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本發明公開了一種胎壓監測方法及系統，包括接收到啟動信號后，獲取胎壓監測傳感器失效的累計次數；如果累計次數大于預設數值，向報警裝置輸出失效報警使能信號直至接收到胎壓信息為止，且在接收到胎壓信息后，將累計次數清零并鎖存；如果累計次數小于或者等于預設數值，則釋放對累計次數的鎖存，及在車速大于預設車速限值期間，如果持續第二預設時間未接收到胎壓信息，將累計次數加1并鎖存。本發明增設了上述失效輔助報警部分，其對失效進行累計的條件相對觸發丟失報警的條件更容易滿足，只要累計次數超過預設數值，便可在下一次啟動后立刻進行失效報警提示，以使車身控制器在監測到胎壓監測傳感器丟失后可正確觸發報警。
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本公開提供一種芯片測試方法、裝置、設備及存儲介質，涉及芯片測試技術領域。該方法包括：分別按照多個測試模式中的各個測試模式對多個芯片進行測試，獲得各個測試模式對應的測試參數，測試參數包括測試時間信息和失效芯片信息，測試時間信息包括測試時長，失效芯片信息包括測試得到的失效芯片的數量；對于各個測試模式，根據測試得到的失效芯片的數量和測試時長獲得該測試模式的敏感度指標；基于各個測試模式的敏感度指標從多個測試模式中確定目標測試模式；對目標測試模式進行測試時長減少操作，獲得更新的目標測試模式，以按照多個測試模式對多個芯片進行測試。該方法實現了在不影響測試效果的前提下縮短芯片系統級測試的時間。
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本公開提供了一種晶圓探測數據的處理方法和計算機可讀存儲介質，涉及晶片制造技術領域。其中，晶圓探測數據的處理方法包括：確定已完成的晶圓探測過程中產生的新失效位元；獲取新失效位元的修補記錄，以及新失效位元的相鄰位元的修補記錄；解析修補記錄，以確定新失效位元和相鄰位元的屬性信息，屬性信息包括位置信息、備用電路信息、新失效位元的單元圖形和晶圓探測流程中的至少一種；根據屬性信息進行分類學習，以獲取失效位元預測模型；通過失效位元預測模型對待進行晶圓探測的失效位元進行預測。通過本公開的技術方案，提高了預測失效位元的可靠性，有利于提升晶圓產品的成品率。
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本實用新型公開了一種礦用隔爆型激光多氣體監測主機，包括防爆外殼，所述防爆外殼頂部設置有防爆頸，所述防爆外殼內部設置有控制腔和氣室腔，所述防爆頸開設有接線腔和電池腔，所述氣室腔后側面設置有進氣管和排氣管，所述進氣管外部一端連接有兩個第一旁通管，兩個所述第一旁通管均連接有一個過濾器，所述過濾器底部均設置有第二旁通管，所述第一旁通管和第二旁通管兩端之間均設置有單向閥，所述過濾器內部設置有過濾芯。本實用新型通過在進氣管外端設置過濾器，有利于經過過濾芯、過濾棉和固體除濕吸附球，將進入氣室腔中的空氣進行除塵除濕，從而防止空氣中含有大量的灰塵和水分，導致激光檢測失效，造成誤差過大，影響后續處理。
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本發明公開了一種設有信號反彈模塊的3D-SIC過硅通孔的測試裝置，發送端和接收端之間通過多條過硅通孔TSV相連接；發送端包括第一被測芯片、解碼器、控制單元CU、鎖存器D和雙向開關DSW；接收端包括第二被測芯片和信號反彈模塊；信號反彈模塊包括一個信號發生器F、多個延遲單元M和多個三態門；TSV的上端與接收端的延遲單元M和信號發生器F相連接；TSV的下端與發送端的解碼器和雙向開關DSW相連接；解碼器、鎖存器D和雙向開關DSW均與控制單元CU相連接；鎖存器D還與雙向開關DSW相連接。本發明的3D-SIC過硅通孔的測試裝置，具有可有效地解決在3D芯片制造過程中對失效TSV進行有效檢測困難的問題、面積和實踐開銷較小，功耗較低等優點。
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本實用新型提供了一種存儲器芯片內建自測試電路裝置，包括待測電路、寄存器、比較電路以及測試結果輸出模塊。待測電路用于根據原始測試向量生成測試數據信號。比較電路連接至待測電路和寄存器，用于對經過寄存器延遲后的原始測試向量和測試數據信號進行邏輯異或運算，生成用于表示待測電路是否有效的測試結果指示信號。測試結果輸出模塊用于根據測試結果指示信號，擇一輸出用于表示待測電路有效的有效測試結果和邏輯狀態指示值中的一種。不僅能夠判斷出待測電路是否有效，而且進一步得到待測電路的失效形態，即能夠從測試結果中直接得出測試數據信號的邏輯狀態，以及原始測試向量的邏輯狀態。不僅提高測試效率，而且便于后續對待測電路的檢修。
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本實用新型公開了一種變速箱駐車功能下線測試裝置，該裝置包括水平方向順次連接的電機、飛輪、左連接半軸、自動變速箱、右連接半軸及固定盤，其中，所述左連接半軸上設有轉速傳感器，所述轉速傳感器另一端連接顯示表盤。通過顯示表盤和轉速傳感器配合實現對差速器的檢測，進而實現了變速箱駐車功能下線檢測的功能，防止駐車失效問題的整機進入市場。
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本發明提供了一種微電網的故障預測方法、裝置及電子設備，獲取微電網的故障樹模型，計算所述故障樹模型的最小割集和最小徑集，依據計算得到的最小割集和最小徑集，計算每一所述基本事件發生時導致所述頂事件發生的重要度，基于每一所述基本事件發生時導致所述頂事件發生的重要度，對各基本事件進行排序，得到排序結果，當微電網失效時，按照所述排序結果對所述微電網中的各基礎設備依次進行檢測，進而可以優先對重要度較高的基礎設備進行檢測，進而能夠快速定位故障設備，省時省力。
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本發明公開一種設置在塔底的雙液位計測密度裝置，包括脫硫塔，脫硫塔內設有一正常液位線，脫硫塔一側設有隔膜式液位計，隔膜式液位計上連接有第一上接管，第一下接管，第一上接管、第一下接管均連接在脫硫塔的正常液位線下方；脫硫塔的另一側設有磁翻板液位計，磁翻板液位計上設有第二上接管、第二下接管，第二上接管連接在脫硫塔的正常液位線上方，第二下接管連接在脫硫塔的正常液位線下方，且第二下接管與第一下接管處于同一水平面；本發明通過塔底的雙液位設置，能及時準確地監控脫硫塔底硫酸鎂溶液的密度，避免了因為個別檢測儀表出現誤差或失效造成的檢測不準，從而導致脫硫塔內管道因硫酸鎂溶液密度過高結晶堵塞的問題。
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本發明公開了一種變速箱駐車功能下線測試方法及裝置，該裝置包括水平方向順次連接的電機、飛輪、左連接半軸、自動變速箱、右連接半軸及固定盤，其中，所述左連接半軸上設有轉速傳感器，所述轉速傳感器另一端連接顯示表盤。通過顯示表盤和轉速傳感器配合實現對差速器的檢測，進而實現了變速箱駐車功能下線檢測的功能，防止駐車失效問題的整機進入市場。
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本發明公開了一種兼容RKE功能的胎壓監測控制方法，胎壓收發機檢測內部所存RKE鑰匙序列號為全0時自動進入配對模式，此時只接收RKE鑰匙發出的433.92MHz的ASK調制信號；按壓RKE鑰匙上的配對按鍵發送包含唯一序列號的配對數據幀，胎壓收發機正確接收并保存該序列號后向RKE鑰匙發送確認數據幀，同時指示燈變綠，否則指示燈一直為紅色；RKE鑰匙正確接收確認數據幀后再生效開鎖和關鎖按鍵功能，否則開鎖和關鎖按鍵功能一直為失效狀態；胎壓收發機通過檢測點火開關ACC狀態自動切換工作模式，當ACC為ON狀態時，胎壓監測系統進入行車模式；當ACC為OFF狀態時，胎壓監測系統進入熄火模式。本發明的TPMS接收機遠離車身控制器的強干擾，有利于提高TPMS通信的可靠性降低誤碼率。
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本實用新型公開了一種物體輪廓的測量系統，該系統包括：控制模塊、位移傳感器模塊、影像模塊和支撐模塊，其中：支撐模塊用于調整圖像檢測視場；位移傳感器模塊固定在支撐模塊上，用于檢測被測物體處于視場外部分上的多個測量采樣點的位移數據，并將數據發給控制模塊；影像模塊采集被測物體視場內可見部分的圖像和傳感器偏轉角度圖像，并將圖像發給控制模塊；控制模塊對采集數據進行處理，得到被測物體的形變數據和輪廓參數。本實用新型結合接觸式測量和非接觸式測量的特點，利用傳感器的測量數值和傳感器偏轉角度構成測量點極坐標，并利用多個測量點的極坐標數據擬合出被測物體的輪廓，從而實現了影像失效區域內的彈性體輪廓測量。
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本發明公開了一種物體輪廓測量系統和方法，該系統包括：控制模塊、位移傳感器模塊、影像模塊和支撐模塊，其中：支撐模塊用于調整圖像檢測視場；位移傳感器模塊固定在支撐模塊上，用于檢測被測物體處于視場外部分上的多個測量采樣點的位移數據，并將數據發給控制模塊；影像模塊采集被測物體視場內可見部分的圖像和傳感器偏轉角度圖像，并將圖像發給控制模塊；控制模塊對采集數據進行處理，得到被測物體的形變數據和輪廓參數。本發明結合接觸式測量和非接觸式測量方法，利用傳感器的測量數值和傳感器偏轉角度構成測量點極坐標，并利用多個測量點的極坐標數據擬合出被測物體的輪廓，從而實現了影像失效區域內的彈性體輪廓測量。
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本實用新型涉及一種鋰離子電池包氣密性測試工裝，包括氣密性檢測儀和基板，所述基板的一端固定有模組擋板，基板的另一端固定有氣缸安裝座，于所述的擋板和氣缸安裝座之間的基板邊緣上固定有至少一個模組擋邊；所述氣缸安裝座上沿水平方向固定有氣缸，所述氣缸的活塞桿端朝向模組擋板并固定有堵頭安裝座，所述堵頭安裝座上固定有進氣堵頭；所述進氣堵頭與氣密性檢測儀連接；本實用新型滿足半自動化操作的要求，提高了電池報氣密性檢測工位的工作效率，有效降低了因操作失誤導致的測試失效率，同時減輕了工人的勞動強度。
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一種適于開放空間的消防和安防一體化智能視頻監測系統，涉及消防和安防技術領域，本發明將國際領先的人工智能與圖像處理技術結合起來；可同時檢測火焰、煙霧；既可實現消防火災報警功能，又集成了安防入侵報警等功能；多項技術指標具有國內領先水平，報警及時，識別煙火的反應時間只需2～5秒，能夠及時產生極早期火災告警，穩定可靠，火焰最小檢測面積，室內大空間煙霧檢測可以實現全天候24小時運行；能過濾各種光源、高亮背景和光線變化引起的干擾。對目標進行非接觸式探測，完全不受空間高度、熱障、易爆/有毒等復雜環境條件的限制。這使得本發明為室內大空間、室外以及傳統探測手段失效的特殊場所的火災探測和安防入侵報警提供了一種有效的解決途徑。
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本實用新型公開了一種輪轂溫度監測裝置，包括：監測架，其包括L形支撐板和設在所述L形支撐板側板頂部的安裝座，所述安裝座設在所述L形支撐板的內側，在所述安裝座上縱向的開設有一安裝孔；監測器，其包括監測器本體、設在監測器本體底部的檢測端和設在監測器本體頂部的連接端，監測器本體為柱形結構；所述監測器本體通過與所述安裝孔的配合固定在所述安裝座上，所述檢測端位于所述安裝座的底側。相應的還提供一種輪轂溫度監測裝置固定結構。本方案通過檢測端實時檢測制動轂的溫度，通過連接端將感應的溫度實時顯示給駕駛員，溫度過高時，提醒駕駛員停車降溫或啟動降溫裝置。有效避免因制動轂及制動蹄片過熱而導致制動失效的情況發生。
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本實用新型公開了一種基于功能安全的絕緣監測電路，本實用新型中：電源的正極串聯分壓電阻Rp、分壓電阻Rn至負極；分壓電阻Rp和分壓電阻Rn的中間連接點與接地模塊PE連接；采樣電阻R4的一端與電源的負極連接，另一端依次串聯電阻R2、繼電器K1和電阻R1至電源的正極；檢測開關K3的一端接入分壓電阻Rp和分壓電阻Rn的中間，另一端接入電阻R2與繼電器K1的中間；電阻R3的一端串聯繼電器K2至電源負極，一端接入到檢測開關K3與電阻R2中間。本實用新型提出的絕緣阻抗檢測電路，可以與繼電器多點高壓采集，復用一個檢測電路；通過先采集高壓母線電壓，再采集Pack?到車身地的電壓值。僅使用一個采樣端口，完成絕緣阻抗的檢測，大大減小失效率。
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本發明涉及礦用監測系統技術領域，為了解決目前礦用監測系統的信號傳遞抗干擾性差的問題，提供了一種礦用綜合監測裝置，包括：傳感器檢測組件、信號集成設備以及PC終端，在傳感器檢測組件中，以及傳感器檢測組件與信號集成設備之間、信號集成設備與PC終端之間均通過光纖相連。礦用綜合監測裝置為全光纖連接，利用光纖的抗干擾性強的特點，可以防止電磁信號對傳感信號進行干擾，從而保證礦用綜合監測裝置的監測結果準確、及時，并且，光纖可以在無電情況下進行工作，從而保證及時礦下出現斷電的情況，傳感器檢測組件中的部分傳感器依舊可以進行檢測，并將傳感信號傳遞至PC終端上，防止礦用綜合監測裝置完全失效，保證礦下工人的安全。
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本發明公開一種存儲器測試方法、裝置、存儲器、設備及可讀存儲介質。所述方法包括：對存儲器中的各存儲單元進行保持時間測試，以分別獲得各所述存儲單元的保持時間；確定本次獲得的各所述存儲單元的保持時間是否不小于預設的時間規格；當各所述存儲單元的保持時間不小于所述時間規格時，統計已執行的保持時間測試的當前測試次數；當所述當前測試次數小于預設測試次數時，進入下一次所述保持時間測試。根據本發明提供的存儲器測試方法，可精確地檢測到失效存儲單元，增大了存儲器測試的覆蓋率，降低了后續封裝測試過程中存儲單元發生邊緣失效的風險，保證了存儲器的可靠性。
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本實用新型涉及鋰離子電池技術領域，具體地涉及一種動力電池熱失控監測系統，所述系統包括：電池控制器以及與所述電池控制器電連接的一個或多個相互串聯的熱失控監控板，各個熱失控監控板用于檢測不同的電池模組的熱失效，所述電池控制器用于對所述熱失效監控板進行斷路狀態檢測，以確定所述動力電池的熱失控。通過本實用新型，可以有效地識別動力電池的熱失控。
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本申請實施例提供一種字線測試方法及設備，在存儲陣列完成修補后，若該存儲陣列中存在處于失效狀態的目標字線，則在目標字線中寫入第二數值后，根據存儲陣列中各個字線輸出的數值，確定存儲陣列中是否存在至少兩個字線處于同時開啟狀態；若存儲陣列中存在至少兩個字線處于同時開啟狀態，則檢測目標字線從開啟到關閉過程中產生的電流值；當目標字線從開啟到關閉過程中產生的電流值大于預設電流閾值時，確定目標字線存在修補故障。本申請實施例提供的字線測試方法及設備，解決了現有技術中難以準確檢測出因修補故障而導致失效的字線的技術問題。
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本實用新型提供了一種存儲芯片測試電路裝置，第一存儲陣列輸出的第一測試數據通過第一壓縮電路進行壓縮，生成第一壓縮數據。第二存儲陣列輸出的第二測試數據通過第二壓縮電路進行壓縮，生成第二壓縮數據。利用第三壓縮電路對第一壓縮數據和第二壓縮數據進行再次壓縮，生成第三壓縮數據。不僅可以將生成的第一壓縮數據輸出，還可以通過多路復用器選擇輸出第二壓縮數據和第三壓縮數據中的一種。不僅能夠得到存儲芯片是否失效的檢測結論，還可以得到存儲芯片中第一存儲陣列以及第二存儲陣列失效的檢測結論，精確定位失效位置。測試機通過連接一個端口能夠得到存儲芯片以及存儲陣列的失效情況，提高了測試效率。
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本實用新型公開了一種氣固兩相流測速管,解決了固體顆粒會把測壓孔堵塞而失效影響速度測量的問題。其特征在于在全壓管頭部為直管彎至與軸線呈45度角后沿軸方向順管壁切去彎頭部的形狀,尾部加工成漸縮式燕尾槽形狀;靜壓管頭部為沿軸線垂直方向切齊后的形狀,尾部為加工成燕尾槽后再把直管彎曲成30-60度角的形狀。本實用新型可有效避免顆粒堵塞,結構簡單、實用,可適用于各行業中有關氣固兩相流的流量測量。
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本公開提供一種用于預測PMOS元件NBTI壽命的半導體元件測試方法與半導體元件測試系統。半導體元件測試方法包括：提供多個相同的PMOS元件；在預設溫度下對第n個所述PMOS元件的柵極多次施加時長不同的第n個預設負偏壓，以獲取多個預設負偏壓下多個施壓時長對應的所述PMOS元件的漏極飽和電流老化率；將多個所述漏極飽和電流老化率帶入預設方程以確定所述預設方程的擬合結果，獲取對應于施壓值和施壓時長的漏極飽和電流老化率變化曲線；根據所述漏極飽和電流老化率變化曲線確定所述PMOS元件在標準工作電壓下漏極飽和電流老化率達到預設失效值時對應的時間。本公開提供的半導體元件測試方法可以提高測試PMOS元件NBTI壽命的效率和準確度。
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一種芯片測試參數異常的偵測方法、存儲介質、終端，所述方法包括：獲取當前批次芯片的第一測試參數；根據所述第一測試參數計算所述當前批次芯片的邊緣芯片比例，其中，所述邊緣芯片比例為所述當前批次芯片中邊緣芯片的占比，所述邊緣芯片是所述第一測試參數的數值落入合格范圍但超出邊緣范圍的芯片；當所述邊緣芯片比例與基準邊緣芯片比例之差大于第一預設提示值時，確定偵測到芯片測試參數異常，其中，所述基準邊緣芯片比例與所述預設測試項相對應。通過本發明方案能夠實現對芯片測試參數異常的自動偵測和推送，以在實際出現Bin失效前，提前預警芯片可靠性問題以及生產工藝和測試環節可能存在的問題。
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一種智能防雷在線監測預警裝置。本發明采用雷電波形再現技術，通過羅氏線圈和雷電定位系統采集信息以及特定的邏輯運算實現了對雷電這種看得見摸不著的能量真正意義上的再現，并且本發明結構新穎，抗干擾能力強，能對自身采集來的數據及上傳來的數據進行智能分析，可實現直擊雷預警，對雷電進行預判，以及對故障隱患進行預警和告警，實現有效的在雷擊發生之前提前預警、雷電設施是否失效，達到提前介入、提前預案，減少不必要的損失和傷害；在雷擊發生時實現雷擊數據記錄，防雷措施是否有效監控，雷擊發生之后實現提供損壞位置，損壞原因數據輸出等，也為今后防雷措施的研究和調整做到有的放矢的打下了堅實基礎。
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本發明提供一種GOI測試電路結構，包括形成于一襯底內的多個呈條狀且平行設置的AA區，相鄰的AA區之間形成有STI，襯底上依次形成有柵氧化層、多晶硅柵極和多個計數結構，所有計數結構平行設置，每個計數結構對應設置在一個STI上方，每個計數結構靠近一個AA區設置，并用于對AA區中的熱點進行定位，可以實現電性測試熱點的清晰定位，并為物理剝層以及FIB切截面制備TEM樣品時提供熱點定位的標準，大大改善了GOI測試失效分析的效率，切中目標位置截面的成功率，還在制程上可實現性強，具有很高的實用價值。
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本發明提出的一種鋰離子電池殼體腐蝕的測試方法，包括以下步驟：S1、選取電池，在電池極柱上焊接極耳，然后將電池恒流恒壓充電至預設的滿電狀態，并測試電池的正負極電壓、負極與殼體電壓值；S2、將電池分為三組，分別進行不同負極殼體電壓分析試驗、同一負極電壓不同倍率充放電循環實驗和同一負極殼體電壓不同擱置溫度實驗；S3、根據實驗結果統計電池負極與殼體之間的安全電位，并統計不同的充放電倍率與溫度對電池殼體腐蝕的作用。本發明通過對選取的電池連接不同阻值的金屬膜電阻，使電池的負極殼體電壓處于不同梯度范圍，有效的模擬失效電池的狀態，準確的得出不同負極殼體電壓對電池腐蝕的影響，并測試環境溫度和充放電循環因素對腐蝕加速的影響。
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本發明公開了一種基于自振蕩回路的電路老化測試方法，其特征是：根據靜態時序分析和路徑間相關性，選取待測電路中的老化特征通路集合T；保持老化特征通路集合T中各條待測路徑上具有奇數次邏輯非，形成自振蕩的回路；采用固定型故障的測試生成方法，生成測試向量，激發自振蕩回路，產生測試電平信號；通過計數器采樣自振蕩回路，獲取電路老化特征值，度量待測電路老化程度。本發明可以以較低的功耗精確度量電路的老化程度，為電路老化失效防護提供準確的依據。
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本實用新型提供了一種電容測試結構，包括：固定測試電阻，與待測電容第二端連接；至少一個待接入測試電阻，與固定測試電阻串聯；至少一個測試保險絲，與待接入測試電阻并聯；至少兩個焊盤，分別與測試保險絲兩端連接；NMOS管，與所述測試電路并聯，所述NMOS管的柵極還與待測電容的第二端連接；限流保險絲，與并聯后的所述NMOS管和所述測試電路串聯，并且接地；以及，限流電阻，連接電源和所述NMOS管；向焊盤施加電流，使得與焊盤連接的測試保險絲熔斷以改變測試電路的阻值。在不改變版圖設計的情況下，可以變換為多種漏電閾值電流的測試結構，從而對多種不同缺陷或不同類型的待測電容進行失效分析。這樣可以節省芯片劃片道面積，在測試上也更加靈活。
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