構的充電樁設置有框架和框板，在微型液壓油缸的作用下，可改變框板與框架之間的角度，便于框板封閉或打開框架，使得框架能夠有效的儲放充電槍，為充電槍提供可靠的儲放空間。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁的防雨水棚,包括頂板，頂板的底部開設有兩個相對稱的滑槽，兩個滑槽的內部均滑動連接有第一滑動輪，兩個第一滑動輪的底部均轉動連接有第一支撐架，兩個第一支撐架的正面均轉動連接有三個等距離排列的限位桿，兩個滑槽的底部均滑動連接有兩個相對稱的第二滑動輪，每個第二滑動輪的底部均轉動連接有第二支撐架，每個第二支撐架的正面均轉動連接有三個等距離排列的第一限位輪，且每個第一限位輪均與限位桿的內部轉動連接，兩個滑槽的內部均滑動連接有第三滑動輪。該新能源汽車充電樁的防雨水棚，通過由支撐架、限位桿、滑動輪之間的組合，解決了難以折疊和移動的問題。
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本實用新型提供一種二氧化碳液化實現新能源儲能的發電系統，包括二氧化碳液化壓縮機，二氧化碳液化壓縮機與發電機相連，風電和光伏的發電通過發電機帶動二氧化碳液化壓縮機將二氧化碳氣體液化，液化后的二氧化碳進入液化二氧化碳儲存罐儲存，所述液化二氧化碳儲存罐的輸出端一端通過二氧化碳氣輪機與發電機相連，另一端通過換熱器與二氧化碳氣輪機相連，所述二氧化碳氣輪機將換熱器冷卻后的二氧化碳氣體經過循環泵連接二氧化碳液化壓縮機。本實用新型能夠大規模的消納新能源，并將能量進行存儲，并根據需要可連續穩定的輸出電功。
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本實用新型涉及新能源電池技術領域，且公開了新能源電池保護裝置，包括盒體和電池，所述盒體的內部左、右側壁分別通過多個第一彈簧固定連接有擋板，所述盒體的上表面開設有開口，所述開口的內部開設有環形槽，所述環形槽的左、右兩側對稱開設有限位槽，所述環形槽的內部設置有蓋板，所述蓋板的兩端中部分別開設有第一空腔，兩個所述第一空腔的內部均設置有限位機構，所述盒體的下表面通過多個緩沖機構固定設置有放置板，所述電池放置于放置板的上表面，所述盒體的兩側內部均開設有多個第二空腔，每個所述第二空腔的兩端均開設有第一通孔。本實用新型實現了對電池的有效防護，保證了電池的正常使用。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的防垢散熱器，包括電源箱，電源箱的內部設置有電源盛放槽，電源盛放槽的外表面固定連接有散熱隔板，電源箱的外表面固定連接有散熱裝置，電源箱的內底壁固定連接有鏤空放置架，電源箱的上表面活動連接有吸塵板。該用于新能源汽車的防垢散熱器，通過散熱裝置的設置，起到了降低箱內溫度的作用，有效的避免了箱內電源熱量過高，導致汽車熄火或者火災的發生，通過濾網的設置，有效的避免了灰塵進入箱體內部，使箱內電源受到污染，導致箱內電源的使用壽命大大降低，通過瓣膜的設置，能夠使電線與線孔緊密貼合，有效的防止灰塵或者水通過線孔進入箱體，對箱內的電源進行損害。
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本實用新型公開了一種新能源車用抗拉伸銅絞線，包括保護套和第一皮套，所述保護套的內部設置有絕緣鋁片，且絕緣鋁片的邊側設置有填充棉，同時絕緣鋁片的內部固定有線芯，所述第一皮套位于保護套的端頭處，且第一皮套的端頭處預留有卡槽，同時第一皮套的另一端固定有固定棉條，所述固定棉條的邊側通過松緊帶與第二皮套相互連接，且第二皮套的另一端固定有卡塊。該新能源車用抗拉伸銅絞線，線芯通過保護套對其進行包裹保護，并且保護套設置了橡膠耐磨層，同時線芯的邊側被填充棉進行保護，增大了線芯在使用過程中的抗拉伸性能，提高使用的穩定性，并且經過剪切后不易出現炸裂的情況，提高了銅絞線使用的性能。
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2025年07月24日 ~ 26日 
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