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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車用自斷電充電槍，包括充電槍本體，所述充電槍本體的一側設置有充電接口，所述充電槍本體的另一側設置有把手，所述充電槍本體的底部設置有充電線，所述充電接口上設置有防護罩一和防護罩二，所述防護罩一的頂部固定安裝有連接桿，所述連接桿的一端鉸接有連接塊，所述充電槍本體的頂部固定安裝有滑槽，所述連接塊活動放置在滑槽的內部，所述防護罩一的一側固定安裝有磁鐵一，所述防護罩二的一側固定安裝有磁鐵二，所述磁鐵一和磁鐵二互相磁性連接。本實用新型解決了充電槍的充電接口容易損壞的問題，還解決了防護罩容易丟失的問題。
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新能源氣化節能猛火灶。目前市場上的新能源灶具由于氧氣供應不足火力不猛，達不到猛火的要求，使需要猛火的地方沒有猛火可用，需要用猛火加工的食品達不到標準要求。本產品其組成包括:具有支腳（1）的殼體（2），所述的殼體內裝有帶點火器(3)的支架（4），所述的支架上面連接具有清積碳口(5)的預熱自動氣化空腔燃燒器(6)，所述的預熱自動氣化空腔燃燒器連接聚火圈（7），所述的聚火圈連接熱量回收器(8)；所述的支架下面通過滑道連接抽拉式氧氣調節盤（9）。本實用新型用于液體燃料的燃燒催化。
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本實用新型涉及汽車零件加工領域，公開了一種新能源汽車橫梁打孔裝置，包括電機、橫梁本體、機架和鉆機，所述機架包括底撐，底撐上端右側固定連接立柱，立柱上端固定連接頂架，所述頂架轉動連接有絲桿，絲桿螺紋連接移動座，絲桿一端固定連接電機的輸出端，移動座滑動連接有光桿，光桿兩端固定連接頂架，所述頂架前側設置標尺，標尺上設置有刻度線，所述移動座上端設置有指針，指針正對刻度線，底撐上側固定連接底座，底座上端設置固定座，固定座上側固定連接若干安裝座。本實用新型結構簡單，能夠實現新能源汽車橫梁的鉆孔的精確加工，操作過程方便快捷，并且可以對鉆孔階段產生的廢屑進行收集，省時省力，在汽車零件加工領域有可利用價值。
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新能源農村污水處理回收系統。目前我國多數村鎮的環境質量并不樂觀，水資源短缺、土地沙漠化、污水亂排亂放。一種新能源農村污水處理回收系統，其組成包括：污水收集池（1）、沉淀過濾池（2）、去氮除磷池（3）、殺菌消毒池（4）、紫外線發生器（5）和儲水箱（6），污水收集池的一側的出水管（7）與沉淀過濾池的入水口連接，污水收集池的另一側出水管與殺菌消毒池的進水口連接，沉淀過濾池的出水口通過出水管與去氮除磷池的進水口連接，去氮除磷池的出水口通過進水管（8）與紫外線發生器的進水口連接，紫外線發生器的出水口通過出水管與儲水箱的進水口連接。本實用新型應用于污水處理回收領域。
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本發明公開了一種用于新能源直流并網的直流變壓器及其控制方法，所述直流變壓器由N個結構相同的功率模塊構成，采用低壓側并聯、中壓側串聯結構，可實現直流電能變換，可實現單極結構或雙極結構；每個功率模塊采用調頻控制，實現對功率和輸出電壓的調節，本發明的直流變壓器可以在較寬輸出電壓范圍內實現全負荷范圍內的軟開關；同時調頻過程加在變壓器上的正負電壓脈寬時間固定，可有效降低變壓器工作磁密，進而降低變壓器體積。對于相同輸出電壓等級，本發明的直流變壓器可有效降低中壓側二極管的電壓應力，可采用更低電壓等級的二極管，降低成本。本發明的直流變壓器具有體積小、效率高、成本低的特點，非常適用于新能源直流并網。
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基于干涉原理的新能源汽車光學點火裝置屬于汽車制造技術領域，具體涉及一種新能源汽車點火裝置；該點火裝置包括激光器、沿光線傳播方向配置在激光器直射光路上的會聚物鏡、第一針孔、準直擴束物鏡和分光棱鏡；配置在分光棱鏡反射光路上的聚焦物鏡、位移驅動器、參考鏡、分光棱鏡和雕刻有圖形的基準樣品；配置在分光棱鏡透射光路上的成像會聚物鏡、中心波長為610nm，帶寬為50nm的窄帶濾光片、第二針孔和光電點火器；該點火裝置具有機械結構簡單、電子系統高度集成、準確性好、安裝維護方便、可靠性高、能源清潔的技術優勢。
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本發明公開的屬于新能源發電技術領域，具體為一種用于新能源的風力發電裝置，包括主載體立桿；安裝板，所述安裝板固定連接在所述主載體立桿的底部，所述安裝板用于將裝置和安裝位置進行連接；抬升機構，所述抬升機構設置在所述主載體立桿的表面；滑塊和連板，所述滑塊與所述抬升機構活動連接，所述滑塊遠離所述主載體立桿的一側與所述連板固定連接；副架組件，所述副架組件固定連接在所述連板的頂部；通過設置抬升機構，可以將副架組件抬高或是降低，便于對設備主體進行維護，設置的副架組件便于對結構進行安裝，并且使得空間利用率更高，設置的機艙組件可以便于對外輪轂和葉片更換。
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本發明公開了一種用于新能源發電送出的大功率模塊化偽雙極型DC/DC變換器，所述偽雙極型DC/DC變換器由a、b、c三相變換電路并聯而成，a、b、c三相變換電路的結構完全相同，且依次錯相120°；a相變換電路由左輸出分支、左分支、中壓雙極直流輸入側、右分支、右輸出分支、高壓雙極直流輸出側依次相連而成，二極管閥DHa連接在右輸出分支和高壓雙極直流輸出側的正極之間，二極管閥DFa連接在左輸出分支和高壓雙極直流輸出側的負極之間。采用本發明中的大功率模塊化偽雙極型DC/DC變換器的中壓直流升壓匯集系統具有傳輸效率更高、占地面積更小、高變比、模塊化等優勢，更適用于新能源發電的電能送出。
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新能源汽車電機定子扁線繞組換位結構的制作方法，涉及電機繞組制造技術領域。本發明是為了解決現有的交替編織換位繞組加工效率低，以及交替編織換位繞組尺寸較大不適用于新能源汽車電機的問題。本發明調整扁線繞組至第k個姿態，驅動扁線繞組以其中軸線為轉軸旋轉，同時還沿其長度方向移動，使得切割線能夠從扁線繞組的一端切入至扁線繞組內部，涂漆線在切割線之后沿切割線切割后的縫隙進入到扁線繞組內部，并將絕緣漆涂覆在縫隙內，重復以上過程，使扁線繞組被切割為由偶數根螺旋體構成的換位結構；扁線繞組的姿態有N種，N種姿態能夠將扁線繞組的端面被平均劃分為2N個矩形區域，2N個矩形區域呈2×N的矩形陣列排布。
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本實用新型屬于新能源汽車檢測領域，具體的說是一種新能源汽車用電控助力轉向實訓裝置，包括主體，所述主體的下方設置有底板，所述底板的下方設置有移動固定機構，所述移動固定機構包括螺紋筒、螺桿、把手、底座、防滑墊、連接塊和滾輪，所述螺紋筒的內側螺紋連接有螺桿，所述螺桿的上端設置有把手，所述螺桿的下端固定連接有底座，所述底座的下方設置有防滑墊；通過主體、底板、移動固定機構、螺紋筒、螺桿、把手、底座、防滑墊、連接塊和滾輪的設置，實現了對該裝置提供一個移動固定的功能，解決了在移動后，固定效果不佳會導致下方移動輪容易移動的情況，導致實訓時不穩定，因此降低了使用效果的問題，從而為工作時的穩定提供了有效的保障。
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層次化微電網新能源消納能力的評估方法，屬于電力系統自動化技術領域，本發明為解決層次化微電網存在通信時延和波動等通信不確定性，導致可再生能源的消納能力評估準確性差的問題。它包括：層次化微電網與配電網和用戶負荷相連；采用類似時間差分誤差法對生成對抗網絡進行訓練；所述類似時間差分誤差法包括：時間差分、生成對抗網絡和歸一化優勢函數。本發明用于微電網新能源消納能力進行評估。
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本發明涉及一種占位系統，更具體的說是一種新能源汽車充電車位防占位系統,包括整體支架Ⅰ、整體支架Ⅱ、動力機構、車位板、推動連桿、推動撥叉、傳動機構、推動機構、撥動機構、制動機構、卡接體Ⅱ、制動連桿和制動撥叉，可以通過車位板的重量來區別新能源汽車和占位物體的區別，當車位板上為占位物體時，占位物體相對于新能源汽車而言較輕，車位板會向下進行運動使三角卡塊Ⅰ改變在卡接體Ⅰ上的卡接位置，動力機構可以帶動傳動機構進行運動，傳動機構帶動推動機構和撥動機構進行運動，撥動機構將車位板上的占位物體進行清除，撥動機構不工作，本裝置可以防止惡意占位浪費充電樁資源。
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本發明公開了一種燃油發電機行走充電式新能源汽車，包括車身、底座、車頭、車頂、前窗、側窗、車尾、車輪、蓄電池、電流調節器、發電機、消音器、油箱，所述車身下方連接有底座，車身下方側邊設置有車輪，車身前方連接有車頭，車頭的內部安裝有車身后方連接有車尾，車身上方連接有前窗和側窗，前窗和側窗的上方安裝有車頂，所述車身內部設置有蓄電池、電流調節器和發電機，車尾內部安裝有消音器，本發明一種燃油發電機行走充電式新能源汽車，通過安裝蓄電池、電流調節器、發電機、消音器和油箱，可以在行駛的時候充電，節約了充電時間，且不僅耗能小，節能環保，還制造成本低，方便使用。
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本實用新型公開了一種帶有防水功能的新能源汽車用戶外立式充電樁，包括樁體、伺服電機、充電槍和輸電線，所述樁體的左上方固定有連接箱，且連接箱的內部安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出端連接有連接桿，且連接桿的外側安裝有連接帶，所述連接桿的上方連接有放卷輪，且放卷輪的外表面設置有調整繩，所述調整繩的內側連接有傳送輪，所述第一連板的左側連接有第二連板，所述樁體的前方安裝有充電槍，所述第二彈簧的上方設置有限位桿。該帶有防水功能的新能源汽車用戶外立式充電樁，具有防水功能，不容易導致裝置漏電，且便于操作，實用性高，而且便于避免充電器掉落，便于對裝置的保護。
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本實用新型涉及一種新能源汽車電機控制器殼體真空重力鑄造裝置。在現有電機控制器外殼制造技術中，利用鐵材料制造的控制器殼體使整機重量增加，功率密度降低。本實用新型組成包括：真空罐（13），所述的真空罐內部裝有熔鋁容器（1）、模具（5），所述的熔鋁容器外側纏繞中頻感應線圈（2），所述的中頻感應線圈與中頻感應電源（8）連接，所述的熔鋁容器下方與導管A（3）連接，所述的導管A外側纏繞高頻感應線圈（4），所述的高頻感應線圈與高頻感應電源連接（9），所述的模具上分別安裝導管B（6）、排氣管（7），所述的模具內部裝有沙芯。本實用新型用于新能源汽車電機控制器殼體真空重力鑄造裝置。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電子控制器外殼，包括外殼本體，所述外殼本體的內部為中空結構，所述外殼本體內頂部的靠中心位置固定安裝有散熱板，所述散熱板的頂部貫穿至外殼本體的外部，所述外殼本體底部的靠兩側位置均固定安裝有機箱，所述機箱的頂部貫穿至外殼本體的內部，所述機箱的內部固定安裝有散熱扇。該新能源汽車電子控制器外殼，通過散熱板和散熱扇的配合使用，散熱扇可將電子控制器內部的熱量從散熱板吹出，對電子控制器的內部起到風冷散熱的效果，固定塊、彈簧、伸縮塊、緩沖板和海綿塊的配合使用，可對外殼本體的兩側起到防護的效果，避免電子控制器的兩側遭到外力沖擊。
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本實用新型涉及汽車清潔設備技術領域，且公開了一種用于新能源汽車的清潔裝置，包括清潔裝置，清潔裝置包括抓取裝置、高壓管道和伸縮組件，抓取裝置位于清潔裝置正面，抓取裝置固定焊接于高壓管道正面兩端，抓取裝置前端側開有捏取槽，高壓管道包括密封卡接在兩端的連接頭和外側面開設有出水孔，伸縮組件固定安裝于高壓管道之間。該用于新能源汽車的清潔裝置，通過調節伸縮組件調節高壓管道的尺寸，能夠適應輪轂的大小，能夠吻合的卡接輪轂的上方，能夠減少輪轂的拆卸，且通過供水裝置前端的供水管卡接在連接頭內，將水高壓供給給高壓管道內部，通過高壓管道側面開設的出水孔進行噴灑的作用。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車充電的智能充電設備，包括底座，所述底座內壁兩側通過轉動軸轉動連接有旋轉臺，且旋轉臺兩側固定連接有滑動圓柱，所述滑動圓柱外壁活動連接有連接板，且連接板外壁開設有滑動槽。該用于新能源汽車充電的智能充電設備設置有旋轉臺，當車輛駛入到旋轉臺上時，配重塊下降會通過鋼繩帶動第一摩擦輪旋轉，第一摩擦輪則同時會帶動第三折疊桿進行順時針旋轉，從而讓第三折疊桿、第四折疊桿和密封門向上折疊，從而自動打開充電裝置內部讓使用者可以進行充電，當車輛駛離后密封門就會自動關閉，不需要通過電力帶動開啟，避免沒有車的人對充電裝置造成破壞，整個充電設備起到了保護的效果。
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新能源節能燃燒器。目前市場上的節能燃燒器只有一個出口出氣火力不猛，達不到猛火的要求，在使用時，火力不足往往不能夠產生十足的火力，對于要求猛火的時候不能夠滿足要求。一種新能源節能燃燒器，其組成包括:外殼體（1），所述的外殼體內裝有帶有底盤（2）的內殼體(3)，所述的內殼體壁上具有進風孔，所述的內殼體中心連接帶有通孔（4）的出氣管(5)，所述的出氣管連接生物燃料進氣管(6)，點火管（7）穿過所述的外殼體進入到由外殼體與所述的內殼體形成的空腔(8)內，所述的出氣管底部為進風口（9），攏火器（10）座在所述的外殼體上。本實用新型用于生物質燃料的燃燒催化。
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本實用新型提供一種新能源車用電加熱器總成結構，電熱管(4)嵌入加熱體壓鑄總成(3)并一次成型壓鑄為一體，壓鑄體上直接壓鑄成型進水口(9)及出水口(10)，上隔熱板(7)與下隔熱板(8)與加熱器壓鑄總成組合，形成一個密閉的空腔，壓板(6)使用兩枚十字槽小盤頭螺釘將控制電路板(2)固定在上隔熱板(7)上；上罩殼(1)與下罩殼(5)分別使用四枚內六角圓柱頭螺釘與加熱器壓鑄總成固定裝配。本實用新型采用了新型能源取用的工作方式在保證供暖的同時，最大程度的降低能源的消耗?？梢杂行П苊庑履茉雌嚨膭恿δ茉幢还┡茉凑加玫膯栴}。
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一種兼顧傳統動力、弱混及新能源發動機的連接法蘭，涉及一種法蘭。缸體大法蘭的一端面為油底殼后端面，油底殼后端面固定有螺柱以及兩個定位套，兩個定位套分別位于螺柱的兩側，缸體大法蘭貫穿其厚度方向設有多個螺紋孔。本實用新型合理確定飛輪盤、離合器、電機回轉直徑參數，設計了空間緊湊、適用范圍廣，多種動力輸出模式共用的連接法蘭，可兼顧傳統變速器、弱混48V電機+變速器、新能源增程電機組件及起動機、飛輪盤、離合器等相關附件的裝配，從而實現一款發動機本體接口對應多種動力輸出模式共用的連接法蘭結構，實現發動機產品平臺化、共用化、模塊化設計理念，增強產品適應性、通用性，降低管理成本。
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一種基于Tbox新能源汽車的實時數據分析系統，屬于新能源汽車數據分析技術領域。解決了現有Tbox新能源汽車實時數據分析存在處理周期長，數據處理速度慢的問題。本發明采用網關接收Tbox終端上報的數據，傳輸至數據總線；數據總線用于對Tbox終端經網關上傳的數據傳輸至協議解析模塊；協議解析模塊將接收的數據輸出至協議解析模塊；協議解析模塊將解析后的數據傳輸至數據打包轉換模塊；數據打包轉換模塊用于將解析后的數據打包成json數據包和CSV文件，通過json數據包解析出上傳數據的類別、車輛標識碼和數據加密方式，并通過數據加密方式解析出實時數據，通過CSV文件解析出數據的上傳時間。本發明適用于數據解析使用。
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本發明涉及了一種用于風?光?火?氫儲新能源系統的能量管理系統，該系統包括數據采集模塊、智能預測模塊以及優化調度模塊；其中，所述數據采集模塊采集當地的環境信息數據并對所述數據進行檢測與糾正，同時將處理過的數據發送至智能預測模塊；所述智能預測模塊根據處理后的環境信息數據和歷史發電數據對風光出力進行預測以獲得發電信息數據，并將所述發電信息數據發送至能量管理模塊；所述優化調度模塊以系統運行成本最小和系統污染排放量最小為目標，構建風?光?火?氫儲新能源系統多目標調度優化模型，結合系統的用電信息數據和所述發電信息數據進行計算，并依據計算結果對該系統進行電能調度控制，提高了系統的經濟效益和環境效益。
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本實用新型公開了一種新能源領域的秸稈加工處理裝置，涉及新能源技術領域。該新能源領域的秸稈加工處理裝置，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有支撐柱，所述支撐柱的頂部設置有發酵機構，所述發酵機構的頂部有切碎機構，所述發酵機構的一側固定安裝有支架，所述支架的頂部固定安裝有抽液泵，所述抽液泵的輸入端固定連接有入液管。該裝置不僅能給發酵生物的厭氧生物提供一定的熱量，而且在發酵中可以對發酵進行稍稍的攪拌，增加了秸稈發酵的效率，減少了秸稈發酵的時間，間接性的降低了成本，可以做到發酵裝置處于密封狀態，使裝置內的厭氧真菌生物接觸不到氧氣，進一步提高了秸稈發酵的效率。
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本發明涉及新能源技術領域，更具體的說是一種新能源領域的生物質原料加工裝置。所述的動力機構固定連接在底座的中端，動力機構與循環回送組件通過皮帶傳動連接，循環回送組件固定連接在底座的左端，粉碎組件固定連接在循環回送組件的上端，動力機構與粉碎組件嚙合傳動連接，間歇進料組件滑動連接在粉碎組件內，間歇進料組件與粉碎組件嚙合傳動連接。本發明能夠對生物質原料進行充分的粉碎，本發明可以間歇下料，防止堵塞的現象發生，同時可以不斷的推動生物質原料向下移動，提高粉碎的效率，并且可以將粉碎后的生物質原料進行篩選，以便篩選出符合需求的生物質原料，不需要人工進行二次返工處理，保證粉碎后的生物質原料可以充分的燃燒。
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一種新能源發動機懸置，屬于發動機技術領域。在所述前懸置殼體的前端上表面依次開設螺紋孔一、螺紋孔二和螺紋孔三，并通過三者與整車連接在一起；位于中間的螺紋孔二靠后設置，使三者成三角形排布，所述螺紋孔二用于安裝螺柱，所述螺紋孔一和螺紋孔二之間、螺紋孔二和螺紋孔三之間的距離l＝64～66mm，所述螺紋孔一和螺紋孔三之間的距離L＝128～130mm。本發明為一種新能源發動機用的前懸置，針對緊湊的發動機機艙，通過前懸置上螺柱與對應的裝配對手件電磁線圈巧妙布置，有效解決了發動機在機艙中長度方向上布置不下的問題，提高了布置適配性。本發明的前懸置殼體結構合理，集成了發動機吊耳和發電機支架，并采用了空心腔體結構，有利于加工及整體減重。
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本發明公開了一種新能源電力節能環保系統，包括支撐板、蓄電池、風力發電機和電動機，所述支撐板上開設有孔洞，所述螺紋桿的下端外表面固定連接有傳送帶，所述底板的下端固定連接有插桿，所述蝸輪的右側連接有蝸桿，所述蝸輪的上端固定連接有箱體，所述箱體的上端通過螺栓固定連接有防塵蓋板，所述固定筒的內部貫穿連接有調節筒，所述固定筒的上端內部轉動連接有齒輪，所述固定筒的左前端鉸鏈連接有棘爪，所述固定筒的下端內部轉動連接有收卷輥，所述收卷輥的下側轉動連接有導向輥。該新能源電力節能環保系統，在使用時，方便調節裝置的整體位移，以及方便調節角度，同時也方便根據需要進行快速的安裝拆卸搬運。
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本發明涉及新能源汽車配件技術領域，且公開了一種新能源汽車電力電子變換器高壓控制箱，包括底座和設置在底座上端的外殼體，所述底座上固定安裝有內置元件，所述外殼體一側固定安裝有固定機構，所述固定機構包括固定安裝在外殼體一端的L形卡接板和固定安裝在底座一端的連接板，所述L形卡接板和連接板上均開設有螺紋孔，所述螺紋孔內螺紋連接有螺栓，所述連接板上還固定安裝有橡膠套，所述橡膠套與螺紋孔相互連通，所述橡膠套表面周向開設有膨脹開口；橡膠套內壁與螺栓貼合，增加了摩擦力，限制了螺栓的上下運動，避免螺栓因上下震動而脫離螺紋孔，防滑絲效果好，緊固效果好。
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本實用新型公開了一種基于新能源的快充設備，涉及新能源汽車技術領域，包括快充設備本體、充電線和充電頭，所述快充設備本體的一側固定連接有充電線，所述充電線的一端固定連接有充電頭，所述快充設備本體的一側設置有防護機構，所述充電頭的外壁設置有固定機構。本實用新型對新能源汽車充電時，將充電頭插入汽車的充電口，再通過液壓桿帶動固定板和絕緣橡膠套移動，使得絕緣橡膠套的外壁抵在到充電口的內壁，對充電頭進行固定，避免了現有的快充設備在對新能源汽車進行充電時，無固定機構，使用者意外觸碰到充電線時，充電頭容易從汽車的充電口脫落，導致終止汽車充電的問題，使得提高充電頭充電時的牢固性，同時提高充電頭的實用性。
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