全部
▼
熱搜：
1013
0
本發明提供一種多波形的電源轉換電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該多波形的電源轉換電路包括負載，負載的輸入端依次通過儲能濾波電路、反向隔離電路、VMOS控制電路、續流電感與輸入電源的輸出端連接；其中續流電壓采樣電路包括由穩壓二極管Z3，濾波電容C11，分壓電阻R3，R4組成的輸出采樣電路和由穩壓二極管Z4，濾波電容C12，分壓電阻R1，R5組成的輸入采樣電路。
740
0
本發明提供一種多型輸入自適應電源轉換電路。該多型輸入自適應電源轉換電路包括負載，VMOS開關在觸發信號作用下，能夠根據所加電壓極性實現正向或反向導通，基于此特性，在輸入交流在波形負半周或輸入直流為上負下正時，該多型輸入自適應電源轉換電路的工作過程與上述導通、續流過程原理相同；在負載之前設置有輸出保護電路。本發明解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。
979
0
本發明屬新能源材料領域，公開了一種用于電極材料的新型苯三酸鹽及其制備方法。其原料組分為苯三甲酸同系物和堿金屬離子形成的有機鹽，其制備方法為：先將苯三甲酸和金屬氫氧化物溶于水中，攪拌溶解、反應，再加入沉淀劑，攪拌混勻，依次進行抽濾、分離、沉淀、干燥，得到白色的苯三酸鹽沉淀，最后用熱乙醇或熱甲醇提純苯三酸鹽沉淀，得到高純度的新型苯三酸鹽。本發明的基于新型苯三酸鹽的電極材料的制備方法，其具體步驟為：將新型苯三酸鹽與導電添加劑、粘結劑混合，制漿，得到混合漿料，再將混合漿料涂布于集流體上，干燥，即得到安全性好、比容量高和循環穩定的新型苯三酸鹽電極材料。
977
0
一種開發磁能,替代和節約電能的高效直線往復式動力機械,適用于直線往復式做工機械的直接驅動。其實質是應用高效永磁材料的內存“物理能源”作為動子,僅用少量變頻脈沖電流給定子勵磁,以獲得比輸入電能大得多的直線往復式動力。在能源日趨緊張,污染嚴重之際,開發既無污染又能重復使用的新能源機械。不但實現一勞永逸,長期高效節能,而且能利用其直線往復式動力,直接推動油田采油泵活塞之類直線往復式做功機械,實現機電一體化,省略減速機、曲柄、連桿、游梁、井架和抽油桿,大幅度削減成本,縮小體積,減輕重量,消除中間裝置的磨損與功耗。該機采用脈沖供電,提高了功率因數和軸功率,使兩相三相均可運行,沒有缺相故障,方便可靠。
1142
0
本發明涉及新能源應用領域，具體為一種以地源熱泵為熱源的高低區分區采暖系統及方法，包括供暖側的熱源井、熱源側循環泵和熱泵機組，以及采暖側的低區循環泵和高區循環泵；熱泵機組包括通過熱媒回路連通的冷凝器和蒸發器；蒸發器進水入口通過進水管道連接熱源側循環泵出水口，回水出口通過回水管道與熱源井注水口連接，熱源井出水口與熱源側循環泵進水口連接；冷凝器內部設有換熱銅管，兩端設有端蓋，端蓋上設有高區供暖出口、高區供暖進口、低區供暖出口和低區供暖進口；冷凝器端蓋處設有分隔擋板，分隔擋板將換熱銅管組成的管束分成高區供暖和低區供暖兩組獨立的水系統，分別連接高區循環泵和低區循環泵用于高區采暖用戶和低區采暖用戶的供暖。
1073
0
本發明涉及電力、電子、新能源汽車的電路保護領域，公開了一種電路保護裝置指示裝置的安裝底座，所述安裝底座以可拆卸方式安裝在電路保護裝置殼體外部；所述安裝底座具有貫通的容置空腔，指示裝置可卡扣連接在所述容置空腔中。本發明通過卡扣配合，可實現模塊化的快速安裝與拆卸，提高生產裝配以及應用現場的更換效率；可兼容多個型號電路保護器的安裝及使用，具有更廣泛的適用性；模塊化設計，更具通用性和標準化。
1194
0
本發明公開一種基于固體顆粒儲能及二氧化碳發電的虛擬電廠系統及方法，系統包括電加熱模塊、固體顆粒儲能模塊、換熱模塊和二氧化碳發電機組，系統以固體顆粒儲能為核心，通過集成各個模塊，可以在電網電量過剩時，通過接收分布式電源、電動汽車、電網棄電、火電廠棄熱等形式的能量，將能量轉化為固體顆粒的內能暫時存儲；在電網用電高峰期時，通過換熱模塊和超臨界二氧化碳透平，將固體顆粒內能通過二氧化碳透平轉化為電能送至電網。系統不配置額外燃料系統，具備虛擬電廠的屬性，可減少分布式電源和新能源并網對電網的沖擊，提高電網穩定性和可靠性，此外，系統的固體顆?？蓪崿F高溫熱能的存儲，二氧化碳透平實現高效發電，整個系統效率較高。
932
0
本發明提供了一種基于微波處理廢舊電路板的方法，新能源環保技術領域，方法包括：獲取待處理的廢舊電路板；將廢舊電路板粉碎成預設粒徑的顆粒物；基于目標溫度下的微波對顆粒物進行處理，得到混合顆粒物；對混合顆粒物進行篩選，得到金屬顆粒物和基板顆粒物。本發明基于對粉碎后的廢舊電路板顆粒物進行微波非均勻加熱，使得廢舊金屬電路板中的金屬與基板之間分離，從而對電子垃圾進行回收利用，回收利用率高且無二次污染。
1039
0
本發明公開了一種基于DSP的車用空調控制系統，包括DSP核心控制模塊、鍵盤輸入模塊、顯示輸出模塊、信號調理模塊A、信號調理模塊B、光電隔離模塊、信號調理模塊C、電流采集模塊、電壓采集模塊、驅動電路、直流電源、逆變電路和位置信號檢測模塊，本發明具有環保、節能、高效的新一代電動汽車、混合動力汽車等新車型的出現，為無刷直流電機的應用提供了發展平臺。傳統的汽車空調模型已經不適用于新能源動力汽車上，而且無刷直流電機具有體積小、效率高、功率因數高、調速特性較好等優點，因此它在電動汽車上具有廣闊的應用前景。
1033
0
本發明公開了一種SOFC尾氣耦合生物質氣化制氫的裝置及其使用方法，屬于新能源利用技術領域。本裝置包括SOFC系統，預熱室，預混室，流化室，布氣室，出口通道和分離箱I等結構單元，該裝置使生物質先在SOFC尾氣余熱中干燥和揮發分析出，再經過水蒸氣氣化制氫，反應后的氣化汽經過冷卻提純。該裝置綜合利用了SOFC尾氣中的氫氣和余熱來提高生物質氣化制氫的產氫率，降低生物質氣化制氫的能耗，具有節能環保的特點。同時，通過調節本裝置的操作參數，如用料質量比、氣體流量比、氣流流速等，提升生物質氣化反應的轉化率，降低裝置能耗，提升產率?？傮w而言，本裝置利用SOFC尾氣中的氫氣和余熱來提高生物質氣化制氫的產氫率，降低生物質氣化制氫的能耗。
897
0
一種被動式孤島狀態檢測方法，包括以下步驟：1)將新能源發電系統通過變流器與電網相連，變流器在控制中，在門極驅動信號中加入死區；死區導致變流器出現非線性的控制特性，導致變流器實際輸出電壓的誤差，且該誤差和變流器輸出電流的方向有關，誤差電壓導致變流器輸出電壓中含有諧波成分；2)通過檢測變流器輸出電流中諧波成分作為判斷孤島狀態的依據，電網線路寄生電感在低頻段上的阻抗很小，當微電網處于聯網狀態時，連接開關處于閉合狀態，變流器的外阻抗很小，因此輸出電流中的諧波成分比較大；當微電網處于孤島狀態時，連接開關斷開，變流器的外阻抗變大，輸出電流中的諧波成分變??；具有很高的檢測精度和檢測速度。
1189
0
本發明提供一種節能高效的智能化園林綠化用割灌設備，包括帶殼體割草電機，支撐板，U型架，控制柜，可推拉機械桿結構，可旋轉噴管結，快速割鋸結構，氣缸，L型連接板，可伸縮調節輪結構，收集板結構，快速旋地齒結構，鎖銷，位置調節耳板和供電板結構。本發明弧形太陽能電池板，支撐桿，光伏充電器和帶殼體蓄電池的設置，有利于通過弧形太陽能電池板為蓄電池進行充電，可采用新能源代替現有電力供電，可起到節能高效的作用；可拆卸鋼盤，割草圓形刀片和鋸板的設置，有利于進行高效率割草工作，同時還可以進行鋸斷樹枝工作，提高其工作效率；鋸齒的設置，有利于高效鋸斷較硬的樹枝。
1021
0
本發明公開了一種多單元二極管電容網絡高增益全橋隔離型直流變換器，變壓器T與勵磁電感Lm并聯后再與等效到原邊的漏感Lk串聯；LC濾波電路由濾波電感Lf和濾波電容Cf構成；輸入電源Vdc的正極經升壓電感L與全橋逆變電路的直流側正極相連，輸入電源Vdc的負極接全橋逆變電路直流側的負極，構成升壓型全橋逆變電路；本發明能夠提高電壓增益，減小功率器件電壓應力；獲得較高電壓增益，同時減小功率器件電壓應力；降低變壓器的匝數比，減小磁性元件體積，提高功率密度；本發明利用變壓器漏感和電路諧振實現主功率器件的零電流關斷(ZCS)，降低開關損耗，提高電能轉換效率。本發明在新能源分布式發電系統中，具有廣闊的應用前景。
705
0
本發明提供一種低功耗抗干擾電源直流輸出導向電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該低功耗抗干擾電源直流輸出導向電路的驅動信號合成電路為標準兩輸入或門控制芯片，該控制芯片包括四對輸入端A1，A2，B1，B2，C1，C2，D1，D2和相應的四個輸出端Ao、Bo、Co、Do，輸入電流采樣電路包括電流傳感器CS1、電容C13、電阻R21，二極管D4，電流傳感器CS1與二極管D4串聯構成一個支路，電容C13、電阻R21分別與該支路并聯；輸出保護電路能夠保證BOOST輸出在負載短路時自動調整，限流輸出，同時仍保證低功耗。
708
0
本發明提供一種高穩定型電感儲能電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該高穩定型電感儲能電路的續流電壓采樣電路是對VMOS開關電路和續流電路的電流信號進行采樣，產生交直流信號、正負極信號或續流信號，并將上述信號輸入至驅動信號合成電路；其儲能濾波電路主要用于VMOS開關電路關斷期間充電并對負載供電。
894
0
本發明提供一種MOS管導通低功耗電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該MOS管導通低功耗電路采用交錯PWM控制方式使M1、M2交錯導通，每個VMOS開關工作頻率為1/2電路頻率，能夠使VMOS開關在較低開關頻率下工作，大幅降低開關功耗；相應地，電路中L、C器件的工作頻率為2倍VMOS管頻率，較高的電路工作頻率降低了對LC電路中電感（L）量和電容（C）的要求，降低了成本及工藝難度。
995
0
本發明提供一種降低電路損耗的電源轉換電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該降低電路損耗的電源轉換電路的VMOS開關電路的輸入端還通過續流電感與輸入電源的輸出端連接，VMOS開關電路的輸出端依次通過反向隔離電路、儲能濾波電路和負載連接；VMOS開關電路的輸出端還通過續流電壓采樣電路與驅動信號合成電路的輸入端連接；調寬式脈沖控制電路、驅動信號合成電路、VMOS開關驅動電路和續流電壓采樣電路組成控制電路。
1176
0
本發明提供一種寬頻輸入電源轉換電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該寬頻輸入電源轉換電路包括VMOS開關電路和調寬式脈沖控制電路，VMOS開關電路的輸入端通過續流電感與輸入電源的輸出端連接，VMOS開關電路的輸出端依次通過反向隔離電路、儲能濾波電路與負載連接，所述VMOS開關電路的輸入端還與VMOS開關驅動電路的輸出端連接，其中輸入電流采樣電路包括電流傳感器CS1、電容C13、電阻R21，二極管D4。
1039
0
本發明公開一種燃料電池增程器供氣系統及控制方法，其系統包括氫氣供給系統和空氣供給系統，所述氫氣供給系統包括儲氣機構、第一監測傳感器、第一調節機構、第二監測傳感器和第一排氣機構，所述儲氣機構內存儲的氫氣經過所述第一調節機構調節到一定壓力和流量后通入金屬板電堆陽極側，所述第二監測傳感器設置于第一調節機構和金屬板電堆陽極側之間，所述空氣供給系統包括第二調節機構、第三監測傳感器和第二排氣機構，所述第二調節機構將空氣調節后進入金屬板電堆陰極側，其方法包括濾清空氣輸送和氫氣燃料輸送；本發明能夠直接用于動力輸出，跟據新能源汽車的實時需求，匹配對應的輸出功率。
978
0
本發明公開了一種基于微波加熱的復合材料及儲熱系統和其工作方法，包括蓄熱相變材料和吸波材料，蓄熱相變材料和吸波材料的質量比為1:(0.01～0.02)，將蓄熱相變材料和吸波材料加熱熔融或混合制成復合材料，復合材料經微波加熱后的儲熱溫度為91～607℃。本發明利用新能源或谷電為微波系統供電，微波環境對復合材料進行加熱儲熱，并且通過循環供暖用水，將儲存的熱量提供給用戶端使用。綠色環保，成本較低，儲熱迅速，是一種非常有前景的新機制。
1054
0
本發明公開了一種交錯非隔離型開關電容網絡高增益直流變換器，主電路拓撲充分結合交錯boost電路結構和開關電容網絡的特性，具有以下明顯優勢：1)顯著提高了電壓增益，拓寬了輸入電壓范圍；2)低輸入電流紋波有利于燃料電池的使用壽命；3)與其他現存的交錯非隔離型無耦合電感開關電容網絡高增益直流變換器相比，綜合成本最低；4)相同的電容紋波情況下，輸出電壓紋波相對較低。5)降低開關管的電壓應力，提高了整機效率。該拓撲在新能源分布式發電系統中，具有廣闊的應用前景。
791
0
一種高效環保的重力儲能方法及裝置。本發明屬新能源領域一項重要發明，是為了克服風力發電能量難以控制、無法高效儲存和平穩釋放等制約其發展的缺點，解決風力發電并網和電網削峰填谷等能量生產和消費不匹配的問題。本發明利用能量轉化的基本原理，通過獨特的牙輪鏈條傳動設計提升重物，將能量以重力勢能的形式儲存或釋放，可以實現簡單、環保、實用、高效地儲存和釋放能量的目的，且能量存取方便，隨時可存，隨時可取，也可以存取同時進行。該儲能裝置具有建造費用低、維持費用更低、無任何污染、可以長期反復使用、能量轉換效率高等優點。
1015
0
本發明屬于新能源技術領域，公開了一種生物質能源氣化供熱系統，包括依次連接的螺旋進料裝置、熱化學降解平臺、生物合成氣裝置、氣塵分離器、供熱裝置、儲水罐，其中儲水罐分別連接有采暖裝置和用水裝置，用水裝置通過廢水收集裝置與水膜除塵器連接，氣塵分離器出口連接在水膜除塵器上面，水膜除塵器出口依次連接凈化循環水池、循環水泵，循環水泵出水口匯入熱化學降解平臺入口，熱化學降解平臺出料口還依次連接有分離裝置、提純裝置；本發明有效地利用生物質等可再生資源，根據生物質資源不同組分的結構特點進行區別利用，既利用其有價值的纖維組分制備高附加值化學品，又有效利用了大量剩余組分進行氣化燃燒供熱。
984
0
本發明提供一種高整流效率輸出保護型電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該高整流效率輸出保護型電路的續流電感是設置在輸入電源輸出端正端上的差模對稱電感；VMOS開關電路包括兩個串聯的VMOS管組，VMOS開關驅動電路包括兩個并聯的驅動器，各驅動器分別與兩個VMOS管組的輸入端連接；在負載前端設置的輸出保護電路包括基準電壓源、比較器A、比較器B、三極管N1和穩壓管Z5；該輸出安全控制電路的輸入端接BOOST直流輸出電壓，輸出端接負載，所述輸入端和輸出端所在的主回路上串聯設置有VMOS管M5和限流電阻R24。
829
0
本發明公開了一種直接加熱空氣產生推力的通用發動機,包括熱源反應裝置、傳熱裝置、熱交換系統,熱源反應裝置安裝在傳熱裝置始端，傳熱裝置終端連接熱交換系統，發動機直接利用熱源反應裝置產生的熱量，通過傳熱裝置將熱量傳遞至發動機的進氣道，并使空氣流能在短時間內充分受熱，受熱后的空氣流經膨脹、降溫、加速，排出發動機產生推力。合理的傳熱與空氣分流設計，使流入發動機的空氣流高效受熱，經由空氣流道3～5度的膨脹面后，空氣加速排出而獲得推力。其過程無需發生燃燒反應，發動機擺脫了傳統的燃燒供熱模式，采用直接供熱方式，避免了影響燃燒反應而降低發動機效率的因素，同時也為高效新能源的應用提供了接口和載體。
856
0
一種智能型熔斷器，其包括外殼，其特征在于在所述外殼內的下端設置有氣體發生裝置，在所述氣體發生裝置上方設置有可通過所述氣體發生裝置釋放的氣體驅動的沖頭；所述沖頭可在所述外殼內上下位移；在所述沖頭上方外殼中設置有熔體，在所述熔體上面開設有大凹槽，在所述大凹槽內的一端開設有小凹槽；所述沖頭的沖刀正好位于所述小凹槽的下方；在所述熔體的上方設置有帶有格柵的滅弧室，所述滅弧室與外部連通。本發明的熔斷器，具有高響應速度，不僅適用于過載電流情況下斷開電路，也適用于受到外力沖擊力時斷開電路，因此，其更適用于使用在新能源汽車等類似的會受到外力沖擊的交通工具上。
855
0
本發明公開了一種鋰離子動力電池剩余壽命預測方法，包括步驟一、建立鋰離子動力電池的經驗容量退化模型；二、以鋰離子動力電池容量為狀態變量，根據經驗容量退化模型建立離散時間的狀態方程和觀測方程；三、確定求積分點大小及求積分點所對應的權值；四、采用改進的平方根求積分卡爾曼濾波算法對鋰離子動力電池容量的歷史數據跟蹤估計，得到模型的辨識參數；五、采用改進的平方根求積分卡爾曼濾波算法對鋰離子動力電池的剩余容量不斷預測估計，得出鋰離子動力電池的剩余壽命。本發明步驟簡單，實現方便，能夠有效應用在新能源汽車等對鋰離子動力電池剩余壽命預測要求較高的領域，實時性好，精確性高，效果顯著，便于推廣。
683
0
本發明公開了一種可變風速的二次風道，包括二次風道、密封板、擋板、螺栓、螺母、擋板插槽和傾斜擋板。根據鍋爐負荷將密封板或擋板安裝在二次風道的擋板插槽上，并使用螺栓和螺母加以固定，完成二次風道的裝配。當負荷發生改變時，更換安裝于二次風道上的擋板即可改變二次風的出口風速。本發明適用多種工況，在二次風量較小時提高二次風的出口風速，能夠有效保證鍋爐在低負荷下的穩定燃燒，提高火電廠調峰能力，使得新能源的利用率得到有效提高，有利于節約化石能源，此外安裝、維修、清潔也很方便。
878
0
本發明公開了一種具備主動電池均衡的充電管理系統及管理方法，屬BMS+充電樁領域，旨在解決被動均衡存在均衡時間長效果不明顯，主動均衡結構復雜成本高的問題。BMS電池管理系統在硬件電路上提供兩塊IO控制單元即正極通道管理單元和負極通道管理單元；BMS電池管理系統管理正、負極通道管理單元與充電接口的電能輸出與數據交互的通訊，對不同電池組使用的不同階段進行通道選擇與控制；并完成均衡充電階段的低電壓電池串單獨循環依次補充電。本發明提出的充電管理系統結合新能源車輛日常充電行為，在每次充電過程中進行無感知的電池養護均衡，利用充電樁直流充電系統響應BMS電池管理系統的均衡充電需求。
中冶有色為您提供最新的陜西有色金屬新能源材料技術理論與應用信息，涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺！
2025年08月05日 ~ 07日 
2025年08月07日 ~ 09日 
2025年08月08日 ~ 10日 
2025年08月10日 ~ 12日 
2025年08月14日 ~ 16日 
