河南洛陽有色金屬理論與應用

帶力傳感器的盤型制動器 960     

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本實用新型涉及制動器領域，尤其是一種帶力傳感器的盤型制動器，其包括：制動器體、調整螺母、油缸、活塞、圓盤、閘瓦，其中油缸置于制動器體內，活塞一端與圓盤相連，油道設置于油缸內且與進油口接頭相連通；筒體與圓盤之間通過拉緊螺栓預緊為一體，筒體外側設置有閘瓦，力傳感器置于碟套內，力傳感器的一端與筒體相連另一端與蝶形彈簧組相連，所述的力傳感器、碟套、筒體及蝶形彈簧組四者的中心線相重合，本實用新型存在以下優點：通過結構改進，力傳感器直接檢測的是盤型制動器真正作用于制動盤上的制動力，而非為蝶形彈簧組的預壓縮力，且力傳感器遠離油缸，避免力傳感器因油缸滲漏出的液壓油污染而失效。

恒減速液壓制動系統 869     

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本實用新型公開了一種恒減速液壓制動系統，包括電機和油泵，所述恒減速液壓制動系統具有兩套獨立工作回路，所述工作回路包括電機、與所述電機相連的油泵、粗過濾器、精濾器和電液調壓裝置，其中電液調壓裝置包括具有用于檢測制動壓力的壓力傳感器的制動油壓力閉環控制回路和控制提升機運行的速度閉環控制回路，兩套獨立的所述工作回路共用一個油箱。通過設置兩套獨立的工作回路，提高了制動系統的可靠性，采用速度閉環和壓力閉環結合的雙閉環電氣控制方案提高了系統響應速度和可靠性，獨立的二級制動回路在恒減速失效后能自動轉換為恒力矩二級制動狀態，增加了系統的可靠性，兩個獨立回路共用一個油箱，油量足，油溫生熱慢，散熱效果好。

主井液壓站冗余回路改造系統 1294     

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本發明公開了一種主井液壓站冗余回路改造系統，在液壓站上增加一個專用回油管道，其一端連接絞車盤形剎車機構的制動缸出油端，其另一端連接一個冗余回路電磁閥的進口，該冗余回路電磁閥的出口通過管道進入油箱用于冗余回油，冗余回路電磁閥工作時通過PLC采集以采集絞車滾筒的編碼器速度為信號源，當絞車到達正常停車位置不能停車或者絞車發生故障安全回路動作不能停車時，此時滾筒編碼器仍能檢測到速度時，通過PLC控制給冗余回路電磁閥信號，使冗余回路電磁閥失電導通回油通道，使液壓站和回油管道油壓強制回零。本發在液壓站上新增加一個專用回油管道，一端連接盤形閘一端進入油箱，用于冗余回油。能夠避免回油通道堵塞引發的制動失效。

地鐵線路盒 1125     

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本發明公開了一種地鐵線路盒，包括盒體、蓋板、蓋板螺栓、布線板、布線板螺栓、抽拉板、抽拉板螺栓、橡膠墊板、連接板、干燥板、凸臺、連接軸、擋板、下滑桿、支撐彈簧、線纜套管、外環形氣囊、內環形氣囊和布線孔。本發明結構設計合理，利用吸水樹脂顆粒作為線路盒內部水汽的吸收媒介，避免因為地下環境潮濕導致線路盒內部的線路遇水短路，提高線路盒的可靠性；以下滑桿作為吸水樹脂顆粒吸水程度的檢測基準，以便于及時對干燥板內腔中失效的吸水樹脂顆粒進行更換，使線路盒內部保持干燥，在線纜進出盒體的端部上通過外環形氣囊和內環形氣囊進行限位，實現對線纜的柔性固定，避免線纜與線路盒側壁的連接處產生摩擦后線纜損壞。

輪轂軸承模擬試驗機 1130     

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一種輪轂軸承模擬試驗機由支撐主軸軸系(1)、第一試驗軸系(2)、第二試驗軸系(3)、第一徑向加載系統(4)、第二徑向加載系統(5)和軸向加載系統(6)構成,支撐主軸軸系水平設置并剛性連接第一和第二試驗軸系,第一或第二徑向加載系統中心線分別垂直第一或第二試驗軸系,在第一和第二徑向加載系統之間配置軸向加載系統,軸向加載系統與支撐主軸軸系平行,其間距是兩被試驗輪轂軸承(7)所配車輪或輪胎的半徑R,該半徑R可以根據試驗要求調整大小。該試驗機應用在轎車輪轂軸承、重卡輪轂軸承或高鐵輪轂軸承,具有結構簡單,可真實模擬輪轂軸承的受力狀態和力矩大小,為輪轂軸承定量失效分析提供試驗條件。

電動伺服缸加載裝置 734     

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一種電動伺服缸加載裝置，涉及一種加載裝置，包括傳動系統、試驗軸系（4）、加載臂（5）、連接塊（7）、徑向加載系統和軸向加載系統，在試驗軸系（4）軸向的一端連接有傳動系統，在試驗軸系（4）的徑向方向連接有加載臂（5），在加載臂（5）的內側面固定設有連接塊（7），在連接塊（7）的軸向方向設有與傳動系統平行設置的軸向加載系統，在連接塊（7）的徑向方向設有與軸向加載系統垂直設置的徑向加載系統；本實用新型應用在轎車輪轂軸承、卡車輪轂軸承或鐵路軸承及航天軸承模擬試驗機上，可快速變換載荷真實的模擬軸承實際受力情況，為軸承失效分析提供了更為接近實際的條件。

繼電器雙重驅動保護電路 900     

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本發明有關于一種繼電器雙重驅動保護電路,包括第一PNP三極管、第二NPN三極管、繼電器、二極管、單片機控制電路和輸入電壓檢測電路；其中，該第一PNP三極管的發射極連接電源，第一PNP三極管的基極連接單片機控制電路，而第一PNP三極管的集電極連接繼電器線圈的正極；該第二NPN三極管的集電極連接繼電器線圈的負極，第二NPN三極管的基極連接輸入電壓檢測電路，而第二NPN三極管的發射極連接地；該二極管與繼電器線圈并聯。借由本發明，能夠很好的給予繼電器保護，當其中的一路失效時，另一路能夠控制繼電器線圈斷電。

用于受電弓驅動機構的雙重限位裝置 790     

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本實用新型公開了一種用于受電弓驅動機構的雙重限位裝置，包括與轉動軸同軸固定的正轉限位塊、正轉極限限位塊、反轉限位塊和反轉極限限位塊，支撐框架上設有正轉接近開關、正轉極限接近開關、反轉接近開關和反轉極限接近開關，正轉限位塊、正轉極限限位塊、反轉限位塊和反轉極限限位塊均包括固定部和感應部，固定部設有與轉動軸匹配的通孔，轉動軸穿過通孔后與固定部固定連接，感應部的內端面通過連接部連接固定部，感應部的外端面為與轉動軸同軸的弧面；本實用新型能夠實時監測轉動軸的轉動到位信息，且避免了對到位檢測開關的損壞，且能夠在一個到位檢測開關失效時繼續正常監控到位信息，更為穩定可靠。

帶反饋功能和離合機構的新能源汽車電子鎖 868     

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一種帶反饋功能和離合機構的新能源汽車電子鎖，提供一殼體；設置于殼體內的動力機構，動力機構包括減速電機、螺桿；滑動設置于殼體內的鎖緊機構，鎖緊機構在其滑動行程中形成鎖緊位、解鎖位；設置于殼體內并與鎖緊機構連接的離合機構，離合機構具有接合位、分離位；一設置于殼體上的到位檢測機構，到位檢測機構用于檢測鎖緊機構的解鎖和鎖定情況并在解鎖和鎖定到位后反饋到位信息。處于接合位時，離合機構與螺桿為連動狀態，帶動鎖緊機構向鎖緊位或者解鎖位移動；處于分離位時，離合機構與螺桿為不連動狀態，使鎖緊機構與動力機構之間的傳動失效，減速電機開始無負載空轉直到充電結束，因而本發明提出的電子鎖可以適應不同的充電時間。

應急制動裝置、汽車控制器、氣制動汽車 1153     

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本申請涉及一種應急制動裝置、汽車控制器、氣制動汽車，該裝置包括：檢測機構、控制機構、執行機構，其中，檢測機構設置于氣制動汽車的制動系統中，用于檢測制動系統的行車制動狀態，并基于行車制動狀態輸出制動狀態信息，控制機構與檢測機構、執行機構連接，用于根據制動狀態信息，控制執行機構的工作狀態，執行機構連接在手制動閥的進氣口與駐車儲氣筒的出氣口之間的管路中，用于根據工作狀態調整手制動閥的進氣口的導通狀態。通過本申請，在行車制動失效時，執行機構斷開手制動閥進氣口的連接，觸發駐車制動系統工作，實現自動啟動駐車制動，縮短了制動響應時間，避免了駕駛員手動操縱駐車制動時判斷及操控的時間延遲，從而提升制動效果。

自動化設備夾緊機構 808     

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本發明公開了一種自動化設備夾緊機構，包括設備主體、固定板、安裝孔、螺栓、環形腔、螺帽、固定塊、環形卡塊、環形壓板、卡柱、墊環、封閉層、填料腔、通入孔、固定套和鉸鏈。本發明結構設計合理，解決了當自動化設備中相關傳感器類設備移位導致自動化設備失效或是失靈時的檢測問題，利用肉眼簡單而有效的對傳感器類設備位置是否發生偏移進行檢測，便于自動化設備中傳感器類設備的加緊以及加緊檢測，當自動化設備出現問題時可及時發現某些位置發生偏移的傳感器，為工作人員的相關檢測維護工作提供了便利，特別適用于柱狀結構的傳感器的夾緊固定。

帶反饋功能和離合機構的新能源汽車電子鎖 1223     

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一種帶反饋功能和離合機構的新能源汽車電子鎖，提供一殼體；設置于殼體內的動力機構，動力機構包括減速電機、螺桿；滑動設置于殼體內的鎖緊機構，鎖緊機構在其滑動行程中形成鎖緊位、解鎖位；設置于殼體內并與鎖緊機構連接的離合機構，離合機構具有接合位、分離位；一設置于殼體上的到位檢測機構，到位檢測機構用于檢測鎖緊機構的解鎖和鎖定情況并在解鎖和鎖定到位后反饋到位信息。處于接合位時，離合機構與螺桿為連動狀態，帶動鎖緊機構向鎖緊位或者解鎖位移動；處于分離位時，離合機構與螺桿為不連動狀態，使鎖緊機構與動力機構之間的傳動失效，減速電機開始無負載空轉直到充電結束，因而本發明提出的電子鎖可以適應不同的充電時間。

應急制動裝置、汽車控制器、氣制動汽車 1054     

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本申請涉及一種應急制動裝置、汽車控制器、氣制動汽車，該裝置包括：檢測機構、控制機構、執行機構，其中，檢測機構設置于氣制動汽車的制動系統中，用于檢測制動系統的行車制動狀態，并基于行車制動狀態輸出制動狀態信息，控制機構與檢測機構、執行機構連接，用于根據制動狀態信息，控制執行機構的工作狀態，執行機構連接在手制動閥的進氣口與駐車儲氣筒的出氣口之間的管路中，用于根據工作狀態調整手制動閥的進氣口的導通狀態。通過本申請，在行車制動失效時，執行機構斷開手制動閥進氣口的連接，觸發駐車制動系統工作，實現自動啟動駐車制動，縮短了制動響應時間，避免了駕駛員手動操縱駐車制動時判斷及操控的時間延遲，從而提升制動效果。

自動化設備夾緊機構 828     

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本發明公開了一種自動化設備夾緊機構，包括設備主體、固定板、安裝孔、螺栓、環形腔、螺帽、固定塊、環形卡塊、環形壓板、卡柱、墊環、封閉層、填料腔、通入孔、固定套和鉸鏈。本發明結構設計合理，解決了當自動化設備中相關傳感器類設備移位導致自動化設備失效或是失靈時的檢測問題，利用肉眼簡單而有效的對傳感器類設備位置是否發生偏移進行檢測，便于自動化設備中傳感器類設備的加緊以及加緊檢測，當自動化設備出現問題時可及時發現某些位置發生偏移的傳感器，為工作人員的相關檢測維護工作提供了便利，特別適用于柱狀結構的傳感器的夾緊固定。

泵站尾礦輸送系統和方法 1434     

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本發明公開了一種泵站尾礦輸送系統和方法，其中，所述泵站尾礦輸送系統包括分配池和與分配池連通的尾礦供給管、注水管、吸液管，所述尾礦供給管上設有流量閥，所述注水管上設有控制閥，所述吸液管連通渣漿泵的進液口，所述渣漿泵的出液口連通出液管，所述分配池內設有礦漿液位檢測裝置和礦漿濃度檢測裝置，所述礦漿液位檢測裝置和礦漿濃度檢測裝置信號連接控制器，所述控制器根據所述礦漿液位檢測裝置和礦漿濃度檢測裝置獲取的檢測信號控制流量閥、控制閥和渣漿泵動作。有益效果：本發明的泵站尾礦輸送系統和方法可以很好的保護渣漿泵的護套的進出液管，使其免受因輸送壓力波動而出現密封失效的問題，保證渣漿泵輸送效率不下降。

電池箱及使用該電池箱的電池組 1134     

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本實用新型公開了一種電池箱及使用該電池箱的電池組，箱體內設有檢測線路，檢測線路包括分別在箱體的一個側壁及與其相對的側壁上或者兩相對側壁與底面的交接處設置的兩根導電母線，每根導電母線均對應沿箱體長度或寬度方向延伸且每根母線上均設有一個用于與檢測電源連接的檢測端子；各導電母線上均連接有一組朝向箱體底面方向延伸并間隔設置的導電支線，兩組導電支線間隔交替布設。本實用新型通過在箱體內布設檢測電路，檢測線路的正、負極導電支線呈網狀間隔交替布置于箱體的底面及側壁上，覆蓋了整個檢測區域，解決現有的絕緣檢測電路獨立性差、死區、檢測范圍小，不能發現局部的前期絕緣失效隱患等弊端，實現箱體全范圍主動絕緣檢測。

電池箱及使用該電池箱的電池組 822     

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本發明公開了一種電池箱及使用該電池箱的電池組，箱體內設有檢測線路，檢測線路包括分別在箱體的一個側壁及與其相對的側壁上或者兩相對側壁與底面的交接處設置的兩根導電母線，每根導電母線均對應沿箱體長度或寬度方向延伸且每根母線上均設有一個用于與檢測電源連接的檢測端子；各導電母線上均連接有一組朝向箱體底面方向延伸并間隔設置的導電支線，兩組導電支線間隔交替布設。本發明通過在箱體內布設檢測電路，檢測線路的正、負極導電支線呈網狀間隔交替布置于箱體的底面及側壁上，覆蓋了整個檢測區域，解決現有的絕緣檢測電路獨立性差、死區、檢測范圍小，不能發現局部的前期絕緣失效隱患等弊端，實現箱體全范圍主動絕緣檢測。

計算機硬盤數據拯救簡易設備及方法 1180     

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本發明介紹了一種計算機硬盤數據拯救方法及其設備，方法（1）通過軟件通過檢測計算出磁盤的使用壽命和使用健康狀況指數；（2）根據指數判斷磁盤健康狀況；（3）如健康狀況較差，觸發報警模塊報警提示；此時觸發將故障磁盤中數據復制導出至備份硬盤中；（4）設置備份硬盤為當前工作硬盤，并設置不健康硬盤為失效硬盤；掛起失效硬盤，同時激活當前工作硬盤。本發明通過根據檢測所述硬盤的使用健康狀況，判斷硬盤的使用壽命是否達到預設上線，硬盤的使用壽命終結時，將其中的數據存放到使用壽命尚未終結的備份硬盤中，并切換到備份硬盤上繼續運行，減少了由于硬盤使用壽命終結而導致的不可恢復的數據丟失。

礦井提升機零速電氣安全制動方法及其制動系統 916     

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本發明公開了一種礦井提升機零速電氣安全制動方法及其制動系統，包括在提升機的電機上安裝用于檢測電機運轉速度的測速發電機，測速發電機將實時轉速傳輸至PLC控制器，以判斷提升機滾筒是否處于安全制動；在系統啟動制動程序時，安裝回路斷開，安全制動投入，提升機電機停止工作，本發明結構設計簡單、使用便捷，當提升機制動器制動失效時，即提升機滾筒未按電控系統程序減速停車即視為制動失效，主驅動電動機在電控系統中的變頻器調節作用下再次上電，利用電動機的力矩來強行制動，能夠確保在施閘失效時立即再次投入電氣傳動系統的電氣制動，利用電氣制動方式將提升機運行速度逐漸減速至接近零速的爬行速度或者零速，以減小安全事故。

液位傳感器模塊 880     

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一種液位傳感器模塊，包括液位傳感器、控制單元、狀態檢測單元；所述液位傳感器用于監測實際液位并輸出模擬電壓信號；液位傳感器輸出的模擬電壓信號分別輸入控制單元、狀態檢測單元進行處理，控制單元輸出控制信號控制其他設備工作，狀態檢測單元輸出液位傳感器的結垢信息的模擬電壓信號，提醒進行除垢作業，防止液位傳感器模塊失效；本實用新型的液位傳感器模塊解決了以往機械式液位監測裝置無失效報警的弊端，應用于家用加濕器中，徹底解決了家用加濕器超聲波模塊的“干燒”問題，從而極大延長了家用加濕器的使用壽命；本實用新型的液位傳感器模塊同樣適用于水處理設備、飲水機、凈水設備或空調扇。

類對數輪廓滾子及制造方法 1195     

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本發明公開了一種類對數輪廓滾子及制造方法，包括滾子主體，所述滾子主體的滾子母線在滾子有效長度L_we范圍內，所述滾子主體包括圓弧一和圓弧二，所述圓弧一的半徑為R₁，所述圓弧二的半徑為R₂。本類對數輪廓滾子，其類對數輪廓僅有兩段圓弧組成，兩段圓弧在滾子長度上的占比不同（計算得出），基于幾何學進行曲線擬合使計算更簡單，兩段圓弧使加工、檢測更加方便、快速，可以實現真正意義上設計、加工、檢測和應用的統一，因類似對數曲線使線接觸滾動軸承，在應用上不會出現內部邊緣應力集中，避免了早期失效的情況。

滾動軸承疲勞壽命強化試驗機 846     

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一種滾動軸承疲勞壽命強化試驗機,包含了主體裝置、試驗頭裝置、傳動軸裝置、軸向加載裝置、徑向加載裝置、軸向加載塊、O型圈a、軸向承載塊、左聯軸節、尼龍繩、右聯軸節、輔助支撐桿、測速傳感器、支架、防護罩、工作臺、O型圈b、有機玻璃蓋和同步帶。變頻電機通過同步帶傳動將動力傳遞到傳動軸裝置右端的同步帶輪上,通過傳動軸裝置帶動右聯軸節,然后通過尼龍繩再帶動左聯軸節,從而驅動試驗主軸旋轉。軸向加載裝置和徑向加載裝置采用薄膜式油缸結構,通過推動加載活塞向試驗軸承施加軸向或徑向載荷,軸向或徑向載荷的大小由計算機自動控制。本實用新型結構簡單,裝拆方便,為滾動軸承疲勞壽命強化試驗及失效分析提供了有利保證。

抑制高速飛行器散熱片表面溫度的彈性控制器設計方法 826     

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本發明提供一種抑制高速飛行器散熱片表面溫度的彈性控制器設計方法，本發明結合量化機制、點測量和點控制方法，設計了基于觀測器的模糊控制器，在保證高速飛行器溫度控制系統準確性的同時也降低了系統設計的成本；而且，本發明分別用Bernoulli和Markov分布表示惡意網絡攻擊和散熱片失效的概率，并在對高速飛行器溫度控制系統進行PDE建模時同時考慮網絡攻擊和散熱片故障的影響，使建立的模型普適性更強，最后，利用松弛的LKFs設計相應的彈性控制器去抵抗攻擊和故障，不僅降低了系統穩定性分析的保守性，而且提高了系統的魯棒性。

礦井提升機卷筒直測式減速點后備保護裝置 1002     

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本實用新型涉及一種礦井提升機保護裝置,具體是一種礦井提升機卷筒直測式減速點后備保護裝置,包括正向開車繼電器、反向開車繼電器、減速保護繼電器,正向停車開關,反向停車開關、光電編碼器、井筒減速點開關、控制器,其特征在于所述卷筒的輻板側面設有卷筒轉數傳感器,所述卷筒轉數傳感器連接所述控制器的輸入端,所述控制器根據卷筒轉數傳感器的卷筒轉數計算出減速點位置,指令減速保護繼電器工作。有效地避免了由于井筒開關和編碼器失效而引發的減速失靈故障,特別是由此避免了高速過卷,從而根除了造成蹲罐、沖頂、斷繩及人員傷亡的事故。

測試計算機翻轉面板鎖緊機構 1071     

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本實用新型涉及一種測試計算機翻轉面板鎖緊機構，由開關、導向滑槽、滑塊、定位塊、中間塊、彈簧等部分組成。開關和滑塊通過螺釘連接起來，當開關在導向滑槽中來回移動時，開關帶動滑塊來回運動，并在彈簧彈力的作用下將滑塊推動到定位快位置處固定不動，此時翻轉面板可以承受較大外力作用鎖緊機構不失效。當外力作用使開關向下運動時，滑塊與定位快脫開，翻轉面板打開，通過機械設計方法滿足了測試計算機面板的翻轉、鎖緊功能和承重要求。本實用新型結構簡單，操作方面，很大程度上降低了成本，極具市場推廣和使用價值。

測試濾芯抗內壓壓潰性能的試驗裝置 1077     

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一種測試濾芯抗內壓壓潰性能的試驗裝置，包括支架，支架上設置有底板，底板上設置有支撐桿，支撐桿上設置有第一支撐環、第二支撐環、頂板和百分表，第一支撐環與第二支撐環之間設置有隔水薄膜，隔水薄膜與底板的上表面、頂板的下表面圍成加壓內腔，頂板上設置有與加壓內腔相連通的進水管和排氣管，底板上設置有與加壓內腔相連通的排水管。本實用新型為開放性結構，能夠在試驗的過程中實時觀察濾芯的變形和失效情況，用百分表測量濾芯的變形量，能夠實時觀察和記錄濾芯在各個壓降作用下的實際形變量，用具有一定耐壓強度的隔水薄膜覆蓋在濾芯內表面，能夠保證濾芯內部的水壓均勻的作用在整個濾芯上，使濾芯內各個部位的壓降均勻一致。

金屬材料變形過程中塑性變形量的測試方法 1256     

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本發明提供一種金屬材料變形過程中塑性變形量的測試方法，包括以下步驟：S1、對試樣進行單向拉伸試驗；S2、獲取試樣均勻變形階段和集中變形階段不同位置的硬度值；S3、獲取試樣均勻變形階段和集中變形階段不同位置的應變量；S4、建立應變量與硬度值的關系式；S5、根據試樣的硬度值、所述的應變量與硬度值的關系式來獲取金屬材料復雜曲面成形及服役性能評價試驗過程中的應變量。本發明所述的一種金屬材料變形過程中塑性變形量的測試方法，試驗過程簡單，可操作性強；能夠實現金屬材料復雜曲面成形及服役性能評價試驗過程中大塑性變形量的有效測量，可為金屬材料強度和失效研究提供必要的基礎支撐。

波紋管泄漏監測裝置的連接結構 976     

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本實用新型屬于監測技術領域，提出的一種波紋管泄漏監測裝置的連接結構，泄漏監測裝置具有的監測接管（3）其上端連接有壓力表（2）和閥門（8），下端與雙層波紋管（7）的層間連通；雙層波紋管（7）的端頭與筒節（6）上所具有的工藝槽焊接連接；在雙層波紋管（7）的直管段上套置有護環（5）；護環（5）上焊接連接護環連接板（10）并在護環連接板（10）上部焊接連接筋板（9）；護環（5）固連在筒節（6）上，雙層波紋管端頭與筒節工藝槽的焊接點位于護環（5）的外側。本實用新型在方便加工的同時又易于保證監測接管與波紋管連接質量，保證泄漏監測裝置能夠通過壓力表正確監測波紋管是否失效，保證整個系統的安全可靠。

紅外焦平面探測器 977     

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本發明涉及一種紅外焦平面探測器，該紅外焦平面探測器包括光敏元芯片、銦塊陣列、底充膠和硅讀出電路，光敏元芯片通過銦塊陣列與硅讀出電路互連，底充膠填充在光敏元芯片與硅讀出電路之間的夾縫中，所述銦塊陣列中每一個銦塊的上表面和下表面均為N邊形或圓形，與光敏元芯片連接的銦塊上表面面積小于與硅讀出電路連接的銦塊下表面面積，銦塊的縱向切面整體上呈梯形，其中N≥3。本發明的紅外焦平面探測器結構用于減少液氮沖擊中光敏元芯片碎裂概率和降低探測器四周邊緣處銦塊互連失效概率，以提高大面陣探測器的結構可靠性。

地面沉降測點保護裝置 862     

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一種地面沉降測點保護裝置，該保護裝置設置在埋設于地層中的沉降測點樁體上方，保護裝置包括盒體和設置在盒體上部端口的防護蓋，盒體的內部形成一個上部開口的容納空間，防護蓋由通過合頁連接的兩片蓋體組成，而且其中一片蓋體的下底面與盒體側壁的上端面相連接，所述盒體的下底面設有用于插入地層的腳桿和供沉降測點樁體通過的通孔。該裝置使用過程中，當施工車輛、機械設備等通過沉降測點位置時，保護裝置上部的防護蓋可承受碾壓荷載，避免了沉降測點樁體的受壓失效和破壞，保證沉降監測結果的準確性；同時，該保護裝置結構簡單、使用方便，待完成整個監測后，還可以移出重復使用。