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本發明涉及一種利用整車余熱的新能源汽車熱管理系統，包括電機及電池散熱回路，電池加熱回路，乘員倉供暖回路及乘員倉制冷回路；電機及電池散熱回路包括循環連通的散熱器、電池包及電機機構；電池加熱回路包括依次循環連通的水暖加熱器、第一循環泵、電池包及電機機構；乘員倉供暖回路包括依次循環連通的加熱芯、第二循環泵、電池包、電機機構及水暖加熱器；乘員倉制冷回路包括依次循環連通的蒸發器、冷凝機構及第一膨脹閥。本發明旨在解決傳統技術中空調系統、電機冷卻系統、電池溫控系統相互獨立工作導致能量利用不充分、結構冗余、影響汽車續航里程的問題。
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本發明公開了一種便于取放及調整位置的新能源汽車電機，包括電機、支架、第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽、螺孔、左夾板、中空側板、中心板、滑槽、右夾板、彈簧、承重板、內槽、撐墊、卡塊、連桿和螺栓。本發明的有益效果是：通過在電機底部外殼上設置第一卡槽與第二卡槽以及第三卡槽，并且在支架上的左夾板、中心板、右夾板中部兩側均安裝卡塊，將左夾板內側的卡塊卡接在第一卡槽內部，中心板以及中心板兩側的卡塊卡接在第二卡槽內部，右夾板內側的卡塊卡接在第三卡槽內部。通過將左夾板、中心板、右夾板三者安裝在支架中部的承重板上，并且承重板上設置有內槽，使得左夾板、中心板、右夾板三者均能夠在支架上滑動。
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本發明公開了一種改善活性物質和集流體之間電接觸的新能源汽車電池，包括電組整體、電池模組、固定底板和固定基座，所述電組整體的表面設置有電組殼體，所述電組殼體內部的中間位置處安裝有電池模組，所述電組整體的底部設置有固定底板，所述固定底板表面的上端通過固定螺栓與所述電組殼體的底部固定連接，所述固定底板的下端的兩側均設置有第二安裝栓，所述固定底板的下端的中間位置處安裝有第一安裝栓，所述電組整體的下端安裝有固定基座。利用電組殼體通過固定螺栓與固定底板的固定安裝，固定底板通過第一安裝栓位于第二安裝栓與支撐柱的固定安裝，實現了整體結構具有快速安裝和便于拆卸的效果。
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本發明公開了一種用于新能源汽車立式充電樁，包括安裝座，所述安裝座上設有防雨臺，所述防雨臺上設有充電樁本體，所述充電樁本體的前后兩側均設有防撞組件，所述防撞組件包括設置在充電樁本體上的緩沖筒，所述緩沖筒內設有緩沖腔且緩沖筒的外端設有與緩沖腔連通的導向孔，所述緩沖腔靠近導向孔的一端設有與緩沖腔滑動配合的緩沖塊，所述緩沖塊與緩沖腔內端壁之間連接有緩沖彈簧一，所述緩沖塊遠離緩沖彈簧一的一端設有與導向孔滑動配合的緩沖桿，所述緩沖桿遠離緩沖塊的一端連接有防撞板。本發明與現有技術相比的優點在于：可有效保護充電樁本體不受車輛撞擊損壞且能夠防止高空墜物對充電樁本體上表面造成損壞。
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本實用新型公開了提高空間利用效率的新能源汽車電池散熱裝置，包括外保護框、電池主體和縱向減震器，所述外保護框內部底端的兩側均固定安裝有滑軌，兩個所述滑軌的內部均活動安裝有滑塊，兩個所述滑軌之間通過所述滑塊活動安裝有網格板，所述網格板底部的兩端均固定安裝有縱向減震器，所述外保護框底部的中間位置處固定安裝有電機，所述電機的一端活動安裝有第一轉軸，所述第一轉軸的頂端固定安裝有扇葉，所述電機的兩側均設置有軸承，兩個所述軸承的一端均活動安裝有第二轉軸，兩個所述第二轉軸的一端均固定安裝有所述扇葉。本實用新型通過設置一系列的結構使得本裝置具有散熱效果好、減震性能高和結構穩定等特點。
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本實用新型公開了一種新能源車低速行駛行人警示發音器，包括殼體和底座，所述殼體為采用PEEK制作的殼體，所述殼體的表面安裝有纖維防撞板，所述纖維防撞板的內部鑲嵌有防撞突起，所述殼體的底端中間固定連接有卡塊，所述底座的頂端中間開設有與卡塊相適配的卡槽，所述底座的一側開設有通孔，所述通孔與卡槽相連通。本實用新型，設計合理，能夠有效的減輕意外撞擊對行人警示發音器的傷害，防止行人警示發音器因受到意外撞擊而損壞，降低了汽車的維修成本，能夠有效的減緩汽車行駛過程中震動對行人警示發音器的不利影響，延長了行人警示發音器的使用壽命，并且便于行人警示發音器的拆卸，為行人警示發音器的檢修提供了便利，適合被廣泛推廣和使用。
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本實用新型公開了一種新型的新能源功率放大器，包括殼體，所述殼體的中心安裝有電器元件，所述電器元件前端的中心設置有多個接線插口，所述殼體前端內壁的兩側均安裝有散熱風扇，所述殼體前端的兩側均安裝有與散熱風扇相對應的進風網罩，所述殼體后端的中心安裝有散熱柵格，所述殼體的頂部轉動連接有頂部蓋板，所述殼體頂部的中心安裝有太陽能光伏板，所述殼體頂部的內表面安裝有與太陽能光伏板相對應的備用電源，所述太陽能光伏板與備用電源之間安裝有連接導線。本實用新型中，該新型的新能源功率放大器，不僅設計有快速散熱機構，還設計有電力續航機構，既可以對電器元件進行快速散熱，同時也大大提高了其電力續航能力，值得大力推廣。
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一種新能源車橋擺臂加工工裝，涉及一種車橋零部件加工工裝，包括基座、分別安裝在基座上的擺臂外輪廓定位裝置、擺臂內輪廓定位裝置、彈性輔助支撐組件；擺臂外輪廓定位裝置與擺臂工件的外輪廓定位連接，擺臂內輪廓定位裝置與擺臂工件的內輪廓定位連接。本發明通過以基座作為主體支撐架，擺臂外輪廓定位裝置來定位壓緊擺臂外輪廓；通過擺臂內輪廓定位裝置來定位壓緊擺臂內輪廓，從而可約束擺臂工件的6個自由度，使整套工裝能實現一次性裝夾加工，還通過彈性輔助支撐組件調整補償擺臂內外輪廓定位誤差間隙，其加工精度較高，同時還具有加工效率高、結構可靠的特點，易于推廣使用。
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本發明涉及新能源汽車鋰電池中有價金屬的回收方法，包括以下步驟：鋰電池拆解，將放電處理后的鋰電池拆解，分離出正極片與負極片，然后將正極片中的正極材料、負極片中的負極材料與鋁箔分離；將分離所得的正極材料、負極材料與焙燒劑混合，進行低溫焙燒得到焙燒料，且焙燒劑為硫酸氫銨，按摩爾比計，焙燒劑與正負極材料的量滿足{n((NH4)2SO4)+n((NH4)HSO4)}∶n(Ni+Co+Mn+2Li)為0.9～1.5；固液分離，將所得焙燒料，置于容器中，加入適量的化學試劑攪拌，放置15分鐘。本發明能夠對鋰電池進行回收，工藝流程所需時間短、不需消耗大量酸和堿，不會產生大量固廢和廢水同時能夠對廢舊電池進行二次利用，節約能源，值得推廣，無污染、富集程度高、產品純度高等優點。
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本發明公開了一種新能源汽車驅動氫燃料電池包，包括電池包主體、陽極和第一催化層，電池包主體的內部一側固定連接有陽極，陽極的另一側固定連接有第一催化層，第一催化層的另一側固定連接有質子交換層，質子交換層的另一側固定連接有第二催化層，第二催化層的另一側固定連接有陰極，陽極的一側固定連接有氫氣腔，氫氣腔的頂部一側固定連接有氫氣連接管。該新能源汽車驅動氫燃料電池包，循環回收機構提高了電池包主體的環保性，可將多余的氫氣和產生的水進行回收利用，溫控機構提高了電池包主體的實用性，可針對性的對氧氣腔進行降溫，同時在車輛行駛過程中可起到一定緩震效果，延長了電池包主體的使用壽命。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，尤其為一種新能源汽車充電無線電控制工藝，包括有控制終端，控制終端采用無線通信技術連接有設置于現場的基站，基站無線傳輸技術連接有設置于基站附近的無線網絡傳感器和設置在充電樁內部的無線感知傳感器，無線感知傳感器數據傳輸有數據調理采集處理模塊，數據調理采集處理模塊電性連接于無線通信模塊，無線感知傳感器、數據調理采集處理模塊和無線通信模塊均由電源模塊提供電源，無線感知傳感器電性連接有設置于充電樁內部的微處理器和GPRS模塊，微處理器電性連接有電磁閥。本發明無線電控制工藝便于商業化，便于操作端控制與后臺管理，可以大范圍推廣。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池充放電裝置，包括底座，所述底座的頂端固定連接有裝置主體，所述裝置主體內部的底端設置有防護結構，所述裝置主體的內部設置有防塵結構，所述裝置主體的內部設置有支撐柱，所述支撐柱的頂端固定連接有支撐板，所述支撐板的頂端設置有接線柱，所述支撐板的底端固定連接有電動伸縮桿，所述支撐板的下方設置有蓄電池，所述蓄電池的頂端設置有蓄電池端子。該新能源汽車電池充放電裝置通過設置有冷凝管、負壓風機和風扇，實現了散熱的功能，將蓄電池充電時產生的熱量快速的進行排放，避免蓄電池在充電時因溫度過高而損壞，解決的是充電的過程中蓄電池容易發熱，無法及時的將蓄電池內部的熱氣發散的問題。
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本實用新型涉及鋰電池生產技術領域，且公開了一種帶有焊渣回收裝置的新能源汽車鋰電池焊接設備，包括機架，所述機架底部的一側設有支撐塊，且支撐塊內側的底部設有連接板，所述連接板的頂部設有正反電機，且正反電機輸出軸上的一端設有第一傳動齒輪，所述機架正面的中部設有螺紋桿，且螺紋桿的一端設有從動齒輪，且螺紋桿的中部設有內螺紋套。該帶有焊渣回收裝置的新能源汽車鋰電池焊接設備，通過轉動桿、清渣塊、驅動電機和第二傳動齒輪之間的相互配合，實現了清渣塊能夠自行轉動，使得鋰電池表面的焊渣不需要使用人工進行清理，避免了人工清理鋰電池表面的焊渣時容易對手部造成一定的危險，提高了工作人員的安全性。
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本實用新型公開一種新能源汽車電池包支架。所述支架包括依次鄰接的第一水平面、豎直面、第二水平面、傾斜面以及對稱的第一側面和第二側面，第一水平面與電池包突出部分的上表面貼合并固定在一起，豎直面與電池包突出部分的一個豎直側面貼合并固定在一起；第二水平面位于電池包突出部分與地板橫梁的過渡區域，一部分與電池包突出部分的底部翻邊貼合并固定在一起，另一部分懸空，傾斜面與地板橫梁貼合并固定在一起。本實用新型通過將兩個所述支架分別安裝在電池包突出部分與斷開的地板橫梁之間，使地板橫梁與電池包突出部分連接成一個從左至右的整體橫梁，提高了橫梁剛度的連續性，并強化地板和電池包的固有模態，降低由模態引起的結構噪聲。
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本發明涉及新能源的技術領域，且公開了一種用于高溫地區的新能源發電裝置，包括外殼，所述外殼的內部固定連接有固定軸，固定軸的外部固定連接有電磁體，固定軸的外部活動連接有棘桿，固定軸的外部活動連接有轉盤，通過本裝置所有結構之間的相互作用下，可以使得在高溫時對光伏板進行回收，在正常使用時對光伏板的角度進行調節，使得光伏板始終可以最大程度的接收到太陽光，并且在碰到陰雨天氣時，可以通過聚光組件提高光伏板的工作效率，從而達到了在溫度過高時對光伏板進行回收，并且可以根據太陽的角度對光伏板的角度進行調節，可以在陰雨天氣進行聚光的效果，更好的保護了光伏板，提高了光伏板的使用壽命。
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本發明公開了基于新能源汽車鋰電池回收處理過程中的廢氣處理系統，所述廢氣輸入管道的上端設置有廢氣流量檢測器，所述廢氣輸入管道的下端一側設置有緊急開關。本發明所述的基于新能源汽車鋰電池回收處理過程中的廢氣處理系統，設有一號液體凈化器、二號液體凈化器、氣體凈化器、工業用水放置罐、氣體流量檢測器、氣體濃度監測器、一號液體流量檢測器、二號液體流量檢測器、流量控制閥與緊急開關，能夠凈化廢氣中的氣體與液體，并可以將凈化后的液體集中存放便于人們使用，并能使人們及時監測廢氣、氣體與液體的流動情況，還可以調節廢氣的流量，并在出現緊急狀況時人們能及時關閉廢氣處理系統，帶來更好的使用前景。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池檢測維修專用架，包括架體，所述架體底部兩側的兩端分別固定連接有固定座。該新能源汽車電池檢測維修專用架通過在架體內部的底端和載板底端的中間位置處之間設置有升降機構，在使用時將啟動伺服電機驅動螺紋軸在安裝槽的內部轉動，螺紋軸轉動的同時帶動移動塊在其外部同時相向或反向移動，從而調節與之鉸接的鉸接桿之間的夾角，以此來對鉸接座的高度進行調節，從而推動載板進行升降，并且通過限位滑塊和限位滑槽之間構成的滑動結構可在移動塊移動時對其進行穩定，從而實現了對電池的高度進行調節以便檢測和維修的目的，可操作性強，解決的是高度不可調節檢測維修不方便的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用設有防水抽拉式外殼的充電樁，包括充電樁主體，所述充電樁主體的下方設置固定底座，充電樁主體的上方安裝頂蓋，所述充電樁主體的側邊設置槍線結構；所述槍線結構包括槍體、連接管線、槍頭、外套層和抽拉保護結構，所述槍體前端連接槍頭，槍體上安裝外套層，所述槍體設置在抽拉保護結構內。本實用新型一種新能源汽車用設有防水抽拉式外殼的充電樁，有效避免槍頭進水造成漏電，防止出現安全隱患，防止長期裸露在外面導致磨損老化的問題，提高槍體使用壽命，提高連接處的密封性，減少灰塵進行，提高充電的穩定性，槍體牢牢的固定在外箱體內，整體結構簡單，使用方便，且固定效果好，便于取出和安裝。
本發明公開一種新能源汽車散熱風扇用PPE/PBT復合材料及制備方法，它的原料組成及質量份數為：PPE 30～60％；PBT 20～40％；相容劑3～6％；阻燃劑6～15％；阻燃協效劑3?6％；抗氧化劑0.3～0.7％；潤滑劑2～5％；成核劑0.6～1.2％。本發明采用了三螺桿擠出成型技術，結合改性的相容劑，得到性能穩定的復合材料，該材料綜合了PPE、PBT各自的優點，具有優異的力學性能和耐熱性能，阻燃性能好。符合新能源汽車散熱材料的性能要求。
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本發明涉及新能源汽車加工裝置技術領域，且公開了一種新能源汽車電控元件用焊錫裝置，包括四個可調節式支撐腿，四個所述可調節式支撐腿的頂部固定連接有操作臺，所述操作臺的頂部固定連接有操作室，所述操作臺底部左右兩側的前后兩側均固定連接有彈簧套，所述彈簧套內套接有滑塊，所述滑塊的前后兩側均鑲嵌有滾珠，本發明對彈簧套的使用，操作臺底部的左右兩組彈簧套對稱分布，在操作時，相背方向移動兩個卡板，卡板能夠通過連接桿帶動滑塊在彈簧套內移動，此時兩個卡板之間的距離能夠被調整，調整后方便對焊錫板進行放置，方便了操作人員焊錫操作，而且能夠滿足不同大小的焊錫板放置，增加了裝置的實用性。
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本發明屬于新能源領域，尤其是涉及一種節能環保的新能源公交車警示扶手，包括扶桿和拉環，所述扶桿內設有條形空腔，所述扶桿前、后外側壁均設有條形凹槽，所述條形凹槽與條形空腔相連通，所述條形空腔內滑動連接有配重塊，所述條形凹槽內部設有與配重塊固定連接的閃光警示機構，所述配重塊下側壁設有繩槽，所述扶桿下側壁設有穿繩孔，所述繩槽內固定連接有拉繩，所述拉環內設有空腔、密封管和握持口,所述空腔的上端設有與外部連通的滑孔，所述空腔內設有調節桿，所述調節桿的上端貫穿滑孔并與拉繩的下端固定連接。本發明可用于公交車上對乘客進行保護，當公交的車速突然發生變化時，本發明能有效地降低乘客因慣性作用而摔倒的幾率。
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本實用新型公開了一種集成式風電新能源動力發電設備，該集成式風電新能源動力發電設備，通過設置混凝土基礎、固定板和預埋桿，混凝土基礎上開設的插接孔可方便下桿筒的安裝和限位，固定板可對下桿筒與混凝土基礎進行固定連接，混凝土基礎底部設置的帶倒刺預埋桿能夠混凝土基礎的承載力，保證混凝土基礎的穩定，預埋桿上端設置有平板，平板與混凝土基礎一體式澆筑成型，可使得預埋桿與混凝土基礎牢固連接，通過上述操作能夠大大的提高風力發電設備安裝的牢固性，即便遇到強風暴雨也不易造成風力發電設備的傾斜甚至倒塌，本實用新型通過設置上桿筒和下桿筒，上桿筒和下桿筒的連接處通過上下連接盤螺紋連接，更方便運輸和安裝。
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本發明公開了一種新能源汽車電機整機裝配機械手臂，包括支撐座，所述支撐座的內部中心處活動安裝有傳動連接軸，且傳動連接軸的頂部固定安裝有承壓板，所述承壓板的上表面中心處固定安裝有氣墊支撐板，所述第二支撐臂的頂部通過銷軸與第三支撐臂活動連接，所述安裝調節板的下表面兩側固定安裝有掛桿。本發明所述的一種新能源汽車電機整機裝配機械手臂，當連接臂受到較大的壓力作用時，此時連接臂會將壓力均勻的傳導在橫板上，使得橫板被擠壓向下移動，將彈簧軸壓縮變形，對橫板起到緩沖減震的作用，而當壓力過大時，彈簧軸被壓縮到最小高度，此時橫板的下表面就會與氣墊支撐板接觸，并且在氣墊支撐板的彈性緩沖下，對機械手臂起到雙重減震的作用。
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本實用新型公開了一種改進式新能源電動車用充電樁，包括機架，所述機架的頂部固定安裝有遮雨板，所述機架的正面焊接有橫板，所述橫板頂部一側焊接有靜止夾緊架，所述橫板頂部的另一側設置有活動夾緊架。該一種改進式新能源電動車用充電樁，通過充電樁主體、靜止夾緊架、橫板、活動夾緊架、橡膠層、滑道、旋轉套、螺桿、連接塊與軸承座的配合使用，當充電樁發生無法維修的故障時，只需將充電樁主體進行更換即可，大大的降低了更換充電樁時造成的浪費，降低了使用成本，同時，橡膠層可對充電樁主體進行保護，防止在對充電樁主體固定時對充電樁主體造成的損傷，橡膠層也可提高對充電樁主體固定的穩定性。
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本實用新型公開了新能源汽車蓄電池安裝技術領域的一種新能源汽車動力單元全自動推送安裝集成設備，包括動力單元，車體安裝架和推送設備，動力單元的側壁設置有側槽，動力單元的四角開設有圓筒通槽；車體安裝架包括安裝在車體動力單元安裝槽四角的換向盒，換向盒的底部設置有一組受力筒和一組調節筒，受力筒和調節筒之間設置有連接通道，受力筒和調節筒通過連接通道連通，受力筒的內腔滑動配合有工字板，調節筒的內腔安裝有頂部開設有孔的隔板，調節筒的內腔滑動配合有推板，推板與調節筒內壁之間緊密貼合，隔板與推板之間固定安裝有一號彈簧，本實用新型能夠實現拆裝步驟簡單，需要定制的拆裝工具，能夠防止人工非法拆卸，防止偷盜和不合法的拆裝電池。
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本實用新型提供一種新能源汽車輪胎舉升工裝機構，包括：工裝支座組件、輪胎托舉組件和舉升氣缸，所述舉升氣缸的缸筒與工裝支座組件固定連接，所述輪胎托舉組件與工裝支座組件滑動連接，所述舉升氣缸的活塞桿還與輪胎托舉組件固定連接；本實用新型提供的新能源汽車輪胎舉升工裝機構，實現了工裝水平方向的自由整體移動，與被液壓/氣動助力臂相比，實現了安裝位置的自由變動，提高了工藝布置的靈活性；采用了氣閥操縱氣缸驅動滑塊上下運動的形式，實現了高度方向的調整，同時由于輪胎托舉裝置還采用了滾筒的形式，使得輪胎可旋轉調整對準安裝螺栓，降低了勞動強度、提高了工作效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車充電裝置，包括底座、充電樁主體、太陽能電池板、置物槽和繞線盤，所述底座的底端均勻安裝有固定樁，且底座的頂端均勻固定有緩沖柱，所述充電樁主體的底端與緩沖柱的頂端連接，且充電樁主體一端的底部安裝有玻璃窗，所述玻璃窗上方的充電樁主體上設置有控制面板，且控制面板上方的充電樁主體上粘貼有熒光條，所述充電樁主體的頂端通過支架安裝有太陽能電池板，且支架的中間位置處固定有照明燈。該新能源汽車充電裝置通過設置有置物槽和玻璃窗，置物槽內可放置充電線，避免充電線直接暴露在充電樁外側，玻璃窗可以對置物槽內部的充電線進行防護，避免日曬雨淋對充電線造成損傷。
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本實用新型公開了一種新能源電機，包括電機主體、冷卻裝置和基座，所述電機主體是圓柱狀結構，所述電機主體下方設置有基座，所述電機主體一側設置有冷卻裝置，所述電機主體曲面側面的一側與轉軸的一端焊接，所述電機主體曲面側面一側的轉軸另一端與基座的一側豎向內壁焊接，所述電機主體曲面側面的另一側與軸的一端連接，所述電機主體曲面側面另一側的軸另一端貫穿基座另一側豎向內壁，所述電機主體表面粘合連接有絕緣管道，所述電機主體一側圓形底面與第一電機軸的一端焊接，所述第一電機軸另一端開設的矩形凹槽內設置有連接柱。該新能源電機，不僅能夠適應多種不同的使用要求，而且散熱效果也更好。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的移動充電裝置，包括可拆卸的電池能量塊和充放電底座，所述充放電底座包括用于放置所述電池能量塊的充電槽，所述充放電底座上設有與所述新能源汽車的高壓配電盒連接的高壓接口，所述充放電底座內設有與所述高壓接口電連接的雙向DC/DC變換器。本實用新型的電池能量塊和充放電底座為分離式，當需要充電時，將電池能量塊放在充放電底座的充電槽即可，搬運時電池能量塊與充放電底座可分開搬運；此外，充放電底座內設有雙向DC/DC變換器，充、放電只需一個DC/DC變換器即可實現，減少了整機零部件數量和重量，減小了體積，降低了成本。
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本實用新型公開一種充電連接裝置及新能源汽車，其中，充電連接裝置包括盒體、充電插頭組件、充電插座組件及電路板組件，其中，盒體的內部具有一容納空間，充電插頭組件包括設于盒體外的充電插頭，充電插頭用于連接供電插座，充電插座組件包括設于盒體外的充電插座，充電插座用于連接車輛插頭，電路板組件設于容納空間內，電路板組件包括用于電性連接至新能源汽車的車載充電機的輸出端，其中，充電插頭及充電插座電性連接至電路板組件，電路板組件用于切換自充電插頭及充電插座其中之一與輸出端連接。充電操作簡單、便捷，且不需要在汽車外部單獨設置充電連接裝置，降低充電裝置被盜風險。
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2025年08月07日 ~ 09日 
