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本實用新型公開了一種基于物聯網的新能源儲物裝置，涉及到儲物裝置領域，包括儲物箱，所述儲物箱的一側設有無線控制箱，無線控制箱內設有蓄電池組，儲物箱的頂側設置太陽能板，所述儲物箱的一側內壁上固定安裝有多組U型固定桿，每組U型固定桿的一側均轉動安裝有U型調節桿。本實用新型中，工作人員按壓轉桿，將會帶動阻擋塊進行移動，阻擋塊移動至滑動桿的下方時，可以向下按壓放置板，放置板向下移動后，將會帶動滑動桿在滑動孔內滑動，并帶動轉動支撐桿進行移動，最終將放置板豎直放置，這樣，能夠收起一個放置板，本來間距一定的空間，將被調整很大，能夠放下較大的物品，有效解決的較大物品不能夠放置的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的輪轂制動裝置，具體涉及汽車制動技術領域，包括基座，所述基座內部設有制動機構，所述制動機構兩端分別延伸至基座兩側外部；所述制動機構包括伺服電機，所述伺服電機固定連接在基座一側，所述基座內部開設有空腔，本實用新型通過設置制動機構，實際使用中，啟動伺服電機，使得四個支撐座帶動四個第一剎車片同步收縮向輪轂外側靠近，第一剎車片緊貼上輪轂外側，完成制動操作，同時第二螺紋桿轉動也將使得支撐柱推動第二剎車片向輪轂側面延伸，從而使得第二剎車片緊貼上輪轂一側面，對輪轂一側面進行制動，通過一個伺服電機工作，對輪轂外側面以及一側面同步進行剎車制動，制動面積較大,制動效率較高。
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本實用新型公開了一種高抗壓無線充電用新能源電纜，包括十字型支撐架，所述的十字型支撐架的中心為空心圓，以空心圓的圓心為中心360度等間距分布有四個長度不同的支架臂，相鄰的支架臂長度相差30%~60%；所述支架臂的內部間隔設有臂支架，每相鄰的臂支架之間形成臂腔；在所述的四個支架臂的末端分別連接有線芯。本實用新型主要解決了傳統線纜被碾壓時，容易壓壞且被壓后易變形，也容易打扭導致線纜使用壽命短等問題。
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本實用新型涉及鋁型材技術領域，具體涉及高塑性新能源車用鋁型材，包括鋁形板，所述鋁形板的一側設置有滑動裝置，所述鋁形板的內壁滑動連接有U形板，所述U形板的內壁設置有防護裝置，本實用新型的有益效果是：外層的滑動裝置可以使得電池組遭受到外力的碰撞時，可以通過減震裝置的減震使得夾緊時所受到地力降到最小，從而保證鋁形板的完整，且防護鋁板與鋁形板之間的配合，可以使得電池在膨脹后，防護鋁板與鋁形板之間能夠為電池提供一個膨脹的空間，且彈簧可以使得膨脹的電池不會四處晃動，將其牢牢固定住，具有很好的穩定效果，從而保證電池的安全，且還不會妨礙電池的膨脹，具有很好地保護作用。
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本實用新型公開了一種適用于電子秤的新能源移動電源，包括殼體和密封蓋，所述密封蓋卡扣在殼體頂端，所述殼體內設有鋰電池組，所述鋰電池組包括兩個固定板，兩個所述固定板之間設有若干鋰電池，所述鋰電池之間通過金屬片連接，所述密封蓋上設有通孔，所述通孔內設有連接插頭，所述連接插頭通過兩根導線連接金屬片，所述連接插頭上設有充電插孔，所述密封蓋頂部設有密封塞，所述密封塞上設有與充電插孔適配的柱塞。本實用新型能夠對移動電源進行快速的充電，結構簡單，使用方便，制造成本低。
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本實用新型提出了新能源汽車可調式電池托架，包括有托架和固定在托架的蓋板，以及固定在托架和蓋板兩端的端蓋。托架包括有矩形結構的底板、底板兩側朝上設有側板，底板上相鄰所述第一隔板可圍成第一固定槽，第一固定槽用于固定安裝電池塊。蓋板的橫截面呈拱形結構，蓋板內頂面上相鄰第二隔板可圍成第二固定槽，第二固定槽用于固定安裝電池塊。端蓋固定在底板的第一隔板外側和端蓋的第二隔板外側。電池塊可固定安裝在第一固定槽和第二固定槽內，第一固定槽和第二固定槽設有多個，端蓋可固定在底板的第一隔板外側和端蓋的第二隔板外側，端蓋擋在電池塊外側，電池塊可選擇性的固定安裝。限位圈套在電池塊上，限位圈起到固定電池塊的作用。
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一種轉輪式節能型新能源電池極片電芯烘烤系統，包括轉輪，其特征在于：所述轉輪設置有吸濕區、余熱回收區和再生區，所述吸濕區左右兩邊分別設置有室外新鮮空氣進口和潔凈干空氣出口，所述室外新鮮空氣進口與吸濕區之間順序連接有精密過濾器、一級表面冷卻器、除濕風機、二級表面冷卻器，所述除濕風機通過回風出等流速一次表面換熱器管道連接等流速一次表面換熱器，蒸汽加熱器出口通過管道連接再生區，所述潔凈干空氣出口通過潔凈干空氣進等流速一次表面換熱器管道與等流速一次表面換熱器連接，等流速一次表面換熱器通過潔凈干空氣出等流速一次表面換熱器管道與覆膜濾料過濾器連接，本實用新型具有凈化干燥空氣，保護環境，節約能源的優點。
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本發明公開了一種新能源電動車手動維修開關，包括上殼，所述上殼通過螺栓與電池面板前端面固定連接，所述電池面板的后端面與底座通過螺栓連接，接插件通過螺栓同樣安裝于所述電池面板的后端面，所述底座包括底板，所述底板呈中心開孔設計，導電銅柱安裝于所述底板的一側上，保險絲裝配到含有導電銅柱的底板同側，母排通過螺母固定在所述底板的另一側，所述上殼包括上蓋和通過螺栓與其連接的上蓋密封圈；本產品體積小，安裝空間小，結合安裝界面適用于垂直方向和水平方向上的多種方式的銅排安裝，單獨底座可以防水，具有IP67的防水等級，含有高壓互鎖，解除維修開關時提高安全保障，確保無電操作。
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本實用新型公開了一種可調節新能源汽車座椅結構管件，包括電動液壓桿、第一限位塊、第二限位塊、減震彈簧和橡膠圓柱，所述電動液壓桿側面固定連接有方形連接板，所述電動液壓桿頂端連接有底板，所述方形連接板末端設置有轉軸，所述轉軸外壁連接有齒輪盤內壁，所述齒輪盤和鋸齒條兩者嚙合連接，所述第一限位塊和第二限位塊設置于鋸齒板側面的兩端，所述減震彈簧底部和頂部均設置有橡膠圓柱，所述橡膠圓柱頂部連接有底板。本實用新型通過設計的電動液壓桿、方形連接板、齒輪盤、鋸齒板、第一限位塊和第二限位塊，構成了高度調節機構，使得汽車座椅能夠自動的完成升降，最大程度的滿足了使用者對于座椅高度的需求，提高了使用者的體驗感。
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本實用新型公開了一種新能源電瓶車用車架，包括車架主體，后撐架和前叉架，所述車架主體頂端的邊側焊接有前叉架，所述車架主體頂端的另一邊側焊接有后撐架，所述車架主體的頂端等距設置有多個固定架，所述車架主體的底端固定焊接有蓄電池底托，所述蓄電池底托的頂端等距固定設有多個緩沖墊塊。本實用新型通過車架主體內部設置有的緩沖墊片，在裝配蓄電池時，使蓄電池與蓄電池底托之間會產生一定的縫隙，同時在縫隙的底部開設有散熱孔，電瓶車在使用的過程中具有較好的散熱效果，同時防水護板的設置能夠避免雨水進入蓄電池底托內部，有效的降低了蓄電池充放電，因溫度過高造成火災的問題，提高了電瓶車使用的安全性。
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本實用新型涉及教學用具技術領域，具體涉及一種新能源汽車中控門鎖系統教學實訓臺，它包括實訓臺主體，實訓臺主體的底部設有中空的置物架，置物架的內部安裝有蓄電池，實訓臺主體的頂部為測量臺，測量臺上固接有實訓面板，實訓面板表面的頂部固定連接有中控門鎖系統線路連接圖，中控門鎖系統線路連接圖的兩側分別設有左前門鎖總成、左后門鎖總成、右前門鎖總成、右后門鎖總成，中空門鎖系統線路連接圖的底部設有前艙蓋鎖接觸開關，前艙蓋鎖底部的左右兩側分別設有車身控制模塊以及組合儀表，實訓面板表面位于組合儀表的底部設有中控門鎖開關，中控門鎖開關的一側設有點火開關，車身控制模塊底部一側設有信號接收器，信號接收器一側設有防盜模塊。
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本申請涉及一種新能源汽車軸承保持架，其包括呈同心圓狀設置的內板和外板，內板與外板之間設有若干個拱形板，拱形板下側設有安裝滾動體的安裝槽，每相鄰兩個拱形板端部之間固定有一個安裝板，每個安裝板下側設有一對支撐腳，每對支撐腳分別位于拱形板兩端的下側，其特征在于：支撐腳與安裝板滑動連接，每對支撐腳之間設有鎖定支撐腳位置的鎖定組件。本申請具有將滾動球安裝于安裝槽內側時，可先將每對支撐腳相向滑動，使得滾動球便于安裝于安裝槽內，再向相背離的方向滑動每對支撐腳并利用鎖定組件將支撐腳鎖定，進而使得滾動體安裝更加方便快捷，使得支撐腳不易變形的效果。
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本實用新型公開了種新能源汽車電池組件絕緣阻燃涂料調色容器，包括涂料罐和涂料罐出口，所述涂料罐的表面設置有涂料罐出口，涂料罐的底端設置有轉盤，轉盤底端設置有調色機外殼，調色機外殼內部底端設置有電機，電機上端連接有傳動軸，傳動軸一端連接有調色轉盤，通過轉動轉盤上端的涂料罐，選擇不同的涂料進行調色，調色完成后密封調色罐，將調色罐放置在調色轉盤的上，轉盤的四周設置有調色罐伸縮固定桿，調整好桿的長度，通過伸縮桿一側的固定螺栓固定好后，打開電源開關，電機通過傳動軸帶動調色轉盤上的調色罐轉動，混合好油漆，使用即可，相比于傳統的調色機，伸縮固定桿可以適配任意大小的調色罐，方便工人使用。
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本實用新型提供一種改進型新能源汽車用電動壓縮機，包括后蓋部件、靜渦盤部件、動渦盤、軸承座部件、電機殼體部件和控制器部件，后蓋部件與電機殼體部件之間形成整體密閉的腔體，后蓋部件包括后蓋和分離管，后蓋內側設有異形沉腔，后蓋上設有排氣臺階孔，排氣臺階孔內設有分離管；電機殼體部件中的電機殼體頂端外側設有散熱凸塊，控制器部件包括控制器外殼和散熱板，控制器外殼底端四角處均設有限位圓柱，控制器部件與電機殼體部件之間設有控制器密封墊，散熱板與散熱凸塊貼合連接，且限位圓柱底端與電機殼體貼合連接，本實用新型能夠有效的提高回油效果，防止渦盤斷面損壞，降低整機泄漏故障率，降低控制器安裝故障率，提高密封作用。
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本實用新型涉及一種用于新能源汽車的電池冷卻風機；其特征在于：包括傳動帶、殼體、旋轉設置在所述殼體內的主體、圍繞所述主體設置的葉片和設置在所述殼體內的驅動裝置；所述傳動帶的一端繞設在所述主體上，所述傳動帶的另一端繞設在所述驅動裝置的驅動端；所述驅動裝置驅動所述主體和所述葉片旋轉。解決了現有方案造成的葉輪和電機間結構不緊湊占用汽車空間較大和產生的氣流較為松散無法做到集中散熱等問題。
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本實用新型涉及一種新能源儲能系統用防腐蝕絕緣串聯銅連接件的連接結構，包括銅連接件本體、電池模組和電池支架，所述銅連接件本體呈L型，包括卡接部和連接部，所述連接部包括兩個連接片，所述卡接部包括卡接片，所述卡接片浸塑有軟塑膠層，所述兩個連接片與卡接片垂直且對稱設置在卡接片的端部，所述連接片上設有通孔。本實用新型兩個連接片之間留有間隙，間隔設置后不需要越過電池支架，動力電池的空間利用率提高，兩個連接片通過卡接片導通，卡接片卡進對應的電池支架卡口，軟塑膠層將卡接部余電池支架絕緣，這樣銅連接件本體不高于電池支架，實現了對銅連接件本體的保護。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池組溫控裝置，包括：外殼，所述外殼上設置有電纜孔、保護蓋、控制器和報警器，所述保護蓋上設置有把手，所述控制器與所述報警器電連接，所述外殼內設置有電池組固定位，所述外殼與所述電池組固定位之間設置有散熱水箱，所述散熱水箱與所述電池組固定位之間設置有散熱隔板，所述散熱水箱上設置有注水口，所述注水口內設置有過濾裝置，所述散熱水箱內設置有液位傳感器、溫度傳感器、冷卻裝置和加熱裝置，所述液位傳感器、所述溫度傳感器、所述冷卻裝置和所述加熱裝置分別與所述控制器電連接。使得汽車行駛過程中，汽車電池因放電發熱而產生的熱量可以快速散發，大大降低了外界環境溫度對電池組的影響。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池回收自動識別裝置，屬于電池回收技術領域，包括底座和設置在底座上方的頂板，所述頂板通過固定柱安裝在底座上方，所述底座上轉動連接有第一傳送帶，還包括設置在底座上的引導裝置、設置在頂板上的檢測裝置、設置在底座上靠近傳送帶運動末端的執行裝置。其優點是能夠自動識別新舊電池并把新舊電池進行分類。
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本發明屬于汽車轉向控制器技術領域，具體的說是一種新能源汽車轉向控制器蓋及線纜組裝臺，包括工作臺，所述工作臺的上表面左側固定連接有放置板，所述放置板的上表面固定連接有涂膠筒，所述工作臺的上表面中部固定連接有裝配座，所述工作臺的上表面右側固定連接有測試座，所述測試座的上表面固定連接有下壓機，在本實施例中，工作臺的上表面設置了多個掃碼座，所述涂膠筒內部靠上側固定連接有裝載腔，所述裝載腔的內部滑動連接有活塞桿；通過第一活塞板擠壓第一氣壓腔座內部的氣體，使一側的柔性膜鼓起，進而將出膠頭內剩余的膠液推出，避免未使用時出膠頭處熔融的膠會重新凝固，造成堵塞槍頭的現象，方便了對出膠頭的再次使用。
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本實用新型公開了新能源電動車的充電保護裝置，具體涉及充電保護領域，包括盒體，本實用新型通過設有圓孔、絲杠、連接塊、防護塊、圓槽、圓柱，有利于工作人員使用絲杠與對應圓孔的內環壁進行螺紋連接，使得絲杠推動連接塊向前移動，致使兩個防護塊之間通過圓柱與圓槽進行卡接連接，安裝支撐板、卡塊、連接板、下半圓板、上半圓板，有利于工作人員使用支撐板一側固定連接的卡塊與對應盒體另一側開設的卡槽進行卡接連接，從而使得支撐板與盒體緊密連接，使用下半圓板與對應連接線的外環壁緊密連接，使用上半圓板與對應連接線的外壁活動連接，直到方塊與對應方形槽的內壁進行卡接連接。
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本實用新型提出了新能源汽車電控單元的固定裝置，電控單元固定在固定裝置內，電控單元朝上設有支撐架。該固定裝置包括有底座和罩在底座上的罩蓋。底座的容納槽內安裝有多個長條狀的海綿墊，電控單元的底面抵觸在海綿墊上。罩蓋呈底部開口的箱體結構，罩蓋罩在電控單元外部，罩蓋底面抵觸在底座頂面上，罩蓋底面與底座頂面之間穿設有多個連接栓。支撐架頂部的多個彈性墊可抵觸在罩蓋的內頂面上。電控單元底部抵觸在海綿墊上，電控單元頂部抵觸在彈性墊上，海綿墊和彈性墊可對電控單元起到彈簧緩沖作用。罩蓋和底座密封連接，可防止外物污染或侵蝕到電控單元上。
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本實用新型公開了一種具有防靜電功能的新能源車處理抽油機，包括罐體、接油盆、量杯和導電地鏈，所述罐體的后端設置有推桿，所述罐體的上方連接有支撐桿，所述支撐桿頂部設置有接油盆，所述接油盆的內部設置有過濾網，所述接油盆與罐體之間連接有導油管，所述罐體的上方中心位置處設置有量杯，所述罐體的內壁設置有防靜電層和屏蔽層，所述罐體的左右兩側設置有導電地鏈。本實用新型通過防靜電層、屏蔽層與導電地鏈的設置，通過防靜電層和屏蔽層能夠增強罐體的防靜電性能，而通過罐體左右兩側設置的導電地鏈能夠將電流引向自身，再將電流通過導電地鏈導入大地，由此消除了靜電隱患，從而達到保護罐體的目的，提高了罐體的安全性能。
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本實用新型公開一種新能源汽車減速齒輪箱蓋，包括蓋體和防漏裝置，所述蓋體的中部設置有防漏裝置，所述防漏裝置的左側且位于蓋體的中部設置有墊片，所述墊片上設置有第一螺紋孔，所述墊片的中部且位于蓋體上設置有圓孔，所述蓋體的上下兩端分別設置有第一連接塊，所述第一連接塊的中部設置有第二螺紋孔，所述第二螺紋孔的左右兩側設置有第三螺紋孔，所述第一連接塊通過焊接的方式與蓋體固定連接，所述蓋體的左右兩端分別設置有第二連接塊，所述第二連接塊的中部設置有第四螺紋孔，所述第四螺紋孔的上下兩側設置有第五螺紋孔，這樣的結構，有效解決了原有設置中潤滑油滲漏和密封性能下降以及添加潤滑油步驟繁瑣的問題。
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本實用新型提出了用于新能源汽車的磁吸式充電口組件，包括有固定座、安裝在固定座內的充電端子和鉸接在固定座頂面上的頂蓋。固定座頂面一側朝上設有鉸接座，頂蓋一側朝外設有鉸接塊，鉸接塊鉸接在鉸接座上。固定座頂面沿周邊里側朝上設有頂圈，頂圈上的安裝口上固定有弧形的第一磁鐵塊。頂蓋底面沿周邊里側朝上開設多個弧形的容納槽，容納槽內安裝有弧形的第二磁鐵塊，第二磁鐵塊可吸附在第一磁鐵塊上。頂蓋依靠鉸接塊鉸接在固定座頂面的鉸接座上，頂蓋依靠第二磁鐵塊可吸附在固定座上的第一磁鐵塊上，頂蓋固定比例牢固，車輛顛簸時，頂蓋也不會發生松動。頂蓋采用磁吸式的固定方式，頂蓋打開或關閉比較方便快捷。
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本實用新型涉及一種新能源汽車駐車結構，包括芯軸，芯軸上安裝彈性驅動塊，彈性驅動塊一側連接駐車鎖緊機構，彈性驅動塊一側設置棘爪，棘爪上安裝復位裝置，棘爪下方設置棘輪，棘輪上開有齒槽，彈性驅動塊包括主動板和從動板，主動板固定連接在芯軸上，從動板轉動安裝在芯軸上，從動板與主動板之間設置第一彈簧。本實用新型，結構簡單，轉軸結構可減少接觸摩擦，提高傳動精度和壽命；駐車機構在駐車或非駐車狀態下可實現自鎖，無需外部限位裝置；棘爪轉動范圍可靠；該駐車機構可實現手動或者電子駐車可根據實際需求更換駐車方式。
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本實用新型公開了新能源廚余垃圾回收車，包括廂體；所述廂體頂部設置有傾倒窗；所述傾倒窗的側面安裝有翻桶組件；所述翻桶組件包括電機、架體和夾具；所述架體上端鉸接安裝在所述廂體的頂部；所述夾具設置在所述架體的下端位置；所述電機與所述架體上端傳動配合，驅動所述架體翻轉；所述夾具的翻轉軌跡上極限在豎直方向上與所述傾倒窗位置對應，通過翻桶組件的安裝，可以節省人力，同時提高傾倒精準度，相較于人工翻倒能夠減少大量的噴濺情況發生。
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一種結構緊湊型新能源汽車電池組支架，包括電池，電池的上下兩端均安裝有防護外殼，單個防護外殼的水平方向開有對稱的矩形槽口，矩形槽口處均安裝有連接桿，連接桿上套有第一彈簧，并在第一彈簧端面的連接桿上套有滑移塊，滑移塊的內端固定有限位板，限位板低端安裝連接板，連接板位于電池的上下端中間位置；防護外殼的內端與電池外端之間安裝有防護墊；電池的左右兩端均安裝有限定板，限定板的上下端均開有限位槽，同時上下端的防護外殼的內端面開有凹槽，限位槽與凹槽對應，并在內部安裝有第二彈簧；限定板成“U”型結構，限定板內部安裝有風扇，限定板的前端開口處卡接有前殼，前殼上安裝開啟裝置，具有較好的防護功能。
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本實用新型公開了新能源防護存儲系統，包括存儲箱、電池箱和移動機構，電池箱設置于存儲箱的一側，移動機構設置于存儲箱的內腔，移動機構包括工型滑軌，工型滑軌固定連接于存儲箱內腔的頂端，工型滑軌的內腔滑動安裝有行走機構，行走機構的底端通過連接組件固定安裝有升降機構，升降機構底端活動設置有鋼索，鋼索的底部滑動連接有連接柱，連接柱的兩端均固定連接有固定板，兩個固定板的底端固定連接有掛鉤。本實用新型通過行走機構在工型滑軌上水平移動，可對掛鉤下方固定的電池箱進行水平懸掛運輸，進一步通過升降機構工作，可對電池箱進行垂直方向的移動，降低工作人員在電池箱防護儲存工作中的勞動強度。
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本實用新型涉及注塑模具技術領域，尤其涉及一種新能源動力電池盒模具，包括前模模芯、后模模芯和冷卻系統；冷卻系統包括冷卻井和內嵌式冷卻組件；前模型腔處和后模型腔處均對稱設置有冷卻井；內嵌式冷卻組件設置于冷卻井內；直流管與U型管的內壁上均開設有內螺旋紋；U型管的轉角處、直流管與U型管的連接處均設置有內嵌式冷卻組件。本實用新型一方面通過設置由直流管與U型管組成的異形冷卻井，使得冷卻液的行程得以延長，從而提高冷卻系統的冷卻效率；另一方面，通過設置內嵌式冷卻組件，配合異形冷卻井，能夠進一步加快冷卻速度，縮短注塑產品的成型周期，提高產品的成型質量。
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