山東聊城有色金屬新能源材料技術理論與應用

基于分布式新能源接入的配電網風險評估方法 841     

 0

本發明公開了一種基于分布式新能源接入的配電網風險評估方法，包括：綜合度量電力系統面臨的不確定性因素的可能性與嚴重性，建立系統運行風險評估模型；利用故障模式后果法，計算系統可靠性指標；確定系統故障后風險指標：包括系統發生故障后負荷電量損失率指標及配電網故障后負荷數損失率指標；根據故障后負荷電量損失率及負荷數損失率建立事故嚴重程度指標，根據供電不可用率指標及事故嚴重程度指標得到綜合后的配電網風險指標并對配電網風險指標進行分級，比較配電網風險指標與風險等級確定風險等級。配電網風險指標不僅反映出了系統中故障發生的概率，也能夠反映系統發生故障的影響程度，對于配電網的評估和管理有一定的指導意義。

新能源汽車的鑄鋁轉子入軸裝置 1135     

 0

本申請公開了一種新能源汽車的鑄鋁轉子入軸裝置，用于鑄鋁轉子的鐵芯的入軸，包括入軸模具，入軸模具包括內壓板、內壓塊以及外壓板和外壓套；沿入軸方向，內壓板設置在外壓板的上部；內壓塊能夠沿入軸方向相對外壓套移動；內壓板能夠沿入軸方向相對外壓板移動；還包括內壓彈簧，內壓彈簧設置在內壓板和外壓板之間，內壓彈簧的一端固定在內壓板的下部，另一端與工作部的上端相連接；鐵芯中部開設有軸孔，且鐵芯的兩端開設有工藝槽；內壓塊用于將鐵芯的軸壓入軸孔，外壓套下壓時與工藝槽接觸壓緊鐵芯。入軸時，內壓彈簧的彈力施加在軸上，使得軸能夠軸向微動，同時外壓套始終將鐵芯壓緊，從而降低入軸過程中，鐵芯冷卻形變對入軸精度產生的影響。

預加熱清潔新能源鍋爐 811     

 0

本實用新型公布了一種預加熱清潔新能源鍋爐，爐體下部設有燃燒室，燃燒室底部設爐芯，爐芯與液體燃料通道相連；風機通過供風管道與爐芯相連；燃燒室上方有煙氣管，煙氣管上方有集煙氣箱，集煙氣箱上方有排煙氣管，排煙氣管從爐體上方伸出；爐體上方設有預加熱箱，排煙氣管從預加熱箱中穿過；燃燒室、煙氣管、集煙氣箱、排煙氣管與外爐壁形成封閉空間；燃燒室內部爐芯上方設有連接封閉空間的通水管道；預加熱箱頂部設有進水管，預加熱箱底部設有連接管延伸到爐體底部；連接管上設有閥門；爐體頂部設有排汽口，壓力表；爐體中部設有與集煙氣箱高度相適應的液位計；爐體下部設有與燃燒室相聯通的觀察孔和排水管；預加熱箱外設有液位計。

新能源汽車的電源減震裝置 1084     

 0

本實用新型要解決的問題是提供一種新能源汽車的電源減震裝置，能夠有效緩沖上下、左右以及前后振動沖擊，實現多方位的振動緩沖，其包括上端面敞口的外殼，所述外殼的左右內側面分別通過緩沖組件連接安裝板，所述兩塊安裝板能沿著左右方向移動；每塊安裝板的內側面沿著前后方向設有光滑桿，所述光滑桿的中間部位套設有移動塊，所述移動塊用于固定連接電源的外側壁；所述光滑桿的前后段分別套設有壓縮彈簧Ⅰ，所述兩個壓縮彈簧Ⅰ相向的一端抵在所述移動塊的前、后側面上；所述外殼的底部安裝有起到上下緩沖作用的緩沖座。

電力的新能源供電式多功能園林指示牌 847     

 0

本實用新型提供一種電力的新能源供電式多功能園林指示牌，包括溫度傳感器、逆變器和LED照明燈，所述逆變器安裝在底座的內部，且逆變器的下方設置有太陽能控制器，所述逆變器的右側設置有石墨烯蓄電池，所述底座的上方設置有支撐柱，所述支撐柱的前表面設置有指示牌，所述指示牌上設置有信息播出滾屏，所述LED照明燈嵌入安裝在指示牌的內部位于信息播出滾屏的兩側位置處。與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果：節能環保，滾輪播出商業廣告信息和園林導航信息，充分發揮指示牌的商業和指引價值，增設智能語音裝置，方便游客遭遇困難時尋求幫助，配備有溫度傳感器，遭遇火災時可通過聲光警報器緊急疏散人群，安全性能高。

新能源客車用高效輔助制動系統 1056     

 0

本實用新型公開了一種新能源客車用高效輔助制動系統，包括：整車控制器以及與整車控制器分別連接的大功率制動電阻控制模塊和大功率制動電阻冷卻模塊；所述大功率制動電阻控制模塊包括：電子制動控制器、制動控制電路、電流反饋回路、制動電阻溫度采樣回路；所述電子制動控制器與制動控制電路、電流反饋回路和制動電阻溫度采樣回路分別連接。本實用新型有益效果：在電池滿電的情況下，大功率制動電阻控制模塊根據整車控制器發出的指令，消耗動力電池的電量，為電力回饋制動提供充電空間；大功率制動電阻冷卻模塊保證制動電阻產生的熱量得到及時的排除，提高系統可靠性。

輕型新能源扭轉減振器 808     

 0

本實用新型涉及扭轉減振器技術領域，且公開了一種輕型新能源扭轉減振器，包括從動盤，所述從動盤的表面開設有減振器鉚釘安裝孔，所述從動盤的表面開設有摩擦片安裝孔，所述從動盤的表面開設有彈簧安裝槽，所述從動盤的表面開設有阻尼片鉚釘安裝孔，所述從動盤的表面開設有T型槽，所述減振器鉚釘安裝孔的內部設置有釘隔套，所述釘隔套的內部設置有減振器鉚釘，所述從動盤通過減振器鉚釘固定連接有減振器盤，所述從動盤的表面通過鉚釘固定安裝有阻尼片，所述減振器盤與從動盤之間設置有從動盤轂，所述從動盤轂的表面開設有卡孔，所述從動盤轂的表面開設有滑孔，本實用新型解決了傳統扭轉減振器減振彈簧使用壽命短的問題。

基于新能源的戶外宣傳裝置 756     

 0

本實用新型提供一種基于新能源的戶外宣傳裝置，包括限位板、擋板、滑板、宣傳裝置主體、顯示屏、支撐座、電動缸、支撐板以及吸盤，限位板下端固定有擋板，擋板設置在滑板內端，滑板裝配在限位板下端，滑板后端固定有宣傳裝置主體，限位板設置在宣傳裝置主體前端，宣傳裝置主體前端鑲嵌有顯示屏，顯示屏安裝在滑板內側，顯示屏安裝在限位板下側，該設計可對顯示屏進行保護，支撐座內部固定有電動缸，電動缸下端裝配有支撐板，支撐板下端設置有吸盤，支撐板以及吸盤均裝配在支撐座內部，該設計可提高支撐座的安置穩定性，本實用新型便于移動，安全可靠，節能環保。

新能源汽車CAN總線傳輸系統 1196     

 0

本實用新型涉及一種新能源汽車CAN總線傳輸系統，本系統按結構分為多個控制模塊(ECU)組成；控制模塊之間通過線纜聯系在一起，形成一個有機的網絡整體；控制系統在模塊內部對車身電器進行編碼和譯碼，然后把編碼信號傳送到傳輸線纜上，同時又從CAN通訊信號線上讀取自身所需要的編碼，通過譯碼，驅動模塊內部電子開關向負載供電；如果系統安裝有信息診斷裝置或數字化儀表，CAN通訊信號線上的信息都可以在信息顯示診斷裝置或數字化儀表上顯示出來，工作人員只要通過觀察信息顯示及診斷裝置或數字化儀表上的LCD智能診斷顯示屏，便可以了解車身電器的運行狀況。

新能源汽車的鑄鋁轉子定位裝置 757     

 0

本申請公開了一種新能源汽車的鑄鋁轉子定位裝置，用于機械手抓取鑄鋁轉子模具的定位安裝，包括固定裝置和定位組件，定位組件包括定位板，定位板朝向上壓組件的一側具有定位部；固定裝置包括上壓組件和支撐組件，上壓組件具有與定位部相對應的配合部，定位部與配合部能夠定位配合；支撐組件包括底托以及設置在底托下部的止轉盤，底托用于承載鑄鋁轉子模具；止轉盤設置有止轉槽；鑄鋁轉子模具下部連接有止轉件，止轉件能夠與止轉槽配合，限制鑄鋁轉子模具的轉動。定位工裝的設置有利于保證自動化生產過程中機械手抓取鑄鋁轉子模具安裝到工位時的定位精度，提升所生產的鑄鋁轉子的質量，同時也有利于提升機械手的抓取效率，提升生產效率。

新能源汽車專用P型管線固定裝置 1040     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車專用P型管線固定裝置，包括一體成型式結構的卡本體，所述卡本體中間部位拱起形成供線束或管路穿過的卡套，所述卡本體的兩端分別形成第一固定部和第二固定部，所述第一固定部與第二固定部相對設置，所述第一固定部的側邊設置有第一卡齒，所述第二固定部的側邊設置有與第一卡齒相嚙合的第二卡齒，所述第一固定部設置有第一固定孔，第二固定部設置有第二固定孔。本實用新型外形美觀，對線束或者管路固定時不會發生移位，安裝方便，穩定牢固，不會出現脫落。

新能源汽車新型鑄鋁轉子 1145     

 0

本發明提供了一種新能源汽車新型鑄鋁轉子，鑄鋁轉子包括鐵芯和轉軸，鐵芯由若干鋼片疊壓后澆注鋁液冷卻形成，鋼片的沖孔邊緣設有凹口，若干鋼片的凹口相互連通形成貫穿通道使鐵芯的軸向兩端貫通設置。鐵芯周圍空氣被轉子的高速旋轉所攪動，距離轉子表面越近位置的空氣流動速度相對越快，使轉子形成一個負壓區域，將其周圍的空氣帶動向其自身吸附，而且鐵芯的貫穿通道中空氣在轉子高速旋轉過程中，會產生離心力，在離心力的驅動下，形成貫穿通道氣體的流動，帶走轉子產生的熱量，起到散熱作用，轉速越快，空氣流動越快，散熱越明顯，同時貫穿通道也減輕了轉子的整體質量。

新能源純電動客車低壓配電控制系統及裝置 892     

 0

本發明提供了一種新能源純電動客車低壓配電控制系統及裝置，能夠實現滿足純電動客車大功率低壓配電的需求，滿足高壓電池液冷、雙源油泵、24小時高壓電池喚醒等特殊需求，集成充電喚醒、干燥器、冷凝器件、電散熱等客車通用功能，優化配電結構布局，實現純電動客車低壓配電單元的通用性。

高效率的新能源汽車節能充電裝置 1092     

 0

一種高效率的新能源汽車節能充電裝置，包括充電樁本體，充電樁本體兩側分別配合設有數個移動箱，位于充電樁本體同一側的數個移動箱依次前后排列，每個移動箱的一側底端開設導線孔，充電樁本體的連接數條導線，每條導線的一端能穿過一個導線孔，每個移動箱的前后兩端內壁之間活動安裝一個卷線輪，位于移動箱內的導線能纏繞到卷線輪上，卷線輪位于移動箱的下部，每個移動箱的另一側開設豎向的長條槽，長條槽位于卷線輪的上方，每條長條槽的后端內壁開設豎向的凹槽，每條凹槽的上下兩端內壁之間活動安裝豎向的第一螺桿?；瑝K的長度與凹槽的長度，可以對螺母進行限定，使螺母隨第一螺桿旋轉而上下往復移動。

新能源汽車電動助力轉向系統及其電子控制單元控制方法 946     

 0

本發明公開了新能源汽車電動助力轉向系統及其電子控制單元控制方法，所述電子控制單元包括用于連接傳感器部分的輸入電路、MCU和用于連接執行器部分的輸出電路，所述MCU的兩端連接輸入電路和輸出電路；所述控制方法采用改進的PI算法；進行了積分分離和死區處理，并通過基于車速分組的變參數PID電流閉環控制，實現了較低硬件成本下的助力轉矩平穩跟隨；采用受限雙極脈寬調制方式下占空比非線性補償技術；在受限雙極模式下電流要對占空比修正，電流跨越死區時，即目標電流由正變負或由負變正時，從無助力到有助力時，直接將占空比設置到目標電流值附近，再通過電流閉環反饋精確調節，使電機電流達到目標值。

新能源汽車鋰電池的保護機構 1067     

 0

本實用新型提供了一種新能源汽車鋰電池的保護機構，涉及鋰電池的保護機構技術領域，包括裝置固定板、放置凹槽、內側卡接槽、卡接凹槽一、卡接凹槽二、固定孔一、頂部蓋板、底部限位板、側面卡接板、限位鋼絲、固定孔二、固定釘、表面開孔、鋰電池組、泄壓管道、內部限位凸起和空心鋼球，裝置固定板頂部表面嵌套設置有放置凹槽，裝置固定板內側頂部嵌套設置有內側卡接槽。本實用新型通過鋰電池組發生爆燃時將壓力和火焰從泄壓管道導出，而該過程中壓力會沖擊內部限位凸起下方，然后從內部限位凸起下方到達內部限位凸起上方，且在這個過程中反推空心鋼球，從而使得壓力從泄壓管道中釋放出，并排除車輛外部。

新能源客車多控制器程序自動批量刷寫系統及方法 769     

 0

本發明公開了一種新能源客車多控制器程序刷寫系統及方法，包括：上位機，程序刷寫線束和整車控制器；上位機通過下載線與程序刷寫線束連接，所述程序刷寫線束與若干整車控制器連接；所述上位機通過串口通信線與整車控制器進行通信；所述程序刷寫線束提供用于連接每一個整車控制器的插接件；上位機通過識別整車控制器的硬件序列號，將目標程序刷寫進相應的整車控制器中。本發明有益效果：解決了單車次程序刷寫的難題，實現批量的整車控制器的程序刷寫，提高了程序刷寫效率。

新能源客車助力轉向控制系統 1064     

 0

本實用新型公開了一種新能源客車助力轉向控制系統，包括微控制器，所述微控制器通過總線接口模塊與組合儀表通信，通過CAN總線模塊與電動助力泵變頻器通信，所述微控制器還與模擬量采集模塊以及電源供電模塊連接。在目前的開環控制的助力轉向系統易受干擾的情況下，本實用新型對提高助力轉向系統的可靠性有很大的幫助。當轉向系統出現異常，可以保證車輛不至于在一瞬間出現方向失控，而是啟動應急模式確保車輛順利?？康铰愤?。

智能新能源客車助力轉向泵測試系統及方法 952     

 0

本發明提出了一種智能新能源客車助力轉向泵測試系統及方法，屬于轉向泵測試技術領域。包括：數據采集裝置，其用于接收上位機發出的指令，采集助力轉向泵第一測試數據，并將第一測試數據發送給上位機；液壓循環系統，其用于接入助力轉向泵，模擬整車運行工況，接收上位機指令進行測試，獲得第二測試數據并將第二測試數據發送給上位機；控制器，其用于接收上位機發出的指令，并將指令發送給助力轉向泵；上位機，其用于向控制器、數據采集裝置和液壓循環系統發送指令，并接收數據采集裝置回傳的第一測試數據和液壓循環系統回傳的第二測試數據。本發明能夠對助力轉向泵多個性能指標進行同步測試，集成化程度高，測試效率高，能夠進行壓力循環測試。

新能源汽車的鑄鋁轉子加熱支撐工裝 696     

 0

本申請公開了一種新能源汽車的鑄鋁轉子加熱支撐工裝，包括支撐座，支撐座的頂面用于承載鑄鋁轉子的鐵芯，支撐座設置有限位孔，鐵芯的中部具有軸向貫穿的安裝孔，安裝孔內設置有鎖緊軸，鎖緊軸的底端設有限位件，限位件用于和限位孔配合，使安裝孔內的鎖緊軸和限位孔同軸設置；且沿支撐方向，限位孔的投影面積為鐵芯投影面積的五分之一到二分之一。支撐座的設置有利于配合鎖緊套等對鐵芯的端面實現全支撐，進而有利于避免鐵芯受熱膨脹的過程中出現其中部安裝孔孔緣及安裝孔周圍部分向限位孔內膨脹的現象，保證鐵芯端面的平面度。

新能源混合動力客車中央配電盒 1176     

 0

本實用新型公開了一種新能源混合動力客車中央配電盒，包括盒體、盒蓋和固定支架，所述盒體設有多路輸入電源和多路輸出電路，盒體兩側設有螺柱和卡扣，所述盒蓋兩側設有固定耳，固定耳上設有螺栓孔，所述固定支架為槽鋼式，所述槽鋼式固定支架底部設有方形孔，方形孔四周設有支架固定孔，所述槽鋼式固定支架兩側邊設有卡槽Ⅰ、卡槽Ⅱ和外接鋼板，外接鋼板上設有盒蓋固定孔。本實用新型既可以滿足大功率用電設備的功率要求，又可以發揮儀表附屬模塊的功能給其他小功率低壓用電設備供電，且安裝方式靈活多變，施工方便，易于檢修。

新能源電動汽車低壓大功率供電電源 1114     

 0

本實用新型涉及一種新能源電動汽車低壓大功率供電電源，采用以下技術方案：包括脈寬調制電路、電源變換主電路、整流電路、電流電壓采樣電路和過流過熱保護電路和輔助電源；電源變換主電路包含高頻變壓器。脈寬調制電路采用SG3525芯片。本實用新型通過脈寬調制電路、電源變換主電路和整流電路等對電源進行變換、整流，能夠為車上用電設備提供干凈穩定的直流電源。

新能源汽車總線控制系統 1096     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車總線控制系統,五個CAN總線模塊:前燈光控制模塊(A)、頂棚控制模塊(B)、后燈光控制模塊(C)、發動機控制模塊(D)、儀表顯示模塊(E)及中央控制模塊(F)組成控制系統,儀表顯示模塊(E)在正常工作時通過各類形式將被測的非電量信號轉化為電信號并進行檢測顯示,車速表(13)顯示汽車在行駛中的速度,液晶顯示屏(14)可明確顯示汽車行駛的里程數、轉速表(15)能夠準確顯示發動機轉速、機油壓力指示(16)、水溫指示(17)、顯示屏(18)負責故障報警信息、多媒體信息顯示,油量指示(19),電池電量顯示(20),燈光指示(21)、設有CAN總線接口,AV信號輸入端可接前門攝像頭、中門攝像頭;本實用新型可廣泛地應用于汽車電器控制系統。

新能源汽車的鑄鋁轉子斜極工裝 1199     

 0

本申請公開了一種新能源汽車的鑄鋁轉子斜極工裝，用于鑄鋁轉子鐵芯的組裝，包括本體，本體整體呈柱狀，本體的側壁上設置有沿本體的軸向延伸的導向凸起；導向凸起圍繞本體的側壁設置，沿本體的軸向，導向凸起相對本體的軸向偏轉6.5°?7.5°。導向凸起與極片上的限位耳槽相配合，極大的方便了極片的錯位疊裝，有利于保證極片錯位疊裝時的精度，從而保證鑄鋁轉子鐵芯的質量，進而提升所生產的電機的運行質量。

新能源化學電池回收處理裝置 1125     

 0

本發明公開了一種新能源化學電池回收處理裝置，屬于電池處理技術領域，解決了現有裝置與電解液接觸面積小，導致處理效率低的問題；其技術特征是：包括支撐架、處理箱和除鐵組件，支撐架的上部固定安裝有處理箱，處理箱側壁的頂部安裝有進料口，處理箱的頂部通過卡扣機構連接有蓋板，蓋板的中部固定安裝有工作電機，工作電機的輸出端固定連接有第一轉軸，第一轉軸的兩側對稱設有兩個用于除鐵的除鐵組件；本發明實施例設置了除鐵組件，增加了除鐵組件與電解液的接觸面積，提高了除鐵的效率，實現了對電解液中雜質的清除，還能對處理箱內壁底部雜質進行刮除，避免了雜質的吸附，提高了電解液的處理效率。

新能源客車助力轉向系統及控制方法 762     

 0

本發明公開了一種新能源客車助力轉向系統及控制方法，轉向控制方法，包括：當車輛運行時，油壓傳感器采集轉向機進油口的油壓信號，電流傳感器采集電動助力轉向泵的輸出電流信號；微控制器將油壓信號根據電動助力轉向泵的相關參數逆向計算出對應的電流，將該電流與采集到的電動助力轉向泵輸出電流做差，當差值小于設定的損耗時，微控制器不干預助力轉向系統；當超過設定的差值時，發送錯誤信號，并使電動助力轉向泵進入應急模式。在目前的開環控制的助力轉向系統易受干擾的情況下，本發明對提高助力轉向系統的可靠性有很大的幫助。當轉向系統出現異常，可以保證車輛不至于在一瞬間出現方向失控，而是啟動應急模式確保車輛順利?？康铰愤?。

新能源汽車新型散熱鑄鋁轉子 1127     

 0

本申請公開了一種新能源汽車新型散熱鑄鋁轉子，將鋁環設計為環形斜面形狀，鋁環的外壁向外聚攏，鋁環外壁為傾斜面，轉子旋轉時，轉子周圍空氣沿著鐵芯往外側流動，轉子表面形成沿斜面方向往外吹的風，吹向定子與轉子之間的空間及轉軸端部進行散熱操作，而鋁環的內壁往內聚攏，鋁環內壁為傾斜面，轉子旋轉時，轉子周圍空氣沿著鐵芯往內側流動，轉子表面形成沿斜面方向往鋁環內部吸的風，吹向鐵芯內部，以達到散熱效果。

高效新能源電池水冷系統 957     

 0

本實用新型公開了一種高效新能源電池水冷系統，屬于汽車動力電池技術領域，其結構包括箱體、壓縮機、冷凝器芯體、冷凝風機、膨脹閥、電加熱器、板式換熱器、水泵和高壓電器盒，所述的壓縮機、冷凝器芯體、冷凝風機、膨脹閥、電加熱器、板式換熱器、水泵和高壓電器盒集成在箱體內，壓縮機、冷凝器芯體、膨脹閥和板式換熱器組成一制冷劑循環回路，電池包、水泵、板式換熱器和電加熱器組成一水路循環回路。本實用新型具有解決了電池包在使用過程中出現的過熱和過冷的現象的問題。

新能源汽車用7系鋁合金熱頂鑄造工藝 1017     

 0

本發明屬于鋁合金鑄造技術領域，具體涉及一種新能源汽車用7系鋁合金熱頂鑄造工藝，包括以下工藝步驟：投料：蓄熱式熔煉爐加入冷料、電解鋁液；熔煉：鋁液到溫扒渣后加入合金化元素，攪拌均勻；精煉：熔煉爐進行一次精煉后，調整成分合格后轉入保溫爐二次精煉；引流澆鑄：鋁液經過在線加鋁鈦硼絲，流槽式除氣，箱式除氣，雙級過濾，最終通過澆鑄系統澆鑄成鋁棒。本發明所述的高強度7系鋁合金的熱頂鑄造工藝，解決了鋁棒鑄造開頭的非正常鑄造條件下產生邊部裂紋及中心裂紋的問題，以及偏析層厚的問題，提升了鑄造成品率，解決了后續擠壓型材拉傷及氧化發花問題。

新能源車輛用檢修門快速開啟方法及檢修門 972     

 0

本發明提供了一種新能源車輛用檢修門快速開啟方法及檢修門，包括車廂地板、地板骨架，車廂地板搭接在地板骨架上方，快速開啟方法步驟如下：（1）在車廂地板上開設安裝孔Ⅰ，在安裝孔Ⅰ上配合安裝固定框架，固定框架安裝在車廂地板下方，（2）在安裝孔Ⅰ上安裝門板，門板上端面與車廂地板齊平設置；（3）在門板上設置至少一個鎖合部件，在固定框架上設置對應的鎖孔，當鎖合部件的伸出端伸入鎖孔時，門板與固定框架間形成牢固的連接結構；當鎖合部件的伸出端脫離鎖孔時，門板與固定框架間實現分離。本發明能快速實現門板與地板的分離或固定，拆裝方便，不存在螺栓銹蝕無法拆卸的問題，有效縮短發現險情到解決問題間的時間，及時排除安全隱患。