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本發明公開了一種風電變流器IGBT模塊結溫在線計算方法，特別是一種基于開關周期損耗分析的風電變流器IGBT模塊結溫在線計算方法。該方法在考慮IGBT模塊電熱耦合特性的前提下，利用風電變流器基于開關周期下的實時運行參數，對其IGBT模塊結溫進行在線計算。該方法一方面能考慮各時刻下IGBT模塊結溫對其損耗的影響，另一方面還能同時考慮一個輸出周期內IGBT模塊損耗能量及波形對結溫波動大小的影響，能實時準確計算風電變流器在輸出頻率較低時IGBT模塊的動態波動結溫，且有利于IGBT模塊狀態監測與健康管理的在線集成，降低風電變流器的失效風險。
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本實用新型涉及配電箱技術領域，具體公開了一種戶外無人值守配電箱的防盜警示系統，包括控制模塊以及連接控制模塊的熱釋紅外模塊、磁控模塊、震動檢測模塊和聲光電模塊。本實用新型的改進在于：在配電箱的4個外側壁上各設置一個被動紅外探測器，并設定被動紅外探測器的角度探測范圍為100°、距離探測范圍為3～7米，角度探測范圍的上緣線、下緣線與對應的外側壁之間的夾角分別為60°～70°、10°～20°，不存在紅外檢測的盲區，且具有較寬的檢測范圍；同時設置熱釋紅外模塊、磁控模塊、震動檢測模塊進行傳感檢測，在三者中至少兩者同時輸出高電平時，才進行聲光警示。這種方式，即使被動紅外探測器失效或磁控模塊失效或震動檢測模塊失效，防盜功能也不會失效。
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本發明公開了一種基于土槽試驗臺的小型多功能臺車，包括臺車機架、旋耕系統、土壤壓實系統和土壤平整系統，所述旋耕系統安裝在臺車機架的前端，土壤壓實系統安裝在臺車機架的后端，土壤平整系統安裝在臺車機架上、且位于旋耕系統與土壤壓實系統之間。本小型多功能臺車是試驗臺的重要組成部分，其集旋耕、平整、壓實功能為一體，輔以土槽，可進行多種作業模式的土槽試驗，試驗結果可為土壤耕作部件的設計、選用及其失效形式分析提供重要的測試數據與技術手段，也可為組合式旋轉耕作部件的研究提供試驗條件。
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本申請實施例公開了一種文本處理方法、裝置、存儲介質及電子設備，其中，通過獲取需要進行時效性分析的目標文本，以及獲取預設不同維度的多個時效性分析策略，并利用獲取到的多個時效性分析策略分別對目標文本進行時效性分析，相應得到對應目標文本的多個候選失效時間，最后，利用分析得到的多個候選失效時間融合得到目標文本的目標失效時間。由此，通過在不同的維度對文本進行時效性分析，相應得到多個分析結果，最終融合多個分析結果得到一個最終結果，該最終結果即包含了文本在不同維度的時效性特征，能夠準確的反應其時效性。
本發明涉及液體火箭發動機試驗臺健康管理系統領域，公開了一種發動機試驗臺架故障信號編輯方法及故障模擬發生裝置。方法包括研究液體火箭發動機試驗臺故障機理，采集發動機試車臺歷史狀態信號；分析發動機試驗臺故障模型，剖析試驗臺故障表現形式及影響方式；探明發動機試車臺正常狀態與各種失效模式之間的映射關系；并采用硬件在環仿真作為故障模擬發生裝置，設計故障發生裝置原理圖并選配模擬發生板卡。該裝置將模擬出的故障轉換成相應的電信號發送出去，由試驗健康管理系統進行接收，用于完成對健康監測系統的全面功能測試。本發明可以模擬液體火箭發動機試驗臺液路泄露，閥門堵塞等故障，為研究試驗臺健康系統提供有效途徑。
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本發明屬于齒輪箱試驗臺技術領域，具體涉及一種機械功率封閉蝸輪蝸桿試驗臺及其使用方法，包括AC異步電機、第一扭矩測量儀、第一錐齒輪箱、第二扭矩測量儀以及測試蝸輪蝸桿箱、升降裝置、陪試蝸輪蝸桿箱、第二錐齒輪箱；AC異步電機通過剛性膜片聯軸器和第一扭矩測量儀與第一錐齒輪箱，第一錐齒輪箱與測試蝸輪蝸桿箱的高速軸聯接，測試蝸輪蝸桿箱低速軸通過萬向聯軸器與陪試蝸輪蝸桿箱的低速軸聯接，陪試蝸輪蝸桿箱高速軸通過離合裝置與第二錐齒輪箱聯接，第二錐齒輪箱與第一錐齒輪箱聯接；本發明可直觀的觀測測試中和測試后的蝸輪蝸桿各項參數，為分析蝸輪蝸桿的點蝕、膠合、磨損和輪齒斷裂失效研究提供實驗數據。
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本發明公開了一種基于小樣本數據的諧波減速器加速壽命試驗方法，它包括以下步驟：S1、確定加速壽命試驗樣本數；S2、確定加速壽命試驗中的加速應力水平；S3、確定加速壽命試驗失效判據，獲取加速壽命試驗數據；S4、對試驗數據進行統計分析，計算諧波減速器的可靠度并建立加速壽命模型。本發明通過小樣本試驗數據，利用極大似然法和馬爾科夫蒙特卡洛法得到了更為準確的威布爾分布參數估計，減少了大量的試驗成本，提高了諧波減速器加速壽命試驗的效率，能夠準確預測諧波減速器的失效和壽命。
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本發明公開了一種考慮材料夾雜物和殘余應力的齒輪PSN曲線繪制方法，它包括步驟：1、建立二維平面應變有限元模型；2、通過實驗得到殘余應力沿深度方向的分布情況；通過蒙特卡洛法抽樣得到齒輪材料次表面的含有夾雜物和殘余應力特征的特征樣本；3、將特征樣本導入二維平面應變有限元模型中，再使用ABAQUS計算得到同一載荷下滾動過程的模型樣本應力應變場；4、計算模型樣本的預測疲勞壽命；5、采用至少4種不同載荷，重復步驟3和步驟4獲得對應載荷下的模型樣本，對樣本預測壽命結果進行統計分析，即得PSN曲線。本發明無需試驗，能以較小的代價分析齒輪材料在不同失效率下的PSN曲線。
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本實用新型涉及道路交通技術領域。目的在于提供能夠提高交通安全性的智能交通紅綠燈系統。本實用新型所采用的技術方案是：智能交通紅綠燈系統，包括設置在駛入路口方向的道路旁的紅綠燈可視度探測裝置。紅綠燈可視度探測裝置包括朝向路口對面紅綠燈的攝像頭和用于對攝像頭拍攝的紅綠燈畫面進行清晰度分析的圖像分析模塊，圖像分析模塊與紅綠燈系統的控制器連接。道路直行車道和左轉車道停止線前方的地面上設置橫向的收納腔，收納腔靠近右轉車道一端的地面上設置安裝腔。安裝腔內設置升降氣缸，升降氣缸的輸出端設置步進電機。本實用新型能夠在紅綠燈失效的大霧、霧霾天氣進行應急交通指揮，提高了道路交通的安全性。
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本發明公開了一種航空電機繞組絕緣熱老化試驗平臺及試驗方法，所述試驗平臺包括高溫老化烘箱組和絞線對，所述高溫老化烘箱組包括多個高溫老化烘箱，所述高溫老化烘箱內具有多層試驗臺，所述絞線對放置在所述試驗臺上，還包括兆歐表，和LCR精密儀表。所述試驗方法包括S1：制作并干燥絞線對試樣；S2：將絞線對樣品放入所述高溫老化烘箱組中，進行周期性的加速熱老化以及絕緣參量測量；S3：絕緣參量測量后，對所述絞線對樣品進行絕緣失效判斷，若失效，則老化結束，否則繼續老化直到絕緣失效；S4：對同一溫度點下的同組樣品的絕緣參量測量值取平均，分析得到不同溫度下繞組絕緣熱老化特性曲線。本發明的試驗平臺和方法可以在較短時間內得到航空電機繞組絕緣的熱老化特性。
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本發明公開了一種電子雷管抗沖擊性能評估與優化設計方法，抗沖擊性能評估方法包括抗沖擊強度測試；現場沖擊荷載測試及統計分析；反演計算現場爆破環境下爆破孔內的真實沖擊荷載峰值的概率分布函數；構建應力?強度干涉模型，計算失效概率；抗沖擊性能評估。電子雷管優化設計方法基于前述評估結果進行。本發明的有益效果是，評估方法創造性地引入了基于應力?強度干涉理論構建的失效率模型，形成包括失效率和安全裕度的綜合評估結果，為電子雷管核心元件和系統的可靠性分析、設計以及全生命周期管理提供理論基礎與方法。優化設計方法基于前述評價結果開展，為電子雷管改進指明了方向，且利于縮短電子雷管開發周期，加快整體開發進度。
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本實用新型公開了一種電器和智能功率模塊，所述智能功率模塊包括：驅動壓縮機的第一至第六開關管；驅動風機的第七至第十二開關管；與第一至第六開關管相連的第一驅動器；與第七至第十二開關管相連的第二驅動器；與第一驅動器和第二驅動器相連的控制芯片；至少一個監測端，至少一個監測端監測智能功率模塊中的運行參數。本實用新型的智能功率模塊，通過對智能功率模塊中的運行參數進行監測，并及時進行存儲，確保智能功率模塊能保存失效前一段時間監測的運行參數，以便提供給分析人員，分析人員可根據數據分析出智能功率模塊的失效位置，以及引起失效的主要原因，提高了排除智能功率模塊失效的薄弱環節的效率，增強了智能功率模塊的可靠性。
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本實用新型公開了一種高清LED顯示屏，包括整體安裝框架，所述整體安裝框架的內部安裝有可拆卸LED顯示屏，且整體安裝框架的頂部安裝有多音效聲音播放器，所述整體安裝框架的頂部還安裝有顯示屏降溫器，所述顯示屏降溫器的兩側設置有顯示屏安裝支架，所述整體安裝框架的側面設置有進風口，所述進風口的下方設置有智能控制儀。本實用新型無需增加LED燈珠的數量，極大地節約生產成本，大幅提高發光體的密度，進而縮短兩發光體之間的間距，提高LED顯示屏的清晰度，此外避免了LED燈珠發熱加重LED顯示屏散熱負擔的問題，設置有專門的LED顯示屏單點檢測板，能夠迅速完成對LED顯示屏局部失效的快速定位和故障分析。
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本發明公開了一種橋梁結構狀態角色診斷系統,其特征在于:在現有橋梁結構狀態監測系統的安全評價環節中的數據儲存單元和軟件評價單元之間,插入角色診斷系統;現有橋梁結構狀態監測系統的信息獲取環節獲取的數據經數據儲存單元處理后得到待分析數據,將待分析數據輸入角色診斷系統,由角色診斷系統將待分析數據中的結構信息、干擾信息和角色失效信息三種信息區別開來,對干擾信息和/或角色失效信息的來源進行角色定位并進行角色維護,只將結構信息送入軟件評價單元。本發明的有益技術效果是:從系統高度提出了一種解決橋梁結構狀態信息原始數據失真與變異問題的新方法。
本發明涉及一種基于Fizeau干涉原理的弱相干層析成像系統和方法，屬于生物醫學成像和光學檢測技術領域。該系統包括照明臂、樣品臂、探測臂和信息處理單元；照明臂用于將弱相干光準直照射樣品；樣品臂用于將照明光束中繼到樣品表面和內部，其前端含有保護窗口，保護窗返回的參考光束將和像面返回的采樣光束在探測器表面發生干涉；探測臂接收弱相位干涉信號并進行處理，提取樣品信息，探測器表面形成干涉圖案；信息處理單元將參考光束和采樣光束形成的干涉圖案進行分析解算出樣品的光學屬性信息。本發明可隔離振動影響，降低環境約束條件，克服現有相干層析系統由于微米級振動失效的難題，在普通應用場景下實現無損穿透渾濁介質成像和探測。
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本發明公開了一種基于多源傳感器決策層數據融合方法，包括以下步驟：各傳感器輸出均為目標級數據，在使用之前首先分別對各感器性能測試分析，得到各傳感器輸出信號的一些先驗信息和失效場景；之后針對單傳感器輸出的目標進行數據預處理，初步過濾誤檢目標，平滑異常跳變的數據；最后，根據前期測試得到的先驗知識，對經過預處理之后的各傳感器目標級數據進行融合，從而得到穩定可靠的輸出。本發明減少了因單傳感器誤檢引入的ghost對系統的干擾，互補的目標信息能夠使得系統在特定復雜工況下的漏檢率降低。
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一種多用途機械零部件傳動與摩擦實驗臺，包括：第一/二導軌、第一/二驅動電機、第一/二支撐板、第一/二主軸箱、第一/二試件、第一/二扭矩傳感器、第一/二/三剛性聯軸器、第一支撐板滑動驅動電機、萬向聯軸器、加載電動缸、機座、振動加速度/溫度/位移/壓力傳感器、潤滑系統、冷卻系統以及總控計算機。本實驗臺可完成不同載荷、轉速、潤滑條件下多種低/高副的摩擦副在接觸區摩擦磨損、能耗、振動及材料行為的在線檢測，也可進行傳動零部件及系統的摩擦與傳動行為過程實驗，對檢測數據進行采集處理后可分析被測零件及系統的摩擦磨損、功耗、應力以及傳動副的服役行為等情況，從而得出研究對象運行過程的行為特征、變化規律和失效機理。
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本發明公開了高低溫可控多規格滾動軸承試驗臺，屬于軸承測試試驗臺技術領域，包括基座和設置在基座上的驅動電機、軸承試驗裝置、升降溫裝置及檢測裝置，所述軸承試驗裝置包括用于固定試驗軸承進行軸承試驗的軸承試驗箱，所述軸承試驗箱包括的左軸承試驗箱和右軸承試驗箱，之間貫通設置有試驗主軸，所述試驗主軸的一端延伸出左軸承試驗箱與電機主軸固定，另一端延伸出右軸承試驗箱與一軸向加載裝置固定，所述試驗主軸上還設置有徑向加載裝置。本發明大幅改善試驗臺的通用性，一套設備即可實現不同軸承、不同荷載、不同目標的試驗研究，為滾動軸承的優化設計、動態特性分析、失效機理研究、可靠性分析提供極大的工程參考價值。
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本發明針對現役多層涂層體系或進行自然環境試驗的多層涂層體系試樣，根據多層涂層體系第一層涂層腐蝕損傷程度直接影響著涂層體系防護性能的特點，建立了基于宏觀形貌特征和電化學特征的涂層臨界腐蝕損傷值的快速評價方法。本發明通過目視檢測多層涂層體系的宏觀形貌特征，測試老化失效或損傷嚴重部位的電化學阻抗譜，根據多層涂層體系的制備方式以及厚度較大的特點，建立一種多層涂層體系物理模型和一種電化學阻抗譜CM等效電路模型，利用電化學特征分析系統分析獲得多層涂層體系每一層涂層的電容及電阻，根據第一層涂層的阻抗值快速評價多層涂層體系的臨界腐蝕損傷值，方法簡單，數據可靠，評價結果準確、實用。
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本實用新型公開了一種拖掛式移動擴展生物安全實驗廂，包括底盤和廂體，底盤上設有與車頭連接的拖掛裝置，從車頭往后依次設有空調區、試劑制備區、樣本制備區和擴增分析區，樣本制備區的兩側分別設有第一側拉廂和第二側拉廂，擴增分析區上設有第三側拉廂，擴增分析區的一側還設有滅菌消殺區。通過擴充，提高作業面積，分區合理，既使得各不同功能的設備模塊相對獨立又充分利用了車廂的空間。在現場實現即采即檢，減少人員的流動，從而減少病毒傳播的路徑和時間，疫情也會得到很好的控制；縮短標本流轉時間，簡化流轉途徑，避免樣本在流轉過程中引起失效，標本盡早檢測也可提高檢測的準確度，在公共衛生應急保障中發揮巨大作用。
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本發明公開了一種高分子齒輪耐久試驗方法，包括步驟：1、對試驗的高分子齒輪進行初始的檢測和表征，2、把試驗的高分子齒輪分為2組，將高分子齒輪裝在耐久試驗臺上；3、對第1組高分子齒輪進行試驗，確認試驗的高分子齒輪已失效，記錄下循環次數N和失效形式；4、對第2組高分子齒輪按階段進行試驗，對試驗的高分子齒輪進行階段性的檢測和表征，直到齒輪發生失效為止，停止實驗并記錄失效形式和循環次數；5、對第2組高分子齒輪試驗所測的階段性數據與第1組、第2組兩次耐久試驗的壽命N進行數據分析；6、做出齒面接觸應力σH與循環次數N的散點圖，擬合得到高分子齒輪的SN曲線。本發明的試驗結果能為高分子齒輪的使用提供依據。
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本實用新型公開了一種可監測易維護偏航變槳齒輪箱輸出結構，包括低速級內齒圈和與該低速級內齒圈連接的下箱體，所述低速級內齒圈內安裝有行星部件，所述低速級內齒圈和下箱體之間設置有過渡套，該過渡套將所述低速級內齒圈內的空間和所述下箱體的內腔分隔開，所述下箱體內通過第一軸承和第二軸承支撐安裝有輸出軸，該輸出軸穿過所述過渡套與所述行星部件連接，所述過渡套與所述輸出軸之間設置有第一密封圈。本實用新型繼續保留末級行星傳動雙浮動均載效果好的特點，在下箱體上增加過渡套，將低速級內齒圈和下箱體內的空間分隔開，密封結構設計合理，密封失效后更換維護方便，維護成本低，且整體結構設計簡單，制造成本更低廉。
本發明涉及一種直流斷路器用IGBT模塊的可靠性測試及壽命評估方法，屬于高壓直流輸電技術領域。該方法：首先，基于高壓直流斷路器搭建單個IGBT模塊的等效大電流沖擊試驗平臺，研究高壓直流輸電系統發生短路故障時斷路器轉移支路用單個IGBT模塊承受的瞬時電壓和電流；其次，根據不同實際短路故障工況制定大電流沖擊試驗方案，利用試驗平臺進行不同短路故障工況下單個IGBT模塊的大電流沖擊實驗直至器件失效；最后，基于試驗所得數據得出不同短路故障工況下IGBT模塊的使用壽命與大電流沖擊次數之間的關系，實現其可靠性壽命評估。本發明提高了斷路器轉移支路用IGBT模塊壽命評估的準確性。
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本實用新型涉及一種測試臺軸承座隔振處理支撐結構，包括軸承座和可轉動連接于軸承座上的連接軸，軸承座包括底座體和套筒體；連接軸可轉動穿設于套筒體內，套筒體具有放置面，底座體具有支承面且套筒體通過其放置面置于底座體的支承面上；放置面和支承面之間設有若干減振墊塊并通過若干減振墊塊來支撐套筒體從而起到隔振作用；減振墊塊被壓縮于放置面和支承面之間，放置面和支承面之間還設有若干剛性墊塊，剛性墊塊的厚度小于減振墊塊的厚度以在套筒體承載下壓時可轉由若干剛性墊塊來支撐套筒體從而防止減振墊塊因被過度壓縮而失效。本實用新型的測試臺軸承座隔振處理支撐結構，同時便于日常使用時的減振、隔振和便于標定時的承載，使用可靠方便。
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本發明涉及一種復合材料I/II混合型斷裂響應面的預測方法，包括以下步驟：(1)參照標準設計并制造連續纖維增強復合材料層壓板分層試樣；(2)參照ASTM D5528?13，D6671/D6671M?13e1和D7905/D7905M?14標準分別開展I型分層、I/II混合型分層和II型分層試驗，數據處理后獲得分層斷裂韌性實驗數據；(3)提出基于臨界失效面且考慮了復合材料的各向異性和纖維橋接影響的I/II混合型斷裂準則；(4)求解得到I/II混合型斷裂響應面和任意混合比下的分層斷裂韌性曲線。本發明在僅有I型和II型的分層斷裂韌性試驗數據的基礎上，可預測任意其它混合比的斷裂韌性曲線，可節省試驗和人力成果，便于工程應用。
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本發明涉及抗震錨具與抗震響應監測技術領域，為解決如何提高抗震韌性的技術問題，本發明提供一種抗震錨索、抗震響應監測方法與邊坡加固方法，錨索的錨固段的端部通過多級鎖力裝置進行錨固；所述多級鎖力裝置包括承載板、抗震阻尼器與永久錨具；所述承載板作為位置固定構件并用于承載錨索拉力；錨固段的端部依次穿過所述承載板、抗震阻尼器與永久錨具；抗震阻尼器與所述永久錨具之間間隔有緩沖距離。采用本發明的抗震錨索作為加固裝置，沿錨索拉伸方向在所述阻尼墊塊上設置第一應變片；實時采集第一應變片的應變數據，并通過應變數據判斷抗震阻尼器與永久錨具之的緩沖距離是否隨著地震動變為0，若是，則發送抗震阻尼失效預警信息。
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本發明一種懸置支架動態沖擊測試工裝，涉及一種懸置支架測試工裝，包括用于安裝懸置支架的懸置支架安裝座、與所述懸置支架安裝配合的沖擊傳遞軸、沖擊承受結構和限位結構，所述沖擊承受結構包括位于所述懸置支架兩側的兩塊與沖擊傳遞軸連接的支撐板和將所述兩塊支撐板連接在一起的腹板，用于限制沖擊承受結構轉動的所述限位結構位于所述懸置支架安裝座與沖擊承受結構之間，本發明提供了一種在產品開發前期進行單體試驗，獲得單個結構在整車碰撞過程中的沖擊失效變形和結構力學特性的工裝。
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本實用新型公開了一種絲杠升降機加載測試裝置,包括沿水平方向固定絲桿升降機的固定座、與絲杠相互垂直布置的高速加載軸、減速器、低速加載軸和制動器；所述減速器輸入端傳動連接于高速加載軸、減速器輸出端傳動連接于低速加載軸且低速加載軸上設置有扭矩儀；所述高速加載軸上固定設置有絞盤且絞盤上纏繞有用于連接絲桿的鋼繩，所述制動器用于對低速加載軸施加制動力；本測試裝置能夠對絲桿升降機的承載能力進行測試，從而確保絲桿升降機在工作過程中不會發生過載失效，最終避免重大生產安全事故發生。
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本實用新型涉及一種材料測試裝置，具體涉及一種磁性分選旋轉彎曲疲勞測試裝置；包括用于帶動棒料轉動的底座和用于判斷棒料待加工端的永磁鐵，所述底座中心有用于卡住棒料的糙面孔，所述永磁鐵安裝于底座上，其中心有能使棒料穿過的圓孔，所述圓孔與底座上的糙面孔同心，且比糙面孔直徑大1～3cm；采用本實用新型技術方案的磁性分選旋轉彎曲疲勞測試裝置，可以分辨出棒料的馬氏體材質端，以防止棒料被放反而使測試失效帶來質量隱患。
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