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本實用新型提供了一種培養裝置及溫室，涉及植物栽培技術領域。一種培養裝置，包括用于培養植物的多個培養器、用于支撐培養器的支架、用于提供水源的水箱，支架具有頂端和底端，多個培養器沿頂端至底端的方向分層設置于支架，每個培養器均設置有培養槽，水箱設置于頂端。其結構充分利用空間，可在有限的空間內種植多種植物或蔬菜，還具有美化室內的效果。采用新能源裝置，無需外加能源，自給自足，節約能源，減少成本，同時省去大量的時間及精力，有助于人們對植物及蔬菜的種植。一種溫室，包括若干上述培養裝置?？蓪崿F大規模的農作物、植物的培育，節約空間，減少人力，增加利潤。
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本實用新型涉及新能源汽車電池模塊上的一種電池箱下箱體；電池箱下箱體包括底板和圍繞底板設置的周向圍框，底板上設有至少兩個沿左右方向布置的中空流道，周向圍框包括沿前后方向間隔布置的前側板和后側板，前側板上有進液通道和出液通道，底板上的中空流道包括進液流道和出液流道，分別與進液通道和出液通道對接連通，后側板上有與中空流道對接連通的集流通道。流體介質依次流過進液通道、進液流道、集流通道、出液流道和出液通道，底板端面不需要經過復雜的加工，也不需要在底板兩端焊接封板，底板與前側板和后側板結合形成循環通道。解決現有技術中電池箱下箱體加工工藝復雜、生產效率低的技術問題。
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本實用新型涉及新能源汽車領域，提供了一種內置獨立散熱通道的電池箱及其電池箱箱體，解決了現有技術中電池箱散熱效率低的問題。內置獨立散熱通道的電池箱，包括電池箱箱體和設置在電池箱箱體內的電池組，電池箱箱體上設有出風口和進風口，電池箱箱體內設有電池支架，電池支架的兩側分別形成電池組安裝腔和與進風口、出風口連通的風道，電池支架上設有兩個以上的分支風口，各分支風口處分別設有獨立散熱通道，電池組設置在獨立散熱通道內，電池組與散熱通道內壁之間設有供氣流流通的通道和/或電池組中各個電池單元之間設有供氣流流通的通道。氣流在通道內受到導向對整個通道內的電池組都進行散熱，提高了散熱效率。
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本實用新型涉及新能源技術領域，尤其為一種具有防撞結構的充電樁，包括水平設置的底座，所述底座的頂端中央位置處固定連接有豎直設置的固定樁支座，所述固定樁支座的內側固定連接有豎直設置的支撐桿，所述支撐桿上固定連接有橡膠體，所述橡膠體的外圍套接有波紋管，所述支撐桿的頂端固定連接有水平設置的支撐板，所述支撐板的頂端固定連接有水平設置的減震橡膠墊，本實用新型中，通過設置的卡塊可以安裝上其他的防護條，增加了防護的距離，通過設置的減震橡膠墊和減震彈簧，使得本裝置具有較好的減震性能，能夠抵御外界的沖擊，進而增加了本裝置的使用壽命，具有巨大的經濟效益和廣泛的市場前景，值得推廣使用。
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本實用新型公開了一種客車純直流變頻空調控制系統，包括與控制面板、溫度傳感器、壓力傳感器、直流無刷蒸發風機、直流無刷冷凝風機連接的電控盒，電控盒還與帶有預充電保護功能的高壓電控箱、內置有直流變頻驅動控制器的直流永磁壓縮機、DC/DC電源變換器、整車高壓電控箱連接；帶有預充電保護功能的高壓電控箱連接整車高壓電控箱、內置有直流變頻驅動控制器的直流永磁壓縮機；整車高壓電控箱通過DC/DC電源變換器對電控盒、直流無刷蒸發風機、直流無刷冷凝風機進行高壓隔離供電。本實用新型提升了控制系統的效率，增強了產品的可靠性，降低了產品的重量，表現在新能源車輛上為提升了性能，減小了能耗，降低了整車重量，增加了車輛的續航里程。
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本實用新型涉及新能源電池生產設備技術領域，具體涉及一種圓柱殼體傳送鏈防疊料裝置。包括整理裝置，設置在傳送鏈的上方，用于使傳送鏈經過擋板后，下游的圓柱殼體僅處于傳送鏈的運載槽內。本實用新型采用防疊料裝置，將傳送鏈上的已有的疊料進行阻擋，或直接在來料道后進行出口控制，保證經過防疊料裝置后，傳送鏈上的所有圓柱殼體僅處于運載槽內。
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本實用新型提供的盒式電加熱器，包括盒體、分水隔板、加熱片和控制器，在盒體的側壁上開設有進水通孔和出水通孔；分水隔板呈L形板狀結構，分水隔板的兩端分別固定在盒體內相鄰兩側壁并與盒體共同構成一密封水室，密封水室經進水通孔連接有進水管，在密封水上連接有出水管，且該出水管經出水通孔引出盒體；加熱片經固定片設置在密封水室側壁上；控制器設置在密封水室外側的盒體內，并與加熱片電性連接，在控制器相鄰的盒體側壁上開設有線束通孔。本產品結構簡單，體積小，安裝布置方便，電器控制單元簡單可靠，采用電加熱片加熱冷卻水，電能直接轉換為熱能，效率高，環保無污染，是電動汽車、新能源汽車取暖系統的最佳選擇。
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本實用新型公開了一種用于風力發電機的專用調向機構，屬于新能源領域，包括發電塔桿，所述發電塔桿，且發電塔桿的頂部設置有軸承座，所述軸承座的頂部轉動連接有發電機組，且發電機組一側的輸出端設置有安裝塊，所述安裝塊的內部設置有步進電機，且步進電機的輸出端連接有第二扇葉，所述第二扇葉的一側設置有第一扇葉。本實用新型通過設置的測速扇葉遇到風時進行旋轉，測速扇葉上的風向感應器進行工作對風向風速進行感應，并通過PLC控制器控制步進電機的工作，步進電機帶動第二扇葉進行微調，使得第二扇葉與第一扇葉能夠垂直迎向風，同時設置的液壓推桿對發電機組的進行傾斜微調，從而大大增強風能的轉換率，從而大大增強了其使用范圍。
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本實用新型涉及一種基于電動汽車的無線充電裝置，屬于新能源電動汽車無線充電應用領域。該無線充電裝置包括車輛位置定位層和充電單元，該車輛位置定位層包括用于定位電動汽車停車位置的壓力傳感器陣列，該充電單元包括原邊線圈、水平驅動機構和控制器，該控制器與該水平驅動機構控制連接，該控制器與該壓力傳感器陣列采樣連接，該水平驅動機構用于帶動該原邊線圈在水平面內移動。本實用新型根據壓力傳感器陣列獲知車輛的壓力分布獲知車輛的具體停放位置，再結合車輛檔案獲知車載副邊線圈實際位置，然后控制器就控制水平驅動機構實現原副線圈快速準確的匹配對準。
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本實用新型涉及新能源環衛車輛控制技術領域，特別是一種電動掃路機及其集成控制器。該集成控制器中設置有用于連接動力電池的供電線束，供電線束上串設有主接觸器，主接觸器兩端并聯設置有保護支路，保護支路上依次串設有預充接觸器和預充電組；集成控制器中還設置有驅動電機控制器和作業電機控制器；供電線束供電連接所述驅動電機控制器的一端，驅動電機控制器的另一端用于供電連接驅動電機，供電線束還供電連接作業電機控制器的一端，作業電機控制器的另一端用于供電連接作業設備，實現了電動掃路機中電機的集成控制，解決了現有掃路機電驅動系統對電機供電時無法采取有效的保護措施導致電機受損的問題。
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本實用新型提供了一種氫燃料汽車，涉及汽車新能源領域，以解決現有的氫能源汽車大多采用氫燃料電池，汽車制造成本過高的問題。該裝置包括供氣系統、儲氣系統和轉換系統，供氣系統通過供氣管與發動機連通，且供氣管上設置有氣路電磁閥，油箱通過輸油管與發動機連通，且油路電磁開關控制油箱內設置的加油泵，轉換開關通過電路對油路電磁開關和氣路電磁閥的控制，實現控制氫氣或汽油流入發動機內的轉換，氫氣作為主能源帶動發動機工作，汽油作為續航動力提供汽車續航動力源。本實用新型用于汽車的改裝和整車制造。
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本實用新型涉及一種自流反應的厭氧沼氣發酵設備，包括頂部設有進料口、底部設有出料口的厭氧反應箱，厭氧反應箱內于進料口下方設有至少兩級反應器，反應器下方還設有傾斜設置的導流板，所述設備還包括連通厭氧反應箱內部及外界抽氣泵的抽氣管道；所述反應器包括頂部敞口、底部封閉的半封閉容器，且各級反應器由高至低排列并溢流連通；所述導流板封閉厭氧反應箱底部且導流板底端朝向出料口傾斜設置，導流板頂面設有數個阻流桿。本實用新型屬于環保新能源設備領域，尤其涉及一種自流反應的厭氧沼氣發酵設備。本實用新型結構簡單，利用重力作用使得發酵物料可以自行流動，無需動力設備進行攪拌，同時多級反應可以底物充分發酵，提高沼氣的產生量。
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本實用新型涉及一種車輛及其復合制動系統。車輛包括車輪和與車輪連接以控制車輛制動的復合制動系統，所述復合制動系統包括摩擦制動系統，所述摩擦制動系統包括制動電機和對車輪直接實施制動操作的制動器，所述制動電機和制動器之間設有傳遞動力的機械傳動結構。通過制動電機以及機械傳動結構取代之前的氣壓或液壓制動系統，避免了在新能源車輛上增設其他動力設備，可以利用車輛自身的動力即可實現摩擦制動，結構簡單，降低了車輛的生產成本，同時易于實現車輛的全電控化。
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本實用新型提供了一種車輛電氣系統及車輛，屬于新能源汽車動力電池安全管理技術領域，包括動力電池、整車DC/DC、監控DC/DC、BMS系統及與BMS系統通信連接以監控動力電池狀態的車載監控終端；動力電池分別與整車DC/DC、監控DC/DC連接；整車DC/DC供電連接整車低壓系統、BMS系統和車載監控終端；監控DC/DC供電連接BMS系統和車載監控終端；BMS系統還控制連接整車DC/DC、監控DC/DC；BMS系統獲取當前車輛狀態，包括行駛狀態、充電狀態、停放狀態；本實用新型通過增加用于在停車狀態下對BMS系統供電的監控DC/DC，解決了難以在停車狀態下對車輛電池實現安全監控的問題。
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本實用新型涉及一種環保節能型霧霾凈化裝置，它包括基座，其特征在于：所述的基座上設置有貫穿基座的通風管，所述的通風管一端設置有風扇、另一端設置有出風口，所述的通風管內設置有高密度濾網，所述的基座外側設置有蓄電池、控制器和支柱，所述的支柱上設置有霧霾檢測器、太陽能板和發電風機，所述的風扇、蓄電池、霧霾檢測器、太陽能板和發電風機分別與控制器連接；本實用新型依靠新能源提供動力，適應于各個場所的霧霾凈化，環保節能、效果顯著。
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本實用新型公開了一種用于三電HiL聯調系統的CAN網關，涉及新能源汽車控制器開發領域，包括串聯設置在車機控制器與三電聯調CAN網絡之間的調試模塊，所述調試模塊包括調試模塊殼體，所述調試模塊殼體內相互串聯的CAN卡一、CAN卡二，所述CAN卡一的數據輸入端與車機控制器的數據輸出端相連，所述CAN卡二的數據輸出端與三電聯調CAN網絡相連，所述CAN卡一、CAN卡二之間還設置有用于虛假模擬環境條件信號的單片機模塊，可以通過兩節點間加網關來實現報文篡改，也可以進行多節點間加網關來實現報文篡改，同時還可以實現網關加入和不加入的程控切換，從而大大提高了測試覆蓋度，對三電HiL測試驗證有非常強的現實意義。
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本實用新型涉及一種動力電池箱體、動力電池箱，屬于新能源汽車技術領域。本實用新型的動力電池箱體，包括頂壁、圍壁和底壁，所述頂壁、圍壁、底壁中的至少一個包括樹脂固化基體、被固化于樹脂固化基體的電磁屏蔽層。本實用新型的動力電池箱體，具有質輕、高強、成本低、絕緣性好、成品率高、安全性高、耐腐蝕性好的優點；并具有良好的電磁屏蔽作用，且電磁屏蔽效果穩定持續，不會隨車體震動而出現失效。
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本實用新型提供了一種廚房用沼氣發酵設備，它包括固定架以及設置在所述固定架上的厭氧發酵裝置、粉碎裝置和操作臺，所述操作臺位于所述固定架上方且設置有進料口和沼氣使用裝置，所述進料口連通所述粉碎裝置，所述粉碎裝置連通所述厭氧發酵裝置輸送粉碎物料，所述厭氧發酵裝置的出氣口通過沼氣凈化裝置連通有沼氣存儲罐，所述沼氣存儲罐連通所述沼氣使用裝置，所述厭氧發酵裝置的出液口連通有沼液存儲罐。該廚房用沼氣發酵設備具有設計科學、結構合理、粉碎效果好、減少浪費、提供新能源的優點。
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本實用新型屬于新能源汽車的動力電池技術領域，尤其涉及一種動力電池箱熱管理裝置及含有該裝置的動力電池車，包括位于殼體內的多個電池芯以及滅火系統，所述滅火系統包括多個置于電池模組之間的冷板蒸發器，每個冷板蒸發器的進口均與設于殼體內部電池模組底部的滅火劑集流管相連通，每個冷板蒸發器的進口均與設于殼體內部電池模組底部的制滅火集流管相連通，每個冷板蒸發器的出氣分支管均與設于殼體頂部的熱失控探測管相連通，所述滅火劑出料管與壓縮機相連，壓縮機與冷凝器相連通，所述壓縮機與冷凝器之間還設有滅火劑儲液罐，本實用新型能有效對電池模組進行熱管理以及控制整車熱失控，使用效果好。
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一種鐵路火車發電系統,屬于發電技術領域。它主要由火車轉子和鐵路定子組成?；疖囖D子由車體和車輪轉子構成,車體為機車和車箱,車輪轉子由火車車輪和轉子構成。在車輪內或車輪的里外兩側鑲嵌安置轉子。鐵路定子由鐵路和定子構成,鐵路由鐵軌、枕木、路體和地基構成,定子由定子模塊、線圈繞組和導線構成,定子安置在鐵軌的一側或里外兩側的枕木上,也可鑲嵌安置在鐵軌內?；疖囖D子行駛過鐵路定子上時,線圈繞組切割火車轉子發生的磁力線產生感應電流通過導線輸存入蓄電裝置或電網中。本實用新型是利用火車行駛時產生的強大勢動能來發電的一種新能源,具有巨大的社會經濟環保效益。
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本實用新型提供一種便于使用可跟蹤顯示最大電壓最大電流最大功率的儀表，涉及新能源領域和電子儀表技術領域，本實用新型包括：電壓信號采集模塊、電流信號采集模塊、數據處理器和顯示器，用于將電路中的電壓模擬信號采集的電壓信號采集模塊，用于將電路中的電流模擬信號采集的電流信號采集模塊，模擬信號轉換為數字信號，且計算出實時的電壓值和實時的電流值，然后計算出實時的功率值，并計算出最大電壓值，最大電流值和最大功率的數據處理器，不僅能實時顯示當前采集到的電壓值、電流值和功率值，還能夠通過高性能的微處理器進行比較計算，并顯示一個使用周期內的峰值電壓，峰值電流和峰值功率，可以更好的應用在類似太陽能監控，電池、電源監控。
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本實用新型公開了帶隔離功能根據設定高低電平電壓值輸出檢測電路，帶隔離功能根據設定高低電平電壓值輸出檢測電路，包括可調基準電路，所述可調基準電路連接有電壓比較器，所述電壓比較器的引腳8連接有控制光耦，該帶隔離輸入高低信號的電路通過改變電阻2的阻值可自由設定不同的基準電壓，可調基準電路經過電阻3和電阻4的分壓接入電壓比較器中與基準電壓進行比較，通過電壓比較器輸出高低信號，控制光耦用來導通和截止信號傳遞，最后控制光耦對外輸出給單片機可接受的高低電平，通過本實用新型便于克服新能源汽車信號干擾以及輸入信號多樣性的問題，可根據輸入信號隔離和輸入電平的電壓值輸出給單片機可接受的高低電平。
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本實用新型涉及新能源汽車領域，提供了一種氣泵減振系統及使用這種系統的車輛。車輛包括氣泵減振系統和設置在氣泵減振系統上的氣泵，所述氣泵包括氣泵固定座，所述氣泵減振系統包括減振支座和彈性支撐在氣泵固定座與減振支座之間的氣泵減振件，所述氣泵減振系統還包括支座減振座，所述支座減振座與減振支座之間設有二級減振件，在減振系統中增加支座減振座以形成二級減振結構，同時在減振支座與支座減振座之間設有二級減振件，能夠衰減由減振支座傳來的振動，能夠提高現有技術中氣泵減振系統的減振效果，更好地衰減振動，提高駕駛員和乘客的舒適度。
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本實用新型屬于環保新能源領域，尤其涉及一種導熱式沼氣厭氧發酵系統，包括頂部設有進料口和出氣口的厭氧發酵罐和攪拌軸，攪拌軸底部的攪拌葉片位于厭氧發酵罐內，所述系統還包括供熱裝置，供熱裝置包括導熱機構，導熱機構端部罩設在攪拌軸頂部。本實用新型結構簡單，能夠保持厭氧發酵的環境處于適宜的溫度，防止厭氧發酵受到外界的溫度影響。
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本實用新型公開了一種固定的光伏門頭廣告牌，涉及廣告牌領域，該固定的光伏門頭廣告牌，包括光伏廣告牌，所述光伏廣告牌的廣告牌背面通過螺絲一固定連接有槽鋼，所述槽鋼遠離光伏廣告牌的一端固定連接有后支架，所述后支架的頂部通過螺絲二固定連接有撐架，所述撐架的頂部與光伏廣告牌的光伏太陽能板背面固定連接，所述后支架和光伏廣告牌的底部均與安裝架的上表面滑動連接。本實用新型通過設置槽鋼、后支架、撐架、安裝架、連接件和固定栓，解決了目前光伏廣告牌一般應用在道路的廣告牌上，店面門頭應用較少，為了節約資源，結合廣告市場新異個性化的需求，以及新能源需求，需要使光伏廣告牌普及到店面門頭領域并穩定安裝的問題。
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本實用新型屬于堿性可充電池結構和制造。圓 筒形堿錳可充電池，采用塑料殼體代替鍍鎳鋼殼。 在保持電池設計性能指標情況下，較多降低電池殼 體生產成本，減少生產設備，節約投資，簡化生產 工藝，提高生產效率和經濟效益。堿錳可充電池廣 泛用于鐵路、醫療、國防、科研、工農業、體育、 攝影等方面的電子器具，家用電器和照明，是世界 上近年來研究和發展起來的一種化學新能源產品。
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車載太陽能智能便捷報警裝置，包括太陽能光伏板、太陽能充電控制器、鋰電池、單片機、人體紅外傳感器、一氧化碳傳感器、二氧化碳傳感器、溫濕度傳感器和報警模塊，太陽能光伏板通過太陽能充電控制器與鋰電池連接，太陽能充電控制器的電源輸出口與單片機的電源接口連接，單片機上設有至少五個端口，人體紅外傳感器、一氧化碳傳感器、二氧化碳傳感器、溫濕度傳感器和報警模塊分別與單片機上的端口一一對應連接。本實用新型利用新能源太陽能為鋰電池供電，節能環保，智能檢測、體積小等特點，無需改變車內任何結構，可適用于任何車型，方便安裝，且可監控車內的環境，尤其對兒童被鎖車內時起到良好的監控報警作用。
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本實用新型公開了一種車對車應急充電機，其包括：控制盒，控制盒連接充電槍和放電槍頭；控制盒表面設有觸摸屏；控制盒內集成有DC/DC模塊，充電監控器，IO控制器和低壓儲能裝置；控制盒用于通過充電槍連接取電車輛、通過放電槍頭連接待充電車輛；充電監控器分別連接取電車輛和充電車輛的電池管理系統、DC/DC模塊以及觸摸屏，用于交換取電車輛和充電車輛的信息及調整DC/DC模塊工作；IO控制器連接充電監控器、對開關信號和模擬數據的采集、完成輸出控制；低壓儲能裝置連接充電監控器和IO控制器、通過充電槍進行儲能充電、并為控制器的工作進行供電。本實用新型能夠實現以車對車充電的方式對新能源汽車的充電，且本設備具備質輕小巧、便于攜帶的特點。
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