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本發明涉及汽車生產設備領域，具體是一種新能源汽車生產用金屬加工裝置，所述一種新能源汽車生產用金屬加工裝置包括：放置臺，所述放置臺內部設置有驅動機構，驅動機構用于帶動傳動機構轉動；傳動機構，所述傳動機構與驅動機構固定連接，傳動機構用于帶動翻轉機構轉動以及帶動間歇機構移動；翻轉機構，所述翻轉機構與放置臺轉動連接，翻轉機構用于帶動固定機構翻轉；固定機構，所述固定機構與翻轉機構固定連接，固定機構用于工件固定；間歇機構，所述間歇機構與固定機構固定連接，間歇機構用于帶動工件對接；該裝置可以自動對接工件，同時在焊接過程中自動對工件固定，以及使工件轉動，使焊接組件對工件對接面全方位焊接。
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本發明涉及一種新能源動力鋰電池模組，包括外框體、支架、電芯、匯流片與冷卻件，所述外框體內設置有支架，支架內放置有電芯，電芯正負極均連接有匯流片，電芯側壁與冷卻件側壁相緊貼，冷卻件安裝在支架上，外框體包括上框體、下框體、鎖緊件、連接桿、復位彈簧、滑動桿、滑動板、連接彈簧與卡接桿，鎖緊件包括鎖緊桿、伸縮桿、輔助塊與輔助套筒。本發明提供的一種新能源動力鋰電池模組為整體可拆卸式結構，在電池模組達到使用壽命后，能夠在不使用其他工具的情況下輕松便捷地對其進行拆分，以根據各配件的材質進行分類處理，且可通過設置的冷卻件對電芯進行均勻冷卻，延長了電芯的使用壽命。
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本發明涉及一種新能源汽車離合器片制造加工工藝，采用了一種非石棉纖維浸膠裝置，底部機架、預處理機構、浸膠框、浸膠機構以及收集架，本發明可以解決新能源汽車離合器片在制造加工過程中存在的以下難題：a傳統非石棉纖維在浸膠過程中由于其表面可能存在灰塵、碎屑等雜質，若不及時清理在浸膠過程中可能使非石棉纖維表面與膠漿接觸不充分，導致后期非石棉纖維束之間粘結不緊密，影響延壓成型效果，b非石棉纖維在浸膠過程中由于其表面完全與膠漿接觸，故其表面的膠漿可能會存在過多的問題，若不對其表面多余的膠漿進行及時處理可能會導致后續烘干效率變慢，膠漿凝固后體積較大，影響非石棉纖維延壓成型后的穩定性。
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本實用新型公開了一種新能源電池用的定位裝置，具體涉及新能源技術領域，包括盛放箱，所述盛放箱的內部固定安裝有安裝塊，所述安裝塊底端的表面固定安裝有固定塊，所述盛放箱內部的一側固定安裝有定位塊，所述定位塊的一側固定安裝有定位裝置本體，所述定位裝置本體的一側固定安裝有防護墊。本實用新型通過設置復位彈簧和定位塊之間的相互配合，從而達到了可以定位任意型號電池的效果，避免了現有的新能源電池分幾種，一旦需要更換其他型號的電池，那么原先的定位裝置就不能對新換的電池進行夾緊，進而導致用到電池的裝置不能正常使用，而且還會導致電池的掉落，損壞電池，增加成本的問題，增強了裝置的實用性。
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本發明公開了一種新能源零部件焊接裝置及方法，涉及智能焊接技術領域，一種新能源零部件焊接裝置，包括焊接箱體，所述焊接箱體的表面設置有控制裝置，焊接箱體的內壁表面設有固定機構和驅動機構，驅動機構表面填料組件。通過設置填料組件，工作時填料電機啟動，進而使得與填料電機輸出端固定連接的填料螺桿轉動，通過傳動塊與填料螺桿間的螺紋傳動配合，進而使得與傳動塊滑動連接的滑動塊在第一滑槽內滑動，進而帶動了被滑動塊夾緊的焊條向焊接點勻速的移動，進而避免了因焊條的填料不及時導致的焊接處出現焊漏以及焊條填料過多導致焊瘤等焊接缺陷，從而導致焊接的部件還需返工甚至報廢。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電機試驗架保護裝置，具體涉及新能源領域，包括滾軸，所述滾軸的底部固定安裝有安裝板，所述安裝板的底部固定安裝有底座，所述底座的內部固定安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的一側固定連接有滑座，所述滑座的頂部固定安裝有第一電機，所述第一電機的頂部通過皮帶傳動連接有第二電機。通過在電機底部固定安裝有第一電機固定板，通過螺釘將電機固定在滑座上，從而達到方便拆卸的有益效果，另外通過在螺釘頂部固定安裝有耐腐蝕的防護塊，能夠避免螺釘及其內部被銹蝕，從而保護了電機裝置；通過添加養護裝置在試驗結束后定期對卷簾板和轉盤進行養護，加快了試驗進度，節約試驗成本。
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本實用新型公開了一種新能源汽車防止闖紅燈裝置，包括雷達、智能影像識別裝置、語音裝置、控制器、開關、電池、剎車控制系統，其特征在于：雷達、智能影像識別裝置、語音裝置、開關、電池、剎車控制系統分別與控制器相連。其優點是：該新能源汽車防止闖紅燈裝置能檢測到紅綠燈，并有圖象顯示，提示有前方有紅燈，請減速慢行，自動控制汽車剎車，避免闖紅燈發生意外。
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本實用新型公開了一種新能源汽車立式充電設備，具體涉及新能源領域，包括車位監測板、滑軌、電動滑車、立柱、連接卯、橫桿，車位監測板的表面嵌入安裝有若干壓感條，電動滑車位于滑軌的內側并與滑軌滑動連接，橫桿的一端通過連接卯與立柱頂端的一側固定連接，橫桿的頂面安裝有配電箱，橫桿的底面安裝有升降箱，升降箱的底面安裝有接插連接器。本實用新型通過設置車位監測板，利用車位監測板表面的壓感條監測車位情況通過運算智能感應車位以及車身充電孔位，并指導由電動滑車以及升降電機組成的執行機構進行運動使接插連接器與車身充電孔位實現精準對接，無需人工進行操作，實現充電對接的自動化，結構簡單使用方便。
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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車配件生產用測合機構，包括機體和測合組件，所述機體包括用于檢測作業的工作臺、安裝于所述工作臺的安裝架、用于對裝置進行操控的控制面板以及為檢測提供動力的升降器，所述測合組件包括檢測機構和反饋機構，所述檢測機構包括連接于所述升降器的安裝板、插接于所述安裝板并用于檢測汽車配件的測合頭、設置于所述測合頭內并用于對測合頭限位的電動伸縮桿、連接于所述電動伸縮桿活動端的限位頭以及連接于所述安裝板與測合頭之間的彈簧。通過測合組件使得汽車配件可以實際與待匹配連接相同構造的測合頭進行連接，檢測汽車配件在實際應用過程中是否存在誤差，從而提高了汽車配件的出廠質量。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車通用型高壓水冷控制器，涉及新能源控制器技術領域。包括金屬上蓋和金屬殼體；金屬殼體內表面固定有一大功率IGBT模塊；大功率IGBT模塊一表面固定有一IGBT驅動電路板；IGBT驅動電路板一表面固定有一信號屏蔽板；信號屏蔽板一表面固定有一控制信號電路板；IGBT驅動電路板一表面與U相交流連接器、V相交流連接器、W相交流連接器一端固定連接；信號連接器一端與控制信號電路板一表面固定連接；直流電源連接器與直流母排固定連接；直流母排一表面固定有一直流保護板。本實用新型通過使用內嵌在DSP處理器芯片上的四象限空間矢量算法控制技術，既降低了耗能，也提升了性能，解決了現有控制器耗能高、動力弱的問題。
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本實用新型公開了一種具有減震功能的新能源汽車導航儀，包括轉盤、橡膠墊、內轉軸、透明反射板和三組鋼管焊接制成的三角架，所述三角架的三個端點部分均呈球形，三角架的三組球形部分下端均焊接有輪廓呈圓柱形軸狀結構的架軸，所述架軸的外圓部分上均開有輪廓呈環形的槽，其中一組球狀結構上端焊接有輪廓呈條形板狀結構的架片，所述架片內部開有通孔，不與該架片下方的球狀結構相鄰的鋼管中部設有架塊，所述架塊上開有軸向貫穿其內部的通孔和螺紋孔，所述架軸下方套設有輪廓呈圓形管狀結構的轉筒，所述轉筒的內壁上開有螺紋孔。該具有減震功能的新能源汽車導航儀，具有良好的吸震效果，適合普遍推廣使用。
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本實用新型公開了一種新能源廢棄物焚燒的防污設備，具體涉及新能源領域，包括焚燒箱，焚燒箱內腔的一側安裝有燃燒器，焚燒箱內腔的頂部安裝有水箱，焚燒箱的內部套接有攪拌桿，攪拌桿的一側連接有電動機，焚燒箱的一側安裝有進料斗。本實用新型通過設置廢氣收集轉化裝置，由于焚燒箱不是全密封的，是利用進料斗來對焚燒箱內部添加廢棄物，且進料斗沒有進行封閉，所以還是會有一些廢氣通過進料斗飄散出去，此時廢氣收集轉化裝置在廢氣通過進料斗飄散出去時，自動對廢氣進行收集，然后進行轉化利用，既避免廢氣飄散的問題，又解決了廢氣污染環境的問題，從而保證了周圍環境不被污染，同時也提高了人員的工作效率。
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本實用新型涉及新能源汽車電機技術領域，具體為一種傳動穩定的新能源汽車電機，包括電機本體和電機外殼，電機外殼內部設置有螺旋狀冷卻管槽，電機外殼左側固定有環形風扇擋板，電機本體外部螺旋纏繞有冷卻管，電機軸右端有電機軸緩沖盤，電機軸右端內部設置有電機軸槽，電機軸槽內安裝有軸承，軸承內安裝有輸出軸，輸出軸上固定有輸出軸緩沖盤，電機本體左端設置有風扇軸，風扇軸左端安裝有冷卻風扇，電機外殼底部安裝有電機底座；冷卻管用來冷卻電機本體，冷卻風扇進一步冷卻電機本體；風扇擋板防止冷卻風扇工作時傷害操作員，電機底座用來固定整個電機；緩沖彈簧與緩沖塊用來緩沖電機本體啟動或停止時的沖擊或轉矩。
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本實用新型公開了一種內嵌式新能源汽車電插頭防水保護蓋，包括蓋體和車體，所述蓋體的內壁預留有第一凹槽，且第一凹槽的內部設置有防護罩，所述防護罩的外壁預設有卡槽，且卡槽的內部設置有活動軸，并且活動軸的外壁連接有固定塊，所述蓋體的內壁預留有第二凹槽，且第二凹槽的內部設置有固定帶，所述車體安裝于固定帶的外壁，且車體的內壁預留有第三凹槽，所述第三凹槽的內部設置有卡塊，所述第一卡孔的外壁預設有第二卡孔。該一種內嵌式新能源汽車電插頭防水保護蓋設置有固定帶，當需要對內部的線路進行收卷時，在第二凹槽的內部拉動固定帶，固定帶關于蓋體的中軸線對稱設置，整理好雜亂的線路，使用固定帶對其收卷固定。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池保護箱，涉及到新能源汽車配件領域。包括電池箱，所述電池箱的內腔一側設置有水冷管一，所述電池箱的內腔另一側設置有水冷管二，所述水冷管一和水冷管二的頂端均連接有水管，所述水管的另一端設置有水泵。通過在電池箱的內部設置水冷裝置，使電池箱內部的電池散熱更加均勻，利用水冷裝置設置在電池箱的內部，使電池箱內部的電池徐蘇將問，防止電池內部的溫度過高燒壞電池。通過在設置活動式電池蓋板，使電池的更換更加簡單，并且使電池的外部得到保護。利用散熱風扇對電池箱內部的熱量進行散熱，使電池箱內部的熱量散失更加快速，使電池的散熱更加均勻有效。
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本發明屬于新能源汽車領域，具體的說是一種新能源汽車用的電池安裝組件，包括安裝倉和外殼；所述安裝倉的外側設置有外殼，所述外殼的一側安裝有散熱濾網；所述安裝倉的內部設置有固定緩沖機構，所述固定緩沖機構包括底板、調節腔、第一錐形齒輪、第二錐形齒輪、第一螺桿、螺套、夾持板、第一套塊、第二套塊和第一彈簧，所述底板設置在安裝倉的內部，所述調節腔開設在安裝倉的中心位置處，所述第一錐形齒輪通過軸承活動連接在調節腔的內部，所述第二錐形齒輪與第一錐形齒輪嚙合，所述第一螺桿與第二錐形齒輪固連；通過固定緩沖機構起到對不同規格的電池進行安裝和對電池受到的沖擊進行緩沖的作用。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，公開了一種新能源汽車安全防護系統，包括電池倉，電池倉的內部設有多個用于容納電池模組的倉位，電池倉的兩側對應的開設進風口和出風口，進風口和/或出風口上設有用于在電池倉內形成氣流的風扇；進風口處設置第一溫度傳感器和壓力傳感器，出風口處設置第二溫度傳感器，第一溫度傳感器、壓力傳感器和第二溫度傳感器連接電池溫度控制器；電池溫度控制器通過建立泄露參考模型，計算當前時間的電池倉的出風口氣體壓力對照泄露參考模型判斷電池倉的泄漏狀態；本發明能夠準確地檢測電池倉的泄露狀態，使得電池倉的泄漏能夠及時的被發現，從而避免導致冷卻系統故障，保障汽車安全。
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本發明涉及新能源汽車電池領域，具體公開了一種便于動態散熱的新能源汽車電源，包括：電池組；架倉，所述架倉與電池組相連；引風裝置，所述引風裝置安裝在架倉外部；排熱裝置，所述排熱裝置與架倉相連；其中，所述排熱裝置包括：聯動調節裝置，所述聯動調節裝置與引風裝置相連；若干個鼓風裝置，所述鼓風裝置與聯動調節裝置相連，本裝置通過引風裝置與排熱裝置配合，實現電池組外部熱量氣體的快速導流，加快了電池組外部氣體流通速度，同時，在內部排風組件的配合下，將內部熱量快速導出，實現電池組外部的動態循環散熱，進一步提高了電池組的散熱效果。
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本發明公開了一種低速新能源電動汽車底盤蓄電池安裝結構，涉及新能源電動汽車技術領域。本發明包括底座，底座頂部固定有電池存儲槽，底座底部通過螺栓固定有底部調節結構；底座上且位于電池存儲槽四周邊角的位置均貫穿有與底座轉動連接的轉桿，轉桿位于底座內部的一端固定有第一錐形齒輪；電池存儲槽內部位置設置有設備槽。本發明能夠實現將底座與汽車底盤固定連接或取下底座，結構簡單，操作快速，縮短為電動汽車補充電能的時間，降低電動汽車的使用成本；通過在底座設置能夠進行折疊的底部調節結構對整個底座進行支撐，對整個底座以及電源進行保護，同時方便對安裝結構整體進行移動。
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本發明公開了一種具有智慧停車機構的新能源汽車充電位，包括充電位和限位架，所述充電位頂部設置有分隔板，且分隔板內設置有電池組和電動伸縮桿，所述分隔板的頂部連接有頂板，且頂板通過安裝架與太陽能光伏板連接，所述電動伸縮桿設置在電池組的上方，所述限位架設置在充電樁本體的另一側，所述充電位的內部開設有設備槽，且設備槽內設置有防溜組件。該具有智慧停車機構的新能源汽車充電位，設置有電動伸縮桿，電動伸縮桿可推動移動板移動，從而即可在移動的過程中實現遮陽擋雨棚的伸展覆蓋和折疊，進而便于降低惡劣天氣對裝置以及車輛造成的破壞，同時也可在一定程度上避免露天充電引發的安全隱患，從而便于提高裝置結構的合理性。
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本發明公開了一種改善空氣質量的新能源環保設備，包括裝置本體，所述裝置本體左側插接有室外進氣管，所述小型風機右側安裝有過濾裝置，所述過濾裝置內部安裝有過濾網，所述過濾網右側安裝有除塵過濾網，所述除塵過濾網右側安裝有活性炭過濾網，所述裝置本體內部中心處安裝有殺菌裝置，所述殺菌裝置內部左側安裝有光觸媒附著網，所述殺菌裝置內部上端安裝有空氣加濕器，所述殺菌裝置內部底端安裝有紫外線燈，所述殺菌裝置右側插接有室內出氣管，所述室內出氣管內部管口安裝有電磁閥，所述電磁閥右側安裝有清香濾泡。該改善空氣質量的新能源環保設備更好的改善空氣質量，有利于人們的生活健康。
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本發明涉及一種新能源電動汽車專用全隔離DC?DC轉換器,包括主控芯片和第二控制芯片、高壓正控電門鎖電路、低壓正控電門鎖電路、輸入、輸出濾波電路、輸出整流電路、輸入、輸出過流保護電路、輸出電壓調整電路、延時電路、溫控電路和脈沖輸出電路；還包括的隔離電路，其輸入端連接一組NMOS管，脈沖輸出電路作為NMOS管的驅動電路，隔離電路的輸出端設置輸出整流電路；輸出整流電路一路連接第二控制芯片的IN2?腳；一路接第二控制芯片電流檢測端的IN1?腳；第三路接輸出濾波電路，第四路接輸出電壓檢測電路。通過隔離電路將輸入端與輸出端隔離開來，實現了電器上的完全隔離，從根本上解決了新能源電動汽車的電器安全性和可靠性。
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本實用新型提供一種新能源汽車用可快速拆裝蓄電池，屬于新能源汽車配件技術領域，該新能源汽車用可快速拆裝蓄電池包括：蓄電池，蓄電池的下端設置有底座；卡扣機構，卡扣機構包括兩個第一彈簧、兩個限位板和兩個第一限位槽，兩個第一彈簧分別固定連接于蓄電池的兩側端，兩個限位板分別通過鉸軸活動鉸接于蓄電池的兩側端，第一彈簧的另一端與限位板的一側端固定連接，兩個第一限位槽均開設于底座的兩側；減震機構，減震機構設置于底座的內部用以實現對蓄電池進行減震；以及推動機構，推動機構設置于第一限位槽的內部用以實現對限位板進行推動，兩個限位板同時向外伸展，使得限位板卡在第一限位槽的內部，使得本裝置更加穩定和靈活。
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本實用新型涉及一種晾衣架，尤其涉及一種新能源家用晾衣架。本實用新型提供一種快速晾干、節省電力和穩固性較強的新能源家用晾衣架。一種新能源家用晾衣架，包括有底座、調節機構和晾曬機構等；底座上設有調節機構，調節機構上設有晾曬機構。本實用新型通過調整滑套在第一轉軸上的高度，滑套調整完成后，再反向轉動固定螺栓，使固定螺栓與第一轉軸接觸，將滑套進行固定，實現調節效果；通過將承載有衣物的衣掛懸掛在晾曬桿和延展桿上，使潮濕的衣物進行晾曬，實現晾曬效果；通過底座向下運動，伸縮桿向下縮短，彈簧被壓縮，使第一吸盤與地面接觸，第一吸盤緊貼在地面上，對底座進行固定，實現穩定效果。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車配件用充電槍，包括槍體、充電纜線、導電塊、充電槍頭、防脫掛鉤、固定板、滑腔和通氣槽，所述導電塊的上下兩端均活動設有電磁球，所述導電塊位于充電槍頭一側的上下兩端均固定連接有觸點，所述固定板的中部開設有通孔。本發明通過設計電磁塊、電磁球、觸點、導線、滑腔、滑桿和電磁塊，通過充電槍受到拉拽時帶動導電塊利用電磁球在滑槽上滑動，從而使得觸點與導線接通，電流傳輸至電磁塊處并促使電磁塊的磁力增大，對防脫掛鉤進行吸附促使防脫掛鉤順著滑桿向上移動，致使防脫掛鉤脫離汽車充電口處的防脫裝置，避免在汽車進行充電狀態時駕駛汽車對充電槍進行拖拽造成的電線斷開。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車電池自動推出固定裝置，包括外殼整體，所述外殼整體內右壁通過螺栓螺母拆卸連接有旋轉驅動裝置，外殼整體中端內部設有轉動減震裝置，轉動減震裝置上下左右四周均轉動連接有夾持裝置。支架帶動第一彈簧桿外側壁設有的彈簧向下擠壓，且螺紋桿帶動主力齒輪旋轉，在結束按壓螺紋套時通過第一彈簧桿外側壁設有的彈簧帶動螺紋套向上移動恢復初始狀態，通過主力齒輪帶動外圈齒輪旋轉，外圈齒輪帶動第一十字轉盤旋轉，第一十字轉盤帶動托盤跟隨移動，并通過第二十字轉盤定位托盤，避免托盤在旋轉時左右晃動的情況，從而避免了電池不穩定掉落的情況，操作簡單，效率高。
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本發明提供一種便于快速更換動力電池的新能源汽車電池艙室結構，涉及電動車電池艙領域，以解決現有的新能源汽車電池艙室結構在使用的時候，無法通過人力便捷取下更換，無法便捷推動電池移動取出，無法快速對電池進行解鎖的問題，包括主體；所述主體為電池艙室本體，且主體的內部為L形結構，主體的內部底端設有四個圓桿。需要解鎖更換電池時，可以直接拉動開關，使移動塊可以帶動插塊向后移動，使卡塊可以接收彈簧動力上升，使卡塊的底部可以從移動倉的楔形槽內部拔出，進而使移動倉可以帶動電池從主體的內部向前移動，移動倉移動之后，密封板自動解除限位向下移動，進而使移動倉可以直接被打開，使移動倉內部的帶有電池外殼的電池可以取出。
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本發明公開的屬于新能源汽車配件技術領域，具體為一種新能源汽車高壓配電箱環氧樹脂硫化絕緣母線，包括配電箱本體、接線器和絕緣母線本體，所述配電箱本體頂部中間固定安裝有進線口，所述配電箱本體底部固定安裝有出線口，所述配電箱本體內腔頂部固定安裝有接線器，所述配電箱本體內腔底部固定安裝有母線槽，所述母線槽上固定安裝有絕緣母線本體，其結構合理，通過絕緣母線本體外壁設置有防火層，增加了絕緣母線本體的防火性能，通過在防火層外壁設置有防水層，增加了絕緣母線本體的防水性能，通過在防水層外壁設置有抗腐蝕層，增加了絕緣母線本體的抗腐蝕性能，增加了安全性且延長了使用壽命。
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本發明公開了一種新能源篩分裝置，具體涉及新能源技術領域，包括外框，所述外框內部設置有滑板，所述外框內部一側設置有電機，所述電機輸出端固定連接有絲桿，所述絲桿貫穿滑板并與滑板螺紋連接，所述絲桿前側設置有導向桿，所述導向桿貫穿滑板，所述滑板頂部設置有盒體，所述盒體內部底端設置有過濾孔，所述盒體兩側底端均固定連接有固定塊，所述固定塊底部轉動連接有滑板，所述滑桿外側設置有套筒。本發明通過將套筒與外框固定連接，能夠保證滑桿在滑動時的穩定性，滑桿外側固定連接的擋板與套筒相配合，當擋板與套筒相接觸時，能夠為盒體提供支撐力，因此能保持盒體的穩定，通過此裝置可以快速有效的實現篩分功能。
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本發明公開了一種新能源汽車電池組防護系統，包括電池組，電池組上設置有多個保護殼，保護殼包括多個保護板和易斷點，兩塊保護板之間連接有易斷點，保護板上開鑿有多個均勻分布的第一散熱孔，保護殼內設置有置物板，置物板上開鑿有多個第二散熱孔，置物板上放置有冷卻袋，冷卻袋的下端開鑿有多個第一通孔，多個第一通孔處均設置有易熔貼紙，冷卻袋內設置有冷卻液，冷卻袋內涂有防腐層，易熔貼紙遇高溫易熔化，冷卻袋為軟質易形變的材料，電池組的下端設置有回收槽；本發明中的一種新能源汽車電池組防護系統，其易于實現在對電池組進行碰撞防護的同時還能進行散熱，易于提高電池組的工作效率，不易燒毀電池。
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