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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種風電葉片外框工裝，包括第一底板和第二底板，所述第一底板頂部的中部均勻設有五個立向支撐限位板，所述立向支撐限位板的一側焊接有立向加強板一，所述第一底板頂部前側的兩端均連接有立向限位板，所述第一底板頂部的兩側均設有頂緊裝置，所述頂緊裝置與立向限位板連接，所述第一底板前側的左端設有第二底板，所述第二底板頂部的兩側均設有立向支撐板，所述第二底板頂部的左側設有立向板。該風電葉片外框工裝，通過各結構的快速有效結合，使葉片外框工裝的生產可以快速拼裝，準確定位，防呆防錯，脫模方便，達到安全生產，高效率，零錯誤的目的。
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本申請涉及新能源電池領域，尤其是涉及一種隔熱防護罩及電池包。隔熱防護罩用于電池包，所述隔熱防護罩形成有與所述電池包的電池模組適配的容置腔體，以容納所述電池模組；所述隔熱防護罩的頂面開設有至少一個擴散窗口，所述電池模組產生的噴發物能夠從所述擴散窗口排出。本申請提供的隔熱防護罩，通過對電池模組進行包裹隔熱，以避免熱量從熱失控的電池模組傳遞至相鄰的電池模組，且在隔熱防護罩的頂面開設了擴散窗口，以將熱失控產生的氣體和顆粒物排出，避免電池模組熱失控加速。
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本實用新型提供一種兩孔的高壓防水接插件后蓋，包括后蓋本體，后蓋本體呈八邊形，后蓋本體的中央開設有兩個導線孔和三個固定孔，兩個導線孔與三個固定孔交替排布，且兩個導線孔的中心軸線與三個固定孔的中心軸線重合；三個固定孔的后方分別連接防水栓固定柱，且防水栓固定柱呈圓柱形管體，防水栓固定柱的直徑為2mm，兩個導線孔均為圓形通孔，圓形通孔的直徑為5.9mm；后蓋本體的背面是一固定面，防水栓固定柱位于固定面，且固定面的上側和固定面的下側分別安裝有一弧形防護板，固定面的左側和固定面的右側分別設有插接件固定結構。本實用新型應用在新能源汽車前艙高壓線束上，用于固定導線、端子和防水栓，保護高壓線束接插件。
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本實用新型涉及三明治基材技術領域，具體是一種汽車頂棚用三明治基材，包括外框組件，所述外框組件內部的中部設置有吸能層，所述吸能層由多個縱向和橫向交替陣列的吸能筒組成，所述吸能層的兩側均設置有安裝組件，所述安裝組件的內安裝有真空囊，所述吸能筒包括鋁合金材質的薄筒、由蜂窩網卷曲制得圓柱結構的外骨架和鋁合金材質的十字支撐骨架，所述外骨架為鋁合金材質且套接固定在薄筒的外周壁上，所述十字支撐骨架固定在薄筒的內周壁上，本實用新型能夠外骨架、薄筒和十字支撐骨架的材質均為鋁合金材質，因為鋁合材質具有質量輕，剛強度大等特點，復合新能源設計；外骨架利用其蜂窩結構有著優秀的幾何力學性能，從而進一步提高抗壓強度。
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本實用新型公開了一種太陽能熔鹽管道用單式補償器，屬于新能源熱力管道技術領域，本實用新型包括波紋管、固定焊接在波紋管兩端的第一法蘭和第二法蘭，第二法蘭的外端固定焊接第三法蘭，本實用新型結構簡單，通過波紋管與法蘭形成熔鹽管道的補償單元，為了避免熔鹽管道接頭處的熱交換，本實用新型中的第一法蘭、第二法蘭、第三法蘭的內徑均小于波紋管的內徑，從而第一法蘭、第二法蘭、第三法蘭的內壁均向熔鹽管道的中軸線方向延伸，將本實用新型與兩端的熔鹽管道連接后，能夠有效的減少熱交換，從而既形成了熔鹽管道的補償單元又提高了連接處的保溫效果。
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本實用新型提供一種利用儲能倍增的充電系統，包括：交流電網；交流?直流變換器；直流輸電總線，直流輸電總線與直流變換器的直流側相連；通過第二直流?直流變換器與直流輸電總線相連的新能源設備；儲能電池組，儲能電池組與直流輸電總線相連；第一直流?直流變換器，一側與直流輸電總線相連，另一側用于與充電設備相連。該系統可以利用較小容量的交流?直流變換器儲能電池直連入直流輸電總線，可以直接配置最大容量的充電設備以最大限度地利用電池快速放電性能，儲能電池不需要將能量并入電網再變換后傳遞到充電設備，減少了功率變換級數，降低系統中的能量損耗，另外，系統集成度提高，還可以降低整個系統的材料成本和施工過程的施工成本。
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本實用新型公開了一種太陽能組件支架系統支撐機構，屬新能源領域。其中，一種太陽能組件支架系統支撐機構，其特征在于，包括地基，固定安裝在所述地基上的主架，設置在所述主架上的固定機構，設置在主架上的調節機構，根據當地的地理環境和地形平整度，固定機構將太陽能板固定在支撐架上，通過旋轉底座內的轉動軸轉動以及通過調節機構上的調節桿伸縮以及導塊在主架上的滑動調節上方太陽能板的角度朝向，然后通過第一螺緊套筒與兩個第二螺緊套筒分別對調節桿、導塊進行限位固定，達到調節太陽能板朝向角度的問題，確保了太陽能發電系統在不同的地理環境上的適應性，保證了太陽能板的最大發電效率。
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本實用新型公開的屬于新能源汽車電池包技術領域，具體為一種分流電阻式電流傳感器，該分流電阻式電流傳感器包括電流采集模塊、單片機、CAN隔離芯片、電源隔離模塊和電源模塊，所述電流采集模塊包括采樣電阻和傳感器芯片AS8510，所述傳感器芯片AS8510與采樣電阻連接，所述傳感器芯片AS8510與單片機連接，具備三通道檢測，本實用新型使用其中兩通道完成電壓采樣，對電壓采樣數據進行均值處理，另一通道完成溫度采樣，溫度采樣對電壓采樣得到數據進行標定，從而提升檢測的精度；電采樣阻與傳感器AS8510電壓采集通道之間利用濾波電路對直流電壓采集信號進行截止頻率1589.8Hz低通濾波處理，提升檢測精度。
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本實用新型涉及定子組件技術領域，尤其涉及一種接線板支撐定子組件，包括定子鐵芯、絕緣骨架、定子繞組、PIN板、GND板，所述絕緣骨架卡接在定子鐵芯的內部，所述定子繞組活動纏繞在絕緣骨架的中部，所述定子繞組的兩端均固定連接有引出線，兩個引出線分別為第一引線和第二引線，所述PIN板插接在絕緣骨架上，所述GND板卡接在絕緣骨架上，所述絕緣骨架包括有骨架，所述骨架正面的一側開設有水平方向的卡槽，所述骨架正面的中部開設有過線凹槽。本實用新型可以直接將PIN板和GND板安裝在絕緣骨架上，減少了組件的加工步驟，安裝方便、體積小、可靠性高，提高了無刷電機的可靠性和抗沖擊，滿足了新能源汽車的使用。
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本實用新型公開了一種氫能增程器的甲醇重整制氫裝置，屬于甲醇水重整制氫領域，特別涉及一種新能源汽車的氫能增程器的燃料供給裝置。其目的在于提供一種體積小、適用于汽車等小型移動裝置使用的、以發動機尾氣為重整制氫能量來源的甲醇重整制氫裝置。其特征在于，其包括：甲醇重整制氫催化室、甲醇水溶液汽化室、甲醇水溶液加熱室，所述甲醇水溶液汽化室和所述甲醇水溶液加熱室，設置在同一個不銹鋼圓筒內，其之間通過隔板隔開；所述甲醇水溶液汽化室和所述甲醇水溶液加熱室焊接固定于法蘭上，通過法蘭連接的方式與所述甲醇重整制氫催化室連接。
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本實用新型公開了一種電池包端子快速連接夾具，針對現有的效率低的問題，現提出如下方案，其包括涉及新能源電池生產裝置技術領域，基座，所述基座的上側通過螺栓固定連接有平行設置的限定板，所述限定板內設置有滑槽，所述限定板的一側固定通過螺栓固定連接有多個電機，所述電機的輸出端通過聯軸器固定連接有與限定板轉動連接的螺紋桿，所述螺紋桿螺旋傳動配合有位于滑槽內的滑塊，兩個所述滑塊之間固定連接有固定板，所述固定板限定板的一側通過螺栓固定連接有多個第一氣壓缸，本實用新型結構簡單，使用方便，可以快速穩定的進行端子的安裝，減少人工的干預，使得效率和質量提高，增加良品率，節約成本。
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本實用新型公開一種鋰離子電池電源管理系統，所述電源管理系統包括電源模塊、微處理器模塊、檢測模塊、電池管理模塊、電池組充放電控制模塊以及斷路保護模塊，所述電源管理系統針對鋰離子電池組進行電池電源控制；電源管理系統可以同時檢測出每一節鋰離子電池的過壓、欠壓情況，電源管理系統每個電池輸入端內部連接有MOS開關用于對過充電池放電。本實用新型提出了一種應用于新能源汽車領域鋰離子電池電源管理系統，整個系統具有連續測量分量、簡單經濟、精度高和可靠性高的特點。
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本實用新型涉及新能源技術領域，具體是一種可快速拼裝的光伏支架，兩個所述支撐架的底端均套接有固定腳，且兩個支撐架之間通過連接桿相連，所述支撐架的上方設置有板架，所述支撐架與板架之間通過角度調節機構相連接。本實用新型設計新穎，板架可以通過連接塊可以簡單、快速的徒手拼裝完成，無需繁雜的工具來拼裝，提高了拼裝人員工作的效率，板架上的滑動桿可以靈活的調節位置，適用不同大小的太陽能板，增加了整體的實用性，通過角度調節機構來調節板架的迎光角度，可以更好的將光能轉換成直流電，提升了整體的實用性。
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本實用新型公開了太陽能路燈領域的一種具備充電樁功能的太陽能路燈，包括燈柱及安裝于燈柱上端的太陽能板和路燈，還包括嵌入在燈柱下端的充電樁，所述燈柱的安裝于地埋控制箱的頂部，所述地埋控制箱設在地面下，所述燈柱的外壁上安裝有外罩，所述外罩的一側壁上安裝有掃描屏，所述外罩的內部活動安裝有保護板，所述保護板位于充電樁的外部，過驅動電機、驅動齒輪、活動內板帶動活動外板一和活動外板二向相反的方向進行移動，從而將充電樁暴露出來，實現對新能源汽車的充電工作，避免受到污染以及收到外界沖擊而導致被破壞，大大提高充電樁的使用壽命；外罩便于組合安裝和拆卸，實現對保護板的保護。
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本實用新型公開了一種客車用電池防撞梁，電池防撞梁固定連接在電池安裝架上，本實用新型電池防撞梁安裝在電池安裝架上，有效的避免車身側面受到外力碰撞時，新能源電池發生變形或損壞，防撞梁主梁采用弧桿件的形式，本身就增強了防撞梁的抗彎性能，在側圍受到碰撞時，該防撞梁比直管有更好的防側碰性能；加強板設計有兩個螺栓連接，也是為加固防撞梁的連接強度；螺栓連接也讓該防撞梁的安裝和拆卸變的更加方便?？傮w上此防撞梁結構簡單，制造方便，安裝高效，拆卸方便，多種車型上可通用化或借用更改，同時還能節約成本。
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本實用新型提供了一種編織機的鋁箔縱包導向裝置，包括光滑圓桿，所述光滑圓桿固定在編織機的下方，其特征在于：在所述光滑圓桿的下方設有一導向板，所述導向板由一段平直板、一段過渡板和一段半圓弧板組成，所述光滑圓桿位于過渡板上方。本實用新型提高了新能源鋁箔縱包的質量，提高了生產效率。
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本實用新型是門鉸鏈隱藏式柜體，其結構是柜門(1)端部設A“L”形邊(7)，柜體(2)上設B“L”形邊(8)，A“L”形邊(7)和B“L”形邊(8)都分為外邊和內邊兩部分，A“L”形邊(7)的外邊靠近B“L”形邊(8)的內邊，A“L”形邊(7)內側外邊與內邊連接處焊接B鉸鏈(4)，B“L”形邊(8)內邊外側焊接A鉸鏈(3)的一端，B鉸鏈(4)下部的A“L”形邊(7)外邊上開有開口(5)，A鉸鏈(3)的另一端穿過開口(5)，A鉸鏈(3)的另一端通過插銷(6)與B鉸鏈(4)活動連接。實用新型的優點：結構簡單，加工方便，門鉸鏈隱藏在柜體內，可有效防拆耐腐蝕，柜子整體美觀，且防破拆新能源優越，安全可靠。
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本實用新型公開了一種新能源電池模塊的導電接觸端結構及電池模塊。它包括連接導線以及導電連接結構，導電連接結構包括彈性接觸端，彈性接觸端包括導電體、絕緣支撐體以及與導向螺桿，導向螺桿上具有限位臺階，限位臺階與絕緣支撐體之間具有彈簧，導向螺桿安裝在安裝板上，導向螺桿的中心設置有中心孔，連接導線的一端與導電體連接,導線的另外一端引出到安裝板的外側。采用上述的結構后，使得電池間始終保持良好的接觸，克服了電池間似接觸非接觸的不可靠因素，保持了電池利用的一致性；其結構設計巧妙、合理，安裝簡單方便，可以快速完成安裝，不僅可以層疊安裝，以提高電池裝車容量，提高續航能力，更便于維護保養，更方便電池的二次利用。
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電動公交客車一般要求充電一次的續航里程在200公里以上來保證公交客車一天的行駛里程，因此一般均要裝載6個以上的電池，其重量接近2噸。公交客車每天要背負如此重量來回跑，造成能量浪費和運載乘客減少，同時每輛電動公交客車必須占用一個充電樁和充電樁土地，造成極大能源、資金和土地需求負擔。本實用新型提出了快換式電池液壓制動能量回收電動公交客車，通過電動機主動力與液壓混合動力制動能量裝置的結合，每輛電動公交客車只需安放一組電池，并在一條線路設置一個簡易電池充電站，以便減少充電樁、減少充電樁土地，減少能量消耗，使得電動公交客車行駛每一路程都是優化的、輕盈的、準確用電的，來滿足城市對新能源公交客車的需求。
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本實用新型涉及一種軟包裝鋰離子電池角的懸空保護罩，包裹在軟包裝鋰離子電池外部，厚度大于0.1mm，在軟包裝鋰離子電池八個角處開口，使軟包裝鋰離子電池角懸空，從根本上避免了軟包裝鋰離子電池角受到摩擦撞擊，確保軟包裝鋰離子電池可以廣泛應用在新能源汽車等動態環境下的應用領域。
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高于200V的大功率超級電容電源集成控制系統，屬于新能源領域。高于200V的大功率超級電容電源集成控制系統，其特征在于：包括大功率超級電容模組和第一階段用大電流充電、第二階段用小電流充電的兩段式的恒流限壓充電器，所述大功率超級電容模組由多個電容單體串聯和/或并聯而成，每個電容單體的正負極均并聯有與兩段式的恒流限壓充電器相配合的限壓均壓電路。本實用新型具有充電時間短、均壓精度高，發熱量小的顯著優點。
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本實用新型涉及太陽能光伏向掃描器供電的帶條形碼實用新型專利檔案袋，屬于新能源應用技術領域。陽光照射太陽能電池產生電流，電流通過導電線輸入控制器進行調整、接著向充電器中的鋰離子電池充電，在條形碼掃描器內安裝已充電鋰離子電池供電，用條形碼掃描器對實用新型專利檔案袋上的條形碼掃描，條形碼中含有實用新型專利檔案袋中有關專利文件留底清單的信息，條形碼掃描器接受掃描產生的反射光照射，反射光在光電轉換器內轉換成電信號、電信號輸入譯碼器判別條和空的信息，發射天線將信息傳給接受天線并輸入計算機進行處理，在顯示裝置上顯示處理結果，由打印機打印出該件實用新型專利檔案袋中的已交申請文件留底清單和已交附加文件留底清單。
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本實用新型所述的基于嵌入式技術的環境感知代理系統，包括主控模塊、wifi無線模塊、環境傳感模塊、電源控制模塊，所述的主控模塊采用ARM9系列微處理器S3C2440，設計嵌入式軟件實現環境上下文表示、結點管理策略定義及下載機制、能源控制、噪聲等環保數據采集以及可供平臺其他系統調用的Web服務等功能。所述的電源控制模塊由太陽能電池板和鉛酸電池組成，通過內核守護程序完成全速狀態和休眠狀態的轉換，以達到降低系統功耗的目的，并可根據訂閱的新能源管理方案管理系統的運營。
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本實用新型涉及一種石墨烯拋秧機，屬于新材料、新能源農業機械應用技術領域。在石墨烯拋秧機的后部安裝帶土秧苗箱、石墨烯拋秧板和拋秧板背面轉動軸，在石墨烯拋秧機底盤上安裝駕駛員座椅、石墨烯方向盤、石墨烯導電線、光伏控制器、石墨烯鋰離子電池和直流電動機，在石墨烯拋秧機底盤下安裝石墨烯拋秧機前行走輪和石墨烯拋秧機后行走輪，在石墨烯拋秧機的前部安裝石墨烯導電線、光敏自控開關和LED照明燈，在石墨烯拋秧機頂蓬的上方安裝石墨烯太陽能電池。石墨烯太陽能電池通過石墨烯導電線與光伏控制器、石墨烯鋰離子電池連接。石墨烯鋰離子電池通過石墨烯導電線與直流電動機連接，通過另一石墨烯導電線與光敏自控開關、LED照明燈連接。
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本實用新型是一種太陽能供電的風機過濾器單元系統,包括太陽能供電單元以及FFU風機,其中太陽能供電單元包括MPPT控制器、蓄電池、蓄電池充放電控制電路、DC/AC變換器、交流市電互補輸入控制電路,所述的太陽能光伏電池板連接在MPPT控制器上并通過MPPT控制器與蓄電池連接,向蓄電池提供電能,蓄電池的電能通過充放電控制器連接到DC/AC變換器電路上,變換器的輸出端連接到FFU風機上,通過控制器控制輸出的電壓和頻率,從而控制FFU風機的轉速。本實用新型可最大限度的利用太陽能光伏發電技術,將新能源技術應用于FFU系統中,節約能源。
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本申請公開了一種異型組合線纜，包括：信號控制單元，所述信號控制單元還包括：纜芯一，所述纜芯一還包括：芯線一，所述芯線一均采用三線組結構組合成纜；填充一，所述填充一與所述芯線一絞合成纜；內護層一，所述內護層一包覆所述纜芯一，所述內護層一還包括：包帶一，所述包帶一重疊繞包所述纜芯一；屏蔽一，所述屏蔽一編織屏蔽所述包帶一；動力傳輸單元，所述動力傳輸單元與所述信號控制單元平行設置，所述動力傳輸單元還包括：纜芯二；內護層二，所述內護層二包覆所述纜芯二；外護套，所述外護套均勻擠包在所述信號控制單元及所述動力傳輸單元外。本申請解決了新能源汽車中的線纜會受到電磁干擾，導致信號無法傳輸的問題。
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本實用新型涉及新能源汽車定子用絕緣紙生產技術，尤其是一種紙條壓痕機及其采用該壓痕機的紙條整形裝置。一種紙條壓痕機，包括壓痕機基座，壓痕機基座的外側為壓痕電機固定板，壓痕電機固定板上通過螺栓固定有壓痕電機，壓痕電機的輸出軸上安裝有壓痕驅動輥，壓痕驅動輥的兩端通過軸承安裝在壓痕支板上，壓痕支板的末端固定在壓痕機基座上，壓痕支板的頂部固定有壓痕下壓裝置，壓痕下壓裝置連接有下壓輥。一種采用紙條壓痕機的紙條整形裝置，還包括安裝板，安裝板的外側有與紙條壓痕機位于同一直線的第一導向輥，安裝板的左側有第二導向輥，安裝板上位于第二導向輥的右側依次排布有第一成型塊、第二成型塊和第三成型塊。
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