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本發明公開了一種16nm FinFET工藝SRAM型FPGA單粒子效應試驗方法，涉及芯片單粒子效應試驗技術領域，解決高端制程單粒子效應測試的技術問題，方法包括：S1.使用Verilog HDL硬件描述語言編寫SRAM型FPGA中指定模塊的電路配置文件；S2.設定電流閾值并配置到SRAM型FPGA的開發板的電源控制模塊；S3.輻照源以初始輻照量輻照SRAM型FPGA；S4.使用Maxim DigitalPower電流檢測軟件實時讀取SRAM型FPGA的電流值，若電流值超過電流閾值，則進行失效機理分析，試驗結束；S5.使用Beyond Compare軟件讀取SRAM型FPGA的rbd配置信息文件，若讀取正常，則通過比較輻照前后讀取的rbd配置信息文件的配置信息；否則，記錄指定模塊發生單粒子功能中斷；S6.加大輻照源的輻照量，執行步驟S4。
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本發明公開了一種加熱水用日用管狀電熱元件的加速壽命試驗方法，以不引入新的失效模式的方式，即為前N?1組試驗樣品提供不同強度的電應力和固定強度的腐蝕應力，以及為第N組試驗樣品單獨提供電應力，以此加速試驗樣品的老化失效，迅速獲得試驗樣品的雙重加速應力試驗壽命和單加速應力試驗壽命，因此，能夠有效縮短工作壽命試驗的耗時和降低試驗的耗電量；再采用格拉布斯檢驗法篩除離群值，避免小概率事件影響，再通過步驟六轉換出前N?2組試驗樣品脫離腐蝕應力后的單加速應力平均試驗壽命，最后通過步驟七擬合分析出加熱水用日用管狀電熱元件在正常工作條件下的預估工作壽命，因此，具有工作壽命預測結果準確度高的優點。
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本發明涉及一種基于非概率可靠性理論的電站高溫管道系統維修方法，包括：進行電站高溫管道系統強度的有限元計算、確定電站高溫管道系統的重點檢測部位、應用非概率可靠性理論確定蠕變損傷參數、通過確定蠕變損傷參數建立蠕變損傷概率模型、根據蠕變損傷概率模型計算結構失效、根據檢測數據、電站高溫管道系統的材料和結構試驗結果建立基于可靠性分析的維修方法模型、根據維修方法模型和工程實際檢修成本確定出高溫管線系統最佳維修時間。采用該種電站高溫管道系統實現非概率可靠性維修方法，實現了高效且準確地確定結構概率可靠性，能夠準確確定維修方案，能夠解決其它領域中的高溫管道相類問題的維修方法，從而適用范圍較為廣泛。
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本實用新型涉及慣性泵結構的技術領域，公開了可拆洗式測斜孔排水慣性泵結構，包括管體、管頭、慣性泵以及連接管，連接管中設有連接通孔，管體的下端及管體的上端分別插設在連接管的兩端，且連接管的連接通孔中形成有位于管體及管頭之間的間隔段；慣性泵包括兩個基座管以及滾珠，兩個基座管分別插設在管體的下端中及管頭的上端中，滾珠活動置于間隔段中；將慣性泵結構插設在安裝孔中，并且通過不斷上下抖動，將安裝孔內的水體排至外部，即使水體中混雜有泥沙，泥沙積堵在慣性泵結構中，則可以通過連接管，將管體與管頭之間拆卸，進行清洗，再重新組裝在一起，不會對慣性泵結構的排水功能造成影響，更不會導致慣性泵結構排水功能失效的問題。
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本實用新型公開了一種新能源高壓安全絕緣測試平臺，包括充電電子裝置、電機電子裝置和高壓電池總成，充電電子裝置通過電機電子裝置及高壓線路與高壓電池總成相連，所述的充電電子裝置分別連接電動空調、電加熱器和充電接口；所述的電機電子裝置分別連接高壓電機和低壓蓄電池；所述的高壓電池總成內置有高壓電池模組和ECU和安全室。本實用新型可以通電仿真演示高壓安全的操作教學平臺，能夠接通或者斷開底部的隱藏開關模擬車上各個部件對車身短路（絕緣失效）。
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一種鐵路列車尾車風壓監測裝置,由間歇放風閥、壓差傳感器、電子接收器組成,在列車充風達到規定壓力后,裝在列車制動風管尾部的間歇放風閥自動進行周期性間歇放風,其壓力波通過列車制動風管傳遞給裝在機車上的壓差傳感器變為電信號,由電子接收器進行處理鑒別,向司機顯示綠燈表示正常、顯示紅燈表示列車尾車風壓不足或列車分離,或風管中有折角塞門被關閉等故障,以提示司機及時采取措施,防止制動失效而造成行車事故。本裝置傳輸可靠性高,造價低廉,實用方便。
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本發明公開了一種智能電網高級量測系統AMI網絡抗干擾攻擊路由算法，是對RPL路由算法的一種改進，能夠優化地選擇一條性能指標最優的默認RPL路徑，同時選擇多條備用路徑，備用路徑與默認路徑之間能夠實現在存在干擾攻擊的情況下同時失效的概率最小。本發明中節點在選擇默認母節點之后，根據可用性歷史向量為每一個潛在母節點的Rank值加一個懲罰項，然后選取Rank值依然小于自己的節點作為備用母節點。當發生Jamming攻擊導致默認母節點不可用時，節點可迅速切換到備用母節點。在構成下行路由路徑時，節點的DAO信息發給所有的母節點，使得Root節點可以盡可能多的收集到下行的潛在路由路徑，然后根據所提路徑可用性歷史向量選擇到達某個下行節點的默認路徑和備選路徑。
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本發明公開了一種基于鏈路生存時間位置預測的GPSR路由協議轉發方法。標準的GPSR協議中節點無需維護路由表，僅需知道自身一跳鄰居節點的位置信息，便可找出下一跳轉發節點。但在節點高速移動的使用場景中，節點的位置信息不精確，增大了節點間通信時延，同時網絡拓撲變化明顯，容易出現路由空洞現象，導致路由開銷增大?；谏鲜鋈毕?，本發明通過鏈路生存時間篩選、剔除失效節點，更新節點位置信息，達到提高節點位置精確度的目的，通過在鄰居列表中加入空洞規避名單，考慮節點與目的節點間的距離和鏈路生存時間兩個因素，降低路由空洞現象的發生概率。通過上述方法，大幅度降低了GPSR協議的傳輸時延和路由開銷。
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本發明提供了一種抗高過載動態測試系統的可充電式電源，其包括充電電路模塊，和放電功能模塊：充電電路模塊用于對由多節單體電池串聯而成的電池組進行充電；放電功能模塊用于對電池組進行放電，本發明控制電路模塊根據反饋電路模塊中的反饋信號和基準電路提供的基準電壓值來發出控制信號，使放電電路模塊保持正常穩定的工作，放電電路模塊受控于控制電路模塊，實現對電池組以恒定的電流進行放電；本發明使動力電池不會出現過放失效而導致極板鈍化、容量衰減的現象，從而極大地增強電池的安全性和有效壽命。
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本發明提供了一種船舶導航系統完好性監測方法及裝置，屬于船舶導航技術領域。本發明包括如下步驟：運行中的船舶通過接收機同時接收全球導航衛星系統播發信息、海岸輔助導航系統中主臺和副臺發射的脈沖組；根據不同的可見衛星數量和輔助導航系統中的可用設備臺數，對接收的信號偽距與載波相位、包絡前沿功率分別進行解析計算；在多點連續記錄多次位置數據，通過位置概率預估值與修正后的水平精度衰減因子來進行船舶導航定位完好性狀態的評估，并根據評估結果對導航方案有效調整。本發明充分考慮了可見衛星數量，避免了可見衛星數量不足導致的導航失效，有效減少各參考信號源導航信號切換導致的定位結果不連續與信號相位收斂速度下降。
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本發明公開了一種LED路燈典型地區的環境適應性的測試方法，包括(1)安裝LED路燈在低氣壓試驗箱中，箱內LED路燈樣品隔層擺放使氣體能在樣品間流動；(2)按照不同典型地區的環境調節試驗箱的貯存條件，并在此貯存條件下持續暴露一段時間；(3)持續暴露后，按照不同典型地區的環境再次調節試驗箱的不同貯存條件，并在此貯存條件下，調節燈具電壓為額定工作電壓，觀察樣品是否能夠正常啟動工作，如試驗樣品無失效，則保持此此貯存條件持續工作一段時間；(4)重復循環上述步驟多次，測試完成。
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本申請實施例公開了一種變頻器移相變壓器溫度監測方法、裝置及電子設備，所述方法包括：獲取變頻器移相變壓器的采集溫度；獲得所述變頻器移相變壓器的移動平均溫度；獲得所述變頻器移相變壓器的躍變溫度；確定所述移動平均溫度是否滿足第一類報警條件，在滿足第一類報警條件的情況下，觸發第一類報警；確定所述躍變溫度是否滿足第二類報警條件，在滿足第二類報警條件的情況下，觸發第二類報警。本申請實施例一是根據采集溫度獲得移動平均溫度作為溫度超限報警的依據，能夠避免變頻器移相變壓器在大波動工況下產生的誤報；二是通過獲得并監測變頻器移相變壓器的躍變溫度，可以準確發現變頻器移相變壓器內部出現的短路、絕緣失效等突發性故障。
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本發明公開了一種基于陰極保護及犧牲陽極塊壽命預測的海洋結構物保護方法，通過對實際結構區域劃分來實現不同區域的適應性陰極保護，使得復雜的結構也能得到有效保護。另外，根據受保護區域表面上的保護電位分布并結合犧牲陽極塊輸出電流密度來判斷犧牲陽極的失效時間，來預測犧牲陽極塊的有效壽命，為犧牲陽極塊更換提供指導，使得最大限度地降低保護成本的同時也能保證海洋結構物在犧牲陽極塊全壽命階段受到有效保護。
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本發明公開了一種水泵壽命可靠性加速測試方法，包括如下步驟：確定加速壽命試驗平臺及工作介質，確定受試泵的試驗樣本量；以電壓和頻率作為試驗的加速應力并分別設定運行的加速工況，加速工況至少包括溫度加速因子、酸堿度加速因子、機械物理磨耗加速因子、粘滯阻力加速因子及揚程加速因子；根據受試泵的電參數特性選取相應的電源激勵模塊；對受試泵以不同的電壓、頻率作為試驗的加速應力水平并在設定的運行加速工況下施行至少兩個加速應力水平的累計加速試驗，達到預期設定的失效點后停止運行，記錄受試泵從開始進行測試到停止運行所經歷的累計時間；實現六種加速因子復合工況下的加速可靠性綜合模擬試驗，縮短試驗時間、提高效率及降低成本。
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本發明公開了一種基于EMD?MRVR的多應力下電池壽命預測方法。所述方法包括以下步驟：輸入在不同的應力條件下開展試驗所獲得的可反映電池老化的時序數據及所有應力條件下均適用的統一失效閾值；對輸入的時序數據進行預處理；采用經驗模態分解將預處理后的時序數據分解為高頻內涵模態分量和低頻殘差分量，通過對殘差分量進行擬合，從而獲得電池老化經驗模型；訓練多輸出相關向量回歸機模型；對訓練好的多輸出相關向量回歸機模型輸入新的應力條件，可得到該應力條件下的電池老化經驗模型的模型參數，從而得到該應力條件下的電池老化經驗模型，進而實現該應力條件下的電池壽命預測，輔助電池生產廠家及維護人員進行生產及維護工作。
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本申請提供一種油路監測裝置，包括安裝底座、透明片和壓接片。安裝底座內部開設有油路通道，安裝底座的一端開設進油口，另一端開設出油口，進油口和出油口分別與油路通道連通；安裝底座具有一側面，側面開設有第一開口，第一開口與油路通道連通；透明片具有底面，底面與第一開口的外邊緣抵接，且封蓋第一開口；壓接片開設有與第一開口相對的第二開口，壓接片與安裝底座連接，透明片具有背離第一開口的外邊緣的頂面，壓接片與頂面抵緊。上述的油路監測裝置，避免了膠體自身老化或者被油液中的添加劑腐蝕導致透明片對第一開口的密封失效的問題，固定片和透明片能夠對第一開口穩定有效地密封；不受化學試劑影響，可以直接沖洗油路通道且方便維護。
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本發明涉及發動機技術領域，本發明公開了一種發動機潤滑油水分預測方法、系統、汽車及介質，其方法包括：獲取汽車運行參數；根據汽車運行參數計算水分增加因子和水分減少因子；根據水分增加因子和水分減少因子計算潤滑油水分增量；基于潤滑油水分增量和潤滑油的在先水分確定潤滑油的當前水分。本發明可以在不增加硬件設備的情況下，實現對發動機潤滑油水分的精確預測，避免了由于發動機潤滑油累積過量水分導致發動機失效，提高了車輛運行的安全性。
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為了解決現有技術的不足，本發明提供一種時鐘樹綜合最優策略預測方法、系統及應用，包括：利用粒子群優化算法對待用芯片的時鐘樹進行最優化處理，獲得最優設計方案；通過采集腳本，記錄針對所述待用芯片的普通設計方案以及所述最優設計方案的設計信息數據構成總設計數據集；設置神經網絡模型，并利用所述神經網絡模型對所述總設計數據集進行學習，訓練所述神經網絡模型，得到訓練后模型；利用所述訓練后模型，對所述時鐘樹綜合最優策略進行預測。本發明通過機器學習算法建立時鐘樹綜合最優策略的預測模型，可以大大縮短芯片的設計周期，同時降低因時鐘樹綜合結果不理想而帶來的芯片失效風險。
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本發明涉及聚合物材料老化壽命測試的技術領域，更具體地，涉及一種烘箱、聚合物材料熱氧老化壽命自動測量系統及方法，在箱體內部設置有加熱裝置，加熱裝置可對放置于樣品架上的樣品進行加熱老化，并利用攝像頭對樣品進行拍攝，利用識別模型根據拍攝的樣品圖片判斷樣品是否老化失效，避免頻繁開箱取樣，提高工作效率，且避免因頻繁開箱導致烘箱內部溫度波動，有利于提高測試穩定性，提高聚合物材料熱氧老化壽命自動測量的可靠性。
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本發明涉及一種智能電磁監測系統，其包括多個電磁信息傳感器，一個或多個巡視采集器，數據服務器和信息管理終端。本發明的優點在于能夠利用巡視采集器在移動中采集、處理并儲存相近電磁信息傳感器，有效避免由于傳感器節點因地形、天氣等原因造成的信號微弱或不穩而造成網絡構架局部失效的問題。由于巡視采集器是不斷移動的，這給監測系統的網絡架構帶來很大的不確定性。本發明通過優化電磁信息傳感器的門限算法、提出新穎的巡視采集器門限算法使監測系統網絡架構的穩定性得到大幅度提升，同時可以使系統內碰撞率、串音率和通信保持在較短水平。
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本實用新型公開了一種微電子器件靜電帶電放電防護的自動化電測取放機構，包括取放機構、電性測試座、測試線纜、電性測試主機和芯片，所述電性測試座通過測試線纜與電性測試主機連接，所述取放機構位于電性測試座的上方，所述取放機構包括自動化機械手臂基座、吸盤組件和頂桿，所述吸盤組件的一側連接有轉接頭；本實用新型提供的吸盤組件，在安裝于自動化測試設備上開始工作時，在吸取微電子器件的封裝殼體時，便即時將微電子器件絕緣殼體上經過前操作過程累積的靜電荷對器件內部線路的靜電作用強度大大降低，而這個器件帶電程度幾乎可以滿足絕大多數微電子器件帶電放電情形下的靜電安全，不會導致發生電性失效。
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本發明公開了一種可測滅火器狀態的聯網消防壓力表及其消防滅火器管理系統，所述可測滅火器狀態的聯網消防壓力表包括儀表殼，安裝在儀表殼上的儀表蓋，安裝在儀表殼內的壓敏元件，與壓敏元件連接的傳動機芯，與傳動機芯連接的指針，安裝在指針下方的刻度盤，以及安裝在刻度盤下方的電路板，安裝在刻度盤上方的導電條；一種消防滅火器管理系統，包括上述的可測滅火器狀態的聯網消防壓力表，還包括藍牙適配器；該可測滅火器狀態的聯網消防壓力表及其管理系統，其能有效解決現有消防滅火器因缺乏管理，使滅火器失效與被人為移動或使用的，以致出現火情的時候滅火器使用不正常，或找不到滅火器的問題。
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一種用于防水磁控陰極保護參數測試的便捷裝置，涉及參數測試技術領域，包括陰極保護測試樁、電位顯示器、參比電極和極化試片,電位顯示器的負正極分別與陰極保護測試樁的第一接線柱連接、第二接線柱連接，參比電極與陰極保護測試樁的第三接線柱連接，極化試片與陰極保護測試樁的第四接線柱連接，第一接線柱與第三接線柱連接，第二接線柱與第四接線柱連接，陰極保護測試樁的第五接線柱和第六接線柱用于和外部管道的不同部位連接，第五接線柱和第六接線柱連接有防水磁控開關。通過防水磁控開關來代替普通開關，利用防水磁控開關的防水性能，解決普通開關生銹失效的問題，同時防水磁控開關是通過磁力的有無進行開關操作的，相對于手動拆線速度更快。
本發明實施例公開了一種LED多屏拼接液冷智能監測方法及LED多屏拼接系統，用于預防LED多屏拼接系統中的液冷裝置中的液體因不絕緣而導致燈的實效。本發明實施例中，在LED多屏拼接系統的LED顯示屏和液冷裝置基礎上，增加了智能監測裝置，該智能監測裝置監測液冷裝置的第一水冷頭與第二水冷頭之間的第一電信號和/或監測LED顯示屏的陰極的第二電信號；判斷第一電信號或第二電信號是否超過預設閾值，若超過預設閾值，則上報至告警系統，以使得告警系統發出告警提示。從而能夠在液冷裝置中的液體因不絕緣，有大的電流流通時智能有效給告警與控制，快速實現保護系統，從而防止當電流過大時，導致燈的失效問題。
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本發明公開了一種長大公路隧道襯砌結構碳化壽命預測方法，基于相似理論建立現場自然碳化深度預測模型；結合現場自然碳化深度預測模型、混凝土碳化殘量隨機模型以及現場襯砌保護層厚度建立襯砌結構碳化的極限狀態方程；根據極限狀態方程生成襯砌結構的可靠度目標函數；以襯砌結構碳化壽命失效概率和可靠度標準范圍為約束條件，優化可靠度目標函數，得到最優可靠度指標；根據最優可靠度指標確定襯砌結構的第一碳化壽命；將第一碳化壽命和第二碳化壽命比較，確定襯砌結構的最終碳化壽命；其中，第二碳化壽命為采用混凝土耐久性評定標準法得到的襯砌結構碳化壽命；本發明將室內快速試驗環境和實際工程環境相聯系，提高了預測結果的準確性。
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本發明涉及涂層壽命預測技術領域，公開了一種涂層壽命預測方法、系統、計算機設備和存儲介質，所述方法包括根據涂層失效閾值時間與涂層厚度之間的第一表達關系，確定不同類別的有機涂層的第一參數和第二參數；根據有機涂層在太陽輻照下的輻照強度和輻照時間，得到引起所述有機涂層老化降解的有效輻照量；根據所述有效輻照量，得到所述有機涂層的厚度變化與所述有效輻照量之間的第二表達關系；根據所述第二表達關系對所述第一表達關系進行修正，得到所述有機涂層的服役壽命。本發明的方法理論推導簡單，模型基礎扎實，能夠準確高效的預測有機涂層服役壽命，從而為有機涂料的應用提供有效指導。
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本實用新型提供的一種煙塵測試系統，包括激光光源、傳感器、與傳感器連接的光電轉換裝置、與光電轉換裝置連接的微處理器以及反射鏡，所述激光光源與反射鏡位于煙道的對側，激光光源與傳感器位于煙道的同側且平行，煙道與傳感器之間還依次設置有光欄以及透鏡，在反射鏡與煙道之間、激光光源與煙道之間均設置有吸塵裝置。本實用新型采用激光背散射原理，測量不受煙氣中的水氣等其它氣態物以及煙塵顆粒大小和顏色的干擾，提高了測量精度，且可適于在現場惡劣環境下長期在線連續監測；另外，光源發射端及接收端都在同一側，避免了煙道振動或位移引起的測量誤差或失效。
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本發明涉及一種醫療器械整機壽命分布預測方法和系統，對待測醫療器械整機樣品在不同測試應力作用下的原始采樣壽命數據進行數據變換，得到若干個原始數據序列；分別根據各個原始數據序列生成若干個第一灰序列；根據所述第一灰序列計算所述待測醫療器械整機樣品失效的首達時間，根據所述首達時間對預設的加速模型進行求解，得到所述待測醫療器械整機樣品在設定應力下的壽命分布。上述加速退化試驗數據處理方法，能夠有效提高試驗可靠性。
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本申請提供了一種壓力監測單元、電池模組及電池包，涉及動力電池制造的技術領域。壓力監測單元包括：框體結構，被配置于相鄰的電芯之間，且框體結構中部鏤空；防火隔熱組件被配置于框體結構的鏤空處，且防火隔熱組件具有容納空間；壓力監測組件被配置于容納空間內，且壓力監測組件的至少一部分的結構顯露于防火隔熱組件，以用于輸出相鄰的電芯間因膨脹而形成的壓力信號。防火隔熱組件通過框體結構配置于相鄰的電芯之間，將壓力監測組件的至少一部分的結構配置于防火隔熱組件內，能有效的監測壓力信號的同時，也能避免過溫失效，進而能有效監測熱失控的整個過程并及時給出預警信號。
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本申請涉及一種開關電源故障預測方法、裝置、計算機設備和存儲介質。對開關電源的各電信號采樣，并獲取各所述電信號的退化特征參數；處理各所述退化特征參數，得到退化特征參數時間序列；對所述退化特征參數時間序列進行曲線擬合，得到故障預測模型；根據退化參數閾值與所述故障預測模型，得到所述開關電源的剩余正常工作時間。該方法符合開關電源失效物理與退化特征，應用效果好，能夠較精確的得到開關電源的剩余工作壽命。同時實施過程中監測參數少，對開關電源測試性設計要求低，在實際工程應用中易于推廣。本申請提供的方法無需開展開關電源的離線試驗與測試，簡單方便成本低，且本方法與開關電源的功率變換主電路拓撲結構無關，適用性強。
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2025年07月23日 ~ 26日 
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