全部
▼
熱搜：
1151
0
本實用新型涉及一種水下電弧裂解制氣裝置,是由裂解爐、送料機、循環水過濾器、控溫循環水泵、水循環控溫器、變頻調速電弧循環水泵、補水罐、補水管系、水封爐壓控制系統及氣體過濾器、原料氣緩沖罐、一級氣體壓縮機、氣體脫硫脫氧脫氮氧化物及脫水裝置、二級氣體壓縮機、脫碳及氣體干燥裝置、CO2壓縮機、CO2儲氣罐、三級氣體壓縮機、產品氣儲氣罐、氣體置換閥、防爆閥等,主要部分通過管道連接組成。本實用新型通過水中電弧裂解水而產生以氫和一氧化碳為主體的可燃混合氣體,并通過氣體凈化重組,以獲得安全可靠、實用有效的環保型新能源燃氣。
1124
0
本實用新型涉及移動式可折疊的一體化太陽能光伏電源系統,屬于新能源技術領域,該系統包括通過電路連接的太陽能光伏組件,儲能電池及控制盒,還包括容納儲能電池的電池箱,以及將所述太陽能光伏組件、電池箱及控制盒組成一體的可折疊移動式支撐支架。本實用新型具有可任意整體移動、可折疊方便運輸、穩固安放、方便使用、太陽能光伏組件的角度可調、節能環保的諸多特點;并具有良好的密封性和防護性,保護標準達到IP53等級。
1004
0
本實用新型屬于新能源設備電池通信技術領域，具體涉及一種智能電動自行車充電器。智能電動自行車充電器包括包括工頻整流電路、第一電容Ca等多個，第一電阻Ra等多個電阻，兩個開關管，四個二極管，變壓器T0，電感L0和單片機。本智能電動自行車充電器，其中控制部分與輸入、輸出主電路全隔離設計，保證當由于外部因素對智能電動自行車充電器的輸入、輸出部分產生過電壓時，智能電動自行車充電器內部控制電路不會損壞。轉換效率隨著負載的增大而提高，充滿自動停止，可根據電池類型，電池電壓和電流設置與電池相匹配的輸出功率充電，有效的延長蓄電池的使用壽命。
750
0
本實用新型公開一種三缸無油活塞空壓機，包括曲軸箱、驅動軸、氣缸、活塞連桿組，所述驅動軸為曲軸或相當于曲軸的部件，驅動軸設置在曲軸箱內，氣缸有三個，活塞連桿組有三組，三個氣缸兩兩成120°夾角交錯設置在同一曲軸箱的周向外表面，每個氣缸內設置有一組活塞連桿組，每組活塞連桿組的連桿伸入曲軸箱內，每個連桿的一端與驅動軸連接。優選的，所述三缸無油活塞空壓機還包括電動機，所述驅動軸與電動機的動力輸出軸連接或與電動機的動力輸出軸為一體結構。本實用新型解決了現有新能源車用無油活塞空壓機結構布局不合理、振動大的問題。進一步的，解決了采用皮帶傳動的無油活塞空壓機存在的占用空間大、傳動效率低、排氣量小的問題。
824
0
本實用新型涉及新能源技術領域，公開了一種電動車用電機控制器，包括主殼體、設置在主殼體內的控制組件以及與所述主殼體適配并密封連接的上蓋，所述主殼體的側面上設置有與交流高壓連接器適配的交流連接孔以及與直流高壓連接器適配的直流連接孔，所述上蓋與所述主殼體的裝配端面之間設置有密封筋條以及密封膠，所述控制組件包括依次電連接的控制板、驅動板、電容以及IGBT模塊板。本實用新型解決了水或者具有腐蝕性的液體進入到電機控制器內部對電路板造成侵蝕的問題以及電機控制器內部集成電路中的核心電子器件容易受到外界強電磁場干擾的問題。
1181
0
本實用新型公開了一種節能型新風系統，由供電系統和出風系統、進風系統組成，所述出風系統、進風系統的電力輸入端分別與供電系統的電力輸出端連接；供電系統由室內電源與太陽能供電系統兩條支路并聯組成，每條支路設置開關；其中，太陽能供電系統依次由太陽能集熱裝置、控制器、蓄電池和逆變器串聯組成，太陽能集熱裝置由底座支架和拱形頂蓋連接組成弓形結構，底座支架呈倒置的雨傘骨架狀，拱形頂蓋上覆蓋若干光伏板。本實用新型實現傳統的室內電源與太陽能的自由切換的互補組合方式，充分利用新能源節能減排，綠色環保；太陽能裝置360°全天候最大限度聚集熱能，高效節能，結構簡單。
951
0
本實用新型涉及新能源電池技術領域，公開了一種反滲透風冷系統動力電池。該反滲透風冷系統動力電池包括：殼體，設置于殼體內的電池組，及設置于殼體上的進風口；所述電池組包括進風板、電池單元及散熱單元，所述散熱單元及電池單元均設置于相鄰的所述進風板之間，所述散熱單元與所述電池單元間隔設置，所述進風板與所述進風口連通，所述進風板上設置有多個與所述散熱單元對應設置的通孔。本實用新型提供的反滲透風冷系統動力電池將氣體通入電池單元之間的散熱單元有效的解決電池單元發熱溫度高，存儲電能時達到即刻恒溫的效果，減少電流運行故障因素，有效保障電源的安全性，延長電源的使用壽命，從而節約成本。
960
0
本實用新型提出一種便攜式太陽能冰箱，包括冰箱本體，光電轉換面板、制冷監控系統、電能儲存單元、電能備用輸出口等。本實用新型可以脫離外接電源進行應用，還可以為其它移動用電設備提供電能。其采用輕薄型太陽能電池片及電池片組合單元集成于箱體板面上進行光能到電能的轉換，提供制冷所需電能。同時配備集成式的片狀儲能單元進行多余電力的存儲，以便在光照不足條件下還可保證冰箱的正常工作，并且還設計有電能輸出口，已提供便攜移動設備等必須的電能補充。其解決了便攜式冰箱電能的自我產生以及儲存功能，不需要再考慮外界電源所帶來的麻煩，提升了產品的應用空間，拓展了該產品電能輸出功能和在節能環保、便攜新能源產品市場的應用。
954
0
一種基于模壓成型的復合材料板簧，其特征在于，復合材料板簧包括不等長度層合板結構，采用面密度為140～560g/m2的等長增強材料，以8層為一個單元，單元厚度為1～4mm，設板簧長度方向為0度鋪設方向，其0度：45度：-45度：90度鋪層比例為50%：20%：20%：10%，根據不同的單元厚度，由板簧內側向外側依次鋪設15～60個單元，每個單元長度方向的中心線與板簧整體長度中心線對齊。與金屬板簧比較，在滿足使用條件的情況下，復合材料板簧具有明顯的減重優勢，可以減重40%以上，復合材料板簧具有優異的疲勞性能，大大增加板簧的壽命，為實現新能源汽車輕量化提供了新的技術途徑。
948
0
本實用新型所述的一種分布式電源并網接入系統，包括并網逆變器，與并網逆變器相連的分布式電源接入控制單元，連接在分布式電源接入控制單元和市電變壓器之間的市電變壓器低壓出線控制單元，以及與低壓母排相連的低壓無功補償控制回路和多路低壓出線回路。本實用新型主要利用新能源的轉換技術，降低了系統的故障率，提高了電能質量；該系統可以作為備用電源為要求不間斷供電的用戶提供電能，保障電力的可靠性，并減少電費支出，提高配電網可靠性。另外，分布式發電有靈活的負荷調節能力，啟動過程只需幾秒鐘的時間，而且其出力可以按小時調節的優點。
979
0
本實用新型屬于電力儲能逆變技術領域，具體涉及一種多功能用途儲能逆變系統。包括：光伏及新能源電力輸入端、雙向逆變電路、保護及開關電路、供電輸出電力線、充電放電模塊、監測模塊、B1監測傳感電路、B2監測傳感電路、控制模塊、系統總線、B1路電控開關、B2路電控開關、B1蓄電池組、B2蓄電池組；利用設置2組及以上的蓄電池組并且通過監測模塊實時監測，實現相應充電及放電狀態的蓄電池組受控并且在相應的狀態下獨立進行充或放電的全過程；有效實現發電、蓄電、供電以及并網和離網共用的多功能用途儲能逆變系統，不僅提高了蓄電池的壽命，還增加了儲能逆變系統的可靠性和安全性，增強了儲能逆變系統的魯棒性和黑啟動能力。
909
0
本實用新型公開了一種浮式風電制氫裝置，涉及新能源技術領域，具體為一種浮式風機制氫一體化裝置，包括設置在浮式風機的浮式基礎，所述浮式基礎上有海水淡化裝置、電解水制氫裝置，所述電解制氫裝置與風機輸出電能相耦合進行電解水制氫，所述電解水的水源為海水淡化產生，所述海水淡化裝置與制氫裝置布置于浮式風機基礎之上。該浮式風機制氫裝置，通過風力發電機、浮式基礎、海水淡化裝置、電解水制氫裝置之間的配合設置，能夠實現風電機組、制氫裝置、海水淡化裝置的有機結合，實現深遠海浮式風電制氫技術一體化配置，能夠對海上的風能進行有效利用，實現海洋資源的充分運用，為實現“3060”碳達峰、碳中和的目標提供技術保障。
935
0
本實用新型提供了一種飛輪儲能及慣量傳導系統，包括電動機、飛輪儲能單元、慣量傳導裝置和發電機。飛輪儲能單元包括飛輪轉子、飛輪控制器。慣量傳導裝置用于傳導轉動慣量和傳遞飛輪能量，飛輪轉子與慣量傳導裝置傳動連接，慣量傳導裝置可接受變化的轉速輸入，然后通過變速，轉速能夠保持恒定輸出，慣量傳導裝置與發電機傳動連接，發電機用于受慣量傳導裝置驅動產生并輸出穩定功率。將本實用新型的飛輪儲能及慣量傳導系統與電網連接，能有效緩解目前及將來電網中高比例新能源帶來的高電力電子系統的低轉動慣量使得電網穩定性及調節能力急劇下降的風險。
1023
0
本實用新型公開了垃圾熱解制備氫氣的系統。該垃圾熱解制備氫氣的系統包括：垃圾熱解裝置、熱解油氣凈化裝置和氫氣變壓吸附裝置，其中，熱解油氣凈化裝置包括：熱解油氣冷卻器、焦油捕集器和活性炭吸附塔。該垃圾熱解制備氫氣的系統利用氫氣變壓吸附裝置將垃圾熱解氣中的氫氣進行分離提純，實現了熱解氣的多途徑利用，并提供了一種新的氫氣生產系統，為氫氣的廣泛應用提供了技術支持。此外，該系統的氫氣生產原料為生活垃圾，原料來源廣，生產成本低，具有較高的經濟性。由此，該垃圾熱解制備氫氣的系統將生活垃圾處理與氫氣生產聯系起來，實現了固廢處理與新能源開發利用的雙贏效果。
796
0
本實用新型公開了屬于新能源發電領域的一種集成生物質直燃和垃圾焚燒的聯合發電系統。該系統主要包括生物質鍋爐、垃圾焚燒鍋爐、汽輪機組、發電機等部分。該系統的生物質鍋爐和垃圾焚燒鍋爐共用汽輪機中低壓缸及回熱系統，極大程度地降低了系統的投資成本，減少占地面積。該系統可有效提高機組發電效率，使能量利用率提高，從而可以帶來較高的發電效益。本實用新型通過將生物質直燃和垃圾焚燒進行合理耦合，實現了能量的梯級利用，在大大降低機組投資成本的同時提高了機組的經濟性。
1085
0
本實用新型涉及新能源作業機械，提供了一種電池箱組件及作業機械。電池箱組件包括底部模塊、頂部模塊、連接件和至少一層電池模塊。其中，各電池模塊依次疊置于底部模塊與頂部模塊之間。連接件穿設連接于底部模塊、各電池模塊及頂部模塊之間。底部模塊用于與作業機械的底托連接。頂部模塊用于封閉與頂部模塊相鄰的電池模塊。通過這種結構設置，連接件穿設連接至底部模塊、電池模塊及頂部模塊之間，以使底部模塊、電池模塊及頂部模塊形成一個整體結構并與作業機械的底托連接。由此，無需額外配置固定框體，極大減小了電池箱組件的重量，并降低了成本。另外，可以根據實際需求自行調整電池模塊的數量，極大提升了電池箱組件的通用性。
1077
0
本實用新型涉及一種托底試驗工裝及托底試驗裝置。該托底試驗工裝包括：承載板，安裝于試驗臺；碰撞件，設置于所述承載板，并凸出所述承載板；所述碰撞件包括碰撞基座以及設置于所述碰撞基座頂部的碰撞主體，所述碰撞主體用于與試驗車底部的電池包接觸。通過承載板將碰撞件安裝在試驗臺上，以模擬碰撞件對電池包的托底試驗，使得電池包能夠準確與碰撞件的碰撞主體接觸，進而準確的模擬電池包的托底試驗，為深入研究新能源汽車底部動力電池遭受異物托底的試驗方法和數據做積累，便于研究動力電池的性能，提高動力電池托底時的可靠性。
1151
0
本實用新型提供的集熱器支架結構及具有其的集熱器，屬于新能源技術領域，所述的集熱器支架結構，包括：橫梁，橫向設置，所述橫梁沿縱向方向具有間隔設置的多根；懸臂梁，具有兩組，分別可拆卸地連接在所述橫梁的兩端；支撐架，支撐在所述橫梁和所述懸臂梁的底部，所述支撐架與所述橫梁和所述懸臂梁分別可拆卸地連接；本實用新型的集熱器支架結構，在兩個懸臂梁之間設置有橫梁，能夠增加用于支撐反射鏡的支撐面積，能夠實現支架結構的大開口；所述支撐架與所述橫梁和所述懸臂梁分別可拆卸的連接，能夠實現到達現場之后，再對支架結構進行組裝，方便運輸和吊裝，降低加工難度。
826
0
本實用新型涉及一種平臺化PTC控制器，屬于新能源汽車設計與制造的技術領域。本實用新型的平臺化PTC控制器，包括敞口的長方體形殼體，殼體由底板以及位于底板四周的側板組成，底板內表面上設置有高壓正負極插接柱；殼體的底板外表面上設置有低壓和高壓插接口，而對應的底板內表面上設置有密排針狀插接頭以及插接柱；殼體的一個側板上設置有快插鎖止槽，鎖止槽內設置有鎖止桿，側板上還設置有防錯限位柱。本實用新型的PTC控制器可與PTC本體快插裝配，且能適應多種車載空調箱體用的PTC本體尺寸，且可通過快插鎖止機構緊固。本實用新型的PTC控制器可與PTC本體快插裝配，且能適應不同結構的車載空調箱體的應用需求，且可通過快插鎖止機構緊固。
949
0
本實用新型公開了一種車輛電驅動總成，與車輛的后橋半軸或前橋半軸連接，車輛電驅動總成包括：電動機、減速器、電磁齒嵌式離合器和差速器；減速器設置有多級齒輪、輸入軸和中間軸；差速器連接在車橋半軸之間；電磁齒嵌式離合器安裝在減速器的輸入軸或中間軸上、或者車橋半軸上；電磁齒嵌式離合器嚙合時，電動機的驅動力通過減速器、電磁齒嵌式離合器傳輸至車橋，為車輛提供輔助驅動力。當整車加速階段動力不足時，通過結合電磁齒嵌式離合器使該電驅動總成為整車提供輔助驅動力，彌補了新能源乘用車的加速性能不足的缺陷。當整車加速完成，可通過分離電磁齒嵌式離合器使此電驅動總成的動力瞬間脫開整車，以節省能量。
1111
0
本實用新型涉及一種垂直循環立體車庫充電裝置及垂直循環立體車庫，充電裝置包括電控箱、滑觸線、充電電路組件以及車位充電組件；電控箱為充電裝置提供充電電力；滑觸線與電控箱連接，用于將電控箱提供的電能向所述充電電路組件傳輸；充電電路組件包括集電器和電滑環，電滑環連接于各個載車板頂部懸梁的一端，集電器置于載車板上，集電器和頂部懸梁分別連接翼狀板，通過翼狀板連接傳動鏈，集電器隨載車板做循環移動，移動過程中保持至少一個集電器分別與滑觸線和電滑環電連接；車位充電組件至于各個載車板上，并與所述電滑環連接，為停放在載車板上的汽車充電。本實用新型垂直循環立體車庫充電裝置能夠實現對所停放的多輛新能源汽車同時充電。
801
0
本實用新型公開了一種基于變參數供熱的熱電廠高機動調峰輔助系統。該系統包括熱蒸汽發生系統、多汽源切換與調節系統和帶緩沖設備的“熱網?建筑物”廣義蓄能系統三個主要部分。該系統接收到電網AGC變負荷指令后，在利用常規的機爐協調控制系統（CCS）調節機組負荷的同時，通過多汽源切換與調節系統控制電站熱力系統內相關抽汽管路的控制閥組，以控制進入熱網的供熱蒸汽流量和參數，從而在維持熱網供熱參數基本穩定的同時，達到提高熱電廠變負荷速度、實現高機動調峰的目的。該系統改造成本低、運行安全，有效地提高了燃煤機組的變負荷速率，可對緩解新能源消納過程中“棄風”“棄光伏”的現象起到有效的輔助作用。
1100
0
本實用新型公開了一種智能警示音響裝置,屬于新能源汽車技術領域。揚聲器和探測雷達分別連接控制器;控制器連接車速傳感器和手動控制開關。多個探測雷達和揚聲器、手動控制開關、車速傳感器分別通過導線與控制器聯接,通過探測雷達監測,在車輛行進方向,根據控制器進行判斷,由其設定的距離內是否有行人存在,因而產生不同音量的傳統發動機模擬聲或警示聲音,以便引起行人的警覺,避免發生交通事故。本實用新型對純電動車以及混合動力車(純電動模式)運行時,產生一定的傳統發動機模擬聲或警示聲音,對道路上行人的安全性有很大的幫助作用。
1172
0
本實用新型涉及新能源技術領域，具體涉及一種燃料電池發動機測試裝置，包括多個承載燃料電池發動機的工位以及多個工位共用的壓縮空氣提供系統、氫氣提供系統、散熱系統、負載系統、電源系統、操控系統；本實用新型通過多個共用裝置的一套裝置的各個系統，能夠一直在進行燃料電池發動機的實際測試，也能夠在一部分燃料電池發動機進行測試的同時，其他部分的燃料電池發動機可以進行測試輔助工作，提高了設備的利用率；相比投入兩套測試臺大大降低了成本，也節約了廠房空間。
931
0
一種新型沼氣工程出料管設備，屬于新能源節能技術應用領域。主要由厭氧發酵罐(1)、喇叭口(2)、補強板(3)、出料工藝管(4)、檢修盲板(5)、U型彎管(6)、外部出料管(7)組成。物料通過喇叭口(2)、出料工藝管(4)、U型彎管(6)、外部出料管(7)流出厭氧發酵罐(1)。在U型彎管(6)與出料工藝管(4)連接處設有檢修盲板(5)?？朔顺Ｒ幊隽戏绞揭锥氯娜秉c，又避免了浮渣出不去的難題，同時具有水封、便于維修、流量自動調節、運行穩定等優點，尤其適用于大中型沼氣工程。
1157
0
本實用新型公開了一種基于模塊化的多電平拓撲分布式變換裝置，包括多個換流閥橋臂單元，換流閥橋臂單元由多個換流閥橋臂子模塊級聯構成；換流閥橋臂單元與至少一外部設備插拔式連接。本實用新型提供的裝置整體容量、電壓等級可調節且集成度高，大大節省了輔助系統用量，并可實現多種新能源設備、新型負荷、電動汽車和儲能元件的混合級聯，并可直接并入中壓、高壓交、直流電網中，實現電能的變換與設備的友好管理；同時通過采用模塊化插拔式設計，在出現故障時可拔出直接進行檢測與替換，極大的提高了裝置的靈活性與可靠性，降低了裝置場站的維護工作量和維護成本。
915
0
本實用新型屬于新能源汽車充電技術領域，基于現有技術中提出的掃碼技術提供一種可方便充電的地下充電樁，具體涉及一種可移動充電系統，包括充電樁、設置于停車庫地下的連通通道以及設置于連通通道內部的軌道；充電樁包括充電樁本體，充電樁本體底部設置有旋轉承載裝置，旋轉承載裝置可在動力裝置驅動下帶動充電樁本體順時針旋轉站立，或逆時針旋轉水平；連通通道的頂部設置有與停車庫的停車位相匹配的具有可啟閉密封板的電口；在工作狀態下，充電樁本體處于直立狀態以與車輛對接充電；在非工作狀態下，充電樁本體在旋轉驅動裝置的驅動下旋轉至與軌道水平以落入連通通道內部。
1166
0
本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種能源利用率高的水蒸氣發電系統，包括燃燒室，所述燃燒室的左側固定安裝有固定板，固定板的頂部固定安裝有鼓風機，鼓風機的右側固定安裝有一端貫穿并延伸至燃燒室腔內的進風管，燃燒室的頂部固定安裝有導熱板，導熱板的頂部固定安裝有蒸汽箱，蒸汽箱的左側貫穿設置有進水管，進水管的頂部固定安裝有位于蒸汽箱左側的閥門，所述蒸汽箱的腔內頂壁固定安裝有金屬罩，金屬罩的內側設置有電加熱板，所述蒸汽箱的頂部連通有蒸汽管，蒸汽管遠離蒸汽箱的一端連通有汽輪機，汽輪機的右側固定安裝有發電機。該能源利用率高的水蒸氣發電系統，節約了資源，減少成本，方便了人們使用。
950
0
本實用新型提供了一種懸置系統及汽車，所述懸置系統包括：左懸置，所述左懸置的一側安裝在第一副車架邊梁上，另一側安裝在動力總成的左端部上；右懸置，所述右懸置的一側安裝在第二副車架邊梁上，另一側安裝在所述動力總成的右端部上；前懸置，所述前懸置的一側安裝在副車架前橫梁上，另一側安裝于所述動力總成的前端部上；所述前懸置為阻尼器缸體結構，內置阻尼液；架設于轉向機上部的后懸置，所述后懸置的一側安裝在副車架后橫梁上，另一側通過后懸置支架安裝在所述動力總成的后端部上。上述方案，所述懸置系統的四個懸置同時對動力總成起到了支撐和限扭的作用，其承受能力可滿足新能源汽車的需求。
中冶有色為您提供最新的北京北京有色金屬新能源材料技術理論與應用信息，涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺！
2025年08月05日 ~ 07日 
2025年08月07日 ~ 09日 
2025年08月08日 ~ 10日 
2025年08月10日 ~ 12日 
2025年08月14日 ~ 16日 
