河南洛陽有色金屬加工技術理論與應用

石墨復合材料及其制備方法 752     

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本發明涉及一種石墨復合材料及其制備方法，屬于鋰離子電池負極活性材料的制備技術領域。本發明的石墨復合材料的制備方法，包括以下步驟：1)將多孔碳材料、導電劑、無機鋰化合物和粘結劑加入溶劑中分散均勻，得到復合漿料；2)將石墨加入復合漿料中混合均勻，然后固液分離，固體在惰性氣體保護下于500～800℃燒結1～5h，多孔炭包覆石墨材料，即得。本發明的石墨復合材料的制備方法，能夠在石墨外形成多孔炭包覆層，能夠增大材料的壓實密度，增強材料的穩定性；通過摻入無機鋰化合物，能夠得到含有無機鋰化合物的包覆層，能夠補充因鋰離子電池充放電過程中形成SEI膜時消耗的鋰離子，提高材料的循環性能和倍率性能。

氫燃料電池拖拉機 1003     

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一種氫燃料電池拖拉機，包括鋰電池系統、氫燃料電池系統、電控系統及異步電機，該電控系統包括整車控制器、電機控制器，所述整車控制器分別與鋰電池系統、氫燃料電池系統以及電機控制器通信相連，鋰電池系統和氫燃料電池系統的電能輸出端分別通過電機控制器與異步電機連接，氫燃料電池系統的電能輸出端還與鋰電池系統的電能輸入端連接。借由上述技術方案，本發明不僅可以采用鋰電池系統實現供電，還可使用氫氣和空氣直接轉換為電能驅動拖拉機運行，并且使用過程中沒有溫室氣體和污染物排放，并具有更高的能量轉換效率，更長的續航時間；充電方式可以為加氫或鋰電池充電兩種方案，使用更靈活，應用范圍更廣泛。

正極活性材料、制備方法及應用 982     

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本發明公開了一種正極活性材料、制備方法及應用，屬于鋰離子電池技術領域。本發明中正極活性材料由質量百分比60％～85％ : 15％～40％的LiNi0.82Co0.15Al0.03O2和LiNi0.34Co0.32Mn0.34O2組成，二者的D50分別為10～15μm和1～6μm。由于存在粒徑差，這兩種活性材料能均勻混合在一起，一方面保持鎳鈷鋁酸鋰的高放電比容量，另一方面充分發揮鎳鈷錳酸鋰的高安全性能和循環性能。相較單一使用鎳鈷鋁酸鋰或鎳鈷錳酸鋰正極材料以及對比例中正極材料的鋰離子電池，采用本發明中正極材料制備的鋰離子電池具有更高的放電容量以及良好的高溫循環性能、優異的低溫性能和安全性能。

寬分子量分布的液體聚丁二烯的制備方法 879     

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本發明涉及一種寬分子量分布的液體聚丁二烯的制備方法，采用有機鋰作為引發劑，加入極性調節劑和溶劑后，分批次加入丁二烯和有機鋰進行陰離子聚合反應，有機鋰完全加入以后，向反應釜繼續加入剩余丁二烯進行反應，聚合結束后，加入終止劑終止反應；丁二烯和有機鋰的分批次加料中，丁二烯的單次投料量為其總質量的2~10%，有機鋰的單次投料量為其總質量的5~15%，有機鋰的加入次數為8~20次，前一次加入的丁二烯反應完全后再進行下一次丁二烯和有機鋰的加料。本發明的反應條件溫和，通過改變引發劑投料次數及單次投料量可對聚丁二烯的分子量分布進行調控得到均勻的單峰寬分布，制備得到的產品具有良好的力學性能和加工性能。

混合正極材料及應用 1045     

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本發明公開了一種混合正極材料及應用，屬于能源材料技術領域。采用錳酸鋰和磷酸錳鐵鋰兩種物質作為正極活性材料，一方面能利用磷酸錳鐵鋰材料良好的安全性能和循環性能，另一方面能利用錳酸鋰材料的高能量密度和良好的加工性能，制備的電池與單一使用錳酸鋰或磷酸錳鐵鋰的電池相比，具備以下特性：（1）高體積能量密度：混合正極材料的壓實密度為2.6～2.8kg/m3，體積能量密度達300Wh/L以上；（2）良好的循環性能：特別是高溫下循環性能；（3）優異的安全性能：彌補了傳統錳酸鋰安全性差的缺點；（4）良好的加工性能：混合正極材料能有效改善磷酸錳鐵鋰材料因比表面積大所造成的極片附著力低、加工困難等問題，極大的簡化生產工藝。

負極機 964     

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本實用新型公開了一種負極機，包括機體，機體的前側面一端設有送鋼殼油缸，送鋼殼油缸的上端設有置鋼殼腔，置鋼殼腔內放置有鋼殼，送鋼殼油缸的一端連接有鋼殼夾緊機構，鋼殼夾緊機構的一側與鋼殼夾緊油缸連接，鋼殼夾緊油缸的上方設有鋰片壓實機構，鋰片壓實機構的上方設有壓鋰片油缸，鋰片壓實機構的一側設有鋰片整形機構，鋰片整形機構的下方設有滑軌，滑軌的前側面設有鋰片運送機構，鋰片運送機構的一側設有送鋰片油缸，滑軌的一側上方設有裁鋰片機構，本負極機使得鋰帶從送入到壓實由機器代替人工作業，保證了產品的一致性，減少因人工操作不當出現的誤差，保證電池的質量，同時大大減少了人工需求，提高了生產效率。

負極機 705     

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本發明公開了一種負極機，包括機體，機體的前側面一端設有送鋼殼油缸，送鋼殼油缸的上端設有置鋼殼腔，置鋼殼腔內放置有鋼殼，送鋼殼油缸的一端連接有鋼殼夾緊機構，鋼殼夾緊機構的一側與鋼殼夾緊油缸連接，鋼殼夾緊油缸的上方設有鋰片壓實機構，鋰片壓實機構的上方設有壓鋰片油缸，鋰片壓實機構的一側設有鋰片整形機構，鋰片整形機構的下方設有滑軌，滑軌的前側面設有鋰片運送機構，鋰片運送機構的一側設有送鋰片油缸，滑軌的一側上方設有裁鋰片機構，本負極機使得鋰帶從送入到壓實由機器代替人工作業，保證了產品的一致性，減少因人工操作不當出現的誤差，保證電池的質量，同時大大減少了人工需求，提高了生產效率。

高安全的包覆型高鎳三元正極材料、正極極片及鋰離子電池 1175     

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本發明提供了一種高安全的包覆型高鎳三元正極材料，包括：高鎳三元正極材料以及包覆于所述高鎳三元正極材料表面的包覆層，所述包覆層由包括以下質量百分數的原料制備而成：1％～95％的無機阻燃物；1％～95％的無機相變材料；1％～20％的高導熱無機材料。

鋰電池系統及其火災預防控制裝置 956     

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本實用新型涉及一種鋰電池系統及其火災預防控制裝置，其中，火災預防控制裝置還包括檢測裝置、控制裝置和用于放置電池模塊的密封箱體還包括第一管路，第一管路的一端連接密封箱體的出氣口，另一端開口，第一管路上設置有抽真空裝置；控制裝置采樣連接檢測裝置，控制連接抽真空裝置。本實用新型在檢測模塊檢測到密封箱體中出現異常情況時，控制第一控制閥打開，使得抽真空裝置對密封箱內的電池模塊進行抽真空操作，排出電池箱內的燃燒輔助介質，使材料燃燒喪失了必要條件，從而使得燃燒不能發生，而且，可在火災發生后能夠進行有效的滅火，控制火勢；或者在即將發生火災時，防止火災的發生。

鋰電池稱重注液控制系統 1131     

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本實用新型涉及一種鋰電池稱重注液控制系統，包括主控模塊，主控模塊分布式控制連接兩個以上的功能模塊，功能模塊采樣連接灌裝秤臺，輸出控制連接用于注液的比例調節閥。本實用新型的方案通過稱重方式測量注液量，并且通過功能模塊和/或主控模塊來比較判斷注液量以控制比例調節閥，從而精確控制注液量。

動力鋰電池模塊側板覆膜水冷降溫裝置 817     

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本實用新型公開了一種動力鋰電池模塊側板覆膜水冷降溫裝置，包括箱體，箱體的一側開口鉸接有箱門，箱體內底部通過四個立柱固定有多組上下間隔設置的冷卻組件，冷卻組件包括平板，平板設有多個平行設置的通孔，平板的一側端部設有與通孔連通的進水管，平板的另一側端部設有與通孔連通的出水管，平板的兩側其余相鄰的兩個通孔的開口均對應通過連接管連通，且多個通孔以及連接管對應連通組成S型冷卻水道；本實用新型高效快捷，相比傳統的風冷或空冷，縮短了冷卻時間，提高了冷卻效率，能夠快速冷卻覆膜后的側板，提高工作效率。

鋰離子電池生產用電極材料混合裝置 770     

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本實用新型公開了一種鋰離子電池生產用電極材料混合裝置，包括機架和機箱，機箱側面下端設置有出料口，機箱上端設置有箱蓋，箱蓋的下方設置有盛料斗，盛料斗內水平設置有多根螺旋軸，盛料斗外壁上設置有用于驅動螺旋軸旋轉的驅動電機，盛料斗下端設置有下料管，下料管下端設置有擠壓裝置；擠壓裝置的下方設置有集料斗，集料斗的下方設置有粉碎管，粉碎管的中心設置有粉碎軸；粉碎軸的下端從機箱內部伸出并且通過軸承座與機箱的底部轉動連接，機箱的下方設置有與機架固定的粉碎電機，粉碎軸的下端與粉碎電機傳動連接，位于粉碎管內的粉碎軸軸體上設置有多個旋轉刀板。本實用新型進一步的提升了設備對物料的粉碎效率和粉碎效果。

無粉塵污染的鋰電池處理用脈沖除塵器 1174     

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本實用新型公開了一種無粉塵污染的鋰電池處理用脈沖除塵器，包括中空的殼體和位于殼體底部的支架，其特征在于：所述殼體上設有脈沖壓縮氣包，所述脈沖壓縮氣包連接設有電磁脈沖閥，所述電磁脈沖閥連接設有豎直伸入殼體的連接管，所述連接管連接設有橫管，所述殼體側壁頂部設有凈化出口，所述橫管下方設有內殼架，所述內殼架一側壁設有電滑塊，所述殼體內壁設有滑軌，所述內殼架下方設有進塵管，所述進塵管上設有與內殼架側板底部卡接的卡接塊，所述內殼架內均勻設有除塵濾袋，所述除塵濾袋頂部設有文氏管，所述橫管底部均勻設有對接管，相鄰除塵濾袋之間設有電加熱板，所述殼體底部設有排塵口。本實用新型操作方便而且可以更好的起到除塵效果。

動力鋰電池的加熱箱 943     

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一種動力鋰電池的加熱箱，包括設置在電池箱外圍的保溫箱，所述保溫箱設有進風口，在進風口上設置有進風風扇；還包括催化燃燒加熱器，所述催化燃燒加熱器包括殼體，在殼體內填充有棉絮狀燃料吸納介質和催化燃燒媒介，在殼體上設有進氣口、尾氣出口，以及點火裝置，所述尾氣出口通過管道與保溫箱的進風口連接。本實用新型通過燃料能源催化燃燒產生的熱能對電池箱進行加熱，不損耗電池箱自身儲存的電能，可以保證車輛的續航里程。由于燃料能量密度高，易于攜帶，可以長時間地加熱電池箱，保障車輛的出行。由于燃料催化燃燒的溫度恒定可控，不足以造成火災，因此其安全可控。此外，本實用新型還可在電池箱溫度高的情況下，對電池箱進行通風降溫。

鋰電池組組裝結構 1167     

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本實用新型涉及一種鋰電池組組裝結構，包括電池箱、電池模塊和橡膠模塊，電池模塊按照電池箱形狀和尺寸組合設置；橡膠模塊包括“L”型、“T”型、“井”型、“十”字型和“平行六面體”型橡膠模塊；“L”型橡膠模塊設于電池模塊和電池箱之間所形成的“L”型夾角處；“T”型橡膠模塊設于相鄰電池模塊或電池模塊與電池箱所形成的“T”型空隙處；“平行六面體”型橡膠模塊設于電池模塊之間的大空隙中；“井”型橡膠模塊設于相鄰電池模塊間的空隙中；“十”字型橡膠模塊設于“十”字型空隙處。本實用新型可靈活調節電池模塊組合方式，適應各種規格的電池箱，滿足各種充電車輛對電池箱位置及尺寸形狀的多樣化需求，并具有減震、絕緣的作用。

塑殼鋰離子電池極柱組件 870     

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一種塑殼鋰離子電池極柱組件，包括極柱組件和電芯，所述極柱組件包括極柱和軟連接帶，所述軟連接帶上設有熔斷結構，所述極柱包括極柱端子和位于其下端的連接帶，所述軟連接帶的兩個側面設有熔斷結構，頂部是焊接面，兩側面底部設有極耳連接帶，本實用新型具有如下優越性：第一，極柱組件與電池極耳連接采用焊接方式，軟連接帶與極柱連接采用激光焊接方式，均為焊接連接能夠減小電池內阻，連接穩定；第二，軟連接帶帶有熔斷結構，當電池短路后，電流瞬間增大，可將軟連接帶熔斷，從而使電芯內部斷路，防止電池發生爆炸、起火第三，減小極柱體積，降低其成本，適合批量生產。

鋰電池電源模塊噴淋試驗裝置 874     

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本實用新型提供一種鋰電池電源模塊噴淋試驗裝置，包括沿上下方向延伸的支架，支架上沿前后方向擺動裝配有凹口朝下的弧形噴淋結構，弧形噴淋結構的擺動中心軸線沿左右方向延伸，弧形噴淋結構具有沿弧形噴淋結構自身延伸方向分布的多個噴水口及向噴水口供水的供水通道，支架上于所述弧形噴淋結構的前后兩側間隔設置有兩側擺動行程限位柱，所述支架上還設有用于驅動弧形噴淋結構在兩側擺動行程限位柱之間進行往復擺動的擺動驅動機構。在弧形噴淋結構的前后側分別設置兩側擺動行程限位柱，可以有效控制弧形噴淋結構的擺動行程，避免無效擺動，進而提高試驗效率。

鋰電池電芯干燥爐 1077     

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本實用新型公開了一種鋰電池電芯干燥爐，包括爐體，爐體包括周向爐體及頂部爐體和底部爐體，由周向爐體、頂部爐體和底部爐體圍成爐腔，周向爐體上開設有進料口和出料口，在周向爐體上于進料口和出料口位置處均裝配有爐門，周向爐體、頂部爐體及底部爐體上分別固設有用于對所述爐腔進行加熱的加熱器，在爐體上設有與所述爐腔相連通的使用時用于與爐體外部的抽真空裝置對接的抽氣管道和與爐腔相連通的用于向爐腔中輸入干燥氣體的進氣管道，抽氣管道上設置有電磁控制閥，進氣管道上設置有進氣控制閥。在周向爐體、頂部爐體及底部爐體上均設置有加熱管，這樣就從左右前后四周方向及上下方向對待干燥的電芯進行全方位的加熱，加熱均勻，升溫速度快。

鋰電池蓋帽壓焊裝置的支撐結構 716     

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本實用新型公開了一種鋰電池蓋帽壓焊裝置的支撐結構，包括支撐板和收取裝置，本實用新型通過在支撐架下端設置了收取裝置,當完成壓焊裝置的使用后，使用者將電機運行，來使防護殼內部的蝸桿與蝸輪進行傳動活動，來將蝸輪中部的轉動軸帶動轉動，然后隨著轉動軸的轉動下，就可實現支撐架的轉動收取，從而達到了支撐架的收取，減少放置空間的優點，通過在支撐板右側上端設置了防護機構，在支撐架被帶動收取時，會使與支撐架上端相接觸的防護外殼，在導桿與壓簧的作用下，實現向下移動，然后當支撐架完成收取時，防護外殼會覆蓋到支撐架上端，從而達到了對壓焊組件的防護，防止壓焊組件損壞的優點。

廢舊鋰離子電池高安全型回收設備 759     

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本實用新型公開了一種廢舊鋰離子電池高安全型回收設備，包括底座，所述的底座上面設有回收處理箱，所述的回收處理箱上面設有進料門開關裝置，所述的回收處理箱的內部從上至下依次設有擠壓裝置、隔板裝置、碾碎裝置和攪拌裝置，所述的底座上面且位于回收處理箱的側邊設有化學藥劑中和裝置和清洗裝置，所述的化學藥劑中和裝置和清洗裝置均與回收處理箱的攪拌裝置所在空腔相通，所述的回收處理箱的一側面下端設有出液管，所述的出液管上設有開關閥。本實用新型的優點：具有結構簡單、操作便捷、可對有害物質處理較為徹底、可對電池先擠壓后碾碎等優點。

鋰電池散熱殼體裝置 798     

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本實用新型公開了一種車用鋰電池散熱殼體裝置，包括殼體、蓋板、散熱裝置和導熱組件，所述殼體呈上端敞口的中空結構，蓋板設置在殼體的上端口處，在蓋板的上表面的中心處設置有用于安裝散熱扇的安裝孔，安裝孔內設置有散熱扇，散熱扇串接有控制開關和蓄電池；在殼體的左右側面上均設置有窗口，窗口內設置有若干散熱片，在殼體的前后端面的中心處均設有進風口，進風口處設置有散熱裝置，所述散熱裝置包括保護殼和設置在保護殼內的軸流風機、控制器和溫度傳感器，保護殼為一端敞口的中空結構，保護殼的敞口端正對所述進風口，軸流風機安裝在進風口處，軸流風機連接控制器的輸出端，溫度傳感器設置在殼體的內部，溫度傳感器連接控制器的輸入端。

鋰電池智能在線監測系統 1192     

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一種鋰電池智能在線監測系統，包括充電模塊、電池監測模塊和顯示報警模塊，電池監測模塊設有充電接口和電池接口，充電模塊設有用于連接充電接口的檢測接口，顯示報警模塊通過無線接收單元與電池監測模塊內的無線發射單元無線連接；電池監測模塊還設有主控制器、電池模式識別單元、電極切換單元、采樣單元、保護電路和輸出接口，電池的輸出依次經過電池接口、電池模式識別單元、電極切換單元、采樣單元和保護電路連接至輸出接口；監測系統體積小、功耗低，實現了充電、保護一體化，免去了定時測電壓的繁瑣；顯示、報警與電池分開，實現了系統的直觀性、可遠程監測性和便于集中管理性。

電動轎車鋰電右舵動力系統支撐架 1151     

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本實用新型公開了一種電動轎車鋰電右舵動力系統支撐架，有效的解決了現有的電動汽車沒有右舵，不能供應歐美市場，如果改成右舵，現有的動力系統安裝在發動機艙內異常擁擠，各部件之間空間過于狹小，會影響動力系統各部件的使用壽命，不利于對動力系統各部件進行保養的問題，其包括第一支撐架，所述第一支撐架一端內部套接有第一連接桿，第一連接桿底端固定有固定組件，第一支撐架頂端安裝有輔助組件，本實用新型結構簡單，使用方便，該裝置能夠根據動力系統組件的需要來改變其大小，滿足動力系統的需要，并且該裝置與轎車之間的連接比較牢固，便于拆卸，延長了動力系統各部件的使用壽命，利于對動力系統各部件進行保養。

新型電動轎車鋰電右舵增程器支架 737     

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本實用新型公開了一種新型電動轎車鋰電右舵增程器支架，有效的解決了現有的增程器支架與轎車之間的連接不夠牢固，并且不能夠對增程器起到保護的作用的問題，其包括框架，所述框架內側中部焊接有第一固定桿，框架內部垂直于第一固定桿一側焊接有第二固定桿，框架外部一側安裝有固定組件，框架頂端安裝有增程器，框架頂端靠近增程器位置處安裝有增程啟動器，本實用新型結構簡單，使用方便，與現有的增程器支架相比更加牢固穩定，能夠有效地減少外界對增程器產生的壓力，延長了增程器的使用壽命，對于增程器以及其他器件工作過程中產生的熱量能夠及時快速的排出對其進行散熱，便于轎車的使用。

鋰電池電芯翻面機構 1190     

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本實用新型公開了一種鋰電池電芯翻面機構，包括機架、接料傳送帶、第一滑板、擋護板、翻轉輪、第二滑板和來料傳送帶，其特征在于，所述機架左端設有接料傳送帶，所述機架右端設有來料傳送帶，所述接料傳送帶與來料傳送帶之間設有翻轉輪，所述翻轉輪與來料傳送帶之間設有第二滑板，所述翻轉輪與接料傳送帶之間設有第一滑板，所述翻轉輪外側設有擋護板，所述擋護板上設有出料口，所述翻轉輪上設有四個槽，四個所述槽依次夾角均為90度。本實用新型結構簡單，通過伺服電機控制翻轉輪旋轉90度，實現翻轉，提高工作效率。

蓄能型發動機尾氣余熱溴化鋰空調及其發生器單元 794     

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本實用新型涉及一種蓄能型發動機尾氣余熱溴化鋰空調及其發生器單元,其發生器單元的低溫級熱管的蒸發段用于設置在發動機排氣管內,低溫級熱管的冷凝段設置在低壓發生器中,高溫級熱管的蒸發段用于設置在發動機排氣管內并位于低溫級熱管的蒸發段的前方,高溫級熱管的加熱冷凝段設置在高壓發生器內,高溫級熱管的儲能冷凝段設置在一相變儲能器內,相變儲能器包括內部設置有將高溫級熱管的儲能冷凝段包設在其內的相變保溫材料的殼體,相變儲能器與高壓發生器內還設置有補償熱管,補償熱管的蒸發段設置在相變儲能器的相變保溫材料內,補償熱管的冷凝段設在高壓發生器內,低壓發生器內設有串設在高壓發生器的蒸汽出口與冷凝器的蒸汽進口之間的散熱裝置。

鋰離子動力電池殼 696     

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本實用新型公開了一種鋰離子動力電池殼,包括殼體和插配在殼體上的殼蓋,在殼體和殼蓋的對應插配端上分別設置有對應密封配合的封口密封面,所述的殼體的與殼蓋的對應插配端上于殼體的封口密封面的周向外側設置有下臺階面,在殼蓋的與殼體的對應插配端上于殼蓋的封口密封面的周向外側設置有上臺階面,所述的上臺階面和下臺階面之間留有溢料間隙,在所述上臺階面和/或下臺階面上設置有溢料槽。在上臺階面和/或下臺階面上設置有溢料槽,從而使得電池殼封口時的熔料優先的流到溢料槽之中,從而避免溢料外流,省去了原有電池殼封口工序中清除溢料的工序,提高了生產效率,也使得電池封口處更加美觀。

動力鋰電池串電壓檢測儀 781     

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本實用新型涉及一種動力鋰電池串電壓檢測儀，包括主測量單元、A/D轉換器、單片機和顯示屏；所述主測量單元包括模擬開關模塊、差分運算模塊、電阻分壓模塊和絕對值處理模塊；模擬開關模塊的輸出端與差分運算模塊的輸入端連接，差分運算模塊的輸出端和電阻分壓模塊的輸出端分別與絕對值處理模塊的第一、二輸入端連接，絕對值處理模塊的輸出端與A/D轉換器的輸入端連接；A/D轉換器的輸出端與單片機的輸入端連接，單片機的輸出端與顯示屏連接。本實用新型用2片高壓模擬開關實現了對17串電池總體電壓及各串電壓的測量，并能直觀顯示測量數據，且電壓損失率低，精度高，結構簡單，體積小，方便實用。

鋰離子動力電池及其散熱裝置 879     

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本實用新型涉及一種鋰離子動力電池及其散熱裝置,所述的散熱裝置包括本體,所述的本體內設有吸熱腔,所述的本體上固設有沿遠離本體方向延伸的散熱管體,所述的散熱管體內設有一端與所述吸熱腔連通另一端沿遠離本體方向延伸的散熱通道,所述的吸熱腔與散熱通道構成用于散熱工質循環流通的封閉的空間,所述的散熱通道上設有用于加快散熱工質散熱速度的散熱肋片。本實用新型提高了現有技術中BMS電池均衡系統中的均衡電路板產生熱量的擴散速度。

圓柱鋰電池組集流體 1197     

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本實用新型涉及一種圓柱鋰電池組集流體，所述集流體為兩層結構，分為A層和B層，其中A層由電阻率大、易焊接的材料制成，B層由電阻率小、易導通大電流的材料制成；A層和B層上均設置有通孔和定位孔，A層上的通孔和B層上的通孔數量相等且對應設置，A層上的定位孔與B層上的定位孔數量相等且對應設置；且A層和B層錫焊為一體。本實用新型采用回流工藝，將易焊接的材料和易導通大電流不易焊接的材料連接在一起，實現了焊接和導通大電流的雙重目的，而且成本低，制作效率高，制作方法簡單快速，易于大規模生產，適于產業界廣泛推廣使用。