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本發明涉及一種短波電臺靜噪性能的測試方法，通過在單音調制的標準信號中增加一種干擾信號，以構成雙音調制信號。將產品處于保持靜噪的臨界狀態時話語音頻調制信號的調制度和干擾音頻調制信號調制度的比值定義為靜噪抑制比。該參數小于3時，表明靜噪門限設置偏低，易造成復雜電磁環境下電臺靜噪失效，該參數大于3時，表明靜噪門限設置偏高，易造成電臺接收不暢，調整靜噪門限電路使靜噪抑制比等于3以達到調整電臺靜噪能力的目的。本發明能夠量化靜噪測試結果，提出了靜噪抑制比參數能夠對電臺進行有效修復。
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本發明涉及一種超長探測距離的輪速傳感器，包括芯片、磁鐵、骨架、外殼、定位套管、電纜線、注塑封裝，所述磁鐵芯片安裝在骨架上，且芯片與骨架焊接，所述骨架裝配好后插入外殼，所述電纜線通過骨架與芯片電性連接，所述定位套管套于電纜線上并與骨架裝配，所述注塑封裝由注塑模具定位外殼及定位套管注塑而成。輪速傳感器頭部感應頭稍有變形就可導致傳感器失效或與車橋干涉，目前有些車橋因之前沒有考慮加裝輪速傳感器而現在要強制加裝，導致在不重新設計車橋的情況下需求的傳感器很長，常規傳感器無法滿足其要求。本發明可以有效彌補常規傳感器無法達到的探測距離，完美得解決了細長感應頭注塑的變形翹曲等問題。
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本發明公開了基于雙時間尺度粒子濾波的機電系統剩余壽命預測方法，包括：采用歐拉離散化方法對連續的系統狀態空間方程進行離散化處理，得到雙時間尺度下離散的系統狀態空間方程；利用雙時間尺度粒子濾波算法對系統狀態和故障參數進行聯合估計，得到故障參數的估計值，并通過故障參數的估計值識別系統故障源；預測系統參數的退化模型，利用所述故障參數的估計值和故障失效閾值計算系統的剩余壽命。本發明解決了系統狀態和故障參數在進行聯合估計時會浪費大量的計算資源在故障參數基本不變的時間段的問題，提高了故障診斷的效率，保障了剩余壽命預測的實時性。
本發明公開了一種基于雙層注意力網絡多域特征融合的設備剩余壽命預測方法，包括：1、融合領域知識，提取信號信息的時域、頻域和時頻域統計特征；2、構建多尺度特征提取模塊，采用不同大小卷積核的一維卷積神經網絡從多個尺度的信號信息中提取特征；3、基于尺度注意力模塊對得到的多尺度綜合信息進行加權組合；4、將多尺度特征輸入長短期記憶網絡提取多尺度深度特征；5、采用領域注意力模塊，為多尺度深度特征和三種統計特征賦予不同的權重，有針對性的利用不同的特征組合進行設備剩余壽命預測。本發明能快速、準確地預測設備的剩余壽命，從而提高工程機械高端裝備可靠性和安全性、降低失效事件發生的風險。
本發明公開了一種可變入射角模擬測量流體對管道沖刷腐蝕速率的裝置及方法，包括試樣、試驗介質噴嘴，試樣和/或試驗介質噴嘴設有角度調節裝置，試驗介質噴嘴的噴射方向與試樣表面的調節角度范圍為0°～90°，通過該變入射角模擬測量流體對管道沖刷腐蝕速率，該方法適用于管流法或噴射法進行管道全部位沖刷腐蝕試驗。能模擬測量管道全部位沖刷腐蝕速率，使風險評估中關于管道高溫環烷酸等腐蝕環境下失效可能性的確定方法更為科學合理。
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本發明公開了一種不間斷電源智能在線監測預警系統平臺。本發明中：遠程后臺監控系統通過GIS信息單元內的信息傳輸模塊與GIS信息系統相聯；遠程后臺監控系統通過信號控制及信息傳輸線路與蓄電池數據收集單元相聯；蓄電池數據收集單元通過定位模塊與GIS信息系統相聯；蓄電池監測單元通過總線傳輸模塊與蓄電池數據收集單元相聯。本發明系統平臺確保劣化電池及時被發現，提前預警即將失效的蓄電池，排除潛在的隱患，確保UPS系統安全，保證整個供電系統安全性；同時監測結果可作為用戶更換電池的可靠依據，最大程度降低用戶電池使用成本。
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本申請涉及車輛測試系統和方法、計算機可讀存儲介質，所述系統包括：場景仿真單元，其配置成產生場景數據；車輛及路面模擬單元，其配置成產生模型數據，其中所述模型數據包括待測車輛的車輛模型數據和路面模型數據；仿真注入單元，其配置成將所述場景數據、所述模型數據注入到所述待測車輛的車輛模型中；以及故障注入單元，其配置成向所述車輛模型注入關于制動失效的故障信息。其中，所述車輛模型能夠根據所述場景數據、所述車輛模型數據和所述路面模型數據執行駕駛任務，并且能夠響應于所述故障信息調用所述車輛模型的冗余制動系統。
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本實用新型公開了一種采用水電阻方式的負壓測試水密性裝置，包括機箱、水槽：機箱內安裝有一真空罐，真空罐上安裝有液位開關和泄壓閥，真空罐通過管路連接到真空泵，真空泵連接到時間繼電器，管路上安裝有單向閥，真空罐連接有放水管，放水管伸出機箱并伸入水槽中，放水管上安裝有放水閥；水槽內放置有被測件，被測件連接到測試引管，測試引管通過管路連回到真空罐，管路上還連接有壓力監控器；機箱正面設置有伸出的試樣電極；機箱內安裝有控制電路板；機箱側邊設置有聲音報警裝置，機箱面板上設置有若干開關、按鈕和指示燈。本實用新型具有以下優點:能實際模擬接插件使用環境進行試驗，試驗環境接近接插件在實際使用過程中的環境，能有效防止因試驗不充分導致的接插件防水失效模式及減少對合格品的誤判。 1
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本發明公開了一種盲點監測系統的控制方法，包括：獲取車輪轉角和方向盤轉角；根據所述車輪轉角得到道路彎道半徑；建立方向盤轉角與道路彎道半徑之間的函數關系；根據車輛運行時的實際彎道半徑與所述函數關系，判斷是否啟動盲點監測系統。本發明提供的盲點監測系統的控制方法，利用車輪轉角得到道路彎道半徑，通過阿克曼幾何模型建立前輪轉角與彎道轉彎半徑關系，然后通過前輪轉角模型與方向盤轉角建立相應的動力學模型，最后通過整車試驗校驗動力學模型準確性。通過此方法無需通過攝像頭識別車道線來識別轉彎半徑，即節約了研發成本，又避免因為光線等外界因素導致功能不穩定及失效。
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本發明公開了一種基于優化變分模態分解的鋰電池組剩余壽命預測方法，測量鋰電池組隨著充放電周期的放電容量數據序列，并生成充放電周期數據序列；采用后驗反饋置信度的方法處理鋰電池組放電容量數據序列，優選變分模態分解模態層數，并生成本征模態分量數據序列；生成放電容量退化趨勢分量數據序列與噪聲分量數據序列；應用非線性最小二乘法優化后的粒子濾波預測鋰電池組未來充放電周期的放電容量退化趨勢數據序列；應用高斯過程回歸建立噪聲預測模型，預測鋰電池組未來充放電周期的噪聲數據序列；計算鋰電池組未來充放電周期的放電容量數據序列；基于鋰電池組失效閾值，計算鋰電池組的剩余壽命。本發明具有誤差小、預測精度高的優點。
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本發明公開了一種基于歷史運行數據預測并行程序運行時間的方法，針對小規模歷史運行數據預測大規模運行時間的問題，建立了使用隨機森林和多任務套索回歸的兩層模型，隨機森林可以擬合復雜的模型，而使用多任務套索回歸，將相關性強的任務放在一起訓練，可以降低內推模型預測的隨機誤差帶來的影響。本發明提出的兩層模型相較于之前已有的簡單模型，在運行時間和程序輸入參數之間的關系比較復雜時不會失效，可以得到準確的預測結果。同時，兩層模型的訓練和預測不需要任何專家知識，也無需對特征進行處理，可以對整個訓練預測流程進行自動化。
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本實用新型提供了一種存儲芯片測試電路裝置和系統，電路裝置包括：至少一個功能模塊，設置于存儲芯片內；信號倍頻單元，設置于存儲芯片內，信號倍頻單元連接在功能模塊和存儲芯片的測試輸入端之間，用于將測試設備發送的測試信號在存儲芯片內部做倍頻處理，以生成倍頻信號輸出至功能模塊。各個功能模塊接收了倍頻信號，輸出測試結果信號，根據測試結果信號判斷此功能模塊是否失效。無需測試設備提供倍頻信號，有效降低測試成本。
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本實用新型涉及一種可加熱的預拉伸/壓縮多重模式下的疲勞力學測試裝置，屬于材料力學測試領域。該系統可通過軸向位移絲桿在永磁式交流電動機的作用下，將載荷集成于夾具艙體內位于正交平面內的試驗件上進行(預)拉伸/壓縮?疲勞力學測試。其特征在于：包括夾具艙體、力學試驗平臺、軸向位移絲桿、軸向位移絲桿固定套筒、軸向位移絲桿固定加載肋板、永磁式交流電動機、試驗件、壓力傳感器、非接觸式電容位移傳感器、試驗臺架、臺柱以及鹵素燈、固定螺栓、夾板、保護罩等。既能實現正交平面內的雙軸拉伸、正交雙軸壓縮、正交平面內一軸進行壓縮一軸進行拉伸，又能實現正交平面內一軸為預拉伸/壓縮載荷、一軸為拉伸/壓縮疲勞載荷或雙軸拉伸/壓縮疲勞實驗。通過鹵素燈對試件表面的實時聚焦照射，可開展變溫度下的多載荷模式疲勞力學性能測試。與現有技術相比，本實用新型可實現變溫環境下復雜預載荷模式下的疲勞力學測試，獲取材料復雜服役條件下的疲勞失效機制和性能弱化規律，擴展傳統力學測試技術和方法。
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本發明實施例公開了一種柔性顯示面板及其彎折測試治具和方法。其中，柔性顯示面板包括：柔性顯示模組和位于柔性顯示模組背離出光方向的一側的磁性平整層。本發明實施例提供的技術方案通過電磁吸附貼合方式，將柔性顯示面板固定貼合在彎折測試治具上，可以提高彎折測試時柔性顯示模組的運動軌跡的一致性，從而解決了現有技術中將柔性顯示面板通過膠材類固定在彎折測試裝置的平臺上時，隨著多次彎折的往復運動，導致膠材會被反復拉扯產生形變和滑移量，導致柔性顯示面板的各膜層會產生滑移，各膜層運動不一致，產生的應力增大，會增加柔性顯示模組自身的應變，進而使屏體失效的問題，此外，方便在測試結束后取下柔性顯示面板。
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本申請實施例提供一種字線電阻測試方法、裝置、設備、存儲介質及程序產品，該字線電阻測試方法包括：向與待測試字線連接的存儲單元中寫入第一數據，并在所述待測試字線激活預設時間后，讀取所述存儲單元中存儲的數據，其中，所述預設時間小于所述存儲單元對應的標準行地址激活時間；根據所述存儲單元中存儲的數據，確定所述待測試字線的電阻是否合格。在向存儲單元寫入數據后，通過較短的行地址激活有效時間進行存儲數據的讀取，基于所讀取的數據與所寫入數據是否一致，實現對字線電阻的測試，測試成本低、準確度高，通過字線電阻測試，有效避免了DRAM因字線電阻偏大而導致讀寫失效。
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本實用新型涉及傳感器技術領域，具體涉及一種橡塑模具用測溫薄膜傳感器，包括模具基體表面向外依次設置的Ti過渡層、Al2O3/SiO2多層復合絕緣層、Cu/CuNi傳感功能層、Al2O3絕緣保護層、CrN耐磨防護層，這種橡塑模具用測溫薄膜傳感器，解決了目前傳統的傳感器無法及時反饋模具與產品結合部位的實時溫度，尤其是模具中存在復雜形狀的型腔，難以精確監測模具表面溫度，同時受高壓塑料熔體沖刷，傳感器易發生磨損失效，導致測量失真的問題。
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本發明屬于氫能源技術領域，尤其涉及一種用于氫氣循環疲勞測試的防爆環境模擬系統，包括放置待測氣瓶的筒體、控制裝置、用于裝卸筒體上封頭的協助組件，所述筒體上設置端口分別與待測氣瓶內氣體充放組件、溫度控制組件、濕度控制組件、安全監控組件對應連接，所述筒體上還設置有被測氣瓶內的被測氣體充放口，所述控制裝置的信號端分別與協助組件、氣體充放組件、溫度控制組件、濕度控制組件、安全監控組件的信號端對應連接。該發明的優點在于：使被測樣品處于設定的極端情況下能進行數據的測量，也能為被測樣品一旦失效后產生的爆炸沖擊提供防護。
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本發明公開了一種火電機組汽輪機壓力測量裝置，包括用于獲取壓力管道的管壁的多個位置的壓力信號的壓力變送器、壓力開關以及電接點壓力表，所述壓力變送器、所述壓力開關以及所述電接點壓力表沿同一軸線等間距設置并與壓力管道的管壁相接觸，智能處理器分別與所述壓力變送器、所述壓力開關以及所述電接點壓力表相連且用以實現三種所述壓力信號的數值顯示。本發明還公開了一種火電機組汽輪機壓力測量方法。上述火電機組汽輪機壓力測量裝置，通過采用三種壓力測量原理不同的測壓元件：壓力變送器、壓力開關以及電接點壓力表，避免了單因素干擾導致全部測壓元件失效的缺陷，提高了測壓保護的安全性與可靠性。
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本發明公開了一種DC/DC電源測試夾具，包括母夾具，所述母夾具通過背后的接線端子連接到測試儀器或系統上，所述母夾具上設有與母夾具通過冠簧結構的插針插孔相配合連接的子夾具，所述子夾具上設有用于固定被測試電源產品的固定裝置，所述固定裝置包括用于放置被測試電源產品的承載平臺、用于固定電源產品水平方向的水平固定機構以及用于固定電源產品垂直方向的垂直固定機構。本發明涉及一種厚膜DC/DC電源及濾波器產品的手動測試系統夾具，可用于金屬封裝，玻璃絕緣子的厚膜DC/DC電源系列產品。本發明在使用時，更換需要測試的品種極其方便，測試效率得以極大提升，同時最大限度的保護了玻璃絕緣子，減少了產品的失效。
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本發明屬于環境監測鄰域，特別是一種環境監測裝置，包括供電裝置、監測裝置、保溫裝置、活動裝置和固定裝置，所述供電裝置安裝在保溫裝置外側壁上并與其固定連接，所述監測裝置安裝在保溫裝置內部，保溫裝置內壁上設置有滑道，監測裝置與保溫裝置上設置的滑道滑道配合，所述活動裝置安裝在監測裝置下方與保溫裝置通過推動推桿和萬向軸固定連接，所述固定裝置安裝在活動裝置最下端并通過轉軸連接。本發明通過設計的伸縮結構可以適應極地惡劣環境，不會因為結冰等自然因素導致監測失效，多角度長時間的監測提供準確的數據。
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本發明公開了一種微銑削過程中刀具磨損的在線監測方法，其步驟包括：1建立包含刀具磨損的微銑削力模型，根據每次銑削實驗測量的微銑削力標定模型中的磨損系數，同時記錄對應的銑刀磨損面積；2根據實驗得到的磨損系數與銑刀磨損面積的一系列離散數據點，采用數值方法擬合出磨損系數與銑刀磨損面積的關系式；3根據微銑削力、磨損系數和磨損面積的關系，得到微銑削力與刀具磨損面積的直接映射關系，以實現微銑削過程中刀具磨損的在線監測。本發明能利用在線監測方法/技術來預測刀具磨損、避免刀具失效，從而提升加工效率和加工質量。
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本實用新型公開了一種負壓測試水密性裝置，包括機箱、水槽：機箱內安裝有一真空罐，真空罐上安裝有液位開關和泄壓閥，真空罐通過管路連接到真空泵，真空泵連接到時間繼電器，管路上安裝有單向閥，真空罐連接有放水管，放水管伸出機箱并伸入水槽中，放水管上安裝有放水閥；水槽內放置有被測件，被測件連接到測試引管，測試引管連接到U型管路，U型管路連接到管路電極，測試引管和U型管路之間設置有截止閥、直通閥和旁路閥，U型管路連回到真空罐，U型管路上還連接有壓力監控器；機箱正面設置有伸出的試樣電極；機箱內安裝有控制電路板。本實用新型能有效防止因試驗不充分導致的接插件防水失效模式及減少對合格品的誤判。 1
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本實用新型屬于巖土工程技術領域，具體涉及一種沉降測量樁體保護裝置，所述保護裝置包括彈性蓋板以及中空的彈性罩筒，所述彈性罩筒與彈性蓋板板面相連，所述彈性罩筒的尺寸與沉降測孔的尺寸相匹配，所述彈性罩筒插設在沉降測孔內，所述彈性罩筒的高度小于或等于沉降測孔的深度，所述彈性蓋板的板面大于沉降測孔的孔口，所述彈性蓋板內部設有增加自身強度的增強件。本實用新型的有益效果是：本實用新型的保護裝置在使用時，彈性罩筒插入沉降測孔內保護沉降測量樁體，彈性蓋板蓋于沉降測孔上方可承受動荷載碾壓避免沉降測量樁體的受壓失效及破壞，保證其正常使用。
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基于小波降噪和相關向量機的鋰電池剩余壽命預測方法，涉及一種估計鋰電池健康狀況并預測其剩余壽命的方法，包括以下步驟：測量鋰電池隨著充放電周期的健康狀況數據；對測量的鋰電池容量數據進行小波二次降噪；計算鋰電池失效的容量閾值；基于鋰電池容量數據序列和充放電周期數據序列，應用差分進化算法對相關向量機算法的寬度因子進行優化選擇；應用經差分進化算法優化后的相關向量機算法預測鋰電池的剩余壽命。本發明操作方法簡單有效，可精確地預測鋰電池的剩余壽命。
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本實用新型公開了一種電磁水表測量管，包括緩流管道和縮徑管道，所述縮徑管道的數量為兩個，且兩個縮徑管道和緩流管道一體成型，所述緩流管道側壁的外側壁包覆有保溫層a和保溫層b，所述緩流管道的內側壁嵌設有兩對測量電極頭a和兩對測量電極頭b。本實用新型通過保溫層a和保溫層b的設置，一方面可以對緩流管道提供保溫效果，提高緩流管道在低溫情況下耐寒性，另一方面對測量電極頭a和測量電極頭b進行低溫保護，避免受低溫影響導致測量失效或測量不準確等，并利用緩沖板的設置，進而可以減少流體對縮徑管道內側壁的沖擊，提高流體流動速率，提高測量效果，同時具備良好的防護性，提高縮徑管道的使用效果。
本發明公開了一種基于稀疏系數多核相關向量機的鋰電池剩余壽命預測方法，應用集合經驗模態分解去噪提取接近原本數據的去噪數據，并基于該數據應用稀疏系數多核相關向量機建立預測模型對鋰電池的剩余壽命進行預測；具體方法為：測量鋰電池隨著充放電周期的健康狀況數據；對鋰電池的容量測量數據進行集合經驗模態分解去噪；計算鋰電池失效的容量閾值；基于鋰電池的容量去噪數據序列和充放電周期數據序列，應用粒子群算法優化生成稀疏系數多核相關向量機的稀疏系數；應用稀疏系數多核相關向量機預測鋰電池的剩余壽命。本發明操作方法簡單有效，可精確地預測鋰電池的剩余壽命。
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本公開提供一種存儲器陣列的測試方法、裝置、設備及存儲介質，所述測試方法包括：將待測存儲器陣列中存儲單元的電容其中一個極板電壓調整至低電壓；按照第一預設方式向所述待測存儲器陣列中存儲單元存入大于預充電量的電荷；基于預設數據拓撲，將所述預設數據拓撲中數據按照第二預設方式向所述待測存儲器陣列執行預設讀寫操作；向所述待測存儲器陣列中存儲單元存入大于預充電量的電荷，讀取數據；根據讀取的數據和第一預設方式寫入數據，確定所述待測存儲器陣列是否正常。本公開對存入大于預充電量的電荷后的存儲器陣列執行預設讀寫操作，使得存儲器陣列中存儲單元的電容電壓不斷變化，提高電容極板漏電失效情況的暴露幾率。
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本申請公開了一種汽車開門預警性能測試方法、裝置、車輛及存儲介質，其中，方法包括：由待測車輛的不同工況及不同場景生成至少一個測試任務；利用至少一個測試任務對待測車輛的開門預警功能進行測試，并采集開門預警功能的測試數據；根據測試數據匹配待測車輛的實際預警性能和/或生成預警性能測試報告。由此，解決了相關技術中缺乏可參考的開門預警性能評價方法，難以保證車輛開門預警功能的可靠性和穩定性，進而難以避免因車輛開門預警功能失效導致的意外事故的發生的問題。
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本發明公開了一種基于風險元理論的電力信息物理系統連鎖故障預測方法，其步驟包括：1、Prim算法修正電網社團分區結果；2、構建電力信息物理系統；3、構建故障的風險傳遞函數，計算線路初始故障概率和信息節點初始失效概率，形成事故鏈的初始故障集；4、選取故障階段，當相應故障開斷信息上傳至調度中心，調度中心下發相應控制命令；5、根據后續風險傳遞函數，依次選取下一個故障階段中故障線路和失效節點；6、遍歷初始故障集，重復步驟4?步驟5至滿足結束條件后記錄事故鏈數據并輸出。本發明能動態描述電力信息物理系統中故障在電網和信息網交互傳播的發展過程，從而能為電力信息物理系統連鎖故障的防控提供理論指導。
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