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本實用新型公開了一種封閉式一體化檢測試劑管，包括硅膠塞，硅膠塞內設有空腔，空腔中用于盛放試劑A，硅膠塞下設置有透明硅膠蓋，透明硅膠蓋下部包括放置試劑B的空腔，透明硅膠蓋上部為接納硅膠塞的盲孔，透明硅膠蓋的下部被接納在試劑管中，試劑管中盛放試劑C。試劑分別封閉在同一個檢測試劑管的不同分層中，使用時通過專用針頭根據實驗需要按順序將其刺破進行混合和反應，避免了試劑與外界空氣接觸容易失效以及操作失誤等原因造成的危險事故或結果錯誤。
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本發明涉及泵液領域，具體涉及了一種具備滲漏檢測的二次密封裝置，包括套設在泵軸上的二次密封裝置，二次密封裝置包括動環、靜環、動環驅動部、滲漏傳感器和滲漏控制器，二次密封裝置和泵軸圍成二次密封腔，位于二次密封腔內的泵軸上活動地套設可沿泵軸軸向方向滑動的動環，二次密封腔內設有滲漏傳感器、動環驅動部和靜環，靜環的端面和動環的端面相對設置且二者之間設有間隙，滲漏控制器分別電性連接于滲漏傳感器和動環驅動部。本發明的具備滲漏檢測的二次密封裝置，通過二次密封腔中的滲漏傳感器以及可進行二次密封操作的靜環和動環，實現在泵液裝置本身的密封失效后，還可在二次密封裝置的臨時密封下運行為泵液裝置的非計劃性停機爭取時間。
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本實用新型實施例公開了一種背光電壓檢測電路，包括：第一采樣電阻電路、第二采樣電阻電路、第一電壓采樣電路、第二電壓采樣電路、模數轉換電路以及減法運算電路；第一采樣電阻電路適于連接至背光部件的一端，第一電壓采樣電路的采樣端連接第一采樣電阻電路，第一電壓采樣電路的輸出端連接模數轉換電路；第二采樣電阻電路適于連接至背光部件的另一端，第二電壓采樣電路的采樣端連接第二采樣電阻電路，第二電壓采樣電路的輸出端連接模數轉換電路；模數轉換電路的輸入端連接第一電壓采樣電路的輸出端及第二電壓采樣電路的輸出端；模數轉換電路的輸出端連接減法運算電路。本實用新型能防止在進行背光電壓檢測時導致的Q2損壞或者半失效。
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本發明提供一種繼電器檢測裝置、控制方法及控制裝置，繼電器檢測裝置包括電池、控制板以及繼電器，控制板包括MCU和驅動芯片，控制板還包括電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5以及電阻R6，本發明通過在MCU與繼電器之間設置電阻R1至電阻R6，通過控制MCU信號輸出端的狀態，根據信號采集端采集的電壓判斷繼電器是否處于短路到蓄電池電源、短路到地、開路這幾種失效模式，本電路結構成本低廉，只需增加少量電阻即可，并且電路本身有完善過壓保護，無需增加額外保護器件，同時診斷時不會導致繼電器錯誤動作，提升了診斷過程的安全性。
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本實用新型涉及一種電壓源型高壓逆變系統整流濾波電容實時檢測器,其結構特點是:由分壓電路(2)、信號調理和運算電路(3)、壓頻轉換電路(4)、電平轉換和隔離電路(5)、串行編碼電路(6)、光纖及接口電路(7)、串行譯碼及計數電路(8)和CPU處理電路(9)連接而成;由CPU處理電路(9)進行計算,得出信號頻率、推算出所測電容器兩端的電壓Udc。本實用新型可實現實時檢測電壓源型高壓逆變系統高壓電容器的直流電壓和電容器容量?？膳卸ㄔ撾娙萜骼匣?為高壓逆變裝置的運行和維護提供參考,為保障系統的正常運行打下堅實的基礎。適用于電壓等級為1kV至35kV的中、高壓電力逆變系統。
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本發明公開了一種500kV同塔四回輸電塔可靠度的檢測方法，包括以下步驟：取風荷載的最大值為可變荷載，取輸電塔與導地線自重之和為永久荷載；計算輸電塔塔身風合力與導地線風荷載的比值、各種相關荷載作用點、鐵塔根開和結構重要性系數，得出輸電塔構件可變荷載效應與永久荷載效應的比值；運用一次二階矩法，對非正態基本隨機變量作當量進行正態化處理，將其轉換為等效正態隨機變量，計算出500kV同塔四回輸電塔的可靠指標及失效概率。本發明能有效準確論證線路工程的安全可靠度和論證工程建設的正確性，對于500kV同塔四回輸電桿塔的可靠指標及失效概率計算，非常精確，很好地解決了現有技術中的一大技術難題。
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本發明公開一種檢測網頁特征區域的方法和裝置。該首先生成頁面在過濾正常生效條件下的第一頁面結果,在設定閾值時間后，生成頁面的第二頁面結果；然后將第二頁面結果與所述第一頁面結果比較，若發現存在不同的區域，確定所述存在不同的區域為產生問題的特征區域。在網頁進行廣告過濾的場景下，這些產生問題的特征區域就是廣告區域，其原因可能是廣告過濾規則失效導致本該過濾的廣告出現，或者是廣告過濾規則未包括的新廣告。因此，本發明通過將網頁與過濾正常生效下的參考網頁進行比較，能快速的檢測出網頁中的特征區域(廣告區域)，快速發現問題，為后續的網頁過濾處理提供參考依據，使得可以調整過濾規則，進而得到更好的過濾效果。
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本實用新型公開了一種用于換電車輛的車輪到位檢測裝置、舉升機及換電站，車輪到位檢測裝置包括感應件、受感件和輥筒機構，受感件設置在底板上，感應件用于觸發受感件；輥筒機構通過轉動機構轉動連接于底板且輥筒機構可繞自身的軸線自轉，感應件被設置成通過轉動機構與輥筒機構同步轉動，且受感件的感應方向平行于輥筒機構的軸線方向；當輥筒機構受到超過預設壓力的壓力時，輥筒機構朝向底板所在的方向移動至預設區域，感應件觸發受感件且感應件與底板之間具有間隙。通過輥筒機構在受壓時帶動感應件一同轉動，從而可以在輥筒機構受到超過預設壓力的壓力時使感應件與受感件產生感應信號，避免底板與感應件碰撞，避免車輪到位檢測功能失效。
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本發明提供一種超聲波雷達故障檢測方法，其通過ECU來實現；ECU包括呈閉環連接的MCU和傳感器接口電路；傳感器接口電路外接有多個預置于車輛上的超聲波傳感器；方法包括：MCU基于每一超聲波傳感器均匹配有對應的一信號發送通道，并在每一信號發送通道上均對應形成有一原始信號；將每一原始信號分別發送至傳感器接口電路上，并待接收到傳感器接口電路對應每一原始信號閉環返回的回環信號之后，對比得出每一原始信號所采納的信號發送通道是否正常，以確定輸出給每一超聲波傳感器的信號有效性。實施本發明，不僅能對超聲波傳感器的信號有效性進行檢測，還能確保超聲波傳感器的信號失效時切換到一個安全狀態，用以提升行車有效性。
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本發明涉及基站GPS時鐘同步信號的相關外部分路設備領域，公開了一種GPS信號分配系統輸出端電纜監測裝置和方法，包括可控功率放大模塊、環形器、功率檢波器和監控模塊，可控功率放大模塊的輸入口與信號分配單元的輸出端口相連，信號分配單元輸入口與GPS天線相連，環形器的輸入口與可控功率放大模塊的輸出口相連，環形器的輸出口通過外部電纜與BBU相連，功率檢波器的輸入口與環形器的反向輸出口相連，使得GPS信號分配系統具備實時檢測外部電纜通斷狀態，使得該套系統在意外或者人為操作破壞了電纜連接或者電纜自身質量問題連接失效時，可以及時的獲取相關異常信息，通過遠程監控或者告警端子上報給設備管理及運營方。
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本公開涉及一種檢測封裝器件抗水汽影響的方法及系統，方法包括：抽取密封腔體內氣體，制造真空條件；其中，所述密封腔體內設置有待測封裝器件；向所述密封腔體內通入水汽與惰性氣體的混合氣體，實時監測所述密封腔體內氣壓數據，使得所述密封腔體內氣壓穩定在目標氣壓；實時監測所述密封腔體內水汽濃度，并根據所述水汽濃度調節所述混合氣體的流速以及水汽含量，直至所述密封腔體內的氣氛環境達到目標氣氛的特征參數，停止通入所述混合氣體；實時監測所述待測封裝器件的電氣性能數據，獲得所述待測封裝器件的抗水汽影響的評估結果。本公開有助于對單一水汽影響失效機理的加速評價，提高了檢測封裝器件抗水汽影響能力的準確性和可靠性。
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本發明涉及人防工程檢測技術領域，尤其是涉及一種人防設備檢測方法、平臺、計算機設備以及存儲介質，其包括通過設置在目標過濾吸收器出口側的第一氣體傳感器組實時獲取出口側氣體含量信息；根據所述出口側氣體含量信息，判斷所述目標過濾吸收器過濾是否異常，若目標過濾吸收器過濾異常，則生成過濾異常信息，并向與目標過濾吸收器相關聯的監測顯示端發送過濾異常信息。本發明能夠及時檢測出過濾吸收器的過濾效果減弱或失效情況，從而降低有毒氣體危害人體健康的可能性。
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本申請涉及一種伺服系統故障檢測方法、裝置、計算機設備和存儲介質。其中，伺服系統故障檢測方法包括步驟：獲取伺服系統中功率輸出器件的電學信號；對電學信號進行統計與特征提取，得到電壓紋波特征參數；對電壓紋波特征參數進行曲線擬合，得到曲線擬合結果；并根據故障閾值和曲線擬合結果，確定伺服系統的故障發生剩余時間。本申請符合功率開關器件的失效物理及退化特征，所需監測的參數少，對整個系統的測試性設計要求低，且通用性較好，方便伺服系統開展在線工作條件下的實時故障預測。
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本實用新型涉及張拉力扭矩檢測技術領域，公開了混凝土橋梁預應力精軋螺紋鋼筋張拉力扭矩檢測系統，包括精軋螺紋鋼筋、波紋管、張拉端錨墊板、固定端錨墊板、套筒和數顯式電動扭矩扳手，精軋螺紋鋼筋上端通過張拉端錨具與張拉端錨墊板相連，精軋螺紋鋼筋下端通過固定端錨具與固定端錨墊板相連，套筒設置在張拉端錨具上，數顯式電動扭矩扳手套裝在套筒上，有效解決了預應力精軋螺紋鋼筋張拉力損失過大的問題，有效的防止預應力混凝土結構開裂或失效，提高了結構穩定性和可靠性，易于操作，能滿足施工現場大面積檢測的要求，可適應于多種規格的精軋螺紋鋼筋預應力體系。
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本申請公開了一種微弱信號的數?；旌贤綑z測方法及相關裝置，包括：通過DDS技術對正弦信號進行均勻抽樣后重新合成得到幅度大的大幅正弦信號；將大幅正弦信號輸入到含1M電阻和10K可調電阻串聯的分壓模塊中進行調制，得到含噪聲且幅度小的小幅正弦信號，作為待測信號；對大幅正弦信號進行移相比較后生成同頻方波信號；將同頻方波信號和小幅正弦信號輸入到單板鎖定放大器進行解調，將解調后的信號進行低通濾波積分得到近直流的低頻信號。從而解決了現有技術容易受到背景噪聲影響導致檢測失效的技術問題。
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本實用新型提供了一種溫度傳感器檢測電路和空調器，通過在現有的溫度檢測模塊上增加分流模塊，且分流模塊與溫度檢測模塊的溫度傳感器并聯，在MCU輸出控制信號時控制分流模塊工作，起到對經過溫度傳感器的電流分流作用，從而降低了經過溫度傳感器的電流，能防止溫度傳感器處于長期工作時由于通過的全電流使其發生阻值漂移甚至失效，導致檢測環境溫度值不準確或者不能工作問題。
本申請實施例公開了一種通信檢測方法、中繼裝置、防澇節點裝置及防澇預警系統，在中繼裝置中嵌入防澇中繼裝置安裝模式軟件；在防澇節點裝置中嵌入防澇節點裝置安裝模式軟件；所述中繼裝置和防澇節點裝置通過各自的安裝模式軟件進行通信檢測，判斷中繼裝置和防澇節點裝置之間是否能成功通信；在所述中繼裝置和防澇節點裝置之間能成功通信時，中繼裝置和防澇節點裝置發出提示信息。本發明使用戶可以直接觀察中繼裝置和防澇節點裝置之間的通信狀況，并且是直連信號測試，提升了信號強度的準確性；無需額外的信號檢測設備，降低了中繼裝置、防澇節點裝置的安裝成本和安裝難度，提高了安裝效率，降低了設備失效概率。
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本申請提供了一種電力系統數據處理集群、檢測方法、裝置、設備和介質，本申請能夠檢測節點的線程是否死鎖，從而避免了數據丟失，提高電力系統的數據監控水平。其中，心跳檢測方法包括建立第一進程，在所述第一進程下建立第一心跳接收線程，通過所述第一心跳接收線程獲取第一心跳數據包，所述第一心跳數據包由第二進程發送，所述第二進程由所述節點建立，每當獲取到所述第一心跳數據包時開始計時，當計時時間超過第一預設時間，判定所述第二進程死鎖失效。
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本申請涉及一種基于激光誘導擊穿光譜的絕緣油成分檢測方法及裝置。該方法通過激光器對當前狀態下的電容式電壓互感器CVT的絕緣油燒蝕激發以產生第一等離子體光譜，通過光譜儀捕獲所述第一等離子體光譜，并確定所述第一等離子體光譜中待檢測元素對應的特征元素普線的光譜強度，根據所述光譜強度和預先建立的定標數據庫預測所述待檢測元素的元素濃度，而后根據該元素濃度便可確定CVT當前所處狀態。本申請提高了數據的完善度、失效性和準確性，并有利于定標數據庫獲取更完善的數據，能夠輸出準確的預測數據，以便于提高后續CVT是否出現狀態異常的判斷結果的準確性。
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本申請公開了一種無人車打滑檢測方法、系統、設備及介質，用于獲取無人車位姿變化信息及無人車的驅動輪位姿變化信息，根據預設時間段內獲取的無人車位姿變化信息及驅動輪位姿變化信息判斷驅動輪狀態是否滿足預設條件，當滿足預設條件時，根據無人車位姿變化信息和驅動輪位姿變化信息，判斷無人車是否發生打滑；通過先判斷預設條件，然后對無人車位姿變化信息和無人車驅動輪位姿變化信息之間的差值進行判斷，實現無人車的打滑檢測，提高了無人車驅動輪打滑檢測的準確性，解決無人車由于打滑檢測不準確產生定位誤差，甚至定位失效的問題。
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本實用新型涉及密性檢測裝置技術領域，公開了一種龍骨板密性檢測裝置，其包括：載具、安裝板、設置在安裝板上并用于測試龍骨板密性的密封測試機構，以及設置在所述載具上并用于驅動所述安裝板升降的升降機構。本實用新型實施例通過載具移動至龍骨板的下方，然后通過升降機構將密封測試機構升至與龍骨板貼合，最后通過密封測試機構對龍骨板的密性進行測試，解決了原有密性試驗罩臨時配套千斤頂或其他頂升裝置后，因頂升裝置受力不均衡而導致頂升裝置“滑脫”，而最終導致環形密封條失效的問題，降低了自檢、互檢時常，提高試驗效率。
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本申請涉及一種混合氣體濕度檢測方法、系統、裝置和計算機設備，其中，一種混合氣體濕度檢測方法，通過獲取待測氣體的氣體混合比例以及檢測待測氣體的氣體總壓力，并基于氣體混合比例和氣體總壓力確定制冷閾值，根據制冷閾值調整冷鏡的鏡面溫度，從而可避免冷鏡的鏡面溫度小于待測氣體中預設種類氣體的液化溫度，防止預設種類氣體在冷鏡上結為露層，進而保證在對鏡面霜層厚度進行檢測時，檢測到的數據能準確反映鏡面霜層的實際厚度，提高檢測的準確率并避免測量失效。
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本實用新型公開了一種制動裝置故障檢測系統，包括變頻驅動單元、扇區管理單元、制動器驅動單元、旋轉檢測單元，以及綜合控制單元，對制動閘瓦與制動鼓上的各扇區的動作配合的可靠性進行全面的檢測診斷，梅花間竹對制動裝置進行靜態檢測和動態檢測，通過對各個扇區上的靜態和動態檢測結果作判定，診斷制動裝置的故障情況，并將故障情況發送至監控中心。本實用新型診斷覆蓋率高，能排查出制動裝置的細微異常，做到防微杜漸，有效防止制動裝置失效安全事故的發生。
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本發明公開了一種真空度傳感器故障的檢測方法和裝置，該檢測方法包括：S1：當有效踩踏制動踏板時，獲取踩踏真空壓力；S2：判斷是否持續制動，若是，則在持續制動期間執行S3，若否，則退出本次該檢測流程；S3：當有效釋放制動踏板時，獲取釋放真空壓力；S4：判斷所述釋放真空壓力是否處于所述踩踏真空壓力的變幅范圍內，若是，則真空度傳感器存在故障，否則真空度傳感器不存在故障。本發明通過制動踏板開關信號、制動踏板行程信號、制動主缸壓力信號、電子真空泵工作信號等進行邏輯控制，判斷真空度傳感器是否存在卡滯故障，保證行車安全，防止因真空度傳感器發生卡滯故障時，引起制動失效的事故。
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本實用新型涉及一種鎖止到位檢測結構、移動電源充電模組及移動電源。該檢測結構包括電磁鐵和傳感器，電磁鐵的鐵芯頭部設置鎖止結構，傳感器通過感應鐵芯的運動而檢測鎖止結構是否鎖止到位。這種檢測結構用于移動充電模組中，能有效地檢測移動電源歸還后是否鎖止到位，避免鎖緊失效帶來的問題。
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本發明涉及張拉力扭矩檢測技術領域，公開了混凝土橋梁預應力精軋螺紋鋼筋張拉力扭矩檢測系統，包括精軋螺紋鋼筋、波紋管、張拉端錨墊板、固定端錨墊板、套筒和數顯式電動扭矩扳手，精軋螺紋鋼筋上端通過張拉端錨具與張拉端錨墊板相連，精軋螺紋鋼筋下端通過固定端錨具與固定端錨墊板相連，套筒設置在張拉端錨具上，數顯式電動扭矩扳手套裝在套筒上，有效解決了預應力精軋螺紋鋼筋張拉力損失過大的問題，有效的防止預應力混凝土結構開裂或失效，提高了結構穩定性和可靠性。還公開了混凝土橋梁預應力精軋螺紋鋼筋張拉力扭矩檢測方法，易于操作，能滿足施工現場大面積檢測的要求，可適應于多種規格的精軋螺紋鋼筋預應力體系。
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本發明提供一種電纜使用壽命檢測方法，分別通過三種不同的檢測方式檢測出電纜的壽命值：測量電纜退極化過程中的等溫松弛電流，計算老化因子，獲得第一使用壽命值；對電纜試樣進行熱老化處理，測量熱老化失效時間和相應的老化溫度，獲得所述被測電纜在額定工作溫度下的第二使用壽命值；對被測電纜施加擊穿電壓，獲得第三使用壽命值；并根據三個測得的使用壽命值，準確確定所述被測電纜的平均使用壽命。由于檢測涉及的參數分別考慮了電極化、熱老化和電擊穿對電纜的使用壽命的影響，因此使測得的電纜使用壽命更加準確。
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本發明提供一種狀態的檢測方法，方法包括如下步驟：獲取第一電流、與第一電流對應的特定采樣通道的總電壓及與第一電流對應的特定電芯電壓；在預定時間之后，獲取第二電流、與第二電流對應的特定采樣通道的總電壓及與第二電流對應的特定電芯電壓；根據第一電流、第二電流、與第一電流對應的特定采樣通道的總電壓、與第二電流對應的特定采樣通道的總電壓、與第一電流對應的特定電壓及與第二電流對應的特定電芯電壓，判斷匯流排連接是否異常。本發明還公開了一種狀態的檢測設備和計算機可讀存儲介質。該狀態的檢測方法、設備及計算機可讀存儲介質能夠避免了高壓連接失效的風險，降低了對匯流排連接狀態的檢測成本。
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本發明實施例提供一種焊點的檢測方法及裝置，用于提高對焊點的質量檢測的效果。該方法包括：將待檢測樣本置入紅墨水中浸染；其中，所述待檢測樣本為焊接有芯片的印制電路板PCB，所述芯片與所述PCB之間的焊盤包括多個焊點；烘干所述待檢測樣本，將所述芯片的上表面與固化樹脂進行粘合；其中，所述固化樹脂的尺寸大于所述芯片的尺寸，所述芯片的上表面為所述芯片中與所述PCB貼附的表面的相對面；對所述固化樹脂施加至少一個作用力，將所述芯片與所述PCB進行分離；檢測所述多個焊點中存在的被染色的至少一個焊點，并根據所述至少一個焊點確定失效焊點。
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