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本發明公開了一種新能源汽車防水性能測試臺架，包括：測試底座、可拆卸地安裝在測試底座上的支撐框架、安裝測試底座上用于限位汽車車輪的限位機構、安裝在支撐框架上用于向待測試汽車的頂部和底部噴水的噴灑機構和設置在測試底座兩側用于排出測試底座內部的水的排水機構。限位框架與駛入測試底座的汽車車輪相貼合以實現對汽車的固定，在支撐框架的頂部設置上噴灑組件，在測試底座上設置位于汽車徹底的下噴灑組件，上噴灑組件通過滑軌可以前后左右的往復運動，使得噴淋能夠均勻的噴灑于汽車車體，以模擬降雨狀態來測試汽車的防水性能，從而全方位測試汽車防水性能。
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本發明提供了一種用于新能源車制動能量回收測試裝置，包括上位機、數據采集設備、整車動力CAN總線，加速踏板傳感器、制動踏板傳感器、制動主缸液壓傳感器、制動輪缸液壓傳感器、高精度GPS，加速度傳感器、半軸扭矩傳感器、輪速傳感器、擋位信號傳感器，上位機連接數據采集設備，數據采集設備連接各個傳感器，同步采集CAN總線信號和各傳感器信號，并將信號上傳到所述上位機中，所述數據采集設備包括模擬量輸入接口、數字量輸入接口、CAN總線輸入接口和數據輸出接口。本發明使用CAN總線與各個相關傳感器，同步采集已連接的傳感器信號和CAN信號，為測試分析制動能量回收系統提供客觀數據。
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本發明提供了一種新能源汽車能量流測試與評價系統，包括便攜一體化主機，所述便攜一體化主機分別與網絡通訊模塊、電力測量模塊、CAN信號采集模塊、GPS模塊、溫度采集模塊、模擬量采集模塊、供電模塊相連，所述網絡通訊模塊通過以太網網線將便攜一體化主機與外部的操作終端及云端數據庫連接。本發明有益效果：通過對底盤測功機及實車路試中的傳感器信號、網絡信號、關鍵硬件信號及其余測量設備測得的信號進行采集、存儲、分析、顯示，實現對測試車輛各類信號瞬時狀態、能耗累積、部件效率等關鍵指標進行提取、分析，同時通過網絡訪問評價數據庫，獲取評價帶，對分析結果進行實時評價。
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本發明公開了一種適應不平道路的新能源汽車控制方法，針對不平道路上車輛所處的行駛狀態，控制電動機給予相應的補償驅動力，以減緩乘客對于這種顛簸的適應過程，防止人員受傷，且提高車輛的舒適性。
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本發明提供一種新能源汽車模擬非車載充電機設備及應用方法，設備包括模擬非車載充電機、CAN信號輸出板卡和上位機顯示屏，模擬非車載充電機包括充電策略模塊和CAN配置模塊，充電策略模塊包括充電握手模塊、參數配置模塊、充電模塊和充電結束模塊，上位機顯示屏分別與模擬非車載充電機和CAN信號輸出板卡相連。本設備實現對BMS與非車載充電機通信的測試可以脫離真實非車載充電機而單獨運行，加快BMS的開發速度。本測試方法不但測試充電機正常情況下，充電機與BMS在充電機的各個階段的通信功能，而且測試注入不同充電機故障后，BMS能否對故障發生作出正確的判斷與處理方法，使得對BMS與非車載充電機的通信測試更加全面具體。
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本發明公開了一種新能源汽車混合動力電機的試驗用固定裝置，包括夾具支架(1)，所述夾具支架(1)的頂部固定設置有一個環形中空的夾具主體(10)；所述夾具主體(10)的正面具有一個下凹的軸承安裝槽(6)，所述軸承安裝槽(6)內安裝有一個軸承(2)；所述軸承(2)的內圈固定設置有一個縱向分布的中心軸(3)；所述夾具主體(10)的正面固定連接一臺需要固定連接的混合動力電機(5)的定子(51)，所述中心軸(3)正面與所述混合動力電機(5)的轉子(52)固定連接。本發明可對混合動力電機進行安全、可靠地固定連接，滿足在對混合動力電機進行振動、沖擊、加速壽命試驗等可靠性試驗時的固定連接需求。
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本發明專利提供一種新能源汽車電池散熱保護裝置，包括電池，底板，固定座，傳感器，可調節固定桿和降溫裝置，所述的降溫裝置設置在可調節固定桿的上部；所述的固定座設置在底板的上部；所述的降溫裝置包括擋板，連接軸，電機，控制結構，葉片和防護網，所述的電機設置在擋板的中上部，并與控制結構電性連接；所述的葉片固定在連接軸的兩側；所述的防護網固定在擋板的下部。本發明專利通過可調節固定桿的設置，方便調節降溫結構與底板的高度，通過控制結構的設置，可提高智能化控制程度，實現智能化方便的控制。
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本發明提供了一種適用于新能源汽車的電池管理主系統及其控制方法，包括MCU模塊、電源管理模塊、電流檢測模塊、液晶顯示模塊、整組電壓及絕緣性能測量模塊、熱管理模塊、時鐘模塊和存儲模塊；MCU模塊通過讀取電流檢測模塊的電流數據、整組電壓及絕緣性能測量模塊測量到的總電壓和絕緣電阻數據和采集模塊通過CAN通道發送的單體電池端電壓和溫度數據，對電池包的內部狀態SOC和SOE進行估算，驅動熱管理模塊對電池包進行熱管理，將電池狀態信息和報警信息送到液晶顯示模塊，并將相應診斷信息存入存儲模塊。本發明的有益效果是能實現最大限度地利用和保護汽車電池，提高能源利用的效率，節能減排，保障使用的安全性。
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本發明提供了一種新能源汽車的多功能自動開合天窗，包括正方形結構的透明天窗板、設置于所述天窗板上的一個六邊呼吸孔、與所述呼吸孔上配合的六邊形呼吸蓋以及控制器，所述呼吸蓋的角上設置有永磁體，所述天窗板上設置有與所述永磁體對應的電磁鐵，所述控制器與所述電磁鐵連接，所述的呼吸蓋的邊側設有防水罩，所述的車體內設有傳感器，傳感器與控制器電連接，控制器控制電磁鐵，所述的呼吸蓋的外部還設有太陽能電池板，所述的太陽能電池板電連接蓄電池，蓄電池電連接照明燈。本發明的有益效果是使用電磁力限制呼吸蓋的位置，實現機構簡單，反應快速，維護方便，而且使用壽命長，同時還能夠防止雨水落入車體內部。
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本實用新型屬于機械技術領域，尤其為一種新能源汽車電控液壓助力轉向系統，包括方向盤、搖臂、鉸接頭、轉向動力缸、轉向控制閥、單向閥、傳輸管、安全閥、油路疏通組件、油泵，所述方向盤左側與搖臂固定連接，且搖臂左側下方安裝有鉸接頭，所述鉸接頭右側安裝有轉向動力缸，且鉸接頭左側上方安裝有轉向控制閥，所述轉向控制閥右側上方安裝有單向閥，且轉向控制閥左側上方安裝有傳輸管。本通過加緊套、固定螺母、擋板、大孔過濾網與小孔過濾網的配合設置，有利于實用性強，降低維護成本，在長時間使用時可防止油路堵塞，便于清理，降低轉向力度壓力，滿足不同用戶需求，從而達到最佳使用效果。
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本實用新型公開一種新能源汽車電驅系統的測試系統，包括：測功機臺架系統和硬件在環仿真系統，測功機臺架系統包括測功機、測功機控制器、編碼器、扭矩儀、動力電池、電池管理系統和整車控制器，硬件在環仿真系統包括一級實時系統、二級實時系統和上位機；二級實時系統與扭矩儀以及測功機控制器連接，一級實時系統通過復位保護模塊與整車控制器以及被測驅動電機控制器連接，一級實時系統用于運行模型調試。在測功機的扭矩或轉速異常時，可以通過二級實時系統控制復位保護模塊，使被測驅動電機停機，增強了模型調試過程中的安全性。
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本實用新型提供了一種能夠利用新能源續航的助力自行車系統，包括電池以及由電池供電的控制主板、電機控制器、電機、三軸陀螺儀、速度傳感器、踏板傳感器和力矩傳感器，還包括發電控制器以及分別接入發電控制器的太陽能電池板和風能發電器，發電控制器輸出連接電池，力矩傳感器設置在車體的中軸上，三軸陀螺儀、速度傳感器、踏板傳感器和力矩傳感器分別連接到藍牙發送模塊，控制主板連接有與藍牙發送模塊對應的藍牙接收模塊，電機控制器受控連接到控制主板的控制端口，電機控制器控制連接電機。有益效果是能夠利用騎行過程中的太陽能和風能為電池充電，提升續航能力，而且太陽能和風能為清潔能源，不產生污染。
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本實用新型涉及一種設有花鍵換擋軸的新能源公交客車變速箱，其由變速箱殼體及安裝于變速箱殼體內的三軸式全斜齒常嚙合定軸傳動機構、選換擋操縱機構構成，所述選換擋操縱機構，由換擋軸殼體、換擋軸、換擋撥叉組成，換擋軸殼體固裝于變速箱殼體上并共同構成變速箱內腔，換擋軸轉動設置于換擋軸殼體上，換擋軸下部位于變速箱內腔，換擋軸上部位于換擋軸殼體外，換擋撥叉設置于變速箱內腔換擋軸上，所述換擋軸的外端外表制有花鍵。本實用新型換擋軸外端外表面制有漸開線花鍵，便于和換擋擺臂之間用內、外漸開線花鍵的聯接方式進行有效聯接，具有自動定心、承載能力大、不易損壞、壽命長、精度高、互換性好等優點。
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一種用于新能源變速箱臺架測試的電信號采集箱，采集箱體內分別設置有過載保護裝置、接線柱，互感器環，采集箱體的一個側壁上并排設置有逆變器的三相電壓出線孔、電池模擬器的直流母線入線孔以及電壓信號采集插接口，另一個側壁上設置有逆變器的三相電壓入線孔，電池模擬器的直流母線出線孔，電流信號采集插接口。電池模擬器的正極輸出通過線柱后、互感器環和出線孔連接逆變器的正極輸入端，電池模擬器的負極輸出通過直流母線入線孔、接線柱和直流母線出線孔連接逆變器的負極輸入端，電壓信號采集插接口連接過載保護裝置的輸入端，過載保護裝置輸出端連接接線柱，互感器環的感應電流輸出端連接電流信號采集插接口。本實用新型的有效保護了測試設備。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的線路固定整理裝置，包括殼體，所述殼體內部下端固定設置有安裝塊，所述安裝塊內部活動設置有連接桿，所述連接桿上端固定設置有碼線板，所述碼線板一側固定設置有若干卡扣，所述殼體外側表面開設有若干出線槽，所述殼體內部側壁均固定設置有第一魔術貼，所述第一魔術貼遠離殼體內部側壁的一側活動設置有第二魔術貼，所述第二魔術貼遠離第一魔術貼的一側固定設置有海綿墊，所述殼體下端固定設置有安裝板，所述安裝板上端表面四角處分別開設有螺紋孔。本實用新型結構簡單使用效果好，可以方便對線纜進行固定整理，使得線纜可以較為整齊不會纏繞混亂。
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本實用新型公開了一種基于新能源開發利用技術的石墨烯充電寶，包括充電接口、充電寶外殼和電子產品固定卡扣，所述充電寶外殼的左右兩側均設置有固定卡扣安裝座，所述電子產品固定卡扣安裝在固定卡扣安裝座的后表面，所述充電寶外殼的內部中間位置處設置有石墨烯電池，且充電寶外殼的內部靠近石墨烯電池的兩側均設置有電池固定支架，所述充電寶外殼的內部靠近石墨烯電池的上方設置有充電寶控制板，所述充電接口安裝在充電寶控制板的一端，所述充電寶控制板的上方遠離充電接口的一端設置有電源啟動開關；電子產品固定卡扣便于對手機等較小的電子產品進行固定，進而便于使用者攜帶和拿取，使用方便。
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本實用新型涉及一種新能源電動汽車上的電池故障報警裝置，包括電動機、發電機、電源切換器、電池組、轉換器、顯示模塊、電壓檢測模塊、溫度檢測模塊、電量采集模塊、報警模塊、閃光報警模塊、聲音報警模塊，所述電動機分別與發電機、電源切換器相連接，所述電池組分別與電源切換器、轉換器相連接，所述電壓檢測模塊、溫度檢測模塊、電量采集模塊分別與顯示模塊、電池組與報警模塊相連接，所述報警模塊包括閃光報警模塊、聲音報警模塊。實用新型在顯示模塊、電壓檢測模塊、電量采集模塊與溫度檢測模塊的作用下可以及時的了解電池組的工作狀態，便于電池組的及時診斷與清楚電池故障，同時當電池發生故障時，在報警模塊的作用下實現對及時報警，便于及時的維修。
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本實用新型提供一種具有水流分配裝置的新能源灑水車，包括水箱、水管、高壓水泵和傘形分配罩，水管的下端為封閉端，高壓水泵與水管的側面通過連接軟管連通；傘形分配罩位于水箱的上方，水管的上端固定于傘形分配罩的中心處，傘形分配罩的前部具有開口，傘形分配罩的下表面具有多條繞水管軸線均布的多個水流通道槽，傘形分配罩的外沿面上具有多個出水孔，水流通道槽的一端與水管的連通，另一端與出水孔連通。本實用新型的有益效果是比傳統灑水車的噴頭數量少，水流利用率高，未經成功噴射的水回流可回收，避免浪費。
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本實用新型提供一種方便安全的新能源動力車充電裝置，包括殼體、太陽能電池板、儲能控制箱、選擇按鈕等，所述殼體的上端設有弧形透明頂，所述弧形透明頂的內側設有太陽能電池板，所述弧形透明頂的底部設有導水板，所述殼體的內部從上至下依次分為水箱、儲能控制箱、充電室、發電室，所述負壓水管通過旋轉裝置安裝在水箱的上端，所述負壓水管的上端伸出弧形透明頂設置，所述負壓水管的頂部設有噴洗頭，所述儲能控制箱上設有選擇按鈕、觸控顯示屏、投幣口，所述充電室的內部設有充電頭。本實用新型采用太陽能蓄電和發電機發電兩種供能方式，減少了交流輸電中的相關設備的投入，也減小了城市發電的負擔。
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本發明提供一種基于新能源汽車充電樁的安全防護裝置，包括底座結構；安裝結構，所述安裝結構為長板的結構，安裝結構焊接固定在所述底座結構上，底座結構，安裝結構上端設置有兩組固定結構，固定結構的外側安裝有輔助結構；復位結構，所述復位結構設有三組，復位結構嵌入安裝在固定結構上，復位結構，每組復位結構的外壁上均卡緊安裝有防護結構，充電樁設為固定的結構，從而無法有效的承受外部所造成撞擊，帶有彈簧的三組橫向桿安裝在凹槽內，實現了底滑板在三組橫向桿上滑動的效果，通過滑動安裝在四組豎向桿上的底板，與安裝在底板上的充電樁，實現了充電樁在受到外力撞擊或拉扯時，不會對充電樁本體造成較為嚴重損傷的效果。
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本發明涉及一種用于檢修新能源汽車的檢修裝置,包括基座以及設置在所述基座上兩個安裝板，所述基座上還固定設置有伺服電機，所述伺服電機連接一號傳動組件，所述一號傳動組件通過一號鏈條連接升降組件，所述升降組件還連接升降臺，所述升降臺與所述安裝板之間設置有豎直隨動組件，所述豎直隨動組件連接二號傳動組件，所述二號傳動組件連接減速組件，所述減速組件連接張合齒輪組，所述張合齒輪組包括對稱設置在所述升降臺上且相互嚙合的四號齒輪，所述四號齒輪上設置有限位塊，所述限位塊導軌適配，所述支撐桿固定設置在所述升降臺上，所述擺動桿的一端還設置有輔助張開組件，本發明設計新穎，結構簡單，實用性強。
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本申請涉及一種汽車電池管理系統、方法及新能源汽車，系統包括控制器、鎖存器、存儲器和繼電器回路；控制器的輸出端與鎖存器的輸入端電連接，鎖存器的輸出端與繼電器回路的輸入端電連接；鎖存器的信號反饋端與控制器的輸入端電連接，用于在控制器接收到上電啟動信號時，讀取鎖存器的反饋信號，并基于反饋信號確定控制器的斷電方式；控制器的輸入/輸出端與存儲器通信連接，用于在確定出斷電方式為異常斷電時，獲取存儲器中存儲的鎖存器的當前狀態；控制器，還用于基于當前狀態，輸出第一控制信號至鎖存器，以使鎖存器控制繼電器回路。相較于相關技術中，采用控制器在斷電后重啟時直接對繼電器回路供電的方式，有效提高了汽車行駛的安全性。
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本發明公開了一種基于新能源汽車下數據采集共享的智能終端設備，包括車載終端設備和防護裝置，防護裝置包括主體外殼與前蓋外殼，主體外殼前端設有開口，其開口端設置有前蓋旋轉軸，其通過前蓋旋轉軸與前蓋外殼鉸連；主體外殼內設置有除濕模塊、自動彈出模塊與傾斜上升模塊，除濕模塊包括單片機、濕度傳感器、電阻絲固定桿與夾熱電阻絲控制輸入端。本發明可以自動除濕，方便使用，同時對于車載智能終端起到了很好的防護措施。
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本發明提供一種基于太陽能的新能源自行車，包括前太陽能光伏板、內太陽能光伏板、后太陽能光伏板、密封蓋板、保鮮箱、水珠收集槽、制冷設備、保護箱、連接管道以及水箱，后太陽能光伏板后端通過連接鉸鏈與內太陽能光伏板后端相連接，前太陽能光伏板前端通過連接鉸鏈與內太陽能光伏板前端相連接，密封蓋板通過兩個彈簧鉸鏈與保鮮箱相連接，保鮮箱內部底端上固定有保護箱，保護箱內安裝有制冷設備，保鮮箱內部底端邊緣處加工有水珠收集槽，水箱通過連接管道與水珠收集槽相連通；所述太陽能光伏板包括第一太陽能電池片、第二太陽能電池片、第三太陽能電池片、集線盒和防水接頭線。
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本發明涉及一種新能源客車鋁合金前后圍放置工裝，其特征在于：包括：橫梁，縱梁，支撐板，定向輪，斜撐一,斜撐二，立梁，斜撐三，支撐梁一，支撐梁二，限位塊，橡膠墊，萬向輪;使用時用行車吊帶吊住前后骨架主梁處，然后吊運至放置工裝上方，緩慢放置在橡膠墊上方，依次從里到外，兩側輪流放置，待骨架放置滿后，就可將此放置工裝移動到成本放置區內，這樣既減少了前后圍骨架因堆放造成的形變，也節約了生產作業場地，該放置工裝結構簡單、易于制作、實用性強，工作效率高，易于使用推廣。
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本發明提供了一種新能源汽車用鋁合金電池箱體及其制備方法；所述鋁合金電池箱體包括若干個組合箱體和箱蓋，所述組合箱體與所述箱蓋之間通過位于所述組合箱體箱壁上的安裝孔與螺栓配合組裝，所述組合箱體為由底板和箱壁圍成的一端敞口的結構，其中，所述底板上固設有若干個底部支撐梁，所述箱壁包括箱壁主體和位于箱壁主體頂端和底端的橫筋，其中所述箱壁主體為內設空腔的平板結構，且所述空腔內設有加強筋。通過本發明的方法生產出的電池箱體具有重量輕、密封性好、散熱效果佳、抗碰撞沖擊力強的優點。
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本發明公開了一種用于新能源電動汽車的電池冷卻系統，包括由單體電池成排排布組成的電池組，電池組的上部設置有上卡箍，電池組下部設置有下卡箍，所述上卡箍和下卡箍的結構相同，均由兩個半體卡箍拼接而成；在上卡箍和下卡箍上還設置有螺栓孔，所述下卡箍通過螺栓與電池箱體底面固定，且在下卡箍和電池箱體底面之間設置有第一減震墊；上卡箍通過螺栓與箱體上蓋固定；在相鄰的兩個電池單體之間設置有冷卻管路，冷卻管路的進口和出口引出電池箱體，并連接到相應的供冷卻水系統。本發明結構合理、便于組裝、減震效果好；同時具備冷卻功能，可以保證電池的使用效率。
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本發明公開了一種移動式新能源住宅，包括中空結構的箱體，所述箱體的內壁上設有保溫層，且箱體的底部四角均設有車輪，且車輪包括兩個萬向輪和兩個后輪，兩個萬向輪和兩個后輪分別通過Y型支架和螺桿連接，箱體的底部外壁上設有固定塊，且固定塊與螺桿轉動連接，箱體的內壁上水平設置有分隔板，且分隔板包括從上往下依次粘接的木板、海綿板、彈簧板、塑料板和鋼板。本發明能夠推動箱體前進并且調節前進方向，能夠利用外界風能和太陽能為住宅提供電力資源，且能夠在遇到障礙物和強風時，收起子桿和葉輪，并且能夠調節太陽能電池板的角度提高太陽能電池板對太陽光的利用率，有效地消減了電動機的聲音和箱體移動時的震動。
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